Como dirigir câmbio automático CVT? É barulhento?

[@edusouza174]

Tá errado! Quando parar: primeiro, você coloca em “neutro” (N); segundo, acione o freio de estacionamento (freio de mão); terceiro, coloque em “parking” (P).

[@marcelom9791]

Isso é mito, nenhum manual de carro automático fala dessa sequência e outra carros com freio de estacionamento eletrônico acionam do freio automaticamente assim que se coloca em P !

[@OrlanRomano]

@@marcelom9791 Não é mito não. Experimenta colocar no P sem deixar o peso no freio de mão antes. Quando religar o carro vai dar um tranco, justamente porque o peso do carro ficou todo no câmbio.

[@leonardomeregali2551]

Tu está errado também amigo, na verdade os dois estão, e também estão certos, não importa a ordem, o que importa é passar pelo neutro e quando passar por ele tirar o pé do freio pro carro descansar no freio de mão, daí sim pôr no P, se puxar o freio de mão no D, ir pro N e tirar o pé do freio, descansou no freio de mão, se tirar do D, pôr no N e tirar o pé do freio, descansa no freio de mão igual

[@marcondessouza4113]

Correto.... primeiro N, freio de mao depois P.

[@marcelom9791]

@@OrlanRomano Qdo estacionar mantendo o pé no freio e acionando o freio de estacionamento as rodas traseiras vão ficar travadas segurando o carro e não vai forçar o câmbio, o tal "assentamento" é apenas movimentação da suspenção pois o carro não se move. Exemplos das orientações de manuais: ** Manual do Corola: ■ Estacionar o veículo 1 Com a alavanca de mudança de marchas na posição D, pressione o pedal de freio para parar o veículo completamente. 2 Aplique o freio de estacionamento e coloque a alavanca de mudança de marchas na posição P. Verifique se o indicador do freio de estacionamento está aceso. ** Manual do Civic: Ao estacionar o veículo: 1. Pressione firmemente o pedal de freio 2. Com o pedal de freio pressionado, puxe o interruptor de freio de estacionamento com acionamento elétrico, totalmente para cima 3. Mova a alavanca seletora da posição D para a posição P 4. Desligue o motor ** Manual do Kicks: Acione o freio de estacionamento. Ao estacionar em uma ladeira, aplique primeiramente o freio de estacionamento e a seguir, mova a alavanca seletora de marchas para a posição P (Park)*. Essas marcas e todas as outras estão orientando errado aos seus clientes ? Quem quiser fazer a sequência tudo bem não tem problema mas não é necessário e a forma como foi feita no vídeo não é errada.

[@Maiconbackes1]

Com relação a troca do fluido, precisa sim ser feito. Eu tenho um Sentra e troquei com 52 mil km. Eu troquei preventivamente e a aparência do fluido usado quando troquei ainda estava razoável, por isso acredito que entre 50 mil e 60 mil Km seja um bom momento para troca, isso para manter o câmbio saudável. Eu vivo em uma região fria e o uso do carro é esporádico. Existe relatos que em uso severo em regiões quentes, o fluido fica ruim já nos 30 mil Km, então a observação para troca pode variar dependendo do uso e região. O fluido se degrada com altas temperaturas e o que mais o CVT gosta de fazer é esquentar xD.

[@arthurjunger5218]

Tenho um yaris 1.5 cvt. Essa parte de nao sentir trocar as marchas é o que mais me encanta no carro kkkk nao tem como o carro dar os trancos de troca de marcha como acontece com outros tipos de cambio. Enfim, é questao de gosto e de costume, mas que se souber usar da forma correta o carro fica bem economico (ja fiz 17km/L em trecho urbano indo com calma e usando o cambio da melhor maneirs possivel)

[@proteggere2]

Pior carro q já dirigi na vida. Não sei se todo câmbio cvt é assim, mas o Yaris é tosco. Está a 100km/h a 2000 rpm, acelera pra chegar a 110km/h o carro vai a 5 mil rpm. Aaaaa mas tá acelerando muito, não não estou. Força G zero. Demora segundos pra subir estes 10km/h. Horrível. Melhor carro manual que isso

[@jairo9513]

Q explicação top, nunca vi nada igual! Hoje possuo um carro manual, mais meu próximo Carro, com fé em Deus será um Corolla altis CVT.

