Дэу Джентра АКПП. Динамика разгона с 0 до ...

[@violatorr1419]

Да нормально она едет - это же автомат.

[@ХзДиВайо]

У меня механическая коробка передач и объем мотора 1.8л. На первой скорости разгоняется до ~65-70 за 3-4 секунды и ~7-8 секунд до 100. Никакого тьюнинга

[@hajimee1542]

У тебя какая машина?

[@ОлегМаенков]

Какая 7-8, ты ебанутый петух, это гавно а не машина, и кататься на ней такие пидары как ты

[@user-jr6zb8id7j]

Зачем ручник ручного тормоза установлен если АКПП с режимом паркинг ,нужно ли ставить на ручник и для чего ?

[@РОБОТЯГ]

На ручник я ставлю всегда перед стоянкой. Когда авто удерживается ручником, при снятии селектора с паркинга не возникает повышенных нагрузок на механизм блокиратора АКПП. Соответственно механизм служит долго и счастливо + селектор переключается с меньшим усилием.

[@antibiotik3592]

@@РОБОТЯГ Приехал, поставил ручник, только потом переводить на P?

[@РОБОТЯГ]

@@antibiotik3592 Да, всё правильно. Я после натягивания ручника отпускал тормоз и авто "повисало" на ручнике, только после этого включал режим паркинг. Это желательно делать когда авто паркуется на уклоне, на ровной поверхности не обязательно.

[@БогданАлександрович-ю4р]

Все привет, подскажите на холостом ходу максимальное оборот 3,5, так должно быть ? ( автомат, пробег 2400 км)

[@РОБОТЯГ]

Да, в режимах N и P обороты выше 3500 не поднимаются. Видимо такой алгоритм.

[@МихаилКоваленко-ф9ц]

Хочу сказать что стоковые диски и шины очень тяжелые. Я поставил Ямато и Гудир - на 1 сек стала быстрее разгонятся (суммарно с не подрессореных масс скинул около 8 гк).

[@РОБОТЯГ]

Охотно верю, физику движения я хорошо понимаю. Я когда брал литьё, для меня главными критериями были: 1.Цена. 2.Прочность (приходится много ездить по разбитым дорогам). Насчёт веса я особо не парился. Сейчас у меня оба комплекта колёс на литье Replica GM15. Дизайн конечно неказистый, зато весьма прочные.

[@abigor36]

Всем привет. Проверьте пожалуйста у кого на коробке автомат в режиме R переключается в режим D без нажатия кнопки? Так должно быть или нет? С D на R без кнопки не переключается.

[@РОБОТЯГ]

Не обращал внимания, всегда по умолчанию нажимаю и тормоз и кнопку блокировки на селекторе. Завтра посмотрю, отпишусь.

[@abigor36]

Я тоже не обращал внимания пока не получилось так случайно, перепроверил, точно так и есть.

[@РОБОТЯГ]

Проверил. Действительно, с режима R переключается в режим D без нажатия кнопки блокировки. А вот R можно включить только через кнопку.

[@Ramazanov-lv7lv]

Какое масло заливаешь?

[@РОБОТЯГ]

В Джентру лил синтетику 5W-30, в Весту 5W-40.

[@Ramazanov-lv7lv]

@@РОБОТЯГ я проехал на джентре 2016 год автомат без люка евро 1 позиция 80 тысяч км,масло меняю каждые 5 тысяч км,масло заливаю 10w-40 Shell Helix,проблем в машине вообще нет,единственное один раз аккумулятор сел

[@РОБОТЯГ]

@@Ramazanov-lv7lv Да Джентры вообще беспроблемные авто. Сейчас я владею Вестой 1,8 АМТ, так что есть с чем сравнить :)

[@Ramazanov-lv7lv]

@@РОБОТЯГ да согласен

[@Ramazanov-lv7lv]

@@РОБОТЯГ у тебя жентра до 100 за сколько секунд разгонялась раньше на 95 бензине?

[@lazik171084]

А какой у нее расход топлива

[@РОБОТЯГ]

Лазарь Давыдов Про расход. В обкатку по городу летом с кондеем расход колебался в пределах 12,8-13,5. После пробега 6000км. упал до 11,8-11,9 при тех же условиях. Зимой по городу с автозапусками и прогревами по 10-15 мин. расход был 14,5-15,0. По трассе без кондея почти с новья 6,9-7,7 скорость 80-120км/ч. Стиль вождения умеренный. Авто эксплуатируется в личных целях в небольшом городе, и поскольку расстояние поездки редко превышает 10км, получается что половину времени я катаюсь с непрогретым движком. Оттого то и расход по городу великоват. Зато по трассе если ехать спокойно можно легко уложиться в 7 л/100км.

