Peugeot 207 не заводится Mev17.4

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
AUTEL MAXIDAS DS808BT autel-russia.ru/maxidas808bt/
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Поблагодарить автора www.donationalerts.com/r/dani...

[@geirbyds]

Оч полезная инфа ! Огромное спасибище! Бесят "коллеги", жаждующие денег, тем более, когда находятся на другом конце страны. Думаю у них это комплекс неполноценности. Вероятно считают всех коллег конкурентами. Увы.

[@user-vj7jc4nj4r]

это разводилы в большенстве

[@YARASHEVICHSergey]

В большинстве случаев такие "коллеги" хотят что к ним попала эта машинка. Т.к. он знает как решить эту проблему и скажим так это для него "калым"(быстрый способ заработать деньги). Поэтому они "коллеги" говорят: "тяни ко мне я всё сделаю". Или ломят такой ценник. Но клиенту они говорят цену в несколько раз меньше чем нам коллегам (такой случай был мне казал 200$ а клиенту сделал за 80$). И как к ним после этого относится?

[@user-ng6ir8cp7q]

Блин, ну как же интересно, как детектив смотришь. Спасибо за инфу и контент. Красавчег. и вяжи с конфетками)))

[@user-iz3om5iy1y]

Один из лучших каналов на Ютубе. Данила, спасибо за видео.

[@user-js1ff6no2n]

Молоток. Не увлекайся конфетами)))

[@user-io3ko5ml9q]

Спасибо за информацию! Очень познавательно и поучительно и что самое главное БЕСПЛАТНО! Больше спасибо!

[@user-et2mt3qg8y]

"Эксперименты на кошках" на пыже прям в тему сказал.

[@andreymaloshin2592]

Ты лучший! Дай Бог тебе и близким твоим здоровья и благополучия, Спасибо за то что ты с нами!

[@user-kz7gc2ss9n]

Ну молодец. Благодаря твоей информации по ЕР6 диагностика данного агрегата становится доступной. Мне вот только 2 раза удалось увидеть этот мотор на сегодня и твои знания мне очень пригодились. Я думаю не мне одному. Красавчик!

[@xplay161rus4]

Красава,я с такой фигней столкнулся но не победил, мала опыта. Спасибо буду теперь знать план действий.

[@user-bt3gc4tb2k]

Бесценная информация, спасибо)

[@wolodjstudent5216]

Данила как хорошо обьясняешь, просто доходчиво, спасибо огромное, удачи тебе и крепкого здоровья!!!

[@vitalislivinski]

Сделано вместе.

[@Autofahrer161]

Отличное видео! Спасибо огромное за информацию! Удачи в работе!

[@user-xj2fb6hw3n]

Красавчег. Опыт знания снова опыт дают о себе знать..

[@avtopidbir]

Может пригодится: Фоткать ошибки не обязательно. В Лексии есть раздел "Отчёты" где по каждому запущенному общему тесту, сохраняются отчёт об ошибках с стоп-кадрами, а также логи - запись просмотренных вами потоков данных в формате графиков. Вкладка на раздел находится в верхней части экрана, на ряду с "Встреча" "Документация" и "Измерения" Доступ к ней появляется после выбора марки, для Пежо свои отчёты, для Ситроена свои.

[@user-in9nk6zb3c]

Конечно отчет это хорошо, но это как купить электронный билет и распечатат его на бумаге.😁

[@MagnetoNext]

Україна

[@alloha8661]

Спасибо за видео.

[@serdgy3976]

Меня всегда умиляли люди,скрывающие информацию по каким то работам, они реально не понимают,что большинство людей не станут заморачиваться с проблемой ,а поедут к специалисту.Если найдут,конечно. Это не шутка.А те люди , которые пытаются разобраться ,должны помогать друг другу и экономить время . Работы хватит на всех! А жлобство пусть останется уделом избранных. Я всегда добровольно поделюсь копеечкой с человеком ,который написал(подправил) программу .Ну к примеру я заменил прошивку в своем принтере,человек попросил то ли 100, то ли 200 рублей.Это нормально.А вот когда некая личность запросила неадекватную сумму за измененную слегка программу...я э...ну в общем не очень понял.Всем удачи, мира и добра.

