VAZ, Способ по настройке углов сход-развала на ВАЗике, своими руками без стенда. ___ КРУТЫЕ автоЛАЙФХАКИ • Авто ЛАЙФХАКИ, хитрост...
Пікірлер: 1 200
@user-uk4uw3mz1k5 жыл бұрын
Проволочка это здорово, на моей прошлой Тойоте делал дед капроновой нитью. Отрегулировал задние и передние колёса. Авто была Carina E! И всё в пучком! Проехал на этой регулировке 20000 км. Резину не съело, на дороге не тянуло в стороны! Вот вам и дедовский метод!!! Денис! Большое спасибо тебе за видео!!! Молодец 👍
@juk5328 жыл бұрын
Сам работаю развальщиком на "3д" стенде. Мое мнение что такой метод имеет место быть при отсутствии стенда в нас пункте, но регулировка не настолько дорогая чтобы самому мучится. Особенно если стоит дорогая резина я бы не стал рисковать. На русских машинах схождение не ставится в ноль это раз, а два, то что если задняя балка гнутая, то по задним колесам вообще не получится ни руль выпрямить, ни более менее попасть в нужный угол.
@mell_yanov4 жыл бұрын
Чтобы тут не писали, на десятке так всегда делаю, всё чётко!
@user-kd6wh6ee1m4 жыл бұрын
Поддерживаю! Сделал по совету Дениса - небо и земля!
@john2684563 жыл бұрын
Так ширина колеи на 10-ке разная Зад 138 см, перед 141 см. В 3 см разница. Как можно в таких условиях равнять по заднему колесу?
@5MACSIM2 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ВСЕ ВЫПУЩЕННЫЕ ВИДЕО !!!!!!!! МОЛОДЕЦ !!! ДАЙ БОГ ТЕБЕ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГОЛЕТИЯ !!!!
@user-ki8op8fp7i5 жыл бұрын
Давно пользуюсь таким методом. использую самую тонкую рыболовную леску, грузики и штангенциркуль. для схождения есть две рейки чуть шире машины на них одинаковые пропилы на одинаковом расстоянии. чтоб можно было натянуть точно параллельно друг другу лески. образуется рамка вокруг машины на высоте оси колес. дальше замеры, вычисления, регулировка. точность получается до 0.1 градуса или 6 мин. точность достаточная, но не быстро, важно мерить по дискам, а не по резине. Для развала та же леска, грузики магниты на крылья для крепления лески, леска располагается перпендикулярно-вертикально осям колес, далее замеры вычисления регулировка. если по простому, по быстрому, то можно выставить все углы в ноль, т.е. обода дисков параллельно лескам.
@oleg000075 жыл бұрын
реально я прочитал все это гавно, у меня грузовичек развал стоит дорого , + некто не хочет браться, я за пару часиков в гараже вывел по нулям , все четко!!!!! автору большой респект!!!! Спасибо Денис продолжай!!! мне реально помогло!!! Я реально смотрю умных много а делающих мало!!!
@Kuznec_Alexandrovich5 жыл бұрын
Всегда реально убеждаюсь, чем больше обсирают тем более точная информация и она работает. Уважуха Денису.
@Osja19804 жыл бұрын
@иван петров вывел он,сам то хоть одну гайку завернул в жизни своей хуетень диванная
@vadimbelyaev42186 жыл бұрын
Не знаю как схождение, а развал, лучше всех получается у президента...
@v_chemsila_brat31556 жыл бұрын
Vadim Belyaev хаха точно!))))
@motogad1236 жыл бұрын
при ЕБН лучше было , весь мир дружил с РОссией !
@MrSvpatrik6 жыл бұрын
motogad123 , поэтому надо терпеть путинскую алигархию и беспредел?
@user-zi8fb8no9m5 жыл бұрын
Дмитрий Д. Алигархию, Алигархов, садись, двойка.
@juron_5 жыл бұрын
Хуже чем при Ельцине нам не было и вряд-ли будет. А кто там с каким весьмиром дружил не знаю, жулье всякое спекулянтское это да.)))
@user-ik4ex3em9w6 жыл бұрын
Между прочим таким способом можно очень точно настроить, проверено!!! Лайк!!!
@-znachithuylo69248 жыл бұрын
Ахтунг! Стоит учесть, что колея передних и задних колес бывает разная! И проволочка не будет паралельна.
@masterlomaster27707 жыл бұрын
Даже если колея одинаковая передние катки не должны быть параллельно задним)))). На переднем приводе передние колёса в стороны расходятся при правельном СХОДЕ, на заднем внутрь сходятся!!!! ВО КАК ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ ДА.)))))))))) ЗЕЛЕНЬ.
@rf65327 жыл бұрын
да и я про но пошарился по сайтам везде ваз 2110 нарисованна и у её колёса на друг друга смотрят в схождение ...а в развале на оборот от кузова отходят тоесть в +...и статью эту репостят по всем сайтам ппц
@expert_montag6 жыл бұрын
Х - znachit Huylo привет, думаю тогда нужно подложить под проволоку с задними колесами что либо чтоб колея колес стала равной.
@MAKS.S_6 жыл бұрын
На классике так и делается,между шнуром и задним колесом подкладывается проставка(23 или 27 мм,не помню точно),чтоб компенсировать разницу ширины колеи передней и задней оси. А еще в ЗР когда-то статья была,как с двух лазерных указок сделать стенд,точность ничем не уступает заводскому оборудованию,можно погуглить.
