Kia XCeed Eco Plug-in híbrido enchufable | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
Toda la información sobre el Kia Xceed y las mejores ofertas de vehículo nuevo, kilómetro cero y segunda mano de este modelo: www.coches.net...
Probamos la versión híbrida enchufable (Plug-in) del nuevo Kia Xceed, con un sistema híbrido de 141 CV, una autonomía de 42 kilómetros en modo 100% eléctrico y un precio que arranca, con descuentos, en 26.150 euros.
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@raulmartinez8339]

Lo compré hace 1 mes y estoy encantado los primeros 1000 km no pisé la gasolinera. Luego ya hice 600km en hibrido. Consumo mixto 4,2l/100km. El acumulado 1.6l/100km. Estoy encantado. Para mi rutina es genial. Y me sobra maletero. Alguno parece que quiera llevar hasta la jaula del canario.

[@sergiogurreacrespo9380]

HOLA CUANTO TARDA EN CARGARSE EN UN CARGADOR DE MEDIA VELOCIDAD?.HE VISTO EN VIDEOS QUE EN CASA EN ENCHUFE NORMAL SON 2H30 O 3H.EN UN CARGADOR DE MEDIA VELOCIDAD SUPONGO K MENOS.LO HAS PROBADO?.

[@pacopaquito1186]

Con un Niro PHEV, se pueden hacer casi 65 kms. en forma eléctrico puro, a velocidades de entre 80 y 100 kms. hora, siempre que no hayan demasiadas pendientes y que puedas ir regenerando aprovechando el dejarlo ir al llegar a cruces o semáforos. En circunstancias normales, los 58 kms. que marca con la batería al 100 %, son bastantes fáciles de hacer, sin pasarte con el acelerador y sin querer ponerlo enseguida a la velocidad de crucero. Lo digo porque yo tengo uno y sé realmente lo que se puede o no se puede hacer con este coche. En modo sport y sin darle demasiada "caña", a la que puede te carga toda la batería que hayas gastado de más. Viaje de 1.100 kms. en un tiempo de real de conducción de 9,30 horas, (casi 115 kms/hora de promedio) el consumo fué de 5,6 litros a los 100, en el modo sport. A la ida, los mismos quilómetros y con el modo normal, nos gastó 4,8 litros a los 100, eso sí, tardamos casi una hora más. Antes de hacer este largo viaje, tenía un promedio de consumo de 0,4 litros a los 100, en casi 27.000 kms. Actualmente marca un consumo de 0,9 litros, y como habitualmente lo llevo en eléctrico puro, siempre que se puede, poco a poco irá bajando este consumo. Escribo todo esto porque los comentarios que leo, anteriores al mío, supongo que son de personas que no tienen este coche, y el sr. Dalmau tampoco creo que en esta ocasión haya conseguido realmente dar una idea realista del funcionamiento de un kia PHEV. Es un buen coche, siempre que el uso que se le vaya a dar, esté en consonancia con las necesidades del conductor que lo compre. Por cierto, según dice el sr. Dalmau, en modo sport la batería se llega a consumir totalmente si haces correr mucho al vehículo. No es cierto, yo llegué siempre a mi destino y aún me quedaban entre 40/50 kms. para recorrerlos de forma eléctrica total. En fin, si ha alguién le puede interesar, aquí he dejado mis experiencias con mi Kia Niro PHEV. Saludos.

[@cochesnet]

Está bien su aportación. De hecho, es muy interesante que haya gente que cuente cómo le va con sus coches puesto que son siempre experiencias que enriquecen la información que damos. Y más en este tipo de modelos, con una tecnología nueva que mucha gente desconoce. Por lo que cuenta, usted es el cliente ideal de este tipo de coches, ya que hace muy pocos kilómetros diarios y puede hacerlos en modo 100% eléctrico que es la razón de ser de estos coches. Otra cosa es, y sentimos recriminarle, que nos tache de mentirosos. Nosotros hemos dicho que puede llegarse a agotar la batería en modo sport y exigiendo al coche en un puerto de montaña. Subimos el de Guadarrama y nos pasó exactamente eso: batería al 0% y descenso clarísimo de rendimiento a partir de la mitad del puerto. Cuando la batería se acaba, el coche funciona solo con el motor térmico y la diferencia se nota. Es evidente que es una situación concreta y puntual, tal como explicamos y que en una autopista no sucede pero no tenemos ninguna necesidad de mentir a nadie. No ganamos nada con eso.

