Датчик холостого хода. Есть ли он в автомобиле? И зачем он нужен.

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заитересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/cha...
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@alexbertz6296]

Интересно было бы, в таком формате,по каждому элементу инжектора пояснить. Например: принцип работы, возможные неисправности, входящий/выходящий ток, сопротивление и т.д. В общем все максимально подробно как Вы это умеете. Спасибо!

[@РавильАлеев]

Присоединюсь

[@СергейЛевин-ц5т]

Да было бы очень полезно и хвала мастеру- профессионалу!

[@чикарика-т6г]

Разбирается и собирается, пару движений и датчик сам становится в рабочее положение

[@ЕвгенийШипучка]

@@чикарика-т6г какой млять датчик???

[@DarmoeD88]

@@ЕвгенийШипучка Пох на то, что он его не правильно назвал. Главное на деле он за него шарит.

[@РабаданАсилалов]

Молодец мужик, умеешь объяснять, я сам мастер, но видео послушал и посмотрел с удовольствием

[@glassgrand-zero8327]

Где у тебя СТО?

[@ВладимирКузьменко-т9г]

Очень легко вставляется обратно отсоединяя и подсоединяя клейму аккумулятора на включённом зажигания и придерживая шток пальцем. Не вводите в заблуждение все идеально потом работает 1000 раз так делал когда промывал рхх.

[@ТорСынОдина-я5ф]

Подтверждаю!

[@ИгорьТупкало-о6и]

Т.е. ,в тот момент когда соленоид выталкивает шток( момент подключения или отключения АКБ)можно вставить его назад?

[@vitalin5953]

@@ИгорьТупкало-о6и ну да.

[@ИгорьТупкало-о6и]

@@vitalin5953 Благодарю,поменял за один день ДМРВ,дат. пол.заслонки,холостого хода датчик детонации,свечи,лямбда зонд,адсорбер- электрик говорит,забери свою тысячу и уезжай.....обороты большие,плавают,машина дёргается проявляя все люфты....сейчас еле приехал домой.Шевик нива замучила.Грешил на неисправный новый,думал разобрать,поэтому и переспросил.

[@vitalin5953]

@@ИгорьТупкало-о6и мне кажется, идея не очень - менять всё сразу. Если появится какая-то проблема - придётся работать методом исключения и искать что плохо работает. Кстати вот как раз в РХХ и может быть проблема. Или проблема в проводах/фишке, которая туда подходит. У бати на ланосе были завышены обороты как раз когда я нашел там на фишке подгнивший проводок. Точно так же может быть плохой контакт и этот регулятор может то работать, то не работать. На ВАЗ он идёт тот же.

[@prostaya_baba]

Какая грамотная речь, просто бальзам на душу! Крепкого вам здоровья и долгих лет! Вы молодец 👍

[@alexandrserdinov528]

Чек не загорится при исправной цепи управления-это верно,но износ червячного редуктора может влиять на стабильность оборотов холостого хода двигателя(делая лишние шаги пытаясь выбрать люфт). Автор несомненно обладает преподавательским талантом.Спасибо,как всегда урок был интересен и грамотно проведён.

[@blinovblinov4086]

Не все преподаватели так подробно но без лишней воды объясняют....при этом так доходчиво!!!

[@pirogok337]

Век живи,век учись!...И смотри видео профессионалов....Спасибо за ваши ролики,Валерий!!! Всегда полезные!!!

[@ИгорьТупкало-о6и]

Сегодня уже хотел спалить свою ниву ,шевик достал.Троит,заглушишь-не заведёшь.Постоит,с под оборота заводится,но не набирает обороты,газ давишь - душится,постепенно подавпя газом набираешь обороты до 2500 затем прорыв и полный газ.То вдруг заглохнет.Заменил ДМРВ,датчик холостого хода,датчик положения заслонки,датчик детонации,свечи,датчик положения коленвала проверял до этого.Сегодня менял катушку( модулятор), бронепровода,продул бензопроводы,замерил компрессию,и бензонасос.Открутил " мозги",зачистил массу под ними,кинул массу на мотор,даже разобрал релюшки и почистил контакты.Уже не хочу и подходить к ней.Завтра осталось промыть форсунки,заменить адсорбер,и лямбда зонд.

