Да этот "крокодил" не только ездить, но и лазить умеет! Тест-драйв новой Mazda CX-9. 2017

АвтоБлог про.Движение. Взяв на тест новую Мазду CX-9 мы были уверены, что по части управляемости проблем не будет, но, учитывая огромный передний свес, также уверены были, что с ровной и гладкой дороги на новой Мазде лучше не съезжать. Каково же было наше удивление!...
#Mazda #АвтоБлогПроДвижение #МаздаСХ9 #тест #тестдрайв #кроссовер #новаяМазда #внедорожник #путешествие #СтудияАлиен
#тест #тестдрайв #автомобиль #теставтомобиля #вседорожник #джип #паркетник #car #mazda #Cx9 #мазда

[@user-fh7rc4jw9y]

Друзья, по поводу диагонального вывешивания мы уже неоднократно давали пояснения в других тестах, не будем повторятся, всё есть на видео. Если оно вас не убеждает и вы считаете, что СХ-9 не может преодолеть диагонального вывешивания просто потому, что кому-то это не удалось, а мы всё сделали "неправильно", то наверное мы вас не сможем переубедить. Будем надеяться, что владельцы СХ-9 тоже всё сделают "неправильно" и преодолеют "диагональ" также легко, как это удалось нам. У нас нет ни малейшего желания подталкивать Мазду в горку и если бы она не въехала, мы вместе с вами посмеялись бы над этим фактом. Или, наоборот, огребли дизлайков от маздоводов, как огребли в тесте предыдущей Мазды СХ-5, где она не смогла подняться в горку. По поводу расхода топлива. Автор обзора уже давал пояснения в комментариях. Показания на панели, которые попали в кадр на видео, отражают мгновенный расход, который может подниматься и до 30. Каков средний расход автор рассказал. Можно ему верить, можно не верить, но мы уже предупреждали, что просим воздерживаться от взаимных оскорблений, в противном случае будем вынуждены удалять комментарии.

[@grigoriylluchshiy8070]

СХ 9 преодолевает диагоналку.

[@__igrok__48]

Какой момент? Ты хоть ттх Авто в паспорте читал, блогер. Мазда всегда славилась управляемостью и крутящим моментом как у дизеля. Ты что несёшь?

[@arturarturik6857]

Обзор достойный . А тачка хорошая огромная красивая и очень гармоничная

[@sonnyliston4043]

Просмотрел 10 тестов но этот самый лучшый!!! Гуд!!!

[@user-nj5mb4mg4q]

Спасибо,очень классный обзор!

[@IvanIvanov-nd7tm]

ХОРОШИЙ ОБЗОР МУЖИКИ

[@user-fj5lk8tw1w]

Спасибо!

[@IvanIvanov-nd7tm]

AUX AIRBAG :)

[@zaur1954]

автомобиль достойный в Астрахани я первый владелец)))шумка огонь туарег отдыхает...расход по гор. 12.4..

[@user-dg8il1lg5h]

zaur !! Расскажи подробнее. У тебя до этого был Туарег? Я не троллю, а реально интересуюсь. У меня как раз Туарег 4.2 TDI. Шумка вполне приличная! Возможно, особенности комплектации (у меня двойные стекла в круг). Неужели Мазда тише Туарега??? Я тоже рассматриваю эту машину в качестве возможного кандидата следующим авто. В Туареге устраивает почти всё, кроме размера. Маловат. Если всем вместе куда-то поехать (жена, дети, тёща...) то нужен 7-местный автомобиль. Мой 5-местный, длина всего 4,80 м. СХ-9 с его 5,075 м. в длину и третьим рядом сидений кажется идеальным. Как Q7, кстати, там тоже 5,08 м, но Q7 неприлично дорог в покупке и содержании... Так что там с шумкой? Ты до этого реально владел Туарегом и можешь подтвердить, что СХ-9 его переплюнула?

[@kaspiskiigrus2686]

Заур.Японца с немцами не сравнивай.Немец это немец.А японец,это японец.То что в начале 2000х было у немцев.У японцев сейчас появилось.

[@alexey3630]

Подожду лет 20 , когда она будет стоить баксов 500 , (к этому времени как раз дорежу свою GD шку ) подварю , подкрашу и буду без памяти пякти. Обожаю MAZDA .

[@Im777King]

Идеальные тест драйвы!!!