@user-cm4er8du6m6 жыл бұрын
сергей маз это называется посрал а жопу не вытер. как зазоры он мерил не заснято. если вообще мерил
@user-ex3cm9rp2x5 жыл бұрын
вот сколько роликов пересмотрел только у дэна видел что под колеса ложет смазанные пластины. за то респект!! снижение напряжения с подвески и сайленблоков что близко по свойствам когда авто катится. что даст более точные настройки нежели когда так наотьебись делают. удачи дэнчик!
@Osja19804 жыл бұрын
Метод работает причём очень даже хорошо, Дэну респект и уважуха!!!
@user-yv1kf4ur4w2 жыл бұрын
Благодарю тебя Денис, приятно видеть грамотного человека .
@user-rq1kw1xr7m3 жыл бұрын
Я тоже после ремонта ходовки в один раз так настроивал потом заехал геометрию они сказали нормально погрешности минимум. Так что согласен с вами
@user-nn7sx8rh5e7 жыл бұрын
Все работает Ок. Только нужно подкладывать по 1.5 см деревянный квадрат на обод заднего диска ( у меня ваз 2108)натяжение делал леской очень удобно . Сначала был на СТО как тянуло так и тянет только деньги выбросил на ветер . Потом решил сделать сам по этому способу просто не нарадуюсь. Лайк автору.Ехать просто супер .
@aleksandrpohmura46016 жыл бұрын
Валентин Юрак. Тож так делаю.
@bes2607 жыл бұрын
Спасибо тебе за помощь,добрый человек.
@user-nk9iq9zn3o5 жыл бұрын
Раньше всегда так делал. Да и сейчас можно. Только по разному настраивается передний и задний привод. Молодец.
@Sytnik715 жыл бұрын
Б ля сколько умников в коментариях и все сами знают и всем не правильно и колея разная спереди и сзади и пол неровный , вы не заметили что все делается в гараже не на профессиональном стенде ? А если в гараже то про какую сверх точность идет речь ? Человеку в деревне нужно на старых жигулях хотя бы приблизительно , а то что показал автор самый простой и лучший вариант , а я если вам нужна точная геометрия езжайте на стенд и если вам повезет и оборудование окажется откалиброванным , мастер добросовестным и знающим свою работу то вы получите чуть точнее геометрию чем проволочками а если не повезет с мастером то заплатив деньги вам включат лохотрон где на экране с помощью клавиатуры и мышки выставят в "идеал" все углы развал - схождения .
@xx-cr4ir5 жыл бұрын
Да нахуй такой сход развал для чего что выебаться и поехать в мастерску
@vladimirnaydyonov5 жыл бұрын
"Точная геометрия" в акуратъ для наших "дорог"! )) ) ) ) )
@user-eb8qh2iy5v4 жыл бұрын
Короче все (лепилы)
@user-jf9jq4qq2c4 жыл бұрын
научи выставлять клавиатурой и мышкой, ни разу не видел таких кнопок на стендах
@839gena4 жыл бұрын
Не не правильный он совет даёт.Чтоб доехать до автосервиса ничего этого не надо! Зачем людям голову морочать? Я сам регулировал схождение в гараже,при правильно натянутой проволоке(я леску использовал) получается не плохо,колёса изнашиваются равномерно.
@user-im9gc9jc3p8 жыл бұрын
Колея на 2108 перед 1400, зад 1370, между осями 2460. При таких размерах отрицательный угол поворота переднего колеса составит примерно 23 минуты, плюс вторая сторона ещё минус 23 минуты. Общее схождение минус 46 минут, при норме ноль градусов 10 минут плюс минус 10 минут. Ну вы держитесь там, хорошего настроения, здоровья, успехов!
@aleksandrcherkasov6258 жыл бұрын
Поддерживаю!! Раньше когда пользовались этой методикой наверное и не знали что на всех легковых авто задняя колея меньше передней))))
@rf65327 жыл бұрын
по 3см на заднем колесе под шнурку надо подкладывать
@CtacON7777 жыл бұрын
развал+0,30 сход +0,08 это на калине сход 0,10
@rf65327 жыл бұрын
Марс Марс ну да....
@bousanR7 жыл бұрын
то есть, по сути, надо выяснить базу переда и зада и подкладывать соответствующее количество болванок чтобы не напортачить?
@user-mu5pi5su8p8 ай бұрын
Денис спасибо вам, всегда доходчиво и грамотно. Так же делал на Калдине, только на задней стойки пришлось рассверлить отверстия, что бы выровнить свал колеса
@rustamaminov58226 жыл бұрын
Красава, очень доступно описал процесс. Желаю крепкого здоровья, и развития твоего дела!
@user-kd6wh6ee1m4 жыл бұрын
Сделал! Круто получилось! Спасибо! 👍🏻
@masterlomaster27707 жыл бұрын
Компенсировал недостающие сантики задней оси колёсными проставками, вывел передние катки параллельно задним, затем развёл колёса в стороны ровно по одному обороту регулировочной муфты рулевой тяги с каждой стороны. Всё отлично работает, тазик идёт ровно. Цена вопроса: проставки с передних ступиц классики (на авторазборе буквально за копейки, любая верёвка и 40 минут времени, вследующий раз будет ещё быстрее, не надо будет задние колеса снимать чтоб проставки засандалить я их там оставил!!! Теперь только нить натягивай и крути верти муфтой))))))). ХОЧЕШ КАЧЕСТВЕННО , ДЕЛАЙ САМ!!!!!!!