[@vladimir5594]

РХХ- разбирается, чистится,промывается, смазывается и ставится обратно в гаражных условиях без каких либо проблем и дополнительного оборудования. Вставляется клапан при наличии двух человек: один человек накрутил клапан до закуса в направляющих и прижимает его ,а второй крутит зажигание.1-2-1-0 положения ключа и клапан на месте ( у меня на Рено так). Далее пару пробных пусков и всё работает как часики и холостые держит и обороты не плавают если в остальном порядок.

[@ВовкаВовк-с3у]

Вот ключевая фраза этого видео если в остальном порядок👍машина начала плохо работать пшикаю в канали и на рхх очиститель карбюратора и счастливым катаюсь дальше

[@inside7969]

Единственно правильный лайфхак с РХХ и любыми другими датчиками на ВАЗ - это покупка хороших датчиков типа Bosh, Denso, Siemens, все остальное, в основном, шлак и бессмысленная покупка. Была у меня девятка во владении 2 года, тоже с датчиком намучился, а конкретно с датчиком детонации, провалы в тяге, расход больше 15 на сотку и прочие прелести, катался так несколько месяцев, объездил все сервисы, датчик этот, кстати, тоже менял. Потом к нормальному электрику попал, который сразу определил в чем проблема и поставил свой бошевский датчик для проверки, полчаса катался и нет провалов, потом он же мне и рассказал, что половина датчиков на ВАЗы уже из коробок нерабочие, в итоге купил за 1200 новый датчик такой же (цена на 2016-й год) и проблема пропала. Потом ДМРВ и РХХ сдохли, так же бош покупал и не было проблем, так машину и продал потом с ними

[@ЖандосОналбаев-в4к]

Браво, просто браво. Очень познавательно, как говорится век живи-век учись! Спасибо вам за труды)))

[@MrValgall]

Ну вот, абсолютно верно и по полочкам, а то достали эти самодиагносты с воплем дайте мне датчик холостого хода. Но по итогам все таки без дст-6с его окончательно не проверить, некоторые писец слабые попадались: чуть пальцем при проверке удержишь и он на месте стоит - как раз омега групп чаще попадались такиу с желтой этикеткой. Осталось еще вам добить и рассусолить о формах шляпки для этих самодиагностов и будет полный шулай)))

[@awp161rus4]

А я то думал чё там трещит каждый день))) вот это спасибо!! :)

[@sansanovich]

Спасибо за видео.А ещё в данном девайсе может происходить подсос воздуха.Никогда бы не поверил,если бы не подключили дымогенератор.Через пару минут началось дымовое шоу,из под трёх заклёпок фиксирующих корпус рхх.Помогло проклеивания их.Но все равно рхх долго не проработал,слизало шток внутри рхх, производитель омега,Москва .

[@Sergey_Twerskoy]

О дааааааа! А ещё эти заклёпки имеют свойство выпадать. Знакомое дело. Дымогенератор полезная штука.

[@СаматБурангулов]

Приветствую вас, у меня тоже самое было подсос воздуха из под корпуса на шниве, но в моем случае помогла дым сигаретная найти проблему с подсосом воздуха с датчика рхх.

[@kostya3897]

Спасибо большое за видео. Получил колоссальное удовольствие от технически грамотной речи!!!

[@double_dragon4129]

Регулятор называть датчиком - очень технически грамотно)

[@bakhodirbadalov6713]

Я насильно вытащил шток и насильно засунул обратно. Скорее всего мне повезло. РХХ работает как работала. Причина этого действия было скачёк оборота отключение компрессора кондиционера. Обороты поднялись до 2000 и 10-15 сек держались

[@ВикторПронякин-в8ш]

Как на уроке физики, в школе, всё ясно, интересно и понятно.Спасибо огромное.

[@ВоваИванов-и8и8э]

так ты до сих пор в школе учишся....а наверное ещё молокосос в каком классе в первом классе уже физику изучил хитры ты...

[@ВикторПронякин-в8ш]

@@ВоваИванов-и8и8э КАЖДЫЙ ГОД , В СЕНТЯБРЕ, Я В СВОЙ КЛАСС ПРИХОЖУ, КАК ПРИХОДЯТ ДОМОЙ ПОСЛЕ ДОЛГОЙ РАЗЛУКИ, С ДОБРЫМ УТРОМ , ДРУЗЬЯ, Я В ЛАДОНЯХ ДЕРЖУ ВАШИ СИЛЬНЫЕ РУКИ.