[@Taxistafeliz]

Pretendo comprar um carro CVT e seu vídeo foi cirúrgico ao explicar o funcionamento e como usar tal câmbio. Parabéns!

[@willberaldo]

Tenho e aprovo. É muito bom andar a 100 kmh com rotação de 1500rpm. Sem trancos.

[@ricardorosadasilva5509]

Rapaz...agradeço demais sua explicação...adquiri recentemente um Nissan Sentra 2012/2013 2.0 S com câmbio CVT...e aprendi muito com suas orientações....foi a melhor que encontrei...forte abraço.

[@marizaavellar9937]

Que video legal!! Agora sim, eu entendi como funciona o câmbio CVT!! Obrigada.

[@lfilipelp]

Na vdd, qnd vc para o carro pra estacionar, vc estando em D ou R, vc coloca em N, puxa o freio de mão, solta o freio de pé, aperta de novo o freio do pé e coloca em P. Vc tira todo e qualquer peso no câmbio fazendo isso. Parar o carro na vaga, puxar o freio de mão e já colocar em P, pode prejudicar, caso o carro esteja em rua angulada

[@renyeris]

Exato! O procedimento correto é sempre fazer isso, independente da angulação da rua!

[@Maiconbackes1]

Perfeito, bem isso.

[@marcelom9791]

Não tem necessidade de fazer isso, nenhum manual de carro automático fala dessa sequência e carros com freio de estacionamento eletrônico acionam o freio automaticamente assim que se coloca em P !

[@Maiconbackes1]

@@marcelom9791 Você está certo com relação a não ter essa informação no manual, não tem mesmo. Mas esse esquema de sequência é pelo seguinte motivo, quando se para o veículo em declive, aciona o freio de mão e coloca em P, no momento em que você retira o pé do freio, o veículo se mexe um pouco e se acomoda em uma posição diferente. Nesse momento o câmbio ajuda a segurar o carro parado. Num câmbio com engrenagem sendo manual ou automático, isso não tem maiores problemas. Mas num câmbio CVT, onde não tem engrenagem e sim uma correia metálica, isso não funciona muito bem, na prática se você fizer dessa forma vai tencionar a correia, correndo o risco de arrebentar, perder um dente dela ou danificar as polias, pois na prática e por experiência própria, quando você segura o carro com o câmbio CVT, na hora de prosseguir com o veículo você sente um tranco, e fazendo isso com frequência, no longo prazo, você irá danificar o câmbio. Espero ter sido claro em minha explicação.

[@marcelom9791]

@@Maiconbackes1 Qdo estacionar mantendo o pé no freio e acionando o freio de estacionamento as rodas já vão estar travadas não vai forçar o câmbio. ** Manual do Corola: ■ Estacionar o veículo 1 Com a alavanca de mudança de marchas na posição D, pressione o pedal de freio para parar o veículo completamente. 2 Aplique o freio de estacionamento (P.205) e coloque a alavanca de mudança de marchas na posição P. (P.194, 198) Verifique se o indicador do freio de estacionamento está aceso. ** Manual do Civic: Ao estacionar o veículo: 1. Pressione firmemente o pedal de freio 2. Com o pedal de freio pressionado, puxe o interruptor de freio de estacionamento com acionamento elétrico, totalmente para cima 3. Mova a alavanca seletora da posição D para a posição P 4. Desligue o motor ** Manual do Kicks: Acione o freio de estacionamento. Ao estacionar em uma ladeira, aplique primeiramente o freio de estacionamento e a seguir, mova a alavanca seletora de marchas para a posição P (Park)*. Essas marcas usam CVT e estão informando errado aos seus clientes ? Quem quiser fazer a sequência tudo bem não tem problema o que eu quis falar é que não é necessário e a forma como foi feita no vídeo não é errada.