[@albertosegadeillan9301]

@@cochesnet Seguro que no es mentira, a mi me pasaba al principio, hasta que aprendí a recargar la batería cuesta arriba. Estos coches obligan a aprender de nuevo muchas cosas.

[@ivan57947]

@@cochesnet Pues a mi también me ha extrañado mucho esta parte del video, la verdad que nunca he conducido un Kia Phev, pero yo he tenido durante 3 años y medio un Golf GTE de los primeros, y en el modo "GTE" que es el modo deportivo del coche, nunca he notado esa bajada de rendimiento al acabarse la batería. En el Golf cuando te marca que la batería se ha agotado, hay un 10/15% de la batería (no recuerdo exactamente el porcentaje) extra, que el coche usa para poder seguir funcionando como híbrido puro, y yo, que me haya dado cuenta, nunca me la he acabado, entiendo que la electrónica del coche ya se encarga de eso, porqué aunque estés subiendo un puerto atope, los picos de potencia máxima, solo los necesitas en momentos puntuales. Por lo contrario, bajando un puerto en modo GTE, cuando llegas abajo, has recargado una barbaridad. Yo la verdad que pensaba que todos los PHEVs eran así, y que en todo momento el motor eléctrico te ayudaba, igual que pasaría en un Toyota.

[@David-rv6cx]

La verdad que este coche cumple las 3b, es más puede que sea mi próximo coche en un futuro. Pero por capacidad de maletero me iré al ceed Tourer.

[@srveyron1237]

Cada vez me gusta más Kia, relación calidad-precio no creo que haya nada mejor. Lastima el uso de tanto negro piano y en zonas "sensibles". Buen video, un saludo!

¿Video del señor Dalmau? Calidad, información y entretenimiento asegurados. Y realmente precios muy competitivos

[@rodri10f]

Sr. Dalmau, es un gran placer ver sus vídeos aunque el modelo en cuestión no sea de mi interés . Sus pruebas son siempre interesantes y disfruto de ellas, pero si encima da la altura libre al suelo de los SUV y si son tracción total los saca del asfalto el disfrute es casi orgásmico. Sr. Dalmau su equipo es de primera, todos ellos, aunque a alguno critique en sus pruebas , pero usted es el jefe no solo por el cargo sino por el valor de su trabajo. (A ver si hay suerte y si puede a ver si puede probar algún súper deportivo, por curiosidad). Gracias por vuestro trabajo

[@eladioyayo23]

Tengo un xceed phev desde hace 2 meses y quiero hacer 2 puntualizaciones, con respecto a la autonomía a mi me marca con la batería al 100% 54 km. y con el aire acondicionado 50 km. y podido comprobar que son reales y respecto a la capacidad del maletero engaña, puesto que antes tenía un Toyota Chr que anuncia más capacidad y sin embargo el kia da más de sí, puesto que tiene más fondo aunque menos altura. Por cierto el modelo mio es el emotion con neumáticos de 18 pulgadas.

[@ticbol8289]

Podrías dar una estimación del aumento de la factura de la luz? Más o menos y si es que hay una diferencia apreciable claro, gracias

[@eladioyayo23]

@@ticbol8289 Bueno en mi caso la fra. de la luz no aumenta nada, puesto que tengo instaladas placas solares en mi casa. De todas formas el gasto de luz para estos coches es mínimo.

[@ticbol8289]

@@eladioyayo23 gracias

[@franciscojoseserranogines50]

Desde luego la evolución de Kia es espectacular en todos los aspectos. Poco a poco se va haciendo un interesante hueco en este mercado tan "salvaje". Enhorabuena Joan por otro magnífico trabajo, sencillez y objetividad.

[@javilopez4259]

04:09 ha dado calambre?

[@albertoe9478]

Yo creo que se ha asustado jajaja

[@victorgchavez]

Joan, como siempre excelente sus investigaciones sobre vehiculos, en definitiva usted es el mejor haciendo test de vehículos, claro, sin demeritar a sus compañeros que también hacen excelente trabajo, saludos desde Colombia!

