CUM SE Reconditioneaza o Clapeta de ACCELERATIE singur acasa!

[@jngermafiot7885]

Să-ți traiască familia omule cu videoclipul asta bravo am efectuat aceiasi operatiune si a mers ca la carte ...Mulțumiri omule ”RESPECT! ,,

[@Webdape]

Ma bucur ca am putut fi de folos.

[@LaurentiuMit]

meserias, bravo! eu la a mea am avut clapeta aia rupta, nu am mai avut ce salva . am luat alta din dezmembrari.

[@Webdape]

Multumesc! Noroc sa se gasesc in dezmembrari destul de usor. Ca noi costa foarte mult!

[@fabinastasie5865]

Bravo ca de obicei foarte explicit sper sa mai faci astfel de video, am anvatat de la tine sa repar Fordul pe care al detin

[@Webdape]

Multumesc mult!

[@crangacipetru8465]

​@@Webdapesalut detin un ford focus 2 1.6 tdci 109 cp facelift simi da eroarea pe tester p0033 si din cite am citit ar fi solenoidul de la actuator turbina am schimbat solenoidul de firma aic dar eroarea persista oare de la ce o fi eroarea zice de valva de baaypas?

[@Webdape]

@@crangacipetru8465 Verifica in primul rand daca nu cumva e furtunul de la intercooler spart pe urma verifica si curata clapeta de admisie!

[@bodoferenc3957]

Buna Felicitari pentru clipurile de pe youtube. Puteti pune lincul de ude ati cumparat kitu ? Multumesc.

[@Webdape]

Multumesc! L-am cumparat de pe OLX www.olx.ro/d/oferta/kit-reparatie-clapeta-acceleratie-vw-audi-seat-skoda-kia-hyundai-IDfrmXu.html

[@blacksea82]

Salut. Parerea mea este ca nu trebuia sa pui atat de multa vaselina. O sa se topeasca si o sa iti strice senzorul ,dar vad ca si tu ai uzura destul de mare pe injectoare.

[@Webdape]

Vaselina folosita, asa cum am spus si in clip, este una gafitata care rezista la temperaturi inalte, este folosita in principa la planetare, deci sanse mici sa se topeasca acolo, in plus partea electrica care este prezenta in carcasa este sigilata cu o rasina tocmai ca sa nu fie distrusa de apa sau alti agenti. Cum vezi ca am uzura pe injectoare? Ca eu nu vad semne care sa indice clar ca injectoarele ar avea uzura si inca una destul de mare?

[@missionnad1]

​@@WebdapeProbabil după zgomotul făcut la pornire. Dar aceste motorizări de 1.6 ,pe Ford sunt o idee mai zgomotoase, așa sunt reglate din soft ,am observat și la un vecin PS: pe Mazda mea e mai silențios.

[@Webdape]

@@missionnad1 Sunetul din clip e amplificat cu 600% asta ca sa se auda vocea mea cat mai bine, in realitate motorul e mult mai silentios. E normal ca o masina sa fie mai zgomotoasa la rece, insa una cu uzura destul de mare a injectoarelor nu porneste atat de usor la rece mai ales dupa aproape doua saptamani, atat a durat de cand am descoperit problema pana am reusit sa intru in posesia acelor rotite!

[@andrewjhonson7953]

Nici in 100 de ani nu-mi dadeam seama ce sa-i fac daca era masina mea.😮

[@Webdape]

Si eu din nimereala mi-am dat seama :). Nu crede ca sunt vreun destept :D

[@peony1989]

Salut! Felicitari pentru toate clipurile pe care le-ai facut pentru Ford. De la tine am invatat sa imi fac reviziile singur la Ford Focus 2008 pe care il detin. Si l-a mine a fost problema cu furtunul spart, l-an schimbat dar nu am verificat clapeta. Ar trebui sa o desfac sa verific? A doua problema la mine este cand merg cu masina in trafic, relantiul oscileaza putin dar isi revine singur. Ce ar trebui sa verific? Un sfat, te rog! Multumesc!