[@fellipebetelli6166]

Muito bom esse vídeo! Parabéns pelo trabalho! Todo dia que entro no KZbin já venho aqui no canal ver se tem vídeo novo. Eu tenho um Yaris CVT. Achei o cambio sensacional. Única coisa que não gosto muito é quando você da uma aceleradinha a mais e ele começar a simular marcha. Deveria simular somente quando você coloca na função manual.

[@vouficarriconapaz7219]

Usar sempre (várias vezes) freio motor“desgasta” o câmbio automático (de 4 marchas) e o automático CVT? Diminui sua vida útil? Pois já é sabido que ao parar em uma ladeira/rampa se pressiona o freio, coloca em “N”, puxa o freio de mão, solta o freio, aperta o freio novamente, então se coloca o câmbio em “P” (Parking = Estacionar), assim não forcará o câmbio.

[@franciscolimaneto418]

CVT top, não pego outro mais. Muito confortável para viagens e dia a dia. HONDA FIT - 2015, fantástico custo beneficio.

[@marcomartin4277]

Tenho um Yaris cvt e depois que me acostumei gostei do câmbio. Rotações baixas e na estrada aos 100 km/h fica nos 1500 rpm.

[@Dempseyrt]

Valeu pelas dicas, estou a uma semana com meu Sentra no USA e é muito macio! Eu até estranhei a falta de mudança de marcha e agora sei o pq! Valeu!

[@rafaelbatista7863]

Gostei demais dessas explicações. Acabei de comprar um sentra D-drive, 1.6 ano 2021. Estou gostando muito. Porém, gostaria de saber o seguinte: pode-se pisar no freio e mudar pala L, com o carro em movimento? Outra há necessidade de se usar o N ??? Obrigado!

[@leonardotagliari]

Estou adorando o cvt, muito racional. As aletas ajudam na redução de velocidade de modo rápido e momentâneo e o S para descidas de serra ou para ficar mais esperto em curvas, além de permitir um modo sequencial, quase manual. Modelo Fit EXL. ABRAÇO!

[@csarchannel7681]

Video bem bacana e muito didatico, pretendo comprar um carro automatico CVT e será muito útil para poder dirigir melhor o carro.

[@paulorobertoelias8425]

Gostei muito do seu vídeo, palavras sensatas e explicações que qualquer leigo entende. Eu dirijo carro com câmbio automático Aisin há muitos anos, e agora, pensando em trocar, eu estou tentando entender e me ambientar como trabalha o câmbio CVT. Infelizmente, muitos analistas execram o CVT, rotulando-o como uma grossa porcaria em termos de desempenho. Este tipo de comentário me traz insegurança, porque este tipo de problema eu não tenho no Aisin (Peugeot 2008 THP). Atualmente, a maioria dos carros está usando CVT. Se é tão ruim, por que todo fabricante usa? Eu lhe ficaria grato se você pudesse, se possível, comentar sobre a diferença com o câmbio Aisin, se ela é drástica assim, obrigado!

[@vladimirribeiro7091]

Foi muito bom pra minha pessoa ser apresentada aos câmbios automáticos (Hb20 e HR-V). Pro dia a dia, pra viagens... acho muito cômodo😉

[@marcelsetani]

Já tive 2 CVT um City dos novos e agora uma HRV que peguei zero, pra mim é a melhor coisa que já inventaram, a HRV vc nem ouve o motor e muito menos o cambio, é muito econômico e ela tem aletas que simulam 7 marchas, comparado com uma Renegade que já tive não da nem pra comparar, cambio e motor do Renegade são péssimos, horríveis.

[@waltercarnelossi6981]

Tenho um Honda City até agora não sei usar o L nem o S favor esclarecer.

[@marcelsetani]

@@waltercarnelossi6981 O S é a posição sport o carro fica mais esperto, o motor enche mais rápido, faz um teste numa rodovia, o carro puxa mais no S mas gasta mais combustível, o L eu acho meio inútil, seria pra quando o carro estiver muito cheio e for pegar uma subida e tal, o S tb serve pra usar o freio motor,, algumas versões do City eu acho que tem os Padle Shifts como nas HRV, ai da pra trocar de marcha e reduzir manualmente se preferir.

