CITROËN ë-C4 | Il FAUT du TEMPS pour la COMPRENDRE...

POA organise son mini salon confiné avec les dernières nouveautés de cette fin d'année 2020. Jean, Renaud, Julien et Cédric ont chacun 5 mn pour faire leurs petites observations de la nouvelle Citroën e-C4 100% électrique ↓🚗↓
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#Citroen #SalonPOA #Poa

[@atreyuidaho]

Très déçu de votre présentation! Vous chipotez sur des détails qui ne vous gênent pas sur une ID3, pourquoi? Elle a autant, voire plus, de personnalité que la pataude VW! Il y a plus de recherche de style dans la C4, partout! Ça sonne comme un parti pris, il faut être VW et pour Citroën, je sais pas... bla bla bla! Très déçu! 👎😕

[@patrickherlich4]

J’aimerais qu on nous parle plus de LOA pour les particuliers que des entreprises.

[@niouts]

Quel est l intérêt pour un particulier justement? Ah oui "rouler dans une voiture neuve" comme disent les vendeurs. Parcequ'un vehicule est obsolète au bout de 3 ans j'imagine?

[@lsfelon]

En tant que citroëniste, je trouvre que c'est une vrai citroën dans ça capacité à être bizarre (et de ne pas faire comme les autres ou même les anciennes citroën), et bien sur avec le confort qui va avec, moi je l'aime bien avec ses défauts et son design!

[@williamgui5358]

J'ai pu lire votre vidéo dans son ensemble, et on ressens dans son contenu vous retenir, comme si il ne faut pas froisser la marque, qu'elle vous autorise mais en même temps vous surveille, parce qu'il s'agit d'une marque française, enfin il y a un truc gênant qui ne semble pas naturel et enlève votre coté indépendant, dommage...

[@ptril6228]

Est-ce qu'une fois on pourra avoir le prix des véhicules pour les particuliers que nous sommes. Il y en a marre que l'on ne parle que de l'interêt pour les entreprises !

[@pierrerayneau4423]

J'allais demander!

[@izouzou7808]

C’est justement l’intérêt pour les entreprises qui m’intéresse 😅, c’est tellement rare d’avoir de bons conseils professionnels, le prix pour particulier est facilement disponible sur le site Citroën .

[@ptril6228]

@@izouzou7808 Quelle est la cible de POA, particuliers, entreprises ou bien les 2. Il semblerait, qu'outre la pub faite à Jean Pagezy et sa société, cela soit les entreprises. Dommage !

[@billybazanella5091]

Parce qu’un particulier n’as strictement aucun intérêt à acheter une voiture neuve

[@fabricelimousin9834]

@@billybazanella5091 parle pour toi !!!!

[@TheJossel1]

On aimerait l'aimer parce que c'est Citroën, mais honnêtement trop de pingrerie de PSA pour qu'elle puisse s'exprimer.

[@FLKS3]

Oui, c'est exactement ça, rien ne sert d'épiloguer. On est tous gênés devant cette voiture en n'osant dire que c'est vraiment pas terrible, juste parce que c'est Citroën, mais les faits sont la, elle est bas de gamme sur tous les points. Après, à qui la faute ? Aucune idée...

[@lsfelon]

@@FLKS3 marque d'accès de PSA... mais bon

[@hervedupont6955]

@@FLKS3 Ah bon bas de gamme exactement comme vous

[@dirixyasmina3318]

Elle fera un carton dans les pays emergents ( Inde, ...)

[@Cedr43]

Ça me donne l’image d’une voiture moitié 2010 moitié 2025... Bizarre..

[@arthemis1039]

C'est exactement ca ! Je pense que c'est les carrés. Mais après, ca fait vraiment Citroen, et on peut pas leur reprocher de vouloir faire des voitures dans leur style

[@sputnik7716]

On sent que Citroën est la mal aimée de PSA malheureusement...

[@florentmenichon1114]

A vous qui n'aimez pas les Citroën: "Une fois vous avez dit non à Citroën,un non absolu et passionnel..Très bien,nous n'aimons pas que nos voitures inspirent des sentiments tièdes et sur ce point,nous sommes comblés.Mais nous avons maintenant un grand sujet d'étonnement avec la C4 car elle séduit même les anti-Citroënistes les plus passionnés..La C4 serait-elle une voiture de compromis?C'est tout le contraire car elle est absolument fidèle à la grande tradition. Voilà pourquoi Citroën perplexe s'adresse à tous ceux qui n'aiment pas les Citroën en leur posant cette question: Comment peut-on,n'aimant pas les Citroën,aimer la C4 qui est une Citroën?"

