CSAK DÍZELLEL VOLT JÁRHATÓ KÖKI. G43 AS FLIRT HELYETT UZSGYI..BERAGADT EGY VECTRON...NEM GURULT ÁT..

Рет қаралды 20,227

Bence Kuhár

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@tbeebacsi 8 ай бұрын

Köszönjük!

@rnzoli 8 ай бұрын

20:52 elég jó tempóval érkezik az a Szergej, és nem is totojázik sokat a megtolással :) nagyon érdekes volt látni ezt a fajta üzemet

@janosloczi406 8 ай бұрын

Hangjelzések: _ _ _ Tolást megkezdeni! _ _ . _ Tolást megszüntetni!

@janosroman8095 8 ай бұрын

Kicsit hosszú az a megszüntetni🫣

@rakosdubaji_zozo 8 ай бұрын

@@janosroman8095 pedig jól írta!

@Creepergaming878 8 ай бұрын

mikor volt ez a hang?

@janosroman8095 8 ай бұрын

Vagyis nem, benéztem, sry. Csak arra figyeltem, hogy előtte a féket ereszd meg kell, az a _._

@janosroman8095 8 ай бұрын

A sorrend a kövi: 1, Tolást megkezdeni: három hosszú ( vonó mozdony) 2, féket ereszd meg: hosszú-rövid -hosszú ( toló mozdony) 3, Tolást megszüntetni: két hosszú egy rövid egy hosszú ( vonó mozdony)

@CalculatorWish 8 ай бұрын

👍NAGYON KIRÁLY VAGY! Szerintem Tőled ez az év videója! Sajnálom azt a sok alternatív lehetőséget, amit beáldoztál érte. Speciel én kihagytam az SZKT nyílt napot a Hősök teréről induló Tour de Hongrie miatt, így legalább a Kökin sikerült kétszer átutaznom. A Szergejeket, Csörgőt láttam. Nem is értettem, mit keresnek ott. Szeged felé volt vagy 10 perc veszteglés a pályaudvaron. A híradókat megszégyenítő sebességgel megválaszoltad az ott felmerült kérdéseimet. Nagy vagy! Köszi! Legyen szép estéd!

@MatePancsics 8 ай бұрын

Szuper lett a videó, csak így tovább! (a stúdióra)

@kozlekedo9893 8 ай бұрын

Érdekes volt!

@aramisz308 8 ай бұрын

Ez érdekes volt köszi.

@tbeebacsi 8 ай бұрын

Nekem a terepi videóid jobban bejönnek, mint a stúdiósok. Sok sikert, és további sok terepi videót! (Küldök pénzt a YT-n)

@oravecz988 8 ай бұрын

Üdv. Tapasztaltam is aznap délelőtt. Meg is lepett a fecskés járat mikor begurult Zuglóba. Kellemes út volt Monorig :D

@pintertamas91 8 ай бұрын

KőKi "teknőben" fekszik, Lőrinc és Fradi felé is emelkedik a pálya, ráadásul valamelyik végén mindenképp kitérőznie kell, ezért vmax 40 km/h. Párosban Kb. esélytelen átgurulni...

@humorpalanta 8 ай бұрын

Hát ugye elég szívás, mert ott rögtön a kitérőben megy, nem igazán tud lendületet venni a lassúmenet miatt, plusz a kitérőzés eleve lassít a vonaton. Plusz a franc se tudja, hogy egyáltalán lendületből jöhetett vagy megfogták a bejáratnál...

@LajosKiss-c4x 8 ай бұрын

Két hangjelzést lehetett hallani a felvételen: három hosszú, tolást megkezdeni, egy hosszú egy rövid egy hosszú, féket ereszd meg....

@hungarorail 8 ай бұрын

A kürtölés egy 'szignál', amivel tudnak gyorsabban kommunikálni a mozdonyvezetők, a tolók, és a toltak. :)

@rnzoli 8 ай бұрын

a 21. században furcsa, hogy erre nem rádiót használnak, de lehet hogy ez az üzembiztosabb :)

@hungarorail 8 ай бұрын

@@rnzoli a mai világban...

@ViktorChovanecz 8 ай бұрын

Szia Bence. Az első 3 kürt a féket ereszd, amit a toló mozdony ad, a második a fék oldva tolás mehet jelentéssel bír nagyvonalakban amit ugye a szerelvény ad amit kitolnak.

@graxxon 8 ай бұрын

12:40-re és 23:52-re vonatkozik a leírás?

@janos4136 8 ай бұрын

@@graxxon Arra igen. Indul is a szerelvény az 5-ösről 13:00 körül már szépen látszik

@ViktorChovanecz 8 ай бұрын

@@graxxon Igen arra gondoltam, ott viszont nem hallatszik a tolt szerelvény válasza. Amit írtam régi vasutas videókban láttam, de nyilván nem hozzáértőként lehet rossz helyzetre írtam a példát.