[@daviborges1112]

Eu já tive carro automático, assim que dirige um cvt eu achei bem estranho, mas com o tempo vi que era questão de costume

[@lindamirrebelo7091]

Agora tenho um carro automático comecei dirigir estou aprendendo nunca tive um automático mais é melhor dirigir do que um câmbio manual.obrigada pela aula

[@RafaelRSWOppelt]

Os câmbios CVT da Fiat, no meu caso o Cronos 2023 não tem o "L" no câmbio, como que faz pra descer serra por exemplo? Existe algum truque? Ele tem o botão Sport no volante só, mas no câmbio não tem, ou se tem não encontrei.

[@H.Kuznetsov]

Olá! Já deves ter encontrado a resposta, mas caso não tenha encontrado, é simples: O câmbio CVT do Cronos tem os sinais - e + ao lado do D. Eles servem pra você fazer as trocas de marcha manualmente, no - reduz a marcha e no + aumenta. E pra descer a serra? Você muda pro modo manual e seleciona a marcha mais apropriada pra descer a serra de maneira segura e sem abusar dos freios, geralmente é a marcha 2 ou 3, lembre-se da dica de descer com a mesma marcha que você usaria para subir. Espero ter ajudado, valeu!

[@robsondasilvaramos1172]

Peguei um Sentra CVT antes de ontem... Ainda estou nos primeiros passos. Mas até aqui gostei muito. Tudo que dissestes esclareceu muita coisa sobre as sensações e impressões que tive ao dirigir o carro. Grato! Parabéns pelo trabalho!

[@robsonandradevieira6255]

Quando for fazer a manutenção seu semblante vai mudar além de não encontrar peça e caríssimo

[@cetv64]

Cvt é ótimo muito confortável gosto muito,e me dou bem com o automático de marchas também, só não entendo neguinho reclamando de não sentir as trocas no CVT,caraca se quer conforto pra que ficar sentindo tranquinho ou fase de marcha trocando?? Fica então no câmbio mecânico ou manual mesmo !!

[@coriscotupi]

Esse pessoal deve sentir falta daquela manivela de dar partida lá na frente, no motor. kkk

[@renyeris]

O correto ao estacionar e estando em D ou R, é passar para o N, puxar o freio de mão e depois passar para o P. Não fazendo esse procedimento, você joga todo o peso do carro no câmbio!

[@ElLen.Fazzueli]

Nunca tive um carro CVT mas sou entusiasta desde que o Sentra era a única opção disponível no mercado nacional. E de automático só tive em casa cretáceos como Civic LXL 1.7 2004, EcoSport 2.0 2012 e Duster 2.0 2015, todos com câmbio de 4 marchas e beberrões. Comparado com os manuais Ford Mondeo GLX 1996, Polo Classic 1998, Saveiro Highline 2015 e UP TSI 2018 não dá pra torcer pro time dos automáticos. Mas pra mim a melhor combinação parece ser downsized turbo com CVT.

[@HZQ-kb1zw]

Melhor cambio que existe

[@EvandroDiasBrandão]

Parabéns! Corretas explicações. Tenho um Honda Fit CVT 2015.Trabalhos viajando. Está com 210.000 mil km/h. Troco o fluido da caixa rigorosamente com 40.000 km. Nunca tive problemas e dou pé nele desde de que comprei, várias vezes dando até km, 190. Muito bom. Vejo nas redes sociais dizerem que quebrou com 30, 40 mil, isso deve ter alguma explicação porque no geral, são duradouro sim.

[@luizcarlosbelerofontedelim9071]

Comprei um Kicks cvt e não quero outro.

[@douglassjc]

Tive um Versa CVT mas não gostei. Em velocidade constante até que é silencioso, mas em acelerações e subidas faz barulho. Também tenho um pouco de pé atrás com CVT devido ao desgaste. Sempre tive cuidado para não ficar acelerando forte sem necessidade, mas para quem gosta de acelerar, acho que força muito a correia. Prefiro cambios automáticos tradicionais.

