Die alte Spessartrampe im April 2017

Dieses Fortsetzungvideo zeigt einen weiteren Rückblick zu dem Betriebsdienst auf der alten Spessartrampe zwischen Laufach und Heigenbrücken im April 2017 - wenige Monate vor der Betriebseinstellung bzw. Umlegung des Bahnverkehrs auf eine Neubaustrecke.
Der Schubbetrieb war nach wie vor die Domäne der Baureihe 151, um unter anderem die schwersten Erz- oder Kohle-Züge (Jumbo) nachzuschieben. In diesem Monat waren auch Umleiterzüge von der gesperrten Kinzigtalstrecke anzutreffen.
Viel Spaß beim Betrachten

[@SimonTog]

Klasse video, thumbs up :)

[@theolippert3861]

Ja, so war es damals, Grüße Theo aus Aschaffenburg

[@paulmuehlboy6396]

Schönes Video zur Erinnerung!!

[@paulmuehlboy6396]

Vier BR151 für einen Kohle-/Erz-Zug..so schwer?? Wahnsinn

[@Musicloverman1000]

Naja, 3500 to, die möchten schon dementsprechend bewegt werden. Diese Erzbomber haben auch an der Rheinstrecke absoluten Vorrang vor anderen, leichteren Zügen. Problem ist dort nicht das Gewicht, sondern die Fahrdrahtspannung. Einmal mit so einem Geschoss stehen bleiben und wieder anziehen führt dazu daß die Spannung in diesem Bereich nicht mehr ausreicht und zusammen bricht, mit der Folge daß auch in den Loks die Hauptschalter fliegen. Aber die sind in der Regel so getaktet daß die nach Plan durch fahren können, ohne anderen im Weg zu fahren, oder stehen bleiben zu müssen.

[@paulmuehlboy6396]

Danke für die Info@@Musicloverman1000

[@christianehagen9557]

Ohne Schwarzkopftunnel und das Loslassen uninteressant.

[@christianehagen9557]

Ohne Schwarzkopftunnel und das Loslassen uninteressant.

[@christianehagen9557]

Ohne Schwarzkopftunnel und das Loslassen uninteressant.