[@edvisa3011]

Et si on ❤️les Citroën on a le droit de❤️ la nouvelle C4?

[@coopermax2842]

Ce type de salon depuis son canapé c’est l’avenir, surtout avec une si belle équipe sur le « terrain ». Faut lui laisser un peu de temps cette C4, vous verrez elle finira par faire sa place. 🤞

[@AL3KS4NDR]

Pour paraphraser la Cité de la peur : est-ce que c'est "une voiture qu'elle est bien pour la conduire ?" xD

[@julientoldte4939]

Bon bah les gars je ne vous suis pas.... désolé mais j'aime les écrans dans cette C4 car il y en a marre d'être submergé d'écrans qui vous illuminent la figure!! Devant moi je veux quoi? Les indications de conduite, alors Bravo Citroën d'être Encore à contre courant et je suis sûr qu'elle va plaire cette C4😁

[@ssssssss6889]

On dit l'ecran petit mais il s'integre et sw fond bien dana la masse general. Et puis je deteste les aerateurs central places trop bas ou des deux cotes de l'ecran. Donc, vous avez un ecran qui se fait discret visuellement , des aerateurs cental idealement installes et les commande de clim separees..

[@beranrenault8389]

Thérèse n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile.

[@Weytouze]

Je trouve ça triste maintenant que les autos soient mises en concurrence par rapport aux écrans qu'elles proposent, les combats de demain seront informatiques entre chacune des marques... c'est l'électrique qui veut ça, trouver des points de comparaisons entre deux voitures aux technologies identiques

[@paulopipouf]

je trouve dommage que vous ne montiez à l'arrière d'aucune des autos ici présente. surtout pour ce genre de véhicule :)

[@paulopipouf]

@@viragofrance2506 mais oui ! Habitabilité et coffre c'est super important ! Perso , avec le confort , ce sont mêmes mes critères principaux , bien plus que la taille des écrans ^^

[@dhiwal]

7:52 : "Le laqué noir, ça fait chic" Non, ça fait cheap. Y'a rien de pire à mettre dans un intérieur de bagnole, ça choppe les poussières, les traces de doigts, faut le nettoyer toutes les semaines, c'est insupportable. Et pour créer quelque chose de vraiment sobre et classe, il faut éliminer un maximum les surfaces réflectrices. Ou en mettre très peu, par petites touches très fines.

[@ondrazemanek4026]

Tout à fait d'accord sur tous les points, je ne comprends pas non plus cette mode du piano-black, car c'est ce qui m'agace le plus dans ma voiture.

[@zoe50ccs]

C'est vrai que le tableau de bord ressemble à un écran de Minitel comme le dit Renaud comme sur la eCorsa.

[@nicolask5458]

@@gregs9318 Par contre elle a les commandes de clim les plus belles du marché 😍😂

[@joaches]

Personnellement je pense que son style est trop décalé et qu’elle connaisse malheureusement le même sort que la DS4 et le Cactus.

[@Max-fd4px]

voire que la C5 (1)

[@forrandini750]

C'est dommage vous auriez dû bâcher les autres voitures garées autour ça parasite un peu l'image & donne une impression de " routine " aux dernières vidéos en plus ça spoile à chaque fois les modèles testés à venir .

[@areyoumad]

Je la trouve d'un goût vraiment douteux.

[@louism9277]

J'ai une question qui n'a rien à voir avec la voiture....pourquoi nous ne voyons plus Floriane ? Toujours super en tout cas ses essais

Ils ont expliqué les raisons dans une précédente vidéo 😉

[@aymericmara2745]

@ c'est qu'elle vidéo ? Salut Valentin trop marrant de te retrouver ici 😂😂

[@matthieuberroneau9840]

Je trouve que c'est le "bordel". Finalement je trouve l'extérieur mieux réussi que l'intérieur.