[@manogavazza]

Muito bom Cereijo, como sempre, eu tenho carro automático e é CVT e eu gosto muito, é confortável.

[@Vladimiroliveira51]

Tenho um honda fit ano 2015 com câmbio CVT um ótimo câmbio só não pode esquecer de fazer as trocas do fluido do CVT e seguir as recomendações do vídeo e um ótimo câmbio.

[@silviorocha9722]

Excelente video, valeu as explicações,, se posssivel nos informe como utilizar o cambio CVT , com as situações de MARCHAS trocadas manualmente ao acionar a alvanca para a esquerda com o sinais de + ou - em situações que e possivel utilizar as marchas M1 , M2, M2 M4 M5 M6... vantagens e desvantagens no caso me refiro ao Renault duster modelo zen cvt . Saudações Rio de Janeiro .

[@fcbautomotivo4612]

Errou D vai para N puxa se o freio de mão e depois vai para P ,até pq o N não veio no carro de enfeite né 🤷‍♂️

[@thalesdonascimentosaraiva2645]

Não vejo muito sentido nas críticas ao câmbio cvt. Até carros com um desempenho um pouco maior usam (Civic Touring). Eu tenho um Corolla GLI 2018 1.8 com esse tipo de transmissão. Dirijo, sempre que possível, com giro constante. O carro anda sem solavancos, como se fosse um metrô. Em 99,9% das situações, isso que o povo da internet chama de 'esporitividade' - que o CVT não tem - é puro fetiche. Ninguém precisa de carro com essa característica no dia a dia.

[@landovilcorrrea7251]

Tenho um CRV 2021, CVT e com as aletas de mudança de marcha (sei que as marchas são simuladas), a utilização das aletas me ajudam muito para fazer curvas. Pergunta : utilizar as aletas de câmbio, é prejudicial ao Câmbio CVT ?

[@edsonalves9025]

Tenho uma Duster Iconic 2022 com 30 mil km rodados e cambio CVT. Em algumas ocasiões, numa subida passando por uma lombada, parece que o cambio ou algo patina, é bem rápido mas patina. isso é normal? Se alguém souber me avisa se é normal.

[@rafaelcoelho5820]

Qual cambio CVT é mais confiável? Toyota, Honda ou Nissan???

[@elvio0511]

Tenho um honda city 2014 pouco mais de um ano. Estou adorando, vendo tantos vídeos, fico na dúvida. Cambio cvt é mesmo que automático?minha caixa é cvt?

[@alexandrecastrooliveira8379]

O Passat com câmbio DSG da um show, mas se precisar de manutenção senta e chora. O câmbio Aisin 6 do Renegade é bom tirando o fantasma do trocador de calor. Já o AL 4 do Peugeot é uma bost... .

[@CelsoHenriqueDomingues]

Se parar em uma subida bm ingrime, ao tirar o pé do freio, o carro não volta nada para trás???

[@fabiogabriel2076]

Se tiver assistente de subida, não volta

[@cicerofaustino1193]

Estou muito feliz estou feliz com o meu Honda Fit ano 2007 muito bom é um ótimo câmbio CVT do meu carro Honda Fit.

[@pauloguimaraes2462]

Olá, eu tenho uma HR-V, e ela freiada. Coloco em "D", não solta o freio sozinho! É isso mesmo? Você já tem um vídeo sobre?

[@27mozak]

O câmbio cvt é muito bom e prático, mas não é um câmbio p colocar só D e pronto, pelo menos no meu versa 1.6 em diversas situações preciso usar o L, ou colocar no modo Sport, se vc inicia uma subida em D, ele vai, mas o ganho de velocidade é muito gradativo, teria que botar em L, pegar velocidade e jogar em D - em situações de ultrapassagens também, se vc vai lento atrás de uma carreta aguardando o momento correto p ultrapassar, se tiver em D não adianta meter o pé no acelerador, o carro até vai, mas vai demorar muito ganhar velocidade, nesse caso tem que ligar o modo Sport, ganhar velocidade e desligar o modo Sport - quando saí do meu golzinho G5 1.6 e fui p esse versa, achava que era só colocar em D e boas, mas tem certos momentos que o D é igual vc tá dirigindo um carro 1.0.

