Deze elektrische motor is bloedsnel!

Deel 2 over elektrische motorfietsen: de superbike Energica Ego, uit het hart van de Italiaanse race-industrie. DEEL 1: Harley-Davidson LiveWire • Deze elektrische Harle...
Abonneer en zet de BEL aan!
KIJK OOK: elektrische scooter vouwt zichzelf op • Deze e-scooter vouwt z...
VOLG ons op / bright_nl
EN / brightnl
#elektrische #motor #motorfiets #superbike #Energica #Zero #Harley #elektrisch #race #Ferrari

[@BrightNL]

Leuke video? Geef ons een 👍! KIJK OOK deel 1: Harley-Davidson LiveWire kzbin.info/www/bejne/boOneYuoarKqlZY Deze e-scooter vouwt zichzelf op kzbin.info/www/bejne/gKCqiqeCpq6Sf9k Volg ons ook op instagram.com/bright_nl en bit.ly/tiktokbright

[@John41192]

Uhm bright naar mijn mening behoort een motor een verbrandingsmotor te hebben en geen accu Het zelfde geldt voor een auto De hele rijbeleving valt daardoor in het water

[@MRonge]

@@John41192 helemaal mee eens

[@julesbonsma3244]

240 km/u??? Dan kan je niet eens binnen 11 minuten van Rotterdam naar Breda...

[@movitiate7634]

@HetShotNet 270

[@ToinJansen]

@HetShotNet misschien kan die wel gehacked worden?

[@dannyjaar]

geef mij maar een benzine slurper minimaal 1100 cc

[@DutchRider]

@@dannyjaar minimaal 1100cc? Denk dat je je zult verbazen over 750cc ;) Meer cc betekend niet altijd meer pk, kijk anders eens bij de H2(R) 998cc als ik het goed heb.

[@boratsagdiyev1586]

@@dannyjaar 1400cc

[@MarcoGreyn]

Als je een motorreview doet, bespreek dan ook hoe hij rijdt, welke instellingen er op zitten, bouwkwaliteit, etc. Als motorrijder ben ik o.a. daar juist benieuwd naar. De nadruk ligt enorm op de elektrische aandrijving. Persoonlijk kunnen jullie het beter op gadgets houden. Ik loop niet warm van jullie reviews over auto's en deze motoren. De reviews over smartphones, gadgets, home automation, etc. vind ik juist wel leuk om te kijken.

[@Frank-cr1uy]

4 rij modi (Eco, Rain, Urban, Sport) 4 regeneratie (off, low, med, high) 6 level Tractie Control en uit uiteraard, ABS on/off. Stuurt als een Italiaan, scherp en direct. Bouwkwaliteit ligt op zeer hoog niveau.

[@06.Scarface]

Niemand verplicht je om te kijken

[@leonzantvoort6201]

@MG137. Helaas heb je gelijk.

[@MarcoGreyn]

@@06.Scarface weet ik. Maar vind het wel zo netjes om op een fatsoenlijke manier feedback te geven aangezien ik andere video's van Bright wel leuk vind.

[@Valentijnzz]

Het is altijd nog beterd dan MotorNL. die hebben nooit op de livewire gereden, alleen de specsheet opgelezen.

[@Sjiznit]

Wel gaaf geluid als die voorbij komt. Klink ongeveer zo : Gaaaaaaaaaaaaaayeeeeeee.....e....e

[@joranvandenhardenberg6723]

Heerlijk rustig

[@Gebruiker10000]

@@joranvandenhardenberg6723 is dat heerlijk ?😂

[@joranvandenhardenberg6723]

@@Gebruiker10000 als je aan een weg woont waar ze op een zonnige dag achter elkaar aan komen met een herrie en een bloedgang lijkt me dat heerlijk ja!

[@HvV8446]

@@joranvandenhardenberg6723 oja, dan rij je lekker op je fiets op de dijk en dan kommen ze met 100-150 langszetten terwijl je ze niet aan hoort komen. Dat is prettig hoor... Not.

[@Doubledeepfried]

5300 euro zou een instant buy zijn. Maarja, nu nog een onderneming starten

[@BrightNL]

Succes!

[@user-bb6hg1wm7p]

Je zou bijna speciaal voor de aanschaf van deze motor een onderneming oprichten..😂

[@footballhd1111]

Volg je dromen!

[@Hardgoan]

Ik zou die berekening even laten controleren door een accountant, want volgens mij klopt er vrij weinig van 😂

[@melVin-mb1rd]

Hard goan klopt inderdaad geen moer van, echt geen idee welke gekkie ze dit heeft wijs gemaakt.