[@albertosegadeillan9301]

Hay que saber conducir los kia-Yhundau HEV, y PHEV. En los puertos de montaña largos hay que forzar con marchas cortas la recarga de la batería en los tramos rectos, se consume más, pero así se evita la descraga totral de la batería. Yo he aprendido despiés de 30.000 kms. Por cierto, la batería se recarga al 100% en unos 10 km. de descenso, mucho menos si se aprovecha a tope ka frenada regenerativa

[@albertosegadeillan9301]

Me autorespondo para añador que mi consumo a velocidades legales, comprobado, está en totno a los 4 litros/100 km, vivo en una zona de montaña y realizo unos 50 a 100 kms diaros.

[@HwangInhoBooNam]

muchísima gente se compra el coche híbrido para poder entrar a las ciudades ya que el 90% del tiempo usarán el modo convencional a gasolina y hasta se olvidarán a veces que existe un modo eléctrico total

[@sra1088]

Jamás se me ha descargado totalmente la batería en ningun puerto ni viajes largos de entorno a los 1000 km, eso no es así con un PHEV, los HEV si que ya son otra cosa

[@Osokodiaq]

Me encanta mía, yo tuve una carnival y me salía buenísima, de las coreanas, sin duda la mejor y contrastada, no hay marca que te de las garantías que da kia.Excelente marca, excelente coche y excelente prueba, lo bordas siempre. Saludos

[@fredyantonioramirez3010]

Tengo un casi 3 años con un kia ccd y no me a dado ni un solo problema pero desde que vi este kia xccd no se quita de la cabeza el querer cambiarlo la verdad es que es un tremendo coche.

[@jorgealvarez1401]

Buen periodista Joan Dalmau. Cada prueba de él es un aprendizaje continuo.

[@alexacostaperez6047]

Gracias por el vídeo, el carro me parece una muy buena alternativa

[@josevicente7510]

Quizá sea el primer kia , aparte del stinger, que mola. Puede que sea el antídoto para este rollo clasista de las marcas premium tan enfermizo y tan humano que nos afecta. Me parece más bonito, conseguido y con más oferta de motorizaciones que cualquier premium de su categoría.......Bravo Dalmau....como siempre y como todos y todas en este canal

[@tomasperezdegodos7326]

Magnífica locución, como siempre.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Kia fabrica coches de mucha calidad y este es la bomba. Buen vídeo Joan como siempre, enhorabuena a todo el equipo.

[@ragalog2666]

Q bien lo esta haciendo kia, me parece de los mejores generalistas, e innovando en su gama, genial por kia

[@xevimetal4848]

Esperando diciembre si kia hace una buena campaña y me decido. Estoy entre el acabado tech y el Emotion. Eso si el color dark penta metal

[@eusebiolivares3415]

Este coche está muy bien pero le falta maletero. Pero está muy chulo y Kia mejores rápidamente. Gracias por el vídeo y la información

[@diegogallar9054]

Muy bien hyundai - kia. están pegando saltos de gigante aportando diseños frescos y tecnologías, perfecto este coche para el día a día y gastar poco para ir al trabjo y volver a casa

[@juancardarelli7453]

Muy buenos los videos como siempre. Lo unico que lamento es que cada vez ocupa mas tiempo, el tema bateria/autonomia. Pero insisto que a mi modo de ver es el mejor canal de youtube de reviews de autos.

[@cochesnet]

Es que en este tipo de coches, el tema batería-autonomía es la clave. En este caso, además, el Xceed ya lo hemos probado y comparado así que la información era muy redundante.

[@alexsz5769]

Este si es un producto inteligente y con el que se puede viajar sin el estrés de si te quedarás o no tirado.

[@Alex-kh9cj]

Enhorabuena Sr. Dalmau. Buena explicación y super amena, como siempre. Da gusto oírle.

[@jaimealcala4928]

Conduzco todos los 12 horas diarias una kia y es cierto estan muy bien y estoy encantado

[@ToniRC71]

Así uno si que se lo piensa. Además la gama Kia me gusta, tienen buenas proporciones. El diseñador hizo bien su trabajo. Pero me parece raro quedarte sin 40cv en algunos tramos de un viaje. No sé...