[@kaizermanu978]

Soyons clair la voiture ne plaît pas à grand monde, une Citroën pure jus, des qualités mais un ensemble un peu étrange à la manière d’une CX ou d’une Xantia

[@kaizermanu978]

@@blodserproduction2471 je suis plutot d'accord sur l'interieur, mais le style exterieur on peut pas dire que c'est commun. Et oui je regrette la souplesse de l'hydropneumatique mais c'est une question de couts malheureusement, il faudrait vendre les modèles très cher pour que ce soit tenable

[@paulopipouf]

tout d'abord, je dois dire que parmi les modèles que vous présentez à ce salon, c'est celui que j'attendais avec le plus d'impatience. Fan de la BX, je trouve que cette C4 est son héritière. elle l'est pour le meilleur et pour le pire: confortable et habitable comme la BX, mais esthétique discutable et finition moyenne. Finalement, le plus important pour moi, ça reste l'habitabilité et le confort, alors ça me plait. effectivement les écrans sont un peu ... "vintage" ! je trouve ça plutôt bien que l'écran derrière le volant soit petit. surtout que c'est associé à l'affichage tête haute. Et l'autre écran est effectivement pas très beau.. mais comme je n'aime pas trop les écrans, et comme je sais à quel point même les écrans les plus modernes seront démodés dans 2 ans, eh bien ça ne me dérange pas trop ! :) tous ces écrans c'est une fuite en avant :) Tout ça pour dire que je reste Citroeniste contre vents et marées , hâte que vous l'essayiez !

[@Meldonator]

Alors moi j'aime beaucoup le look et je regrette juste l'absence de couleur plus gaie. L'intérieur est plutôt pas mal mais oui, on sent que PSA n'autorise pas Citroën a se placer plus haut de gamme d'où plein de manque par rapport à Peugeot.

[@ugohoullier41]

Cette voiture est vraiment unique j’ai l’impression qu’on ne s’y habituera jamais et c’est peut être une bonne chose, moi elle me plaît bien, et comme le président, je dirai hâte de la croiser dans la rue

[@Fraberth]

Ce que je trouve dérangeant dans les vidéos c’est la différence de traitement entre la id3 et la citroen : maintenant on sait que citroen vise dacia, donc bon le plastique moussé ça sera pas son truc. J’ai pas vu de commentaires sur la qualité des assemblages. De l’autre côté la id3 vendue plusieurs milliers d’euros plus cher, sensée être de l’access premium. Les contres portes sont assez affligeantes mais là d’un coup c’est pas grave. On voit bien que le caractère subjectif des présentateurs (c’est normal tout le monde a des préférences) et la réputation jouent beaucoup plus que les qualités réelles des véhicules

[@Dark_ARN]

La carrosserie est quand même sympa et l'arrière est vraiment cool ! L'intérieur aussi est intéressant.

[@gaborcsuzdi7006]

Ce que je ne comprends pas, c'est l'obsession collective des écrans et des systèmes d'infodivertissement. S'il y a un point sur chaque voiture qui va sûrement mal vieillir et vite démoder, c'est bien celui-là. Citroën a pris la décision d'y mettre une version plus simple, mais qui fera son travail dans 10-15 ans aussi. C'est sous les yeux du conducteur et c'est un écran moins réfléchissant donc c'est déjà bien meilleur que celui de la Tesla. Ça fait moins « tablette jouet » aussi. La seule chose qui me manque à l'intérieur, ce sont les satellites PRN des deux côtés de l'écran - même en option.

[@noelgaetan706noel7]

Bah finalement elle peut plaire car les acheteur concerné sont des personnes 45 à 60 ans qui sont pas grand fan des écran trop compliqué donc je pense que leur proposition de voiture différente exterieurment mais finalement rationnelle a l intérieur peut fonctionner perso elle me plaît, de toute façon une vrai Citroën c est une voiture qui fait parler, rien que pour ça il ont réussi 😉👏

[@goldmund1979]

Est-ce que vous pouvez prononcer ë- C4 'ê' au lieu de 'i' car c'est électrique et Citro'ë'n?

[@hectorpetrux4669]

La dictature du plastic moussé! Mais qui passe son temps à tâter son tableau de bord? Perso, je manipule les boutons...

[@sat9650]

Design affreux (après chacun ses goûts !) mais à conduire ça prend du roulis, la qualité n'est pas au RDV, aucun moteur "noble" et les écrans la cata... on dirait une voiture sortie du compost de chez Peugeot

[@krlp9826]

Les lignes se mutilent d'une zone à l'autre, aucune harmonie. Sans parler de l'intérieur qui n'a aucun sens, les éléments semblent posés maladroitement, tous empruntés d'univers différents. Finalement, une voiture qui ressemble au consensus d'une étude marketing sur les attentes des clients. Je pense qu'elle sera vite oubliée.

