Como aumentar la potencia de mi moto. Facil y Rápido.

Te contamos todo lo que podes hacer para que el motor de tu moto tenga más torque y cv de potencia.

[@eylnercapcom2537]

Un saludo a todos los Argentinos desde España. Se nota que te apasionan las motos . Tienes un canal maravilloso!

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Gracias ídolo! Abrazo de Argentina genio!

[@osmanalud2285]

Capcon Saludos desde Mendoza Argentina gracias

[@EdysonBiker]

Ósea que en resumen (ALERTA DE SPOILER) Te recomiendo ver el video final, lo hice como nota de apoyo para que me quede más claro la información una vez vi el video como 3 veces xD 1.- Cambiar el filtro de aire por filtro de aire de alto flujo 2.- Cambiar el escape por el full system (quitar catalizador) 3.- Re-mapear (cambiar el coeficiente de combustión, cambiar la variación del avance) 4.- Aumentar la relación de compresión (usar lubricante full sintético) 5.- Cambiar el árbol de levas con un cruce diferente para que funcione a altas revoluciones (leva rabiosa) 6.- Cambiar la bobina por una bobina de mayor voltaje junto con una bujía de iridium

[@leonelpagnutti9816]

Hola buenisimo video . Me gustaria un video de voge 500r .sacando el catalizador

[@jonathan_zx6r914]

Exelente canal hasta ahora los empiezo a seguir me gusta mucho como explican saludos desde Colombia

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Muchas gracias! Abrazo desde Argentina

[@jorgetorres-ts7fc]

Me Gusta lo detallado de tus vídeos, y la pasión que le pones, en cada uno de ellos ,uno comprende mejor los motores. Al grano , en mi Euromot KP 150, Volé el catalizador y le instalé un escape deportivo, notable el Cambio...Después le cambié la Bujía x una de Iridium NGK. Ix9. X que esa? Tiene el electrodo mas largo que la Denso, y la Chispa es mucho más potente( prueba y Error se llama mi Escuela ). Con ese cambio más bajar a 41 /16 o 17 , no recuerdo bien..Me quedo muy reactiva.. Lo que persigo Siempre con mis motos.. Duda que me ha entrado al escucharte : Cambiar La Bobina x una De Competición.? Cambiar CDi. Tema que no tomastes . Cambiar Carburador ,trae un 27 x un 31 con Bomba de Pique.? Son preguntas que me las estoy Formulando , hasta que punto vale la pena, Entendiendo que también la Vida del Motor se acorta. Nada es gratis, . Saludos y Sigo disfrutando , y aprendiendo de los Conocimientos que nos impartes.

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola genio! Sisi. Cambiando el carbu, vas a mejorar, y la bovina también.. abrazo ídolo

[@jhonnatanrodriguez3130]

Entendí perfectamente la explicación sobre los motores de carrera larga como es mi caso y de carrera corta!!Gracias por su respuesta sobre la xadv 750 !! A final de cuentas le voy a cambiar el filtro de aire por uno de alto flujo!! Se que no es necesario remapeo cuando se cambia el filtro!! Pero de igual forma quiero hacerle un remapeo para sacar más potencia!! En definitiva puedo hacerle el remapeo sin consecuencias negativas al motor?? Claro está que eso lo lo van hacer en un talle autorizado honda!! Es que sigo pensando que para ser un motor 750 CC trae muy poca y decepcionantes 59 hp !! Se le puede sacar 10 hp mas solo con el cambio de filtro y un remapeo sin que sufra el motor ???? De ante mano muchas gracias!!!

[@TecnimotosFernandez]

Estoy viendo varios videos suyos.. Uno tras otro.. Y son geniales. Xq da la impresión de que el espectador está conversando con usted.. Lo que ayuda muchísimo a entender bien lo que está explicando.. Excelente.. 👍.. Y de nuevo.. Basándome en lo que dijo.. ( el tema de los escapes y la salida de los gases) Significa que las personas que tienden a ponerle resonador a sus motos Además de hacer un ruido espantoso.. También están ganando una cierta potencia? Y x ejemplo yo que prefiero la moto más silenciosa posible.. Lo que estoy haciendo es restarle potencia con el silenciador?? 😲

[@sergio_0679]

Excelente explicación Juan, yo tengo la Benelli 302r, le cambie escape, saque catalizador, y voy a remapear, supuestamente se va de 38cv a 42cv. Veremos como queda. Saludos.

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Muchas gracias! Sisi. Yo tuve una tnt300 y remapee en Powerboost y gane esa potencia. Ese motor es exwlente.

[@viajoendosruedas4188]

Excelente video, podrás hablar sobre cambiar la relación de transmisión? Ventajas/desventajas. Gracias

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Muchas gracias genio! Fuerte abrazo! Tengo un video hablando de eso, pero voy a preparar algo más actual..

[@Miguelbiker]

Muy bueno y bien explicado como siempre genio !!

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Gracias ídolo!

[@mariomiguelplaza7266]

Muy buen video Juan Manuel, muy didáctico. Algo le voy a hacer a la Benelli, vamos a ver. Abrazo.

