De Dongfeng BOX blijkt een pijnlijk probleem op wielen

[@willemtjaffer7356]

Wij bekeken de ‘Box’ begin oktober, toen hij een paar dagen bij de dealer in Veghel stond. De auto ziet er zowel van buiten als van binnen prima uit. Smalle rechte naden tussen de plaatdelen, erg strakke lak en van binnen keurig afgewerkt. Vanwege de beperkingen van mijn vrouw , sprak de standaard elektrisch verstelbare stoel met geheugen en de andere comfort- en veiligheid verhogende voorzieningen ons aan. Niet voor elk item apart bijbetalen dus en zelfs de diverse kleuren zitten bij de prijs in, evenals een glazen dak. Deze Dongfeng viel ons heel erg mee. Ook de instap is ruim en hoog genoeg. Dat we toch voor een Hyundai Inster gekozen hebben, ligt aan de bagageruimte en de toegang daartoe van de ‘Box’. Een rollator of rolstoel moet voor ons makkelijk mee kunnen en daarvoor is de toegang - ter hoogte van de achterlichten - te smal. Ook is er een serieuze tildrempel, is de koffervloer wel heel erg ongelijk met omgeklapte rugleuning en de rugleuning is niet deelbaar om te klappen.

[@Marino0031]

Weer een prima video. En leuk dat je het lichtbeeld liet zien. In reviews mis ik sowieso vaak hoe de auto er in het donker uitziet. Zowel qua interieur als koplampverlichting ed. Zeker als je de auto een week rijdt, moet het toch niet moeilijk zijn om zo’n shot te maken? Tip: Als je dit structureel verwerkt in je video’s ben je echt onderscheidend… Mede nav je video heb ik 3-1 een proefrit met BYD Seal U DM-I, maar wacht ook even op de Zeekr 7X.

[@SolAce-nw2hf]

Met dit soort bedragen en een dergelijke review begint het wel interessant te worden. Ik vermoed dat ze bij VAG nu echt in paniek zijn.

[@harfsen118]

Ik kan je reviews altijd wel waarderen. Echter nu heb je het over een snel en fijn werkend systeem op 07:47. Het beeld lijkt mij echter versneld op dat moment, je handbewegingen komen te snel over. Tevens op 07:57 zie ik in de reflectie van de ramen bovenin iemand onnatuurlijk snel voorbij lopen. Dus ik neem dit snel en fijn werkend systeem maar met een korreltje zout ;-)

[@InstaAutoVlog]

Hi! Het is een fijn en snel werken systeem, maar ik ervaar de laatste tijd problemen gedurende het editten van mijn video’s.. Vrij technisch, maar het gaat hier fout met de FPS. Ik zal de originele video zometeen in een verhaal op instagram plaatsen!

[@harfsen118]

@@InstaAutoVlogvervelend dat het op technisch vlak niet lukt dan. Bedankt voor de verduidelijking.

[@caskraker]

@@InstaAutoVlog😂😂😂 Wat je al verzint om die Chinese meuk te pluggen.

[@marcobosch71]

Leuke review .doe je altijd erg goed.tot volgend jaar 🎉

[@HansdeHans]

Er komt een heel groot magazijn voor Dongfeng in Nederland i.v.m. onderdelen. Dongfeng bestaat al 50 jaar. Maken Honda, Renault , Nissan en BMW voor de Chinese markt. Die weten echt wel wat ze maken….beter dan menig reageerder hier…..

[@caskraker]

Deze boodschap wordt u aangeboden door de Chinese overheid. U weet wel, die dictatuur die uit is op wereldheerschappij en daarbij miljoenen mensen om het leven brengt.

[@yingmustang67]

Leuke DF Box, echter vind ik de Hyundai Inster in alles beter en zeker betrouwbaarder. Ook al is de Box pas uit. We kunnen nog niks over de betrouwbaarheid zeggen mbt DF Box Technische specificaties Dongfeng Box Lengte: 4.020 mm. Breedte: 1.810 mm. Hoogte: 1.570 mm. Wielbasis: 2.663 mm. Ledig gewicht met 31,4 kWh: 1.251 kg. Ledig gewicht met 42,3 kWh: 1.430 kg. Sprint 0-50 km/u: 4,6 tot 4,8 seconden. Topsnelheid: 140 km/u.

