Czy warto kupić auto z DSG? Jak sprawdzić je przed zakupem?Ile wytrzymuje skrzynia DSG? Ceny napraw.

[@ArturSTy2]

Jeden z nielicznych kanałów, które merytoryką biją na głowę znanych celebrytów w tej dziedzinie - oby tak dalej . Pozdrawiam

[@Motokomentator]

@@ArturSTy2 dzięki, Pozdro👍

[@adamsz.8039]

Jeden z najlepszych,merytorycznych kanałów o motoryzacji 👌

[@Motokomentator]

@@adamsz.8039 dzięki, Pozdro👍

[@Motokomentator]

Najlepsi to tutaj są widzowie. 👍👍👍

[@Pawel1014]

Jeden z niewielu MERYTORYCZNYCH kanałów...

[@stanislawbajerski7927]

Bardzo cenne informacje 👍 Dziękuję!

[@Motokomentator]

@@stanislawbajerski7927 dziękuje za oglądanie👍

[@jimivti7919]

Extra, szybko, konkretnie i merytorycznie

[@Motokomentator]

@@jimivti7919 dzięki👍

[@kamilzett8921]

Super kanał, odkrycie roku 2024. Niech Pan dalej robi swoje i niech kanał rośnie, bo poziom treści przebija niektóre o wiele większe "kanały"

[@Motokomentator]

@@kamilzett8921 dzięki mega miło mi to się czyta. Pozdro👍👍

[@rawfoto]

Superb 2016 190 tdi. 360tys, bez kłopotów, autostradowo.

[@maciek_maciek_maciek]

Jak dbasz tak masz :). Mojemu bratu przy 200k poleciała skrzynia.

[@bsplol2556]

Kolejny bardzo dobry materiał instruktażowy, znów wiemy więcej

[@Gulgulator3000]

Skoda Superb 2, 2.0tdi DSG 6-biegowa, przebieg 330.000km zero problemów ze skrzynią jak i resztą elementów auta

[@Gintonic91]

Niesamowity kanał. Dzięki.

[@yournightmare9999]

Te auta co mają biegi obszyte czerwoną nicią będą wytrzymalsze 😉👌

[@KorbaVerde]

i szybsze

[@yournightmare9999]

@@KorbaVerde to też 👌

[@mandragor-81]

Problem z tymi skrzyniami jest taki, że one popsute już z fabryki wyjeżdżają, zalane zbyt mała ilością oleju oraz soft który jest nastawiony aby spełnić wyśrubowane normy.

[@marekjarek8185]

Te starsze dostały soft po pewnym czasie przy okazji wizyty w ASO wiec przez krótki/długi czas jeździły na normalnym sofcie

[@andrzejstolarczyk5565]

328000 nalotu,auto waży 2tony,napędzane obie ośki ponad 200koni i żadnych problemów z dsg,wystarczy jezdzić normalnie i wymieniać olej

[@Motokomentator]

@@mandragor-81 myśle ze to tez trochę od szczęścia zalezy

[@patryciusz1]

Z ciekawostek dwumas do S-tronica jest tańszy niż do manuala. Dodatkowo nie trzeba go wymieniać razem ze sprzęgłem,

[@maciejk.4657]

Nie mam DSG, ale mam TCT. Tu jest dokładnie tak, jak mówisz. Średni czas komfortowej pracy 2-sprzęgłówki to 100-150 tys. Po czym, wymieniamy komplet razem z 2-masą. Ogólnie ważne też jest, żeby to co jakiś czas kalibrować. Są odpowiednie procedury zaszyte w sterowniku. Niestety kalibracji nie chce robić ASO, jak wielu innych, potrzebnych rzeczy. Kalibracja przedłuża żywotność takiej skrzyni i dalej można cieszyć się z komfortu ;-).

[@Motokomentator]

@@maciejk.4657 dzieki

[@jacekiwanowski3105]

Posiadam BMW E39 530dA z hydrauliczną automatyczną skrzynią biegów. Polecam!

[@Motokomentator]

@@jacekiwanowski3105 a to nie był tam czasem automat GM? Wiem ze w e46 330d go montowali.

[@prostowpomidory3746]

.....a co ...sprzedajesz i słabo idzie?🤣

[@JurandZespychacza1]

Można sprawdzić ; powoli ruszając beż gazu , delikatnie puszczać hamulec i jak są szarpnięcia to początek awarii

[@bronek9715]

Niekoniecznie, wiele dsg potrafi pracować niezbyt płynnie całymi latami

[@s.Mieciu]

Mam Audi z DL501 przebiegiem 200kkm. Jak na razie wszystko OK chociaż warto by mechatronikę wymienić bo to ona pada w pierwszej kolejności i psuje kolejne elementy. W każdym razie kasa w skarpecie odłożona czeka. Aby odłożyć naprawę w czasie do miasta kupiłem małą benzynę 1.4 która jak się okazało pali tyle samo co 3.0 TDI 😂

[@Motokomentator]

@@s.Mieciu 3.0 tdi jest kapitalny, ale tez trzeba mieć kasę żeby tym jeździć. Jeździłem troszkę Q7 - był super.

[@s.Mieciu]

@@Motokomentator podkładki pod wtryskami, wycieki płynu chłodzącego, łańcuch rozrządu... Znajomy powiedział: zapłacisz 15kPLN i silnik masz jak nowy 😁

[@Motokomentator]

@@s.Mieciu 😂😂😂

[@Marcin_geograf]

Generalnie jak ktoś dba i sumiennie serwisuje to jest spoko. Ale jak ktoś lubi ja obciążać i serwisu nie widzi to biada. Kolega trafił kiedyś na takiego z opcji nr 2... koszt remontu skrzyni to prawie 5k zł wyszło. Dlatego trzeba mieć z tyłu głowy potencjalne koszta naprawy takiej skrzyni biegów. Było to w 2018 roku.

[@andrzejstolarczyk5565]

Manuale też się psują,a vw psują się nagminnie

[@Marcin_geograf]

@@andrzejstolarczyk5565 tego nie wiem, ponieważ wszystkie manuale w grupie vag jakimi jeździłem lub jakimi moi znajomi jeździli, nie było problemu.

[@andrzejstolarczyk5565]

@@Marcin_geograf handlowałem częściami do vaga skrzynie najbardziej udane to 2.0benzyna z golfa 4 i 2.0tdi 140km reszta to porażka,aczkolwiek przebiegów aut nie znałem i dsg sprzedaeało się bardzo słabo ,ale dlatego,że ludzie nir chcieli używek czy z jakiegoś innego powodu to nie wiem

[@Marcin_geograf]

@@andrzejstolarczyk5565 używek dsg w sumie się nie dziwię, bo nigdy nie wiadomo jak była używana, czy poprzedni użytkownicy wymieniali oliwkę regularnie. Używana dsg z nieznaną historią to niekiedy bombka z opóźnionym zapłonem. Co innego jak ma pewną historię.

[@SawomirPaliga-io3mt]

Doloze swoja cegielke. Fabia 1.0 115km . Przebieg cale 3 tys km (nowe auto). Wydaje dzwieki jak pociag na zakrecie czyli pisk i skrzypienie w jednym, i to baaardzo glosne. Co prawda jest gwarancja. Pewnie przyjdzie mi sie kopac z serwisem. Ale wymiana sprzegiel co 3 miesiace? Acha, nie jezdze w korkach.

[@michamankowski1922]

Mam superba 2 2012 2.0 tdi 16v 4x4 140km, myślałem kurde spore auto (1594kg) 140km to mało. Przesiadłem się z s3 265>330 km i nie byłem smutny, bardzo fajnie przyśpiesza, do 160 leci przyzwoicie, dalej już mu się nie chce, ale po co więcej. Jeżeli się nie mylę mam dq250 suche - 6 biegów. Kupiłem przy 249 000 mam 308000, zmieniłem 2x oleje w skrzyni i haldexie po kupieniu, zmieniłem niedawno po 50 000km póki co nic się nie dzieje. Może dwumas powoli zaczyna mieć dość ale jeszcze pojeździ, gorszy temat z ekologią. Shiftpointy do zmiany, po mieście lepiej manualnie do 4 dążyć i na niej zostawać, przy 50kmh wrzuca 5 bieg i 1100 obrotów 🤢

[@Motokomentator]

@@michamankowski1922 tam jest chyba taka zasada - do 250 Nm jest sucha. Powyżej tej wartości momentu wiec także u Ciebie są raczej mokre - dq250 jak ma 6 biegów i dq 381 jak ma 7 biegów i napęd 4x4 oraz dq380 dla wersji z napędem przednim. Pozdro👍

[@wasyl5790]

Ciekawy material. To ze trzeba wymienic sprzegla czy dwumase nie znaczy xe skrzynia jest kiepska lib ma awarię. W dg200 przy okolo 150 tys. Wymieniasz dwumase sprzeglo i dalej jeździsz.Ja mam 116 tys i jest ok. Ale sprzęgła i dwumas w koncu da znak o sobie.

