Das günstigste E-Bike mit PINION MGU: Pegasus Estremo Evo 9 Lite

Mit seinem Preis von knapp 5.000 Euro ist das Pegasus Estremo Evo 9 Lite das günstigste E-Bike mit Pinion MGU für das Modelljahr 2024. Der Alltags-Allrounder kommt dabei mit einem hochwertigen Rahmen und 700 Wh Akku, bei der Ausstattung muss man jedoch ein paar Sparmaßnahmen in Kauf nehmen. Wir erklären, für wen das Bike lohnt und wer vielleicht lieber etwas mehr investieren sollte.
__________________________
Inhalt
00:00 Intro
02:42 Pinion MGU - Die Getriebeschaltung
05:00 Display und Bedienung
06:48 Pinion MGU - Motor und Leistungsdaten
09:30 Wartungsfrei? Leider kein Riemen am Estremo Evo 9 Lite
11:17 Pegasus Estremo Evo 9 Lite - Eckdaten
11:50 Ausstattung
14:45 Estremo Evo 12 Lite die bessere Wahl?
16:54 Praxistest
25:24 Fazit

[@NackiNack]

Die hochwertigeren Räder mit der mgu kosten 8-10k … ich möcht jetzt nicht Äpfel mit Birnen vergleichen aber ne 900er BMW oder Ducati bekommt man neu auch für 10k 😳 und die hat auch ne Schaltung sogar mit eshift, Motor mit echter Leistung, sogar vorn und hinten ne Federgabel 😜 ABS, Traktionskontrolle… nicht 50 Lux funzeln sondern LED Kurvenlicht… Natürlich reden wir von komplett verschiedenen Ambitionen ein Fahrzeug zu bewegen, was ich mich aber frage ist, wie ein Fahrradhersteller über Produktions und Entwicklungskosten diese Preise rechtfertigen… wenn das jemand plausibel erklären kann bin ich dankbar 😊

[@abraxas4247]

Naja ich vermute mal das der Markt für ein Motorrad auch geringfügig größer ist als für Fahrräder. Sprich teure Entwicklungen müssen auf weniger Kunden umgelegt werden. Auch die Produktion von benötigten Teile sind bei geringen Abnahmen Teurer als wenn ich große Mengen benötige. Hinzu kommen natürlich auch noch steigende Lohn und Nebenkosten (Strom, Benzin etc). Aber was sich auch sicher nicht leugnen läßt, 2020/2021 hatte für die Verkäufer ein absolutes Hoch und die preise extra hoch getrieben, so langsam merkt man aber auch hier das die Preise wieder etwas Kundenfreundlicher werden.

[@user-ed1zl1dj5j]

Die wollen sehr viel Geld verdienen...

[@migg666rot8]

Sehe ich ähnlich. Ein Fahrrad für 8 Mille ist irre. Kein normaler Mensch benötigt ein Fahrrad für 8 Mille. Meine neue Honda Hornet 750 mit Zubehör hat 8.500.- Euro gekostet.

[@rikiastly4078]

Wie?, mit der Dummheit der Menschen die zu viel Geld haben. Ich nutze im Alltag ein Decathlon Rad das neu 149 Euro kostete. 7 Gang, Felgenbremsen und bringt mich täglich zum Bahnhof und retour :-) ...

[@abraxas4247]

​@@migg666rot8, Ok mein Bike hat jetzt keine 8 K gekostet. Aber das dein moped da 8,5k gekostet hat ist ja nett , nur was machen leute wie ich die nur wenn wirklich nötig Auto fahren und an moped überhaupt kein Interesse haben? Die dürfen dann nicht für ein Fahrzeug ihrer Wahl auch mal mehr ausgeben? Zudem muss man ja keine 8 MIlle für ausgeben, man kann! Gibt auch genug Personen die 40k und mehr für eine Uhr bezahlen. Oder Millionen für wertlose NFT. Jeder darf ja sein Geld da raus schmeißen wo er mag^^

[@frankbudzwait6276]

Ein Alltagsfahrrad für 5000 Euro, danke für die frühe Info, erspart mir viel Zeit.

[@backgammonful]

habe dich doch nicht so.. ist alles nur papier und das geld muss unter die leute.. auch deins.. lol

[@rikiastly4078]

:-) ...und wenn der Akku mal kaputt ist gehts auf den Schrott!!! Ich fahre auch nur Räder die mit Blutdruck betrieben werden!

[@rikiastly4078]

Gas geben, 500Euro sparen :-)

[@MaxNonsens]

@@rikiastly4078 Inzwischen haben findige Ingenieure austauschbare Akkus entwickelt. Lass Dich beraten, es hilft!

[@W.Radelt]

Super, Geräusche der PINION MGU auf ebener und ansteigender Straße mit der Live-Fahrt gut erlebbar!

[@bastlbeda676]

Der Test ist wirklich gut und verständlich! Auch gefällt mir, das gleich so zu testen wie ich so ein Fahrrad fahren würde. 👍 Danke

[@mcluki2000]

Vielen Dank. Tolles Video das mir bei meiner Kaufentscheidung weiterhilft

[@saharabaer]

Gut erklärt. Danke für das Video. Ich bleib am Ball. :-))

[@jensbrakensiek6129]

Danke für das informative und transparente Video!

[@Charlybln]

Sehr hilfreich, danke. Bei anderen vergleichbaren Videos wird über den Preis nicht oder kaum gesprochen. Was man wie vergleichen kann ist auch sehr informativ. Das beste Video über die Ausstattung mit Pinion MGU, danke (Y)

[@karl-heinzsammet4965]

Super Test , danke !

[@thorstenrahlmeier929]

Ich fahre seit zwei Jahren ein S-Pedelec mit der 12 gang Pinion Schaltung. Diese Schaltung ist einfach ein Traum, kaum bis keine Geräusche, einfaches schalten, kann ich empfehlen

[@DR400rem]

Ich habe auf meinem e-bIke eine 12-Gang Shimano und die schalte ich genau so, dass meine Trittfrequenz immer annähernd gleich bleibt. Und mit den 3-4k Euro, die ich mir gegenüber einen Pinionantrieb spare mache ich schöne Radurlaube. Aber jeder, wie er will!

