COME SPURGARE I FRENI DELL'AUTO

[@Salva-Racing]

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[@roberto3433]

Oggi con lo stesso attrezzo l'ho fatto alla mia Honda Accord e a tutti e quattro i freni usciva aria e c'è da dire che erano 6 anni che non lo cambiavo 😅comunque complimenti per il video 👍🏻

[@Salva-Racing]

grazie mille roberto

[@leobhalo12]

In ottica di una sostituzione pastiglie e spurgo insieme, avresti consigli su quale procedura svolgere prima?

[@Salva-Racing]

Farei prima il cambio pastiglie e poi lo spurgo

[@LAMECCANICA-channel]

Ciao salva hai fatto bene a cambiarlo dopo tutti quei km 😉👍 ottima anche la spiegazione bravissimo Salva ti mando un abbraccio 🤗🤗🤗

[@Salva-Racing]

Ti ringrazio Michy sempre gentilissimo!!!!

[@LAMECCANICA-channel]

@@Salva-Racing 🤗🤗🤗

[@marcomannino3968]

non è il fatto dei tanti km... da da quanto umidità ha assorbito.

[@Salva-Racing]

certo ma più i km sono alti e più sicuramente il liquido si è sporcato! meglio cambiarlo ogni 70.000 km per stare tranquilli

[@maurod2433]

ciao salva, ottimo video ma te ne sei accorto che sull freno anteriore ti manca la molla di ritegno della pinza freni?

[@Salva-Racing]

Grazie Mauro! Si me ne sono accorto (lo dico nel video della sostituzione delli dischi e pastiglie!) Infatti ci sarà un video al riguardo! Grazie ancora

[@albanopasquale]

Salve dovrei sostituire la pompa del freno e relativa pompa abs (causa un piccola perdita di olio) questo metodo di spurgo vale anche se cambio questi componenti? O vale solo su cambiare olio? Grazie per un'eventuale risposta Video ottimo 👍

[@Salva-Racing]

Va bene ! ma mi sento di consigliarti per questi lavori un meccanico professionista.Con i freni non si scherza.

[@AZ-ec1js]

Ciao complimenti per il video. Secondo te questo metodo funziona anche su impianti con sistema ABS e ESP? A quanti bar di pressione lo utilizzi? Ciao grazie

[@Salva-Racing]

Ciao AZ grazie per i complimenti! Si si può usare con tutti i sistemi abs esp asr (questa volvo li ha tutti e 3) Per il compressore ti consiglio almeno un 50 litri perchè lo strumento ciuccia parecchia aria.Io ho il compressore sempre tarato sui 6.5 bar! Spero di esserti stato d'aiuto ciao!

[@Hameddemerd]

@@Salva-Racing Io ho natato su bmw serie7 che l'ABS quasi impedisce l'uso di questo metodo. Ovvero ci vorrebbe una pressione spaventosa. Funzionava solo ad auto accesa e premendo il pedale (sempre con l'ausilio di questo attrezzo, così si può fare anche da soli).

[@SegugioGarage]

Bel video, bravo!

[@Salva-Racing]

Grazie mille!!!

[@waltertaet]

bel video complimenti , ti chiedo in quanto sono andato in officina per fare questa operazione su una 500l del 2013 1600cc 105 cv e mi sconsigliano di farlo in quanto mi dicono che c'è una possibilità che si rovina la abs e la sostituzione sarebbe in quanto avvisato a carico mio che dici l'officina è ben avviata dai proprietari 2 fratelli di una certa età e quindi non novellini e buona reputazione dai clienti . grazie se vorrai rispondere

[@Salva-Racing]

Ciao con questo metodo non ci sono problemi! Anche perchè non vai a toccare nulla tranne le viti di spurgo.Non so perchè ti abbiano detto cosi anche perchè ogni 3-5 anni il liquido dei freni va rinnovato

[@diesel-td1946]

walter Se ti hanno consigliato così stanne alla larga, sono molto arretrati tecnicamente.