[@Motokomentator]

@@wasyl5790 tak, dokładnie. To zwyczajna obsługa eksploatacyjna. 👍

[@marekjarek8185]

"awaryjnośc" skrzyń DSG wynika z ich wielkiej produkcji. Oczywiście sama w sobie nie jest cudem techniki i bezawaryjności no ale nie ukrywajmy ze trafia do takiego segmentu a nie innego. Podam przykład z firmy która miała flote ok 1000 samochodów ze skrzyniami DQ200 i 250 w latach 2014-2017. Nawet po standardowych wymianach oleju w mokrej i braku wymian w suchej awaryjnosc nie była problematyczna (gorzej wypadł stronic w późniejszym okresie). To samo tyczy się silników 2.0 TDI. Wymiany oleju co 30 tys. i samochody dojeżdzały pond 200 tys i jeszcze się dobrze sprzedawały. Oczywiście jak coś trafiło silnik lub skrzynię to była wymiana (często na gwarancji).

[@kamil151391]

Super wiedza

[@hubertbarski192]

Ojciec przejechał sharannem w dsg 360 tysięcy , olej co 60 wymieniany . A Znam przypadki że po 150 k już były awarie

[@GREGORGT76]

Z silnikami o małej pojemności i mocy te skrzynie są na suchych sprzęgłach w nowych samochodach

[@Olek283]

Ogólnie DSG daje sporą poprawę osiągów. Poluję na Chryslera 300c z 5.7 Hemi V8, ale niestety wolny kinetyk (no i też poniekąd masa własna) powoduje to, że potrafią objechać go gówienka z 2.0 mające +/- 250 koni, bo po prostu mają dużo szybsze skrzynie

[@Motokomentator]

@@Olek283 do szybkiej jazdy polecam jakieś europejskie mocne auta. To hemi to jest czysta przyjemność sama w sobie ale też trochę taki król prostej. Kiedyś miałem okazje pojeździć chevroletem impalą SS a jej właściciel pojechał nią na nurburgring. Auto dojechało do połowy toru i zgrzaly się hamulce, a dodam tylko ze gość był licencjonowanym kierowca wyścigowym i naprawdę ogarniał auto. Bardzo dobrze piszesz - zwykle gówienko 250 KM w dobrym stanie z dobrym zawieszeniem obejdzie tego hemi jak tylko zaczną się zakręty albo bardziej wymagająca technicznie droga. 💪💪💪

[@slowdiesel1044]

@@Motokomentator ciekawe gdzie na ulicy są ci maniacy objeżdżania i co to wogole znaczy? Byle jakie 1.9tdi rozpedza się do 150 w chwilę i na jest już po zawodach. Tylko gdzie dozwolone jest jechać 150 poza drogami ekspresowymi i wyrobami autostradopodobnymi.

[@bartosz3572]

Passat b8 dg250 przebieg 360 tyś i skrzynia pięknie chodź aż się chce jeździć byle nie przechwalic

[@Motokomentator]

@@bartosz3572 dzięki, Pozdro👍

[@staryl3375]

Nic ująć nic dodać, a w szczególności w podsumowaniu. Skrzynie automatyczne to wygoda i komfort, a patrząc na dzisiejszą motoryzację to już niedługo nie będzie wyboru, wszystkie będą automatyczne.A koszty?... najważniejsze w życiu są - zdrowie, miłość i... komfort podróży.

[@artpyt1793]

Jesteś pierwszy, który głośno mówi iż DSG suche jest bardziej awaryjne lecz tańsze w naprawie. Póki co to każdy psioczył na suche i kazał je omijać... 🤷

[@marekjarek8185]

No ale to na kazdym forum FB odnosnie samochodów z tą skrzynią jest wiedzy powszechna. Jestem na forach Golf 7 i Octavia 3 więc wiem co piszę. Tylko ciągle pojawiają się nowi członkowie i czasami o to pytają zamiast skorzystac z wyszukiwania.Ale nawet naprawa mokrej DSG czyli DQ250 i 381 to nie sa "wielkie" pieniądze. Oczywiście zależy co poszło bo czasami lepiej kupic skrzynię.

[@artpyt1793]

@@marekjarek8185 nie siedzę na forach samochodów z grupy VAG ponieważ prywatnie nie podobają mi się samochody tej grupy, tak samo jak i bawarskie produkty 😋

[@marekjarek8185]

@@artpyt1793 no to skoro masz taki wąski poglad na ten temat to po co się wypowiadasz? Także nie on pierwszy ta wiedza jest powszechna. Teraz zrozumiał?

[@artpyt1793]

@@marekjarek8185 wąski pogląd to masz Ty ponieważ idąc twoim rokiem rozumowania to aby mieć pojęcie o samochodach trzeba śledzić ich fora. Mi wystarczy wiedza warsztatów i ich rzeczywiste dane, a nie fora wróżbitów.

[@artpyt1793]

@@marekjarek8185 no i ta wiedza nie jest powszechna ponieważ wszelkie warsztaty zajmujące się regeneracją automatów mówią iż suche to nieporozumienie oraz koszta. To komu w takiej sytuacji mam wierzyć, warsztatowi posiadającemu bazę napraw czy wróżbitom z forum ?

[@bajejek]

Firmowy Passat 1.5 tsi 150 km skrzynia DSG sucha 350 tysi przelatane i śmiga olej zmieniany co 100 tys. Sam silnik też nie bierze oleju.

[@BumpingKey]

Zmienianyvw mechatronice?

[@english-is-fun]

Który rocznik?

[@grzesr8854]

Bardzo dobry materiał. Czy inne rodzaje dwusprzęgłówek też będą miały takie filmy - np.: francuskie EDC 7? Czy są jakieś różnice w eksploatacji i utrzymaniu w innych dwusprzęgłowych?

[@Soqliuzzo]

u mnie najgorzej że nie mam nikogo od skrzyń automatycznych dlatego póki co się nie porywam na automat chodz chciałbym np golfa 7 1.4tsi 150koni z dsg czy passata b8 z 2015-2017r też 1.4 tsi 150koni

[@adammroz9423]

Modyfikować sterownik skrzyni + chip tunning silnika czy sam sterownik? Sam chip silnika odpada.

[@Pr3dator95]

Czekam na odcinek o zfach z e60-f10 e90-f30 i gtronicu z w211/212/204

[@andrzejstolarczyk5565]

Mam 3.0tdi z dsg rewelacja,328000km nalotu i tylko wymian oleju co 60koła,skrzynia chodzi perfekcyjnie,używana normalnie żadnego katowania,auto z napędem 4x4

[@krzysztofpakua9867]

A wymieniasz też filtr oleju skrzyni biegów co te 60.000km?

[@andrzejstolarczyk5565]

@@krzysztofpakua9867 nie wiem to serwis wymienia

[@brodi78]

daję kciuka w górę i suba :)

[@Motokomentator]

@@brodi78 dzięki serdeczne, Pozdro👍👍

[@GREGORGT76]

Mam w Audi A5 2.0 tfsi 2018 rok 252 konie stronic 7 biegów przebieg 64 tys kilometrów brak problemów i komfort jazdy

[@kamilukaszewicz]

Chętnie posłucham bo mam.