@nikolaikostyna33305 жыл бұрын
ИНФОРМАЦИЯ - СУПЕР, СПАСИБО!!!
@DIMKA0303918 жыл бұрын
Спасибо за совет! В ближайшее время попробую сделать на своей четырке, надеюсь получится.
@user-zp5xk7dw9l8 жыл бұрын
Отличный способ, сам им пользуюсь, только было бы неплохо приложить методику расчета угла натяжения веревки от ширины колеи и угла схождения(расхождения) колес. Для калины желательно около 4 мм сделать зазор между шнуром и задним колесом, хотя и при таком схождении ее в сторону тянуть не будет.
@user-wy7lw3jw6s7 жыл бұрын
Колея задних колёс уже,чем передних практически на всех авто. Поэтому насчёт параллельности большой вопрос. Так же нужно учесть,что колеса должны стоять под углами применительно и к схождению и к развалу. И если в случае с развалом данная методика ещё прокатиться,то представляю,как некоторые нарегулируют схождение проволокой. Если и делать самому,то хотя бы с линейкой.
@GoodGame-kg8ci Жыл бұрын
Про развал тоже неправильно, а если пол кривой
@user-gs6wg4cp4s8 жыл бұрын
Все гениальное просто,спасибо зема засоветы, побегу развал колхозить,удачи.
@user-nh6vg3cw3g4 жыл бұрын
Огромное спасибо за хорошую информацию 👍👍👍. сегодня же попробую так же настроить
@komilala66913 жыл бұрын
Как правило задний мост (подвеска) короче передней. Обязательно нужно посчитать разницу и на эту разницу с делать подкладки, которые нужно установить между задними колёсами и натянутой проволокой, чтоб выровнить базы (длинны) подвесок. И только тогда можно делать схождение вашим способом иначе колёса будут смотреть в разные стороны.
@user-tw1mf8hl7r Жыл бұрын
именно!
@samtrue7 ай бұрын
давай пример приведу. Лада калина. Колёсная база 2476 мм, Колея задняя 1414 мм, Колея передняя 1431 мм. если натянуть нитку с заднего колеса на переднее колесо, то длина от ступицы до ступицы будет = 2476 мм, а разница колеи поделенная на пополам = 8,5 мм. так вопрос: сколько градусов или минут будет угол отклонения если не подложить брусок на 8,5 мм на заднее колесо??? ну давай полегче: сколько миллиметра будет схождение в наружу если не подложить брусок на 8,5 мм? из алгебры если известно 2 катета, то можно тайти угол по формуле tg(А)=8,5/2476. tg (A) = 0.0034329563812601, Угол составляет: 0.0034329428953416(радиан), 0.1966931392125(градусов) или 0° 11´ 48˝. угол получается 11,5 минут и это на R14 дисках получается 1,22 мм. ну и как думаешь, стоит ради 1,22 мм ставить проставку при измерении и настройке если собрался регулировать без специальных приборов схождение?! я не пробовал измерять с подставкой и без нее. но перед настройкой схождения не помешало бы тогда на специальном стенде померить колею переднюю и заднюю, а так же расположение по отношению друг к другу ведь все машины немного отличаются геометрией с завода. а ещё нужно учитывать схождение и развал задних колёс так как если задние колёса имеют схождение +3 мм слева и +7 мм справа, то машина поедет либо боком налево, либо постоянно будет машину уводить направо.
@user-yz9sf8hb1x5 жыл бұрын
Хочешь сделать хорошо ,сделай сам!!
@Dedovichi4 жыл бұрын
это точно! тянет в лево тянет в право.первый снег покажет. замучаешся дорогу ловить:)
@user-gb3tu5js3v7 жыл бұрын
Спасибо за полезные советы!!!
@0ldFrend7 жыл бұрын
Спасибо Вам большое, теперь столько всего знаю!
@user-wr4yy6xi7t4 жыл бұрын
Сколько делал сам сход -развал, все равно поехал на сервис. Тоже самое и регулировка фар, как не крутил, а в сервисе по приборам выставили и красота.
@user-hu2ic6yq9g3 жыл бұрын
Валера просто ты рукожоп
@user-vc5ul1zo7b4 ай бұрын
Ты просто рукожоп)
@user-pd9hm8rq9j8 жыл бұрын
про металич/пластины и литол понравилось. я на кирпичах делал, не зная что придумать для скольжения
@mastermir83473 жыл бұрын
домкрат
@XbIx-XbIxoB3 жыл бұрын
Способ показанный в ролике, рабочий. Это я подтверждаю. Не для похвальбы скажу, сам я работал в автосервисах на развале сходе более 30 лет. Начинал при СССР . Ошибка автора это то что не предупредил, что колёса часто бывают с боковым биением. И если регулировать с кривыми колёсами то можно очень сильно ошибиться. Надо искать на колесе точки равного биения . Либо привязывать к колесу брусок и вращая колесо выставлять брусок. И регулировать уже не по колесу, а по бруску. Руль лучше не закреплять намертво. Просто при регулировании схода, каждый раз после подкручивания регулировочной муфты, надо покачать рулём туда - сюда и выставлять в горизонт. Иначе при небольшом подкручивании колесо может не повернутся на нужный угол. Хоть автор и рекомендует использовать металлические пластины под колёсами, но трение между ними может не дать необходимой тонкости в настройке.( Аналогично щёлкают по барометру, когда хотят точно узнать какая будет погода.) Небольшое потряхивание руля сбросит сопротивление колёс и регулировка схода будет более точная. Ну и хотя бы передние колёса должны стоять в горизонтали. Выставить хотя бы строительным уровнем. Горизонтальность можно выставить фанерками, кусками д.в.п. и т.п.