[@muzelanzengu2629]

Comme toujours,avec Citroen c'est question "d'amour et haine"! Ce qui fait la Force de 2 Chevrons"

[@gordefluhastubrif1667]

Et si PSA et Citroën avaient voulu réaliser une auto électrique du « quotidien » pour les réfractaires aux écrans ? Si je prends mon cas, j’ai revendu un 5008 avec tout son i cockpit insupportable pour une auto sans écran et une auto de collection tant son ergonomie m’a dégouté, ecoeuré. Un gadget sur roues qui frime vaguement, voilà ce que c’est ! On ne conduit pas, on passe son temps à programmer son auto comme un avion... Sauf que dans un avion on est deux pour gérer les écrans... Dans le même temps, je vais commander une Fiat 500e pour tous les jours dans laquelle CarPlay sera la seule interface écran (mon choix de config écran pour avoir le téléphone et occasionnellement le GPS). Detox écrans cette C4 ? Avec ses écrans « essentiels » elle est pertinente, une auto n’est pas un iPad c’est un engin qui se déplace ! En ce sens, cette C4 me parle, surtout avec son côté « hydraulique », reste à connaître son prix et les offres Citroën...

[@MickonYouTUBNow]

Pour avoir possédé une C4 sillage il y a quelques années franchement je ne suis pas perdu, on est bien dans l'esprit Citroën : c'est plastoc, ça manque de cohérence, la qualité des ajustements est carrément en dessous de la concurrence et là on retrouve tout ça. Chacun peut penser ce qu'il veut, mais quand on a quitté Citroën et qu'on y revient pur jeter un œil (parce qu'extérieurement oui leur production attire) on constate tout de suite comment ils sont à la marge et comment ça ne vaut rien (ce que Jean Paganie dit mine de rien). Dans le groupe PSA on a Peugeot qui ose, innove, mais chez qui la qualité-fiabilité et surtout sav n'est pas toujours là, Opel qui semble plus cohérent, et Citroën qui fait toujours gadget.... C'est peut-être dû à l'émergence de DS aussi...? Citroën-gadget pour le quidam, le "pauvre", et DS pour les plus sérieux. Citroën est totalement sorti du monde des bagnolards tel que l'évoque souvent notre président préféré.

[@cutsilver76]

Qu'on discute du design arrière pourquoi pas, mais je comprends pas ce que poa veut en plus à l'intérieur... Je le trouve très bien fait, espace à bord, toutes les techno modernes (chargeur induction, affichage tête haute...) fonctionnel ac les molettes de clim, pratique ac support pr tablette, sièges cuir bien confort... POA vous voulez une Citroën avec un intérieur Audi ? Et au prix d'une Audi...on est ok c'est pas son positionnement !

[@ramidjebbar9039]

Je préfère la Xsara

[@amaurymozin3433]

Ca fait très bordélique! Un mélange de détails balancés partout sur une C3 basique, c'est l'impression que ca donne. Bonne exemple ce bouton de volume qui, étant seul, fait justement tâche est pauvre. Pour moi il manque une harmonisation, une vision unique, pensée par une seule personne cohérente. De profile l'arrière est ignoble comme plein de voitures actuelles. L'extérieur a tellement d'éléments qu'on arrive pas avoir une lecture fluide de l'ensemble. On dirait un projet brouillon sorti trop tôt ou sacrifié, un peu comme les concessions faites sur une Fuego.

[@MrTalonpointe]

Je mis fait a cette new c4

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

m'y fais...

[@ronin-cm4fg]

N'oubliez pas que Citroën a toujours fait des voitures original la déesse la traction avant la CX GS La Xantia donc je suis propriétaire d'une version 2 L VSX BVA je trouve que cette voiture à du chien je pense justement qu'elle va très bien se vendre il y a qu'on le veuille ou pas une ressemblance avec ses aînés Franchement quand je vois les voitures allemandes toujours le même design aucun risque quand on voit la Golf 8 et la 7 franchement je trouve que Citroën et que les marques françaises en général ne reste pas sur leur à qui

[@mellali34]

bonsoir vive POA perso moi j'aime bien le style hors normes il y a que l'écran pas de vrai e-cokpit c'est bête très moche comme dit Renaud le reste pour le prix c'est correct mais bon à ne pas comparer avec les cousines germaniques.. c'est comme la première C4 ni moche ni belle elle fait le travail mais n'aura jamais de vrai succès cette voiture aurait du sortir il y a 2ans .. peace la famille POA✌