[@0007mg]

W moim przypadku passat b6 2.0 tdi skrzynia dsg przy 290tys zaczęła szarpać podczas delikatnego ruszania. Passat b7 2.0 tdi sprzedany przy 130tys i zero problemu ze skrzynia. Passat b8 1.8tsi dq200 skrzynia przy 60 tys zaczęła szarpać przy ok 70 tys remont skrzyni na gwarancji. Teraz ma 130tys i póki co zero problemow

[@grzegorzfortuna2982]

Ci co nie mieli DSG, a wypowiadaja sie negatywnie niech sie przymknie. DSG jest mega przyjemne i komfortowe. Bije pod wzgledem jazdy kazdego manuala. Fakt DSG siada szybciej. Fakt ze to kosztuje kilka tys zl zaleznie co padlo, sprzegla ok 4 tys zl + kolo masowe 2 tys, mechatronika 4-5 tys. Sumarycznie remont wychodzi 10 tys zl. I to jest ok, wiem ze okolo 150 tys km przebiegu mam wydac od 5-10 tys zl. A ze standardowo w PL robimy 15-20 tys km rocznie prywatnie, to taki remont jest po 7-10 lat, a potem drugie tyle po remoncie. Wg mnie komfort z jazdy i szybkosc zmiany biegow wartaja takiej doplaty i mowie to jako uzytkownik od nowosci, czyli zaplacilem dodatkowe 10 tys zl przy zakupie w salonie. I teraz najwazniejsze. Oprocz komfortu jazdy dostajemy w pelni uzytecznych asystentow jazdy, bo auto samo sie zatrzyma i samo ruszy w korkach lub jak nas zeslabi itd. Ja mam i uzywam i jestem mega zadowolony. ACC bez automatu to pic na wode. Ja polecam przetestowac przed zakupem stan skrzyni, jak przebieg jest w okolicy granicznego to podjechach do serwisu co robia takie skrzynie, a nie ASO i ubnizyc cene o te 5-6 tys zl na sama skrzynie. Komfort jazdy sprawna DSG jest nie do przecenienia. No i jeszcze pdzeprogramowac skrzynie za 1500 zl pod normalne nastawy, to wytrzyma wiecej niz poprzednio. O wymianie olejow nie wspominam.

[@Motokomentator]

@@grzegorzfortuna2982 bardzo dobrze napisane. Pozdro👍

[@grzegorzfortuna2982]

@@Motokomentatorklepalem na telefonie to z bledami- sorry. Na komputerze wiecej bym dopisal, bo temat rzeka i duzo urban legend sie w narodzie utrwalilo, przez co bzdury wypisuja. Jak sie wie co sie spodziewac i kupujemy ze swiadomoscia, to jest sie zadowolonym i nie psioczy na dana marke. Kazda ma swoje plusy i minusy. Ja lubie VAG od zawsze i bolaczki mechaniczne zaakceptuje, ale nie akceptuje rdzewienia przedwczesnego (japonczyki) czy padajacej elektroniki trudnej do diagnostyki. Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

@@grzegorzfortuna2982 Pozdro👍

[@jerzystanislaw8605]

@@grzegorzfortuna2982 Awaryjność niemieckich skutecznie zniechęca... Lexus kontra Audi... Wiadomo Lexus 👍 👏👀, KIA, Hyundai górą 🙏... Zero awarii.. Toyota...

[@grzegorzfortuna2982]

@@jerzystanislaw8605 nie robmy gownoburzy. Powiem tylko, ze mam 17 letnia Fabie 2 i jest w super stanie, bede jezdzil jeszcze kilka lat. Mam jeszcze Ateke z DSG bo nigdy nie zawiodlem sie na VAGu. Za to moj kolega kupil wtedy w 2007 Kia Ceed, ktory juz nie jezdzi, oddal na zlom, bo nie mial sumienia kogos na mine wsadzac. I mi to wystarczy. Gnicie japonczykow, elektronika francuzka jest legendarna itd. awaryjnosc roznych marek to temat rzeka. Nie zaczynajmy.

[@dominikst1356]

W takim razie jaki automat Pan poleca? Auto klasy Polo lub Golf z rocznika ok 2017-2019, warunkiem jest też dobry i oszczędny silnik, już nie ważne na jakie paliwo, raczej auto o mocy 90-115KM.

[@Motokomentator]

@@dominikst1356 klasy polo lub golf to w zasadzie tylko DSG. Przynajmniej wiadomo czego się spodziewać są części i są warsztaty. Każda skrzynia się zużywa i każda jest droga w serwisie wiec wybrałbym to co jest najpopularniejsze. Pozdro, Indie jestem żadnym panem: :) zawsze jak coś to na Ty. Pozdro👍

[@dominikst1356]

@@Motokomentator dzięki pozdro 😀

[@adamgrochowski8390]

Propozycja- teraz zacznie być popularna nowa Dusterka. I może materiał o silnikach które szef poleca a które zdecydowanie nie. Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

No nie bardzo chcę się tu wypowiadać co jest lepsze, bo sam zamówiłem, więc nie będę obiektywny. 1.0 jest dziwny, bo nie ma hydrauliki zaworowej ale ma fabryczne LPG. Ma doskonałą opinię, na trafficar robi nawet 300 tys. i taki wybrałem, bo chciałem tanie, oszczędne auto. Osiągi i kulturę pracy przeżyję, choć śmieszne jest że moja Alfa 147 1.9 JTD 140 KM za 4500 zł ją objedzie z palcem w nosie :). 1.2 to młoda 3-cylindrowa konstrukcja - zapowiada się dobrze, ale to wyjdzie w praniu. Hybryda - też jest obiecująca - ale nie wiem jak będzie serwis tego po gwarancji. Pozdro!

[@adamgrochowski8390]

@@Motokomentator i to wystarczy. Dziękuję

[@gabrielleszczynski3361]

Komfort i luxus skrzyń DSG czasem słono kosztuje. Moim zdaniem bezpieczniejszy jest wybór skrzyni manualnej.🎉

[@grzegorzfortuna2982]

@@gabrielleszczynski3361 od kilku lat manualne tez nie grzesza trwaloscia. Podyktowane jest to ekonomia i ekologia. Odciazaja te skrzynie jak moga, by spalanie bylo jak najmniejsze. Skrzynia montowana do 1.5 tsi ma trwalosc lozysk tak niska, ze moze pasc jak DQ200. Tylko naprawa troche tansza, ale lepiej miec wygode niz tylko o polowe mniejsze koszty i wahlowanie.

[@slowdiesel1044]

@@grzegorzfortuna2982 odciążają skrzynie, żeby spalanie było mniejsze? A ile wazy skrzynia normalna w porównaniu z tą odciążoną? Za kierownicą usiadzie jakiś pro siak 30kg cięższy od normy i już cały trud idzie na ui.

[@michaszewczyk6682]

koń nie ma ani automatu ani manualnej. polecam.

[@grzegorzfortuna2982]

@@michaszewczyk6682 wojsko polskie kierowalo sie tym tokiem rozumowania i w 39 kawaleria zderzyla sie z czolgami, a jak sie to skonczylo to wiemy. Ja jestem za ulatwianiem sobie zycia, a trwalosc i koszty sa i ich nie unikniemy.

[@michaszewczyk6682]

@@grzegorzfortuna2982 widać że dla ciebie każdy facet z widłami to Neptun. Nic nie zrozumiałeś z tej prostej przenośni. Mój VW1300 ma 55 lat i dwa razy przekręcony licznik. Oprócz sprzęgła skrzynia biegów nie była naprawiana NIGDY. Ale to samochód dla zabawy. A co do DSG to nie liczę że zrobię na niej 200tyś. Tylko ja się z tym liczę i wkalkulowałem to w koszty już teraz. Tyle tylko że to jest bardzo dobra skrzynia i przewidziana do eksploatacji do czterech, pięciu lat i na złom. Tak jak wszystkie współczesne samochody. A ty żyjesz złudzeniami właśnie sprzed wieku. Jak cię nie stać na frykasy, to musisz się zadowolić byle czym albo zmienić priorytety. Chcesz jeździć jednym autem całe życie? Co do kawalerii w1939, to równie dobrze możemy pogadać o husarii. A co tam będziemy sobie żałować. Zacznijmy od wojów Mieszka I.

[@aaasdddaaaasfddas5015]

Pechowcy znaczenie wcześniej robią te skrzynie. Znam osobiście takiego, który robił tę skrzynię już po 50 tys. w Skodzie.

[@WiesławPrejsyougotthe]

Ja mam Skodę w automacie i nie chwalę DSG.

[@arielkaczmarzyk7731]

Vw cc 2.0 tdi dq250 przebieg 242tys wymiana oleju co 50tys i odpukać żadnych problemów.Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

@@arielkaczmarzyk7731 dzięki, Pozdro👍

[@zeneknolepiok8951]

dobry materiał

[@jmk9065]

Ciekawe, czy w pluginach VW takie DSG mają łatwiejsze życie? Teoretycznie w ruchu miejskim odpada jazda na półsprzęgle, skoro silnik elektryczny ma moment od zera. Z drugiej strony te auta są ciężkie...