@ratabanratabanych27973 жыл бұрын
Плохой из тебя работник, если ты не понял за 30 лет, что автор несет чушь, а скорее всего ты просто строчишь заказные комменты.
@XbIx-XbIxoB3 жыл бұрын
@@ratabanratabanych2797 Проще всего тупо сказать "чушь". А вот обосновать своё заявление мозгов не хватает? Или не хватает словарного запаса, что бы обосновать свой выперд. Дристанул да и ладно? Опять же хвалится не буду, но я последние лет 25 из 30 работал не на гарантийном обслуживании в автосалоне, где развальщики ни хера не делают. Работал в обычной придорожной мастерской. Там если накосячишь то можно и по башке получить. А вот ты то кто, чудушко? Если бы ты был в теме, то по моему комменту понял, что я настоящий развальщик, а не пиз...бол. Но ты видать не только обосновать свой базар не можешь, но и в развале, сходе ни хера не соображаешь. Хотя нет, маленько наверное соображаешь, коли уж берёшься судит о том, что чушь, а что не чушь. И кто хороший работник, а кто нет. Может ты даже поработал пару, тройку лет. И решил, что в колёсных углах всё постиг? Ну так кто же ты, если берёшься судить? Развальщик? Или великий теоретик по регулировке углов установки колёс? Так докажи свою компетентность. Кстати скажу про метод показанный в видеоролике. Бывало в мастерской отключали электричество, а тут машина подъезжает после ремонта и требуется срочно сделать ей регулировку. На скорую руку регулировал углы по такому же методу как показано здесь. Конечно с договорённостью с клиентом, что потом по гарантии переделаю как положено. И потом когда этот клиент приезжал на проверку, углы были в допуске и регулировка не требовалась. Или делал небольшую корректировку углов, просто что бы клиента успокоить. А комменты строчу от нехер делать. На пенсии я. Скучно. Вот и развлекаюсь. Ну так что? Сможешь обосновать свой высер? Или опять дриснешь в ответ? Обоснуешь в чём чушь то?
@aidaryskulova465011 ай бұрын
Схождение сделал по нитке, руль выровнялся. Все получилось спасибо за видео
@Maestro-tm7ye6 жыл бұрын
Не правильно всё. Чтоб делать по отвесам развал, нужно чтоб авто идеально стояло по горизонту! +У большинства авто между передними и задними колесами разная колея!
@radifzoom5 жыл бұрын
Разумеется при заливке пола всё по уровню делаешь! Или подставки выставляешь по уровню! Раньше все сами делали!
@24GAGAGA245 жыл бұрын
а можно чтобы только передние колёса стояли ровно по горизонту ?
@user-zt5ms5zf3u5 жыл бұрын
Правильно особенно начиная с 9 до 15 бывает смещена балка с завода
@user-rc9ez4rg8j5 жыл бұрын
@@user-gg9fh1qi3w Что у тебя получилось?
@gmcjimmy80704 жыл бұрын
Не нравится, ебаш в сервис
@teleguru73236 жыл бұрын
а еще один способ. на яме измеряем внутренее растояние передних колес с переди и с зади.и делаем их одинаковыми.можно например растояние до рисунка протектора с переди и сзади колеса.
@user-Misha863 жыл бұрын
Так ведь можно настроить , что оба колеса будут немного направленны в одну сторону .
@tolyankefirov18333 жыл бұрын
как одинаковые спереди и с зади а где тогда схождение подевалось 1-3 мм нихера не понял!!!!
@user-de9cp5xn5f3 жыл бұрын
@@user-Misha86 Так ведь руль то можно повернуть, и будут оба ровно))))
@user-de9cp5xn5f3 жыл бұрын
@@tolyankefirov1833 На всех машинах схождение разное. Но у большинства 0.
@user-Misha863 жыл бұрын
@@user-de9cp5xn5f а ты накрути один наконечник и попробуй выровнять два колеса )
@cvcdzvfdz6 жыл бұрын
спасибо за видос. когда лазером делают за 30 км и поехать туда получится через пару дней - то такой вариант просто идеален. спасиб еще рас!
@egorshilov84736 жыл бұрын
Супер, даже не предполагал что так можно , лайк конечно
@user-bo4 жыл бұрын
Ооо,есть ещё видео где Денис разговаривает как живой человек,а то как Гугл ассистент с этими интонациями
@user-on5xc8kw2b8 жыл бұрын
вы забыли добавить что авто должно быть на идеально ровной поверхности)) Спасибо
@aleksandr15235 жыл бұрын
Спасибо☺☺☺!!! А то мой АЗЛК не берутся настраивать в а.сервисах. Настраивал сам как мог придумал способ. Ваше видео мне теперь поможет👍👍👍👍👍
@user-xx8lq7zd4h Жыл бұрын
Я использую леску с рыболовными крючка и учитываю ширину передней и задней осей авто. Выравниваю разницу двумя кубиками.
