Детонация! Причины и Последствия! Разрушительное Калильное Зажигание!

  Рет қаралды 106,804

Turbofun Crew

Turbofun Crew

Күн бұрын

Пікірлер: 503
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@Polygrph_Polygraphich
@Polygrph_Polygraphich 3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, в каком ролике рассказывалось про "эл эс пэ ай"?
@sledleo
@sledleo 3 жыл бұрын
А что в случае с форкамерой?
@kniazstels7764
@kniazstels7764 3 жыл бұрын
Если поставить свечи холоднее по каллийности, риск детонации уменьшится? И ещё, будет ли видос про то как температура двигателя влияет на работу, мощность, расход? Например зимой с капотом на проставках, с воздухозаборником как будет работать? Слышал, что двигатель будет пытаться поддерживать температуру, тем самым будет больше расход
@plusgame6820
@plusgame6820 3 жыл бұрын
Крутой видос, узнал много нового! Вообще процентов 80, если не 90 всех моих знаний о строении ДВС я получил с этого канала
@АлександрАнтипьев-д1к
@АлександрАнтипьев-д1к 3 жыл бұрын
Блин что бы мы без тебя бы делали?! Ты просто офигено просто объясняешь и главное по делу и понятно.
@vladimiralexandrovich260
@vladimiralexandrovich260 3 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть ролик с пошаговым действием по тюнингу для чайников:) Или давать персональные рекомендации, может даже платно:) А то с каждым новым роликом понимаю, что лучше не лезть, а то мало ли, ляжет еще мотор, хоть и знаю, что многие уже давно катаются с переделками и не имеют последствий.
@ДмитрийПогонин-у5у
@ДмитрийПогонин-у5у 3 жыл бұрын
Лучше не стоит
@RomarioTact
@RomarioTact 3 жыл бұрын
"Не имеют последствий?" Просто вам об этом не рассказывают.)
@killsoundpro
@killsoundpro 3 жыл бұрын
Ошибка выжившего, вы просто не знаете о всех тех кто помер.
@TygapbI4
@TygapbI4 3 жыл бұрын
Вам для начала надо определиться с конечной целью проекта, типа дисциплины авто, желаемая мощность и тд и тп. От этого и будут исходить советы, но посчитав примерный бюджет, который придется умножить мин на 2, "чайник" быстро передумывает с тюнингом и просто делает чип... Самому все сделать не получится, бывают индивидумы конечно с долгостроями или "и так сойдет на соплях", а у спецов дорого. А так тут много инфы, разжеванной, вникай, изучай инфу, набирайся опыта на ошибках и делись.
@АртёмШироков-у3х
@АртёмШироков-у3х 3 жыл бұрын
Для чего именно вам нужен тюнинг мотора?
@КириллБондаренко-з1ч
@КириллБондаренко-з1ч 3 жыл бұрын
Видос бомба! Узнал довольно много, поглубже проникся темой, раньше были довольно поверхностные знания. Хотел бы узнать про системы вентиляции картерных газов, а именно разряжение в картере двс, где-то я у вас на видео это слышал, хотел бы побольше узнать про названия и принцип работы таких фишек.
@azatforce9245
@azatforce9245 3 жыл бұрын
Каждый ролик как урок в школе..всегда интересно. Спасибо вам
@Traktoristy_126
@Traktoristy_126 2 жыл бұрын
@@Kawavod тот кому нужно, извлечёт из предоставленной информации максимум, и без примеров
@MasterPskov
@MasterPskov 3 жыл бұрын
Эх было время с 2007года по 2010год летом на москвиче 2140 на 80 халявном бензине вместо 92 с братом гоняли целое лето +33 до отсечки весь день, с 2 передачи с хх газ в пол боком в грязи.. детонация ого-го и пёр с холостых, калильное зажигание было после остановки, 10 перегревов было !(на грязной воде работало ) свеча в капот вылетала но ходу)) резонатор трещал и нагревал пол в машине, в итоге к 2012 году кольца лопнувшие и немного точек на алюминии от детонации. Крепкий мотор ! Конструкторами была заложена детонация и гильзы с нормальной температурой 120 градусов, отдача тепла естественным поднятием жидкости, а циркуляция была только в гбц. Поршень с верху с большим зазором для запаса на расширение сделан.