[@Heromus16]

broo waar is het geluid van die fiets :/

[@kbb2193]

Bijzonder al die subsidies... Wie houden we voor de gek, Jan modaal...

[@nielsvandenkieboom5034]

Ach Jan Modaal heeft werk omdat ondernemers het risico nemen. Jan mag vast een weekend de motor van de baas lenen 😉

[@maartenvk]

Ik geloof dat er iemand achter je zit zonder geduld @2:01

[@Timewarp1605]

Scherp

[@tijmenboos6645]

Vind je t gek😂

[@z.weertje7209]

Speelgoed is het, een echte motor rookt en maakt lawaai

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

❤❤❤

[@merkz903]

Dat is een verdomd sexy motorfiets!

[@Roomer645]

Mooi, Ja .... Sexy ? Dan heb je nog nooit eenPanigale of een MV Agusta gezien.

[@CoMpLeTeBeNJ]

@@Roomer645 of een bmw ss1000rr, yamaha r1/r6 , m10, m07

[@Roomer645]

@@CoMpLeTeBeNJ Niks sexy aan de Yamaha MTs ... Zijn op het straatbeeld 13 in een dozijn en alleen de MT10 ziet er bruut uit maar exotisch niet. Bmw S1000RR is een mooi ding maar ook die zie je overal. Maar is wel een vreselijk mooie fiets, dat is zeker waar.

[@CoMpLeTeBeNJ]

@@Roomer645 nee klopt exotisch zijn mt10 niet maar vind ze zelf wel echt dikke motorfietsen en die s1000rr zie je best vaak ja klopt

[@lickylauda]

Belangrijkste vraag: 0-100 in hoeveel seconden?

[@nielsdaemen]

3.0 seconden

[@rs9K78]

Mijn Esseesse9 is toch een pak comfortabeler ;) en... die afstanden die je voorstelt in je filmpje zijn zwaar overdreven. 160km op één batterij haal ik nooit, maar 100km op een toerritje is best te doen als je ver weg blijft van de snelweg. En dat snelladen, ja, dat werkt prima! Gewoon rond de 20%SOC een snellader zoeken, en rond de 80%SOC weer afkoppelen, zo maak je het beste gebruik van de mogelijkheden. (en dan niet vergeten om 's nachts eens helemaal tot 100% te laden, zodat de batterij weer gebalanceerd is)

[@roelof1966]

Dat komt omdat hier de nieuwe 21,5 kW accu in zit, Rob. Alle EVA+ en EGO+ modellen hebben deze 60% grotere accu (die kleiner is), vandaar dat 100 km nu 160 km wordt.

[@rs9K78]

@@roelof1966 sprak je niet ergens van 400km? ;) Je vermeldde bovendien dat de Ego, zonder +, 160km ver raakt en dat is waar ik op reageer.

[@roelof1966]

400 km kan alleen als je heel rustig aan doet en binnen de bebouwde kom blijft, Rob. 160 is heel realistisch op de snelweg en dan heb je waarschijnlijk nog ruim over. Het DC-bijladen gaat met 400 km/h, zodat je ruim binnen een half uur weer op pad bent (ligt er natuurlijk aan hoe leeg je bent) Je moet je haasten als koffie uit de shop wilt halen! Alles ligt natuurlijk aan de omstandigheden en je rechterhand: met de gewone accu heb ik ook 140 km bij 130 km/h gereden en 40% SOC overgehouden, maar dat waren geen normale omstandigheden. Dat tijdens de eerste Horizon Motoren groepsreis in 2018 met acht Energica’s die allemaal ruim 3500 km in 10 dagen hebben gereden zonder problemen. Dat kan dus ook en is anno nu alleen maar makkelijker geworden met alle nieuwe laders waar de Energica gebruik van kan maken, zoals b.v. de witte Tesla destination chargers bij hotels en restaurants, handig (de rode zijn Tesla only). Handig 😀!

[@mariusrodenburg6146]

Ben vorig jaar met een Energica ego naar Italië gereden. Zie het probleem niet zo. 850km op een dag is zonder moeite haalbaar. Regelmatig een half uurtje pauze maken voor een bak koffie of wat eten. De motor zit eerder vol dan ik.

[@berendt87]

Hoeveel kilometer reed jij op 1 lading?

[@mariusrodenburg6146]

Autobahn 100km range, binnendoor 170km range.