[@ovomaltine5450]

Merci pour ce format court, on sent bien que vous ne voulez pas trop la "saquer". J'aurais pu être client : une bonne compacte confortable et logeable, style extérieur original mais qui semble un minimum cossu, une version 100% électrique, un tarif contenu, produite en Union Européenne (mais plus en France, Espagne je crois). Eh bien hélas non, et de loin : moteur électrique trop juste et autonomie insuffisante pour un véhicule principal (il faudrait minimum 450km WLTP), planche de bord et système d'info-divertissement archaïque, des détails de finition rhédibitoires (sans être un aficionado des écrans, le timbre poste sous le nez est une farce, le piano laqué de partout je dis non, les fonctionnalités limitées du système écran PSA, la faible qualité perçue des plastiques, etc...). Bref, je ne sais vraiment pas ce que Arnaud Belloni (récemment passé chez l'ennemi Renault, tout comme - entre autres - Gilles Vidal de Peugeot) et ses copains ont voulu faire, mais je crains que cette auto ne fasse un bide monumental, a l'image de la C4 Cactus... Encore une étape supplémentaire vers l'enterrement de l'héritage des Citroën d'antan. Plus aucune innovation, plus aucune ingénierie, plus de génie, plus de folie, seuls comptent le marketing et la marge unitaire au sein de PSA et bientôt Stellantis. RIP Citroën. Mon Général, l'heure est grave !

[@julienabelcesari3712]

Oui elle est "bizzare". Mais on reproche aux voitures d'être toujours les mêmes, de toutes se ressembler. Mais dès qu'on a une voiture qui tente d'être un peu différente, tout le monde lui tombe dessus !

[@manix731001]

Citroen est très malin, peugeot pour les jeunes cadres dynamiques geeks. Mais cotroen n'oublie pas la masse des mamies en retraite qui ont du mal avec les ecrans, qui ne roulent pas vite mais qui veulent juste une voiture confortable. Et avec vieillissement de la population, je trouve ça très malin

[@Muushondje]

This is such a cool car. The best Citroën since years. Superb video mon copains !

[@gillesbriand6190]

N'oubliez pas que la clientèle Citroen n'est pas exactement la même que celle de Peugeot et pour les personnes plus âgées si il y a trop d'écrans et d'informatique elles sont perdues

[@bilibob5077]

Pour le petit ecran de compteur je trouve que ça suffit. Sur une tesla3 il n'y en a pas du tout et tous le monde crie au génie. Âpres si on veut des voitures moins polluantes il va falloir commencer a apprendre a faire des compromis sur les equipements inutiles

[@mikaelm2070]

Cédric toujours aussi impartial : n importe quelle bouse siglée VW ou Audi est merveilleuse...

[@olivier3478]

Parfait ce petit ecran. et pourquoi un ecran central. C est de trop. Regardez par la fenetre ou au travers du pare brise. Liberez vous de toutes ces bouses d ecrans dont on n a que faire et qui dans 2 ans seront ringard.

[@airacomet]

Le gouvernement fait preuve de beaucoup de diplomatie ... 😜

[@joaches]

Le problème c’est que à mon avis PSA à beaucoup investi sur Citroën dans les années 2000 ou l’équipe a fait des miracles (Satinet, Ploué, ...), Peugeot en a pris ombrage et réduit les moyens des Chevrons. Après Citroën l’a clairement énoncé il y’a quelques années la moyenne d’âge de leurs clients est d’environ 60 ans. Ils doivent donc attirer des jeunes pour renouveler leur clientèle.

[@yanou3046]

le discours sur les plastiques dur devient très dur à comprendre ils sont acceptable chez VAG et pas chez lez autres je trouve vos remarques chiante à la longues les défauts ressorte beaucoup sur les voitures que le maximum de personnes peuvent acheter et pardonner sur les voitures chères , alors que ce devrait être le contraire .

[@redfield8758]

A mon avis il y a trop de mélange dans le style à l'extérieur et trop de compromis qui tendent vers le cheap à l'intérieur. Sans parler de la "motorisation". Bref, une voiture française !

[@gfabrik9425]

J'ai la version Shine HDI 130 boite auto, cette citroën est extraordinaire.

[@xail1047]

Pourquoi ils se limitent à peugeot citroen c'est citroen le confort et la modernité je ne comprends pas.