[@ВоваИванов-и8и8э]

@@ВикторПронякин-в8ш мы с твоеи мамкои помню в лесу любовь крутили она была пьяная....

[@ВикторПронякин-в8ш]

@@ВоваИванов-и8и8э В жёлтом доме вечер встречи и воспоминаний ?

[@ВоваИванов-и8и8э]

@@ВикторПронякин-в8ш в зелёном доме ....ха ха после зеленого дома всегда одевала зелёное....

[@АмирАлиев-ж5т]

Единственный грамотный чел в ютубе!

[@Maxim-S.]

Давно смотрю этот канал. Очень его люблю, за доходчивые объяснения, объясняет так, что даже вопросов не остаётся. Полученные знания применяю для поддержания здоровья старого друга-японца.

[@olegartemenko2461]

очень плохо, что не остаётся вопросов. Валерий жалеет аудиторию и ,,постеснялся" рассказать о устройстве РХХ ...

[@Maxim-S.]

@@olegartemenko2461 очень плохо, когда комментируют всякие умники, думающие, что кроме них больше никто не знает про устройство РХХ

[@olegartemenko2461]

@@Maxim-S. извините.

[@Seve91169]

@@olegartemenko2461 это про шаговые двигатели?

[@olegartemenko2461]

@@Seve91169 да

[@kotrks4249]

Так вот откуда этот звук?! Спасибо вам. Каждый раз,узнаю, что-то новое.Здоровья вам!

[@Avtandil-Kalachnikov]

Валерий,вы на преподавательскую стезю не пробовали? Вы смогли быть отличным наставником! Я своих учителей до сих пор вспоминаю,хоть и 35 лет прошло.. Здоровья вам и долголетия!!!

[@pr0gra2mer]

тут одно: самому разобраться и людям рассказать, а второе: учить кого-то.

[@igorstarikov1437]

@@pr0gra2mer да, это разные вещи. Здесь люди делают учится, а там надо учить и тех кто этот о не хочет, а его надо научить! Нервы тратить только. Здесь большинство благодарных людей, приятно это видеть.

[@olegartemenko2461]

Валерий уже преподаёт на тарелочке с голубой каёмочкой, только не в застенках, а на пространстве ютуба это там где можно узнать, что рулевая трапеция в повороте выворачивает колёса на разные углы благодаря кривульке под названием СИНУСОИДА, а не благодаря какому то Акерману (сайт Самоделки технаря "Самоделкиным про углы Акермана". И переменное напряжение бытовой сети у нас не 220 В, а 311...

[@Планета-щ1п]

Подписка. Если так объяснять по каждому датчику и узлу, то многое или даже всё становится очень понятно. У Вас дар природный, умение какое то. А то другие кто во что горазд такие премудрости наговорят, что сами не понимают и других запутают.

[@Myxammad]

Это советская школа автоэлектриков. Речью я тоже восхищаюсь. Просто одно удовольствие слушать грамотного человека

[@ДмитрийД-п2ш]

Я 12 лет езжу на своей девяточке и только сейчас узнал, что это за звук, хотя чиню её в основном сам. Спасибо

[@vladimirprasol1988]

Спасибо, очень информативно!. Месяц назад поменял рхх на шеви ниве (06 год). Плавали обороты на хх, а при включённой передаче набирала обороты до 3тыс. Самое интересное, что такое было почти каждую весну-осень после проезда глубоких луж, когда вода попадала подкапотку, потом все просыхало и было в норме. В эту весну после проезда по глубокой луже снова начались те же симптомы, но на следующий день все наладилось, да и кстати чека и ошибки не было.

[@sistemagiperboreiussr5941]

На дмрв пары попадают

[@АртемШабунин-ф2ю]

Как пишут ниже, поставить стержень обратно можно легко. Касательно ошибки по нему, когда регулятор неисправен, она выходит лишь в некоторых случаях. В 90% случаях датчик не исправен и чек не горит. А вот за инициализацию, спасибо. Интересно было послушать

[@Kirych11]

Всё понятно, толково и без лишних слов. Респект!