@PravoTroks8 ай бұрын
нужно ещё учитывать ширину передней и задней подвески( мостов)🙂👍
@user-kg9tn4xe3d3 жыл бұрын
1: любой автомобиль требуется проверять Р.С. каждые 10 - 15 тысяч км. 2: автомобили Ваз, делается регулировка Р.С. Под загрузкой. Груз ложить в ноги водителя и пассажиров. Обязательно! Перед; 68кг. 68кг. Задн; 68кг. 68кг. Багажник;40кг. Это в любом СТО. МОЖНО ПРОЧЕСТЬ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ. BMW, Opel, весь ряд ДЕО, тоже нужно грузить. Но по другой схеме. 68. 68. 68. 40.
@Cerkes_09 Жыл бұрын
Нигде так не делают
@user-fv2dc2wn8p Жыл бұрын
Есть поправки в зависимости от клиренса.
@sharaputinomarov5549 Жыл бұрын
Спаси за полезный совет.Ждем новые видео,они полезны и интересны.👍👍👍
@user-gf1xw5gx9o5 жыл бұрын
Я сам занимаюсь развалом уже 10 лет. Думаю я не самый плохой мастер. Почитал немного комментарии... Умников и диванных экспертов хватает. Способ показали неплохой! Но он годится только для того чтобы доехать до нормального развала! В моей практике встречались случаи, когда прибшизительная регулировка оказалась идеальной, но это не профессионализм а случайность. В общем цена на развал, в любом случае меньше чем пара колес. Есть народная мудрость " Скупой платит дважды! А тупой трижды..."
@npavan1008 жыл бұрын
5 : 21 да большинство автосервисов и не занают что такое калибровка :-)
@user-fk2ud6nr3t7 жыл бұрын
все понятно объяснил то что я искал.спасибо!горемастера ставят дизлайки.!?благодаря нитке .отвеса.и мозгов древние люди строили тааак.что не каждый нынешний мастер. со своими примочками сможет повторить.
@yuriokulov68896 жыл бұрын
Хорошая методика. Сам только так и делаю. Только вместо проволоки рыболовная леска. Вместо отвеса строительный уровень отрезанный по длине равной диаметру диска колеса. На любой площадке выравниваю авто с помощью домкрата по уровню установленному на телевизор. а дальше чистая школьная геометрия. Эвклид рулит.
@urf817 жыл бұрын
Спасибо большое за науку! От меня подписка!
@kulibin4eva6 жыл бұрын
Я брал два правила по 3 метра которыми раствор выравнивают под маяк в строительстве, с помощью проволоки прикручивал к колесам чуть ниже оси и параллельно земле (важно чтобы под кузовом их визуально одновременно видно было) строго посередине. После чего с помощью обычной рулетки выставлял. Способ не работает если кривой развал и кривые диски и резина. Относительно задних колес тоже легко регулируется при условии что задняя подвеска относительно кузова вбок не съехавшая.
@user-ye9kk3kq1t Жыл бұрын
Спасибо. Метод рабочий.
@mikhailosmak65473 жыл бұрын
Думаю нужно было упомянуть, что ходовка при регулировке должна быть(или желательно) идеальна.
@Sytnik715 жыл бұрын
За пятаки из двух пластин лайк , ни один из гаражных геомертистов ютюба не додумался что так можно сделать , а как раз в них кроется секрет точности .
@user-ly2te5ts1d4 жыл бұрын
Развал можно делать с уровнем, поставить уровень длиною 30 см на диски
@Odegda2 жыл бұрын
Осталось только идеально ровную поверхность найти)
@tarascharidze29278 жыл бұрын
Красаучик! Верьте,верьте ему он дело говорит!))) У него контракт с производителем шин,если так выставить то скоро прийдется покупать новые шины!
@DenisLegostaev20158 жыл бұрын
Шутник однако)) попробуй сам и узнаешь что все будет гуд
@tarascharidze29278 жыл бұрын
Спс. у меня стенд есть ,а если так надо можно двумя прутами сделать схождение,чтоб до сто доехать.Но если резину не жалко,можно и по вашему способу.Эксперементируйте дальше,удачи.
@DenisLegostaev20158 жыл бұрын
Taras Charidze АА вот в чем дело)) за клиентов борешься)) если люди узнают правду то просто никто к вам ездить не будет и платить соответственно)) эксперименты были на первых машинах а сейчас это методика которая отлично работает и ни у кого еще не съело резину))
@tarascharidze29278 жыл бұрын
Для выполнения данной работы вам необходимо как минимум два человека,и времени ну не меньше часа.Я делаю развал-схождения,плюс наклон оси (если регулируется)20 минут,один.Время деньги,как говорят!!!
@buranbai42606 жыл бұрын
Taras Charidze, а стоимость оборудования, которому, как написал Автор в конце, нужна ежегодная дорогостоящая калибровка, не влияет ли на конкурентоспособность? этот способ для самостоятельного ремонта (личной техники), то есть почти бесплатный
@user-dl7pn2pe6r3 жыл бұрын
Молодец Денис. Лучший мастер.
@user-mr1br5mo2r4 жыл бұрын
Ассаламу алейкум. Крассава, четко ни че лишнего и сложного. Популярно ясно лаконично объяснил братуха, за слова отвечаю ежжи
@user-xu8om2yx1o7 жыл бұрын
работал раньше на сто.. и тоже после компа переделывал развал,схождения дедовским способом.. жалоб не разу не было
@DenisLegostaev20157 жыл бұрын
Дак и я про то же))
@wmaxiw89686 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК дак а если задние колеса тоже надо регулировать???