[@jhonavila3960]

Eres un genio Juama!!

[@jonathan_zx6r914]

Tengo una duda mi moto zx6r 2015 no tiene sensor sonda Landa como corrije si le falta o le sobra NAFTA pueden explicar en un vídeo las diferencias o tipos de inyección que hay... quisiera reprogramarla pero no sé si ayude

[@_runlevel1]

Pero en los motores con inyección electrónica al cambiar el filtro y el escape es necesario un remapeo sí o sí. Porque si metemos más aire el motor no va a ganar más potencia (incluso puede perder potencia) ya que el mapa original de la moto está configurado para entregar X potencia con X cantidad de oxígeno. Y lo mismo con el escape, ya que este permitirá más salida de aire. Es necesario siempre un remapeo para informarle a la ECU que debe inyectar más gasolina debido a que hay más oxígeno.

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! La zonda que tiene en el escape ajusta el combustible a la cantidad de oxígeno, si estas a 5000mt de altura entra el mismo caudal de aire, pero menos oxígeno, por consecuencia inyecta menos nafta, de la misma manera, si sacamos el filtro entra mas aire y oxígeno, por ende, mete mas nafta.. con respecto al escape, si la zonda esta hubicada correctamente, no hay que remapear. Ahora, si cambiamos el cx para que mejore la mezcla, tenemos mejor rendimiento en todos los casos.

[@EmmanuelBazzano]

@@triple_r.conduccion_deportiva Que vendrìa a ser el CX???

[@_runlevel1]

@@triple_r.conduccion_deportiva Esos ajustes los hace dentro de unos parámetros predefinidos, pero para obtener el mayor desempeño con esos cambios es necesario un remapeo

[@triple_r.conduccion_deportiva]

@@_runlevel1. Sin remapear, tenés un 3% aprox con filtro, un 5% con escape.. y si ademáz remapeas, un 10% más.

[@_runlevel1]

@@triple_r.conduccion_deportiva Un capo máster 😎😎

[@walterbruzzese6613]

Con ese título entramos todos jajajaa muy buen video....también cambiar algun q otro cambio en la caja sirve para camiar un poco mas no?.... pero ya es mas avanzado ese tema

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Podés cambiar la relación cambiando el piñón y, o la corona, pero depende de cada moto si conviene o no.

[@walterbruzzese6613]

@@triple_r.conduccion_deportiva ok...sisi...muchas gracias!!!

[@EmmanuelBazzano]

Muy buen video Juan!!! Te consulto: cambiar filtro y escape en una moto con inyecciòn pero SIN remapear, genera algùn beneficio??? La ns200 FI no se puede remapear por lo que tengo entendido.

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Me preguntaron muchas veces eso, voy a hacer un video para explicarlo, pero no hace falta remapear, la zonda se encarga de mantener la relación de nafta o2 cuando se le aporta más o menos caudal de aire.

[@EmmanuelBazzano]

​@@triple_r.conduccion_deportiva Buenìsimo! espero el video, y me pongo en campaña para conseguir un filtro. Gracias!!!

[@jhonnatanrodriguez3130]

Ante todo un cordial saludo y felicitaciones por su canal !!! Permítame hacerle una pregunta tengo una honda xadv 750¡ y estoy un poco decepcionado por la poca potencia que trae para ser una 750!!!! En definitiva si se le puede sacar más potencia cambiándole el tubo completo y el escape?? Y hacerle un remapeo?? Mi moto de fábrica trae 59 HP cuanto puede llegar en HP al cambiarle el escape completo con los tubos y todo desde la salida de los cilindros???

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola, el tema es que ese motor es un 2 cilindros de carrera larga, lo que le da muy buen torque, pero no le dejar conseguir muchas rpm. Ese motor va a un régimen muy bajo de crucero, lo que le da una vida útil muy larga, y reduce el consumo, 2 puntos fundamentales para una moto viajera. Sí buscas en el canal, hay videos hablando de ese motor, y comparándolo con el del tracer700, te puede interesar. Abrazo grande

[@jhonnatanrodriguez3130]

Entendí perfectamente su explicación!!! Sobre pistones de carretera corta y de carrera larga! Pero aun así me gustaría sacarle más torque! Le puedo hacer un mapeo y cambiarle el filtro de aire de alto flujo??

[@jhonnatanrodriguez3130]

Quiero decir algo simple como usted dice!, filtro de aire y mapeo y tal vez un cambio de escape!,, por lo menos sacarle 10 hp mas??? Gracias

[@romanomar2166]

Sos un capo man 🤙

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Gracias genio!

[@juanjosegallardoaranda664]

En mi caso y en una ybr 125 de Yamaha del 2012 con 2700kms la bujía ngk r que viene de fabrica se ensuciaba mucho y no moderaba bien entonces puse una ferrazzi de iridium paladium y noto que mejoro mucho a la hora de moderar y no me deja tan sucia como la ngk r que viene de fabrica....