[@adelimesa]

Gran explicación y trabajo de primera. El coche está muy bien el precio real mente competitivo lastima que el maletero se queda corto pero al final del video as puesto el otro modelo familiar para que no haya ningún pero y en cima más barato. Un saludo

[@MiguelRodriguez-xi8qq]

Parece un buen producto y a precio competitivo. El reportaje muy bueno como siempre hacéis. Un saludo.

[@salvadorgomez7562]

Como siempre un placer ver vuestros vídeos, y en cuanto a kia, la verdad es que llevan tiempo haciendo buenos coches con calidades y acabados a precios bastantes interesantes!! En un par de años, saldrán varios kias eléctricos y seguro que a un precio muy competitivo!! Un saludo!!

[@neverlanderforever1899]

Hola! Tengo una pregunta. Ahora mismo tengo un Kia Niro HEV. Es una maravilla y estoy en una media de consumo de 4,3l después de 30mil KM. No tengo dudas que mi próximo coche será otro Kia, pero me gustaría cambiar de modelo por un tema de no aburrirme jeje. Mi duda es si embarcarme en una versión PHEV como la del CeedTourer si tan solo podré recargar el vehículo una vez a la semana. Bajaré los consumos de mi Niro actual? Es una versión PHEV realmente tan eficaz sin enchufarlo como un híbrido HEV? O tendría más sentido seguir en los HEV mientras no disponga de enchufe a diario? La diferencia de precio es de unos 4000€. Y si quiero otro HEV, en Kia tendría que seguir con el Niro, ya que ahora están incorporando los MHEV que no los quiero ver ni en pintura, la verdad. Necesito un maletero decente, así que Xceed, después de este video lo descartamos. Saludos y gracias de antemano por si alguien puede aclararme un poco las ideas. :)

[@cochesnet]

Mientras no dispongas de un enchufe a diario, no compres un PHEV, sigue con un HEV. La diferencia es que este coche pesa 200 kilos más y el consumo es más alto de manera que no lo amortizarás nunca. Los PHEV solo se justifican si los cargas y los usas diariamente en modo EV. Entonces, el ahorro que suponen es notable. Saludos.

[@neverlanderforever1899]

@@cochesnet Muchas gracias! Es lo que me temía. Pero ahora no se qué le pasa a Kia con los HEV que no los monta en los nuevos modelos. Todo lo demás es PHEV o MHEV! Me veo refinanciando el Niro cuando termine el contrato de 4 años. Saludos y gracias de nuevo. :)

[@ivancanals]

¿Vais a hacer una prueba más larga? Me gusta mucho, si tuviese que cambiar hoy de coche, sería el nº1 de los candidatos.

[@CRD72]

Muchas gracias por el vídeo, kia cada vez mejor

[@javierbuenogutierrez2793]

Gran review, estoy valorando comprarlo y has comentado lo que me faltaba oír

[@xevimetal4848]

Pues yo la verdad,que para una pareja con un niño que no necesita ya la sillita te puedes ir perfectamente de viaje. El coche lo encuentro muy bonito, a un precio mas que ajustado por ser phev (comparado con otros modelos) y si tienes garaje donde cargarlo, considero que es una buena compra

[@rodrigorinaudo4049]

Escuche un termino que no escuchaba hace un rato "full equipe" jeje antes venias los autos así. Parece que ahora algunos también.

[@rafaelpazos8345]

¿Se podría hacer una prueba con un vehículo PHEV aprovechando la carga máxima de la batería y circulando, por autovía a 120 kms/h. y en modo Híbrido ? La idea es poder tener un consumo, aproximado, para cuando se hace un viaje de más de 100kms, en mi caso, alrededor de 600Kms.

[@jjes7]

Muy bien explicado todo, kia ha mejorado mucho en los últimos años

[@MrsMarple83]

Primero muchas gracias por el vídeo, como siempre, muy completo y entretenido. Estamos mirando para comprar un Kia Ceed Tourer Phev eTech, sé que no es el mismo coche que el vehículo de este video pero tiene muchas características en común (y no he visto que Coches.net hayáis hecho video del Tourer Phev). Sería nuestro primer phev, hasta ahora hemos tenido motores de combustión. Me preocupa la duración de la batería eléctrica y el coste que pueda tener cuando se agoten. ¿Alguien me podría informar? También quería saber si es realmente necesario instalar el wallbox o se puede usar sin problema un enchufe convencional. Gracias!