[@Motokomentator]

@@jmk9065 nie rozkminiałem tego ale sensowna uwaga.👍

[@Kaizen_2099]

Znajomy kupił a3 8l z dag na kredyt za 15k. Mówiłem mu, że jak padnie skrzynia to połowę tej kasy włoży w naprawę ale: jak się zepsuje to kupię drugie auto, każdy samochód się zepsuje prędzej czy później.

[@slowdiesel1044]

8l czy 8p? Podziwiam ludzi, którzy kupują na kredyt auto za 2 wypłaty. I jeszcze ten optymizm, że kupi drugie.

[@MrTomitomi1975]

Oj naczytałem się historii w internetach. Zastanawiam się kim sa ci autorzy co im wiecznie jedna wielka awaria się zdarza i wciąż mają za mało momentu i mocy. Najwięcej do powiedzenia mają ci co coś słyszeli... Do rzeczy, VW CC 2,0TSI 211 KM DSG DQ250, przebieg 274tyś. Przy funkcji AUTOHOLD ruszając faktycznie szarpnie - jest jedno ale... Ruszając nie należy wciskać gazu tylko musnąć pedał gazu i pięknie łagodnie rusza po zasprzęgleniu. To samo każde kolejne ruszanie , należy puścić hamulec i dać tej skrzyni zasprzęglić się przez sekundę i można cisnąć w opór bez szarpania. Co do grzania się to w korkach ruszam w trybie ręcznym aby biegów nie zmieniała, głównie na dwójke gdy tylko ruszy , zmienia bieg i momentem katuje się tą skrzynie. Ręczny tryb, pierwszy bieg i płynnie spokojnie można sobie jechać bez obawy. Ogólnie rewelacyjna pod każdym względem . Niestety, większość tych awarii podejrzewam,że użytkownicy sami sobie fundują poprzez złą eksploatację i tak brednie rozchodzą się po świecie

[@Motokomentator]

@@MrTomitomi1975 noo powiem ze jesteś w mniejszości. Szczerze to zapomniałem przypomnieć o tym żeby w korkach wrzucać manual i to bardzo pomaga skrzyni. Nie tracisz nic na komforcie a ona sobie jedzie jedynką i nie meczy dwójki. Ale mało ludzi to rozumie. Mówią - nie po to mam automat żeby w korku jeździć na manualu. Pozdro, szerokosci👍 miło się czytało sensowny komentarz.

[@MrTomitomi1975]

@@Motokomentator szkoda ,że ta mniejszość jest przytłoczona masą bezsensownych teorii i bzdur . A jak zaczną radzić jaki olej do Astry to komedia :)

[@marekjarek8185]

Ja mam w Golfie 7 DQ 250, nakulane 240 tys. Do 180 olej wymieniany jak Pan VAG przykazal czyli co 60 tys i na razie pieknie działa nawet jak z autoholda mocniej cisne gaz albo jak rusza sam przy uzyciu asystenta jazdy w korku. Dwumas i sprzęgła ori Nie wiem może dobrze trafiłem fakt jest taki ze do 200 tys samochód robił głownie trasy. Ma tez Octavie 3FL z DQ381 tez wymiana oleju co 60 tys (ostatnio po 30) nakulane 205 tys wszystko ori i odpukac wszystko ok. Słuzbowo na DQ250 (i 2.0 TDI) nakulałem z 250 tys i nie mogłem narzekac a łatwo nie miała haha. Dlatego prywatnie też kupiłem taki zestaw i na razie nie żałuję.

[@Motokomentator]

@@marekjarek8185 dzięki, Pozdro👍

[@kolo4802]

@@MrTomitomi1975 Ojciec ma vw cc 1.8 tsi 2012 od nowości. Do 160tys km skrzynia biegów była naprawiana 6 razy. Padało wszystko po kolei. Ostatnia naprawa padł zupełnie sterownik skrzyni. Dramat to auto.

[@krzycho2626]

A3 8P 2010 rok DQ250 prawie 300 tysi olej co 60 i śmiga. Kod skrzyni KPS

[@Motokomentator]

@@krzycho2626 dzięki.

[@michaleder8148]

Chcialem kupić Tucsona z dct (skrzynia dwusprzęglowa) i o kickdownie weszla na obroty po redukcji i auto zaczęło wyć i nie jechało. Ewidentnie poślizg sprzęgła.

[@lukibluki]

Ja na jeździe testowej ceedem z dct miałem szarpania przy hamowaniu przed światłami, jakbym w manualu zapomniał wcisnąć sprzęgła przy zatrzymywaniu się. Myślę że hyundai/kia mają problemy z oprogramowaniem które się gubi.

[@Bibop79]

Uwielbiam automaty, ale wybieram manuale. Niestety nie stać mnie na ten luksus...

[@przemop7274]

Najbezpieczniej to zdecydować się na hybrydę Toyoty. Niezniszczalna.

[@Motokomentator]

@@przemop7274 No ale to już kasa kasa😀 widziałeś ile kosztują przeplatane Priusy III z przebiegiem 300-400 tys? Masakra. Ale fakty - mają najtrwalsze skrzynie ecvt na rynku. Do miasta najlepsze.

[@BlasSzczecin]

​@@Motokomentatorto prawda, przez swoją niezawodność trzymają cenę więc przy używkach trzeba mocno się zastanawiać, natomiast przy nówkach wybór jest dla mnie prosty 🙂

[@przemekkorzybski8689]

Skoda Superb 2.0 tdi z dsg 2015r. 314 tys. Przebiegu bez żadnych problemów.

[@Motokomentator]

@@przemekkorzybski8689 szerokości👍

[@JakJa...]

DSG jesli nic nie walnie do 150tys przebiegu, to jest luksus :) Co najlepsze ludzie automat kupuja, bi w miescie jest komfort, a np popularna dq200 jest sucha i nienawidzi (jka kazda sucha) jazdy po miescie😂😂

[@tomaszdarul691]

Masz rację góra do 150 tyś. Tam też jest dwumas. Jej żywotność niska,padają nawet po 60 tyś

[@krzysztofjarzyna3194]

Tak samo jak sprzęgła przy ręcznej skrzyni - taka sama wytrzymałość.

[@71Sylwek]

@@krzysztofjarzyna3194 Racja, ale chyba koszt troszkę niższy?...

[@maciek_maciek_maciek]

A czy w Kia też są skrzynie z dwoma sprzęgłami ?

[@Motokomentator]

@@maciek_maciek_maciek tak. I niestety nie są najlepsze.

[@krzycho2626]

DQ250 najlepsza skrzynia. Polecam każdemu.

[@dyziomarzyciel7702]

Kiedy ( będąc wychowany na motoryzacji lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych) pierwszy raz usłyszałem o dsg że jakieś tam sprzegiełka padają, przed lub nie wiele po 100 tys przebiegu, to byłem tym mocno zażenowany. Bo przecież wcześniejsze automaty za atut miały trwałość i prostotę działania, oraz prostotę eksploatacji. Dziś często trzeba samochodem na dłuższe spacery jeżdzić, bo on krótkich nie lubi. Dotyczy to nie tylko niektórych skrzyń biegów, ale i silników ........i układów spalinowych. To jest naprawdę durna dzisiejsza rzeczywistość. Problemy, które kiedyś nie miały prawa zaistnieć, są dziś standardem. A najlepsze że obecne pokolenia na tych ,,nowościach'' już wychowane, uważają że to normalne i tak powinno być. Jak niektórzy piszą - ,,wliczają to sobie w cenę kosztów korzystania ze swojego ( komfortowego przecież) samochodu. Zupełnie jakby nie mieli pojęcia o tym, że były czasy kiedy producentom chodziło o produkowanie coraz lepszych, trwalszych i niezawodnych aut. Że tak powstawały legendarne modele. Że kiedyś motoryzacja szła w tym kierunku. Że gdyby wtedy ktoś zalecał bezwzględnie długie trasy, bo inaczej jeżdżac po mieście samochód zacznie się poważnie psuć, to by wszyscy kazali mu się popukać mocno czymś twardym w czoło. Ale teraz widać świat musiał dojrzeć do tej głupiej normalności.