[@marcomannino3968]

Buongiorno a tutti, io farei la stessa manovra anche sul ripetitore della frizione in modo che hai il liquido nuovo in tutto l'impianto

[@Salva-Racing]

Hai ragione,ma è un operazione rischiosa....se rimangono bolle d'aria rischi di non alzare più il pedale della frizione.Specialmente se la pompa frizione è quasi alla frutta!

[@claudeboys5455]

Ciao ho provato a fare lo spurgo con il kit che hai usato nel video.Alla fine ho dovuto farlo con il metodo vecchio,con l'aiutante che pigiava il pedale. Perché con il kit continuavano ad uscire delle bollicine anche dopo checera arrivato già il liquido nuovo da un pò.Eppure ho fatto come hai fatto tu.Secondo te quale potrebbe essere il problema? Con il metodo pigiando il pedale invece tutto ok

[@Salva-Racing]

ciao ,con questo attrezzo come spiego nel video è normale che faccia un pò di bolle...è la pressione che rilascia l'attrezzo.Se non ci sono perdite dall'attrezzo puoi stare tranquillo.

[@giorgioperer2817]

Ciao Salva, indipendentemente dalla marca del veicolo il liquido dei freni andrebbe sostituito ogni 2 anni. Mi raccomando fai qualche frenata in modo che si attivi ABS che ti ringrazierà 👍. Ottimo strumento 😉😉😉

[@Salva-Racing]

Si Giorgio ti dò ragione ma se tu lo fai sei uno dei pochi che ogni 2 anni si mette a fare il cambio olio dei freni! (e fai bene).Io lo faccio ogni 4-5 anni sinceramente.Per molti questo olio è vitalizio direi per il 90% degli automobilisti! ahahahah

[@marcellomonteleone4086]

Ciao perche all’inizio consigli di segnare il livello dell’olio freni? Cioè se prima dello spurgo sono a metà quasi finisco l’operazione devo avere lo stesso livello?non posso rabboccare fino al massimo?

[@Salva-Racing]

Ciao MArcello, Il livello lo devi riportare com'era in origine,man mano che le pastiglie si usurano il livello scende,ma in realtà è pieno nell'impianto.mettiamo caso che sia a metà e dopo 1 anno cambi le pastiglie se hai rabboccato al massimo il liquido ti uscirebbe dalla vaschetta.Mentre invece se lo lasci come in origine il livello tornerà da solo al massimo.Spero di essermi spiegato bene ciao!

[@marcellomonteleone4086]

Si si chiarissimo grazie!!!

[@claudeboys5455]

Ciao,un paio di domande:tu hai usato un compressore da 50 litri e se ho capito bene hai fatto 4/5 spurghi per ruota.Ogni spurgo quanto tempo lo hai fatto durare? E poi la seconda domanda:Se uso un compressore da 25 litri e anziché fare 4/5 spurghi per ruota,ne faccio 7/8 ad esempio,facendoli durare meno percdare tempo al compressore di ricaricarsi,secondo te sarebbe una cosa fattibile?

[@Salva-Racing]

Ciao non posso dirtelo con precisione .Devi provare a vedere quanta aria ti consuma il compressore con questo attrezzo.Fai conto che con il mio 50litri siamo al limite...Dopo ogni spurgo il compressore parte quindi con un 25 litri a mio avviso siamo un pò strettini

[@antoniovessicchio5573]

Ciao, a me fa sempre bolle d’aria su tutte le pinze quando lo faccio. Devo forse rivedere la sequenza della posizione delle pinze. Tu cosa consigli?

[@Salva-Racing]

Ciao Antonio secondo me sono 2 le cose o hai tanta aria nel circuito oppure le valvole non sono bene a tenuta stagna.Comunque un pò di bolle con l'aspirazione penso sia normale.La prova del 9 è vedere come va la macchina ,se il pedale non è spugnoso e l'auto frena bene non ci dovrebbero essere problemi

[@xyzRyoxyz]

Grande Salva. Bel video! Per la Aygo il manuale indica ogni 30k km/2 anni quindi ogni due tegliandi. P. S. I cerchi neri spaccano di brutto!