[@rolfhertling5441]

Pinion und Händler benehmen sich als wenn sie das Rad neu erfunden hätten. Motorräder in dieser Preisklasse müssten nach der Preispolitik der Händler/Pinion 30000 € kosten. Soviel Technik ist im Fahrrad wohl nicht drin

[@philippstucki365]

Ich bau mir eine highend schaltung ans bike und bei den anbauteilen nehm ich das billigste. Genau mein humor.

[@truensel]

Interessanter Bericht, gerade weil mich die MGU sehr interessiert

[@franzxaver5090]

Als ich vor 6 Jahren ein deutsches Markenrad mit Bosch Perfomance CX, Nuvinci N380 und nachgerüsteter Automatik gute €5.000. hinlegte dachte ich das ist das non plus ultra. Es war es auch nach nunmehr 26.500 km waren am hinteren Laufrad ein paar Speichen verbogen das war schon einmal der Fall und wurde neu eingespeicht. doch dieses mal war dadurch auch die Felge defekt. Die große Überraschung war, dass es diese Felgengröße nicht mehr gibt! Wohlgemerkt ein deutscher Markenhersteller. Als meine Werkstätte anfragte bekam sie die Antwort: "Der Kunde soll sich ein neues Fahrrad kaufen!" Letztendlich fanden wir eine Feld die zwar 10mm schmäler war jedoch verfügbar! Jetzt der Repaeraturpreis insgesamt; 2 Reigen, 2 Schläuche, 2 Felgenbänder + Felge samt Einspeichen €596,4. Soweit zu teuren e-bikes! Das bis jetzt keine Werkstätte imstande war die Nuvinci zu Servicieren sollte auch erwähnt werden also mache ich es selbst

[@schieder-karl]

Tja einfach 2000€ zu teuer. Da nehmne ich lieber die herkömmlichen Antriebe. 5000€ für ein Hardtail ist ebenfalls knapp 2000€ zu teuer.

[@misterpingelich]

Wieder einmal eine sehr gute Vorstellung 👍🏻. All in one Cockpit finde ich nicht so pralle. Wenn etwas kaputt geht, muss ALLES getauscht/repariert werden, nicht so nachhaltig. Und seit Jahrzehnten ist die Schaltung rechts, für Gewohnheitstiere wie mich nur schwer unzugewöhnen 😇. Die "Begründung", dass immer EINE Hand fest am Lenker bleibt, finde ich für mich nicht nachvollziehbar. Wie empfindest du die Schaltzeiten im Vergleich zur Rohloff E14 bzw. umgekehrt?

[@johndepp]

Habe mich schon immer gefragt, warum das keiner macht…schön, dass es jetzt eine Motor-Getriebe-Kombination gibt. >Jetzt fehlt mir für die totale Wartungsfreundlichkeit nur noch eine Antriebswelle, samt einseitig montiertem Hinterrad

[@Megabear90]

Dann lieber der Riemen mit koventioneller Hinterradaufhängung

[@Joggl6719]

Gute Idee! Kostet dann auch sicher höchstens 15.000€

[@africola5270]

Wär mal interessant wieviel die 9 Gang MGU vs. die 12 Gang MGU den Händler bzw. den Fahrrad Hersteller kostet

[@FINNdeischgut]

08:41m Ihr solltet bei dieser Standard Einblendung in den Videos vielleicht mal den EP801 mit reinnehmen, weil der ja deutlich stärker als der EP800 ist und vielleicht einen besseren Vergleich schafft.

[@dwightd.eisenhower3729]

Lieber etwas mehr als 5000? Eine kleine Benelli ist für 6000€ zu haben, eine schöne Moto Guzzi Bobber für 10.000€. Riese und Müller will für sein Super Delite auch 10.000€. Gesund sieht anders aus! Kein Wunder, dass der überhitzte Markt gerade in einer Talfahrt ist. Für mein Alltagspedelec reicht eine Shimano Alfine 8 Gang für 90€ völlig aus. (Und ich wohne am Berg) In meinem Bio Fahrrad werkelt eine Rohloff für damals 1000€. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Bio Rad das Kalkhoff Integrale Pedelec deutlich überleben wird.

[@berndmuller9772]

Wenn ich zu Fuß gehe, ist es kostenlos.

[@dwightd.eisenhower3729]

@@berndmuller9772 Ja, mag sein. Ganz sicher bin ich mir nicht, vielleicht kommt ja die Steuer für den individuellen CO2 Ausstoß. Denn unsere allseits glaubwürdige Tagesschau hat ja schon gefragt “Macht Atmen das Klima kaputt?”😳😂

[@777sib]

genau wir rutschen im Dreck, wohnen in luftdichten Hühnerställen, damit die Neu International Öko Sozialisten Kriege in der Ferne finanzieren können. Und später die Söhne verheizen. Und die USA hat unseren Mittelstand und die Bodenschätze von Russland. Um sich China zur Brust zu nehmen.

[@christophmayer2434]

Ich hatte das Glück die Pinon auch schon auszuprobieren. Viele sagen, dass die ersten zwei Gänge eigentlich überflüssig sind. Das sehe ich nicht so. Wer mal mit richtig viel Gepäck und oder Anhänger fährt und dann einen steilen Berg hoch muss. Der weiss auch den ersten und zweiten Gang zu schätzen.

[@bobbygee1654]

Wenn ich mich recht erinnere, ist der Hebel für die Vorderbremse (die, die man am Besten nutzt) auf der linken Seite. Da wäre es besser wenn die Gangschaltung rechts wäre.

[@Luckyflower1969]

Gut aber die Preise sind vollkommen überzogen. Für 10.500 Euro bekomme ich einen Skoda Fabian neu, die sind doch krank und unverschämt!

[@alexEF74]

Vor zehn Jahren vielleicht, heute min. 20.000, die Zeiten günstiger Kleinwagen sind lange vorbei. Aber ja, vergleicht man allein Materialeinsatz und Arbeitskraftbedarf für die Herstellung eines PKW und Fahrrades, dann kann man nur den Kopf schütteln, wo beim Fahrrad diese Preise entstehen.

[@LouRaX]

der FABIA beginnt aktuell bei 19.190€

[@Thomas-pd7zs]

Es sind ja relativ einfache Bremsen verbaut. Welche Hinterradnabe wurde verbaut? Ich frage, weil bei Pinion-Biorädern einfache Hinterradnaben den hohen Kettenzugkräften längerfristig nicht standhalten konnten.