[@user-kl8iy3du2z]

170 Н/М крутящий момент????😳 там 420

[@user-id1yt2ny3r]

малость заговорился:)

[@user-nm6xx1qi8b]

Ахаха, как услышал, чуть не лопнул от смеха. Хоть поправил бы себя, складывается впечатление, что он не понимает о чем говорит.

[@bestmebel26]

Ойой 220 мм просвет мало?? На крузаке также..

[@vitaliidolotov4226]

С заездом на горку оч нравится! Спасибо за Вашу работу и обзоры!

[@yersultanmazlomov8518]

Вот это я понимаю Тест Драйв.

[@maxbezumniy]

Лучшая тачка в своём сегменте.

[@maxbezumniy]

Шикарная машина

[@alexwait8988]

Тест не плох,но надо её проверить в морозы,у меня прошлое поколение,так если температура ниже -10 появляется много разных звуков в салоне,а самый сильный это крышка багажника грохочет на хреновой дороги,так что ждем зимний тест,на скрипы и звуки в салоне, прохождения,тормоза,заносы т.д и т.п

[@user-sn9nj6yy4y]

Про ценник ,красиво сказал.

[@Orelspas]

Молодцы!

[@ya9ya0opl69]

Хороший полный обзор ( + )

[@rockiemountin7535]

What tires are on this CX9?

[@PredvoditelKomanchey]

Куртка на ведущем от Альфа индастриз сидим фит парка NB 3 , цвет нави (синий) ?

[@user-fj5lk8tw1w]

N-3B Husky от Nord Storm

[@alanocean898]

Очень бы хотел приобрести этот автомобиль. Но цена сильно кусается, почти 4 млн за полный комплект (это с учётом навязанных допов, без которых невозможно купить). Что удивительно, на вторичке их на продаже очень и очень мало.

[@user-qf7bs9vo2y]

Четкая машина

[@user-rg4vk5ug1k]

хороша!

[@kas8822]

Ск максимальная скорость?

[@user-dg8il1lg5h]

Отличный обзор, информативный тест-драйв 👍 Вероятно, СХ9 этого поколения станет моей следующей машиной. С одним "но": как только они оснастят автомобиль вменяемым шестицилиндровым дизелем мощностью около 250 л.с. Возможно имеет смысл заодно поставить 8-диапазонный Aisin вместо сегодняшней 6-диапазонной коробки (производитель не был назван, но это и не принципиально). И вот тогда это будет идеальное соотношение мощности и экономичности. Пока же бензиновый движок немного слабоват и немного прожорлив. Возможно, это обусловлено четырьмя цилиндрами - не очень понятное для меня решение на пятиметровом двухтонном кроссовере.

[@Dmitry143]

Думаете, что с шестью цилиндрами движок будет МЕНЕЕ прожорлив? Серьёзно?

[@user-dg8il1lg5h]

@@Dmitry143 я написал о дизеле. Да, серьёзно. Шестицилиндровые дизеля экономичнее четырёхцилиндровых раздутых бензинок. Про тяговитость вообще молчу.

[@Dmitry143]

@@user-dg8il1lg5h ааа, дизель. Тогда возможно. Но тогда будет прав предыдущий комментатор. Машинка станет намного дороже. Я бы еще пневму добавил, но.... за 4,5 лимона вряд ли кто её купит.

[@user-dg8il1lg5h]

@@Dmitry143 совершенно верно. Потому что такая уже есть - VW Touareg и Мазда там даже рядом не стояла.

[@Dmitry143]

@@user-dg8il1lg5h мне кажется, что Туарег в сравнимом оснащении будет еще на 1 лям дороже.

[@user-we6ge9fo7g]

Обидно , что ты вошел ,про расход бензина

[@nikolayignatiev375]

Спасибо. Только приобрел 2022.

[@user-wu3zq3ol5p]

И как? Вчера себе тоже взял)

[@bogdandostovalov3954]

Рассказывайте. Тоже присматриваюсь. Сам владею мазда 3. Но пора расширяться.

[@fixxxer1978]

Мне одному показалось, что "эксперт" в красной куртке слишком близко сидит к рулю? Видно же, что по рукам и по ногам есть запас и кресло можно отодвинуть. Вроде базовые вещи...

[@user-fj5lk8tw1w]

"Базовые вещи" это Вы правильно заметили. И как раз эти базовые вещи соблюдены полностью. В водительском месте не валяются, не лежат и не раскидывают мощи абы как. А принимают правильную посадку за рулем, которая кровью прописана. Так сидеть учат во все спецшколах по вождению.Впрочем что для Вас авторитет нам неизвестно...для меня инструкторы Порше...И Олег в том числе.