[@ВладимирРулев-ц1к]

как будто на уроке побывал хоть и всё уже знаеш и года уже но на учителя похож голос дикция и знание материала молодец жму руку учи людей неси знания в зтот мир.

[@AE_V]

Привет из Запорожья. Спасибо за видео. Как раз познаю инжекторную машину

[@vodolei1090]

Что сказать? Честно говоря нет слов что то говорить кроме слов похвалы и уважения. Респект, удачи вам и долгих лет жизни

[@МаксимКириленко-х8й]

Одна из главных проблем демонстрируемых РХХ(вазовских) это подсос воздуха. Очень часто вылетают заклёпки которыми механизм крепится в корпусе рхх. При этом рхх будет четко отрабатывать, электрические цепи будут целы, а двигатель на холостых будет работать не стабильно (плавают обороты, глохнет). Почему-то автор умолчал об этой проблеме.

[@DenisMoh]

++ было такое 2 раза

[@ОлегМальчиков-д1с]

Весьма интересно. Спасибо. Скоба на РХХ это как раз,то,что нужно,для проверки самому,без помощника. О чеке. Не все ЭБУ сообщают о неисправности регулятора. К примеру,мой январь 7.2 выдал на БК высокий уровень напряжения. Не сразу допер,что это был обрыв провода. Тут правильно подметили,что грязную резьбу на штоке ЭБУ не увидит. Она,как правило,проявляется в ходу. Плавающая неисправность. Пока стоим-все образцово. Как едем-приключения начинаются. Разобрав один реально негодный,понял его устройство,и принцип работы. Теперь часто вместо замены практикую разборку,чистку,смазку,сборку. Работа требует аккуратности,терпения,и 2часа времени. В 80 % реанимация удачна.

[@RenatRkrkaft]

Отличное простое и понятное объяснение данного узла автомобиля. Хотелось бы дополнить вариант решения проблемы на дороге. Если в пути сломался регулятор холостого хода и машина глохнет при отпускании педали газа, то конкретно для ВАЗов подходит такой вариант решения: Ключом на 13 ослабить гайку крепления троса газа, натянуть трос примерно миллиметров на 5 и вновь его зафиксировать. Таким образом основная заслонка не будет закрываться до конца и появится возможность настроить холостой ход двигателя так сказать по карбюраторному принципу. После этого завести двигатель и вращением гаек снизить холостой ход до примерно 1000 оборотов.

[@lesnoykot4281]

При отказе РХХ машина не глохнет, это вам не карбюратор, через модуль управления уходит в аварийный режим работы чем и является повышенные обороты двигателя на холостом ходу и сигналом указателя чек на приборной панели.

[@RenatRkrkaft]

@@lesnoykot4281 если электронная дроссельная заслонка, то может и не глохнет, но на механической воздуху просто не откуда поступать, если рхх отказал в закрытом положении, в таком случае можно регулировкой тросиком заслонки установить холостой ход

[@MAX_iz_XMAO]

Охренеть, до такого в дороге бы точно бы не додумался, проще бы доехал и поменял. за 8 лет ни один не умер, вот дпдз это было, машина едет или 60 или 130, а еще пинок в районе 80, ночь улица фонарь и ехать 300км.

[@zeroantrieb8079]

РХХ это буквально прошлый век, жесть, только на ВАЗ остался? Или на китайщине тоже?

[@lesnoykot4281]

@@zeroantrieb8079 автоваз ещё 200 лет будет его пихать в новейшие свои разработки 🤣

[@apristen]

объяснение просто шикарное! я с этой штукой "аццки попадал" прям пару лет назад зимой в морозы - еду, дорога ровная чисто поле никого нет, по привычке решил на нейтралочке докатиться спокойно, и тут бабах и глохну (тормоза и ГУР ессно стали "деревянные" и это на скорости 60км/ч, прикиньте), ну ок, завожусь, разгон, нейтралка и опять заглох. а прогрелся как всё норм стало. потом понял что газ нельзя отпускать надо на минималочках ногой держать. ну и 2-3 дня помучался до замены регулятора этого. но у меня глупый вопрос: а зачем тогда дроссельную заслонку полностью закрывать? не проще ли маааленькую щель оставлять для подачи воздуха (ну как в шибере у камина чтобы люди не угарали гарантировано защита дырка делается или неплотное закрытие) и тогда не нужен будет этот регулятор в обход?

