Czy systemy wspomagania kierowcy są potrzebne? - Ania i Marek Jadą

[@fp7713]

ACC, asystent pasa ruchu, wskaźnik martwego pola, automatyczne zatrzymanie lubię i używam praktycznie bez przerwy. Bardzo wygodne i odprężające. Subaru XV 2018.

[@dobrytube5215]

Chciałem zacząć korzystać z Predykcyjnego ACC w Formentorze, ale niestety najpierw uśpił moją czujność bezbłędną jazdą pół autonomiczną, a potem tuż przed rondem odjebał taką akcję, że ja musiałem szybko ogarnąć i spociłem się jak mysz w sekundę.

[@pepe-po4hv]

Utrzymanie na pasie ruchu. Bardzo pomocne. Jak wracałem po 12h nocnej zmiany i przysypiałem troszke to mnie trzymało na pasie. W dusterze budziła mnie dopiero tarka a tu elegancko sam się naprowadzi. Dopiero po czasie wyje żeby się ogarnąć. C4. Polecam. A no i alarm że coś przed tobą hamuje też jest spoko jak się zagapię. Tak to żarty z przysypianiem. Ale te systemy spoko. W następnym aucie będę chciał aktywny tempomat i tego asystenta co sam kieruje na autostradach

[@lukaszdomzalski]

Zacząłem stosunkowo późno, w 2022. Samochod to Kia Ceed. Bardzo sobie chwaliłem wszystkie systemy. Obecnie w Renault też jest OK choć moim skromnym zdaniem w Kia było lepiej😮. Zwłaszcza rozpoznawanie znakow. Używam i chwalę sobie asystenta wyjeżdżania tyłem. Przydatne choćby przy parkowaniu prostopadłym. Martwy punkt też fajny bo im szybciej delikwent jedzie na pasie obok tym wczesniej miga. Asysteny trzymania pośrodku pasa odbiera może jakiś fun z jazdy ale w długich trasach fajne. ACC też lubię.

[@jacekwichary8691]

Też używam, wszystkich, Kia sportage 3, Kia sportage 4 więcej, nissan xtrail 4 całkiem fajnie działają, zmiana modelu a tym bardziej zmiana marki to nauka od nowa - wszystkiego.

[@metzeztli]

Pierwszy raz Kia Sportage V, obecnie NX. Adaptacyjny tempomat i po prostu pilnowanie drogi to mega wygoda. Byle tylko obserwować co się dzieje.

[@aaaaaaaaaaaaaa662]

O tak... trzymanie dystansu w polsce to jest dramat. Zamiast jechać płynnie wolimy sobie oglądać tylne szyby

[@80x86]

.... i hamować co chwilę

[@metzeztli]

A to wszystko na lewym i środkowym pasie

[@romans4471]

00:43 Tak. Z ACC prawie non-stop. Uwielbiam. Bardzo pomaga wskaźnik obecności w martwym polu. Natomais z asystenta utrzymania na pasie - sporadycznie, ale cieszę się, że jest.

[@romans4471]

No i rozpoznawanie znaków też się przydaje, choć - nie ma co ukrywać - czasami w naszym kraju rozpoznaje 7t jako ograniczenie do... 72km/h 🤕

[@krzysztofkowal9363]

Z doświadczenia z RAV4 V gen przed liftem: Adaptacyjny tempomat trochę późno działa, tzn późno hamuje i jak auto odjeżdża to but w podłogę i nadrabiamy do ustawionej prędkości. Najgorzej jest jak dojeżdża się do osoby wyprzedzającej, najpierw ostre hamowanie a za 2 sek ostry but. Zapobieganie kolizji: działa dobrze, bo rzeczywiście w ostatniej chwili wspomaga. Czasem jak się zmienia 2 pasy przejeżdżając między autami potrafi pokazać hamuj bo według niego różnica prędkości i odległości między autami nie mieście w algorytmie. Utrzymanie na pasie ruchu: zasadniczo działa poprawnie, ale zdarza się prowadzi po pasie od lewej po prawej, jak jest łuk ostrzejszy to jakby w ostatniej chwili skręcał. Najgorzej jest jak nie reagujesz na komunikaty, po dwóch czy trzech piknieciach i komunikatach na zegarach wyłącza się i jedziesz tak jak trzymasz kierownicę.... Na pierwszym łuku prosto 😕

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki za ciekawy odcinek, dobrze omówiony temat, fajnie się oglądało i słuchało🤔🙄👍👏💪💙 W mojej starej Astrze nie ma takich systemów😟😪

[@Paraptaszeek]

Kodiaq 2024 L&K; używam wszystkich. Rewelacja. Jedynie częsta zmiana znaków.. powoduje często hamowanie gazowanie przy Adaptacyjnym tempomacie.