[@kenshin0151]

combien de français peuvent acheter une voiture comme ça ,sans se surendetter 20 pour cent peut être. quand je vois le prix des électrique c"est juste impossible d'en acheter une. j"aime beaucoup poa ça nous fait rêver merci

[@arthemis1039]

Donc je suis tombé dessus par hasard dans un stand en faisant mes courses, et je dois dire qu'elle est beaucoup plus belle en vrai. J'ai bien plus apprécié le design et les formes, et l'intérieur n'est vraiment pas choquant. Ce sera certainement une réussite.

[@YM-qx9ig]

À part l'écran central beaucoup plus petit, elle est bien sympa.

[@mondieukilebo]

Oui si moche ...

[@YM-qx9ig]

@@mondieukilebo L'écran ou la voiture 😅

[@mondieukilebo]

@@YM-qx9ig les 2 .... je préfère les boutons a l'ancienne ...

[@agussvro4221]

Une "vrai Citroën" est une Citroën assemblée en France. ...

[@wedreammvoyages3811]

J'ADOOOOOOORE 😍❤️

[@niouts]

C'est malaisant quand il dit déceptif. De base hein.

[@mikaelm2070]

Vw ID3 et Citroën C4 = même combat = du bas de gamme électrique, moche, mal conçu à un prix délirant

[@ericfoure36]

Vraiment pas de coup de cœur pour cette voiture. Extérieur original mais sans grâce et intérieur limite basique voire dépassé sans cohérence avec l'extérieur... Dommage

[@gerardwalch1516]

Pas encore dans les rues, mais déjà dépassée!... Design torturé, ça part dans tous les sens. Aucune cohérence. Mais certainement une bonne voiture à l'usage...

[@nileju5061]

Moi j'ai quand même l'impression qu'il y a une divergence de placement dans le marché entre PSA et Citroën. Clairement PSA veut faire de Citroën un concurrent directe de Skoda et Citroën ils veulent continuer à faire du Citroën mais sans l'argent quoi.

[@maxhar2898]

Sauf que Skoda monte clairement en gamme. La dernière Octavia est du niveau des premium allemands avec un prix plus attractif ; alors que Citroën, cela reste vraiment moyennasse, voire bas de gamme. Il y a un à deux niveaux d'écart.

[@nileju5061]

@@maxhar2898 Skoda monte en gamme mais c'est pas au niveau encore de Volkswagen, même si VW a baissé en qualité sur les dernières Golf

[@rrrr-bv8fg]

@@nileju5061 Skoda et au dessus de VW désormais mais VW a meilleur images

[@nileju5061]

@@rrrr-bv8fg non

[@maxhar2898]

Apparemment mon dernier commentaire n'est pas affiché ... Bien sûr que Skoda devient meilleur que VW, surtout leurs ID-trucs, mais en plus c'est mieux que les dernières Audi étron, Q5 ... Allez voir la vidéo POA sur la Skoda Octavia 2020 ou n'importe quelle vidéo de présentation de cette voiture, c'est excellent. Si c'est le nouveau standard Skoda, c'est bel et bien au-dessus de VW et très au-dessus de Citroen. Pour moi, cela devient du premium.

[@michonstephane5890]

Personnellement, j'aime bien cette C4, elle est pas ordinaire. Je suis un peu moins fan de la partie arrière. L'intérieur j'aime bien, le dessin du tableau de bord est plaisant. Un peu dommage ce petit écran pour le compteur, c'est vrai, ça fait Minitel lol. Après reste à savoir si elle va vraiment avoir un gros succès commercial... L'originalité c'est bien, c'est osée, mais dans un segment où règne le classicisme ou au design plus dynamique, je doute que la C4 trouvera sa place dans cette catégorie des berlines compactes. En tout cas ceux qui vont acheter cette C4, ça sera ceux qui veulent rouler différent. Moi j'achète, mais en version thermique PureTech.

[@gregosenna8242]

Mettre du temps à comprendre une auto , un design, c'est juste une auto ratée, logique. Pourquoi faire un arrière ( le reste est valable aussi) aussi compliqué et moche ? Mr Renaud tu as tout dit , ils ont fait avec les moyens du bord et le résultat n'est pas là du tout. Cette auto ne raconte rien encore moins l'histoire ou même un clin d'œil de Citroën. A croire que PSA veut tuer Citroën et ne laisser que Peugeot et DS!

