Czy ostre wersje CITROENA BX (GTi - SPORT - 4TC) są naprawdę OSTRE? hunting LMC 04

[@PiotrRustanowicz]

Ja myślę że Citroën miał zwariowane pomysły które niestety były czasem pororonione 😂 ale miło sie patrzy na te stare ich auta.

[@koneserbaleronu3781]

Popieram

[@pawcioja1867]

I to jak "Pororonione ". Np.wkladali silniki z Maserati, a maserati było ich własnością.

[@mareks1284]

@@pawcioja1867 oni tak myślą bo tylko niemieckie a zawsze wyprzedzali epokę

[@maxbaszkiewicz3199]

no np, bx sport miał silnik 1.9 gti 8v i były też bxy 1,9 gti 16v tylko żenie sport te drugie miały koło 40 koni więcej ale wyglądały z dwa razy gorzej przez brak bodykita zajebisty pomysł XD

[@iowa406]

Jestem w połowie filmu ( 8:50 dokładnie). No jak prawie 130 koników to nie ostatnie słowo w latach 80-ych.... Robi się ciekawie. Raczej nie spodziewam się potworów pokroju 205 T16, czy R5 V6... choć kto wie, jak tez startowali do B klasy w rajdach. Oglądamy dalej. No dobra już koniec. No i było coś bardzo mocnego, Do E30 raczej nie podskoczy, ale po Cytrtynce się nie spodziewałem tak mocnego auta.

[@lukaszgomulski3053]

Łapka w górę bez oglądania. Nie mam czasu, a ciekawość mnie zżera

[@lukibrowziarnik6010]

To może jeszcze odcinek o Xantii ACTIVA...? Pozdrawiam Grzegorzu, jak zwykle dobra robota!

[@darekmularz]

Dziś obejrzałem bez pośpiechu czekając aż reklamy będą dostępne, bo uważam że oglądać za darmo to zło 😉

[@adamsasiela3594]

nie mogłem się doczekać pozdrawiam wszystkich co czytaja i ciebie Grzegorz

[@rolandorlando5404]

Świetny film. Boję się otworzyć lodówki by nie zobaczyć BMW. Cieszę się na każde GT auto

[@conradoriviera]

Bardzo fajnie przedstawione. Wspomnienia mojego pierwszego samochodu BX 19GT. Teraz będe przeglądał portale czy czasem nie pojawi się na sprzedaż.

[@kvf3672]

czekam na ZX Vulcan - oczywiscie w swoim czasie .... jak dobrze poszukam to mam test GTI GSi Vulcan i R19 w jednym z numerow Auto Moto Sporta w wydaniu niemieckim z 91 roku moge podeslac skany hehehe ale wydaje mi sie ze masz taka wiedze ze niepotrzebujesz doczytywac cudzych opinii. Mam tez gdzies test tych aut przeprowadzony przez Schumiego w zestawieniu z MX5 i NX100. W jego opinii Nissan wygral ale na mnie i kumplach zrobil najwieksze wrazenie czas sprintu do setki Astry GSi wykrecony ponizej 8s ( jak dobrze pamietam bo numer AMiS pochodzi z 92 roku)

[@Slawek_-dq3je]

bardzo ciekawie zrobiony filmik, dużo odniesień, mało znanych faktów i świetne wstawki zdjęć/filmików z epoki. Z przyjemnością się ogląda. Zero pieprzenia . dużo konkretu. Co do clou, miałem kiedyś BXa 16V, rok 1991. Bardzo ładnie jeździł, choć elastyczność silnika do 2,5 tys nie istniała, do 3,5 była jak na dzisiejsze warunki niewystarczająca, ale powyżej 3-4 tys to robiło się ciekawie, niestety bardzo krótko bo szybko zamykał obrotomierz. BX w tej wersji miał bardzo porządną welurową tapicerkę, mega wygodne i dobrze w sumie trzymające fotele. Prowadzenie było - powiedzmy- poprawne, choć w moim były chyba założone sfery od xantii activa, dopiero wtedy przyjemnie sie go prowadziło, ale i tak byl nieco za miękki. Awaryjność - wbrew opiniom- nie była jakaś wielka, auto wymagało normalnego serwisu i nowych części a nie zniszczonych używek, to wszystko. Słabością BXa były detale takie jak zawiasy drzwi, klameczki itp - wszystko bardzo delikatne i podatne na uszkdozenia, dopiero w modelu xantia zaczęło to jakoś wyglądać. Faktycznie szkoda że obecnie citroen to marka zupełnie nijaka, a miałem w sumie 4 citroeny i teraz żadnego już nie kupię.