[@andrzejwozniak1023]

Pierwszy raz w 2014 ACC w VW Phaeton. Wtedy to był szok, ciężko było się mentalnie przestawić, że auto samo zwolni 😂. Potem od 2018 VW Tiguan, tu ACC i asystent pasa ruchu. Tempomatbdzialal spoko, ale asystent pasa odbijał się od linii. Trochę pomocne na trasie, wspomagał w momencie zaburzenia uwagi, ale do jazdy się nie nadawał. Asystent martwego pola również ok. Największym rozczarowaniem był predykcyjny tempomat w Cupra Formentor. Czytanie znaków potrafiło zczytać ograniczenia wagi do 30t jako ograniczenie prędkości, albo ograniczenie prędkości z pasa zjazdowego. Dodatkowo późne hamowanie na ograniczeniach skutkujące ostrym hamowaniem.

[@dezeet]

Peugeot 508 SW II (2018) Adaptacyjny tempomat z utrzymaniem na pasie ruchu (z asystentem jazdy w korku) czujnik pojazdów w martwym polu. Jestem zadowolony i często korzystam. Samochód nie odbija się między liniami tylko trzyma środka pasa. BSD mogłoby być lepsze.

Tak, z wszystkich dostępnych. Pierwsze auto z tymi systemami to AR Stelvio, teraz Toyota CHR i trzeba przyznać że w obecnym CHR widać iż to kilka lat młodsza konstrukcja, choć oba auta mają swoje wady. Często nadgorliwy jest asystent odpowiadający za unikanie kolizji i widząc na zakręcie auto jadące na przeciwnym pasie, oba auta potrafią wariować alarmami. CHR potrafi czasem gwałtownie dać po hamulcach widząc rowerzystę na poprzecznej drodze.

[@MarcinJ-b1q]

14sty, dla zasiegu. Asystent pasa ruchu czasami w focusie ale trochę dziwnie to działa.

[@pocioMariusz]

KIA NIRO EV używam wszystkich poza zmianą pasa ruchu w czasie jazdy pozamiejskiej. Tempomat nie widzi rond i zakrętów. Trzeba uważać przy dojeżdżaniu do stojącego auta bo czasami widzi go za późno i ostro hamuje kilka razy zdarzyło mi się że hamował bo uznał, że idę na czołówkę z jadącym po innym pasie aucie z naprzeciwka na łuku

[@PiotrPłonka-g9v]

Pierwszy kontakt z systemami wsparcia kierowcy miałem w 2006r w Citroenie C5 I Fl wyposażony w system AFIL, który był systemem wspomagającym utrzymanie na pasie ruchu poprzez wibrację fotela kierownicy po prawej lub lewej stronie siedziska. Moim zdaniem jest to lepsze rozwiązanie niż wibracja na kierownicy. W aktualnie użytkowanym samochodzie to głownie korzystam z adaptacyjnego tempomatu. Za użyteczny gadżet uważam czytanie znaków drogowych ponieważ ułatwia jazdę zgodnie z ograniczeniem prędkości szczególnie na drogach lokalnych.

[@dobrytube5215]

Pod warunkiem, że rozpoznawanie znaków działa. Dziś na A1 Renault pokazywało mi 110, a Google Maps 70, gdzie było 140🤦🏻‍♂️

[@JacekAmazomix]

Ale lubię tempomat i inne podobne gadżety tylko trzeba pamiętać o ponownym włączeniu np. tempomatu

[@MichałS-l5p]

Adaptacyjny tempomat plus utrzymanie na środku pasa (nie ten obowiązkowy asystent pasa) to zbawienie, pozwala spokojnie bez zmęczenia zrobić trasę o 30-40% dłuższą niż bez systemów. Asystent awaryjnego hamowania raz mi uratował dupsko (a właściwie to temu przede mną). Ostrzeganie o martwym polu w jesienne wieczory bardzo się przydaje. Automatyczne długie światła na kretych górskich drogach to spore ułatwienie. Jedyne co trochę denerwuje to ostrzeganie o pieszych po zmroku - w mieście jest trochę zbyt czułe. // Peugeot 508 II.

