Daihatsu 6DC32. Вскрываем двигатель. Как делать моточистку двигателя? Шарапов механик покажет.

🟢Перебираем двигатель Daihatsu 6DC32 сверху вниз. Меняем все расходные детали.
🟢Да-да, Инженер, это и есть моточистка среднеоборотного двигателя Дайхатсу. Производится такая работа раз в 24 000 рабочих часов, при этом меняется вся резина, все уплотнения и кольца.
🟢Вот тебе, Инженер, тайминг для удобства навигации по видео:
0:50-начало
1:10-форсунки
2:32-коромысла
3:38-расслабляем гайки цилиндровых крышек
5:40-снимаем крышки
7:28-выемка поршней
10:04-замер втулок
10:50-мотылевой подшипник
12:38-отдаем сайдовые болты
13:16-разбираем поршень
14:45-замена рамовых подшипников
22:23-берегите ваши пальцы
24:40- упорный подшипник
26:10-распаковка рамового подшипника
27:55-замена мотылевых шпилек
28:57-замена мотылевых подшипников
30:07-dye penetrant check ( поршни )
30:37-замер поршней
30:49-установка садовых болтов
31:31-заводим поршни
33:15-коромысла
33:50-магия
34:17-зазоры нужны, зазоры важны
35:08-проверка подачи масла.

[@SharapovMechanic]

taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.

[@user-op9rc9mf1w]

Снова и снова, хочу сказать спасибо большое за видосик 👍

[@MrStartAgain]

Спасибо за полезный видос! Продолжай в том же духе, ты не представляешь насколько это полезно для молодых механиков!

[@viurii4892]

Спасибо огромное! Ты не представляешь насколько это полезно

[@Aleks_83_]

Господа механики! Снимайте бижутерию с себя, когда идете работать в МО!!! И тем более, когда выполняете ремонт механизмов!!!

[@sergburoff6874]

Человек - насос)) За чувство юмора отдельный лайк! Видео очень полезное и качественно сделанное!

[@polkpolkov1094]

Спасибо! Очень профессионально ...Жду следующих видео!

[@engineerkolesnikov7042]

Отлично 👍. АНТОН, спасибо огромное за видео про системы с пояснением и особенностями . Очень нужная информация.

[@Legko111]

Спасибо за видос ) пойду готовиться к моточистке 😅

[@johndow58]

Крутой формат! лайк и подписка

[@Stepanous]

Дай Боженька здоровья автору. Очень информативно и доступно.

[@SharapovMechanic]

Спасибо.

[@king_koin8626]

Отличный канал.Спасибо!

[@nefras2023]

спасибо за видос!

[@user-cq3wl6ly8u]

Супер, мужик ты крут!)

[@user-ls4rs8rr5w]

больших рычагов, лома и чьей то матери ))))) лучший канал на ютубе

[@Primkas]

Очень круто

[@user-zu4jo8jw2i]

Я вовсе не мех,но смотрел с интересом. Прикольно))

[@sergeysergeyevish4952]

Да уж, лучше один раз увидеть и несколько раз сделать, чем 100 раз прочитать.

[@user-lj3nl6kd5b]

Красава.

[@user-fd4sp6bn5r]

Класс, прорекламируй его ещё. Больше подписчиков и просмотров будет.

[@user-wv1uf5hi5u]

Можешь снять видео по котлам,так как по ним информации очень мало,а так как ты в понятном формате всю инфу преподносишь,это будет очень интересно,особенно тем кто идет в должности 4-го механика первый раз

[@SharapovMechanic]

Я давно перерос эту должность. Но при первом же случае отсниму материал и сделаю видео.