[@christianjacque827]

Bonjour la dream team POA ! Vos commentaires sont intéressants, mais prévoyez-vous un essai routier dans les prochaines semaines ?

[@poatv]

rdv le vendredi 28 mai

[@edvisa3011]

Une vraie Citroën comme la première C4 coupé. Un look différenciant et original. L'écran central est bien . Le compteur pourra être UP gradé ...en tout cas moi j'achète !❤️

[@sebastien4426]

Je pense qu'il faut laisser sa chance au produit et avec un rapport qualité / prix bien placé, cette Citroën aura du succès. Merci à l'équipe POA pour ce salon de l'auto "à distance" très réussi !

[@BernardGUY-rw8fi]

Vivement l’essai 😀

[@pierbebail1950]

Horrible

[@ondrazemanek4026]

Je ne suis pas fan de Citroën, mais j'avoue que ça, ça me parle. C'est original comme une Citroën, mais contrairement au passé où les lignes étaient moles, elle est plus agressive et dynamique ce qui fait la différence. Je pense qu'elle pourrait conquérir une clientèle plus jeune que les modèles précédents qui faisaient vraiment voiture de vieux. Gros point positif pour Citroën, d'avoir conservé les boutons rotatifs pour les réglages de son et de clim, c'est assez surprenant pour une marque qui avait l'habitude de faire des faux-pas en terme d'ergonomie. Je lui souhaite beaucoup de succès.

[@jielleve7073]

Histoire de ne pas marcher sur les plates-bandes Peugeot, il fallait segmenter les gammes. Peugeot fait du consensuel, Citroën du décalé. Sinon, je la trouve la ligne très torturée.

[@emmi.g]

Citroën, le parent pauvre de PSA… Le motif de la planche de bord me rappelle les Citroën des années 2000 comme la C4 1ère génération

[@pascalsevenier6459]

Le salon de l auto en décembre depuis son canapé au chaud !

[@fbdm75]

Hey Mercedes, I'm cold. Mercedes : Okay, I set de temperature on 23°C. Hey Citroën, I'm cold. Citroën : Me too.

[@GIBEY31]

Un rappel du prix de la voiture pour les particuliers aurait permis de mettre en reliefs certains points négatifs relevés par l'ensemble de l'équipe ...

[@cantwingoc7412]

En voici un design original à la Citroën qui change de la monotonie de certains constructeurs

[@FREDO62FP]

Sortir de la monotonie pour rentrer dans le moche

[@cantwingoc7412]

@@FREDO62FP Tout est question de goût

[@laurentlaverre1817]

Je m'habitue de plus en plus a cette C4 et je crois que je commence a être convaincu de son intelligence !

[@rolandlallier4468]

Je vous trouve très dur avec cette nouvelle C4 ;Citroën a toujours un style différent du groupe PSA car je ne vois pas pourquoi fabriquer une qui ressemblerai à Peugeot ou DS ;c'est le même principe que chez VAG ;DS représente le luxe à la française ,Peugeot le haut de gamme normal ,Citroën la voiture plus futuriste à un prix modéré avec un confort plus souple ;maintenant les journalistes préfèrent les voitures étrangères !

[@NiavlysImal]

C ma prochaine voiture, ancien possesseur de c6 j'aime les voitures au style particulier et actuellement possesseur de cactus phase 2 jattends la eC4

[@jean-louisdetraz9709]

Possesseur de C6 1ere main, j'ai d'abord été déçu de Citroën et de leur stratégie. Mais avec le temps et l'arrivée du C5 aircross, je suis de nouveau fan de la marque. Cette C4 est nouveau une vrai citroen

[@edvisa3011]

La vraie cactus est la série 1...a conserver.

[@corentingourdon6750]

A ce compte la autant laissé des belles aiguilles que de mettre un bout d'écran rincé ^^ celui du milieu a l'air a pas mal par contre... 35000€ c'est sur que j'achète pas 😂

[@edvisa3011]

Moins 7000€ de prime

[@chris0579]

Trop chere pour une compacte low cost...

[@skunkworks4126]

Immonde. Une civic est 1000x mieux

[@jnf523]

Un méli mélo de designer sous LSD,un tableau de bord indigent. Reste à espérer que la conduite est agréable....

[@KDORExTaZz]

Je trouve le nouveau style citroen très torturé... bien loin de la philosophie qui alliée innovation et simplicité

[@gregosenna8242]

Complètement.