[@willemtjaffer7356]

@@yingmustang67 wij hebben de Inster gekocht, dus daarover geen misverstand. Uw stelling dat de Inster in alles beter zou zijn, mist elke onderbouwing. Hoe weet u bijvoorbeeld dat de Inster betrouwbaarder is ? U geeft zelf trouwens het antwoord al door te schrijven dat hij nog maar net uit is !! De Dongfeng heeft een elektrisch verstelbare stoel met 2 geheugens. Bij de Inster is deze sowieso niet leverbaar. Is dat slechter ? De Dongfeng heeft standaard een glazen dak. Bij de Inster is een schuifdak iets uit de optielijst. Is dat slechter ? De Dongfeng is langer, en breder. Dit kan een nadeel zijn, maar is het niet per definitie. De Dongfeng is fors dan een Inster en dat kan ik moeilijk een nadeel noemen.

[@dannycelis3899]

Toch misschien een beetje te positief gebracht? Maar wel een fijne video. Prettige feestdagen gewenst 🥳👍

[@Jan.Willem]

Waarom deze Chinese auto als je voor hetzelfde geld ook een Suzuki Swift kunt kopen (Beide zijn niet moeders mooiste). Wederom geen aandacht voor de risico's en extra kosten voor de aankoop van deze auto: - Is dit merk er over 4-5 jaar nog? (reparaties, onderdelen, dealernetwerk, software updates) - Zeer hoge afschrijving als je deze auto 3-5 jaar rijdt tov gelijkwaardig geprijsde ICE zoals bijvoorbeeld de Swift; - Waar kun / ga je deze auto inruilen na 3-5 jaar? Als particulier kun je je geld maar één keer uitgeven. Deze zou ik lekker laten staan

[@WATCHOCCUPATION.101]

Dit word echt saai elke x hetzelfde

[@maphilib]

Zijruit ontwaseming ?

[@johangort8605]

Ik heb hem zien staan in Duitsland in de lease voor 199,-- pm. Dat kost in ons pooier landje, minimaal het dubbele. Ja het gas is op. Mensen met geld of bedrijven vluchten, dus bijven alleen de loonslaven over. Gelukkig Nieuwjaar

[@caskraker]

Wie is dan de pooier? Wilders? 😂

[@Djekkie-gj7jz]

Mooie review. Lijkt een aardige auto voor de prijs, zeker als er nog wat verfijningen komen, en graag op andere banden dan Wanli. Moet altijd wel lachen om de term Vegan Leather. Vroeger noemden we dat gewoon kunstleer, of eigenlijk dus kunststof. Waar moet je hem laten onderhouden?

[@dennie8058]

Ik heb dit weekend in een hyundai inster gereden en na 5 minuten had ik al zoiets van nee dit is niks voor mij. Een grote dealbreker is het hele zwarte vlak wat bij de achterspiegel zit. Dat zwarte vlak ontneemt een heel groot gedeelte van je zicht

[@zaalverhuur1]

Leuk modelletje, is ie er ook met een benzinemotor met het oog op de toekomst?

[@detmer87]

Ook minstens net zo lelijk als de Polo😂

[@pt4643]

Prima review en ik denk ook wel een prima auto. Ik ben alleen heel erg benieuwd of je over een jaar of 7 nog onderdelen voor deze auto kunt krijgen als hij stuk is.

[@caskraker]

Over een jaar bedoel je.

[@bloembloem9714]

❤​@@caskraker

[@barendbouman5918]

ik ben sowieso huiverig om veel geld in een electrische auto te stoppen: wat zal de restwaarde zijn? Onzeker. Wat gaat de technologie doen? Solid state accu's die in no-time op te laden zijn bijvoorbeeld. Wie wil dan over 4 jaar jouw auto die veel langzamer oplaadt en een mindere accuradius heeft?