[@cochesnet]

No es necesario instalar un cargador de pared. Puede usarse un enchufe convencional, aunque por supuesto la carga será mucho más lenta.

[@mariadelpilaralfonsomartin4710]

@@cochesnet Muchas gracias por responder y enhorabuena por vuestro magnífico trabajo :)

[@gato73]

Buen video en El Escorial. Más peso por las baterías,menos maletero por las baterías,hay que buscar cargador para enchufarlo,consumos altos.... A día de hoy puede interesar un híbrido normal si se circula mucho por ciudad,sino la versión normal será suficiente para la mayoría de usuarios y sin esos lastres.

[@sra1088]

Lo de consumos altos,...yo con mi PHEV estoy casi todo el año por debajo de 1l/100, salvo cuando hago viajes largos, en cuyo caso estoy en poco más del 4., no llegando casi nunca al 4.5. Solo en 2 años ya he compensado la diferencia de precio con respecto al híbrido normal. Cada uno tiene q ver sus necesidades, porque este tipo de coches pueden adaptarse como un guante

[@Sr_Coco]

Con esa capacidad de maletero no vale mucho para vehículo familiar. Habría que ver la autonomía total con deposito lleno y batería cargada para ver si realmente pudiera merecer la pena en algún aspecto. Aunque de diseño me gusta, y Dalmau me gusta más!!

[@jmoref]

En vista de que no contestáis, he probado el coche en un concesionario y lo de que el modo sport agota la batería y solo con la potencia del motor de gasolina, no es así. Hay modos, ELECTRICO, SPORT, HÍBRIDO, AUTOMATICO y ECO; estáis ahí para investigar y explicar todas las posibilidades.

[@cochesnet]

¿Has subido un puerto de montaña largo manteniendo el modo Sport? Porque nosotros sí, entre otras cosas porque investigamos para contar las cosas.

[@jorgerodriguezcaballero1067]

Muy buenas, recientemente he adquirido este modelo de coche en gama Tech y me gustaría saber como se pone el modo para conservar la batería eléctrica y poder utilizarla más adelante en modo 100% eléctrico como se explica en el 9:55. Muchas gracias de antemano por este genial vídeo que resuelve muchas dudas sobre este modelo. Saludos

[@Charles_fotos]

El seat Leon tendrá una autonomía de 60 km con un motor de 204 CV, el Megane más o menos la misma con un motor algo inferior. El consumo en modo hídrido es alto en relación a un Kia Niro que ronda los 5.1 a 5.5 litros. No me parece el mejor vehículo híbrido enchufable. Buen video. Creo que es una tecnología transitoria hasta poder alcanzar coches eléctricos a precios de gasolina. Saludos

[@Alex_VLC]

¿Se sabe si habrá un híbrido puro como su hermano el Niro? Creo que triunfaría

[@danielmartis7906]

Muy bueno el video como todo lo que haces like para tí

[@jorditishri1760]

Kia tiene su talón de aquiles en la parrilla, se sigue pareciendo mucho a las antiguas

[@davixiin]

Últimamente de las marcas q mejor lo está haciendo, buenos productos a precios competentes.

[@Rohrltoca]

Minuto 7 pregunto.... aunque el coche se quede sin batería el motor térmico no la puede ir recargando y/o usando gasolina para mantener activo el eléctrico como en otras marcas ?

[@cochesnet]

Sí. El problema es que si lo mantienes en modo Sport y en subida, todo lo que da de sí el motor de 100 Cv se emplea para propulsar el coche y no puede recargar. Estos modos permiten la recarga cuando no se le exige al motor de gasolina su máximo rendimiento.

[@andreajaimes2246]

Enhorabuena por tan excelente video, quisiera que trataran de hacer una review de la nueva Toyota Hilux 2.8D que acaba de ser publicada en la pagina oficial de Toyota españa. Saludos

[@joseluis5010]

Buen trabajo como sienpre dalmau donde tenéis a farre

[@cochesnet]

Está en sus cosas...