[@ЕсенинВладимир]

+gentrovod 152 Есть мнение, что плохо прогревается в мороз на холостом ходу. Точнее вообще не греется, пока не проедешь пару км. имеется в виду, не хватает тепла для прогрева салона. Как у вас с этим? И вообще, почему Жентра? Не, прости господи, Гранта, допустим?

[@РОБОТЯГ]

+Есенин Владимир Да, действительно в мороз двигатель Джентры очень медленно прогревается на холостых оборотах. Зимой применял автозапуски, ну разве что чуть быстрее прогреется. При этом, он достаточно быстро прогревается в движении. Когда двигатель прогрелся, салон достаточно быстро наполняется теплым воздухом. С распределением потоков воздуха проблем нет, лобовое и передние боковые стекла отходят конечно не мгновенно, зато на трассе не затягивает, ноги не мерзнут. Ну, если придираться, то вентилятор печки шумноват на 3-ем и 4-ом режимах. До покупки Джентры тестил Калину-2 на АКПП, не понравилось! Подвеска значительно уступает по всем статьям, привод тормозов несуразный, салон сзади теснее, да и иномаркой там не пахнет. И цена тогда была 488т.р. за максималку с АКПП. ИМХО за ЭТО дорого! Джентра своих денег стоит.

[@PATISHAH]

+gentrovod 152 лей нормальное масло, рекомендую mobil 1 x1 5w30 и проблем с прогревом не будет полностью + движок станет работать гораздо веселей и ровней, и снизится расход топлива.

[@РОБОТЯГ]

+PATISHAH ИМХО бренд масла в меньшей степени влияет на скорость прогрева двигателя. К сожалению я как то нарывался на паленое Мобил, поэтому сейчас обхожу его стороной. Сам езжу на GM 5W-30, в целом маслом доволен, жаль только оно сильно подорожало. Летом по трассе без кондея у меня расход еще даже до чиптюнинга был 6,9-7,0л./100км.

[@kiko8830]

Смотрел на обороты.с места до 6 тысяч раскручивает.уменя Ласетти 1.6 акпп.больше 4 тысяч не крутит,когда с места разгоняюсь

[@ЖасуланЖасулан-ъ1я]

А равон р3 акпп сколько потянет интересно)

[@РОБОТЯГ]

Теоретически Равон Нексия R3 легче Джентры при тех же агрегатах, значит и разгоняться должна бодрее. Максималка +/- будет одинаковая.

[@Ramazanov-lv7lv]

Самые хорошие диски это евро диски 2015 на жентру и мягкие и едет хорошо

[@РОБОТЯГ]

Это что за диски такие?

[@Ramazanov-lv7lv]

@@РОБОТЯГ такие черные где ещё кружки кругом есть

[@dmitriyshin5131]

160км 5 тысячь оборотов

[@МаксТашкент-у3л]

Тип троник? Обычно на 2.5-3 тыс оборотах переключает же

[@РОБОТЯГ]

Так это в плавном режиме переключает на 2500...3000об/мин, а на видео кикдаун в режиме D.

[@masseffect6677]

Держись подальше от машин, по братски тебя прошу

[@OLEKSANDRSHEVCHENKO-ip2hx]

Братан подскажи какой размер резины летней поставить на джентру хочу 195/60R15 Спасибо...

[@mujik771]

Это самый лучший вариант 195 55 15 некрасиво и жёсткий. 195 65 15 мягкий но не красиво.

[@иваниваныч-ы3ф4ъ]

13.5 секунд...если засекать по плееру...шустрая для такого веса...главное идёт как корабль...ни тряски ни дерганий...на ручном режиме пару секунд бы выиграла однозначно...