[@alexanderscheffer3882]

Даня как всегда на уровне👌Спасибо что делишься своими знаниями😊

[@user-sm7lj6dy6l]

Смотрим , слушаем , учимся , спасибо !!!

[@user-vd9lo2gq2z]

Видео просто супер. Очень интересно и познавательно. Спасибо.

[@lagoon1584]

Спасибо за видео. Просмотрел на одном дыхании. Очень грамотно и красиво поставлена речь у тебя.

[@user-ci4vg2vf8o]

Да канал хорош,!Я тоже бы хотел так,НО нет времени,возможности, соответствующего гаража и конечно мешает работа. Как Данила рассказывает можно слушать и слушать,я так бы не смог, молодец 👍

[@user-qk8fp9rw8p]

Очень познавательный урок Спасибо тебе

[@ivangromow2377]

Круто, на одном дыхании посмотрел!

[@SoftFelix]

Ранние (!) АПС-4 на ВАЗе тоже страдали слётом ЕЕПРОМа и последующей невозможностью запуска. Из-за этого много машин с салона шло с не обученным иммо. У меня была 21093i с салона 2003-го года (АПС-4 последней версии). Отъездин на ней до 2011-года без единой проблемы с иммо.

[@tatyanarozhak6551]

Спасибо за видео! Живу в Греции, машина у меня такая же. Была целая куча проблем пока не нашла нормального механика. Кстати не грека, а украинца😃. Молодчина. Всё-таки у наших мозги лучше варят.

[@user-ed8uv1dl3e]

адекватно. доступно объяснил рассказал огромное спасибо :)

[@user-vg2ti6zp1y]

Уважуха брат Всегда конкретно понятно Удачи вам От меня жирный лайк

[@user-rw5nz3wq2h]

Лайк! Отличная работа. 👍👍👍🤝

[@user-lw3mf7ko9y]

Даниле огромнейшее спасибо!

[@karabasius6626]

Красавец... Доходчиво...ёмко , подробно!!!👍👍👍

[@user-qb7sd1bc6q]

Браво Дани.Много поздрави от България.

[@mixailzov2361]

Ещё не посмотрел но лайк и коммент не глядя! Знаю что будет интересно!!!

[@borman82]

Благодарю за видео и Ваш труд , в статусе блока управления было то же самое , но прежде пошел по другому полез в блок комфорта считал епром посмотрел чипы ключей соответствуют , записал себе пин код. Потом снял блок управления двигателем и сделал все по Вашему примеру, ранее не знал ничего про телекодирование мой launch только смог считать параметры телекодирования , но не смог их записать, машина завелась висела не стирающаяся ошибка - не сконфигурирован блок. Купил на слеующий день lexia и сконфигурировал блок управления двигателем.

[@ElectronicFixing]

Брат Молодец ! Подробно всё объясняешь и интересно !

[@user-hh2bt8jk9u]

Удивляет сколько в твоей голове знаний,спасибо что делишся ними ,удачи.

[@user-so1cj5vu9z]

Просто🤟🤟🤟 Спасибо большое за информацию))))

[@user-pu4lb1sr2h]

Данила как всегда на Высоте Лайк Однозначно )

[@petrtovstukha9379]

Крутой детектив, годный контент!👍👍👍👍👍👍

[@user-yj9sg8li4w]

Класс, на одном дыхании, переживал за результат не меньше чем ты)👍👍👍👍

[@user-oc1cg4os5g]

Отлично и гениально!!! Даже не верится!!! Молодчина!

[@ivan1984202]

Огромное спасибо за такие видео, просвещайся и просвещай нас))))

[@rsabirov3907]

Отличный блогер. Спасибо за информацию! Купил жене Пежо с ЕР6, теперь EPусь с ним.

[@Sergey_UB4LDT]

32 килоБАЙТА. Чтобы сравнивать файлы можно использовать программы сравнения Контрольных сумм файлов.

[@user-ii8wu5xk1m]

Данила спасибо за видосы,ты бы еще выкладывал файлы под видео,те что прошиваешь,да и с мотор тестера там где проблемма видна(по другим видосам).Молодец очень интересно.

[@user-tu4bw5zq9v]

Видео огонь👍. Спасибо.