[@Dutchastic]

Ok, stel dat die sold state veel sneller laadt, veel meer range heeft en goedkoper is, waarom zou dat dan geen effect hebben op de occasion-prijs van een benzine-auto? Ook is het te verwachten dat de prijs van electriciteit gaat dalen tov benzine. Als dat klopt dan is het risico van een benzine-auto misschien groter.

[@caskraker]

Restwaarde onzeker? Hoezo? Je weet toch heel goed dat de restwaarde verwaarloosbaar is?

[@charleshendriks5789]

Bij de Chinees kun je lekker eten maaaar auto's en dan zeker Electrisch, vergeten! Gewoon fossiel en dan het liefst Duits of Japans.

[@rvbdordrecht]

Als je de Renault 5 EV of de Citroën E-C3 kunt kopen ga je toch niet voor dit Chinese model?

[@T.1963]

Iets met prijs... die twee zijn al snel veel duurder als je ze aankleed

[@virtualisatiegoeroe]

Gewoon doen. China is taking over.

Renault 5 ziet er heel leuk uit, maar is binnen toch echt wel een stuk krapper. (Heb ze allebei gezien)

[@papavictorromeo5079]

Ik zie een tweespaaks stuurwiel. Leuk dat je laat zien dat 1 sprintje trekken toch wel 2 km actieradius kost. Maar goed, het ding is elektrisch en Chinees, dus dan vind jij het allemaal geweldig.

[@peterboering2284]

Je reviews zijn duidelijk , ik kijk ze graag , maar je valt iets te vaak in herhaling qua tekst. Wat betreft elektrisch rijden : Binnenkort kun je met andere PH/ EV rijders knokken om een laadpaal dicht bij huis of rondjes rijden tot je accu leeg is om een vrije aansluiting te vinden , en de energieleveranciers weten dat Nederland steeds meer stroom nodig heeft (ook om te koken en verwarmen) dus de KWh prijs zal binnenkort wel pittig stijgen , en dan komt de staatskas nog eens flink naar de eurootjes graaien . Dus of elektrisch rijden nou echt zo bevredigend wordt voor mobiel Nederland , ik heb er zo mn bedenkingen bij !!

[@jbgernaat1842]

Mooie aanvulling in het Nederlands aanbod. Niet steeds die europese auto,s, waarvan de prijzen kunstmatig hoog worden gehouden. Veel auto voor weinig geld!!❤

[@wimweender1306]

🤩

[@sonbakis40]

Elektrische auto... Restwaarde 0. Enkel interessant/goedkoop voor mensen met een eigen laadpaal en 30 zonnepanelen op het dak. Perfect boodschappenwagentje, maar geen vakantie auto. Bij storingen kan momenteel niemand anders eraan sleutelen dan de dealer zelf. Hooguit aantrekkelijk voor mensen die Nederland niet uitkomen en max 5000 km per jaar rijden ofzo.

[@caskraker]

Welke dealer?

[@sonbakis40]

De verkopende bedrijven zijn meteen de dealers. Volgens mij is dat zo bepaald. Wat we moeten accepteren is dat de Chinezen ons ver vooruit zijn kwa elektrisch rijden. Dit zijn ook geen merken wat uit de grond gestampt worden, maar bestaan al tientallen jaren. Ze komen nu pas de EU binnen, maar als t aanslaat hebben ze binnen no time veel meer eigen dealers

[@ton6745]

Sorry maar ik vind het een foeilelijk elektrisch hok 🤮

[@hermanstokbrood]

Sorry maar dat maakt de mensen hier die interesse hebben, geen moer uit wat jij ervan vindt. 😁

[@hennybehrens4691]

Misschien even naar de opticien?

[@718YellowSubmarine]

Vind ik ook. De wielen zijn te klein naar verhouding. De koets ziet er Chinees uit met dat typisch onzijdige brave cachet. Het interieur heeft dat typisch smakeloze van een goedkope auto die er duur probeert uit te zien. En de rijhulp-systemen zijn ook alweer veel te opdringerig hoor ik. Not my cup of tea. Nu de R5/A290 er is lijken alle andere auto's lelijk of op zijn minst banaal.