[@user-dg8il1lg5h]

Sergey Burlaka да, это показалось Вам одному. Оратор выше всё правильно изложил, я полностью на его стороне. Развалиться за рулём как на диване с бутылкой пива - не есть правильная посадка водителя!

[@milkin2930]

он екстремальным вождением был занят, для этого локти должны быть согнутыми, иначе будет тяжело руль быстро крутить. попробуйте руль покрутить ан вытянутых ровных руках и поймете о чем я)

[@user-rg3od8pp1h]

С каких это пор гранд Санта Фе премиумней мазды?

[@user-kg9jc8hv1i]

Ооо...Казань🙂

[@Manman-dl5iz]

170Нм ??? Как может быть у торбо мотора(2.5) столь низкий крутящий момент? По факту момент 420Нм, а 170 в ТТХ указано кВт

[@user-fh7rc4jw9y]

Вы правы. Антон оговорился и приносит свои извинения

[@olehromanenko9123]

💪😊👍

[@bestmebel26]

Длина 5,75??? Гоните? Может 5,075??

[@levon2624]

Тигмэн Альфа он и сказал 5 тысяч 75 мм

[@Futbolnyi_m9lchik]

19:36-420 нм !!

[@user-bx2fi9xl7l]

мужик ты не подготовился.! цифры вообще не те говоришь. не н.м. не длину. ну лайк все равно. старался же

[@bestmebel26]

Да да я диванный эксперт

[@vtx3904]

Тачка новая а обратите внимание на 9 минуте как замялась кожа на кромке сиденья((( качество не айс.

[@user-wn1te9qr3t]

С пробегом в 100 такого не видел на них . Похоже там чет натворили

[@bestmebel26]

В перчатках кожу проверяешь??? Гоните?)))

[@AlexAntonyukphoto]

ты красава! без перчаток же нужно, дотронулся и сразу все понятно что за материал!

[@venustrg]

на 19:35 наверное момент все же не 170Нм

[@user-fj5lk8tw1w]

Да прошу прощения...420 Нм

[@user-ot1tz9nv9g]

Крутящий момент 420 нм

[@user-zh3yy5vd5b]

Крутящий момент не 170 нм как Вы сказали а 420 нм.

[@user-uj2kc4jt3q]

И расход 19л/100😮

[@user-ot1tz9nv9g]

Лосиный тест не показатель управляемости. 911 турбо вообще его не может пройти

[@militarydiver8278]

На 9 минуте расход 19литров...

[@milkin2930]

пробег у машины какой?) 492 км?) после обкатки падает на 2-3 литра минимум на любой машине

[@user-nh8kl2cl3z]

420 нм момента, не 170!)

[@user-ix6kw8xz8o]

Расход топлива на щитке приборов 19.2 литра, не хилый.

[@user-fj5lk8tw1w]

это не средний расход.Местами мгновенный при форсаже до 32 л показывает...но средняя цифра расхода честная.

[@user-fc1rj7wf3o]

отличный автомобиль. разве что с мордой перестарались. И дизайн всё более приятен. Квадратные формы уже не так интересны.

[@user-dg8il1lg5h]

Ibragim Gudaev согласен. Сама задумка отлична. Но решетку радиатора стоило сделать чуть-чуть поменьше, а фары чуть-чуть побольше, при этом сохраняя формы такими, какие есть - и была бы вообще бомба! А так ощущается какой-то дисбаланс пропорций с этими малюсенькими глазками. Во всяком случае, на мой взгляд.

[@user-sg4oq8kd2f]

Ibragim Gudaev а где ты видел квадратную Мазду?

[@user-bm8mh8wm6z]

Нет вот именно морда у него классная.Дизайнеры хорошо придумали...я из за морды купил ее

[@OlegRepkin]

А зачем не рамнику диагональ смотреть? Это кроссовер для города и сугробов 10 см высотой с возможностью взять на борт ещё двух пассажиров если багажа нет. Всё блять!!!!

[@user-fj5lk8tw1w]

точно! и полный привод фтопку! и клиренс лишка, можно и ниже, зачем это усё не рамнику?...Ваще ничо смотреть не надо...10 см снега проезжает, отлично берем не глядя...дайте две...