@ДмитрийПогонин-у5у
@ДмитрийПогонин-у5у 3 жыл бұрын
Ну ума нет, что ж теперь поделать
@MasterPskov
@MasterPskov 3 жыл бұрын
@@ДмитрийПогонин-у5у Машина гнилая была и в утилизации, получали кайф и не думали. Это на машине гражданской ты боишься и льёшь бенз по книге.
@MasterPskov
@MasterPskov 3 жыл бұрын
@@ДмитрийПогонин-у5у На себя посмотри лучше.
@MyVoxi
@MyVoxi 3 жыл бұрын
Сколько смотрел видео о детоне на ютубе - это просто бомба, все грамотно, кратко и по полочке. Спасибо!
@ДонатасБарионикс
@ДонатасБарионикс 3 жыл бұрын
Есть еще один фактор влияющий на детонацию. Это время. Принято считать, что детонация вызвана образованием под давлением и температурой из топлива и кислорода взрывчатых веществ -- пероксидов. Но на их образование нужно время, по этому детонация возникает на низких оборотах. На средних и высоких вызвать ее сложно -- нужно слишком большое давление и (или) температура. То есть, если фронт пламени дойдет до самого жаркого места до образования пероксидов, то все благополучно сгорит без детонации. Ну а поршень прогорает по причине сноса ударными волнами пассивированной пленки на алюминии. Сносится еще и масляная пленка, отсюда задиры и усиленный износ верха цилиндра. От этих волн возможна еще и кавитация охлаждающей жидкости на гильзах. В старину, когда поршни были чугунные, не боялись сноса пассивированной пленки и не прогорали через пять минут, случалось даже сквозное проедание гильз кавитацией.
@АнрейГорькавый
@АнрейГорькавый 3 жыл бұрын
А кавитация это что?
@Dmitriy_Zhuikov
@Dmitriy_Zhuikov Жыл бұрын
​@@АнрейГорькавый Кавитация - это хаотичные ударные завихрения в жидкости.
@НиколайГрибов-щ2ш
@НиколайГрибов-щ2ш Жыл бұрын
@@АнрейГорькавый кавитация наблюдается на гребных винтах.....холодное кипение...образуются пузырьки воздуха разрушающие поверхность винта.....как то так ...в интере искать ..
@РомаЯковлев-и5е
@РомаЯковлев-и5е 3 жыл бұрын
Полезный материал! Я до просмотра думал, что детонация возникает при сжатии готовой смеси (по аналогии с дизелем) и получается предзажигание! А получатся это 2 разных явления, Детонация и Предзажигание. Хотя и одно может повлечь другое.
@nekit7CR7
@nekit7CR7 3 жыл бұрын
Блин ну как же интересно, а ведь такого контента даже близко нету на ютубе
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@Abylay_Xam
@Abylay_Xam 3 жыл бұрын
Молодец коротко ясно без болтовни, видно чувак обьесняет то что знает на 100% не из тех кто начнет тему в чем разбирается лиш косвенно.Красава.
@ruslandobriy4930
@ruslandobriy4930 3 жыл бұрын
Роскошный выпуск сделали! Спасибо за ваши труды.
@ІванРоман-л1з
@ІванРоман-л1з 3 жыл бұрын
15:12 - "Если вы совсем спортсмен, то лучше переходить на спирт" Орууу
@saskeyel
@saskeyel 3 жыл бұрын
Был бы преподом в гараже, то просто бы врубал студентам твои видосы и уходил пить кофе)
@goiiia3774
@goiiia3774 3 жыл бұрын
Чел приезжал. Говорит 6 сервисов уже объехал не могут найти причину почему машина иногда не едет. Говорит как за хвост держат. Оказалось защита двигателя шкыркала по поддону и ДД воспринимал это как детон, хотя в салоне даже не слышно было.