@misikovacs6784 8 ай бұрын

Üdv Bence.! Volt már ilyen és nem csak itt a Kökin . Én már nem járok erre 🤨 Pedig jártam amíg Dabason voltam 👍 De már Dunaharaszti van 👍 Innen meg a H6 os Hév meg a 24 es Villamos a Keletiig 👍 Onnan meg Haza a 120 ason 🚂 Gyomáig és onnan Szeghalomra ♥️ Jó Legyél és Vigyázz Magadra és További sok Sikert kívánok Neked 💪👍🤘

@zsoltmaros1475 8 ай бұрын

Nagy jó videó. Köszönöm.

@lalumking 8 ай бұрын

A lekapcsolás oka egy olyan fának a kivágása volt, ami benőtte a kapcsolókertet az elmúlt években. Remélem sikerült ennyi idő alatt végezniük vele.

@adamkoran 8 ай бұрын

Túl gyorsan nőnek a fák a karbantartási munkákhoz képest! :D

@lalumking 8 ай бұрын

@@adamkoran 2022 decemberében lett elrendelve a fa kivágása :D

@smyle78 8 ай бұрын

Ha a beragadt tehervonat mögé gyorsan betudott volna kocogni a Szerdzsó amíg még az mozgásban volt és eközben tudott volna tolni rajta még egy kicsit, akkor sokkal kevesebb üzemanyagot kellett volna elégetni, mint állóhelyzetből újra megmozdítani az egész szerelvényt.

@zsoltmaros1475 8 ай бұрын

Én ma 05.11. börzsönyi túrát tettem kb. 27 km 7 óra10p. (égettem a kalóriát).

@nekati_rojogo-1 8 ай бұрын

Jó lett volna látni, hol és hogy vannak földelve a vonalakat kitápláló részek, illetve hol és mit dolgoztak a gallyazók, illetve hogy hol veszik le az áramszedőket és hol pakolják vissza fel.

@bababubu-j5g 8 ай бұрын

Pestszentlőrinc, Kő-teher és Fradi felől, minden vágány kb. bejárati jelzőjénél van távkapcsolóval ellátott állomási szakaszhatár, ott választják le a vonalról. Földelni a kapcsolókertben ( téves visszakapcsolás ellen ), valamint minden szakaszkapcsoló előtt (az állomás felé) földelőrudakkal kell ( a rúd az oszlophoz kötve, űrszelvénybe ne kerüljön ), hogy az esetlegesen idejében le nem vett áramszedő ne hozza be a feszültséget a kikapcsolt szakaszra és azt azonnal leföldelje ( jó nagy hanghatással jár ). Minden érintett vonatot Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell, hogy mely vágány feszmentes ( vagy a teljes állomás ) , mettől - meddig, óra - perc, mely bejárati jelzők, szelvények között, ha megáll, van - e kitológép ( menetrendszerű megállásnál egyértelmű ) , ki van - e táblázva, stb. Minden bejárati irány minden vágánya felől ki kell rakni a szakaszolók előtt kb. 50 m - re az "Áramszedőt le!" - jelzőt, ez előtt legalább 250 m-re az erre "Figyelmeztető -jelet" , kifelé csak az "Áramszedőt fel!" - jelzőt, a szakaszolók után kb. 50 m - re. A kitológépet "Írásbeli rendelkezésen" kell értesíteni, hogy mely vonatot tol kapcsolva - kapcsolatlanul mettől - meddig (szelvényszám, következő állomás), a kitolás végeztével visszatér - e az állomásra és hogyan, vagy követi a vonatot a szomszéd állomásig. Ilyen előre látott, állomási teljes feszmentesítésnél és nagy forgalomnál persze nem kap minden vonat előtt írásbelit, csak egyet és rádión kapja a többi utasítást a forgalmistától, a mozdonyok pedig hangjelzésekkel kommunikálnak egymás között. Nagyvonalakban ennyi. Remélem tudtam segíteni.

@laszloszolnoki5048 8 ай бұрын

pedig van az M62-eben erős áramú rész. tudom. mivel villanyos voltam. V43. szerelő

@attilagere6186 8 ай бұрын

600V egyenfeszültség a főgenerátor kapcsain.

@Aron_spotting 8 ай бұрын

Az igazi nagyvasak 🤩💪

@ferencbissioni247 8 ай бұрын

Nagyon príma videó lett,kösz Bence.