[@DMGsUx]

está errado sua dica de parar o carro na garagem, Chegando em D você pisa no freio, poem em N e puxa o freio de mão e tira o pé do freio, deixa o carro assentar sobre o freio de mão. Após pisa no freio novamente e muda para P/PARKING.

[@o_fabaonet]

Eu tive três Hondas automáticos. Um Fit ex 2005 cvt, uma CRV exl 2010 e um Civic Exs 2008. O câmbio que mais gostei foi cvt. Pra mim foi o que melhor conversava com o motor!

[@apoenabelo6647]

Gostei bastante, tenho um Captur 2020 cvt, adoro. Só estou preocupado com a troca de óleo.

[@sandromachado2346]

Nossa, que explicação bacana. Como o nosso mercado está vendendo carros com mais cambio automático em relação ao manual, esse tipo de informação é muito útil, infelizmente ainda temos muitos mecânicos que não entendem desse tipo de câmbio, só nos restam vocês que buscam conhecer e passar essas dicas relevantes. Obrigado Carlos Cereijo!

[@filisk]

Assisti todo o video em busca de uma resposta pra minha duvida e nao encontrei kkkkk ... como voce faz ultrapassagem com esse cambio? Encomendei meu versa mas nao tem a letra S no cambio, creio que é a letra magica da ultrapassagem. Entao eu simplesmente piso no acelerador pra ultrapassar?

[@anderlsouza]

Camarada, acompanho você desde quando você saiu da Fullpower. Espero que o canal volte com as lives e mais vídeos. Bom trabalho!

[@LCDDuarte]

Sai dos câmbios manuais com medo, de tanto ouvir bobagens sobre o automático, mas nunca mais volto! Meu próximo carro será CVT.

[@clovisbernardodossantos767]

Comprei um ontem sou calouro ou seja sem prática nenhuma tenho 84 anos e vou precisar muito de um bom cérebro ou neurônios de galáticos vizinhos.Gracias amigos.

[@hermesoliveira1773]

Show de bola!!! Excelente instrutor, com orientações sensatas e importantes. Já me inscrevi no canal!!!!

[@mricardo7672]

CANAL DE VENDEDOR DE EEGUROS. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@hithgabrieldagtr8395]

Nao falou dos que tem conversor de torque. Podia fazer um video. Estou querendo comprar um mondeo 2006 e me parece que possui conversor de torque nele. Sera que esse cambio do mondeo é bom?

[@josivanviana2515]

Eu comprei um Fiat cronos automático com o câmbio cvt só rodei 8 mil kms e já quebrou o câmbio fizeram a troca e hj com 15 mil kms já quebrou de novo

[@viniciuserlerdesousaramos374]

É uma pena que ninguém mostra o freio motor.... NINGUÉM!!!!!

[@erijhereme6972]

Ótima explicação só não perfeita pq a demonstração não foi em pista, pq assim poderia mostrar melhor as trocas (ou não) das marchas.

[@terezinhadejesus8529]

Breve eu vou tê o meu é o meu sonho, já tenho um, mais não é automático, gostei muito do vídeo, obrigado

[@mahcardoso6798]

Esse lugar que esta andando parece o Tatuapé. Em específico na Serra de Bragança...😂

[@gilbertogomes9436]

Pode trocar de drive para low com carro em movimento? Ou há algum tipo de erro nesse procedimento. Obrigado pelas excelente dicas.

[@cicerofaustino1193]

O fluido que você fala é o óleo do motor e o óleo do câmbio automático é isso? Me explica aí por favor obrigado.