[@user-wv1uf5hi5u]

@@SharapovMechanic Спасибо огромное))) Ещё раз скажу,видеоматериалы очень полезны для всех механиков, особенно для начинающих.Вы делаете благое дело. Плюс Вам в карму+:))

[@SergiyPelypenko]

Привет, как раз флейм ринг может и выйти с втулкой, я для этого сперва чистил втулку и тд и высовываю их первым поршневым кольцом и тоже валоповароткой. Можно смело отдавать все гайки со всех поршней, они не упадут и не слетя. пс... тоже 3мех работаю на 6dc32 и 8dc32. Классный контент, спасибо

[@cfyjhvc]

Zee best👏👏👏

[@Artes658]

Здорово, требую продолжения банкета :D Как только всё это запомнить

[@SharapovMechanic]

Можно просто скачать и пересматривать))).

[@Artes658]

@@SharapovMechanic А что за судно кстати? Танкер какой то?

[@SharapovMechanic]

Это контейнеровоз дедвейтом 87 тысяч тонн класса нео панамакс.

[@user-jh2gw1mg7j]

Мощный ты !!!

[@yura2653]

Здравствуй очень познавательные видео для начинающих механиков у вас на канале. Хотелось бы уточнить касательно заводов поршней во втулки. Что такое заманка и как она применяется?

[@musimike3925]

Просто супер! Будут видео с котлами?)

[@SharapovMechanic]

Котлы я уже перерос. Но если будет возможность - обязательно отсниму материал.

[@vladvolochniuk3077]

Сильные вы ребята, мы 30 дней делалали оверхол 9 цилиндрового мана, но без подшипников , что как я считаю самый трудоёмкий процесс

[@user-cl6xn7ek9x]

10 дней и 8 цилиндровый ман готов, 2 шт делал за месяц

[@netdemon-fy3cy]

@@user-cl6xn7ek9x зависит от кол-ва и квалификации участников данного пати... ну и от двигателя, особенно если крейцкопфный

[@user-vz7gw4od1f]

Эххх, ман, 6 цилиндров, с рамовыми, на 6й день был уже запуск, с утра.... на что стармех сказал долгая моточистка, п.с... быстрее никто тут не делал... это был мой первый контракт в должности 3го

[@SharapovMechanic]

@user-vz7gw4od1f это, скорее всего, тот самый дед, что сепараторы с валами за день делает. А потом еще раз делает, потому что через жопку собрали:)

[@MrAlex007235]

Можно сделать видео, как снимать раскепы, и как понять по раскепнику где там минус,плюс что и как.Для начинающих))

[@SharapovMechanic]

Ясно. Будет такое видео.

[@SharapovMechanic]

kzbin.info/www/bejne/sJ7Xl56CrrmejMk Много времени прошло, но видео по раскепу все-же я выпустил.

[@Stepanous]

Манера преподношения информации - я в восторге. Завидую вашему снабжению, где я работаю, вэдэшка за роскошь считается) Возможно немного не по теме вопрос - что за фетишь работать в часах? Они же постоянно мешаются, цепляются, нет? И как их отмыть после рабочего дня?)

[@SharapovMechanic]

Это необходимо. Организация рабочего дня мотористов, я по часам ориентируюсь когда на чай отпустить и что по прогрессу. Это g shock и я их с мылом просто мою раз в неделю.

[@39region5]

@@SharapovMechanic добрый день, не для рекламы. какая модель часов

[@SharapovMechanic]

Привет. Не помню:) Casio G-shock.

[@user-ie7uw5ei8x]

Бывает часто втулка не выходит подставляем домкраты

[@tosoltosol6958]

А автомобили дайхатсу обычно маленькие кей-кары делает)

[@andreybelozerov4192]

Еще неплохо бы увидеть 8000 часов там тоже выкатывать надо подшипникик но не вытаскивая поршень и крышку.

[@SharapovMechanic]

Я не сталкивался, но поршень подвешивается в цилиндре через гнездо форсунки. Может, буду как нибудь делать и такую работу:).

[@user-wn9ej6yy5q]

В своем первом котнракте в качестве кадета я был человеком-валоповороткой, оператором швабры, носителем ключей и хранителем лог бука

[@SharapovMechanic]

Это ещё нормально. А я научился притирке. Притирал швабру к палубе, тряпку к переборкам и кисточку к трубам. «Спасибо» ушлепкам в должности 2 механиков. Это, кстати и дало первый толчок к созданию моего проекта по ликвидации непоняток:).