[@TN-mb9rx]

was mich stört ist das es keine Absenkbare Sattelstütze gibt. Bei einen solchen Preis sollte das dabei sein. Kann man eine mit Zug nachrüsten oder muss ich da auf Funk gehen?

[@wW______]

Ich habe ein relativ neues Pegasus Strong E 10 mit CX motor und größtem Akku. Das ist mein zweites E- Bike, daß nach den Erfahrugen mit dem ersten Rad genauer ausgesucht wurde und relativ, nein, richtig gut zu mir passt. Dieses Rad war mit Rabatt etc... 1500 Euro günstiger als das hier gezeigte Estremo Evo 9 Lite und bietet alles, was ich brauche. Ein Pinion- Antrieb wäre schon interessant... aber der rest drum herum muß die gleichen Möglichkeiten wie mein Strong E10 bieten... mindestens 180 kg Gesamtgewicht etc. Wenn ich das hier so höre vermute ich, daß man für ein vergleichbares Pinion Rad 7500 Euro zahlen sollte... und das ist im Vergleich vollkommen indiskutabel! Ab einem gewissen Preis ist das nicht einmal mit Liebhaberei zu begründen. Auch early adaptors (?) riskieren da mit Pinion Antrieb eher mitleidige Blicke. Vergleich Foto: Wenn ich eine vernünftige Hallen- Sportkamera haben möchte, werde ich mit einer R6 MarkII glücklich und habe 3000 Euro zu bezahlen. Ich könnte für eine andere Marke... ne A9 locker 7k Ausgeben, komme in der Halle, meingem gewünschten Einsatzort aber kein Stück weiter... hätte aber 4k Euro zu viel für ne Sony bezahlt. Vergleich Werkzeug es gäbe einige Beispiele. Nein, für die Differenz würde ich mir aktuell aus Prinzip ein nicht ganz so altes Motorrad kaufen und alternativ damit fahren.... habe nicht geschaut, aber wenn es eine Z900 SE oder so geben würde für die Differenz eines E- Bikes (!), dann ist etwas im E- Bike Markt nicht mehr so ganz in Ordnung...

[@saptarshi34]

Ich habe einige Informationen zu Ihrer Bikes gefunden. Die Marke Pegasus ist eine Eigenmarke der ZEG (Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft) und wird nicht direkt in Deutschland hergestellt. Laut verfügbaren Informationen werden Pegasus Fahrräder, einschließlich E-Bikes, in Kambodscha und Vietnam produziert...Sagen Sie bitte ob es falsch ist...

[@JurgenHartmann-qh4zi]

Hast du schonmal das Hepha Trekking 7 Ultra (100/Nm), Testsieger im Preis-Leistungs-Verhältnis getestet? Falls noch nicht, dann wäre es mal an der Zeit dies nachzuholen...

[@shellpierre]

Eigentlich sind das ja schon Elektro-MOPED´s . Tut mit leid, auch für 5000€ sehe ich einen Kauf weit entfernt. Da muss mein E-Bike mit Shimano 24 Gang noch was durchhalten. Leider gibt es momentan keinen Ersatz-Akku mehr für mein Bike, der Tod jedes E-Bikes letztendlich, wenn der Akku mal defekt ist. Die Technologie schreitet zu schnell voran. Ich vermute alle 5-10 Jahre muss man sich daher ein neues E-Bike kaufen. Da sollte es aber keine 5000-10000€ Kosten. So toll der Antrieb auch sein soll. Mein jetziges Bike fährt auch noch, wenn der Akku mal leer ist, da ich dann noch schalten und treten kann. Geht das überhaupt beim Pinion-Motor? Mehr als 3000€ gebe ich nicht aus, zumal jedes Gerät auch unter diesem Wert in der Stadt nicht mehr abgestellt werden kann, weil es dann weg ist. Man darf gespannt sein auch beim Wiederverkauf, ohne nachkaufbarem Neuen- oder Ersatz-Akku kein Verkauf des alten Bikes. Also 10 Jahre muss es Ersatzteile geben, man muss also auf bewerte Marken setzten oder billigere Bikes kaufen (so für um die 2000€, die man nach 10 Jahren dann entsorgt...(alles sehr nachhaltig... die neue Welt)

[@rikiastly4078]

Bei den Neuen ist der Akku eh im Rad integriert :-) !

[@jesuscircle]

Akkus kann man fast immer nachkaufen. Gibt deutsche Firmen, die sogar grössere Akkus wesentlich günstiger anbieten, als der kleine Standard Akku vom Hersteller. Mein erster Akku hält jetzt schon 50 000 km und das mit Tuning und fast nur Offroad (Haibike Xduro Allmountain 6.0,2018er) 😊

[@nogaroc4]

Das muss nicht sein. Meine Mutter hat ein Bosch System mit Akku und von 2011 und den Akku bekommt man heute immer noch bzw. sogar von einem Dritthersteller. Selbst der Motor kann noch repariert werden. Das Problem bei der MGU wird ehr das Händlernetz sein. Die gänigen Motoren von Yamaha, Brose und Bosch sind für die meisten Händer kein Thema auch im Ausland. Wenn man in einem EU Land liegen bleibt mit diesem Motor wird es erst mal Axel-Zucken geben und man steht halt erst mal da. Wie das bei FAZUA aussieht weiß ich nicht. Aber in Erster Linie möchte man mit solchen Rädern die 5 K kosten auch weiter weg mit fahren.

[@DR400rem]

@@jesuscircle Man kann Akkus auch selbst löten. Einfach die Anahl der benötigten Zellen mit Lötfahne kaufen (die übrigens jetzt meist mehr Kapazität haben als vor 10 Jahren) und mit ein bisschen Geschick hat man schon einen neuen Akku. Wie sie zusammengestellt werden kann man sich ja vom alten Akkupack abschauen.

[@jesuscircle]

@@DR400rem ja danke. Das weiss ich natürlich als gelernter Elektroniker. Habe selbst in meiner Selbstständigkeit Akkus konfektioniert. Hier ging's mir aber um die Garantie meiner Vollkasko Versicherung 😊

[@bobbygee1654]

Bezüglich Gewicht und Preis: ist da eine reine Pinion-Schaltung und Heckmotor vergleichbar?