@ivm6ch
@ivm6ch 3 жыл бұрын
Зачёт!
@RusParking
@RusParking 3 жыл бұрын
Это конечно всё проходили ещё на москвичах и жигулях. Но для молодёжи будет всё полезно это. Спасибо за труды и так дальше, от простого к сложному.
@IvanovSuperturbodieselProjects
@IvanovSuperturbodieselProjects 3 жыл бұрын
Коротко и ясно!)Как всегда на высоте !
@omega7927
@omega7927 3 жыл бұрын
вначале подумал что Цареградцева клонировали))) интересный канал, адекватный ведущий, рад что наткнулся на всё это в ютубовском болоте👍
@Rom1990pod
@Rom1990pod 3 жыл бұрын
Каеф!!! 👍 Романыч, очень интересно, что это от части применимо и к миру мото техники. Мне, как владельцу мотоцикла с рядной четверкой очень заходят последние выпуски) 👍
@Anton2268
@Anton2268 3 жыл бұрын
Только за музыку лайк ставить можно👍
@трубохранитель
@трубохранитель 6 ай бұрын
Спасибо 🙏 Сегодня было очень весело... Двигатель 2Т с подрезанной головкой цилиндра, с лепестковым клапаном, запустили с разогретой свечой зажигания... ☹️ Мотор работал на высоких оборотах , ручку газа не слушал , остановили двигатель только тогда , когда рукой перекрыли вход в воздушный фильтр ( перекрыли кислород), зажигание выключали а двигатель работал😳
@ПавелЗолотарев-у1е
@ПавелЗолотарев-у1е 3 жыл бұрын
Когда не смотришь - но комментарии уже нафигачил!!!👍👍👍 детон - бетон,все дела)
@мастерОк-к9е
@мастерОк-к9е Жыл бұрын
Спасибо. Заметил детонацию при разгоне на низких оборотах. Это после того как начал заправлять на другой заправке.
@dannydark9919
@dannydark9919 2 жыл бұрын
Кто ответит на все что меня интересует ? !!!Клепачевский!!! Спасибо дружище! Очень много полезной инфы ! 🤝
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 жыл бұрын
Рад стараться!) Благодарю!)
@Radeon581
@Radeon581 3 жыл бұрын
Что не выпуск так топ!) Музон в начале шикарный
@СергейРакитянский-д6у
@СергейРакитянский-д6у 3 жыл бұрын
Рома , твой видос супер ! Очень просто и доступно рассказал о сложном и напомнил про LSPI в современных моторах на прямом впрыске бензина . Спасибо за работу !
@Traktoristy_126
@Traktoristy_126 2 жыл бұрын
На чём катаешь?😄
@СергейРакитянский-д6у
@СергейРакитянский-д6у 2 жыл бұрын
@@Traktoristy_126 EVO 9 2006 г..
@Traktoristy_126
@Traktoristy_126 2 жыл бұрын
@@СергейРакитянский-д6у тут парень о мото писал, я случайно тебе написал а не ему, а так, за свои 18 лет ещё не разу evo 9 не видел:)
@livewithseatibiza6l245
@livewithseatibiza6l245 3 жыл бұрын
Видос как всегда на уровне! Спасибо. Хотелось бы еще наглядно глянуть на последмтвия детонации... а стоп, было же в видосе. Видос идеален!)
@ВячеславЧерных-о4ь
@ВячеславЧерных-о4ь 3 жыл бұрын
Роман, спасибо за видео. Действительно познавательно, коротко о главном, если так можно сказать. Жаль подписаться второй раз не могу🤣
@HondaWroooomcl9
@HondaWroooomcl9 3 жыл бұрын
Молодци ребята, Клепачевский персонально, за интересный ролик!👍
@alimgamma4001
@alimgamma4001 3 жыл бұрын
Прекрасно раскрыл тему, молодчина!
@fatal7520
@fatal7520 3 жыл бұрын
Как всегда спасибо, за интересный материал и пищу для размышления.
