大都会東京23区なのに、人があまりにも少なすぎる駅厳選8選！

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[@railway-ch-ktaz]

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[@user-sq5oz8gl9k]

地方民「は？利用者6000〜9000人で少ないだ？東京エグ」

[@user-mo7yd4xh7h]

新高島平は団地があるし駅がなかったら直線で両駅間が徒歩20分、それプラス線路から離れた距離って考えるとこのくらいの駅間でもいいんじゃないかなって思える それだけの駅間だと都バスもその分減らせるだろうし

[@user-br9ty1xs8p]

東京なのになんでこんなに少ないんだろうなとよく思うので分かりやすく解説してくれてありがとうございました

[@Hisuidaidai]

東京だと、「特定の路線が止まって動線が無くなる」と問題ってなるから、徒歩圏内に別路線が確保できて居るのは大体ルート確保の点で意義があるんだよな。ガラガラ駅でも「普段から5000人以上利用して居る非常ルート駅」と考えれば意義がある。 あと、北千住に対する南千住は、「河川異常時の降車場及び乗換口」って意味もあるから、後からできたTXも駅作ってる側面はありそう。

[@user-pu5cd7us1w]

南千住は線形の都合で三ノ輪駅と利用圏が被るのも原因

[@lkjhgfdsa188]

高島平、某鉄道系KZbinrの故郷ですね

[@yaju1081]

神(スーツ)か

[@chihayaharuka616]

4:11「利用者が少なくなると考えられることができます」←高島平近辺の駅の多さを、可能表現を重ねることで表したコメント

[@Central313]

西ヶ原、お腹下してる時に下車したくらいしか記憶ないな…

[@TelleR]

鉄道網や路線が多いとこうして駅同士が近くにできてしまって結果乗り換え需要などが多い駅に行くのが良いとなってしまいますね💦 これは東京だけでなく区を持ってる道府県でも差はありそうですね、特に五大都市と呼ばれてる所はJR・私鉄・地下鉄で取り合いになってるだろうから余計に💧 後余談では在りますが都営地下鉄の公式チャンネルが5300系のありがとう動画を出していましたね。

[@Onagigawa65]

聖地越中島が出て来ないと思ったら最後に出てきて安心した

[@2273trains]

今回出なかった東急多摩川駅も3路線乗り入れる駅だけど乗降客数は少ないです。 南千住駅はTXと常磐線の乗り換えは、改札出る、道路渡る、改札入る！だけでいいので、意外と便利だったりします。 周辺にはバーキンやマクドもありますし、個人的には「もっと評価されるべき」かなと感じる駅ですねえ

[@user-pk8nh2ds1q]

南千住の日比谷線は三ノ輪駅にも流れてしまいます

[@terufastcheetah2593]

日比谷線とつくばエクスプレスを乗り換えるなら改札が同じフロアの北千住駅のほうがすごく便利です. 南千住駅のホームは日比谷線が高架、TXは地下です.

[@manutalapin]

タワマンあんだけ建ってても少ないってのも…

[@manutalapin]

タワマンあんだけ建ってても少ないってのも謎

[@cptsanjo]

霞が関と桜田門をオレンジの改札での乗り換え扱いにしてもいいのに

[@user-zh2fj4nx2m]

徒歩10分以内に他路線含め駅がないにもかかわらず乗降客数5000人しかいない、区名と同じ名称だが区民の大多数に駅の存在すら認知されておらずネタにすらならない京成本線江戸川駅。

[@gambasuki]

江戸川駅の「江戸川」は江戸川区というより江戸川土手という意味ですから……

[@user-ej8uz9iz4e]

北総線の新柴又駅も利用者少なさそうです。日中は20分間隔です。

[@gambasuki]

バスは日中でも7分間隔なのでJRの小岩か金町に出てしまう人が多いですね。

[@takana4381]

そんな駅でもかつては急行停車駅。用地買収で揉めたので条件として出されていたのでしょう。今でもこの駅付近で不自然な減速走行をするのもその関係かと。

[@black-nekomata]

小田急の「南新宿駅」はなぁ…。この駅から徒歩数分の場所へ昔通勤していたけど、当たり前に代々木駅から歩いたもんな。

[@ultramantaro100]

東急池上線・大崎広小路駅。五反田駅が近すぎるため（340メートルしかない）。

[@tomonobu-0802]

南新宿駅、本当に新宿の隣？　と思うほどひっそりしていました。

[@manutalapin]

南新宿は代ゼミ&代アニに通う小田急沿線学生は使ってるんでは？

[@manutalapin]

尾久は上東ライン出来てから増えてる印象があるけどそうでもない…？

[@sm36006920]

逆にどうしても乗車人員が多いのかが良くわからないのが自分の自宅最寄り駅

[@user-qj4vd1tk7o]

乗降客がほとんどいない駅でドアが開くと一旦ホームに降りて降りる人のためによける人がいるがそのスペースに間髪入れず身をねじ込む人がいて朝からなんとなく気まずい空気に遭遇する。 そんな感じ。

[@KH-ei9ut]

1:12 かつて新高に住んでました。 (南の団地ではなく北のアパート)

[@user-qk1jm7dr4j]

JR三河島・京成の新三河島も中々少ないですね。

[@user-nb3wp4ce9o]

高輪ゲートウェイはそろそろ増えるぞ

[@NakajimaBobu]

西ヶ原と上中里は最寄りだけど、あそこが混んでる姿を想像できない

[@user-sj6tl8ev2s]