[@FREDO62FP]

Un mélange malheureux de pseudo bonnes idées

[@paullouis4476]

First

[@heradoudoum66]

coucou ca serai cool d aller voir Francois 1 demarage c6 !!!! pour l asociation etoile de martin pour les enfants qui on le cancer silvouplay merci

[@jpc5191]

C'est un autre monde .... les préoccupations ne sont pas les mêmes :)

[@heradoudoum66]

@@jpc5191 merci toudememe a biento

[@sebastienmeunier9213]

Je la trouve belle à part l écran central. Mais peut-être a l utilisation cela suffit a essayer

[@arthemis1039]

Je pense que cette nouvelle C4 se vendra.. Franchement elle est pas plus moche que un Toyota CRZ, et selon Charging Station, la version e-C4 du moins est extrêment confortable.

[@lucidite9734]

Comme par en acheter un. Vous ce que fait la concurrence je ne m'imagine pas rouler dans ce truc.

[@MrBreizhad]

Moi ce qui me dérange c'est juste un détail c'est la clé de contact de la voiture qui date mais qui date, depuis 2012 2013 c'est la même clé. Faut pas déconner lol

[@jean-louisdetraz9709]

C'est vrai, après mercedes est resté très longtemps avec leurs cléed très moches aussi. Mais c'est vrai

[@MiguelGERME]

je me rappelle quand vous avez essayé la Tesla model 3 vous aviez dit à l'époque "ce grand écran au milieu on aurait aimé un petit écran retour derrière le volant" Citroën l'a fait moi j'aime beaucoup la eC4

[@lucidite9734]

Moi j’aime pas, je suis vraiment très déçu de cette voiture. La concurrence est suffisamment sérieuse pour se permettre de faire un truc pareil. Je ne me vois pas acheter et conduire un truc pareil.

[@sebmx5708]

En un mot "malaise"

[@nicolaschanier8231]

Vraie Citroën et bravo pour le parti pris d'un petit écran ! Y'en a assez de ces écrans envahissants qui nous distraient de la route...

[@ciaran91120]

En temps que preparateur vn/vo , je peux dire que moi j'aime pas du tout cet interieur compliqué et plein de recoins. Jai pas hate du tout d'en avoir une a nettoyer

[@k_jnt23]

Elle est vraiment sublime et possesseur d'une GSA je voie vraiment que ça c'est une Citroën ! 🤩

[@edvisa3011]

C'est vrai que c'est plutôt proche de la GSA que de la GS! Y compris le compteur carré

[@k_jnt23]

@@edvisa3011 affirmatif 😊

[@herve6672]

Je pense que la réponse est vous l'avez ts. Peugeot s'éclate quel que soit le segment et Citroën tente de se différencier, c'était son ADN. Je dis " c'était " car à l'époque la marque n'avait pas à faire un programme en fonction du budget que laisserais Peugeot. Son style, perso., je n'aime pas mais ça, on s'en fiche. En revanche là où cela est flagrant, c'est à l'intérieur. Je me demande comment ils osent sortir un objet roulant ( navré, mais maintenant ce sera mon appellation pour ttes voitures électriques ) avec, comme vous le faites parfaitement remarquer un écran central, des sièges un coup électriques, l'autre pas aussi ringards. Lorsque vous ouvrez la bte à gants, c'est génial, un système pour se servir d'une tablette. Les idées sont là et ne demandent qu'à ne pouvoir s'exprimer. Et ben loupé !!!! Sochaux a tt raflé. Pensez à Simca ou Talbot ( je m'y perds ), ils ont pris tt ce qu'il y avait a prendre, en l'occurrence la 309 qui a fait un carton. Elle faisait partie de la corbeille. Et maintenant Citroën. C'est lamentable. Opel, en revanche, pas question de tailler à la serpe et les faire couler. Là, ils savent que, non seulement ils sont observés mais aussi, hélas car ce n'est pas être objectif, pour l'ensemble du mde, la référence qualitative européenne est allemande. Ils n'oseraient jamais traité Opel comme ils le font avec Citroën. C'est honteux !!!!!!!!!!!! Citroën, même à l'époque Michelin, était la référence en terme d'avancées technologiques automobiles. Peugeot, du conservatisme à outrance. A qui Matra a proposé en 1èr le concept de l'Espace et qui l'a refusé. Peugeot ( grd visionnaire comme tjrs ). Pitoyable !!!!!!!!!!!! J'ai terminé, c'est l'heure de l'apéro. Merci encore pour ce vous nous offrez.