[@user-fs5cy5gv1u]

А зачем тогда кроссовер покупать!? Купи минивэн и борозди свои 10 см.! Только, если застрянешь на диагонали при выезде с подземной парковки, не завидуй кроссоверам, которые без проблем будут проезжать мимо))

[@psevdonim78]

красивый авто и цена меньше чем на Хайлэндар но конкуренты еще доступнее Форд Ниссан он не станет бестселлером за 3млн можно уже много из чего выбрать смотря что надо...

[@igorpavlyuk9090]

420Нм

[@AS-qm3ct]

Может видео так передает, но салон смотрится бедновато

[@milkin2930]

оО бедновато? привидите пример где салон смотрится лучше? аж интересно стало где не бедновато

[@user-cs2bd9zc6e]

может лучше nissan murano?

[@user-fv7cg2cy7c]

Очень очень очень много слов режущих слух

[@dromovoy]

14 к для вашего контента слишком много

[@user-ep7uw1it1d]

Цена самой дорогой мазды должна быть не более 2 млн. За такую сумму можно закрыть глаза на многое.

[@user-ln1yv4wz6r]

Проснись! Мазда уже давно лучший японец по соотношению цена и качество, была у меня и Хонда Аккорд (2011) и Мазда 6 (2014) обе с новья и разницы в них нет, а в чем то мазда и лучше даже была (коробка и двигатель)

[@user-ep7uw1it1d]

Антон Немцов а камрюшка уже не та?

[@user-ln1yv4wz6r]

Камрюшка уже тогда (в 2011) была не та, в Тойоте только пустые понты менеджеров, потом и Хонда сдулась и практически ушла с нашего рынка, к тойоте отношение тоже меняется в худшую сторону

[@alobihtorchaynik1304]

Далось вам это ДИАГОНАЛЬНОЕ ВЫВЕШИВАНИЕ на кроссоверах!!! Какой идиот это вообще придумал?! Что ни обзор, то едут вывешивать любой автомобиль... У меня внедорожник паджеро, так я за два года езды на нём ни разу диагонально не заезжал! Да и на бездорожье редко бываю, не потому, что бездорожья нет, а потому, что автомобиль реально жалко! А тут кроссовер. ЗАЧЕМ ОНО ЕМУ?! Всё равно, что взять ножик туристический, рубить им дрова и рассказывать мол - РУБИТ, НО НЕ ТАК ХОРОШО, как хотелось бы! Но для этого же топор существует.

[@user-xu6po7xc8q]

Чайник, зачем тебе вообще автомобиль, тем более Паджеро?! Езди на автобусе раз автомобиль так жалко) Судя по всему, ты не только на бездорожье, ты даже на парковку подземную ни разу не заезжал, потому что все кто ездит, знают что даже там можно диагональ поймать, если не под тем углом заехать на подьем.

[@user-fj5lk8tw1w]

В вашем случае вы купили топор и чистите им карандаши)))...хотя можно было обойтись перочинным ножом. А мы бы Вам рассказали какой перочинный нож делает это лучше!

[@alobihtorchaynik1304]

Да бог уже со мной, я не отрицаю своей не состоятельности, как внедорожного пользователя! Но скучно ведь смотреть, что ни обзор то опыт с диагональным вывешиванием, уже даже рено логан и лада гранта вывешивают!!! А здесь мазда кроссовер, НЕ РАМНИК ему априори на диагоналке делать нечего, ПОГНЁТСЯ ОН!!!

[@user-fj5lk8tw1w]

Вы не очень внимательны..мы как раз увидели что он не погнулся)))...согласен по поводу бессмысленности теста на диагональ переднеприводных авто. Но смысл теста полноприводного кроссовера, не просто в прохождении диагонали ради диагонали)...здесь показатели работы муфты в купе с имитацией блокировки.Ну и кстати проверка кузова на жесткость)...это важно для кроссовера, а иначе нет вообще смысла ни в чем...легковой автомобиль и все дела...

[@vintarez]

Полный привод как у мазда сх5... 30 сек пробуксовки и прощай полный привод ))

[@bestmebel26]

Павел Лузин ты ездил сх5? 5 сек и прёт дальше на диагоналке. Муфта у меня перегревалась там где шеви нива застрала

[@vintarez]

Тигмэн Альфа ездил, перегревается быстро на новой 2017г.