@Ottó-l4z 8 ай бұрын

A közelben lakom, hallottam pár gyanús hangot. Az azért vicces, hogy ilyen munkára épp a Lajhár becenevű Csörgőt küldik. Lenne két kérdésem, ha valaki válaszol, azt megköszönöm:az utóbbi két péntek este nem hallom a Csörgőket jönni Mizséről, hogy jutnak ezek a Nyugatiba hétvégére? A másik :sehol nem tudtam megtalálni a részleteket a minapi balesetről a 142-esen, arra lennék kíváncsi, hogy uzsgyi, vagy Csöri érintett benne? Köszönöm.

@pintertamas91 8 ай бұрын

M41 2149

@Ottó-l4z 8 ай бұрын

@@pintertamas91 köszi, remélem, tovább tud dolgozni.

@BKVspotter2024 8 ай бұрын

Gratula az 50k hoz

@rajanko 8 ай бұрын

26:05 "rohadt nagy lendülettel jött, nem kell majd rátolni" ... van benne tartalék. Igen, alapvetö fizika: I = m * v vagyis Lendület = tömeg * sebesség. 25-30 tehervagont "csak" nem kell fékezni, a tömege és gördülési ellennállás kis volta miatt elgurulna a Fradi bejáratig. A személyvonatnál a kocsik száma, súlya és az utasok ösztömege egérfing a lendülethez szükséges tömeghez. Ezért kell őket tologatni. Jó példa erre a 2010-es Száguldó bomba c film. A tömeg és a sebesség ereje egy tehervonatnál

@rajanko 8 ай бұрын

Száguldó bomba (Unstoppable) - Magyar Szinkronos Előzetes 1080p FULL HD!

@V--gs2cg 8 ай бұрын

Azért az vicces, hogy végighallgatod több vonatnál, hogy "kürtölnek" és nem esett le, hogy miért. 🎉 Pedig többször elmondtad már korábbi videóidban, hogy jobban érted a vasutat, mint egy átlag utas. 😅 Megkérdezhetted volna valamelyik szakértődet. Oh, wait. 😂 Ha majd valaminek videód előtt utánanézel, adok támogatást. ❤

@Dmate89 5 ай бұрын

@24:09 eleg fura hangja van annak a szerelvénynek..😂

@janostoth8069 8 ай бұрын

Ez a jelzési utasítás szerinti hangjelzes.

@nmth_tomi8469 8 ай бұрын

Ez menő videó volt.

@attilagere6186 8 ай бұрын

Ezt a tevékenységet (a dízelekét) nevezik kitolósnak.

@imremarosvolgyi4315 8 ай бұрын

Vagy a meló helyen egész hétvégén! 🤣

@janos4136 8 ай бұрын

Mekkora döbbenet lehetett Kelenföldön a tóra induló bringások közott, amikor beesett az Uzsgyi 🙂 (most látom, hogy S23 Kelenföldi inga, de akkor is) Szakaszhatár (jelzés) a híd UTÁN ~260 méterre térkép szerint a Komjáti Gyula utca végénél van.

@GabikaWRC1 8 ай бұрын

Kiváló témaválasztás.

@ervinturcsany9032 8 ай бұрын

Hang jelzés a toló mozdonynak szól. Meg kapta a szabad jelzést mehet

@TeamMicrohard 8 ай бұрын

Az 1 es vonalon meg az S12 es csak Biatorbágyig közlekedett

@pancropp 8 ай бұрын

Igen, de az a vonalon történő munkák miatt van (már egy ideje amúgy), semmi köze a Kökihez

@batukakun5951 8 ай бұрын

Hát a Vectron bátor volt Dombon felfele vontatás nélkül. Befele simább lett volna. Ja és így egyértelmű mit keresett annyi Kiss meg Flirt Záhonyban

@themwr01 8 ай бұрын

"Majd az Obb megmutatja a mavnak - modern elektromos mozdony" 😃

@laszlobokros3381 8 ай бұрын

lőrinc felől lejt a pálya

@TivadarPetyko 8 ай бұрын

és lölő felé

@sirenato27 8 ай бұрын

A Vectronos részél úgy kommentelted az eseményeket mint Palik László az F1ben.

@atszu 8 ай бұрын

"Taszajtja" szó szerintem nem létezik, de felvehetjük a szótárba! :D

@janos4136 8 ай бұрын

Létezik.

@GyorgyMorocz-ri4xq 8 ай бұрын

Nem létezik

@Ottó-l4z 8 ай бұрын

Mostmár létezik.

@tivipetyko958 8 ай бұрын

létezik, régies formája a tolni-nak😮

@nekati_rojogo-1 8 ай бұрын

Létező szó.

@laszlobokros3381 8 ай бұрын

Ne felejtsd el , hogy felfelé kell meniük.