[@rafagowacki9816]

Całkiem całkiem ta hot wersja. Nawet nie wiedziałem że coś takiego istnieje. Ale chyba daleko mu do bawarki. Mimo wszystko materiał super ciekawy. Dziękuje za umilenie weekendu. Super robota😊

[@florian-zl3nq]

Dawaj teraz volvo 850r :D

[@Mixon_Osw]

Według mnie Citroen zdecydowanie lepiej spisuje się w roli fikuśnie wyglądającego kanapowca, niż auta sportowego. Tylko, że obecnie Citroen zamiast wyglądać intrygująco jak kiedyś, zaczyna wyglądać...głupkowato - bańkowate samochody, wyglądające jak zlepek różnych modeli. No ale to moje zdanie...Myślę, że sytuację designu ratuje jeszcze submarka Citroena, czyli DS (swoją drogą, warto by nakręcić o niej jakiś odcinek :D) Pozdrawiam! P.S. Grzesiu, jak zwykle świetna robota! :D

[@Wariat699]

Citroen to taki pojazd przyszłości z silnikiem parowym.... sam jeżdżę bo są wygodne ale wersje sportowe to jakaś kpina z klienta ;)

[@aksorz]

Łapka w górę i oglądamy !!!

[@grzesiekb9142]

AKSORZ AKSORZ łapa w doł bo za krótko 😜

[@damiangrabowski2104]

Zajebista robota jak zawsze 🙃

[@marcinlata5308]

Za ten materiał obejrzalem reklamy, uwielbiam starsze auta marka nie ważna wszystkie byly super nie to co dzisiejsze złomy.

[@bartoszwodarczyk1885]

Fajny pomysł z tą tabelą ale poza mocą marzę o zestawieniu w którym była by wypunktowana moc/masa

[@WolfKenneth]

BX GTi mk2 moje pierwsze auto uwielbiałem go, nadal BX uważam za prawie idealne auto, wielkość w sam raz dość znośny bagażnik, masa schowków i to fantastyczne zawieszenie.

[@KennyMcKornick]

Citroen BX Sport i gumy 185/65/R14😂 ah to byly czasy... Edit: świetny odcinek, jak kazdy. Ale popraw tytul Grzegorzu:)

[@mamphisrandal7672]

Jestem za tabelą. Pozdrawiam super kanał

[@szalik3209]

Tak tabela to dobry pomysł

[@drTobiasz]

Wydaje mi się, że te ich najagresywniejsze wersje powinny być oznaczone, jako te lekko ulepszone. Prawdziwa bomba powinna mieć naprawdę kopa. :P

[@pafk0]

A Franko Sabaro w latach 90ych zrobił przeróbkę Bx-a :) co robił pierwszą setkę w 3,5 sekundy i miał 500 kuni ( jak przekręciłem imię lub nazwisko to przepraszam mesje Franka) :):) pozdro

[@polishkochin7721]

Czemu ty masz tak mało subów stary?!

[@koneserbaleronu3781]

Polacy nie przepadają za tym tematem

[@koneserbaleronu3781]

:(

[@paweja3506]

Musiałby kląć, przynajmniej co drugie słowo. Opowiadać głupoty i w ten sposób dotarłby do masowego odbiorcy. Zauważyłem, że im głupsze i o niczym są filmy, tym więcej wyświetleń na youtube.

[@swietamargaret]

:(

[@bennyhill3523]

Jeżdżę Citroenem i jestem z tego dumny.

[@johnyjohny6288]

Pozdrowienia... 😉

[@kam5018]

Citroen generalnie w XXI wieku jest dziwny. Xsara radzi sobie zajebiście w rajdach czy to jako Kit-Car czy jako WRC? Żodyn wariant specjalny typu wersja z silnikiem Turbo i napędem 4x4. C4? Tak samo To tak nie zrozumiałe jak Peugeot 508 SE ("sportowa" wersja nowego 508)który ma pod maską hybrydę (to spoko w miarę) i benzynę 1,6(no to już nie spoko. Do modelu 508 SE aż się prosi o "V-łkę")

[@MarekRojek]

Sam posiadam C4 VTS i jestem na Citroena wściekły. 8.6 sekundy do 100 ze 180 koni w 2005 roku! Widać, że nie traktował już "sportowych" modeli poważnie. Hamulce bardzo dobre, świetny precyzyjny układ kierowniczy... i ten silnik sparowany z ekstremalnie długą skrzynią biegów. Śmiech na sali.

