Диагностика верхней шаровой опоры на машине. Передняя подвеска.

[@lnv1386]

Так же проверяю на своём 179ом, сразу слышно стук!

[@5плюс5]

Ну да, я на всех так смотрю, даже на джипах, только усилие по больше надо приложить. Бывает стук и не слышно при, но люфт чувствуется.

[@lnv1386]

@@5плюс5 Задние так же диагностируются ))

[@5плюс5]

@@lnv1386 Не всегда можно понять с задними шаровыми, если она не разбита в хлам, от конструктива подвески зависит. Например на некоторых машинах помимо верхнего рычага с шаровой, кулак держится ещё тягами и раскачать так не получится, чтоб улавить люфт шаровой. На краунах можно, так как там тяга схождения с шаровой даст возможность сместить кулак.

[@mif27rus]

Я прлверяю по другому....прощще. Берем маленькую кувалдочку и херачим по резине сбоку левой и прпвой части а также сбоку по верхней части. Ииии все)))

[@5плюс5]

Ну, кому как удобней.

[@mif27rus]

@@5плюс5 Сегодня так делал.....только вот Зол я очень!!!! Две недели назад поставил новые шаровые STR дня три назад затручала морда......И ВОТ СЕГОДНЯ и не подозревал но новые шаровые раздолбались...... ДВЕ НЕДЕЛИ!!!!!! ЧТО ЗА НАГРЕВАЛОВО НА РЫНКАХ ИДЕТ??? ДАЖЕ Голимая ПОДДЕЛКА ДОЛЬШЕ ХОДИТ гдето с полгода!!! Фира STR!!!! Неужели все замылили корейские запчасти подпольники?

[@5плюс5]

@@mif27rus может конкретная подделка попалась, а может это не они застучали , а сайленблоки, согласен самые дешёвые шаровые верхние ходят.

[@mif27rus]

@@5плюс5 У них слишком большой ход....даже хуже моих старых люфляр......Что брать незнаю. Ранее подумывал заморочится на усиленные шаровые на верх примастрякать от ТЛК 100 раздав на токарном под диаметр. Но прикол в том, что в ступице под родную шаровую клин на 12мм, а с ТЛК 100 на 16мм.. Я раньше мучился с линками но проблему решил Установил от ТЛК 200 езжу уже 5 год хоть бы что да и ходовка мягче работает за счет резинового сайленблокас одной стороны на Линке ТЛК200. Так и с щаровыми думаю, но тут уже сложно

[@5плюс5]

@@mif27rus я 555 ставлю проблем нет, всё нормально ходит.