[@willianfast7419]

Eu tenho um AT6 convencional e um CVT. CVT os meus amigos chamam de lancha, já que quando você dá pé ele fica "vruuuuuuuuuuuummmm" kkkk, sem as trocas. Eu prefiro CVT, sempre vai aproveitar a melhor condição do motor, pra economia e torque. É de longe o câmbio que ajuda mais o motor na hora de economizar combustível, já que está sempre em relação de marcha ideal. A suavidade nem se fala, eu não entendo quem faz questão do "tranco" entre as trocas. Minha sugestão pra quem está de AT e não tem experiência. A perna esquerda você dobra ela, apoiando o pé no piso do carro ou no descansa pé. Use somente a direita, isso faz muita diferença, os acidentes acontecem exatamente por confundir as pernas. Abraço a todos!

[@virgilioromano3997]

Vc já experimentou cvt com borboleta no volante? Vai ver que fica muito esperto. Experimenta!

[@josuerodrigues1740]

Boa tarde eu tenho um kicks e eu vejo muitas pessoas que falam que o carimbo CVT e lixo eu gosto muito do CVT

[@joaorafaelsouza2239]

Uma dúvida nunca dirigir com câmbio automático, posso para no sinal e ao invés de ficar com o pé no freio posso usar o freio de estacionamento com o câmbio em D?

[@edmilsontrajano-f9d]

ESSA TROCA DE RPM DE 2 PRA 3,4,5 MIL, GIROS NO CVT, E O CARRO DEMORA ALGUNS SEGUNDOS PARA DESENVOLVER A VELOCIDADE ELE ESTÁ PATINANDO, ESTÁ DESLIZANDO A CORRENTE NAS POLIAS, ENTÃO É DESGASTE.

[@junricardo]

Tenho um Honda City cvt e acho o câmbio muito bom... Ele tem borboletas atrás do volante mas só uso em decidas longas, no uso normal o modo normal é bem mais eficiente. Já tive um Fit cvt de primeira geração e já achava bom também... Acho esse câmbio uma excelente relação entre conforto e economia de combustível.

[@edmilsonvieira9945]

Como a palavra cambio siguinifica troca entao CVT é câmbio ou transmissão e com relação a forma de parada o que os manuais do proprietário diz é recomenda o que ?

[@allansalustiano904]

Acabei de adquirir um kicks 2022 to estranhando o cvt 😂😂😂😂 era acostumado eu mesmo troca a machar mais jaja vou me acostumar

[@joseviana6484]

Muito bom o carro automático, quem adquirir carro automático, jamais volta para para carro Manual😊

[@eliasluizleite9053]

como fazer para descer ladeira muito íngrime no cambio cvt honda. que no lugar do L tem o S

[@marcio.borges]

Vídeo ótimo! Para quem tem um Fit ou City (meu caso) com câmbio CVT, algumas dicas: manutenção a cada 40 mil quilômetros. É salgada, sim, mas muito mais em conta do que TROCAR (sim, trocar!) o câmbio, caso as polias fiquem danificadas. Pesquisar preços ajuda muito. Já tive cotações que variaram entre R$ 900,00 e R$ 2.000,00. Com relação ao custo e benefício, em minha opinião, não há dúvidas: o conforto e a economia de um câmbio assim compensa MUITO o custo de manutenção.

[@agostinhors]

Tenho um City 2015 cvt, eu mesmo fiz a troca do fluido do câmbio, só precisei de um apoio de um amigo que tem um elevador e chaves para retirar a porca do câmbio para esgotar,,,coloquei 3,6 lts, e depois funcionei ele para aquecer o fluido, e depois retirei a porca do nível e deixei escorrer o excesso pois a quantidade certa dele no nível e 3,4 lts,,,,quando escorreu o excesso eu coloquei a porca e pronto,,,paguei só pelo fluido o Hcf2 original Honda... abraço

[@marcio.borges]

@@agostinhors Só não se esqueça de que, além da mão de obra, o preço embute dois filtros e alguns reparos. A substituição dessas peças é fundamental, pelo menos intercalada com a simples troca do fluido.

[@cbbateam5175]

Uso o automático da Hyundai. Muito boa as trocas de marchas! Em oportunidade fale da Hyundai também!

[@beneditogabriel7786]

Não gosto de câmbio automatico deixa o carro manco de mais !!

[@andresil8330]

E pra subir Serra com o CVT? Alguma dica específica?