[@Umroczkowski1990]

Marek Rojek to kupując nie patrzes/czytałeś ze jak na 180 koni to nie jedzie?

[@MarekRojek]

@@Umroczkowski1990 marzenia nie zawsze są logiczne. Po prostu byłem zakochany w tym aucie jak widziałem je jako dzieciak w salonie... Po paru modach masz już ponad 200 koni. Ale ciągle brakuje turbo i 6 biegu.

[@jedras1991]

Tutaj właśnie robotę robiły stare VW gdzie np Polo 86c2f GT robiło 100km/h w rok ale skrzynia z silnikiem były tak spasowane że banan z geby nie schodził. 2ka GTI 8V coś koło 10s do 100 z 107km i odejście z każdych obrotów na każbym biegu a wysokie obroty przy nie wielkiej prędkości nie przeszkadzały bo auto szło od 0 do vmax cały czas. Potem 3ka gti z 2.0 115km czyli 2e i skrzynią typu 02X porazka, niby szybsze a wrażenie jakby to w ogóle nie jechało. Teraz jest taka moda że silniki robią jak z gumy i krecenie ich wyżej nie ma sensu a skrzynie tak długie że po zmianie biegu obroty są za niskie. Sportowe auto które ma czerwone pole od 5500obr nie będąc wcale dieslem to teraz standard. Tak samo jak skrzynke gdzie masz 120km/h przy 2000obr na ostatnim biegu a do 100ki trzeba zapinac trójkę przy 95km/h.

[@sawekfan]

@@jedras1991 nic dziwnego, że 2.0 115 w 3 słabo jechał bo to silnik, który miał być elastyczny, niewysilony, a nie szybki. Do tego 3, która ważyła więcej od 2, która to w 1.8 8V miała 112 nie mogła robić odczuwalnego wrażenia, że jest jakoś szybsza. Trzeba by 3 wziąć GTI 16V czyli 2 150KM ale wtedy zestawić z 2 1.8 16 140 KM. I znowu by nie było mega różnicy :) Nie mówiąc, że w 2 robili wersje G60 i w najmocniejszej odmianie było ponad 200 kuca i 4wd, podczas gdy w 3 max to 190 w 2.9 VR6. Niestety z 2 skończyły się czasy typowych hot hatchy, które miały być lekkie, szybkie i z pomysłem.

[@miroslawmaliszewskimalisze7433]

Dobry masz ten Twój program

[@Michael_Shoemaker]

Polecam zagłębić się w historię Citroena XM, a zwłaszcza wersji MULTIMEDIA

[@tatamarek]

BX Łał :)

[@mareks1284]

Mialem BX 1.9 GTI i żałuje ze sprzedalem i powiem ze to była rakieta, miłość do BMW jest śmieszna

[@kvf3672]

Mam kumpla ktory tez 20 lat temu mial takie auto - do dzis smiga citroenami i sobie jebardzo chwali

[@mareks1284]

@@kvf3672tez mam Citroëna tyle ze C5 3v6

[@UB-R]

Każdy lubi co chce Ja rzygam na citroeny (poza bx) i większość francuzów a do bmw mam słabość

[@tenhendee5479]

Tez mialem go w wersji GTI, ciemnosrebrny metalik. Superelastyczny silnik, wkrecal sie do 120 na dwojce bez problemu. Fajne auto. Skasowal mi go Litwin w Hiszpanii. Pech.

[@szaleniec1233]

Szanuje za ciekawy content, 2 ulubiony kanał zaraz po kicksterze. na pohybel elektrykom

[@katejanszczepanski7746]

Taka tabela na koniec to nie głupi pomysł jest

[@adriankasprzyk5364]

Citroen BX4TC Bardzo fajny wóz (zresztą jak wszystkie auta z Grupy B ) ale uważam że Citroen często robi coś takiego ze wsadza średnio mocny silnik do jakiegoś auta i udaje ze on jest naprawdę sportowy firmie chyba chodzi o to żeby kupować auto z wyglądu a nie dla jego osiągów. Chociaż są wyjątki bo np:Citroen Ds3 Racing był naprawdę fantastycznie wyglądającym i dość szybkim hot hatchem albo AX GTI który był bardzo lekki jak większość aut tego typu w tamtych czasach, Saxo Vts i C2 Vts też są niezłe . Ale taki np C4 By Loeb wygląda świetnie w tym czerwonym kolorze i na białych felgach ale......mógłby być trochę szybszy

[@finkol95]

Może jakiś odcinek o grupie B?