@savel2work
@savel2work 3 жыл бұрын
Можно сказать иначе: детонация это горение со сверхзвуковой скоростью, из-за чего по фронту горения образуется ударная волна из сверхуплотнённого газа, которая и оказывает то чудовищное давление на всё вокруг. Она не просто бьёт по железке, на таких давлениях металл становится текуч. При этом, кстати ,сверхзвуковое горение намного эффективнее обычного. У детонационного двигателя кпд мог бы быть очень хорош.
@АминКурашинов-о2я
@АминКурашинов-о2я 3 жыл бұрын
Отличный, познавательный выпуск, спасибо большое! 👍🙂
@ДжекРой-ж3ы
@ДжекРой-ж3ы Ай бұрын
Спасибо. Да еще от детонации часто пробивает прокладку под ГБЦ👍
@Norman_krsk
@Norman_krsk 3 жыл бұрын
Все по полочкам! Наглядно причины и последствия.
@АртёмШироков-у3х
@АртёмШироков-у3х 3 жыл бұрын
То чувство, когда что-то знаешь, а на этом канале ещё и понимаешь!
@БомбитоПукано
@БомбитоПукано 3 жыл бұрын
То что ждали!!!!👍
@sanekkent4793
@sanekkent4793 3 жыл бұрын
Привет! Как всегда очень интересно! Как говорится, где тонко там и рвётся! 😉🤗👍
@pavelodincov1231
@pavelodincov1231 3 жыл бұрын
спасибо за пищу для ума, ждем новых роликов, удачи!
@Sergej_Sergeevich
@Sergej_Sergeevich 3 жыл бұрын
Как всегда полезная информация
@АртёмШироков-у3х
@АртёмШироков-у3х 3 жыл бұрын
То чувство, когда что-то знаешь, а после Клипочевского ещё и понимаешь!!
@Руслан-ф1п4ч
@Руслан-ф1п4ч 3 жыл бұрын
Как всегда лайк, красава! Заметный прогресс в работе над текстом.
@_V01d_00
@_V01d_00 8 ай бұрын
Спасибо автору, надежды не тщетны, нового узнал много.. А это уже само по себе результат..
@nshn2991
@nshn2991 3 жыл бұрын
лайк! однозначно:) простыми словами о сложном. также хочу посмотреть на комментарии адептов секты "стучащих пальцев" :)
@vadikgts9086
@vadikgts9086 3 жыл бұрын
Спасибо за такой интересный и подробный рассказ! Афигенны канал!
@pahanius3119
@pahanius3119 3 жыл бұрын
Давно ждал 👍
@Ачёписать-ч3ь
@Ачёписать-ч3ь 10 ай бұрын
Факт про калильное зажиоание знал, но что оно может появиться в следствии ещё и детонации даже не догадывался. Теперь понятно почему на газолине (фракция нефти С5-С6 или "бензин не стабильный" ) часто прогарают поршни.
@ИвистКосухин
@ИвистКосухин 3 жыл бұрын
Напугал страшной жутью. Теперь даёшь серию про добрых фей: непосредственный впрыск. Как он сначала спасает мотор, а потом превращает его в тыкву)
@VadimLashenko
@VadimLashenko Жыл бұрын
Неплохо.... Много инфы зарубежной 😊
@NoCheckEngine
@NoCheckEngine 3 жыл бұрын
Граница настройки уоз это рост давления синхронно с увеличением камеры сгорания. Т е уход поршня в низ.... Тогда и получаем максимальную мощность с еденицы топливовоздушной смеси
@СергейНовиков-о9л
@СергейНовиков-о9л 7 ай бұрын
Высота шеек угол наклона при вращении коленвала, создаёт симетричность ,наклона на шатун
@ВиталийГончаров-ж2у
@ВиталийГончаров-ж2у 3 жыл бұрын
Спасибо за отличный выпуск! )
@volvo_drift
@volvo_drift 3 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Есть вопрос: чем опасны пропуски зажигания под высокой нагрузкой? Часто слышал такие выражения как "сдуло искру" или missfire. Опасно ли это?