[@РОБОТЯГ]

иван иваныч Иван Иваныч, как обещал! Потом пересмотрел видео и понял что она в этом режиме до последнего не переходила на 6-ую, тянула до 170 на 5-ой. Вот интересно теперь, если вручную перейти на 6-ую разгонится больше 180? По подвеске действительно неплохо дорогу держит на таких скоростях. А разгонялся в режиме D специально чтоб показать что автомат в стоке неплохо настроен, и в ручном режиме на трассе нет нужды. Кстати расход топлива на трассе если ехать спокойно 80-120 и не включать кондей - 6,9л/100км.

[@иваниваныч-ы3ф4ъ]

спасибо...приятно иметь дело с человеком слова...

[@РОБОТЯГ]

иван иваныч Обращайтесь если что. Вы можете меня найти на Дром.ру (отзыв о Дэу Джентра) или на GENTRA-CLUB.RU, ник gentra(o)vod152.

[@Airaleais]

обзор весты с "самым медлительным роботом в мире": "как можно иметь авто который не знает что такое разгон, что за днище 13сек, как гужевая повозка.. какой лох купит авто без двигателя, и тп.." обзор джентры: "13.5 секунд...если засекать по плееру...шустрая для такого веса...главное идёт как корабль" =))) а еще очень часто попадается на глаза и режет слух: -обзор весты: "веста оснащена маленьким незаметным 7 дюймовым экранчиком" -обзор соляриса: "обратите внимание у соляриса большой 7-ми дюймовый монитор..." часто причем один и тот же блогер =)))

[@ABU-UMAR89]

Airaleais 👍

[@навигаторд]

Мне кажется что лачетти хэтчбек 1.6 акпп по шустрее

[@АлексейКоролёв-ш1с]

Привет с Дэу-Джентра клуб! Слово "..опа" можно было пропустить)) Как есть, 14с до 100 получается.

[@МоминжанИбрагимжанов]

У меня тоже 14 сек едет джентра механика

[@davlatbekbakhtiyorov4943]

Моминжан Ибрагимжанов плохо переключаешь значит , я 11.8 сделал

[@АлексейКоролёв-ш1с]

@@davlatbekbakhtiyorov4943 на автомате даже и пробовал переключать вручную.

[@davlatbekbakhtiyorov4943]

Алексей Королёв на автомате задержка большая, и коробка нестабильная

[@АлексейКоролёв-ш1с]

@@davlatbekbakhtiyorov4943 нет спорт-режима, больше для пенсов рассчитана по городу ездить неспеша :)

[@Ruthlesshack]

​​Грандиозные новинки для Gentra и Nexia R3 Легендарная и широко известная «-40» двухрежимная прошивка приобрела новые параметры и характеристики. Мы разработали совершено новую прошивку, не имеющую аналогов. Она идеально подходит для вашего автомобиля, благодаря ей вы будете получать удовольствие от каждой проведенной минуты за рулем. Прежде всего, я хотел бы отдать дань основателю CHIPTUNING PRO Алексею Михеенко за бесценные советы и помощь в разработке новой прошивки. Я также выражаю благодарность сооснователям проекта GMTOOLS, совладельцам, главным инженерам и идейным вдохновителям в чип-тюнинге на территории СНГ, Александру Мунко и Александру Замякину, согласившимся принять меня и в нужное время проконсультировать драгоценными советами. Краткое описание новой прошивки: 1) Sport Edition - спортивный режим на бензине; 2) Launch Control - режим искусственного интеллекта; 3) ГБО - отдельно разработанный режим; 4) Произведена ювелирная работа в двигателе, теперь вы будете наслаждаться тихим звуком мотора вашего автомобиля. И много другое…. За более подробной информацией можете обратиться по следующим реквизитам: 📞: [phone] 📩: @ruthlesshack

[@Евгений-ы9ц3ю]

лач 1.6 на автомате нормальная машинка.но там движок и коробка другие,интересно сравнить.

[@user-jr6zb8id7j]

Евгений на сколько я знаю ДВС 109 кабыл ремень ,на джентра цепь двухрядная ,КПП что АКПП у них дэу ,GM одинаковые у всех .

[@Ронд-ц7х]

Лачетти АКПП вроде 4 ступка не ?

[@iRomZes]

@@Ронд-ц7х да

[@КараханидСиньцзян]

6ая передача так и не включилась. Я считал

[@РОБОТЯГ]

Всё верно, 6-ая передача в режиме "газ в пол" не включается, таков алгоритм работы агрегата. Также в режиме "газ в пол" автоматически отключается кондиционер, я проверял. Поэтому при обгонах кондей не отбирает мощность.