@stanjoy35856 жыл бұрын
Может их уже в живых нет, вот и жаловаться не кому
@user-kn5cu5zo6b5 жыл бұрын
@@wmaxiw8968 сзади регулируется только развал, перед - схождение.Это при задней независимой подвеске.
@user-cp6es1uz9b5 жыл бұрын
Такая же херня была и у меня.
@user-bx9bs3qc8v7 жыл бұрын
в принципе все верно,но точность оставляет желать лучшего.
@user-xv5sd1od2n3 жыл бұрын
Классно..все просто и понятно...спасибо...
@user-eo5pj2nj6m11 ай бұрын
Денис благодарю!!!!!) очень полезно для меня!
@user-td5ud6ej3f3 жыл бұрын
Ага, только расстояние между колес задних и колёс передних у всех машин разные.
@Orc-nr7zn8 жыл бұрын
а если разноширы???
@user-ni1co8pr4p6 жыл бұрын
Добрый человек, благодарю
@user-pq3dy9rr9s4 жыл бұрын
Самый лучший мастер что есть в ютуб 👍
@user-pq3dy9rr9s4 жыл бұрын
Благодаря тебе моя ласточка по сей день лётает
@MUHUCTPO6OPOHbl4 жыл бұрын
Если просто натянуть проволочку от заднего колеса и не компенсировать разность колеи, то для калины схождение будет примерно минус 13 градусов (одного колеса) при допустимых 10 секундах (проверил в чертежной программе)
@user-pq9yz2bw1o Жыл бұрын
Все правильно.разность колеи 20мм.поэтому я ставлю прокладки под задние колеса по 10мм
@Rodriguez668 жыл бұрын
не всегда сход можно сделать таким способом, у некоторых автомобилей передняя и задняя колея разные и в итоге не получится вывести параллель
@mr.bike678 жыл бұрын
тоже хотел про это уточнить, да думаю у всех автомобилей разная колея
@MrDorozhnik168 жыл бұрын
+Александр Масленников еще раз повторяю, разная колея только у трактора беларусь.. разница в колее задних колес легкового автомобиля же, дает ничтожную погрешность, что никак не превысит кривой сервис.
@user-pq2hl3jd7h8 жыл бұрын
разница ширины колеи не так велика, даже если возьмем в пример нексию ланос... то там надо от ноля до 1го мм что бы не было косания по задней точке переднего колеса. кто развальщики на веревках работает тот знает и вам объяснит подробнее наглядно.
@AlexanderA808 жыл бұрын
+Айзек Бариев на машинах с мостом сзади и тягой панара нихрена не одинаковая колея. Мост смещается влево-вправо в зависимости от загрузки зада и просадки пружин. Метод этот ерунда - только до сервиса годится доехать.
@masterlomaster27707 жыл бұрын
А с чего вы взяли, что должна быть параллель? Сход не должен быть параллельным. даже если колея одинаковая!!!!
@sergei97583 жыл бұрын
Я дома в гараже выставлял капроновой ниткой Мерил не по резине а по железным диском так точнее, выехал на трассу скорость 90 км машину не ведет ни влево ни вправо идёт Ровно, Я доволен
@gelifetv34197 жыл бұрын
Классное видео-теперь Я думаю и сам смогу...главное найти раб. условия,где это сделать)). Автору респект!!!
@user-dk1ff9ee3n4 жыл бұрын
чеж вас всех так бомбит то? спецы хреновы! раньше при покупке жигуля в нем лежала книжечка и вот в этой книжечке было написано не ехать на стенд к дяде а взять в руки угольник нитку и рулетку и сделать все самим и прилагалась подробная инструкция как это сделать! И все делали и ни у кого не жрало резину я вам больше скажу раньше колеса бортировали сами монтировками и кувалдой и ни кто не балансировал ее и все ездил и не жрало ни чего! А сейчас заесжаеш к "спецам" у него на экране светится красным намекая что отклонение выше допуска а оно расказывает что это жигули и это для них норма!
@user-dk1ff9ee3n4 жыл бұрын
И да для умников про кривой пол1 Видео снято в сто а в сто как правило пол заливают по уровню!
@rashidazrakuliev90068 жыл бұрын
бывает задняя балка кривая и заднее схождение не правильное, в таком случае и перед будет не правильным
@rug98Nt6Ай бұрын
Спасибо за науку....Настраивал так уже 2 раза.....Все отлично.....Только еще один момент...Гаражный пол должен быть идеально горизонтальным.....
@user-nw6nn2yq5s6 жыл бұрын
На задние колеса, под леску 1.5см проставки(для обеспечения угла схождения) и всё работает.
@tarastank13487 жыл бұрын
Так же всегда схождение делаю, только без проволоки, а на глаз. Даже лимузину Н2 хаммеру законетелил такое схождение, ведь на стенд его не загонишь. Тема вообще хорошая, правда "развальщики" врагами становятся эта идея отщипывает у них кусок их лёгкого хлеба. Ходят с умными лицами возле компьютеров выведут все в "зелёную зону" распечатают, а потом клиенты возвращаются помногу раз с жалобами, что руль в сторону тянет.