[@retrosound72]

Jedes Allround E Bike über 3000 Euro ist zu teuer. Wird Zeit dass der Markt wieder kippt und sich die Preise wieder normalisieren.

[@andreasborgmann3537]

Danke für die sympathisch-kompetente Vorstellung des interessanten E-bikes. Was wiegt das Rad (oder hab ich die Angabe verpasst)?

[@heikoprate1976]

Stand zwischen durch mal ... Ich glaube so 28 kg

[@andreasborgmann3537]

@@heikoprate1976 … danke - und ja, schade leider min. 5kg zu schwer (für mich) 🤷‍♂️

[@sparanus8048]

Ein ähnliches Rad mit ähnlicher Schaltung für 1k weniger? Wo? Außer der Enviolo, Inter5E und der Rohloff hält kein Rad das Drehmoment aus und nur die Rohloff ist den Vergleich überhaupt wert.

[@berndm.9356]

Die eBike Preise sind viel zu teuer. Hier werden Kunden abgezockt. Wenn ich sehe was ein eMotorroller kostet, sind eBike fast doppelt so teuer und ich muss dazu noch treten. Akkus - hier werden wir alle so richtig abgezockt. Was kostet eine Zelle Typ 18650er? keine 2 Euro. Wer dreckige Hände von der Kette bekommt, sollte auf Wachs umstellen und schon bleiben die Finder und Kleidung sauber. Ich fahre mein Pegasus Premio E10 seit fast 2 Jahren nur mit gewachsten Ketten.

[@LouRaX]

Der E-Roller kann natürlich am Motor sparen... Einfach Heckantrieb ohne Getriebe...

[@LordofDeztruction]

Nimmst Du da ein spezielles Wachs?

[@berndm.9356]

@@LordofDeztruction Ich nehme Optimize Kettenwachs. Erst die Kette komplett entfetten und dann mit Heißwachs. Danach mit Optimize Kettenwachs nachwachsen. Am besten mit einer neuen Kette, sonst ist es sehr viel Arbeit die Kette sauber zu bekommen.

[@LordofDeztruction]

@@berndm.9356 Tausend Dank mein Guter 🙂👍

[@gabibruckner9004]

Alltagsfahrrad für 5000 Euro,na da freut sich der Durchschnittsverdiehner über so ein Schnäppchen.

[@berndmuller9772]

Dann nimmt er es als Leasingrad über den Arbeitgeber.

[@AntonioRubenArt]

Hört sich ungefähr so laut an wie mein giant syndrive ... Und an den musste ich mich gewöhnen. In einem Video schwer zu sagen, wie wäre es mit einem direkten Vergleich mit einem Bosch cx oder noch einen anderen Antrieb? So direkt, Mikro an die Straße, Vorbeifahrt aufnehmen, dann können die, die solche Antriebe kennen dich einen wirklichen Eindruck verschaffen über die Lautstärke

[@carinaKA]

Müsste man mal wissen, was der CX und die MGU aus dem Akku zieht im Vergleich.

[@eaze7324]

Hat er schon mal gesagt, er meinte mit dem 720er Akku in der MGU kommt man soweit wie mitm 625er beim CX

[@Achimjo62]

Sehr gute Vorstellung des Rades. Bei der Ausstattung bin ich enttäuscht. Bremsen sind dass a und o wie kann ein Hersteller hier Sparen. Wünschenswert wäre. Wenn ich als Kunde auswählen könnte was ich möchte. Im Flachland braucht man bestimmt andere Bremsen als im eher hügeligen Bereichen. Ein Vergleich zum höherwertigen Rad wäre interessant. Was noch zu kurz gekommen ist. Die Lichtanlage. Wenn ich es richtig verstanden habe minimalistisch. Von Bremslicht uns Fernlicht Funktion ganz zu schweigen.

[@berndm.9356]

Sage ich schon seit Jahren. An den Bremsen wird immer gespart. Wo 2016 noch Shimano XT verbaut war, sind heute billige TEKRO dran.

[@creas.L]

Sehr schöne Vorstellung des Bikes aber ich hätte da mal eine Frage, wie lässt es sich ohne Unterstützung fahren wenn man ja auf der Ebene keine braucht.

[@VelomotionMagazin]

Absolut vergleichbar mit gängigen Mittelmotoren wie Bosch CX oder Shimano EP8 - also sehr geringer Widerstand, das Gewicht macht da sehr viel mehr aus.

[@Olli261168]

@@VelomotionMagazinna ja wie Bosch mit Kettenschaltung oder wie Bosch mit Riemen und Enviolo (= unfahrbar)?

[@VelomotionMagazin]

Bosch mit Kettenschaltung! Kein Vergleich zur Enviolo.

[@Ffoerster]

Kannst du mal dieses Rad mit dem B'TWIN LD 920 E automatic City E-Bike vergleichen. Das wurde letztes Jahr in Frankreich vorgestellt und ist nun auch in Deutschland erhältlich.

[@Basti791]

Im Video sieht es so aus als ob es beim schalten einen kurzen Ruck gegeben würde, ist das so weil mich würde das extrem stören.

[@kunoknollenbuddler2167]

Pegasus ist bekanntlich immer ganz schnell, wenn es darum geht, ein Modell preislich runter zu setzen. Ich gehe davon aus, wenn man sich im Herbst ein solches Rad kauft, bekommt man es weit unter 3000,- € . Also ... einfach mal Ball flach halten und abwarten. 😎

[@a.a.2783]

Die werden den Preis bestimmt nicht halbieren. Wenn man Glück hat, bekommt man es im Winter vielleicht für 4k, aber nicht beim örtlichen Händler, sondern nur online.

[@Harhop500]

​@@a.a.2783Das ist ja die Masche. Einfach was behaupten, was in der Zukunft liegt und keiner kann das widerlegen (wie auch). Diese Beiträge laufen einem (leider) immer mehr über den Weg.