[@michalkiss3784]

I te systemy jeszcze bardzo dlugo beda nieprzewidywalne dlatego ze ich poprawne dzialanie jest uzaleznione od wielu czynnikow( infrastruktura drogowa, pogoda itp)Samoloty od dawna w pelni potrafia same startowac leciec i ladowac ale mimo szumnych zapowiedzi nikt juz nie mowi ze wyeliminujemy pilotow, co wiecej musza byc coraz lepiej wyszkoleni zeby te systemy nadzorowac...wiec watpie ze samochody autonomiczne w najblizszej przyszlosci sie pojawia. Rodzi to kolejne pytania, w razie wypadku kto bedzie odpowiadal skoro to nie czlowiek prowadzil

[@bitcoin-xc7qb]

Będzie odpowiadał człowiek który siedział za kierownicą

[@zbigniewolkowski2965]

Mam od niedawna corolla cross , pierwszy tydzień w berlinie był dla mnie stresem , pierwszy dzień zagotowal mi się telefon podłączony do corolli, drugi dzień adaptacyjny tempomat wariował w niektórych momentach chamujac gwałtownie, systemy darły mi się przez całą trasę . Systemy są dobra rzeczą tylko my musimy nauczyć w odpowiedni sposób korzystać. I jeszcze jedno toyoty inforozrywka super gówniana zmienili grafikę a nawigacja jakbym jeździł 10 lat temu toyota czy lexusem - powrót do przeszłości 4

[@JoeBlack9]

👌

[@jankowalski-zt3oy]

Moja Mazda cx-30 ma problem z rozpoznaniem opadów deszczu w nocy, a co dopiero wspomaganie jazdy. Utrzymanie na pasie ruchu to tylko dla ludzi o mocnych nerwach bo miota nim od lini do linii i trzeba samemu trzymać kierownicę bo można zaliczyć dzwona. Wersja Hikari z 2021 r. Radar przedni jak są metalowe belki ochronne na poboczu to trąbi i pokazuje komunikat Hamuj.

[@arek84]

Moja nowa Toyota uratowała mnie 2 razy przed stłuczką. Raz wyjeżdżałem tyłem z miejsca parkingowego które było zastawione z boku busem więc niezbyt widziałem drogę i nagle zahamowała i przejechał rozpędzony samochód, który w przeciwnym przypadku wjechałby mi w bok. A raz się zapatrzyłem na telefon jadąc niezbyt szybko i auto przede mną zahamowało i Toyota włączyła automatyczny hamulec. Z drugiej strony raczej nie dotykałem komórki w aucie wcześniejszym, który nie miał automatycznego hamulca :)

[@SławomirSobisz]

Tak, mam w Polonezie wspomaganie kierownicy, bardzo to ułatwia kierowanie.

[@radomas3050]

To utrzymanie na pasie ruchu jak dla mnie nie koniecznie, ponieważ w moim mieście i okolicach studzienki wszelakiej maści są porozsiewane po całej powieżchni ulic, no i każda jest na innej wysokości, a w związku z tym, że nie koniecznie lubię co pół roku robić remont zawieszenia to nie dziękuję. Natomiast do jazdy po autostradzie przez 4 dni w roku też się obejdę bez tego systemu. Uważam, że ten system powinien być opcją dodatkową, a nie przymusem. Chcesz i będziesz używał, bo dużo jeździsz i w trasach to kupujesz, a jak nie to nie musisz.