@user-cc9re2su3r7 жыл бұрын
Павел Кергетов кусок не хлеба а мяса!))) за пол часа 600 рубасов.
@nmnm-bipbip72117 жыл бұрын
у нас 1600 минимум на Волгу
@obicniyc92297 жыл бұрын
да это еще куда не шло, за замену свечей косарь дерут, там замены на 2 минуты
@u8gomyoutube7 жыл бұрын
так делают только богатые им легко резину менять
@takeshi20827 жыл бұрын
так ведь свечи то можно и самому поменять!!!!!!!!!!
@nikirus78256 жыл бұрын
Абсолютно неправильная методика. И по проволоке никогда не настраивали схождение раньше. Во первых- чтобы проверить отвесом развал, нужно чтобы пол в гараже был АБСОЛЮТНО ровный и АБСОЛЮТНО параллельный уровню горизонта. Иначе это все проверки негодятся и являются примерными. Чем корявей пол, тем бесполезней проверки. . Второе- по проволоке выставить параллельность передних и задних колёс можно. Но для начала снять колпаки. Потом вымерять ширину колеи переда и зада. Зад обычно у большинства уже. Значит нужно под проволоку положить подкладки по толщине равные разницы ширины колеи. Причём измеряется не по резине, а по диску. так точнее. И не проволоку натягивать, а нитку. Проволока при натяжке всё равно местами сохраняет согнутые места. отсюда будет больше погрешностей. А нитка или тонкая верёвка натягивается строго ровно без изгибов. Кстати, этот способ описан в мануале у наших автомобилей. Например Ваз классика. . И ещё схождение раньше деды выставляли по рейке. Вернее по двум тонким рейкам перемещаемым относительно друг другу. Измеряется ширина между колёс в передних точках на высоте позволяющей всяким рычагам и поддонам поднять рейки. Желательно от пола примерно см 15 не меньше. В идеале на уровне оси колеса. . Ставится метка на рейках и на колесах в местах касания.. Перекатывается автомобиль так чтобы метки стали уже позади оси, но на той же высоте. Катать нужно для того, что бы исключить влияние кривизны диска и резины. И снова измеряется ширина между колёсами. Разница в показаниях между метками на рейках и будет показывать схождение или расхождение в миллиметрах. На Переднеприводных вазах это от 1 до 3 мм. То есть перед колёс уже зада на 1-3 мм. Для классики 2-4 мм. Обычно ставил всегда среднее значение. Или если загруженный автомобиль, то наименьшее число. Так же и для развала, нужно знать значение для данного автомобиля. Так как у разных авто, разный развал...Меня так учил отец, который много лет в советское время проработал водителем. И в гаражах и предприятиях механики этим способом пользовались .. И мы не раз этой методикой регулировали и наши машины и не наши. , и ниразу после регулировки не ело резину и не тянуло в сторону. Даже несколько раз после мастерских схода-развала, проверяли и выявляли неправильное схождение.Так как у нас мастерские работают на тяп-ляп.. . И ещё после выставления параллельности колёс, схождение желательно регулировать обеими тягами. левой и правой. На одинаковое колличество витков крутить ту и другую.. Иначе нарушится параллельность колёс относительно задних и руль на ходу будет стоять криво. А вот Развал проверить в домашних условиях сложнее, по причине не идеально ровного пола. и не идеального уровня по горизонту. Только примерно. Вот как то так. )))
@AnonymouSRU6 жыл бұрын
согласен полная херня его метод как и тесты маслов в машинке трения и прожиг на горелках итд
@nikirus78256 жыл бұрын
Это да. Особенно выпаривание на горелке. Согласно современным технологиям производства, конструкции и тд двигателей , масла так же стали делать под новые технологии. Старые масла для обычных двигателей и для современных с установленным катализаторм совершенно разные. Японские современные масла наоборот считаются хорошими те, которые больше выпариваются. Это сделано для того, что бы угар масла как можно меньше влиял на работу и срок службы катализатора. Так как он довольно таки не дешёвый. То есть масло должно сгорать полностью и вместе с выхлопом вылетать в виде простого чистого дыма, а не вылетать в трубу в виде паров и тумана насыщая собой отработавшие газы и тем самым забивать систему выхлопа. Ну и нарушая экологичность. Так что получается не всё то плохо, что плохо выглядит. ))
@user-eg8ft1xs8r6 жыл бұрын
резинка рулит.
@user-Pavel_5 жыл бұрын
Nik Rys предний привод 1-3 минус. Передняя часть колёс шире. Они при движении стремятся в кучу. Ты написал для классики .
@user-Pavel_5 жыл бұрын
Николай Тарасов померять ширину передней оси , потом задней . От передней отнять значение задней и поделить по полам
@Aktiv_Poisk_Metall Жыл бұрын
Всё просто и понятно. А то я посмотрел один ролик там чувак на БМВ делает сход развал без стенда. ОН говорит не чего сложного нет, только нужно вспомнить геометрию и расчитать угол. Ты чё говорю дядя я забыл сколько два плюс два, а он пр какуюто геометрию. Вот здесь я понимаю раз ниточка два ниточка 👍👍👍
@user-ls2bc3ox3c4 жыл бұрын
Сделал так же.тянуло вправо.сейчас ровно авто идет.с меня лайк.
@user-zo4pv7cd7h5 жыл бұрын
Так можно настроить только для того чтобы доехать до сто и сделать все на стенде.