[@777sib]

Entscheidend ist auch das Gewicht- für eine Frau zumindest - und für eine e Fahrrad sowieso. Wer hier ein Motorrad zum Vergleich heranzieht, Versteht nicht, was es bedeutet, mit ein paar Kilo unterm Hintern 4-5 mal so schnell wie zu Fuß zu sein. im Alltag ganz oft das ideale, um Die Natur u.a. zu genießen und zu spüren. Das Geräusch der Pinion ist top und Geschmackssache.

[@norbertschulz1928]

Die sparen ernsthaft bei den Bremsen?

[@by_michas]

5k für ein Alltags, City Rad Brutal teuer. Es ist nur ein 08/15 Fahrrad.... Da pinion mgu max 3k

[@jorgrisch98]

Abwarten wird auch noch billiger

[@berndm.9356]

das bezweifle ich. höchstens Lagerware die nicht weggeht. Ich werde sowieso nur noch gebraucht kaufen und dann das Bike verbessern.

[@user-nw5bc5kk6y]

Ich habe vor Jahren eine Probefahrt Motor und Getriebe in einer Einheit gemacht, das sollte man als you Tuber wissen.

[@litvinenkoalexander5331]

Ich habe Engwo E26 ebike, 730Wh akku. Sehr zufrieden. Preis 1200 Euro.

[@ichdu9237]

Was ist denn das zweitgünstigste Pinion?

[@christophraffelt574]

Habe gehört die Pinon sei sehr lästig laut- ist das so?

[@Megabear90]

Wenn du das Video schaust bekommst du die Antwort

[@LordofDeztruction]

Unverschämt laut sogar. Da ist der neue ZF deutlich leiser, da ihm das Getriebe fehlt.

[@hbybrand]

Hallo Zusammen gebe Euch soweit Recht...Ihr könnt dies mit Auto ,Motorräder oder Anderem vergleichen...Die Preise sind hoch klar, wenn das Fahrrad nur im Keller rumsteht,sind auch 500.- zu viel. Tatsache ist jedoch,das jeder den ich kenne das EBike wirklich nutzt (mehr als er gedacht hätte) und somit wird aufs Auto usw. verzichtet. Und man amortisiert somit sein E Bike. Niemand braucht ein Auto für 80000.- oder mehr ...aber eben wir werden ja nicht dazu gezwungen. Ich pers. Habe ein Simplon Kagu Pinion bestellt...Ja klar 8600.- Stolzer Preis,jedoch nutze ich meine E Bike ca.10000 KM/ Jahr...also relativiert sich der Preis.

[@georgjasinski2928]

Diese Preise sind einfach nur krank. Meine Meinung. 5-10K für ein Fahrrad. 😂😂😂😂😂😂

[@Farrinah]

Ich hoffe die Hersteller bleiben alle darauf sitzen. Vollkommen Krank der Markt.

[@GiovanniBausC]

Weniger ein Fahrrad mit Elektroantrieb. Mehr ein Elektroantrieb mit Fahrrad.

[@FINNdeischgut]

Hätte Pegasus eine Shimano MT520 verbaut, wäre es echt besser gewesen. Also es würde schon Sinn ergeben bei dem Bike auf eine Shimano MT520 oder Deore M6120 (Kostet nur 15€ mehr als Set und man hat iSpec EV mit dabei und etwas schönere Hebel) zu wechseln. Welche Bremse ist bei dem Modell darüber für 5500€ verbaut?

[@heribertvonwattweisich8447]

Was für ein herrlicher Klang, besser als bei Bosch: "Wiwiwiwwiwiwiwwiwii" Grausig.

[@holger_ger3391]

Puh, gerade bei der Zielgruppe darf nicht an den Bremsen gespart werden. Da ist der Fahrer gern auch mal weniger sportlich und es hängt vielleicht auch mal ein Kinderanhänger dahinter. Insgesamt kein ganz rundes Konzept.

[@Liqweed1337]

5000 für ein Citybike? Und dann sogar noch ein Hardtail? Nein danke. Dann schon lieber für 7000 das Bulls Vuca Evo AM1. Carbonrahmen, vollgefedertes EMTB mit der Pinion E1.12 MGU meine große frage wäre jetzt: kann ich mit der pinion E1.12 MGU ein eigenes Hinterrad / hinteres Laufrad verwenden mit einem DT Swiss 240EXP Hub & XD Aufnahme? Also quasi die Kasette ab machen & dann anstattdessen ein Ritzel für den Keilriemen montieren? Oder sind die hinteren Laufräder Spezialanfertigungen? Wäre schade wenn ich meine Laufräder vom aktuellen Fully nicht übernehmen könnte auf das Bike

[@berndm.9356]

Der Umbau geht nicht, wie soll der Riemen durch den Rahmen?

[@Liqweed1337]

Hä? was redest du da. wieso durch den Rahmen? Der Riehmen ersetzt nur die Kette, da muss garnichts "durch den Rahmen"... @@berndm.9356

[@berndm.9356]

dann hör mal ab Min 9:50 genau hin. Zahnrad vom Motor sitzt außerhalb vom Rahmen und das Ritzel am Hinterrad sitz hinter dem Rahmen. Wie soll der Riemen am Stück montiert werden? Warum gibt es bei der Kette ein Kettenschloss bzw. Niete?

[@Liqweed1337]

Brauchst du echt eine Antwort auf ein so einfaches Problem? Du montierst deinen Hinterbau ab und kannst den neuen Riemen dann korrekt einsetzen. Dafür muss das Rad natürlich ein Fully sein. So ein System mit Pinion E1.12 MGU würde ich eh niemandem empfehlen auf einem Hardtail zu fahren. Wenn man schon so eine wertvolle Komponente haben will sollte es nicht am nötigen Kleingeld fehlen für ein vollgefedertes Bike. Ausserdem hat DIESES Fahrrad keinen Keilriehmen. Da kannst du die Kette wie du ja bereits erwähnt hast öffnen, tauschen und mit einem Kettenschloss neu verschließen. Vlt. solltest DU nächstes mal genauer HINSEHEN ;-) @@berndm.9356

[@Basey1904]

hallo ach 16 miunten wird es erst Interesant

[@donnerwetter1905]

Ziehen an der Kette nicht deutlich mehr Kräfte als bei einem konventionellen Mittelmotor? Schließlich findet die Übersetzung vor der Kette statt und nicht erst dahinter wie bei einem konventionellen Antrieb.