[@SuperDiwanS]

Пишут, что В электронных педалях уже и нет этого клапана. Зато сама педаль глючит) А в механическом виде такое реализовано в карбюраторе, как понимаю. Тросовая педаль + рхх это похоже на переходный вариант.

[@васяиванов-я3м2н]

Если бы так в школе мне преподавали Физику и Химию... я был бы более подкованным...

[@78Rey]

"кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - тот ищет оправдания"... ты так дураком бы и остался... )))

[@СергейЛевин-ц5т]

Что значит профи - и смотреть и слушать приятно, познавательно и интересно! 😁!

[@igorwaits7153]

Спасибо Вам! Как говорится разложили всё по полочкам).

[@maxims.4882]

Неисправности РХХ бывают не только электрические, но и механические. При подклинивании штока ЭБУ ни каких ошибок не выдаст, а клапан будет в неправильном положении. Такая ситуация не увеличивает электрическую нагрузку на драйвер в ЭБУ. Следовательно ЭБУ не знает от физическом пропуске шагов. Таким образом, далеко не на все проблемы РХХ включается индикатор Check Engine.

[@ВячеславДобрыйклюдям]

С большим удовольствием смотрю ваши работы. ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

[@ВикторСтаростин-р4л]

У меня был такой случай: на панели горел чек и двигатель уходил в защиту.Разгонял машину до 110 км/ч,а мотор сбрасывал обороты и уходил на скорость 90 км/ч. Топливная система была в идеале:самолично произвёл чистку от бака до форсунок .На диагностике проверил форсунки -отлично.На компьютере -всё в норме!А чек горит и машина не едет! Решил разобрать дроссельную заслонку и …на регуляторе оказалось маленькое отложение в виде нагара.Убрав его решил проверить-чек погас и машина пошла 160 км/ч. Машина Nissan AD 1.3 (сродни Almere) .

[@rahmanbashr7347]

Вы очень хорошо объясняете... было.бы классно послушать от Вас так.же о других электронных компонентов авто. 👍Спасибо!

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Вот из такой бы штуки,только помощнее, сделать бы натяжитель цепи на шниве,газ добавляешь,он натягивает цепь,сбросил газ,он чуть ослабил натяжение,ресурс цепи,и башмака увеличится...

[@kent9549]

Спасибо за инфо.. обычно я так проверяю этот датчик 🤦 но больше такое не повторится 😁

[@piernarciss]

Теперь буду знать про инициализацию...а то я думал что так жужжит

[@jekkyjekky8695]

Увидел , думаю ну чо там наплести можно аж интересно ...зашел и ...на одном дыхании смотрел ваш ролик ...очень приятно слушать ибо так поэтапно доступно и понятно Вы объяснили! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍...лайкус

[@MsYASER]

Большое спасибо за "доходчивое" и понятное объяснение, выкладывайте пожалуйста побольше видео роликов об инжекторных "внутренностях", ваши видео смотрим с удовольствием.

[@SS-pw1nu]

Как же он грамотно объясняет просто супер! Молодец дядя.

[@НиколайТуляк]

Если регулятор захряс или подвисает,то чек не загорится, уже неоднократно подобное случалось, на ларгусе пол мотора чуть не разобрали на сервисе плавающая была, ни диагностика не проверка регулятора шим сигналом не показала неисправность, помогло в определении WD40 пролили и 4 дня авто ездило и не глохло,а до проливки могло глохнуть на светофоре через раз,после успешно заменен на новый

[@staszinovev678]

На канале ремонт Рено несколько видео есть про регХХ. Показывают, как безопасно разобрать, прочистить, смазать, собрать, и провести условную адаптацию. ... Мне на k7m неоднократно уже это помогало. ...Дроссель, вместе с регХХ - обязывает к полной чистке, раз в 30тыс.км... Такова селяви французской мысли машиностроительного архитектора.... Гореть ему в аду... На Спектре проехал 500тыс км - даже не знал, где дроссель находится. А на Рено - уже с закрытыми глазами могу снять, промыть, на место поставить...