[@Motokomentator]

@@dyziomarzyciel7702 może jesteśmy już za starzy żeby to zrozumieć. Pomyśl - tysiąc lat temu ludzie by nie uwierzyli ze ogród pod domem będzie luksusem, jajko od kury w wole go wybiegu rarytasem a bieganie po lesie albo pływanie w rzece - sportem ekstremalnym. 😂😂😂😂 Pozdro Dyziu👍

[@fp7713]

Trwałość jest nieistotna

[@grungeofilo2425]

No nie kupiłbym używanej. Nie podobał mi się też hydrokinetyk Volvo 8 biegowy. Za dużo tych biegów, za małe różnice przełożeń, ciągle coś zmienia. Nieprzyjemne. Ciekawe jakie są wrażenia z jazdy ZFem 8

[@Motokomentator]

@@grungeofilo2425 mnie sie podobają automaty mercedesa 7gtronic i nowsze. Ten Aisin w Peugeotach tez nieźle chodzi ale nie jest jakoś rewelacyjnie trwały.

[@dfgrtoafgmeo]

Jak kupisz nowy to oczywiście jest gwarancja a jak cie nie stac na nowy to kup subie manuala😂😂😂

[@sprinter3022]

DOKŁADNIE nowy automat ok , używane mijam szerokim łukiem , można nieżle popłynąć kasy jak sie zjebie , ja lubie manuala jade na biegu jakim chce i nie słucham jak silnik wyje a póżniej skrzynia zmienia biegi , a ręce od czego macie bogacze

[@dawidgolba1821]

Zajebisty kanał,pozdro dla prowadzącego pana

[@Motokomentator]

Dzięki, Pozdro. Nie jestem żadnym panem. Pisz na Ty. Siema.

[@dawidgolba1821]

@@Motokomentator ok siema

[@Kamil_TSP]

Cześć Jak zwykle świetny materiał Planuję zakup Seata Arone z silnikiem 1.0 TSI 115 KM. Orientujesz się jaki rodzaj skrzyni DSG jest w tym silniku. Zastanawiam się czy warto dołożyć do automatu czy lepiej wziąć skrzynię manualną. Pozdrawiam

[@Tetryk1977]

@@Kamil_TSP sucha, jak cię stać , to lepiej kupić automat, szczególnie, że manuale z VW generalnie też jakością nie grzeszą...(Skrzynie 6 biegowe z bardzo małą ilością oleju w skrzyni)

[@Motokomentator]

@@Kamil_TSP w tych małych modelach z mniejszymi silnikami zawsze są suche skrzynie. Jak kupujesz młode auto - bierz DSG - najwyżej wydasz 5 tys na wymianę sprzęgieł ale na pewno nie od razu - pare lat pojeździsz👍

[@infeltk]

@@Tetryk1977 kurna, jak można spieprzyć manual?

[@Kamil_TSP]

@@Motokomentator dzięki za odpowiedź. To będzie nowy samochód.

[@Tetryk1977]

@@infeltk bez problemu, do 5 biegowej skrzyni dołożyć 6 bieg w osobnej obudowie i zalać 1.5 l oleju...

[@andrzejcyman4844]

Dla mnie najlepsza skrzynia jaką wymyślono.Automatami jeżdżę od 95 roku.Obecniie dq200.Decydując się na taką skrzynię trzeba być świadomym jej wad i zalet.

[@Motokomentator]

@@andrzejcyman4844 dokładnie. Wiesz co kupujesz, wiesz ile to kosztuje to będziesz zadowolony. 👍👍

[@dupowlaz1980]

Za to jest dużo firm które specjalizują się w naprawie dsg

[@Motokomentator]

oczywiście - gdybym chciał dwusprzęgłową skrzynię, to wybrałbym właśnie DSG ze względu na zaplecze serwisowe.

[@marcinp4769]

6DCT450 to skrzynia z suchym sprzęgłem?

[@adbo4043]

Co to z puchary? Te na półce.

[@Motokomentator]

@@adbo4043 stare czasy - robiłem kiedyś licencje rajdową i czasem się na jakieś pudło załapywałem. Ze dwa są z gokartów halowych z zawodów regionalnych takie wspominki. Ale niedługo pewnie już będę zmieniał tło na zwyczajne neutralne to trafią do pudła na stryszek. Pozdro👍

[@kolo4802]

Najlepszą odpowiedzią na to pytanie są ceny aut używanych manual vs dsg. Niestety często te pierwsze są droższe.

[@tomaszdarul691]

Nikt mądry dsg nie kupi. To oznacza mega koszty

[@grzegorzfortuna2982]

@@tomaszdarul691 madry takich glupot nie pisze. To samo bys napisal o japonczykach, ktore po kilku latach gnija, diesle sa teraz tak skomplikowane, ze tez mozna sugerowac zakup diesla uzywanego jako glupota. A jakos ci glupcy jezdza tymi autami, wiec i DSG nie jest tak zle. Sprawdzasz, negocjujesz cene odpowiednio do stanu i ryzyka i tyle.

[@pawe3691]

​@@grzegorzfortuna2982 Bo zakup używanego nowoczesnego diesla (DPF, adblue) jeżeli nie robi się rocznie co najmniej 20tys km to jest głupota. Z resztą popatrz po ofertach używanych samochodów, najdrożej obecnie kosztuja benzyny z manualną skrzynią.

[@matelurz]

@@tomaszdarul691 tak samo nikt mądry nie kupi 2.0 tfsi

[@testowykana1763]

​@@matelurza co jest nie tak z 2.0 tfsi?

[@stefanbaterejko1847]

Ile macie nakulane na ock?

[@j2032]

Czy jest komuś znana taka kombinacja w Passacie z 2015 roku ? Silnik CRLB skrzynia PZN jest to suchy automat ?

[@Motokomentator]

To akurat prosta zagadka. CRLB to 2-litrowy diesel 150 KM, Tam były montowane dwa rodzaje DSG - w Twoim przypadku, czyli do 2017 roku był to 6-biegowy, mokry DQ250. Po 2017 roku wprowadzili także mokry, ale już 7-biegowy DQ381. Pozdro byku!👍

[@j2032]

@@Motokomentator Wielkie dzięki za odpowiedz. Zadałem to pytanie gdyż chciałabym ustalić czy jest możliwa wymiana oleju i filtra w tej skrzyni bez wyjęcia akumulatora i filtra cząsteczek. Robiłem przed paroma dniami w VW taka wymianę, koszt 534,14 Euro. Po przyjeździe do domu zajrzałem pod maskę i nie znalazłem żadnych śladów po jakiekolwiek pracy. Obudowa filtra jest również lekko zakurzona i bez śladów odkręcania. 🤔🤨

[@Motokomentator]

@@j2032 Nie wiem jakie tam jest podejście, ale pewnie od dołu wszystko robisz - spuszczasz olej, z boku wlewasz nowy, a filtra nie ma. Pozdro!

[@j2032]

@@Motokomentator Szkoda że nie mogę wstawić zdjęć. Filtr jest 100% widać go z góry, uszczelki, śruby i filtr też są na rachunku wpisane jako wymienione. Kupiłem specjalnie endoskop jak ustalę stan faktyczny to się odezwę. Dzięki za super kanał i cenne informacje, pozdrawiam.

[@krzycho2626]

Mam pytanie dla Twórcy kanału. Dlaczego dwumasa w dsg pada szybciej w dieslu niż benzynie. Nie pisze tu o małym klamocie a porównanie 2.0 tdi do 3.2 vr6 Diesel około 200 tysi a benzyna lekko 300 tysi. Ktoś powie dlaczego pytam?? Bo benzyna jest dużo mocniejsza od diesla.

[@Motokomentator]

@@krzycho2626 myśle ze tutaj są dwie kwestie - diesel ma duży moment który pojawia się gwałtowniej w turbodieslu niż w wolnossące benzynie a po drugie - diesel może generować większe drgania także z tego powodu że pracuje na niższych obrotach niż benzyna. Tak to myślę. Pozdro👍

[@orzel720]

Bo w 95% jeździ się momentem obrotowym.

[@Motokomentator]

@@orzel720 Dokładnie.

[@dawid9408]

Super odcinek. Czekam na ten o wymianach oleju. Jak pytałem się o częstotliwość wyśmiany olejku przy zakupie Bayona, to pan z działu serwisowego popatrzył na mnie jak na id...ę. Planuję pierwszą po 10k, a później co 60. Jednak zastanawiam się, czy wiek oleju w skrzyni też ma znaczenie. Różne opinie znalazłem na ten temat.