[@Salva-Racing]

Ti ringrazio ryo! Sarebbe meglio farlo ogni 2 anni come richiede il costruttore! Ma come dico nel video tra non sostituirlo mai (come fanno la maggior parte degli automobilisti) e cambiarlo ogni 60-80.000 km c'è un abisso! Comunque questo dopo 135.000 km era alla frutta! Grazie mille i miei cerchi sono ancora perfetti dopo 2 anni e mezzo dal lavoro!

[@xyzRyoxyz]

@@Salva-Racing il pedale era spugnoso con l'olio vecchio? Io avevo questo problema che è sparito con l'olio nuovo.

[@Salva-Racing]

No sinceramente non avevo problemi !

[@saveriosalerno9232]

Caro Salva,hai montato all'incontrario l'adattatore di plastica universale, sul filetto del biberon, sichè in quel modo non si adatta alla dimensione dell'imbocco della vaschetta del liquido freni dell'auto.

[@Salva-Racing]

Carissimo amico mio hai ragione! Purtroppo sul Volvo la vaschetta ha il tappo molto grosso e gli adattatori non ci stavano dritti.Quindi per tenerlo fermo era l'unico modo.Comunque ha funzionato alla grande!

[@claudeboys5455]

Ciao,a quante Atm hai regolato il compressore per aspirare il liquido vecchio?

[@Salva-Racing]

lo uso con potenza massima

[@deltaserver6236]

Ho ordinato questo attrezzo ma leggo nelle istruzioni che necessita di una quantità d'aria pari ad un motore turbo jet,quindi mi chiedo con un compressore da 25 litri funzionerà?

[@Salva-Racing]

Ciao il mio è un 50 litri e il lavoro si riesce a fare anche se il compressore parte spesso.Con il 24 litri non saprei

[@deltaserver6236]

@@Salva-Racing grazie della risposta👍

[@deltaserver6236]

@@Salva-Racing grazie della risposta👍

[@gius-m2z]

ma è normale che ogni tanto esce qualche bolla? oppure è aria io ho fatto con pressione 2 bar perche se metto a 5 6 bar escono tutte bollicine

[@Salva-Racing]

Si è normale...sopratutto nelle ruote posteriori esce molta aria e il giro di aspirazione essendo molto lungo fa si che si vedano molte bolle

[@dinoferrara7536]

Una mia idea sicuramente dbagliata dedotta tavolino..perche non si puo fare con una semplice siringa.oppure per caduta semplicemente sruttando la gravita?alimento da sopra tolgo da sotto.l aria come puo risalire.?sai non tutti hanno posto e compressore.grazie saluti

[@francescagregorini7373]

Metti una valvolina di non ritorno e puoi tirarlo con la siringa lo faccio così allo scooter

[@motorandpistons7610]

Ma si può fare anche ad auto accesa ?

[@Salva-Racing]

Penso non ci siano problemi,anche se non ne vedo la necessità

[@DanyRimini]

Chi nn ha quell aspiratore non può pompare con il pedale del freno?

[@Salva-Racing]

Ciao Dany, diciamo che il metodo è superato.Schiacciando il pedale si rischia di rovinare la pompa e c'è il rischio che alcune bolle rimangono nell'impianto.Questo sistema è più sicuro.

[@giurs4208]

come capire dal pedale se c'è dell'aria nel circuito?

[@Salva-Racing]

Il pedale deve essere fermo nella frenata...se vedi che va giù e la macchina frena lunga hai aria nel circuito.Se segui bene la procedura problemi non ce ne sono,è importante creare il vuoto prima e anche mentre si chiude la valvola.Altra cosa importante è che la vaschetta deve sempre rimanere piena

[@giuseppemassarenti5906]

L'aria entra dalla filettatura del raccordo di spurgo svitato non tiene il vuoto

[@Salva-Racing]

Ho usato questo attrezzo già 6-7 volte su varie auto e sulle posteriori ha sempre fatto cosi

[@leobhalo12]

C’è anche da dire che fino al posteriore le tubazioni sono più lunghe e quindi richiedono, per lo spurgo, una maggiore depressione. Questo aggrava sulla tenuta tra valvola e “ beccuccio” dello strumento di spurgo