[@НиколайТуляк]

@@staszinovev678 само техническое исполнение этого механизма способствует быстрому выходу его из строя, на том же змз регулятор куда удачнее выполнен, с вами согласен 👍

[@staszinovev678]

@@НиколайТуляк так оно. Про змз не знаю. Дело не в самом регуляторе тут. А в архитектуре двигателя. Расположение дросселя/возд.фильтра. Прокладки. Циркуляция картерных газов. Засирается дроссель тут - коксом изнутри двигателя. А если ещё подсос небольшой есть (а он у 50% машин) - то ещё и грязь налипает на этот кокс... Извращенцы, вобщем, инженеры те)

[@zick8747]

Тоже плавали обороты какое-то время, а потом обороты зависали на 1500-2000 не меняясь. Оказалось дело в датчике положения дроссельной заслонки. Он иногда показывал приоткрытое состояние будучи полностью закрытым. Поменял и всё стало хорошо.

[@АрсенАкопян-т6щ]

Как всегда, всё чётко и ясно!

[@Chessgam]

спасибо за новую информацию. понятия не имел что это такое, как оно выглядит и зачем оно нужно

[@КоляЗайцев-й1ц]

Здравствуйте. Видос 🔥🔥🔥Спасибо Вам за эти видео уроки😉👍👍👍

[@lexfcsm7236]

на шеви с новья почти колбасило ХХ. Медленно падали обороты до ХХ. Замена РХХ помогала на месяц. Чек не загорался. И только четвертый купленный регулятор принес спасение.7 лет полет нормальный. Вывод- з/части шлак

[@ИгорьГрек-р1й]

Грамотная речь!!Информация интересна для начинающих электриков-диагностов. Спасибо.

[@garaj8826]

Уважаемый Валерий! Вы тоже допускаете ошибки. Например те диагносты которые называют рхх датчиком, по своему правы. Ведь рхх действительно является датчикои им (испольнительного механизма). А вот ваша ошибка состоит в том (и не только ваша), что лампочки не горят (они перегорают), а светят. И поэтому следовательно знак чек на приборке, не горит, а светится.

[@АнтонХаритонов-к6у]

Большое спасибо. Настолько интересно, что глаз не оторвать.

[@БариабафТашгузаров]

При покупке в автосалоне и при запуске обратил внимание немного плавают обороты. После прогрева и падения оборотов двс стрелка тахометра больше не прыгала. Ларг 129 двс 20г

[@pavelpletnev8987]

А я уже хотел возмутиться когда увидел название ролика ))

[@Mulder-Rus]

Аналогично :)

[@CitymansGarage]

И я. Но оно так и есть, тем не менее. :)

[@Slava-metall]

Очень полезно! Но, где вы раньше были? Когда я свой разбирал, промывал и чистил! При помощи проводов и акб Шурика. Теперь не буду, пойду сразу, новый покупать!

[@МаринаКрыжановская-я9х]

Спасибо. Очень познавательно.

[@ВаняИванов-х9к]

На счет нецелесообразности проверки рхх в снятом положении автор видео прав. Ну а вернуть рхх в рабочее состояние тоже можно своими руками. Тут один чел через один пост это объясняет, как сделать... ну или инфа в инете в помощь... на все, про все - несколько минут и всего делов... Суть в том, что после каждого выключения зажигания эбу тестирует рхх путем выдвижения клапана в крайнее положение (до упора) и возвращает в определенное программой состояние. Т.е. если у клапана есть ограничения по перемещению (которые определяются посадочным местом в дроссельном узле) то эбу выставит клапан в нужное положение сам...

[@ВладимирОсипов-л9х]

Благодарю за труд.

[@МихаилКозлов-е1к]

Добрый день Валерий.у меня на 2109 как раз нет этого звука.после просмотра ролика я это и заметил.спасибо огромное.

[@paulshifter7814]

Значит чисти карбюратор!!!

[@edn4419]

Никогда не подумал, что этот звук идет от рхх

[@ВасяПупкин-т6ф8й]

мож потому , что тебе нечем думать？

[@edn4419]

@@ВасяПупкин-т6ф8й Видно тебе нечем думать, если ты такие комменты пишешь

[@ВасяПупкин-т6ф8й]

@@edn4419 К твоему разочарованию у меня есть чем думать в отличии от тебя и автора этой профанации...