[@mariusrodenburg6146]

Nu met de ego plus 150km autobahn en 240km range binnendoor

[@Krstn_Hkstr]

Top video! Veel uitleg, maar geen beelden van het rijden met deze motor. Daar was ik wel benieuwd naar..... is een goed idee voor de volgende video...👍👍

[@mathiasmaes]

Vette video Bright!! Thnx👌👍😆😃

[@boaz7051]

Motor moet brullen. Elektrische accu is vervuilend.

[@emirhan030]

voor 30 duizend euro zou ik een Panigale 1299 of v4s kopen lmao Niet tegen mij komen zeggen dat je er maar 5.299 euro voor betaalt want je moet eerst de 30 duizend euro uitgeven om de 24.000 terug te krijgen.

[@jeroenknot6796]

Choppers minder populair....gelukkig dan! Minder yuppie/hipsters en zondagsrijders op een "chopper". Blijft over de echte Chopperpiloot op zn Eigenbouw chopper.🤘 Maar dat terzijde E-Bike...wat vind ik ervan? Ik vind het bijna zoiets als alcoholvrij bier, electrische sigaretten of een opblaaspop...

[@hermanstokbrood]

Ik weet inmiddels hoe een elektrische motor rijdt. En ik moet zeggen dat het motorkarakter onovertroffen is. Oké de actieradius is een aandachtspunt en dat geldt zeker de prijs. Maar man man wat rijdt dat super.

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

Alleen kan het nooit oud worden, mijn honda uit 1998 is nog als nieuw. Een EV zal veel eerder stuk gaan.

[@hermanstokbrood]

@@onne-janenilsesimmeboonstr2439Motorisch is een EV superieur aan elke ICE. Ik vraag me af hoeveel km die Honda van jou heeft gelopen en hoeveel onderhoud daar voor nodig is geweest.

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

@@hermanstokbrood accu zal snel doodgaan. Zet een EV een paar stil onder een kleedje. Heb je niks meer. Zet een ICE een paar jaar onder een kleedje en Je kan weer rijden. Niks loos. Mijn Afrika twin heeft nu 57000 klm. Onderhoud doe ik zelf. Afgelopen jaar voor het eerst kleppen gesteld. Verder nog nooit iets mis gegaan. EV is shit vriend. Groene waanzin TEN TOP

[@Maxzor11]

Je betaald dus bijna 7000€ extra voor ongeveer 7kwh meer, dit terwijl de productie prijzen van een accu nu rond de 140€ per kWh liggen. Je betaald dus 7x de kostprijs van de accu voor de plus versie! Dit sloeg misschien in 2010 ergens op toen de prijs idd rond de 1000€ lag per kWh maar is nu gewoon geldklopperij.

[@johnkessels87]

Laat die perfomance dan ook zien en geef de cijfers. / hier is een kleine Italiaanse sportwagen die er mooi uitziet maar dan niets meer laten zien. Bright. Normaal zijn jullie beter geinformeerd en/of demonstrerend (zelfs met electrische steps.............🤯)

[@jopboeve3903]

0:21 ik dacht dat het een transformer was😅

[@moutonsteve]

Baas..240kg en 146pk....voor 24000 euro? Er is leuker speelgoed op.de.markt hoor

[@ToinJansen]

Fantastische motor. Nu nog ondernemer worden.

[@Billy-wb2op]

Inschrijven bij de KvK is zo gepiept hoor 😂

[@RayZorGames]

Hoe zit het dan met beginners, bij normale verbranding motors kunnen mensen bij een bepaalde leeftijd op een zwaardere klasse motor rijden, hoe zit dat dan met de elektrische motoren?

[@Frank-cr1uy]

Zelfde voor deze moet je een A rbw hebben. De mensen met A1 / A2 moeten helaas even wachten

[@annekecornee]

Wat een onzin dat je op een sportmotor perse een eendelig leren pak aan 'moet'...!

[@larsk9943]

Komt er ook nog een video over de nieuwe samsung Galaxy buds live ??

[@JR-rj8nd]

Dit geeft me wel hoop voor de toekomst!! De prijzen zijn nu simpelweg te hoog. Ben benieuwd wanneer Yamaha met een elektrische motor komt.

[@ronlinde2140]

Yamaha is mometeel wel heel goed bezig met bouwen van elektromotoren. Ze mikken erop on supplier te worden voor veel bedrijven in de automotive. Ik kijk ook uit naar een elektrische Yamaha 😄😋

[@JR-rj8nd]

@@ronlinde2140 ja alleen moeten de prijzen wel leuk blijven. Zat laatst te kijken voor een energica maar dan ga je al over de 20.000 euro heen.....