[@adamkowalski1239]

A wymiana oleju to w skrzyni czy w silniku?

[@dawid9408]

@@adamkowalski1239 w skrzyni. Aż tak w kulki nie lecą. I nawet co 15k, a nie co 35k.

[@adamkowalski1239]

@@dawid9408 Jak w skrzyni to wiek oleju ma znaczenie. Po 5 latach traci właściwości.

[@dawid9408]

@@adamkowalski1239 Tak też gdzieś wyszukałem, ale to był minimalny okres. Były też informacje o 6 i nawet 10 latach. Pierwszy i tak wymienię po około 10k. Zawsze będę spał spokojniej. Później co 50, albo 60. Ewentualnie co 5 lat. Zależy co będzie wcześniej.

[@jarotesz]

Mam leona 1.8 tsi z dq200 i jestem bardzo zadowolony dziala poprawnie auto ma ok 185tys km

[@Gintonic91]

No i masz mniej Nm niż co mają w manualu.

[@jarotesz]

@@Gintonic91 no i co z tego auto i tak jest dynamiczne i mało pali 0-100 robi w 7.3 sek

[@Gintonic91]

@@jarotesz to, że ta skrzynia jest na siłę podpięta pod 1.8. i musieli zredukować moc, żeby wytrzymała... No trochę słabo.

[@jarotesz]

@@Gintonic91 w manualu też masz skrzynie z 1.4 z małą tarcza sprzęgła ktora szybko się zurzywa po podniesieniu mocy

[@Gintonic91]

@@jarotesz ale przynajmniej nie ma fabrycznie obniżonego momentu obrotowego jak to ma miejsce w DSG

[@SewerSewer-zl5ns]

435tys pasat i działa i nie słyszałem chalasow czy szarpnięć poza tym że to jest molowate a te wynuzyny pseudo ekologiczne to fakty to oczywiście poparte badaniami i wiedza oraz sprzętem Od zawsze auta ustawiało się kompromisowo w stosunku do parametrów i to kto kończył jakiekolwiek studia samochodowe wie Proszę teraz zadać sobie pytanie jak ktoś bez podstaw wiedzy może wydawać opinie o tym co gdzie i jakie parametry dział wdrożeń brał pod uwagę .Kiedyś podkreślam kiedyś brano pod uwagę że skrzynia ma wytrzymać 3 remonty silnika a teraz po co po 100 000000 km to reszta auta będzie złomem zniszczonym chodź by przez drgania .które przewidzieć w takim aucie do dalszego podkreślam średniego przebiegu nie ma sensu brać pod uwagę Jak mnie dziewczyna zucila to zamyślony z łzami w oczach jechałem automatem a ręczna to sprzęgło dwumasa jak i trybiki by były do wymiany Chodzi o to że kto ma dziś edukację samochodowa i po co by mu ona była to ma być idioto odporne a😮 jak się okres spóźnia dzieci czekają pod szkołą głodne a obiadu nie ma to nikt nie pilnuje obrotomierza i nie wsłuchuje się obroty silnika bo dzieciaki z tyłu warjuja albo jak w moim przypadku żona poszła do koleżanki na seks I wszystkim tym zbereznikom co se myślą że to nie jest zboczenie to służę tekstem "ty mi zrobisz dobrze i będziesz się cieszył ? O nie to by tobie za dobrze było " i tak samo z autami i tymi pseudo doradcami Auta się psuły psują i będą psuły i to niezależnie co by się robiło to już tak ma a serwisować zawsze trzeba pada tylko pytanie u kogo bo tych mądrych mało a już opinię bez wiedzy o założeniach inżynierskich to lepiej z fusów no bo jak nazwać fakt że ktoś bez oleju jeździ w skrzyni a auto serwisuje a potem mechanik mówi ale pan /pani skrzynie rozwalił no trochę pokory mechanicy i nie wypuszczamy auta bez poświadczenia że jest sprawne bo takie jest życie a prawda jest taka że 98 procent napraw to jest przez mechaników i ich wiedzę Pozdrawiam

[@Motokomentator]

@@SewerSewer-zl5ns No - to chyba pierwszy tak wielowątkowy post na moim kanale. Ja to z psychologii kiepski jestem. Ale dzięki za wpis, Pozdro👍

[@Fluffy_Owl352]

A jak sie ma dct od kia/hyundai do dsg z vw. Ktora jest trwalsza? Czy to wszystko jest na jedno kopyto ?

[@balloon_lifted]

Podobno te skrzynie połowy tego co vw (na suchych sprzęgłach) nie wytrzymują. Legendy już krążą

[@Rocker0994]

Lepsze jest DSG

[@Motokomentator]

@@Fluffy_Owl352 ja bym wybrał DSG. Choćby z powodu ze jest lepiej zaopatrzone w części i bardziej popularne

[@piotrbilski4826]

Jestem posiadsczem passata gte 2018.....dsg 6biegowa....padla po 95tys ....niewazne ze olej wymieniany jak ksiazka pisze....skrzynia padla bez oznak podczas jazdy.....autko bez awaryjnie jezdzilo prawie 4latka.....generalnie tragedia jak chodzi o czesci zamienne,dlugi czas oczekiwania.....koszty to juz nawet nie wspominam bo trzeba liczyc 7-15tys w gore. Takto autko wygodne i oszczedne.....ale koszty napraw to tragedia.

[@MariuszX-2023]

A jazda głównie miasto czy trasa?

[@tomdar6913]

@@MariuszX-2023 podał przebieg 95 tyś więc jakie to ma znaczenie- złom to złom

[@piotrbilski4826]

Miasto jakies 75-80% a padla w drodze na wakacjie.....niestety....mechatronika siadla. Pelno na yt filmow o tym tzw. solenoid czy cos takiego sie tam chyba zapycha....i blokuje odrazu skrzynie zeby dalej nic nie popsuc....dozwolona jest jazda ale tylko na baterii....a jej starcza na 30km....

[@piotrbilski4826]

Do tego lepiej olej co 30-40max wymieniac bo moj mial wymiane przy 58k i teraz mechanik pytal czy wogule byl w niej olej wymieniany bo wyglada na bardzo mocno zurzyty.....niby 35tys tylko.....pyt czy servis wv go wogule wymienil bo na fakturze jest za to zaplacone....😮‍💨😮‍💨 Tak czy tak koszty ogromne i nie spodziewane....ale znam takich co im mechatronika przy 72tys padala....

[@MariuszX-2023]

@@piotrbilski4826 Na YT są filmy i komentarze, gdzie swusprzegłowych automatów nie zalecają do miasta, bo szybciej zużywają skrzynie biegów

[@kemus78]

czy w DSG z mokrymi sprzęgłami obieg oleju z mechatroniką jest wspólny czy osobny?

[@krzysztofjarzyna3194]

W każdej ręcznej skrzyni sprzęgła miałem do wymiany przy 120-150 tys. km. Czyli suche DSG dokładnie tyle samo wytrzymuje - bo w końcu jest to zautomatyzowana ręczna skrzynia. Naprawdę - cudów nie ma. Sprzęgła w każdej skrzyni się zużywają. A przy ręcznej skrzyni uślizg jest podobny.