[@СлучайныйПрохожий-ч9о]

@@edn4419 Он весь ютюб загадил своими комментариями!

[@edn4419]

@@СлучайныйПрохожий-ч9о Человеку же нечем думать вот и гадит

[@СергейНикитин-л3и]

Называется, как из очень простого намутить много воды и выдать это за великую тайну. При снятом РХХ как игла выходит, так она обратно и заходит. Только нужен помощник, чтобы ключом зажигания дергал и давал паузу, пока главное реле отключится после выключения зажигания. После фазы выдвигания, идет несколько шагов фазы втягивания иглы. Когда игла выдвигается, просто держим ее крепко ,чтобы не выдвигалась, а следом пусть втягивается. Так несколько раз и игла будет во втянутом положении полностью. Далее ставим РХХ на авто и несколько раз ключом зажигания включаем зажигание и выключаем до щелчка главного реле. Так РХХ выставится в исходное положение. Заводим. Лучше бы вот этим в видео поделились.

[@panstakanski6116]

Эээх... Да где ж вы раньше были?! Несколько лет назад мне этот регулятор, просто весь мозг вынес! Ну, почти, - немного осталось, что бы коменты писать! 🤣🤦‍♂️

[@ЖиГан-ш1х]

Был у меня опыт с вылетом клапана, но в свое оправдание я его туда всё-таки запихнул и поставил на дросель Работал он отлично Решил поменять на новый и ничего не поменялось))) теперь лежит без дела

[@ЮрийМасенко]

Спасибо. Вы очень доходчиво и подробно разъяснили.

[@Горец-п9ч]

Промывал пружину и клапан средством для промывки карбюратора, потом обратно устанавливал и работал ещё долго.

[@SuperDiwanS]

а какие проблемы были до промывки ?

[@АлексейТихий-я5е]

Всё по красоте. Спасибо)

[@Буро-ъ3с]

Очень порядочный человек дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни

[@МаксимОганесян-д1х]

Спасибо!!! Привет из Ставропольского края!!!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Привет с Средней Волги!!!

[@МаксимОганесян-д1х]

Крепкого здоровья вам!!!

[@BA3CHANNEL]

И вам Привет из Ставропольского края😀👍

[@BA3CHANNEL]

@@Пионер-я5э Ну поздороваться не помешает, а канал конечно, очень интересный👍🤝

[@СергейЛосев-я9я]

Увидел название ролика, хотел комментарий написать что несолидно автоэлектрику неправильную терминологию использовать, хорошо, начал ролик смотреть...

[@ИнтЕресНенЬКо-с6з]

Знаете зачем я сюда зашел????Указать на ошибку=))))

[@garikgarage3924]

Клик бейт), тоже зашел указать)

[@ИнтЕресНенЬКо-с6з]

@@garikgarage3924 д не.Уж такой кликбейт это норм.

[@AlexxxxBY]

Ахахах, хорошо в начале сказали, а то я уже хотел написать, какой автоэлектрик регулятор называет датчиком.😂😂😂

[@АлексейШирокородов]

Всё доходчива и понятно как всегда! Большое спасибо!

[@ДенисЛовцов-о7к]

Толковый дядя, спасибо за обзоры подробные Но уж если такой грамотный, упрекаешь за слова «датчик холостого хода», то будь ты грамотен до конца)) лампочка горит? Если горит, значит срочно за огнетушителем !!))

[@nekras3851]

Валерий, доброго Вам Здоровьица.

[@notevilqwer3340]

имея свой опыт с этим прибором не со всеми выводами автора я согласен.

[@rost1077]

Здраствуйте, в видео вы упомянули что в одном из следующих видео вы расскажите как проверить РХХ если он не проходит инициализацию, очень хочется знать как все же его проверить🤔

[@villiification]

Из люфтов вылет бывает больше 23мм и чек не горит,так что не всегда чек горит при неисправности.

[@ИннокентийДмитриев-с8м]

Валерий Вы объясняете тему лучше всякого преподавателя. Я чайник в этом деле, но даже я кое что понял с Ваших видео.

[@DVruf]

Все четко, интересная и полезная информация. Спасибо !