[@КараханидСиньцзян]

Если это акпп Дженерал моторс типа 6Т40 , то у нее 5ая с соотношением 1,0 , как 4ая на пятиступке мануальной. То есть у нее нижние 4 передачи более короткие. Не знаю, зачем так сделали... может чтобы оптимальнее на низах ездить

[@РОБОТЯГ]

На Джентры ставятся АКПП 6Т30, если быть точным. По передаточным числам она и впрямь напоминает 5-ст механику к которой добавили 1-ую как понижайку. Из плюсов то, что авто со скромным 1,5-литровым атмосферником и впрямь очень шустро стартует с 0 примерно до 120км/ч, пока не включится 5-ая. После 120км/ч разгон откровенно вялый, но если соблюдать ПДД, то больше и не надо. Из минусов повышенный расход топлива в городском цикле.

[@thelensmax]

РОБОТЯГ скажите а какой реальный расход по городу?

[@AlexPo_85]

Нормальная динамика. Больше 164 км/ч на автомате Джентра не поедет,так что больше разгонять смысла нет.

[@РОБОТЯГ]

Я до 172км/ч разгонял по GPS. По спидометру это как раз 180км/ч. Динамика хорошая до 120км/ч, пока АКПП не перейдёт на 5-ую; дальше динамика разгона скисает.

[@alex....9306]

Толку от шести скоростей первая 40 вторая 60 третья 90, итд это наоборот только стало тормозить её, зачем такие короткие скоростя что на третий полный газ 95 км в час до сотки дойти четвертую включает, у меня на опеле первая 60 вторая 110 третья 160 четвертая что бог даст 170-180 и разгон на много быстрее

[@blacktigers6693]

Для экономии топлива сделано, и ещё прошивка евро 5 душит машину

[@ДилДехканова]

Nexia 3 lubõyini yutadi

[@З888]

Это лачик

[@mujik771]

У меня 1.8 акпп по-моему не так шустрый.

[@РОБОТЯГ]

Возможно. Динамика разгона обусловлена не только ВСХ ДВС, но и особенностями трансмиссии. Джентра за счёт шустрой АКПП 6Т30 бодро разгоняется до 120км/ч, а вот дальше разгон скисает.

[@volodaniva]

чтото тяжко ей ! у меня С180 94 года веселее разгоняется !

[@РОБОТЯГ]

Нескромный вопрос: объём/мощность движка на Мерине? Ну, и не стоит забывать, что современные моторы задушены евронормами в угоду экономии.

[@volodaniva]

РОБОТЯГ 1.8 , 122 л.с АКПП .

[@РОБОТЯГ]

Ну вот и я о том же. +300 кубиков объёма и + 15л.с. незадушенных евронормами лошадей разумеется разгоняют авто быстрее. Да и по надёжности и ресурсности те движки в несколько раз превосходят современные. Жаль, что таких авто сейчас никто не делает.

[@volodaniva]

согласен , и уже ни кто не собирается делать качество

[@ШАМАН-ш3ъ]

Двигатель 1.4 что ли?

[@РОБОТЯГ]

Автомобили Джентра оснащаются единственным двигателем 1,5л. 107,4л.с.

[@ПерекупЛеньтяй]

Они все на 1.5 идут движек помоему о кобальта стоит в них

[@РОБОТЯГ]

Да, такие же движки ставятся ещё и на Ravon R3 и R4.

[@ПерекупЛеньтяй]

РОБОТЯГ не R3 это посути матиз современный там не такой движек

[@РОБОТЯГ]

Вы наверно перепутали с бывшим Шевроле Спарк, он сейчас величается как R2, на него ставят мотор 1,2 с 4АКПП. Нексия R3-сейчас так называется бывший Шевроле Авео Т-250, а R4 это бывший Шевроле Кобальт. На Джентру, R3 и R4 ставят одинаковый мотор 1,5.

[@КТОЯ-р1в]

15 секунд

[@РОБОТЯГ]

13,6с до 100км/ч, если быть точным. После чиптюнинга стало 12,6с, с двух педалей 12с. Видео есть на канале.

[@мотомойкайф]

дох... возвышает.

[@Slava609]

по моему это робот а не автомат

[@РОБОТЯГ]

АКПП 6Т30

[@abdullohabdurahmonov1834]

Очень медленно скучно🤧😒