[@alexanderpearce9736]

Молодец-мужик, уважение за ликбез. Все по полкам, все по делу👍 Не все так кропотливо и детально разворачивают проблему, просто красава👍

[@MaksMihalych]

Спасибо Данила сделал пыжик, только вместо лексии использовал лаунч изидиаг. Один нюанс только с кодированием - делать через марку ситроен, через пежо не хочет.

[@PerfectElectricalDevices]

С помощью оборудования и опыта очередная проблема побеждена. Данила Спасибо, что раскрыл немного тему о решении которой многие молчат

[@engeneer_ru5827]

Да, отличие русскоязычных и других форумов заметно. Это не приятно. Отзывчивость англоязычных коллег (иногда обращаюсь) гораздо выше.

[@user-bb2tp1jd7u]

побеждена или нет покажет время, если причина не устранена, то снова отвалится

[@user-zi8kn9sl1g]

Неуверен что побеждена. И решения поней 100го неувидел!

[@RTM1011]

Молодец! Поздрввляю!

[@paromwik]

Спасибо за видео!👍

[@Afonder]

Отличное видео!!! Спасибо!!! Удобно очень Блоки подключать по BDM к Ketag. Сами головки для подключения, набор и примитивный столик - не очень дорого стоят. Полно предложений на Алиэкспрес...

[@didemond5646]

Спасибо за конкретную и бодробную информацию.

[@albertgafurow2349]

Данила, спасибо за видео.

[@mukhammadkarimov7269]

Братан я ещё не попал в такой ситуации но признаюсь. Ты просто гений красавчик уважаю!

[@pochtalionpechkin8025]

Сталкивался с такой проблемой на 2 пежо 308,не надо ничего перепрошивать.Просто в diagbox надо сделать новый автомобиль,это все обнулит и машина заведется.И никакие ключи прописывать тоже не надо.

[@nikolay_mgn]

Спасибо огромное, сегодня именно так и завел, китайским клоном через рр2000 и подготовку нового автомобиля, все ошибки стёрлись и компьютер двигателя разблокировался, так что не обязательно сразу эбду перепрошивать(у меня Пежо 308 2008г.)

[@pochtalionpechkin8025]

@@nikolay_mgn Пожалуйста)

[@sanura51]

@@nikolay_mgn подскажи пожалуйста по подробней что нужно и сто сделать. Такая же беда настигла

[@nikolay_mgn]

@@sanura51 Надо сканер "Лексия" и ноутбук с диагностической программой рр2000 или диагбокс, подключится к машине и далее выбрать в меню и пройти пункт предпродажной подготовки, и если двигатель до этого программно заблокирован, то это позволит сбросить все ошибки и разблокировать двигатель, у меня получилось, машина завелась.

[@sanura51]

@@nikolay_mgn спасибо. А сканер с алиэкспресс подойдёт? (Лексия)

[@MUSIC_GMG]

Нормалды! А про конфетки мы догадывались! 🤓

[@user-wq7fz4sr2p]

Данила, респект и уважуха за знание о еп 6 молодец побольше таких мастеров

[@user-xj5dr5de6k]

Как всегда, всё чётко👍

[@user-wx6lb3xi3v]

Здравствуйте. Классно, позновательно. Доходчиво. И да.. это чистая правда. Никто не хочет делиться информацией. Все хотят денег. Три дня назад делал Спринтер 2001 года. 2.2 CDI, EDC15C6 у него съехал епром из-за того что хозяин снял и поставил аккумулятор не вынимая ключа из замка зажигания. VITO 638 теряет епром если попытаться прокрутить двигатель севшим аккумулятором. Здоровья тебе и успехов в труде.

[@user-li3ee9ui2m]

Спасибо Данила.

[@brinziruslan3702]

Спасибо за информацию!!!

[@user-os6tf1nm9z]

Данила привет. Канал отменный, все по делу без лишней воды. Возникла проблема которую ты описываешь в этом ролике, но на просторах нета не смог найти файл виржин в свободном доступе, не мог ли скинуть ссылочку или сам файл. С уважением.

[@user-te7yv4fk1u]

Спасибо за помощь.