[@cicerofaustino1193]

Só me explica por favor como usar correto a marcha L e a marcha S e quando poderei usar em subida, em descida e o S em ultrapassagem.

[@leandrobozzi10]

Então eu posso mudar da Posição D para a L com o carro em movimento? Preciso apertar o Botão do câmbio pra fazer essaa troca?

[@pedrocostanaro9810]

Depois de acostumar a andar com câmbio automático manual e Rui

[@csarchannel7681]

Tenho curiosidade para usar o automatico, mas ainda não usei um desse tipo, bom video, gostei!!

[@josimarlsilvamazinho3043]

Faltou fala da função spot, pra descidas como a imigrantes

[@paulopereira9832]

é normal na posição L do cambio o motor fazer um ronco forte, como se esguelando?

[@tiagovilela8929]

Quando ele trocou para o L, o carro estava em movimento, não é? Teve que pisar no freio para mudar do D para o L?

[@felipebgeneroso2996]

Ótimas explicações, gostei !

[@speeddrive3061]

verdade que CVT aquece e entra em emergência se segurar muito tempo em uma viagem com alta velocidade?

[@felipeandre4569]

Como faz da maneira correta uma ultrapassagem?? Pra poder passar o carro da frente bem certinho

[@Androidtiagomzz]

É muito bom mas é super barulhento o cvt 😅😅😅

[@aslima5444]

Cerejo tem um desse modelo Advance, gosto muito do câmbio, muita suavidade ao dirigir!!

[@videosdobem3217]

No início estranhei nas retomadas, mas acostumei e tô gostando.

[@coriscotupi]

Excelente, explicações primorosas, muito bom mesmo. Dirijo carro manual há 42 anos, já dirigi umas poucas vezes carros automáticos. Meu próximo carro será automático/CVT. ...Liked, subscribed. Claro.

[@JavierRamirez-mv6py]

Infelizmente o carro demostraçao não tenhia modo manual.

[@jerryeduardoporto5801]

Sua explicação foi realmente muito boa! Simples, objetiva e instrutiva ! Parabéns!! Abraço forte!!

[@mariadocarmocondedeoliveir366]

Sonho com um carro automático mas estou ficando com um pouco de medo

[@mariadocarmocondedeoliveir366]

Ouço tantas história de câmbio automático

[@eos25br]

@@mariadocarmocondedeoliveir366 Medo de quê? É só seguir as instruções básicas e tudo certo!

[@erikacastro468]

Você poderia me explicar se pra subir uma subida eu coloco na letra L ou não precisa

[@UBERDOJOOWJOOW]

Minha Dúvida era se podia Mudar no L com Ele em Movimento

[@daniloborges5146]

Amigo tenho um Honda Fit 2015 CVT, no câmbio tem D S L, qual o melhor para ultrapassagem e para descer e subir serra ?

[@sergiolealdf]

Show de dicas, Carlos. CVT faz alguns anos aqui em casa.

[@EvandroDiasBrandão]

Apenas faço um comentário sob a questão de parar, colocar em N depois de puxar freio mão em P. Especialistas, engenheiros já provaram. Isso é apenas para conforto. Quando for destravar não dar tranquinho, mas não estraga. Porém que quer pode fazer. O meu é expericia viva até pela quilometragem. Nunca tive problema e com 210.000 funciona perfeitamente. Abs!

[@maurofadog9463]

Eu ainda prefiro câmbio manual. Entre o automático convencional e o CVT prefiro o primeiro. Já tive os três. Mas reconheço a evolução dos automáticos. Recomendo cautela na aquisição de usados com câmbio automático de forma geral.

[@MrDennyxman]

Parabéns pelo vídeo! Câmbio automático para quem trabalha dirigindo é VIDA!

[@gilmarbarbozadelima8965]

Boa noite! Sofrendo na adaptação com o câmbio CVT no meu Stepway 2020! Diferente... estranho rs Gilmar N Iguaçu RJ.

[@josinaldorodrigues-jo8480]

Orientações bem didáticas, parabéns!