[@Obelx]

Hej świetne odcinki , prowadzący też , mam pytanie co oznacza skrót LCM , gdyż szukałem w sieci ale raczej dalej nie wiem , bo wyszukuje jakiś algorytm lub regały magazynowe :p

[@marianzablocki2325]

Luźne Ciekawostki Motoryzacyjne

[@adriankasprzyk5364]

Oczywiście wyjątkiem jest tu Citroen GtBy Citroen ale to auto zupełnie innego rodzaju i nawet nie wiadomo bo ciężko jakieś źródła znaleźć czy rzeczywiście był produkowany czy to tylko przechwałka producenta

[@adriankasprzyk5364]

Ciekawe Czy „Cytrynka” zrobi jakąś sportową wersję C3 który jeździ w Rajdach WRC ? Na razie nie słyszałem żadnych plotek o tym ale może ktoś z działu Citroen Racing pomyśli ze DS3 Racing powinien mieć godnego następcę

[@FlopsPL]

4TC HOT! Ale i tak brałbym E30.

[@patrykp7018]

A może po prostu o to chodzi, żeby można było sprawnie przyspieszać i później delektować się komfortem tego zawieszenia? Nie wszystkie auta muszą być sztywne i szybkie w zakrętach. Miło jest się przejechać powoli i kontemplować, co nas otacza, a kiedy trzeba, to na prostej kogoś wyprzedzić

[@gameboyterrorysta6307]

BX jako konkurencja dla BMW E30? Jako środek wygodnego transportu z punktu A do punktu B? Jak najbardziej. Jako coś rozsądnego pozwalającego poszaleć? Jeśli chodzi o moc - jest dobrze, jednak charyzmą i dynamiką prowadzenia pewnie odstaje. 325i prowadzi się jak marzenie, a BX to mimo wszystko połączenie przedniego napędu i silnika umieszczonego nad lub przed przednią osią. Jako sportowa maszyna do pożerania krętych dróg i zakrętów na torze? Fakt, że Citroen marzył o zezłomowaniu wszystkich sprzedanych BX'ów "homologacyjnych" mówi sam za siebie.

[@adamjanisiak3119]

Wiadomo ile sztuk BXa 4TC jeszcze jeździ po drogach?

[@adamjanisiak3119]

Ile?

[@Darkmatania]

@@adamjanisiak3119 4tc byl jeden na sprzedaz 5lat temu w stanie srednim a jezdzi na pewno jeden we francji i jeden w de innych wiesci brak

[@adamjanisiak3119]

Dzięki, pytałem z ciekawości, bo ceny pewnie z kosmosu 😉

[@janerut2932]

Suzuki Swift też był GTI i moim skromnym zdaniem wciąga golfy i peugeoty citroeny nosem...

[@SCDTouge]

To w końcu LCM czy LMC :P

[@swietamargaret]

:P

[@wycin3]

Miałem takiego ale tylko 1.6 ☺☺☺

[@piti8251]

Dla mnie te wszystkie "hot wersje" jak 4TC to tylko ciekawostki bo w przeciwieństwie do E30 to było ich mało, a dziś to i tak nikt o nich nie pamięta. Szkoda że do BX-a nikt nie wpadł aby wsadzić silnik PRV...skoro mógł być w DeLoreanie...

[@nyczek88]

Miałem 1.9 Top lift w liftbacku bardzo komfortowe auto, proste w naprawach co skłoniło mnie do xantii ph2. Oba auta pancerne, jednak przy c5 ph3 nie ma ciekawego silnika i pożegnałem się z marką.

[@piotrmatusiak5190]

Masz na myśli C5 X7? Masz 3 V6-tki 2.2 hdi- wszystko powyżej 200KM

[@nyczek88]

@@piotrmatusiak5190 Nastawiłem się na benzynę turbo, po prostu nie chciałem N/A a 1.6 mnie nie zadowala. Inaczej mówiąc szukałem 2-2,5T więc zmieniłem markę, ale ta c5 w break'u dalej mi się potwornie podoba:)

[@piotrmatusiak5190]

@@nyczek88 fakt- w PSA nie ma fajnej Turbo benzyny, super by było jakby dogadali się z Renault i wzięli od nich 2.0t, tak jak w przypadku ES9 (2.9V6)- też fajny silnik.