[@user-qn3ek1sb5u]

Привет Данила, Спасибо за очередное видео, правда мне только одно понравилось и у нас с тобой много общего,- Я ТОЖЕ ЛЮБЛЮ КОНФЕТЫ С ЧАЕМ, блин мясом не корми , дай конфет похавать ))))))))))) Красавчик , молодец ,ждем еще видео

[@patrik8580]

Здравствуйте Данила! Спасибо за контент.Про EP6 очень интересно, ситроенов приезжает не мало с этим мотором. Пришел к вам от Артура Джан!) С уважением Виктор! 🤝

[@radzhapov]

Приветствую. Я вот такой расколбас после запуска победил промывкой инжектора Виннсом и заменой свечей. Стояли Бош, проехали около 10т и периодически на холодную машину начинало колбасить. Теперь стоят NGK и уже как полгода проблем нет, машина каждый день на ходу

[@user-xo7eg5yh4c]

Круто) всё разложил по полочкам

[@user-yy4kn5zo6w]

Молодца! Как сказал бы Артурчик:"СКАЖИИИ"

[@SerganMoto]

Я купил такой авто новым в 2006г. мотор 1.4 72 л.с. пробег сегодня 260к. Менял за вообще все время владения - то есть за всю жизнь автомобиля: шаровые (на 110 тыс), солдатики, 1 раз подшипники передних колес (на скф), прокладку под башкой превентивно на 50 тыс.км (на японскую), грм, помпу 1 раз (можно было не менять), ремень гены, колодки. ВСЕ. ВООБЩЕ ВСЕ. ТОЧНО НИЧЕГО НЕ ЗАБЫЛ. Шаровые ориги раньше стоили 300 р, сейчас 700. Яйца китай по 129р сторона. Аварии: на светофоре чурбан-газель стартанула назад вместо вперед. Купил на разборке капот в цвет за 2200р, тут же и прикрутил. Поломки: указатель количества бенза в баке глючит - забил. Лампочка работает, пробег на заправке скидываю, проезжаю около 600км и на заправку. Маслосьемные колпачки еще ориги, масло не жрет. Тормозные диски ориги, подшипники задних колес ориги. Аморты все ориги. Нет они не сдохли. Электрорейка никогда не имела мозги. Кузов обработал сразу, намеков на жучки нет. Эксплуатация Московская область. Гаража нет и не было никогда. Даже навеса. Бампера - произведение искусства, паркуюсь я всегда по звуку, это всерьез, они на месте, и зазоры на месте. Центральные клипсы снизу сняты заблаговременно - потому играют. кондей работает. Огромные арки позволяют зимой вкорячить огромные колеса и рулить по сугробам. Ахуеннейший авто, недооцененный технически тупой, закомплексованной необразованной публикой РФ. Стоимость владения автомобилем стремится к нулю. Нет, я не пенсионер, езжу в шашки, в поворотах давлю на газ, а не на тормоз, макс скорость всегда +20 к разрешенной. Колодки "пиленга" или "декст", до 600р. Даже они очень тормозят благодаря отменным суппортам и ГТЦ (золотое соотношение площадей поршней)... Владельцам ер3 и ер6 - мои сочувствия. Ебитесь и доливайте масло и деньги ведрами, вы же решили поддержать немецкую экономику, вам фашисты-педерасты модернизировалиблэт (испохабили) легендарный французский мотор.... бмв эта крута, огаога...

[@oleksandrbiloshapka7594]

Данила. приветствую! Сижу пересматриваю Ваши полезные видосы. Спасибо за ценную инфу и обмен опытом! Если не затруднит,прошу совета. Пежо 508 2,0 дизель. Аналогичная проблема по причине дохлого АКБ. При попытках запуска двигателя, выскочило кучу ошибок. После замены АКБ, удалил большинство ошибок, но, осталось три, которые не удаляются (ошибка по питанию кислородного датчика, ошибка по внутренней памяти блока управления двигателем, и ошибка по главному реле). В других сканерах оибка по главному реле расшифрована по другому- неисправность цепи клапана отсечки топлива. Через одну программу вышло скинуть ошибку по кислородному датчику. остальные две так и остались- не возможно удалить. Я такпонимаю, что придется делать ту же процедуру сблокуом управления, что и Вы показали в своем видео? Другим способом очистить EEPROM не выйдет.

[@ellectro124]

Bv 6800pro крутой тел у тебя Даня ! Видео супер !