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

Kan nooit een oldtimer motor worden, EV is rommel. Na elke winter kun je om een nieuwe accu😂

[@svendeman291]

dit wil toch niemand...

[@RedBatteryHead]

Prachtige fietsen. Gezien de andere test modellen hadden jullie beter de Ribelle erbij gezet. Nu wijkt ook type fiets nog af, buiten de technische specs. Rijdt zelf de EVA 107. Dat zit voor Touren prima, zoals jullie ook stellen. De 13,4kWh accu heb je ook lekker vlot vol.

[@wouterpetersen4715]

Jullie houden wijselijk je mond over het gewicht van deze motor 258 kilo toch bijna 50 kilo zwaarder dan een benzine fiets!

[@meeskees702]

Ze noemen het gewicht gewoon.

[@berendt87]

@@meeskees702 Inderdaad. Volgens de voice-over ruim 250 Kg en volgens de begeleidende tekst 280 Kg. Daar zit nog wel een paar Kg tussen. Maar dat is niet erg.

[@christinekarman]

Ik zou wel op zo'n ding door Europa rijden. Heb ik ook op een gixxer gedaan. En wat je zegt over "voorover zitten" is niet waar. Het zit heel lekker en comfortabel, ook voor langere afstanden. 146pk vind ik tegenvallen, een 1000cc racer heeft 180pk.

[@michelnijhof9802]

Christine Karman pk’s zeggen het halve verhaal (topsnelheid) koppel = acceleratie, en dat heeft deze genoeg en dat maximaal vanaf het moment je aan het gas draait ;-).

[@Frank-cr1uy]

Er is geen enkele racer met 215 nm koppel en dat vanaf stilstand

[@insight_games]

Lets go. Bright heeft een nieuwe video

[@MoonBernie]

Op zondag een treffentje met de maten. 300 tot 400 km land weggetjes? De zithouding is een kwestie van gewoonwording. Ik reed ooit naar bologna op een 851. Lastig, ok. Maar 1500 km is met alles lastig. De jeugd is een beetje over verwend in deze tijd... Een racer van 280 kg? Snelle zwiepers in binnen weggetjes, samen met een mix aan motoren bij de vrienden?....

[@renevanwijk9653]

OK typisch nederlands..geen info maar hij trekt de klinkers uit het straatdek en is COOOOL. Ik denk dat dit Dingetje met en stok kaarten word verkocht..Om aan je voorvork teplakken voor teminste en beetje fun.prrrrrrrrr. Ja dat zou u bijdrage moeten zijn...Het Gadget Voor Ebikes..plak en kaart aan je vork van je emotorbike voor fun in de binnenstad..

[@arno7804]

Wat een waardoloos ding! Geen ziel, werkt op batterijen, is snel leeg en is begrenst tot maar 240 per uur! (Bloedsnel?😂😂) Daarnaast weegt dat ding 50 kilo meer dan een “echte” motor. Wat een waardeloos ding!

[@jscien8714]

Met plezier rijd ik op dit apparaat naar Zuid Europa, mooi man. Ik wil het zelfs wel bijhouden in een vlog 😂😉. Regel er dan ook ff 1 voor een vriend van mij. ✌🏼

[@Lorrie22]

Ik woon zelf in Portugal en rij zelf regelmatig naar Nederland met mijn Honda CB1100 RS maar dit ding heeft mijn aandacht zeker weten love it thanks voor de leuke video

[@actie-reactie]

Wat minder zeuren over racers en kroketten halen in de juiste kleding, en wat meer over hoe zo'n elektrische race-fiets rijdt..... het leek meer op elektrische racers bashing dan een review.... en nee.... 130 en 250 km en dan een uur laden....en dan dat geluid....of gebrek er aan.....thanks,but no thanks.

[@robgrootveld9609]

"Deze elektrische motor is bloed snel" Logisch, een verbrandingsmotor legt het per definitie af tegen een e-motor. Net als de stoommachine 75 jaar geleden, is nu ook het einde van de verbrandingsmotor voor veel toepassingen inzicht. Achterhaald, inefficiënt en uitontwikkeld. Ben geen motorfan, maar vind dit een goede ontwikkeling.

[@Simon-dm8zv]

Precies.

[@thomdevries7639]

Tesla fanboys

[@thomdevries7639]

Rob Grootveld waarom is een Suzuki gsxr 750 alsnog sneller in 0-100,1/4 mile en top snelheid?