[@arnaldopenayo24]

Que tal amigo que me recomiendas mandarle hacer a mi MT 03 para que corra más levanta 208 pero quiero que vaya más ya tiene filtro kyn bujías y remap que me recomiendas mandarle hacer mas

[@guillermopareja5573]

Buen video tengo una Yamaha r 3 2020 ,si le cambió el escape completo y el filtro de aire ? Ay que tocar la CENTRALITA ?

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! No hace falta, de hecho, mi moto actual, está así. Abrazo!

[@guillermopareja5573]

@@triple_r.conduccion_deportiva Gracias

[@luisgalante8211]

Buen dato Juan 👍 tengo pensado cambiar filtro de aire y modificar escape. Me aclaraste una duda respecto a las bujías. He visto muchas bujías qué no corresponde a ciertos motores y algunos qué sostienen sus propias teorías. 👍🙋‍♂️

[@sebastianpuccini1440]

Hola, tengo una Royal Enfield Himalayan y me gustaría sacarle algunos CV más, pero el principal problema de esta moto es que la refrigeración es muy pobre y tengo miedo de tocarla y que después no se banque la temperatura. Cómo podría mejorarle la refrigeración ? Y si no es posible, cuáles serían las cosas para aumentarle la potencia que no elevan significativamente la temperatura ? Saludos. Muy buen video !

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Cambia filtro, escape y remapeo, eso no afecta. Lo que no podés hacer es aumentar la compresión. Viste el video en el que hablo del motor de la himalayan? Te puede interesar.

[@sebastianpuccini1440]

Graciass, ahora lo miro

[@theoldman9993]

Te falto uno que es la transmision, cambiar la cadena por una sin oribg y corona de aluminio, baja el peso en un sector clave, que cada gramo equivale a kilos a determinadas altas vueltas

[@gustavojofre8629]

Hola Juan una consulta, venden una tapa de filtrera "abierta" con una goma espuma que se llama "stage 2" creo para el ktm 390, esto es seguro? Sirve? O es mejor dejar la filtrera origiNal con un filtro k&n?

[@martinringler9243]

Juan que opinas de los filtros de competición de esponja? Tipo "bmb", para la benelli 300 no viene kyn

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Sisi, es una buena opción..

[@alvarobravoacosta1461]

Saludos Juan Manuel desde Perú Deseo comunicarme contigo cual seria el medio?

[@rodolforamontorrescontrera4256]

Se cambia la variación del avance. Me podrías explicar un poquito más eso por favor?

[@jesuscarbajal1246]

Buen video para aumentar la compresión podría lijar la culata del cilindro y rebajarle 1cm???

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Si, pero no 1 cm, 1mm es suficiente para aumentar considerablemente la comp.

[@jesuscarbajal1246]

@@triple_r.conduccion_deportiva muchas gracias lo are de una ves gracias por todos tus consejos siempre los sigo y todos me funcionan

[@maycolmcruz7118]

Una pregunta tengo una ninja 400 en ficha me dice que tiene 45 y en dinamómetro me mostró 37.9 dónde lo lleve me dicen que es ala ruda se le restanta 5 caballos que opina usted

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola, si, y también depende de la altura, eso es a nivel del mar.

[@arielgrasselli1170]

Tengo una fz 25 me podrías decir para mejorar su rendimiento en velocidad

[@nicolatesla9336]

Juan que opinas de los filtros bm?

[@davidcaos8474]

amigo, saludos desde Colombia, cuando hablas de bobina con mas voltaje, te refieres a la que va en la volante? o la bobina de alta? gracias

[@williambello8938]

A la de alta che !

[@kVeintidos]

crack

[@ricardoanis8833]

La Honda Nc 750 x , después de los 120 o 130 km /hora se duerme, que se puede hacer para que su aceleración sea mas progresiva

[@InsidertecPrapo]

amigo compraste la moto equivocada si pretendes eso... es una maquina formidable para hacer miles de km sin cansarte... pero no para ponerla "agil" arriba. Tenes que hacerle de todo, para modificar directamente la filosofia de Honda en ese propulsor. Nunca te llamo la atencion que anda mas una R3 con 321cc ?? viene por ese lado. Saludos

[@lcshalom720]

Oye bro ns apoyamos???👍🏻

[@catrielbrn]

Se le puede hacer algo a la RZ 400? Ya que parece una 600 pero sin tanta potencia

[@nicolatesla9336]

Y cambiar chicler de alta

[@triple_r.conduccion_deportiva]

Hola! Si, si tenés carburador, un chicler mas grande, puede servir, pero depende mucho de la altura con respecto al mar donde vivas. Una mezcla muy rica, eleva el consumo, disminuye la potencia y lava las paredes de los cilindros.. es delicado ese tema.

[@nachopiantoni8006]

hola buenas tengo una pregunta a que rpm regula normalmente una moto gracias

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

Cerca de las 1450 rpms

[@piersitosanchez5098]

Más o menos qué porcentaje se gana aumentando la compresión mi moto tiene una relación de 9,5 a 1

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

Aumenta el torque, acelera mas rapido y fuerte.

[@jhonnatanrodriguez3130]

Buenas tardes a