[@joseluis5010]

@@cochesnet ok recuerdos

[@nmaxnac]

Haceis un gran trabajo, videos de 10 :)

[@pacomorales6795]

Tus vídeos como siempre espectaculares y muchas gracias por informar ala mayoría de los mortales.😎😎😎😂😂😂😂

[@javiermartinez9028]

Hacer una review del ford mustang shelby gt500, es mi coche favorito

[@omarjimenezpolo6540]

Dalmao sigues siendo el mejor pero hoy no tenias humor

[@romuloyremo7160]

👋👋👋!!! [13:44] ....y bonitos, proporcionados e idóneo. Un saludo.

[@Luis_Tort]

Muy a tener en cuenta estos híbridos. KIA pone en marcha su política de derribo en cuanto a precios. Se harán con el mercado? Gracias Joan!

[@x11pi]

Joan no comentas nada sobre el cambio ya que siempre comentais que el cvt no es de vuestro agrado y que tal va este de doble embrague en ciudad y carretera, gracias por otro fabuloso Video.

[@cochesnet]

Es un cambio suave, agradable, como cualquier automático de este tipo. Lástima que no tenga levas.

[@jmoref]

Me gustaría saber qué velocidad es la normal en modo eléctrico, si se puede ir por autovía 100/110 km/h. Gracias.

[@cochesnet]

Sí. Los híbridos enchufables suelen tener la velocidad máxima limitada en modo eléctrico a 120-130 km/h. En este caso, se puede ir a esa velocidad con la propulsión eléctrica hasta que se agota la batería.

[@jmoref]

@@cochesnet Muchas gracias.

[@javierruiz5028]

He dejado de ver el vídeo al ver el maletero. Inviable.

[@TheTatospeed]

Enhorabuena por el vídeo como siempre de 10, pero a ver cuando una prueba del a250e o el cla 250e, que por autonomía creo q son la referencia.

[@cochesnet]

No tardará mucho

[@jordijane499]

Yo vivo en zona montanosa. Es aconsejable? No me quedare sin fuerza?

[@cochesnet]

Para zona montañosa, es mejor uno con motor térmico.

[@pepeperez4436]

Otro sub más....otro híbrido más.....no tardarán mucho en desaparecer

[@gfdez6000]

Sinceramente, para terrenos totalmente llanos puede ser " usabable" pero el cambio es insufrible, tanto el modo "sport" como el manual hace lo que le da la gana. No tiene respuesta ninguna, cuando entra el motor de combustión lo hace sobre revolucionado, plazas traseras muy justas ( como pongas una silla del grupo 2 el niño toca con los pies en el respaldo) hechando elmasiento para adelante una persona de 1,60 va con las rodillas tocando en la guantera. Lo dicho, terrenos llanos puede ser decente, en horografia irregular es una ruina.

[@germanl.miranda8992]

Una consulta desde ARGENTINA ........En ESPAÑA te pueden retener DNI ? Quien autoriza esa acción.......?

[@hectorfernandezvega1317]

No se hasta que punto es legal. Pero se hace 🤔

[@albertoe9478]

Concuerdo en que la calandra del coche afea mucho el diseño... Creo que me quedaría con el Ionic.

[@KojoMCK]

Joan te quiero

[@cochesnet]

Sabes que es mutuo

[@jhonncarballorojas464]

La leche

[@patriciovargas9028]

Y qué tal la caja de doble embrague ?

[@cochesnet]

Suave pero al no tener levas, sin poder sacarle más rendimiento que el que decide el coche.

[@GordonFree98]

se ve mas agresivo el ultimo en blanco que presentaron de la misma KIA, ya estoy esperando la review

[@adri1098]

Buenas para cuando un video con el range rover sport que no habeis echo n 2 pero uno en 2013 y el otro es de un Range eléctrico y no es igual

[@pacomorales6795]

E tenido la suerte de probar el nido de hace 2años y va de cine .la verdad es que al final hasta mucho más que un diésel de igual potencia una pena!!😫😫😫

[@tonig5225]

Un vídeo muy bueno Joan

[@enzomassallevie2006]

Bon vídeo Joan

[@eliasdircie6268]

Naranja Fusión mi color favorito

[@julioanimersion1]

D potencia bastante justo

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@manuelmarcos4387]

Pero en modo combustible que gasta un diez ponía joder que locura eso es mucho no es rentable creo yo

[@davidfgonzalezfernandez]

Me parece un precio correcto.