[@Webdape]

Salut! Multumesc pentru aprecieri. Nu a trebuit sa verifici clapeta, eu am verificat-o pentru ca mi s-a aprins martorul in bord si aveam eroare clar pe clapeta asa am descoperit si furtunul spart. Relantiul poate oscila de la debitmetrul de aer de exemplu, nu ar strica sa-l cureti, dar si de la sensorul de pozitie pedala de acceleratie dar si de la cei de pozitie ax cu came si vibrochen.

[@missionnad1]

Verifică mufa de la senzorul presiune rampă injecție. Obișnuiește să facă figuri la contacte,aceasta se afla undeva lângă egrb,sub filtrul de motorina . Trebuie să dai jos bateria și cutia acesteia ptr a avea acces.

[@peony1989]

​@@missionnad1Multumesc!

[@peony1989]

​@@WebdapeMultumesc!

[@petrumarian]

Bine lucrat😂

[@mihaipopescu7967]

Am si eu o problema cu fordul este acelasi model ,nu vrea să mai porneasca ,porneste putin turat si se oprește, motorina vine la injectoare, nustiu ce să îi m-ai fac

[@imadalin7565]

Am Focus 1.6 TDCI ,cand o calc in orice treapta,nu se ambaleaza mai mult de 4 mii ture,ce are oare?

[@iulianivan852]

Salutare, am o mazda 6 2.0 diesel an 2006 si in ultima vreme sunt momente ( nu face probleme permanent) cand nu se mai accelereaza peste 2000 rpm, (problema se manifesta in intervalul 1000 - 1800 rpm) am fost la cineva la diagnoza si mi-a spus ca ar fi pedala de acceleratie de vina, alt defect ne aratandu-i. Am schimbat pedala dar problema persista si ma gandesc sa nu fie de la clapeta de acceleratie. Ai cumva idee unde ar fi defectul. Multumesc pentru orice sfat. Ma gandesc sa cumpar o clapeta de acceleratie sa o schimb.

[@Webdape]

Nu cumpara clapeta pentru ca la diesel clapeta asta are strict rol in oprirea motorului e mai degraba o clapeta de oprire (shut off) decat de acceleratie. Mergi la un electrician auto si verifca legaturile electrice de la pedala de acceleratie, ma gandesc ca daca acolo a fost codul de eroare acolo sa fie problema.

[@nicu5438]

Salut ai cumva idee de ce imi consuma 7litri in afara ?? Nu am nici o eroare Orice idee va fi f buna

[@AndreiP23]

Salut! Am observat la 22:04, atunci când pornești motorul, că martorul de ulei stă 1-2 secunde aprins după ce ceilalți martori de sting. În același timp, se aude un mic țăcănit care se oprește odată cu stingerea martorului. Ai idee dacă e vreo problemă sau e normal? Și la mine face la fel și nu știu dacă e în regulă.

[@Webdape]

Daca face doar la rece este normal pana ce presiunea de ulei ajunge la nivelul optim daca face si la cald atunci poate insemna ca pompa de ulei e putin slabita.

[@AndreiP23]

​@@Webdapeam înțeles. Mulțumesc!

[@cristiansecelean1564]

Salut am un ford focus de 1.6 diesel 80kw de o bucata de timp cand il pornesc se acceleraza singur pana la o anumita turatie si nu ma lasa sa mai accelerez după ce se incalzeste isi revine am pus testerul a dat eroare(P1577:68)pe senzor de poziție pedala acceleratie am schimbato noua si tot asa face ce motiv ar mai fi?

[@Webdape]

Daca pedala este schimbata atunci problema este la conexiunea electrica posibil sa fie vreun fir intrerupt sau in scurt, trebuie verificata tensiunea ce vine la pedala si continuitatea firelor.

[@fabriziosalis7256]

Peccato che non traduce le tue parole nel video. Avrei potuto darti consigli .io possiedo la ford focus 1.6 tdci 90cv mk2 2007 con quasi 600,000 km

[@Webdape]

Non faccio la traduzione in Italiano perche impegna un po di tempo e purtropo non ho quel tempo anche se io parlo Italiano, non troppo bene ma almeno ci provo!