@B_0_B_A_H_5 жыл бұрын
Про СХОЖДЕНИЕ. "Мастер", а ты не в курсе, что колесная база передних и задних колёс разная??? Так у Приоры, передняя- 1510 мм, а задняя- 1480 мм... Чтобы ровно параллельно сделать схождение, надо к задним шинам (под проводку) подложить ещё по 15 мм проставки. Вот тогда все будет идеально.
@user-jp9mj5bi1f6 жыл бұрын
Класс!!! Обизательно когда нибуть попробую!!
@user-us2bz5wg9n4 жыл бұрын
*Ден Красава ! Спасибо помог , доброе видео!!*
@user-yn2sl6rv6v5 жыл бұрын
А если при сборке ходовой развальные болты намазать графитной смазкой, то они не зависают в стойке:-)
@user-ms1mq4hg9p Жыл бұрын
Как показывает практика, для большинства " мастеров" это слишком сложно и занимает очень много времени...
@Opelsila8 жыл бұрын
На переднем приводе схождение надо ставить НОЛЬ. Можно ехать не держась за руль.
@user-vd7jp6qp5u8 жыл бұрын
как сделать самому
@Opelsila8 жыл бұрын
Олег Мусялов Я делал двумя длинными деревянными линейками. Упирал их в колеса из смотровой ямы. Метод колхозный, не позволяет с первого раза руль идеально прямо поставить.
@user-vd7jp6qp5u8 жыл бұрын
что мне понадобится
@Opelsila8 жыл бұрын
Две деревянные длинные линейки. Железными сложнее. они гнуться.
@44rust7 жыл бұрын
+Олег Мусялов пск-лг ищи
@Radfli5 жыл бұрын
полезно МолотчАга! спасибо Тебе
@user-wl3xj8ln2y6 ай бұрын
Спасибо большое 👍🏻 буду делать также
@kovlad49104 жыл бұрын
что-то не догоняю: справа - параллельно заднему, слева - параллельно заднему... а угол СХОЖДЕНИЯ где??
@user-rq3ry7vc5x4 жыл бұрын
На переднем приводе всё по нулям
@akexeysar8 жыл бұрын
Я так понимаю что если у меня есть лазерный нивелир то можно развал - схождение еще проще сделать?
@44rust7 жыл бұрын
Можно, если колея передняя равна задней
@__greenplanet__79567 жыл бұрын
Скорее всего ты имеешь ввиду лазерный уровень.
@MazdaMPVlvlr4 жыл бұрын
смотрю в декабре 2019!)))буду делать так же!)
@bragcustom5 жыл бұрын
Я подобным методом на хонде настраивал. Все отлично, даже на скорости 200 машина управляется и едет отлично. У меня даже пола ровного не было, настраивал на улице на грунтовке. Ложил на грунт доски, подкладками выводил все в 0 по уровню(уровень ессно откалибровал тоже вручную), затем заезжал на доски, еще раз проверял уровень и с помощью отвеса, веревки, длинной линейки и какой-то матери настраивал кастер, развал, сход.
@kolosovm6 жыл бұрын
Я сделал другу по этой методике развал/схождение, теперь он меня ищет, как мне быть?
@user-ss7gp4fu6x4 жыл бұрын
Михаил Колосов
@aleksander54764 жыл бұрын
Дать направление на авторитетный первоисточник
@user-dg9fm6ge3k4 жыл бұрын
Эмигрировать
@user-hq4qb5rm2o4 жыл бұрын
Вот я тебя и нашел!!
@DmitrijBadin4 жыл бұрын
Так он может магарыч тебе подогнать хочет.
@kak_to_tak_6 жыл бұрын
Короче,до конца не стал смотреть)
@misterman87305 жыл бұрын
Молодчик. Я как автослесарь со стажем говорю что все твои видосы актуальны и поучительны.
@user-ti3ew8cr7v4 жыл бұрын
Денис тысяча и один Рахмет тебе
@user-xo1nf4ed6b8 жыл бұрын
а ничего что ширина задней и передней оси разные и по проволочке выйдет х р е н ь ?
@DenisLegostaev20158 жыл бұрын
там разница грош, тем более в углах
@user-pw7ie2ge1m6 жыл бұрын
просто надо знать школьную геометрию и всё получится при любых колеях. Автор посчитал зрителей более-менее образованными, вот и не рассусоливал. Показана только суть, дальше сами...
@user-nk9iq9zn3o5 жыл бұрын
Учитывай разницу!!!
@user-jd9by2zf7r8 жыл бұрын
а как же ОТРЕГУЛИРОВАТЬ кастер?
@mr_bigls42998 жыл бұрын
на глаз 😂
@user-cb3ei5jg2k8 жыл бұрын
рулеткой измерь расстояние от шаровой до ланжеронов
@Bygrovskii8 жыл бұрын
+Денис Николаев хаха
@vadimbelyaev42186 жыл бұрын
БрОдЯгА Чтоб отрегулировать кастёр, надо подбросить пару палок...
@vassilllij6 жыл бұрын
Спасибо за совет
@ramsesxiii4676 жыл бұрын
О, да! У каждого, кто "своими руками", есть подъёмник. Автор, жги дальше 👍😂
@AndreDaniels-oc7xz3 жыл бұрын
а если развал-схождение на задних колесах в жопе? то и передние выставятся не верно