[@VelomotionMagazin]

Das ist richtig, da muss man mal die Langzeiterfahrungen abwarten. Generell halten solche Ketten aber schon sehr hohe Belastungen aus. Wie sich das dann auf die Längung auswirkt, wird die Zeit zeigen.

[@marcmester4497]

Dafür hat man eine ordentliche Kette ich schätze mal 1/8“. Außerdem große Kettenräder und einem optimalen Umschließungswinkel. Zuletzt laufen die Kettenräder immer in einer Flucht keine, Verschränkung. Wer nicht gerade immer bei jedem Wetter und sogar auf mit Salz gestreuten Straßen unterwegs ist der könnte sogar mit Kettenwax arbeiten, ich bin überzeugt dann hält die Kette sogar ein Vielfaches vom Riemen. Bin das RotwildR.C1000 TOUR gefahren das hat auch Kette sogar mit dem 12er PINION, definitiv Beste was ich in der Kategorie bis jetzt gefahre bin.

[@berndm.9356]

Dadurch das die Kette nur auf Zug und nicht auf seitlichen Versatz belastet wird, dürfte sich die Längung in Grenzen halten.

[@donnerwetter1905]

@@berndm.9356 Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Bei meinem ehemaligen Fahrrad mit Kette und Nabenschaltung und ohne E-Motor hat sich die Kette sehr schnell gelängt, obwohl ich eigentlich fast immer in einem unteren Gang gefahren bin.

[@jesuscircle]

Ist nichts anderes als beim Moped...😊

[@Saibot077]

^^GÜNSTIG^^

[@thomasreinisch69]

Hm - um den Preis ZWEIER solcher Räder bekomm ich schon ein NEUES Auto . . . Und: ein Auto ist ein Ganzjahresfahrzeug, auch wenn´s stürmt, schneit und regnet - auch für bewegungseingeschränkte ältere Menschen! ...

[@tilow.672]

Damit darfst du aber nicht aufm Fahrradweg fahren... Mit einem 10k Auto hast du bestimmt auch lange Freude. ;)

[@kajakfahrerr]

Riemen ist must have, aber die 9Gänge würden VÖLLIG ausreichen. 12 ist schon echt unnötig für ein city rad, hätte lieber 9gänge und den riemen

[@VelomotionMagazin]

Sehen wir ähnlich. Ein Zwischenmodell statt der zwei wie es sie jetzt gibt wäre vielleicht der bessere Kompromiss gewesen.

[@marcmester4497]

Dieser Riemenhype ist total über bewertet. Im Gegenteil ein Einfachkette 1/8 Zoll hält im harten Einsatz, viel mehr aus als ein Riemen. Wenn ich ein teure Einfach Edelstahlkette kaufen liegt die bei 20€ mit Kettenwachs habe ich auch einen Sauberen und leisen Antrieb. Bei 20€ fange ich gar nicht an über Wartungen nachzudenken, neu in wenigen als 10 Minuten und fertig. Schau mal was die Wartung eins Rieme kostet und fahre bloß nicht bei zuviel Dreck und Schmutz dann kannst Du die Zahnscheiben auch gleich mit machen. Nicht zuletzt braucht ein Riemen mehr Watt. Riemen ist genau so ein Quatsch wie in Straßen und SUV (nicht beim eche MTB) bereich eine 12er Schaltung.

[@kajakfahrerr]

@@marcmester4497 kann ich zum Teil bestätigen. Hinten eine Nabe mit schaltung hilft schon sehr viel. Das ganze Umwerfer und Rollen Gedöns mit Gelenken macht den Antrieb erst so richtig fertig. Ein Strang ist da echt pflegeleicht dagegen. Bin mit einer Nabenschaltung im Matsch mehrere Kilometer unterwegs gewesen. Mehr als abspülen muss da auch nicht gemacht werden. So ein Riemen ist da im Vergleich echt teuer. Wenn man die Kette zwischendurch pflegt hält die auch sehr sehr lange. Mindesten die Hälfte von einem Riemen zu einviertel der Kosten.

[@marcmester4497]

​@@kajakfahrerr also die Hälfte kann ich nicht bestätigen eher das Doppelte bei einer 1/8" Kette ohne Schaltung. Die Hälfte schafst Du schon mit jeder gut gewarteten 9er Kettenschaltung. Ich für meine Teil fahre allerdings selber keine Narbenschaltung da ich gerne mal aus dem Unterstützen bereich rausfahre (+25km/) und dann merkst Du den Wattverlust der Narbe deutlich. Habe es mal in zwei fast baugleichen neue Fahrrädern verglichen mit der Narbenschaltung war +25km/h fast als wärst Du vor eine Mauer gefahren. Mit Pinion den ich mal gefahren bin (in einem Rotwild für 10.000€) war das überwinden der 25km/h mit Muskelkraft auch keine Problem.

[@user-oz3rs6gs5f]

Ok, halten wir fest: Ein City Bike das vor 10 Jahren (als "Bio-Bike") für 700-1000€ zu haben war, kostet nun, mit Motor und Akku 5000€......

[@christian3755]

Motorrad Führerschein + Motorrad = Relation zu einem Fahrrad, mit Akku Antrieb Unterstützung.

[@norbertschulz1928]

Also für mich persönlich ist das Rad aus zwei Gründen nicht kaufbar. Erstens der Akku wird nach unten entnommen. Das ist aus meiner Sicht einer der blödesten stellen, die man finden kann. Seitliche Entnahme oder nach oben ist meiner Meinung nach die viel bessere Option. Der zweite Grund ist einfach der Preis. Also 5000 € auszugeben. Ob nun E-Bike oder biobike völlig bekloppt aus meiner Sicht.

[@argi0774]

Warum sollte man sich den komplett unbewährten Pinion Krempel überhaupt kaufen?

[@holger_ger3391]

Einer muss es ja testen😂 Zumindest die Getriebe sind ja tausendfach bewährt. Aber das hättest du den Brose Käufern mal vorher zurufen sollen😉

[@marcmester4497]

Ich bin den Pinion Krempel in einem Rotwild gefahren und war sofort total begeistert von diesem Antrieb und dem Fahrrad Rotwild R.C. 1000 SUV insgesamt natürlich auch. In den mittleren Gängen ein kleines bisschen lauter als mein derzeitiges Bike mit CX Motor, aber ich bin den CX auch schon in anderen Rahmen gefahren wo der CX dann auch plötzlich laut ist.