[@jmk9065]

Chyba nie do końca tak jest - sterownik będzie zmieniał biegi znacznie częściej, nie męczy się jak człowiek. Poza tym przy prędkościach parkingowych DSG ślizga na sprzęgle, nawet nie wiesz kiedy. W manualu zawsze masz jednak świadomość, co sprzęgło w danej chwili robi

[@SewerSewer-zl5ns]

Blondynka przysłowiową na obcasach też wie ? Bo chyba już nie zawsze i nie każdy jest super kierowca i nie każdego interesuje cała ta technika a chce po prostu pojechać i wrócić Nie na darmo w F1 skrzynie automat mają Mamy tylko jeden problem ręką do góry kto instrukcje obsługi auta przeczytał które kosztuje 200 000 zł. A traktujemy to jak by każdy wszystko wiedział jedziemy i słuchamy porad tych co też tej instrukcji nie czytali bo to słychać widać i czuć ​@@jmk9065

[@BlasSzczecin]

Z tą różnicą że w przypadku manuala możesz stylem jazdy dużo bardziej wpłynąć na żywotność sprzęgła - u mnie aktualnie Primera P12 i Insignia A obydwie w okolicach 210kkm na oryginalnych sprzęgłach 🙂

[@SewerSewer-zl5ns]

@@BlasSzczecin a u mnie pasat z DSG 430 i też na oryginalnym a poza tym ile osób jest w stanie świadomie coś robić ze sprzęgłem ? Dziś taka wiedza to dekadencja nisza kierowców ułamek ułamka i tym to akurat żadne porady nie są potrzebne a reszcie tylko w głowie mieszają ktoś kupuje auto no powiedzmy za 80 tys i martwi się że wyda 5 tys na sprzęgło ? No bo jak inaczej jak nie idiotyzmem nazwać zakup auta za 10 tys i myśleć że nic mu się nie popsuje a akurat naprawa sprzęgła to najmniejszy problem Reszta to niebotyczne koszty zgniłe progi silniki i cała reszta to po co się sprzęgłem martwić ? Kupienie czegoś starego i marzenie by jeszcze przez 300 tys bez napraw pojeździć to chyba jednak idiotyzm a tak niestety myśli 80 procent kupujących i szuka okazji czyli chce być oszukanym a wręcz o tym marzy i te 80 procent znajduje tę okazję i są jak tu padło znajdują . Kiedyś przy 40 tys wypadła mi sprężynka że sprzęgła i co ? Potem zrobiłem nim jeszcze 800 tys i nie wymieniłem nawet tarczy to z tą świadomością też nie do końca pewna sprawa Zatem jak bym miał wydać 2.5 za mechaniczna skrzynie biegów i automaty naprawiać za 5 to jednak idiotyzm jest w takim rozwiązaniu .Taniej wyjdzie jazda po mieście w automacie na tempomacie i na paliwie zaoszczędzę więcej niż naprawa skrzyni Proszę tylko nie piszcie że w codziennej jeździe ktoś jest w stanie wykręcić mniejsze zużycie paliwa a dywagacje o błędnym bo na za niskich obrotach ze względów ekonomicznych ustawienia automatów to bzdura bo nikt podkreślam nikt nie jest w stanie jeździć na odpowiednim podciśnieniu sterując to noga a automat na tempomacie to zrobi o wiele lepiej i nie zaszkodzi silnikowi Po co ogólnie dywagować nad tematem który nie jest osiągalny przez kierowców ułamek ich może coś wie więcej to są już tak skomplikowane tematy związane z podkategorią mechaniki precyzyjnej i nie tylko Pozdrawiam

[@BlasSzczecin]

@@SewerSewer-zl5ns ależ ja nikomu nie zabraniam jeżdżenia na DSG 🙂 Po prostu mam styczność z wieloma autami na co dzień i nigdy nie spotkałem się w przypadku skrzyń manualnych z tak szybkim zużyciem sprzęgieł czy awarii skrzyń jak w przypadku dwusprzęgłówek. A te wrzutki o aucie za 80k to nie wiem po co bo za 10-20k spokojnie można kupić auto które bezproblemowo pojeździ lata. A jak już mówimy o jeździe miejskiej to DSG nawet nie stoi w tej samej lidze co E-CVT w hybrydach Toyoty więc do miasta bym go i tak nie wybrał 🙂 Do trzepania tras na niemieckich autostradach może już bym się zastanowił. Pozdrawiam również. PS gratuluję bezawaryjnego przebiegu 🤝

[@krystianwnuk4233]

A czy to możliwe że w trybie dynamic jest 6 biegów a nie 7

[@Motokomentator]

nie spotkałem się z czymś takim

[@krystianwnuk4233]

@@Motokomentator w każdym innym trybie jest 7,a po zmianie na dynamic dochodzi do 6 i koniec

[@lukibluki]

@@krystianwnuk4233 może tak być. W BMW z zf8hp w trybie S skrzynia dochodzi do 7 biegu i nigdy nie wbije 8 nawet przy 200km/h przy odpuszczeniu gazu. W pozostałych trybach ma 8 biegów. Możliwe że inni producenci też stosują podobne rozwiązania.

[@ramirezoadam]

Dsg tylko 6 biegowa miałem 7 dsg huj ją strzelił prz 65000 km

[@Motokomentator]

@@ramirezoadam 😂😂😂 krótko i na temat😂😂😂

[@Pawel1014]

Ale powinno być przez ch

[@Motokomentator]

@@Pawel1014 przez ch by filtr wyłapał i zblokował.

[@orzel720]

Mialem Superba2fl 2.0TDI 170KM Dq250 do sprzedany przy 346kkm i zadnego problemu od nowości. Teraz S3fl 2.0TDI 190KM DQ381 7biegów 197kkm i żadnych problemów... olej+filtr w kazdym co max 50-60kkm.

[@marcingrotik8802]

Dsg vw to to samo co dct w fiatach? 🤔

[@Motokomentator]

@@marcingrotik8802 co do zasady działania - tak, co do konstrukcji - nie. Pozdro👍

[@krystianx7249]

moja ma juz 330tys tylko olej.

[@rafagrochal3934]

A co na temat power shift? Podobno shit.

[@Tetryk1977]

Największe 💩💩💩 świata-można obejrzeć na "automatyczni"...

[@Motokomentator]

@@rafagrochal3934 są dwie generacje - pierwsza jest bardzo kiepska, a druga po liftingu trochę lepsza. Różnią się np. konstrukcją sprzęgieł.

[@Motokomentator]

@@Tetryk1977tez oglądam czasem - bardzo dobry kanał.

[@BlasSzczecin]

EcoBoost i PowerShift - złote połączenie, u koleżki w firmie Fordy Mondeo podczas czteroletniego leasingu potrafią już na drugim silniku i trzeciej skrzyni latać 🙂

[@Motokomentator]

@@BlasSzczecin No to Ford dba - cały czas mają nowe😂

[@dupowlaz1980]

Zawsze można kupić ecvt od Toyoty.

[@Motokomentator]

ogólnie myślę, że jak na miasto to nic lepszego nie wymyślono. Ale szczerze ta nowa camry też mi się podoba - niby bez sensu na trasę, ale coś w sobie ma.

[@mr.muzzleloader]

DQ 250 robią nie po 300 a nawet ponad 400 tys i to dzis czeste tematy. Jak olej zmieniany co 60tys to bedzie zyla dlugo

[@jmk9065]

A to chyba zależy jak ten nalot zrobiony. W trasie taka skrzynia będzie się nudziła

[@mr.muzzleloader]

@jmk9065 kazda skrzynia i silnik w trasie sie mniej zuzywaja

[@jmk9065]

@@mr.muzzleloader No właśnie, dlatego istotne jest to, jakie to 300 czy 400k. Bo trudno uwierzyć, że nic nie trzeba ruszać w DSG przez 300k oprócz oleju, jeśli nie było wożone wyłącznie w trasie.

[@mr.muzzleloader]

@jmk9065 moja ma 240 tys i srednio uzywana czyli zalezy od wlasciciela. Jeden wiecej lokalnie ja wiecej tras. Narazie dziala ok serwisowana od nowosci co 60tys

[@konradstepniak8187]

Dsg mój 300k przebiegu członka rodziny 450k w obu zero awarii, olej i filtr w skrzyni wymieniany co 60k od nowości oba auta odkupione od leasingu więc historia obu aut była udokumentowana fakturami.

[@rozgniatacz_mend]

a możesz przeliczyć to na metry? Skąd kto ma wiedzieć jak długie te kutasy masz na myśli. Wszak 450 k to 450 kutasów, czyli to taki rodzaj miary od pokoleń używany w twojej rodzinie tak?

[@jarekrygua6163]

​@@rozgniatacz_mendczytaj ze zrozumieniem, tu chodzi o przebiegi członków, a nie wielkość...

[@rozgniatacz_mend]

@@jarekrygua6163 ciężko ten bełkot o członku i 450 kutasach zrozumieć. Zawsze myślałem, że członek i kutas to jest to samo. Tak czy owak, co ma to wspólnego z tematem filmu?.

[@jarekrygua6163]

@@rozgniatacz_mend bo ja wiem, może mają mokre sprzęgło

[@konradstepniak8187]

@@rozgniatacz_mend nie wiedziałem, że ten film oglądają też niepełnosprawni. W następnych komentarzach użyje więcej interpunkcji i obrazków przy trudnych wyrazach, żeby takie osoby nie czuły się wykluczone. Rozumiem że pojęcie k=1000 i że członek rodziny to nie kutas mamy już załatwione kolego?