尾久は撮影とかで混んでるけど、上中里西ヶ原は混まない（最寄り民）

[@user-sq5oz8gl9k]

近くに王子駅あるもんな

[@NakajimaBobu]

王子から歩いて飛鳥山→古河庭園→六義園行って駒込から帰るコンボを決められて、上中里無事スルー笑 逆も然り。

[@BB-cz5re]

遅延してもそれらの駅は混まないよな～ 少し離れた同じ北区の王子や赤羽が混雑するのとは対照的。

[@36936636]

東武スカイツリーラインの「堀切」も相当利用者少ないですよ3000～4000人の間だと思います。（これでも駅前に大学が出来て増えたｗ）

[@myarmyar4252]

南千住は山谷が近いからと思ってたけど違うの？

[@user-bm6ql2wt7u]

南北線でいうと、西ヶ原は少ないが、志茂もまあ少ない。北本通りに面しているけど、駅前に目立った施設もないからなあ。 何よりJR赤羽駅まで志茂駅からだと10分程度で行けるから、わざわざ志茂使わないんだよね。 てか、北区の乗換なし駅は大体乗降客数が他の区の乗換なし駅と比べて少ないイメージが有る。（北区民）

[@BB-cz5re]

北区は細長いわりに、南北に通る路線が多いからかな？ 十条と東十条も徒歩圏内だし、JRの駅数が23区中最多だし

[@user-pk8nh2ds1q]

南千住駅の常磐線は10分に1本程度列車が来ます

[@user-qh8yh3rx9y]

越中島、三河島、西大井、尾久 JRの23区4大mob駅

[@ht2600]

西大井、数字以上に利用者増えてます。 駅前のマクドナルドも朝から夜まで混んでますよ。

[@kyria991]

そのうち多くの駅が無人化されるんだろうな 無人駅なんて田舎かよwと田舎を見下していた都会人たち...

[@manutalapin]

ゆりかもめ&舎人ライナー「」

[@hiratchy_mainchannel]

西ヶ原は、バイクでアキバ行くときに岩槻街道⇨北本通り⇨明治通り⇨本郷通りの流れでよく通過する。

[@user-ln9iw8zp2w]

東武亀戸線亀戸水神駅

[@user-qt8nw2xr8v]

乗降客数が少ない（東京に限る） 地方だと混雑駅に分類される。😊

[@kurihaze2950]

有楽町線の主要駅が地味って東京メトロエアプか？豊洲は唯一無二だし。 都心側でまともな山手線との接続駅がない半蔵門線、接続するけど西日暮里と原宿しかない千代田線、駒込と目黒の南北線と比較していうほど地味か？

[@user-wy1hx3pe2v]

地方からすると4桁は十分多いなと思ってしまう 3桁以下が少ないという感覚

[@user-it8tf8qr5h]

知名度・乗降客数と駅前の人通りの差がありすぎるという点で「新木場」を挙げます。 北側の夢の島公園はともかく、南側は材木場や倉庫群が広がり人通りが全く無いです。大型車の往来数の方がおおいのは明らかです。 羽田空港を除くと、東京湾岸で1番海に突き出たエリアであり、異世界感漂います。ただ先端に若洲海浜公園があります。目の前は東京湾、バーベキューや釣りで土日は賑わいます。 学生時代嫌なことがあったときは、新木場駅から都バスに乗ってこの公園に来ていました。ボーっとするだけで心が落ち着くFavorite Spotです。

[@Hisuidaidai]

スタジオコーストってライブ設備があったんだけど、それしかなかった上に撤退したから、臨海イベント会場としての構想が頓挫してるんだよな。 ま、スペースが空き放題のお台場があるから、仕方ないか。

[@manutalapin]

​@@Hisuidaidai新木場1stRing「」

[@akatsukiakatsuki]

小岩の北東の端の京成江戸川駅は？ちなみに江戸川区には江戸川という地名がありますが、瑞江の方でずっと南です。。。江戸川駅とは全く無関係なのです。失礼しました。

[@user-ch9cn3ud5e]

堀切駅

[@user-wj9hf6pt9l]

JR京葉線の越中島駅ができる前から、その周辺を存じていますが、東京海洋大学（前 東京商船大学）の学生や、大学関係者をお見かけするぐらいで、その周辺に個人商店があるぐらいという印象で、人口密度が決して、高いとは言えない地域ですね。 都営浅草線 高輪台駅については、通学していた高校が、泉岳寺駅の近隣だったので、西馬込行きに乗って、明治学院高等学校の通学している学生を見かけるぐらいだったという印象でしたね。高輪台駅の所在地でもある白金が高級住宅街や、動画にはありませんでしたが、北里大学の白金キャンパスがあるような地域ですから、こぞって乗降客数が多くなるような状況下ではない印象でしたね。

[@JS-zy9sx]

思ったのだが… 土地勘が無い人が動画作ってませんか？ 南千住と北千住を徒歩や自転車で移動なんてやってられませんし 桜田門も霞が関なら一般的ですが有楽町はありえませんよ ましてや桜田門駅周辺は警視庁 国家公務員会 法務省 検察庁 あとは皇居です交通費ケチる意味ない人達です

[@user-ke9oj4bi3o]

常磐線は日暮里をすぎたら駅間がながいんですよね。電車で5分は徒歩だと3倍くらいかかるし、トホホになるだけ。

[@shimekawa-daishi]

23区内でも閑散しすぎ こつあず最高

[@kawakitasaika_majinukeru]

エッッッ🏩 チュウ💋 島

[@railway-ch-ktaz]

草 山田くん座布団5枚！