[@NeverHungry1]

4:47 я почему то всегда думал что это звук обратки бензина

[@ДенчиквАВТОэлектрике]

Вот хочется поумничать но по правде не до чего докапаться знания отличные

[@СергейС-ы7н]

Чек на обрыв одного кабеля не горит, а кабель между эбу и рхх легко может отгореть при зарядке акб на машине без снятия клемм, поэтому если рхх не работает надо проверять сигнал на колодке светодиодом, при включении зажигания должен часто моргать несколько секунд, лампочкой нельзя. Тестер на проверку рхх делается на коленке из 2 пятиконтакных реле и кнопки от звонка.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Ох и сказочник, вопрос чо его не собрать если выскочит шток?я лично сам выдавливал шток смазывал и опять ставил на место

[@ЕвгенийЛистопадов-л4й]

Интересное видео,надо будет у себя проверить.Но есть одно,Как говорится НО.Моему отцу оттуда отсоединили разъём,диагносты И он ездил без разъёма около месяца пока мысами не нашли причину совсем в другом и не поставили разъём обратно

[@АлексейОвсянников-л1ц]

Мне очень понравилось!!! Информативно!!! Хотелось бы ещё увидеть про катушки зажигания. Спасибо вам!!!

[@Gallifray]

Сколько вазиков было, и лично и на ремонте, регуляторы всегда работали исправно, по сути они не ломаются. их люди ломают. Один приехал, тупо пытался разобрать его и порвал провода. Девушка приезжала, травил через клепки, подбил, уехала, через год перхала, рассыпался, опять из за клепок. Новый купил, через месяц приехала, опять клепки повылетали.))) Новый купил, клепки вкруг герметиком прошел, не красиво, да.. но.. все, ездит второй год... А выставить его на свое место можно с помощью клайника, и опендиаг программки. Если вылетел, запускаем прогу, и нажимая на шток, вдавливая его, щелкаем регулировку РХХ...

[@ВалерийКалмыков-у4щ]

Как всегда, всё поделу. Спасибо.

[@БорисГариков]

Проверить РХХ можно проще.Отсоединяем минус акумулятора, отвёртываем два самореза крепления РХХ и вынимаем его .Чтобы проверить, зажимаем конус РХХ рукой и накидываем минусовой провод аккумулятора на клемму.Шток должен выйти и войти, главное его придерживать.

[@ruslanshabanaliev6853]

Дядя Валера, Спасибо большое. Постоянно смотрю ваше видео. Очень полезный совет вы дали в этом ролике, только 14 дней назад мы заменили это датчик холостого хода.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Датчик???

[@Myxammad]

Регулятор холостого хода 😂

[@ara7878]

ваш опыт бесценен но если бы вы сделали тетрадь методик поиска по каждой неисправности и указывали причину поиска (там и там) и зависимости поиска (там и там) то нам простым пользователям было бы не только познавательно смотреть ваши труды но и просвещаться раздумывая и логически выстраивая ход поиска решений. Ведь кто если не вы донесете до нас свой опыт ошибок трудных. Ведь для этого и делаете видосы которые приятно смотреть. Удачи вам.

[@ainursagatdin]

Мне интересно как опрелеляет рхх упор в седло и возврат. По большей части это шаговый двигатель, а его называют ошибочно датчиком. Это исполнительный орган а не считывающий

[@СергейМатвеенко-о1у]

По изменению тока нагрузки.

[@ainursagatdin]

@@СергейМатвеенко-о1у ну примерно я так и предполагал.

[@СергейМатвеенко-о1у]

@@whatislove2124 В данном случае 4 пина.

[@Vityas64]

Режим инициализации положения регулятора холостого хода как раз и помогает вернуть шток на место за несколько секунд и никакие сложные манипуляции при этом не нужны. Многократно так делал - промывал, смазывал и устанавливал на место.

[@SuperDiwanS]

"Многократно так делал" на разных авто, или одну мучали ? )

[@fersett2626]

Большое спасибо 🙏🙏🙏

[@unus.amaeve367]

Спасибо большое уважаемый, здоровья и благополучия в вашем доме!!!

[@МаксимСергеевич-д5ы]

Хорошая тема )

[@ИгорьБаженов-й2щ]

Всё разложил по полочкам!!! Маэстро !!! Лайк однозначно. СПАСИБО.