[@robgrootveld9609]

@@thomdevries7639 Misschien omdat ie wat meer Kw's heeft? Bij gelijk vermogen wint een e-motor het per definitie. Heeft iets met de technologie te maken. Verbrandingsmotor heeft zijn tijd gehad:" Uitontwikkeld en inefficient. E-Motor is vele malen efficienter, wist Werner al in de jaren 10 van de vorige eeuw. Toen hadden we echter de techniek niet om hem goed te besturen. En die techniek hebben we nu wel. 75 jaar geleden had de stoommachine (nog steeds het mooiste mechaniek wat er is) zijn tijd gehad. Het zelfde staat die inefficiente, op en neer gaande, warmte produceren rommel die we Otto resp. Dieselmotor noemen te wachten. Jammer maar helaas... wen er maar aan. Ooit een locomotief met een versnellingsbak gezien?

[@robgrootveld9609]

@@thomdevries7639 Het verband tussen Tesla en voorstander van E-aandrijving ontgaat met, maar ik sta open voor uitleg.

[@rennes2U]

160KM radius? Dus na 1 uurtje is de accu leeg :D wauw, zelfs de accu is snel (leeg)!!!

[@Frank-cr1uy]

Ten eerste doe je normaal gesproken over 160 km in Nederland zeker 2 uur (80 km p/h gemiddeld) en dan moet je al doorrijden met al die drukte en verkeerslichten, En na 2 uur rijden wil ik wel even een bakkie koffie drinken. Half uurtje later zit je accu weer voor 80% vol aan de snellader en kun je weer 2 uur rijden. Ik zie het probleem niet?

[@GoulashKroket]

@@Frank-cr1uy niet helemaal. Die 160 is vaak al minder in het eggie. Kennis heeft er ook 1 en kan niet eens een uur knallen. Als je ermee rijdt zoals je met elke andere supersport zou doen dan haal je 1 uur niet eens. En waar laat je die oplaad kabel. Plus hij weegt 100 kg zwaarder dan zoin beetje elke andere 600 cc. Zitten op dit moment nog echt teveel nadelen aan.

[@Frank-cr1uy]

@@GoulashKroket Dan heb ik zeker andere ervaringen. ipv een kennis rijd ik er zelf eentje, de Eva Ribelle met de 21,5 kWh accu. Die krijg ik echt niet leeg in een uur wanneer ik een beetje normaal rij in Nederland en dan rij ik lekker sportief. Hiervoor een VFR1200 honda en die was zelfs 10 kg zwaarder. (600 cc is idd lichter) Kabel? Elk DC snellaad station heeft zijn eigen kabel dus die hoeft niet mee. Ik zie de nadelen niet, tenzij je echt hele lange reizen op de snelweg wilt maken. Verder red ik mij elke dag uitstekend op mijn Ribelle. Dus ik zie nog steeds het probleem niet, ook niet in de praktijk

[@twitchdagelijks4798]

@@Frank-cr1uy en vergeet niet je word niet gezien en niet gehoord dus ik denk dat er nog meer ongelukken zullen gebeuren met elektrische motorfietsen

[@Frank-cr1uy]

@@twitchdagelijks4798 Dat is niet mijn ervaring, ik rij nu ruim 40 jaar motor. Er zijn altijd automobilisten die je niet zien, met de telefoons van tegenwoordig worden dat er steeds meer. Als motorrijder moet je er sowieso vanuit gaan dat ze je niet zien. Het valt mij niet op dat dit nu meer dan anders gebeurd ondanks dat ik veel stiller ben. Pak je juiste plaats op de weg, rij niet in de dode hoek enz. Daar zit veel meer winst dan lawaai maken.

[@rimave07]

Mhh, misschien maar een bedrijfje starten in gehaakte muismatjes ofzo en dit monster dan lekker goedkoop aanschaffen.

[@berendt87]

Ik zie geen reden waarom dat niet zou mogen. Iedereen mag een bedrijf starten en je mag wanneer je maar wilt stoppen met het bedrijf. Dat je dan deze regelingen even meeneemt. Dat is dan puur 'toeval'. De motor moet trouwens dan wel van het bedrijf zijn. Ik weet niet in hoeverre jij de motor zomaar mag overnemen van het bedrijf. En, als je het tijdens het bestaan van het bedrijf er ook privé mee wilt rijden, dan moet je voor het privé-gedeelte wel btw over betalen. Dat is dus wel even een dingetje.