[@MrDaniosz]

Sorki Panie, ale w najnowszych modelach o trochę wiąkszych Niutach, stosowana jest już DQ381, która pod względem DQ250 została ulepszona a nic o tym nie powiedziałeś, byleby tylko lapki poszły w górę przez zhejtowanie starszych skrzyń i starszych modeli z grupy VAG 👀 Wiem, że w one na początku też miały swoje problemy, ale teraz sprawują się Wyśmienicie bo sam jeżdźę z taką w cyklu mieszanym po mieście 💪🏼

[@MrDaniosz]

Sorki, ale mm wrażenie, że te Twoje gadanie skupia się tylko na wiedzy innych, którzy na Automatach „zjedli zęby” i to już wcześniej powiedzieli a dobać coś typowo od siebie, z DOŚWIADCZENIA, to ni kuta - bez S na końcu 😆 Po co ja Ciebie siedząc cały czas w garażu i prosząc o dzwoneczki subskrybowałem ?? Nie mam pojęcia a dzisiaj to udowadniłęś, ponieważ „problemy z DQ381” dostępne są jak na razie tylko w językach obcych a Tobie tego nawet nie chce się przetłumaczyć ? Może inaczej, pierwszy raz o takim DSG ode mnie wyczytałeś ??

[@Motokomentator]

@@MrDaniosz skoro na końcu filmu mówię ze jak najbardziej można taką skrzynie kupić to chyba jej raczej nie hejtuję. Jeśli uważasz ze jak ktoś kupi dq250 i może śmiało jeździć mając np auto na kredyt i mało gotówki na koncie to napisz - nie ma problemu. Jak tak nie uważam. W filmie wspomniałem tez ze mówię o autach 10-15 letnich. To w których 10-15 letnich jest ta dq381? Pozdrawiam, i może Cię zaskoczę - ale nie mam nic przeciwko takim komentarzom jak Twój - fajnie ze się wypowiedziałeś a widzowie mają szerszy pogląd na wszystko. Ja nie naprawiam ani nie naprawiałam skrzyń DSG - jako mechanik zaliczyłem tylko jedno szkolenie z wymiany sprzęgieł suchych. Wiec nie uważam się za jakiegoś super eksperta na poziomie tych z kanału automatyczni. A myśle ze film przyda się osobom, które maja ograniczony budżet i stoją przed możliwością zakupu DSG. Pozdro👍

[@MrDaniosz]

Nawet Automatyczni nie mieli jeszcze na stole DQ381 jak pisałem wcześniej, tylko na kilku kanałach poza Polską je rozebrali i producent to podobno już poprawił (Problem z szeroko nazwaną Elektroniką) Jednak nie zmieni to zdania, że nie można tej skrzyni biegów Hejtować, nie mając z nimi, pracującjącymi na smokrych sprzęgłach nic wspólnego ! Tyle ode mnie, Pzdr.

[@Motokomentator]

@@MrDaniosz dzięki, Pozdro👍

[@Piotr-h4i]

Tylko 8hp 70

[@Jerzy-n7o]

Witam serdecznie, gdybyś opowiedział coś o Renault Talisman. Robisz świetne filmy i lubię je oglądać. Pozdro

[@Motokomentator]

@@Jerzy-n7o dzięki, Pozdro😀👍 będzie Talisman.😉

[@tomaszdarul691]

O czym tu gadać. Prosta odpowiedź reno

[@Motokomentator]

@@tomaszdarul691 trochę pogadam - ludzie na niego strasznie narzekali a mnie się nim świetnie jezdzilo. Tez mi się zawieszał ekran np. ale dało się z tym żyć😂😂😂

[@zpanponio5245]

Ciągłe straszenie -

[@sprinter3022]

AUTOMAT to jest mina albo w nią wdepniesz i popłyniesz na kasie lub uda ci sie przejezdzić kilometry , , jak ktoś szuka niespodzianek to automatyczna skrzynia je spełnia

[@Szwed101]

Audi nie ma Dsg oni mają swoje dwu sprzęgłowe skrzynie Stronic, zupełnie inne rozwiązania mają i ponoć mniej żywotne i bardziej kłopotliwe w serwisie. Dsg dq 250 spokojnie powinno wytrzymać z 400-500 tys. Ale dq 200 sucha słyszałem że ludzie mają z tym poważne problemy już po 150 tys.

[@peterdrx]

Nie. Nie warto. Warto za to kupić CVT hondy lub eCVT toyoty. Dziękuję za uwagę.

[@Motokomentator]

@@peterdrx dzięki za opinie👍

[@michalm9684]

Do miasta to tak, ale nie każdy lubi jeździć wyjącym samochodem na trasie - wyje i nie jedzie😂

[@peterdrx]

@@michalm9684 Jak. Ci skrzynia wyje to jedź do serwisu. Żadna sprawna CVT nie wyje.

[@Tetryk1977]

Każdy automat jest wart zakupu - pod warunkiem, że jest nowy...😁😂🤣 Co do dsg poważnym problemem są sterowniki...

[@macioo7111]

Bajki. Każdy zadbany będzie służył. Przy nowym też można trafić na minę. Poczytaj o bezstopniowej od nissana.

[@Tetryk1977]

@@macioo7111 tak, oczywiście, wszystkie używane są "zadbane"...😁😂🤣

[@ukasznogal1585]

Moim zdaniem najgorszy badziew jaki może być,przez DSG mam uraz do automatów, potwornie droga i ciężka w naprawie 😢 nigdy więcej.

[@Motokomentator]

@@ukasznogal1585 możliwe ze miałeś pecha. Aż takiej tragedii nie ma.👍

[@tomekdetlaf6963]

Moja wytrzymała 100 000 I się zmieliła

[@Motokomentator]

@@tomekdetlaf6963 jesteś pewny przebiegu?

[@tomekdetlaf6963]

@@Motokomentator Tak . Auto po ex demo pełna historia .

[@ruskm2]

Przyjemniej jeździ jednak normalny automat. DSG tez sa ok, ale nie sa tak przyjemne w jeździe.

[@Motokomentator]

@@ruskm2 No ale tez automat automatowi nie równy - są rewelacyjne np. Tiptronic albo 7-gtronic a są też wolne jak flaki z olejem😀 Pozdro👍

[@krzycho2626]

Co to jest normalny automat??

[@tutturutek]

Z DSG tak ale w benzynie. Żadnych nowych diesli.

[@Soqliuzzo]

dokładnie

[@prostowpomidory3746]

A tak na powaznie to 1.5r wstecz kupilem Volvo v90 cc w .....manualu 4x4.gdzies pod filmikiem o volvo (tych nowych v90) napisalem o tym.O co ja sie od tych krezusow jutuboeych nasluchalem ze kto kupuje Wiejski Manual w łalta prymium i ze chyba jestem cofniety itp .no ale wiadomo nie kazdy jest postepowym krezusem komentatorem jutubowym.a tak po za tym mam amaroka 180kM i pasata b6 ....tez a jakze w MANUALU✌️👻🐷

[@Motokomentator]

@@prostowpomidory3746 Pozdro. Jaki warzywny nick😀👍

[@pawelruson7762]

.

[@SławomirZając-h1u]

Proszę nie straszyć Polaków takimi wypowiedziami przecież automatyczne skrzynie są nawet w bolidach F1, samochodach rajdowych, ciężarówkach 40sto tonowych sam jeżdżę na gabarytach i mam na siodle 60ton i jakoś nikt nie wymienia co chwila sprzęgła Volkswagen sam zrobił sobie koło tyłka podając nabywcy auta z taką DØ200 że tu się oleju nie wymienia a wystarczy zrobić to co 30-40 tysięcy i pół miliona km. robią bez problemu

[@jmk9065]

Akurat w bolidach to się wszystko wymienia tak często, jak tylko przepisy pozwalają, nie szukałbym tam wzorca trwałości. Ciągniki siodłowe to z kolei raczej na hydrokinetykach czy się mylę?

[@Motokomentator]

@@jmk9065 😂😂😂 to samo pomyślałem o bolidach. Ja jeździłem ciężarówką Volvo i tam był manual z automatycznym sterowaniem. Bardzo trwały zresztą.

[@Motokomentator]

@@SławomirZając-h1u Pozdro - nie straszę nawet na końcu mówię ze można kupić jak najbardziej tylko warto mieć pare złotych na koncie na serwis. Pozdro