@electruk91
@electruk91 3 жыл бұрын
Ну если у тебя подсос воздуха, у тебя появляется бедная смесь, соответственно перегрев. Или форсунка недоливает, опять смесь бедная. Или она льет напалмом, прожженый поршень. В любом случае ничего хорошего.
@volvo_drift
@volvo_drift 3 жыл бұрын
@@electruk91 а это точно на мой комментарий ответ? Я про пропуски зажигания под нагрузкой спрашивал, а не про подсосы воздуха
@electruk91
@electruk91 3 жыл бұрын
@@volvo_drift а из за чего пропуски то появляются? Из неправильной работы ДВС. И ЭБУ путем пропусков зажигания пытается это выравнивать. А сами пропуски, это топливная, или свечи с катушками, расходомер, лямбды.
@volvo_drift
@volvo_drift 3 жыл бұрын
@@electruk91 Вопрос был скорей про наддув 2 бара в холодную погоду, когда из-за высокой плотности смеси затрудняется образование искры. Ни раз слышал что такие ситуации губительны для двигателя
@electruk91
@electruk91 3 жыл бұрын
@@volvo_drift вот это уже не подскажу, это прям к тюнерам надо) Знаю что у товарища, надув близок к 2ум барам, и чипконтора рекомендует подгибать стоковый зазор до 0,6 на свечах.
@maximmikhailov879
@maximmikhailov879 3 жыл бұрын
Есть ДВА типа "взрывного" горения (чего угодно) - дефлаграция ("обычное", дозвуковое горение), и детонация (сверхзвуковое горение) В норме, двигатель работает в режиме дефлаграции, и именно на это он рассчитан При детонации (чего угодно! хоть ТНТ, хоть топливовоздушной смеси) возникает ударная волна, идущая со сверхзвуковой скоростью, и с перепадом давления, пропорциональным перепаду температур "до/внутри", и там могут быть и сотня, и тысяча атмосфер! И вот столкновение такой ударной волны с препятствием (поверхностью поршня/стенкой цилиндра/клапаном) будет сравни удару, причём, не "воздуха", а вполне себе чего-то твёрдого! при этом, часть энергии волны отразится, часть передастся "в металл", а отраженная волна успеет несколько раз "обежать" цилиндр, на графике в видео есть эти скачки давления в общем, что бы ни вызывало детонацию ("калильное зажигание", "дизелинг", неправильная смесь или неправильный режим работы) - она НИКАК не полезна в двигателе а вот с дефлаграцией от разных источников можно и "поиграться"
@fortuna_7777
@fortuna_7777 Жыл бұрын
Благодарю вас друзья!! Репост!!😊
@b.2252
@b.2252 3 жыл бұрын
Рассчитаный при тапке в пол а в частичных нагрузках можно и 92 в пробках потолкаться и заводиться в мороз на низком октане лучше)
@Alex_hiz
@Alex_hiz 3 жыл бұрын
Большое спасибо, как всегда интересная информация и отличная подача материала)
@admhale7016
@admhale7016 3 жыл бұрын
Ну наконец-то новый видос
@ervindr.52
@ervindr.52 3 жыл бұрын
Как всегда очень познавательно 👍
@АлексейГольцев-ш7о
@АлексейГольцев-ш7о 3 жыл бұрын
Всё интересное изложено красиво , в уме прям как говорят картина маслом, спасибо за нужную информацию.
@bearmoto1703
@bearmoto1703 3 жыл бұрын
Очень познавательно. Спасибо большое за эти труды
@whitesmock24
@whitesmock24 3 жыл бұрын
Спасибо за ролик) Интересно и познавательно !
@JokerAT2
@JokerAT2 3 жыл бұрын
Столько полезной информации, спасибо за Ваш труд!)
@volkovmotors
@volkovmotors 3 жыл бұрын
Великолепно, Клепачевский :)
@Алекс-д6к2э
@Алекс-д6к2э Жыл бұрын
Каеф, узнал новое и мега подробно) спасибо большое)
@Autofahrer161
@Autofahrer161 3 жыл бұрын
Огнище!!!! Спасибо! Удачи в работе!