[@ipadrom]

Verkeerde subsidies, waardoor alleen ondernemingen en leaserijders van profiteren. Naar zuid-europa rijden op een E-motorfiets zou mij onrustig maken, omdat je steeds moet kijken hoever je komt met een lading en waar moet ik bijladen. Ook zou het inhouden dat je binnen 2 uur weer verplicht aan de kant staat, bij een snelheid van 100 km per uur, om dan een uur lang te moeten laden. Nee dan hou ik het bij mijn benzine motor. 400 km rijden zonder zorgen. 3 minuten tanken en dan weer verder. Stoppen wanneer ik zin heb. Dus elektrische motorfietsen laat ik links liggen en is voor mij te duur. Praten we nog niet eens over de levensduur van de batterijen.

[@FER_Hueber]

Wat een bakbeest

[@pietjegaatjeniksaan739]

Dan moet er ook bij vertellen dat als je met een snelheid van 240 km rijdt de batterij om de 50 km leeg is. Daarna sta je ongeveer 1 uur bij een laadstation om hem weer op te laden voor de volgende 50 km. Zo'n nieuwe scootmobiel is totaal niks geef mij maar een benzine slurpende motor met het heerlijke geluid, als je het gas opendraaien.

[@jahmallprosetiko990]

Mis een hele hoop info over de motor. Motor rijders houden van geluid ervaringen opties etc meer info !!!

[@henkhinderiks3326]

nee dus hij ziet er wel mooi uit maar het blijft een stofzuiger op wielen , mijn yamaha loopt niet alleen harder maar heeft nog eens kippevel geluid bij 12000 toeren en je gooit op bijna de hele planeet aarde de tank vol in 5 min . op vakantie met dat ding is vragen om moeilijkheden en dat heeft te maken met het volgooien van de accu. het is gewoon nog even wachten op een tesla motor met bereik van 1000 km

[@onne-janenilsesimmeboonstr2439]

Ik heb liever de beleving van een actief motorblok onder me reet❤ EV is dood. Laten we hopen dat hard links dit niet door gaat drukken 😢

[@dutchreaper3069]

Nope, voor mij geen elektrische motor. Zo lang mogelijk niet.

[@roepieroepie5333]

En binnen een jaar is de accu kapot of de fut er al uit. (eigen ervaring)

[@hardcore4life1990]

0 naar 100 hoeveel sec ????

[@annekecornee]

2

[@nirodha7028]

In de thumbnail is het net alsof ik naar het hoofd van Chappie kijk.

[@mybikeshed1760]

Ja tof ding toch eigenlijk wel (voor op het circuit dan). Maar die achterveer.. wat is die raar in het chassis verwerkt zeg.

[@ronhard7544]

Een uur om hem op te laden bij fastned. Hoezo worden lange afstanden ineens mogelijk. Uur op de heenweg opladen en een uur op de terugweg. Pfffffffff

[@kookworst]

blijft een elektrische motor. en met de circuit training waren die dingen voor iedereen zwaar irritant, want continu laden waardoor ze te laat waren voor de volgende sessie, en de briefing niet konden bijwonen, en in de laatste sessie gevaarlijk want in veiligheidsmodie omdat de accu bijna leeg was. en dat geknipper van het achterlicht continu is ook erg vervelend

[@hanskose533]

Maar wat kost hij nou precies 30k en dan als zzp'er +- 6k eraf ???????

[@meinbur]

Heel leuke vid, echter: ik zou er NOOIT zelfs maar mee naar Brussel rijden... dank!

[@meesveldman4700]

Ik houd mijn hart vast de grootste rotzooi die elektrische bende als de verbrandingsmotoren er uit gaan ben ik werkenloos!!

[@dannymieke]

Nog maar eens foute reclame voor hardrijdende middelaged ondernemende midlifecrisis motorjeanetten...