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam 😊

[@michalklucz6907]

uzywam ACC od jakiegos 2018 (BMW/MB), potem jeszcze asystent trzymania na pasie (Skoda). podczas trasy UK-Polska niezastapiona rzecz. 4:45 Ale wlasnie z tym mialem problem w Skodzie... bo robilem testy i jezeli np jade w nocy po autostradzie i zasne to owszem samochod zwolni, wlaczy awaryjne... ALE... jezeli jade po zwyklej drodze i samochod nagle straci widocznosc namalowanych pasow to chulaj dusza piekla nie ma, wylaczamy sie i cyrk jest twoj. JEDYNA informacja to znikajaca kontrolka. Dlatego tak wazny w Skodzie byl HUD bo na komicznie malym wyswietlaczu zwyczajnie miales szanse tego nie zauwazyc. I bylo to bardzo niepokojace bo system dzialal doskonale...az nie dzialal i na luku masz pelne portki. Nie moge sie doczekac na pierwsze samochody z LIDARami bo to moze jeszcze podniesc poziom. Klopot w Anglii jest jeszcze inny. poniewaz drogi sa waskie i bardzo czesto jak mowisz, maja pasy zewnetrzne to sie dla wygody jezdzi srodkiem. jak ktos nadjezdza to sie zjezdza do krawedzi, i wtedy samochod dostaje szalu bo mysli ze chcesz wjechac do rowu wiec odbija kierownica. CX-80 Swietnie... Dwoch doroslych sredniego wzrostu i samochod nie hamuje. doloz dwojke dzieci, bagaze i rowery na hak... Jakbym mial ochote poplywac statkiem to bym sie wybral nad morze.

[@michaz1541]

Korzystam tylko z ABS i zwykłego tempomatu. Resztę systemów totalnie wyłączyłem ( Mercedes W213 ). Uważam że większość systemów jest słabo działająca, dlatego to wyłączam. Systemy powinny nie być obowiązkowe w nowych samochodach. Szkoda że przez nie jest sporo drożej dla zwykłych Kowalskich kupujących samochody.

[@Mikesh199]

Wszystkich.

[@piolat89]

Autopilot w Tesli, ale w 99% na autostradzie i w korku w mieście. Przy jeździe na zwykłych drogach strasznie to wkur*****ce.

[@kropiotki4659]

Używam wspomagania kierownicy, niczego więcej nie mam w mojej Corsie z 2007 roku 😚

[@michalkiss3784]

Tak sobie czasem mysle ze dochodzimy do pewnych absurdalnych rzeczy. Jesli Unia narzuca pewne rzeczy w samochodzie ktore musza byc to nie powinno byc mozliwosci ich dowolnego wylaczania bo jaki wtedy sens? Jakos abs nikt nie odlacza jak wsiada do auta. Mysle ze sa one i dlugo jeszcze beda na tyle niedoskonale ze nie mozna bedzie im faktycznie w pelni ufac. Z drugiej strony paradosalnie jak ktos jest kiepskim kierowca to zadne udogodnienia nie pomoga. Widze jak ludzie samochodami wyposazonymi w kamery i czujniki zaparkowac nie potrafia i zamiast jednego miejsca zajma trzy zeby wyjechac mogli to mi sie noz w kieszeni otwiera.

[@mieszkaniec4132]

To jest niestety coraz wieksza ilość systemów: kierowcy są coraz 'głupsi', bo im się wydaje, że wszystko za nich zrobią systemy ...

[@_mariusz_off_]

Ford Puma ST X 1.5 Wszystko prócz ACC.

[@Peeter306]

Mam samo start stop i już mam go dość ciągle wyłączać bo jeździć się z tym nie da. Nie wiem jak przejdę na nowsze z całym tym niepotrzebnym syfem... Unio trwaj ...

[@Miszczu118]

Te wszystkie systemy są dobre , pod warunkiem ze nie wyłączamy myślenia . Wczoraj w dzień gęsta mgła na autostradzie i co najmniej 20 procent aut na światłach do jazdy dziennej bez oświetlenia tylu . Bo im się automatycznie nie przełączyło .

[@mieszkaniec4132]

Jest też często odwrotnie: mgła jest,.ale widoczność na 200 metrów i sporo kierowców jedzie z włączonym przeciwmgielnym z tyłu oślepiając innych.

[@JacekAmazomix]

Tak w kia sportage upierdliwe poszarpuje kierownicą

[@mareksz.429]

Może by tak zamiast Mordo mówić Ryju...?

Z przyjaciółką tak mówimy na przywitanie. - no elo mordo. - no elo ryju.

[@ekoeda8181]

ABS i ESC reszta niepotrzebna

[@adamkrajewski8191]

Nie, nigdy, nie. Reszta to nie ale front assist to by się przydał.