@dmitryb1012
@dmitryb1012 3 жыл бұрын
Вступительный саунд годный))
@ulltra2000
@ulltra2000 3 жыл бұрын
На днях наткнулся на ваш канал. Сразу подписался. Очень позновательно
@getjump0
@getjump0 3 жыл бұрын
92 и 98 бензин отличаются не только устойчивостью к детонации, но и скоростью горения смеси именно по этой причине в описанном тобой случае с большей вероятностью и будет детонация, потому что смесь на 92 бензине горит быстрее чем на 98
@ЕвгенийК-в9м
@ЕвгенийК-в9м 3 жыл бұрын
Скорость горения одинаковая. Разница именно в температуре самовоспламенения. И она не такая большая, на вскидку между 92 и 98 около 40 градусов.
@ivm6ch
@ivm6ch 3 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-в9м правильно он сказал, в единицу объёма смеси, 92 быстрее сгорит, Женя!
@ЕвгенийК-в9м
@ЕвгенийК-в9м 3 жыл бұрын
@@ivm6ch и что же 92ой бензин заставляет гореть быстрее чем 95ый при прочих равных? Какое волшебное химическое соединение это делает? Инженеры как дураки бьются на турбулентностью, чтобы ускорить перемещение фронтов пламени в камере сгорания, а можно было просто 92ой лить, получается?
@den_zxgfjjhg
@den_zxgfjjhg 3 жыл бұрын
Я тоже такое слышал, что высокооктановый бензин медленнее горит. Из-за этого типа более плавная работа двигателя.
@Edelveiss86
@Edelveiss86 3 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-в9м присадки повышающие ОЧ горят дольше.
@ЛеонидШомин-к4э
@ЛеонидШомин-к4э 9 ай бұрын
Приветствую. Осветите в подобном видео, информацию по повышению октанового числа топлива. С понижением вроде большинство смирилось и льют по ГОСТу . Но повышать отказываются напрочь, имея фобию, мол "ппоршни сгорят".
@user-nicolass
@user-nicolass 3 жыл бұрын
Даешь уже хонда двигатели,ждёмс недождемс))
@LagunA_R.S.
@LagunA_R.S. 3 жыл бұрын
УРАААА ЭТО ТО ЧТО Я ПРОСИЛ, ПЕРКРАСНО
@Liroyrally
@Liroyrally 3 жыл бұрын
О мамкин моторист выучил что такое детонация! уже не плохо.
@МаксБоб-л2г
@МаксБоб-л2г 3 жыл бұрын
Всё шикарно, как обычно, вот про углы зажигания хотелось бы побольше, ведь на различных нагрузках и типах двигателя они разные
@Polygrph_Polygraphich
@Polygrph_Polygraphich 3 жыл бұрын
Комментарий по просьбе трудящегося✊🏻
@rom3287
@rom3287 2 жыл бұрын
интересно очень, даже если знаю всё равно интересно смотреть, слушать. И ещё важное нет понтов.
@Sigmorecord
@Sigmorecord 3 жыл бұрын
ДРУГ Нужен совет. касаемо правильности сборки поршневых колец, расположение замков и тд. я после капиталки и расточки +0.50 с новой поршневой на 3vze ставил все замки колец крест на крест по диогонали, на палец не одно не смотрело. но решит ьпроблему сильного жора не удалось, хотя в масло не плюет газы и компрессия впорядке, как по заводу 10.5 все остальные факторы масложора были заменены, при чем маслосьемные из 3х частей состоят два кольца и пружинка отдельно, пружинка ставилась первая на края устанавливались кольца маслосьемные. вот незнаю у кого спросить совета по правильности сборки как надо чтобы наверняка не накосячить второй раз)))
@saythey5322
@saythey5322 3 жыл бұрын
Лайк за всех тех кто также как и Клепачевский ждёт новый альбом Оксимирона. И при этом рад тому, что на канале ТурбоФан Кру; регулярно выходят годные видосы!)
@KrskSib
@KrskSib 3 жыл бұрын
Классный выпуск!