[@fabriziosalis7256]

@@Webdape non devi fare tu la traduzione, è nelle impostazioni di youtube, sarà in automatico nei sottotitoli

[@Emanuel-l6z]

Salut ,cum îmi dau seama dacă e defecta la focus 3 ,scot mufa masina merge la fel cu sau fără nu se aprinde nimic în bord în schimb am vibratii la motor când e la relatii

[@Webdape]

Vibratiile la relanti nu cred ca sunt de la clapeta asta, ci pot fi de la mai multe chestii, cel mai simplu iti dai seama daca clapeta este defecta la oprire daca oprirea este mai lunga si motorul tremura cand se opreste plus nu se mai aude acel zgomot specific al clapetei care revine la loc dupa oprirea motorului.

[@Emanuel-l6z]

@@Webdape ms ,da se oprește mai bâlbâit, am schimbat toți suporții. O sa merg la un mecanic sa vadă vibreza atat pe loc cât și în mers transmite în podul pedalier pedale volan o vibratie

[@max-cormac-kenway1809]

Ce tester auto mai bun recomanzi?

[@Webdape]

Autel MaxiCOM MK808S e o alegere buna, e destul de complet, asta pentru profesionisti. Pentru soferii care au o masina si doresc sa verifice din cand in cand un Delphi Ds150E este suficient chiar si un Icar Vgate care merge cu telefonul e ok pentru amatori!

[@max-cormac-kenway1809]

@@Webdape Multumesc.

[@KingQfSouth]

salut. am un renault 1.5 dci 110 cai. dupa ce opresc masina se aude de vro 4- 5 ori cum clapeta se inchide si se deschide... ai idee ce ar putea fi? sau e ok asa...erori nu am si masina merge ok. un mecanic a zis ca ar fi ceva normal...

[@Webdape]

E normal sa se auda cum se deschide si inchide, daca totul merge normal nu te stresa.

[@barbuflorin1889]

M am certat cu muierea si m am impacat dupa ce am vizionat videoclipul tau, cand ma cert cu muierea ma ascund in garaj si ma dau mester. Cand am timp este o placere sa te urmaresc, multumesc pt inca un material reusit si sa fii iubit!

[@Webdape]

Multumesc pentru aprecieri! Nu stiam ca filmuletele mele au puterea de a destinde atmosfera in cuplu dar ma bucura asta :)

[@09cipriotul]

Trebuie calibrată clapeta de accelerație cu pe tester dacă pun una nouă pe pasat b6...?

[@Webdape]

Da cel mai bine este sa o calibrezi!

[@grigoreclaudiu1073]

Cand e totul bine la masina ta, la câți km îsi face dpf regenerarea ? Care e intervalul de timp ok pt regenerarea dpf in conditii optime ?

[@Webdape]

In mod normal isi face regenerarea intre 300 si 700 de km depinde cum merg. Doar ca in ultima perioada am avut probleme cu regenerarea am avut un furtun de la senzor spart si nu si-a mai facut regenerarea!

[@domnur7165]

​@@Webdape cat au fost furtunele ?

[@Webdape]

@@domnur7165 150 de lei ambele

[@cristianmunteanu3540]

salut, la acelasi model si motor am o promblema in perioada rece mai mult, cu niste "suturi" pe care mi le da motorul in treapta 1 si 2 la 1500-1800RPM, crezi ca ar fi o problema de clapeta daca nu am si acea eroare pe tester? tu ai observat o astfel de problema la Focus? eu nu stiu care e cauza acelor "suturi" si sunt cateva persoane care reclama acelasi lucru pe forumuri si grupurile de Ford Focus de pe internet.

[@Webdape]

Salut! E o problema comuna la acest motor si eu o am inca de cand am luat masina, si o ignor pur si simplu, in opinia mea problema vine de la senzorul de acceleratie care are o intarziere.

[@cristianmunteanu3540]

@@Webdape te referi la pedala de accelerație sau la clapeta la care senzor?

[@Webdape]

@@cristianmunteanu3540 Senzorul de acceleratie este pe pedala de acceleratie, cel de pe clapeta e un senzor de pozitie a clapetei.

