東武野田線（急行）フル区間前面展望

リアル桃鉄を終了して大宮から船橋へ帰る際に撮影しました。
以前船橋から川間、春日部までしか撮影してなかったので
今回初のフル区間撮影したことになります。
#東武野田線

[@naoyamusicchannel1160]

複線化できそうなスペースも結構あることがわかりました。ありがとうございます

[@Shipstar2222]

『アーバンパークライン』という別称がついた当初「なんて小洒落た名前を付けたんだ恥ずかしい！」と感じたけど、慣れてしまって「ま、いいや…」と思ってます。持久戦に屈服されました。

[@Dark_Matter_001]

小洒落た名前なら恥ずかしがる必要もないだろ

[@user-ye8kw3jw5z]

沿線民としては、違和感アリアリ

[@kotomichi453]

東武野田線だと単線で詰め込めるだけ詰め込んだようなダイヤが印象的でした。現在単線で残る区間を複線化すればさらなる増便やダイヤ乱れのときの復旧は用意になるんでしょうけど、減車するような状況だとなかなかゴーサインは出ないでしょうね。

[@user-mz3gu1zb3c]

単線区間は、ローカル線の味わいがある所もありますね。 複線化によって、変わって行くんでしょうか。 線形や沿線の風景も楽しめる前面展望、堪能しました。

[@emeraldgreen1032]

国道16号、4号は紹介する一方、 19:44からの無言の10秒間に、 6号(通称ロッコク)を完全スルー😂💦

[@jojiajordan5942]

関東で1桁国道は1号、国4、6国だけですから。 2号は山陽、3号は九州、 5号は北海道、7号は羽越、 8号は北陸、9号は山陰。

[@hakutaka3151]

チャンネル登録させていただきました。自分も先日8000系急行で船橋→大宮の乗り鉄してきました。柏〜大宮を立ちっぱなしで動画撮影なかなかハードでしたが楽しかったです♪

[@sm36006920]

駅通過なのに定速(低速？)で流して行くのかもどかしいww 3倍速なら全部が3倍でも良かったような 全線(立ちっぱで)走破は膝にも腰にも来るぞww お疲れ様でした

[@nanakamiakira]

野田市駅から「絶対複線になってやる」という強い意志を感じて好きです(｀=ω人)（？？？） ノストラダムスのアレは周りが勝手に滅亡とか言ってただけ説がありますね。話盛ったマスゴミさんに我々が乗せられるおマヌケパターン（笑われるのはこちら側ってわけ）

[@maru_trains]

撮影お疲れ様です

[@user-oz1yc7sf7m]

野田は16号中心の車社会だからな。 鉄道だと大宮か柏まで行かないと何もない。

[@user-ye8kw3jw5z]

野田市は思いっきり車社会ですが、何か？

[@satavy]

22:39 ニッカウヰスキーの工場見学は余市まで行かなくても、仙台の作並（宮城峡蒸溜所）でもやっていますよ。

[@kibo-saito]

9:21 先月牛島の藤行きましたがここ寄りたかった

[@user-kh4ir4fz4w]

東金〜片貝間の九十九里鐡道や 成田〜多古間の鉄道などの廃線 勝浦にあったサンドスキー場などを取り上げてください

[@user-ch9cn3ud5e]

気分転換に何処まで発展するか乗ります✨

[@AirportActy]

春日部ラーメンはオススメです(*^^)vチャーシューメンがオススメですm(__)mお試しを！！

[@somo3]

東岩槻～岩槻の間は春日部～藤の牛島と同じような単線土台の路線を複線化してるので、 清水公園一帯の開発及び入居がある程度目処が付いたら野田市までの複線化はあり得るでしょう 春日部駅の立体化が果たせれば着手しそう あと春日部ラーメンが何気に大宮側から柏側に場所移してたｗ

[@user-ye8kw3jw5z]

全線の複線化は、まあ無理でしょうね。 野田市は、絶賛人口減少中ですので。

[@maruheiy]

18:46 ここが有名な「おばけ踏切」です👻

[@jojiajordan5942]

８両編成にして欲しい

[@user-ye8kw3jw5z]

永久に無理です。

[@user-lv6cq7ku1n]

運河の線路沿い住民です🤗 春日部～運河の複線化ですが必要ないですね🤐 まず座れない事ないし、費用対効果は全くないし🤔今でも不便と感じてないので😶

[@user-zq8bi3ov7b]

そのあたりの住民のためにやる訳ではないので…… 通過する急行が増えるのでかえって不便になるでしょう。

[@user-lv6cq7ku1n]

@@user-zq8bi3ov7b ただ東武鉄道は複線化の意思はありませんよ

[@by3422]

アーバンパークライン5両編成化するのは理解できない 。2両減らすとかなら 昔の野田線は4両編成だったからまだ分からなくもないが 何故たった1両減らし中途半端にしようとしてるのか 東武鉄道は血迷ってるとしか考えられないね。

[@jojiajordan5942]

８両化の方がいい

[@user-kh3cp3lx4q]

ポストコロナ以降利用客が戻らないからねこの路線 ただ今後永遠に戻らないだろうという見切り発車では有る ラッシュ時だけ６両運営が良い？！

[@user-sc7nn5rv7z]

車両5両化したら、5+5の10両にしてスカイツリーライン内から急行として走らせて 春日部で分割して大宮方面と柏方面に別れさせるとかするのかな?

[@TH-jl1wm]

南側は10両分で折り返せるスペース無いからやるとしたら北側とか?

[@user-sc7nn5rv7z]

@@TH-jl1wm 今作成中のスカイツリー駅の10両対応ホームで折り返し運転できないかなと。

[@user-ll7hq8dr1l]

東武野田線が6両から5両になるとのことですが、年に数回野田市内～春日部まで利用している時の状況を踏まえると、5両でも長すぎではという感じですね。 船橋～柏は通勤時間帯は結構混むのかな?

[@user-mh8if9vr8u]

朝のラッシュ時には地獄だぞ。運河ー大宮は。

[@Dark_Matter_001]

春日部まで利用してるの5両も必要ないと言える見識の無さ

[@KT-nx3mq]

早く全区間複線化すりゃ良いのに(もろちん、東武が負担することになるから渋ってるのは知ってる)。 減車する前にそっちをやれよと。 ケチくさい会社よな。

[@masakido]

うぽつです♪　春日部駅ラーメン　以前食べましたがそれほど美味しくなかったです・・・ 我孫子駅の唐揚げそばと同じで駅ナカバイアスがかかっているんですかね

[@newfocusdriver6154]

変なイントネーション、声で聞きづらいです。