[@jhonncarballorojas464]

He dicho 50 híbridos enchufables en mi cabeza.

[@osdan5535]

Muy buena opción

[@EnriquePJ]

y cuando llevas la calefacción, aire acondicionado.o las luces de.noche que te dura la batería?....para ir por.la.ciudad , trayectos cortos, salidas fin de semana tendría alguna posibilidad pero para hacer viajes largos ,.cargado y con familia como que no es una alternativa.Yo que realizo mas de 20' km anualmente no sería coche para mis necesidades.Por.lo demás buen video👍

[@antonioaraguez6991]

Hola, pero parece que por la forma de quitar la mano cuando abriste el portón electrónico te dio un calambrazo. Buen video, saludos.

[@cochesnet]

Pues no. No sé que estaría haciendo.

[@jhonncarballorojas464]

Casi acierto

[@xalau5270]

Este coche necesita una version hibrida convencional, seria mas barato, no gastaria tanta gasolina como el normal, que para mi es un problema, tendría un peso mas lógico y mantendria la capacidad del maletero

[@tomharper4323]

Se copian tanto de otras marcas que dan hasta rabia. Buen video, como siempre.

[@alexausinafernandez5601]

MINI COUNTRYMAN PHEV POR FAVOR

[@joseagustinrodriguez460]

Es un verdadero problema el tema del maletero en los híbridos que les acabara restando clientes pienso yo.....

[@luisag763]

Dalmau en Madrid!! ;) Jajaja

[@cochesnet]

Caramba. Ni que fuera la primera vez. Si no paramos de ir a Madrid!

[@alvarovazquezmegias7948]

Se sabe algo del "nuevo" kia rio gt line? Gracias buen video!!

[@willhunting9118]

1600 kg que locura

[@pablocantero9890]

Buen vídeo! Este coche puede ser muy buena opción pero no es mi estilo de coche.

[@jnavas77]

Realmente quitando la etiqueta cero los PHEV son probablemente la peor opción. Menos maletero, más peso, potencial pérdida de potencia al perder el motor eléctrico, ...

[@cochesnet]

Pero 50 km en ciudad a coste casi cero. Si tú día a día encaja con eso, te mueves por un euro al día en lugar de cinco.

[@carlosmacarlosma7234]

Vaya pufo el maletero

[@fernandogco]

Tenía la idea de pillar uno eMotion, pero por el mismo precio, cogimos el 508hybrid que es otro nivel. 32k y un coche precioso.

[@teofilobonilla9679]

No me gusta nada le supera el CAPTUR E.TECH en potencia ... consumo y espacio

[@danimtb2228]

Me gusta mucho el coche, pero no sirve para viajar, y más con la familia, para mi todos los coches enchufables solo sirven para hacer pocos kilómetros. Además de garajes particulares.

[@JSAG83]

Yo no soy electricista pero porque no se usa para recargar la bateria algo como la dinamo que usabamos pa dar luz a la lampara de bicicleta

[@sethamesti8466]

Porque gastarías más energía que la que generarias

[@cochesnet]

En los coches ya se usa el alternador para eso. El motor lo mueve y se carga la batería de 12 voltios pero una cosa es una batería para el arranque o los intermitentes otra recargar una batería para mover 1600 kilos de masa a 120 km/h. No es posible.

[@VademecumExInferis]

¿Otro SUV? 😫 Esta moda va camino de alargarse tanto como el reguetón...

[@cochesnet]

Bueno, esto no es exactamente un SUV. Es un compacto ligeramente más elevado. Está más cerca de un Ceed normal que de un Sportage.

[@VademecumExInferis]

@@cochesnet entre los compactos sobreelevados y los SUVs rebajados ya no hay quien se aclare 🤷

[@youmeall]

@@cochesnet Entonces es un subsuv. Chanzas al margen, enhorabuena por vuestro canal. Merecéis cada "like".

[@pcr7147]

@@VademecumExInferis el xceed no es ni compacto ni sub, es un entremedio y estos tipoa de coches se denominan crossovers. Ale, duda resuelta.

[@leonardovillaverde9906]

Precios justos, "coche del pueblo"? 🤔.