[@scentrettv]

Lijkt een beetje op de verkrekte versie van de Yamaha yzf uit het verleden

[@JeanBobIldanach]

Zou ik met een elektrische racer naar het zuiden van Europa rijden? Ik beantwoord die vraag graag want ik rij al sinds 2015 elektrisch op een motor en ik heb GEEN autorijbewijs maar wel een huis in Zuid Frankrijk. Range-anxiety, ik weet er alles van. Voordat ik elektrisch ging rijden reed ik altijd met een Yamaha T-max of Honda Goldwing met zijspan op en neer. Even tanken en een kop koffie .... en weer verder. Ik wist natuurlijk al wel dat ik dat gevoegelijk kon vergeten bij elektrisch rijden. Ik deed over een rit van 200 km op mijn eerste elektrische (made in China) bike net zo lang als over als van naar Zuid Frankrijk rijden. ( we rijden altijd met twee personen en dat is ook zoiets op een E-bike) 80 km rijden en dan 2 uur laden en dan weer 80 km rijden.... Ik besloot die elektrische motor mee naar Frankrijk te nemen wat voor de het korte werk is ie prima. Leuk voor ritjes in de bergen met twee personen toch nog 100 km halen. Laadpalen zijn hier nu ook voldoende. Voor Nederland lag dat anders, daar heb ik nu een BMW C-Evolution Long Range voor, kom ik wat verder mee op een lading. Hoeveel verder? Moet ik nog achter komen maar 160 km ( met TWEE personen) sowieso. Afhankelijk van de rijstijl natuurlijk. Een ding weet ik wel, ik zie mij niet direct er nog mee naar Zuid Frankrijk rijden, Daar heb ik gewoon het geduld niet voor. Er kan dus nog wel wat verbeterd worden op het gebied van batterijen. Solid State Batteries of Super Condensators. Die laden op in enkele secondes/minuten. Ik zou het helemaal niet erg vinden om bv slechts 50 km te rijden op een redelijke snelheid en dan even te stoppen om in een paar minuten weer vol te hebben geladen. Maar 80 km rijden en dan 2 uur wachten ( ligt bij de BMW anders maar het laden duurt dan toch nog enkele uren) vind ik vervelend. Dus als het niet lukt om accu's te maken waarmee je bv 3 a 400 km kan rijden en dan binnen 3 kwartier weer vol kan zijn dan zie ik 50 km rijden en dan binnen enkele minuten vol zijn ook wel zitten. Mijn condensator accu/boormachine lukt dat ook om binnen een halve minuut aan de lading weer vol te zijn. Als dat kan dan rij ik met mijn motor naar het zuiden van Europa. Beslist !!!

[@janpaulvdberg4280]

Aaahhh jullie waren het dus die van Breda naar Rotterdam reden binnen 11 minuten

[@martenvanderveen6636]

20 kw accu, das de meoite waard.ipv van die scooteraccu,s van wel 5 hele kw's.

[@thomasnoorloos9837]

Top bezig man!!!! Love jullie kanaal🤗

[@SemBeikes]

Doe mij maar een lekkere luiden benzine motor zoals een MT-10 of een MT-07.

[@soumynonareverse7807]

Soow, ik zou wel willen touren met zo een ding. Om de 2 uur stop je toch wel ong. En dan voor iets meer dan 5 ruggen...... Ik weet het wel

[@GoulashKroket]

Tja, maar om elke 2 uur voor 4-5 uur te stoppen is wel wat te heftig

[@tr33c21]

Zolang ik nog geen 40 ben durf ik wel met een racer naar zuid europa te rijden zonder al teveel klachten

[@kallash0307]

240km voor een motor is kk sloom broer hebt dugati die gaat zijn begrenst tot 330

[@PureMocro]

Jammer dat dit blok niet een chassis heeft van een tenere 700 of iets. Racers hebben we genoeg 😫

[@GTE_Channel]

280kg? Mijn god.... mijn race RGV woog 110kg 😆 Die was wel wat langzamer op het rechte stuk....

[@nlcet4828]

Nee Man t gevoel Van brandstof motor met uitlaat krijg je Van niks anders

[@five10short]

Als je deze.motor rijd kan je net zo goed in de sloot gaan wonen met een brocolli stam tussen je linker teen

[@bloemkoolgladiool8416]

Nice!!!!

[@a.bakker64]

1:50 zijn die schroefjes van de zijkap nu al verroest?

[@DUCzillaMonster]

hoe lang gaat die accu mee met snelladen? hoe lang gaat die gaat die accu mee in de bergen, 300km bergpasjes?? mis heel wat nuttige info, maar wel een vermakelijk filmpje. vooral interessant als ze die maximaal 70db erdoor krijgen dit weekend....

[@lexievv]

Lijkt me sterk. 70 db is echt weinig. de gemiddelde stofzuiger maakt al meer geluid. 70db is echt weinig geluid en volgens mij bijna onrealistisch om te verwachten van een motorvoertuig.