[@Vladimir_Radio-Master]

Этот факт детально разобран уже года три. Проблема проявляется при перезаписи ячейки крипторепром, в момент адаптации по топливу. Лечится откатом еепром руками в винхексе, ну и ноиммо. В остальном - респект Коллега! Я три года назад, три недели воевал.. И свой моск ломал.. К тому же у меня были глюки по вальватронику.. Но то уже другая песня. Лексия у меня из оригинальныз. Стоила 700 евро, покупал 11 лет назад. Но дело не в лексии, БРО. Дело в усидчивости и опыте. Красавец! Если б ты мне написал тогда _ я бы тебе рассказал, я не жму инфу. Так как рано или поздно оно все равно будет слито в интернет. Так что я готов рассказать тому - кто готов слушать. Из интересностей у тебя ещё в переди какой нить замочек руля, от 508.. Или DS4.. От там огонь какая головоломка. А про "накидывает ошибок" - так это из-за внутренней особенности прошивки. Как рубить иммо найдёшь на канале Жени (Vitdia) Вот и всё. Всех благ, БРО.

[@user-nl6tk4ps2f]

спасибо за открытое сердце

[@Vadim_L.A]

спасибо,интересно,насчет випромог ВИТКОМ посмотри ,хороший канал,удачи

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@avtoelektrik_mukachevo7981]

Лайк за видос!!!

[@PerfectElectricalDevices]

Почему не рассматривают эту проблему в питании ЭБУ? Ведь ни какой предохранитель не перегорел, и говорить снизилось напряжение из-за перегрузки нет оснований. А вот плохое питание ЭБУ, подгоревшие контакты например главного реле Я думаю тоже стоит рассматривать. Доказать конечно в данном случае сложно, это пока теория.

[@Danila_Avto]

Тут вообще сложно что либо предположить, к примеру 308 такой бедой не страдают, а вот 207 и ситроены да, 307 тоже. Ситроен про который я говорил после того как его завели ничего не менял, не лямбду ничего, даже массы и питания не трогал и ездит до сих пор

[@toolliikk]

Столкнулся с 307, 2.0 дизель, переодически сам по себе глох, смотрел осцилографом питание ЭБУ после реле, так вот просадка до 5 импульсно, а такт работы форсунок, поставил новое реле, все выравнилось и уже не глохнет.

[@RYCTAMLATYPOV]

25:37 И моторчик зажужал... Иии скажи... Да есть жеж...

[@user-zt7be4ke5h]

Данила ты УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!

[@rp6963]

Красавчик! У меня всё один в один после ремонта мотора. Не хотел нормально работать, троил, ошибки по подогреву первой лямды и термостату.Мучал этот мотор пока не слетели мозги, работала на холостых заглохла. Ошибки не стирает и пишет, что журнал ошибок заполнен, 35 ячеек. Так что по ходу количество ошибок и их удаления тоже может влиять.

[@alendalles7424]

Знакомые устали бороться с этими глюками и когда вложения в пежо подходили уже к ста тысячам, они ее продали. Видео материал зачетный, как далеко мастер находится?)👍👍👍👍👍👍

[@anatolyaist7885]

Молодец, коллосальная работа

[@AndreyChebotkin67]

Данила, спасибо тебе огромное, ты осветил очень важную тему, я думаю для многих.... Ну для меня точно! А "слететь" прошивка может, как вариант : по результатам теста ElPower видно, что аккумулятор даёт критическую порсадку при пуске. Это при том что двигатель уже поработал, и аккум получил какой-то заряд, а при пуске на холодную, может произойти "роковая просадка" и результат на лицо. Спасибо тебе ещё раз, ставлю огромный лайк 👍❗👏👏👏❗

[@tretyakovdenis]

Данный автомобиль заглох на ходу, и больше не завёлся. Так что в данном случае ваша версия отпадает

[@user-bb2tp1jd7u]

@@tretyakovdenis не совсем верно, проблема вполне может быть как раз в этом, если иммобилайзер словил глюк при просадке напряжения, но двигатель уже завелся, то двигатель сам не заглохнет, эбу заблокируется только когда выключишь зажигание

[@tretyakovdenis]

@@user-bb2tp1jd7u но заглох он на ходу, без выключения зажигания. Данила об этом говорил

[@user-bb2tp1jd7u]

@@tretyakovdenis заглохнуть он мог по разным причинам, никак не связанным с данным глюком, а чтобы завести машину надо сначала выключить зажигание, ер6 с al4 это жуткая смесь

[@antibiotique227]

Данила-мастер молодец!