@norbertkleh7690 8 ай бұрын

Ha mész megint Ausztriába próbáld elkapni át új generációs Raijet-et és aszt mutatni

@csanadcsedreki 8 ай бұрын

én edzésen voltam, és amikor megláttam ezt az egészet ott izgulásztam, hogy találkozok e veled.

@adam.menyhart 8 ай бұрын

na nem lettem első :D pont voltam a kelenföldi nyílt napon és megláttam az uzsgyit, na mondom megelőzőm bencét és csinálok róla én videót :D de megelőztél, amúgy kökiről még a 16:20-as is uzsgyi volt Köki felé.

@cobraelflapunk 8 ай бұрын

16:20 as nem létezik....Kelenről 16:20 as lehetett

@adam.menyhart 8 ай бұрын

igen elirtam kelenrol indult 16.20kor

@filimontamas 8 ай бұрын

Émmá nem bírom tovább ezt a nyavajgást a pénzen.

@GyorgyMorocz-ri4xq 8 ай бұрын

Dolgozzon ne kunyeráljon

@cobraelflapunk 8 ай бұрын

@@GyorgyMorocz-ri4xq nem dolgozom és nekem ingyen van a tb és adóznom sem kell... :D :D

@gergelyvarju6679 8 ай бұрын

Bocs, de ha az összes feliratkozó (50100 körül) fejenként egy százast beledob, az már 5 millió felett lenne... Ha ennyiből hozod ki az interjút, az nagyon nem hó hír. Ha minden 10. embertől lenne elég ennyi...

@cobraelflapunk 8 ай бұрын

Nyugi a kozel 3 ezer nezo kozul egy ember kuldott 2100 ft ot igy ez a veszely nem all fenn

@gergelyvarju6679 8 ай бұрын

@@cobraelflapunk Én inkább a rendszeres támogatásban hiszek, mint az alkalmiban, mert ezzel te is jobban tudsz tervezni. Így Paypal ritkább innen. Interjúknak amúgy nem is annyira a "profibb környezet" miatt örülök, hanem mert az interjúalany is el tud mondani olyanokat, amik szerintem is fontosak. Pl. arról, hogy a mostani vonalbezárás mennyire kényszer szülte. Ha a KBSZ balesetvizsgálóival is lenne interjú, arról is beszélve mit tehetne meg a MÁV azért, hogy kevesebb baleset legyen, ezzel kevesebb Bz fogyjon, kevesebb pénzt veszítsenek a balesetekkel, stb... az pl. egy különösen érdekes téma lenne.

@cobraelflapunk 8 ай бұрын

@@gergelyvarju6679 nem tudok rendszeres támogatásért pluszt adni... azt tudom adni a támogatásért, hogy meghívok ilyen embereket egy olyan környezetbe ahova el is jönnek :)

@gergelyvarju6679 8 ай бұрын

@@cobraelflapunk Pluszt nem is kértem :) Mondtam interjú jó dolog :) Csak tippet adtam kik azok, akik még érdekesek vasút kapcsán. Legalábbis remélem. Mert az igazság az, hogy a KBSZ zárójelentéseit én rendszeresen olvasom így nekem talán kevesebbet tudnak mondani a vasúti balesetvizsgálóik. Meg kb. bárkinek válaszolnak. De úgy gondolom, hogy ott sokan tudnak olyan érdekességeket a vasútról amiket más nem. De tudod, amikor feliratkoztam akkor is azt mondtam: Nem várhatom el, hogy legyenek érdekesebb utak (pl. külföldre), ha nem teszek hozzá támogatást. Elkezdtelek támogatni, és egy idő után több pénzed lett, most szállásod van, így több mindent be tudsz mutatni. Tapasztaltabb is leszel, jobban látod az utasforgalom változásait.

@Farkas.Nimrod 8 ай бұрын

Miért van az hogy amit le videózól mizseit azt másnap látok a lakitelek félegyháza személyen?

@Farkas.Nimrod 8 ай бұрын

Most nem látom mert gázolt a tehervonat.

@ferenchorvath89 8 ай бұрын

Nagyon jó felvételek lettek. A sok kürtöléssel kommunikálnak egymással. Jó beragadt valóban a teher, de jött felmentő sereg Szergej és megoldotta. 😉

@TamasBalogh-qn8hx 8 ай бұрын

Saját studióddal mi ujság, hogy áll?🙂

@roberttomecz7317 8 ай бұрын

Bence! A kürtölés amit hallasz a következő: A "hoppon" maradt villanygép 3 hosszú kürtjellel jelzi, hogy kezdje meg a kitolást. A dízelmozdony 1 hosszú és 2 rövid kürtjellel visszajelez, hogy megkezdi a kitolást.