[@kaesebroetchen9511]

Ich bleib bei Bio 😂

[@thrakabritz4088]

Also bei allem Respekt vor der Ingenieurskunst, aber ich verstehe diese MGU (und dieses Pegasus-Fahrrad erst Recht) nicht. Sie ist mächtig laut, hat komische Gangsprünge und ist nicht leichter als ein entkoppeltes Motor-Schaltung-System. Dafür aber sauteuer. So what?

[@holger_ger3391]

Ich glaube dann kam das im Video falsch rüber. Ich bin das Pegasus schon gefahren. Die MGU fühlt meist an als würdest du überhaupt keinen Schaltvorgang haben. So smooth und deutlich schneller als bei jeder Kette schaltete das System. Einfach instant! Lautstärke ist für mich Vergleichbar zu Bosch, teilweise etwas lauter teilweise deutlich leiser. Leiser wäre natürlich besser aber es ist halt auch ein E-Bike;) Dafür kein klappern, kein Kettenschlagen. Die Gangsprünge 4-5 und 8-9 brauchen etwas länger und wirken für einen kleine Moment leicht unrund und "knallt" auch mal wenn man durchpedaliert. Sind dann eben 85nm die abrupt wieder eingreifen. Nimmt man etwas Druck von der Pedale läufts auch hier sehr gut. Am Ende selbst worst case immer noch angenehmer wie einmal mit der Kettenschaltung verschalten.

[@TheCaptkennedy]

du stellst eines der besten Antriebssysteme vor und redest bei der Kette von Ölen ?? ölen war gestern. grade bei solchen Rädern. würde ich selbst bei einem Rad aus dem Bauhaus nicht mehr machen.

[@OxKing]

Günstigstes Bike. 5000€. 🫣

[@tomeilers1401]

Moin moin, mich würde mal interessieren, wieviel Tretwiederstand der Pinionantrieb in ausgeschaltetem Zustand hat. Ich selber pendele seit Oktober 2023 mit einem S-Pedelec zur Arbeit. Hier habe ich einen Neodriveantrieb (und Pinion 9 Gang) im Hinterad, der in unserer Norddeutschen Tiefebene super funktioniert. Wenn ich aber ohne Antrieb fahre, was mir bisher einmal passiert ist, läuft der Nabenmotor im Magnetfeld sehr schwer mit. Es geht, macht aber gar keinen Spaß! Wie verhält sich hier der Pinion Antrieb? Ansonsten liebe ich den Neodrive. Kein Antriebsgerâusch (da kein Getriebe)- dafür aber auch wenig Drehmoment. Da wir keine Hügel haben, merke ich das immer nur bei Gehenwind am 6 bft von vorn. Ein S- Pedelec mit MGU würde ich gerne mal fahren. Beste Grüße Tom

[@Milongero]

Ohne Unterstützung läuft die Pinion fantastisch. Ich bin das Flyer und das Rotwild mit der 12 Gang MGU gefahren und hab das jeweils ausprobiert. Tadellos! Nicht ganz tadellos ist die Geräuschentwicklung der MGU bei voller Unterstützung. Es ist tatsächlich leider so, dass die MGU etwas lauter als die CX ist. Aber nicht in jedem Gang. Die Gänge haben unterschiedliche Geräusch Entwicklungen. Obenrum ist alles leise, Gang 4 unter Last ist zum Beispiel ziemlich laut.

[@bennop.2553]

Gewicht 28,2 kg 😮

[@erwinschroedinger1125]

Was leider unerwähnt blieb ist für die Beurteilung der Bergsteigefähigkeit die Übersetzung des ersten Ganges. Erwarten würde ich da 6 km/h bei einer 60er Kadenz. Da blieben dann immer noch über 36 km/h für den neunten Gang, immer bezogen auf eine 60er Kadenz. Wahrscheinlich ist bei den meisten sowieso bei 25 km/h Schluss, wenn dem Motor der Saft ausgeht. Auch die Angabe der Reifenbreite mit der Angabe voluminös ist leider reichlich schwammig. Eine Millimeterangabe für die Breite wäre da hilfreicher. In 26 Minuten Filmlänge wäre es doch locker möglich die paar Angaben einzustreuen. Noch ein Wort zu von dir eigentlich empfohlenen Luxusversion. Hoffentlich gibt es die wahlweise auch mit dem Neunganggetriebe. Kein Mensch braucht für einen Alltagsfahrbereich von Null bis 25 km/h und über 600% Spreizung mehr als 9 Gänge. Im Gegenteil, zwölf sind da nur lästig. Erwähnt hast du den vesrtellbaren Lenkervorbau. Was unerwähnt blieb ist, ob das Display separat in der Neigung einstellbar ist. Wenn nicht, wäre die Verstellbarkeit des Vorbaus im Alltag nichts wert, da dann das Display in einen Steilwinkel der schweren Ablesbarkeit geriete. Beim Loblied für den Zahnriemen blieb unerwähnt, dass es für die Zahnriemen in der Regel keine alternativen Zahnscheiben gibt um die Gesamtübersetzung an individuelle Bedürfnisse anzu passen, ganz im Gegensatz zur Kette. Was dem Rad auch leider abgeht ist ein Federkettenspanner, der das Nachspannen der Kette während der gesamten Lebendauer der Kette überflüssig machen würde. Das Mahlgeräusch in manchen Gängen ist leider bedauerlich. Bei einem Auto würde der Käufer da schn beim Neuwagen einen Getriebeschaden vermuten.

[@scooter9443]

Leute , was stimmt nicht mit euch ? Wir reden hier über Fahrräder!

[@marcelbakker550]

Jetzt noch regeneration zufügen!

[@karl-heinzdauben39]

Ist mir zu teuer. Es bleibt bei meinem billigen Rad (ca. 250 Euro) ohne E-Antrieb.

[@DDDDDDDAAAA]

E-Bikes werden immer teurer und sinnloser Schnickschnack. Das Ding soll fahren und nebenbei heile bleiben. E-Scooter sind viel günstiger und stabiler und machen mehr Spaß. da gibt es für 2.500 Euro schon die besten.