[@NIck-bn5vr]

Een motor moet geluid hebben

[@jayden5718]

Een motor zonder benzine is geen motor

[@jve89]

Mijn eerste motor was een GSX600R. Nooit meer zo'n Tupperware naaimachine racer voor mij. Na een uurtje rijden al een stijve rug en pijnlijke polsen. Ook compleet zielloze motor. Veel toeren moeten maken voordat er iets gebeurt en weinig koppel. Ik begrijp oprecht niet waarom mensen hier nog voor kiezen. Een duke of een MT rijdt 100 keer beter.

[@yusuben8626]

De snelheid van je bloed stroming is ongeveer 6 km/h.

[@simonbuick]

Bloedsnel? ik heb het niet gezien , hier heb je dus helemaal niets aan.

[@voornaam3191]

Wakker worden. Brembo maakt goedkope en peperdure hypermoderne remmen. Ja hoor, dat geeft vertrouwen. Hoe remt dat ding?! Dit zegt helemaal niks. Dit is een teflon verkoopfilmpje. Geweldig!

[@jelmermw2175]

Bij een motorreview hoor je ook een beetje te testen... Graag een pov video, 0-100, beschrijving van hoe die door de bochten gaat, fly-by etc... Had wel wat meer gemogen

[@lionschmitt3255]

Bloedsnelmaar alsje hem niet aan hoort komen danja houd het op

[@TonVerkleijT3]

Ik zou sowieso niet langdurig op een racer rijden en motorraces duren over het algemeen ook niet al te lang. Ik vind de techniek achter deze motor wel interessant, een slanke elegante motor en geen lompe elektrische tractor, en ook snel laden mogelijk. Maar geen bagagemogelijkheden en erg verkrampt. Er is nu al een elektrische motor waarbij de zithouding versteld kan worden van sportief naar tour. Maar ja, dat gedoe met die batterijen...

[@inflatable2]

Leuk voor dove motorrijders misschien..

[@christohsaka]

Dus, van Haarlem naar Amsterdam. gooi ik heb wel 5X op de snellader. Of je gaat stapvoets rijden en je kan dan Hoofddorp halen

[@jve89]

David heeft wel gelijk. Krijg al een hernia als ik er naar kijk. Verder wel een vet ding. En begrijp ik nou goed dat ie maar rond de 5000 kost na alle subsidies? Kan ik me haast niet voorstellen.

[@dion6764]

is leuk voor je zoontje van 10 dit zijn geen motoren

[@christianneitzel]

DAMN... dit is het echte werk! Ik wil het ik wil het ik wil het! 😍

[@BrightNL]

SPAREN! ;)

[@christianneitzel]

Bright uhhhmmm ja... dat vrees ik ook ja 😂😂😂 toffe video weer vrienden van Bright 👌🏻

[@wildekroko]

5000 euro maar dat klinkt te mooi om waar te zijn

[@julotpillaert4287]

Ik ben de eerste liker

[@attila555]

Wanneer je boven de 100 rijd heb je geen last van het voorover hangen. Dus ik zou zeker naar zuid Europa rijden... Je kunt op de grote wegen sowieso maar een uur rijden en daarna een uur laden....

[@Tuur75]

En dan wil je het geluid horen en hoe snel hij optrekt, stukje onboard....

[@VeroMetalBeNeLux]

Bestaan die regelingen nog dat je dat voordeel kan krijgen voor je zaak? Of is dat ook al achterhaalt door de belastingdienst?

[@seger72]

Hoe snel

[@raleeuw]

Ziel er uit ,stekker er in 😩

[@arno7804]

Precies! Zielloos! 🤮🤮

[@Delitor]

Performance erin, ice motors in de spiegel

[@Jayroon123]

25k minder als je zakelijk rijd. En hoe ga je zo’n fiets zakelijk rijden? Als ze de massa elektrisch willen laten rijden moeten ze een deel van die extreme aftrekposten voor de particulier gebruiken. Dit slaat helemaal nergens meer op. Dat gezegd hebbende, wat een gave fiets! Het gewicht lijkt me wel een ding met rijden. Hoe was dat?

[@RutgerMiddendorp]

Daar voel je verbazend weinig van als je een beetje tempo maakt. Hij is heel makkelijk van de ene op de andere kant te leggen.

[@Jayroon123]

Wellicht toch eens een proefrit maken, lijkt me een bijzondere ervaring.

[@nudist81]

Boom

[@denizv3602]

Hmm Brembo remschijven maar kijkt vooral naar de remklauwen, weten ze wel waar ze het over hebben?

[@Imnuxq]

Haal je een dikke motor komt er geen geluid aan😂