[@mirceapopescu7620]

🎉🎉🎉, super

[@Webdape]

Multumesc!

[@cristiandanila2805]

Desfă farul din dreapta ca să ai mai mult loc.

[@Webdape]

Pana la urma asa am facut!

[@danielcotrenchia4179]

Salut! Stie cineva daca acest kit se potriveste la un focus 2.0 tdci, 150 cp T7DB, 2015?Am aceeasi eroare,senzor debit aer, valoare mica, si apare tot timpul in frana de motor.

[@Webdape]

Salut. Daca ai eroare la senzorul debit de aer atunci nu are treaba cu clapeta asta ci cu debitmetrul de aer sau sezorul MAF cum mai este cunoscut, o curatare a acestuia ar putea rezolva problema, senzorul maf este montat langa filtrul de aer.

[@danielcotrenchia4179]

Multumesc de raspuns, am inlocuit si senzorul maf si tot am aceasta eroare. Din cand in cand imi da si o a doua eroare care spune"actuator ramas in pozitia deschis", deci sunt sigur ca e de la clapeta, de asta ma intereseaza daca e compatibil kitul de raparatie pe 2.0 cdti 150 cp, 2015.

[@danielcotrenchia4179]

Erorile sunt P02Fa si P1102

[@Webdape]

@@danielcotrenchia4179 Da e posibil sa fie clapeta, oricum nu te costa nimic sa o desfaci si sa vezi in ce stare este mecanismul inainte de a comanda kit-ul. Nu stiu daca kit-ul folosit de mine potriveste si la masina ta desi ar trebui sa fie aceeasi treaba, cauta un astfel de kit pt motorul tau pe internet.

[@mirceapopescu7620]

Cu ce fel de motorină alimentezi întotdeauna?

[@Webdape]

OMV MaxxMotion Performance Diesel folosesc cel mai des

[@IoanHintari]

Salut am desfacut clapeta , am observat ca nu se inchide perfect e normal?

[@constantinchivu583]

Nu

[@romeoivanus6573]

Salut..de unde ai softul de diagnoza?

[@Webdape]

Salut! L-am cumparat de pe internet!

[@mirceaserban8174]

Salut. Cand vinzi fordul ?

[@Webdape]

Salut! Nu-l vand! Il tin pana moare dupa il dau la Remat!

[@mirceapopescu7620]

❤❤❤

[@mirceapopescu7620]

Cu ocazia asta ei poate că ai făcut și regenerare

[@Webdape]

Da s-a facut si regenerarea!

[@soringaroafa6375]

👍

[@Webdape]

Multumesc pentru comentariu!

[@ilietanase5922]

Salut este motorul euro 5 109 cp p mașina ta?

[@Webdape]

Salut. Da este 1.6 tdci Euro 5, 109 Cp

[@gabrielagrab5709]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@Webdape]

Multumesc pentru comentariu!

[@mirceapopescu7620]

Toyota hibridă nu o mai ai?!

[@Webdape]

O mai am!

[@hansbuchert5399]

vb prostii, clapeta aia e shutoff, sta maxim deschis la pornire, se inchide 2-3 secunde la oprire. Rolul ei e de oprire motor si atat. Egr, e separat. Dieselul nu are clapeta de acceleratie :D admisia la diesel e open, totul e facut din injectie si turbina. Benzina lucreaza din clapeta.... Si pozitia deschisa e fix pozitia ei in mers si dupa oprire .... :D

[@Webdape]

Ai descoperit roata:)! Cred ca si copii stiu ca un diesel nu se accelereaza cu ajutorul acelei clapete dar in romaneste asa se numeste "clapeta de acceleratie" si asa se gaseste la magazinele online sau fizice de piese nu ii spune nimeni clapeta shutoff ci clapeta de acceleratie si in unele cazuri clapeta de admisie, nu am inventat eu termenul!

[@hansbuchert5399]

@@Webdape tu afli acum de roata....auzi sta puțin deschisă 😂😂😂😂 aia sta maxim deschisa non stop mai puțin când iei cheia, pt 1-2-3 sec.