[@allee2160]

Er muß leiser und das Fahrrad 2500€ günstiger (als 12 EVO Lite) !

[@timhabich3113]

Tunnel sehen so doof aus. Besonders wenn man älter wird. Und dann nur auf einer Seite? komisch

[@Propagandamaschineri]

500 Euro Rabatt. Da will aber jemand das Jobradgame melken lol

[@peterwagner3430]

ich denke, wer ein neues E-Bike heuer kaufen will, kann Rabatte aushandeln. Derzeit sind nicht viele Menschen bereit ein neues Rad zu kaufen, vor allem nicht soviel Geld dafür zu bezahlen. Wenn der Händler keinen Rabatt geben möchte - zuwarten. Ohne Verkauf wird kein Händler lange überleben.

[@Bmwhausi]

5000€ günstig ist was anderes 😂

[@heinorotaugen]

Erster

[@kajakfahrerr]

gz

[@peterzollmarsch9415]

Euer Problem ist keine Ahnung

[@thirgendwas1618]

Das günstigste E-Bike mit Pinium MGU.... 🤔🤦‍♂️🤦‍♂️ Sind die geeignete Zielgruppe eigentlich wohlhabende Käufer, die 5000 Euro aus der Schublade zahlen? Für derartigen Preiswucher habe ich kein Verständnis. Ganz gleich, ob hohe Entwicklungskosten auf vergleichsweise geringe Verkaufszahlen umgelegt werden (müssen). Wenn die Preise deutlich günstiger wären und ich schreibe nicht von etwa 300 oder 500 Euro, würden vermutlich auch die Verkaufszahlen überproportional steigen und die Sinnhaftigkeit bzw. Verständnis derart teurer Technik deutlich erhöhen! Ansonsten gehe ich künftig von meinem 2019 Centurion E-Fire Sport r3500 mit 6400km ohne jedes Problem bis Dato auf ein gutes und günstiges Prophete oder Fischer über. Dafür nehme ich in Kauf, das ich nahezu ausschließlich Vor-Ort Service beanspruchen kann und keine komplexe Technik ohne Langzeiterfahrung besitze. Wie ist es eigentlich um das Händlernetz für Pinium-Reparaturen bestellt? Gibt es befähigte Händler im Wohnbereich +15km, oder muß ich mir zusätzlich einen teuren Fahrradträger kaufen um ein defektes Rad selbst zum 50km entfernen Händler zu transportieren?

[@jurgentesch1995]

biste nicht zu alt für den Ohrring

[@mr.e5172]

Sehr günstig....

[@ALEXus71084]

Ein pinion antrieb in Verbindung mit einer Kette ist ein paradox. 🙅🏻‍♂️ Nein danke

[@marchinrichs9658]

Ich rüste wieder von Riemen auf Kette um. (Bosch & Rohloff-System) Wenn da was kaputt geht, ist es irre teuer und aufwendig zu reparieren.

[@edmundwinter3786]

0:46

[@Olli261168]

Warum?

[@kaivomsilberberg6665]

​@@marchinrichs9658 Da bin ich auch am überlegen. Bei meinem täglichen Arbeitsweg muss ich 12 Km auf Waldwegen fahren. Bei diesem Wetter ist der Dreck wie Sandstrahlen. Die Riemenscheibe und der Riemen sind alle 5000 Km durch. Das geht richtig ins Geld.😢 (Superdelite mit Rohloff)

[@Achimjo62]

Frage Und eine Kette soll bei dem angegebenen Dreck und schmutz besser sein??

[@mannecorner1737]

Aber man muss ja das Radl nicht kaufen........Kauf mir auch keinen TV für 20000 Euro.....

[@peterhansen767]

MGU kommt für mich nicht infrage. Optimal st nur der Motor im Hinterrad, und Pinion ist ja die einzige Möglichkeit das zu verwirklichen. Wenn der Antrieb im Tretlager verbaut ist, hat man wieder die Probleme mit der Kette usw.

[@jesuscircle]

Schreiben Leute, die keine Ahnung haben. Kette hält hier mindestens 10 000 km,das hat sogar mein XT Kettensatz geschafft im Allmountain E-Bike. Ein Nabenmotor ist immer schlechter,da ohne Getriebe meist nur ein Drittel der Reichweite und wenig Kraft am Berg. Deswegen haben auch die E Autos wenig Reichweite. Kann ich Ihnen als Entwickler von E Antrieben versichern 😊

[@peterhansen767]

@@jesuscircleDas ist leider Blödsinn weil ein Getriebemotor einen wesentlich schlechteren Wirkungsgrad hat, die Kette wird wesentlich höher belastet, die Kraft kommt nur über Umwege dahin, wo sie hingehört, nämlich auf dasHinterrad.

[@jesuscircle]

@@peterhansen767 Schade, daß die Menschen wie sie verblendet sind. Viel Spaß mit einem Nabebenmotor… 🙏😇

[@moegsi]

für das Geld kaufe ich mir einen gebrauchten Mazda MX-5

[@africola5270]

was für ein Vergleich 😀Für das Geld kauf ich mir 10.000 Cola Dosen...

[@moegsi]

@@africola5270 und kaufe mir vom Dosenpfand einen Kompressor für meinen MX-5

[@laszgesza8920]

No wonder people are buying cars or motorcycles instead of electric bikes. So there will be no way to use bicycles instead of cars. It's pathetic that they want to make more money than a greener and bike friendly world.

[@freiheitskampfer919]

Viel zu teuer!

[@richardheyne]

Viel Spaß wenn das Teil mal verschlissen ist, kostet dann wahrscheinlich nur 1000€ Dann lieber Nabenmotor mit Kettenschaltung

[@peterzollmarsch9415]

Für 5000EURO ein Rad mit Abstrichen wo lebt Ihr. und das Getriebe hat nicht die Langlebigkeit. Ich bin Maschinenbauer. Zuviel zu klein zu teuer.

[@holger_ger3391]

Und die Pinion Jungs sind eigentlich Friseure...hätten die mal lieber auf dich gehört🤔 Bei dem Preis muss das Packet schon stimmen, da gebe ich dir recht!

[@jesuscircle]

Klar,Porsche Ingenieure entwickeln nichts Haltbares....😂