@terehaterenchenko3482
@terehaterenchenko3482 3 жыл бұрын
Информативно! Кажется знаешь эту тему, но нифига! Дополнил знатно! )
@ГошаГоша-х8ш
@ГошаГоша-х8ш Жыл бұрын
Почему при трогании в жару на малых оборотах , на Приоре 1,8 - детонация даже на 100-м бензине ? А зимой на 92 -ом - нет детонации !
@hellpatrol7130
@hellpatrol7130 3 жыл бұрын
Короче, слышали про такой мотор как УЗАМ 412, он же москвич 412. так вот у него камера сгорания хеми и постоянно при плохом бензине прогорали поршни =_( в своё время и я с этим столкнулся, хоть и не спОртсменъ
@gonshik289
@gonshik289 3 жыл бұрын
блин, нас в шараге так не учат, Ты лучший!
@ivm6ch
@ivm6ch 3 жыл бұрын
Выгони их, дармоедов и начни обучать молодёж.
@maribor_R
@maribor_R 3 жыл бұрын
Не новое, а до боли знакомое) но по прежнему интересно!
@user-nicolass
@user-nicolass 3 жыл бұрын
Классное видео!! Отличный канал
@АлександрПанов-з2й
@АлександрПанов-з2й Жыл бұрын
Все много говорят,но никто не показывает как именно эта детонация звучит)
@АлександрИвлев-и3о
@АлександрИвлев-и3о 3 жыл бұрын
Выпуск пушка!) Откуда про драники знаешь?!)
@garagemovement1843
@garagemovement1843 3 жыл бұрын
Сталкивался лично с калийным зажиганием, страшная штука
@maxbergmann3476
@maxbergmann3476 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Очень интересно и понятно. Спасибо
@nevengolarde3605
@nevengolarde3605 3 жыл бұрын
Как всегда бомба видос💪💪
@user-1jz-gte_tt
@user-1jz-gte_tt 3 жыл бұрын
Как всегда все доходчиво рассказано!👍
@user-1jz-gte_tt
@user-1jz-gte_tt 3 жыл бұрын
Досмотрел до конца, лучше рассказчика на Ютюбе даже не знаю. Молодец! Классно обьясняешь!👍
@АлексейКушнеров-ш4щ
@АлексейКушнеров-ш4щ 3 жыл бұрын
Всё коротко и ясно . Спасибо
@СергейНовиков-о9л
@СергейНовиков-о9л 7 ай бұрын
Поршень в гильзе ,при монтаже сборки ,опускается под весом
@Нафталн
@Нафталн 3 жыл бұрын
Ура!!!! Новое видео!!!!
@АлександрВостриков-в8к
@АлександрВостриков-в8к 3 жыл бұрын
Интересная тема, молодец 👍
@Aranhaely
@Aranhaely Жыл бұрын
Классно сжатая, сытная инфа. Спасибо
@alexchertkov9273
@alexchertkov9273 3 жыл бұрын
Ролик гуд как всегда.
@СахноСергей-х5ю
@СахноСергей-х5ю 2 жыл бұрын
Очень классное видео! Очень интересно!
@pangolindark2850
@pangolindark2850 3 жыл бұрын
Страшно, очень страшно мы не знаем что это такое если б мы знали что это такое но мы не знаем что это такое 😄😄 ( длинный коммент оставил)😎
Свечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!
25:47
Don’t Choose The Wrong Box 😱
00:41
Topper Guild
Рет қаралды 62 МЛН
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
00:12
Mari Maria
Рет қаралды 45 МЛН
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН
Детонация или когда  "стучат пальцы" из за нагара
43:46
Обкатка Двигателя! Польза или Вред
27:18
Turbofun Crew
Рет қаралды 144 М.
ПЛАСТИКОВЫЕ ПОРШНИ для ДВИГАТЕЛЯ
21:20
Гараж 54
Рет қаралды 2,1 МЛН
Антифриз! Цвета и Состав! Как Выбрать
29:39
Don’t Choose The Wrong Box 😱
00:41
Topper Guild
Рет қаралды 62 МЛН