[@nyczek88]

@@piotrmatusiak5190 Akurat małem najsłabszy silnik v6 Safrane (160KM), dobrze się jeździło z ASB. I takie silniki jak v6 biturbo z ASB powinni wsadzać do limuzyny tej klasy ( C5) to więcej osób odkleiło by się od Niemca. Narazie na ten pomysł wpadło Volvo z T6 :)

[@Obywatel1978]

Citroen nigdy nie słynął z mocnych silników ani sportowego zacięcia. Model CX, który chyba jako jedyny miał realne szanse na sukces na amerykańskim rynku, nie odniósł go bo Francuzi nie włożyli do niego silnika V6. Tym bardziej szacunek dla nich za odważne pomysły na sportowe wersje modelu BX. W ogóle francuska motoryzacja lat '80 to było coś naprawdę fajnego - żółte reflektory,elegancja i czasem szalone pomysły, które dawały się lubić. Dzisiaj z nowatorstwa pozostało tyle, że duża część francuskich aut to wydziwaczałe, pokraczne mydelniczki - ani to nie wygląda, ani nie jedzie - tylko na wartości traci z wyższą niż średnia prędkością.

[@adrianzaba6811]

Planuję kupić francuza ze sportowym zacięciem na drugie auto. Co polecacie? ☺️

[@MisialdoTD1994]

Może o legendzie grupy B? Audi S1 quattro

[@iowa406]

????? Audi w B klasie startowało? Chyba nie, było inspiracją do B klasy, ale w czasie jej świetności startowało już w wyścigach, a nie rajdach. A legendą B klasy to są : Delta Integrale i 205 T16

[@Umroczkowski1990]

iowa406 pl.m.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro

[@tomaszpastuszka1007]

@@iowa406 Z całym szacunkiem dla Integrale, to legendą dla mnie była 037 - ostatnia tylnonapędówka

[@iowa406]

@@Umroczkowski1990 Noo, dokładnie jak napisałem. Było inspiracją dla najmocniejszej grupy B, ale w niej nie jeździło. Jedynie Częściowo pomyliłem się z tym że już wtedy w rajdach nie było Marki Audi.

[@iowa406]

@@tomaszpastuszka1007 Ale mówimy o legendach B grupy, nie całych rajdów. Bo tu to z całym szacunkiem dla 037, ale Alpina i Quattro były lepsze.

[@rafi5258]

Propozycja moja to Story LCM Aston Martin

[@jacobiuss4355]

no siema

[@borysborysewicz2712]

dobra robota, nie rozumiem dlaczego tak słabo z widownią waszego kanału. ps. chyba przez twoje podejście do ekologicznych aut elektrycznych algorytm YT się nie zgadza xD

[@mariomarkow1949]

Kur... jestem uzależniony od tego programu :p

[@MateuszKapra]

Mam to samo... Ale nie szukam lakarstwa na to. Rasia 👍 Pozdrawiam 👊

[@classicgarage3039]

No to się robi z nas mała grupka...

[@stanisawhalamus5471]

CX GTI pomimo mniejszej mocy lepszy :)

[@baranek247]

E30 to zupełnie inna bajka i nie mam pojęcia w jaki sposób można go porównywać z BXem

[@kwgpp1]

Kiedy odcinek o Audi 80?

[@dr.Robert_A]

Oby nigdy

[@swietamargaret]

takk!!!!!

[@pawerychter1932]

Masz rację Grzegorzu taki Bx z głowicą od rajdówki to naprawdę świetny materiał na sleepera . Jest niepozorny do kwadratu właśnie dlatego że ludzie kojarzą tą markę bardziej z awangardowymi kanapowcami niż sportowymi brykami a tu haps:)

[@Gonzo3553]

Znów za szybko obejrzałem 😔

[@johnybravo6136]

tak tabela

[@kliczko88]

Dlaczego tu jest tak mało subskrybcji ???? Dlaczego ??

[@brakdanych1683]

Musze przyznać że jak wyciszyłem dźwięk to nawet dałem rade to obejrzeć. Ża dużo tu kpiny i porównań Citroena z gebelsowskimi produktami. Mam szacunek do marki Citroen. To jedna z niewielu firm która była tak odważna by tworzyć tak wspaniałe auta. To nie są auta dla wszystkich. Z Citroenami jest jak z Media Markt. Jedno i drugie nie dla idiotów.

