Descarbonización de motor Diésel, Hyundai Santa Fe 2007. PARTE 02

Esta es la segunda parte del tratamiento de descarbonización de motor y limpieza del sistema de inyección.
Vamos a ver el resultado del tratamiento tanto en los componentes como en la emisión de gases.
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[@duvan9992]

Me encanta su trabajo, espero dentro de muy pronto poder llevarle mi trooper que estoy teniendo varios problemas con varias cosillas en el carro como que el control crucero no funciona y las escobillas funcionan medio raro. Un saludo!

[@OkCarCR]

Hola estimado muchas gracias! Claro con mucho gusto le dejamos funcionando eso como tiene que ser 👍🏻👍🏻

[@chrisgarcia1802]

Consulta qué pasa cuando le hacen eso a esa valvula

[@y3co]

El DPF de reprograma para que no lo detecte.

[@OkCarCR]

Gracias por el aporte 👍🏻👍🏻

[@emmanuelespinoza2084]

Bro con los del filtro de partículas, lo quitan y le ponen un software nuevo a la compu para que no detecte el fallo, ese escuché de un mae que se encarga de hacer eso aquí en CR

[@OkCarCR]

Gracias por el aporte Emmanuel. Si hay varios centros especializados en electrónica que lo hacen, se reprograma el módulo para que no detecte el DPF. Se puede hacer pero de igual forma nos afecta en los otros aspectos.

[@d.g.7694]

Pregunta: El cárter también se limpia?

[@OkCarCR]

@@d.g.7694 La recomendación es remplazar el aceite después de aplicar el químico. Limpiar el carter no sería necesario.

Buenas, para que condenan esas tuberias?

[@OkCarCR]

Hola estimado, los ductos de EGR se condenan porque si el sistema falla, genera entradas de aire no controladas al motor, se condenan para evitar ese tipo de fallos.

[@CaptHurbina25]

No entendí 😂 toda la carbonilla de las válvulas se fue a la cámara de combustión y de ahí la sacaron por el escape?

[@OkCarCR]

Hola, la mayoría de partículas salen por los ductos de admisión, los que ingresan a la cámara de combustión terminan de salir por los ductos de escape correcto.