[@user-wn9ej6yy5q]

@@SharapovMechanic если эти ушлепки немного ответственны за создание этого канала, то, думаю, их вина искуплена) У вас без преувеличения самый качественный контент по судомеханической тематике

[@maksymtrykolych1324]

Антон есть ли у вас мануал обкатки данного двигателя ? Интересно как обкатывали

[@SharapovMechanic]

Есть мануал от завода и компанейский. Найду и в ближайшее время скину в группу ВКонтакте.

[@barkod8299]

У меня завтра диплом по ДК28))

[@SharapovMechanic]

Довольно странный движок для диплома от носителя Русского языка. Удачи, главное - уверенность! ⚙️⚒💡

[@Serega81-1]

Здравствуйте. Между коромыслом и мостиком 0.6 зазор, а между мостиком и клапаном?

[@SharapovMechanic]

Сергей Кашевский там выбираем ноль. Клапаны должны одновременно открываться.

[@SharapovMechanic]

Вообще, при установке нулевого зазора пользуются индикатором часового типа. Но это уже нано технология. Достаточно прижать мостик рукой и до упора прокрутить рукой установочный болт на мостике, после чего "законтрить".

[@user-rf7un1io1c]

Привет, как шатуную шейку или коренную дефектуете, визуально?

[@SharapovMechanic]

Привет! Кроме замеров делаем тест на трещины. Ну и видимые повреждения тоже фиксируем).

[@user-rf7un1io1c]

@@SharapovMechanic видимые повреждения какие допускаются?

[@danilurs2799]

Можите Могёте

[@user-mb6sb7qy6f]

Здравствуйте у меня вопрос по поводу установки верхнего рамового подшипника вы установили его руками а нельзя для этого использовать Нижний бугель без вкладыша 1 установить подшипник в постель от руки на сколько входит 2 установить солдатик в каленвал подвести его до косания вкладыша 3 поднять Нижний бугель без вкладыша на место 4 поджать его гайки от руки 5 провернуть каленвал до установки вкладыша на место

[@SharapovMechanic]

Привет. Можно. Но я учитываю то, что солдатом можно повредить подшипник. Либо соскочит и сцарапает мягкий металл, либо оставит вмятину на краю, если упереть цилиндрической частью. На янмарах вообще спец приспособа почти полностью повторяет форму нижнего вкладыша и заводится легко исключительно валоповороткой. Можно, можно, я лишь предлагаю проверенный способ. Вся проблема в том, что радиус окружности нового подшипника больше радиуса опорной шейки для него, поэтому он так туго заходит. Я просто поджимаю его доской и все становится намного легче.

[@igornikitin815]

34:21 зачем отдавать гайки которые на самих клапанах? Тепловой зазор же регулируется другими гайками, которые выше. Ответьте пожалуйста

[@SharapovMechanic]

Привет! Нужно регулировать и зазор между клапаном и перемычкой и между перемычкой и коромыслом. Перемычка, что открывает два клапана, должна открывать их одновременно, поэтому и откручиваем второй комплект болтов. А потом уже регулируем зазор тепловой к коромыслу.

[@igornikitin815]

@@SharapovMechanic здравствуйте, то есть зазор перемычки тоже выставляем 0,6 как в вашем случае. Просто на видео вы разжали гайки перемычки, а потом их затянули ничего не выставляя и перешли уже непосредственно к регулировки зазора к коромыслу...этот момент непонятен для моих мозгов : )

[@SharapovMechanic]

Зазор перемычка - клапан равен нулю. Перемычка - коромысло - 0,6 ( зависит от двигателя).

[@user-cj6hx1uc4v]

Хорошее видео! Вот только один вопрос уважаемый автор! Неужели есть люди которые смазывают вкладышь со стороны постели? 😆

[@SharapovMechanic]

Да). Есть), чтобы лучше заходил:)

[@user-cj6hx1uc4v]

@@SharapovMechanic Понятно! 😏

[@prostoibrashka7936]

что за тип судна????