[@kamilswiacki3378]

Zdecyduj się czy "hunting lcm" czy "haunting lcm". Bo piszesz hunting a wymawiasz haunting ;) oglądam Twoje filmy, ale zawsze mnie to drażni :)

[@grubby2207]

xu9m mialem w p405

[@bartek6330]

Tabelka spk 🤣

[@swietamargaret]

spk:)

[@borysborysewicz2712]

citroen hmmm naprawdę byli w stanie robić auta które przycierały nosa konkurencji, wystarczyło polot dizajnerów linii auta przenieść na serducho i podzespoły :)

[@adamt3332]

Cytryna jest nie regularna czasem mają hot wersje jak vtsy i vtry a potem nie mają nic ... dziwne to z ich strony

[@zibi457]

Do BMW chyba mu jednak daleko.

[@djfireno1]

Miałem epicki pomysł na epicki komentarz ... Miał być esej, epopeja, trylogia Sienkiewicza... Ale żaden turbo komentarz nie przebije przeogromnego V12 które mają twórcy tegoż oweż ... kanałuż? :) Patrząc na jutubową scenę ... Polskiego jutuba, to każdy inny albo by się chwytał każdej możliwej brzytwy w postaci kroksów... crossów, albo zmieniał format na inne odnoszące sukcesy... byle by w końcu pierdyknąć ten milion, ewentualnie chociaż sto tysi subów... A Ci tam 3 lata i dalej po swojemu, nawet kubki przez gmaila sprzedają... Wiem, wstyd i hańba... bo dopiero od niedawna subskrybuję, chociaż od dawna oglądam a jeszcze większy wstyd twierdzić, że należę do jakiejkolwiek elity. Po prostu chłopy robią swoje i się tego nie wstydzą. Chwała bohaterom z V12 w spodniach! Oby nadal brnęli w te pseudoszkodliwe spaliny w erze prądu z węgla i innych elektrowni atomowych :D Serio, szacun za to wszystko co robicie, bo inni z branży to by ryczeli już dawno temu, że oni to tyle się "spuszczajo co by się nachapać łapek a tu jeden wielki ch...ybotliwy elektryk" a wy nadaj jak taki Lambordżini... Lamborghini, czy inny Kenigzeg czy tam Pagani :) Miało być epicko, wyszło po Januszowemu... ale na szczęście odcinki jak zawsze trzymają poziom, nie to co komentarze :) Ale dopóki ten kanał będzie twardo brnąć w swoje fundamentalne założenia odnośnie kontentu (słownik podpowiada mi "kontenta" więc dodam owo stwierdzenie, by nie wyjść na totalnego Janusza), tak długo będę promować motoryzacyjną retrokulturę "kiedyś to było, a teraz to nie było" na innych kanałach :D Nie, żebym tam wspominał u Mikiciuka o serii odcinków o Prosiaczku 911, nic z tych rzeczy :) A będzie kiedyś o Lotus Omega, albo VB i30? Macie taki plan, że kiedyś będzie? :)

[@iowa406]

"Lamborgini" , nie " lambordźini". A dlaczego? Proste , bo "spagetti", a nie "spadźetti". Ps. Szto eta za sztacheta VB i30? Bo szto za maszina Omega Lotus ( czy tam Lotus Omega) to wim ;)

[@Listek1985]

Ale bym jeździł tym 4TC🥺

[@Chelios122]

Jarają mnie hot wersje francuskich aut.

[@lukas_mk7]

Zrób historię o vw ;)

[@sierracosworth96]

Kibel jakich mało. Na pohybel francuskiej myśli technicznej.

[@roberts1457]

Zrobisz coś o bmw e34 ??

[@bert6151]

Orgazm

[@jaramblanty3920]

ten 4 ct ma felgi z cx

[@swietamargaret]

4TC a nie 4 ct

[@elemooo5388]

LCM nie LMC XD

[@czuczu1349]

Analiza spoko ale auta to szału nima

[@marekn3467]

Chłopaku ale gdzie kultowa muzyczka ??? zamiast tego jakieś tam plum plum, wstawiłeś wracaj do starej dobrej finii.

[@classicgarage3039]

No za Francuzami nigdy nie przepadałem ale znając Wasz wkład pracy w materiał nawet nie wyobrażam sobie nie obejrzeć.

[@AdrianJanczuk]

Grzesiek, szanuj swój język ojczysty i mów GeTe, bo raz mówisz DŻITI a raz GeTe....

[@KennyMcKornick]

Jak ma szanowac swoj jezyk to nie GeTe czylko GieTe

[@The__Mechanic]

Te cytryny są ta powalające jak i te obecne.... czyli wcale.