[@xdrive102]

Как и у абсолютного большинства кроссоверов. А вообще, производитель сообщает, что "этот автомобиль для асфальтовых и грунтовых дорог с твёрдым покрытием". Зачем вам нужен круглогодичный прадо? Вы где живете, в жопе мира? У нас уже везде асфальт хорошего качества

[@vintarez]

xdrive102 ну у большенства как раз полный привод так быстро и не отрубается. Не знаю где Вы живете, но у нас зимой по нечищенным дворам, проехать проблема, а припорковаться вообще не реально, так еще и на полном побуксуешь.

[@xdrive102]

за 4 года не раз засаживал авто в сугробах на покатушках, но перегревов ни разу не было, муфта очень выносливая. на форуме у автовладельцев тоже никаких претензий за 4 года не встречал cx-5.ru/ откуда инфа о 30 секундах?

[@dimasvhmv1986]

Про разход полное враньё!!! 13 л. по городу)))))))) там хоть бы в 15 уложится

[@user-wy5kd2kk3q]

Настоящий расход 19.2 на9.21м

[@TheNikVel]

Юрий Макагонов ещё обкатку не прошла

[@user-wn1te9qr3t]

Этотмоментальный

[@user-rb5hj1id7l]

Машина гов...оо . через 1,5 мин. отключяеца полный привод. (короче за 3 ляма ) это корыто.

[@agentorange9867]

Если у тебя крузак 200 или Инфинити qx80 то понимаю.Но если у тебя Лада Веста кросс. то молчи

[@user-my7rd4yk3q]

Русский язык иди учи!

[@zhanibeksarkulov5532]

Машина прекрасная за эти деньги, и Ваш комментарий пустой.

[@kashkarovdmitry2273]

Уже писал, научитесь проверять диагональное вывешивание. Нули вы, а не автоэксперты! kzbin.info/www/bejne/d5nElIaFbNqAr9U Учииитесь!

[@PavelBlokhin]

Дима, вы тогда сразу ссылку на второе видео прикрепите. Там автор этого ролика все объясняет. Почему так получилось. С ним связались представители Мазда. Да собственно, вот оно: kzbin.info/www/bejne/jHeZn4WGecSrr68

[@rus80viktorovich]

Pavel Blokhin и чем он объясняет этот провал с диагональю?

[@PavelBlokhin]

Руслан Викторович, Вы посмотрели видео по ссылке которой я указал?

[@rus80viktorovich]

Pavel Blokhin я это видео ещё пол года назад видел. Но еслиб ведущий говорил на немецком я бы ещё может смысл уловил. Но так как в английском - ни бум-бум, я и спросил: в чем причина провала Mazda cx9.

[@PavelBlokhin]

Ну, если в 2-х словах, как понял я, то дело не в приводе, а в распределении усилий. И, мазда пошла на этот шаг сознательно. В том смысле, что мало кто ползает по таким неровностям, а такое распределение усилий необходимо при скользкой дороге, при поворотах, при низких температурах. Короче для безопасности, контролем над автомобилем и для предсказуемого управления при гладком и линейном движении. Плюс надо было отключить стабилизацию. Плюс это проблема не AWD, а проблема распределения тяги. Но это проблема- не проблема, а приоритет Мазда, о котором я написал выше. И еще. Типа, поставщик блока управления тяги не производит на сегодняшний день такой блок, чтоб система контроля тяги могла распознавать две разные ситуации - внедорожный и линейное движение. Вроде как многие автопроизводители не производят эту систему, а просто её покупают. Короче, для Мазда важнее безопасное, предсказуемое и комфортное линейное движение чем внедорожное. Да, и дело в шинах. Мазда говорит о шинах. Может оно и правильно. СХ9 это же не говномес. Я бы не стал на машине за 3 лимона лезть в гряз.

[@vladislavmaltsev3139]

Какой унылый обзор

[@TracyLee6661]

Русские, а русские , почему вы русские такие жуткие по жизни ? 😆

[@user-ek8oj5jo9b]

Я лучше в кредит возьму 200-300 т.р и куплю Лексус РХ и нах. мне сх 9 невсралась за 3к. 2.6т.р и можно уже думать.

[@user-wn1te9qr3t]

200-300 ? Какой ркс ? Привет из 2021: лада веста 2 ляма😀

[@Taliy45]

Завязывай с херней, не твоё это обзор полная шляпа

[@user-we6ge9fo7g]

Дерьмо...за 3000000..они живут 3 года

[@user-wn1te9qr3t]

А потом что ?)

[@zhanibeksarkulov5532]

Мазда сх9 прекрасная машина. Это с Вами что то не то))