[@SharapovMechanic]

Контейнеровоз класса Neo PanaMAX

[@user-cl6xn7ek9x]

джеки вроде откручивают на 3/4

[@SharapovMechanic]

Разные джеки работают по разному. Да и оптимизировать можно немного, чтобы время экономить.

[@shampoor22]

А как это третий механик может быть секондом? Или то ошибку допустил?

[@SharapovMechanic]

Планета большая. Есть российская классификация : 4,3,2 и 1( он же дед). И азиатская : 3,2,1, дед. Соотнося две эти системы, мы получаем накладки:).

[@shampoor22]

@@SharapovMechanic бля,первый раз такое слышу,буду знать.

[@ReLaKsLand]

Добрый день, вы Електро мех? Или механик

[@SharapovMechanic]

Привет. Механик я:).

[@user-yx6eg3wd9y]

По поводу цепи kzbin.info/www/bejne/qnLCdHp-jLKgn6s&ab_channel=GetAClass-Физикавопытахиэкспериментах

[@oleksandrvolkovych2069]

Добрый день. Видео полезно очень. Но почему вы это делаете?? Где « Тихнишен» ваш дед должен был написать в офис или нет тихнишена, значит Бонусы. Перебирать весь движок без помощи компании идут они в Баню. Что за Крюинг у вас , что это (Раб сила Крюинга)

[@SharapovMechanic]

😂😂😂, мы не граждане Швейцарии. Мы тут сидим, чтобы делать эту работу. Раб сила - это мотористы, а я налаживаю процесс, слежу за технологией, провожу замеры, потому что я инженер. Если позиционировать судового инженера, как нечто, сидящее в ЦПУ и нажимающее кнопки, так есть менее затратный вариант - филипинец-офицер. От моториста отличается, вообще нахрен ничем не отличается, зато стоит дешевле, чем мы. Вызывать сервис - дорого для любой компании, а моточистка - это не тяжелая работа, просто требует много времени. Мне платят деньги за работу, так вот она, эта работа))). Welcome to the reality.

[@Specialist_impossible]

Микрофон часто ловит перегрузку. Видать сильно заебала работа)))))

[@SharapovMechanic]

Привет! Да дело даже не в этом, просто раньше я записывал без дискретного микрофона напрямую в ноут. Качество звука соответствующее. Это сегодня и микрофон есть дешевый, но, все-же, электректный, да и программу я освоил для записи и обработки звука).

[@maritimeengineer5163]

Странно, что просмотров так мало... Подача - хорошая, тема - интересная. Нужна раскрутка канала

[@SharapovMechanic]

Сео механизм немного не так работает как раньше. И теперь тубчик показывает видео в рекомендациях, если его долго смотрят и часто кликают по тизеру. Раскрутка привлекает зрителей, но будет много "глухих", они не смотрят видео и не участвуют в жизни канала, а просто являются цифрой в статистике. У меня специфический канал и публика тоже. Все будет, со временем... Механизм работы поиска ютуб насчитывает более 80 миллионов тригеров, это нейросеть и как она рассуждает не совсем ясно даже инженерам гугл. Все будет...со временем...

[@oleksandrvolkovych2069]

Скажите пожалуйста название Компании?

[@SharapovMechanic]

MOL или ONE. Одно и то-же.

[@oleksandrvolkovych2069]

Sharapov Mechanic: ATIS CREWING ODESSA???

[@SharapovMechanic]

Fescontract international. Владивосток.

[@oleksandrvolkovych2069]

Sharapov Mechanic : спасибо тебе, все видео полезны. Все просто понятно. Всех благ.

[@user-zk5uc8mt3r]

Это не моточистка, это текущий ремонт, повезло буржуям что у них такое дурачье не свою работу за копейки делает.

[@SharapovMechanic]

А что есть моточистка?🙃

[@user-zk5uc8mt3r]

@@SharapovMechanic значит то что не свою работу за копье делаете не смущает🙄

[@SharapovMechanic]

@user-zk5uc8mt3r что есть моточистка?