[@user-vv1fm6uz4y]

Ты лучший бро, мы с женой прям влюбились. Ты очень хорошо подробно рассказываешь и раскрываешь всю суть проблемы. Спасибо тебе И да у меня тоже ер6 и он реально воняет. Бенз 95 вроде хороший. Только есть проблема, пропуск по 4 котлу после 130км либо на холодном пуске, катушки и свечи заменили. Я очень тебе благодарен броооо🤑🤑👍

[@user-ez1jh6og6u]

Жена и машину ремонтирует с тобой вместе?

[@Timur_Khairov]

снимаю шляпу)) Данила мастер!

[@YARASHEVICHSergey]

АКБ на мой взгляд главная причина в этой ситуации. Спасибо за видео и информацию. Удачи)))

[@user-ch5dm3it1k]

Данила, ты Мега!!!

[@danilsmirnov8709]

Интересный выпуск!

[@user-kf4sw7uf9h]

Данил благодарю за то, что делишся ценной информацией! За такую работу надо платить серьезно, а следовательно нахрен нужна такая машина...

[@user-oq6ro1cz4r]

Молодец. Крутое видео!

[@user-me3xx7mu6y]

Спасибо, красава

[@user-zy8yq2jd8i]

молодец что капаешся в чем может быть проблема!!! у меня на форде 1.6 TDSI тоже незаводилась после 2 дней морозов думал что замерзла соляра потом смотрел стартер проверяли диагносты сказали иммобилайзер неработает ключи прописывать !!!другой посмотрел говорит ключи прописаны небыло синхронизации с блоком акамулятор слабый !!!в итоге пришлось вести в соседний город электронщик говорит вроде все нормально долго искал в чем дело !!!в итоге залил прошивку под маю машину с таким двигателем вычитав ее с ругой такойже и машина заработала !!! на другой мащине в городе тоже иммобилайзер слетел возили в обл астной город там сделали

[@user-gc3el1yz3h]

Да разобраться надо и ты действительно мастер

[@sebasnianpereirok9527]

Большинство ошибок было по низкому напряжению и иммо слетел из за этого, об этом говорит просадка напряжения при запуске на 5 вольт. Размотал ты етого Пыжа знатно .Лайк.

[@rem8768]

Данил, отличное видео и совсем не длинное, а интересное. Но что мне подсказывает если бы аккумулятор был нормальный, то ничего бы не произошло. Это все просадка и слёт епром. Он может его и прикуривал. У тебя то ночь простояла машина без заводки, а владельца может и неделю, а он ещё и прикуривал может быть. Ролик отличный. Утром поболтаем.) Жирный такой лайк за проделанную работу и ролик.

[@engeneer_ru5827]

Надо ионистор впаять внутрь или CR2032

[@dimafadeev3397]

Данил.сгорела эбу . проводка из за автозапуска Косу поменяли как теперь его можно завести с новым эбу?на ситроен с 4 2007

[@MadBullo]

На Ситроен С3 слетела EEPROM из-за того, что умер генератор и аккум высадили в ноль во время движения. Пришлось заливать вирджин (а по факту это файл eeprom в котором все ячейки забиты FF) и привязывать блоки с пином как в вашем случае. Кстати, вдруг кому поможет, так как я такой информации не нашёл в интернете. Блоки Sagem s2pm-38x можно смело клонировать. Т.е. допустим 380й на 381. Нужно выдрать из герметика со своего блока 2 микросхемы (eeprom и flash) и пересадить на другой.

[@lbjaudio9456]

Отличная информация!!

[@user-zn6fp2uh2h]

четкая работа! лайк и подписка с меня!

[@12312312423]

Оппа, моя тема, спасибо!

[@user-be2kn2dk4s]

дилер поменял BSI BSM и ЭБУ двс там оборудование есть, а спецов нет.

[@user-bb2tp1jd7u]

имея дилерский логин и пароль эбу прекрасно прошивается 'лексией"