Фольксваген 1.9 tdi насос форсунка втулить колодца или замена головки

Рабочий телефон : [phone]
время работы с 10.00 до 19.00ч

[@alcapone046]

У меня такой же двигатель только на Т5, пробег 500+, такой выработки нет!!! Что то там подматывать, это конечно, что то новое, такое я еще не видел!!! У каждой детали есть свой ресурс, если она отходила, значит она идет под замену, продлевать жизнь ей точно не надо, и не советую не кому!! Ремонтируйте правильно свое авто!!!

[@kawasakigsxr3953]

Пробег скручен 100% я разбирал свой при родном пробеге 370к выработка была меньше чем на видео! И во вторых это лютый колхоз я в ахуе фум ленту наматывать бегите от таких профи

[@kahademidradze6183]

Почему китайские райбера быстро умирают?Умирают в режущей части головок? Не уже ли сплав алюминия убьет режущую часть райбера?

[@ВолодимирБ-н5я]

Ужас.Вот это колхоз.Или это ролики как не надо делать?

[@bobbabaev6506]

Забыл пакли подмотать!!!

[@ІванСтарчак-ж1щ]

Щоб продати)))

[@QattroTurbo]

Все это хорошо, но я так понял этого на долго не хватит, чтобы доездить до ремонта или как?

[@ПонтийПилат-ъ8ж]

Завод еблан заложил ошибку по умолчанию. Надо форсу крепить на 2болтика, сверлил, резал резьбу, и Маш уже по 500тыс мотнули без проблем, ну для тех кто понимает. И не забываем вкладиши 100 150 тыс замена, лучше 100.

[@ДаниилБайдин-и1ю]

Понтий Пилат вкладыши чего? Распредвала или шатунные?

[@sirota17928]

Вкладыши за 100 тыс только притераются.

[@kewo611]

Есть где глянуть твою работу.

[@vlabmazyr5140]

Понті Пілат А що на всіх двигунах tdi форсунки кріпляться одним болтом, на кадіках якого року форсунки кріпляться двома болтами, спасібо

[@iwankunz3936]

Молодец 👍

[@Машиныидругое-я3н]

А саме лутше запінити і не заводити .........

[@КощейБессмертный-ц1щ]

Черти что!!!! Колхоз ещё тот!!!! Резинки только БОШ надо ставить!!! Не надо экономить, если выработка посадочных мест большая только втулить( сейчас это не проблема)!!! Так и не понял что там райбером делал, если посадочное место под шайбу медную то это полный пи...ц, а не ремонт!!!! НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПО ЭТОМУ МЕТОДУ РЕМОНТИРОВАТЬ ГОЛОВУ!!! ПОСЛЕ ТАКИХ РЕМОНТОВ ГОЛОВУ ЦЕЛИКОМ МЕНЯТЬ ПРИДЕТСЯ!!!!

[@vlabmazyr5140]

На всіх моторах 1.9tdi форсунки кріпляться одним болтом?

[@какделалираньше]

Кощей Бессмертный будем колхозить100% так бабок нету

[@olegvoronin4673]

А чего ты не показал народу как регулируешь форсунки,?

[@garnushka]

А как сильно затягивал форсунки? Чтоб резьбу не сорвать.

[@dimyday]

12нм + 270градусов на новые болты, сорвешь резьбы став футорки! а затягивать нужно правильным моментом, можно и сильнее но резьбе хана тогда точно

[@garnushka]

@@dimyday спасибо

[@Артём-ъ7я4д]

Ряд вопросов. Сумка держит такую температуру? Подрезали длину посадочного места под медным кольцом, доп шайбу кинули или там зазор? Разобьёт дальше посадочное - нужно больше фумки?

[@diezelist4221]

Не пойму осени речь ?

[@АндрейРагелс-э6к]

У меня такой был Кадди ... Это 2.0 SDI атмосферный ... Мотор тупой , но тяговитый.

[@Laxundra]

и крутильный 120 при 3000 тыщах у меня тоже сди но с розпределительным насосом 50 квт

[@dimyday]

@@Laxundra 120 это 3400 если что

[@Laxundra]

у меня на гольфе при 100км в час 2650 было по трассе постоянно было около 3500 до 4000 даже

[@ПавелД-б1в]

Моторчик 1.9 с пробегом 170К, машина не хочет заводится. Мастер реально верит в этот пробег? И в выработку в колодцах? Бегите дальше от таких мастеров!

[@User4zz]

Точно , 1,9 TDI. PD. Ходят без проблем минимум 400 000. Я думаю Этот VW. Почтовый из Германии они их списывают , ну а потом уже появляются такие жёлтинкие с маленьким пробегом ! И некоторые спецы уверяют , да они после 150 000 разваливаються , Хахахаа

[@kawasakigsxr3953]

Ага конечно 170тыс пробег мастер лох

[@wraiter1]

Здраствуйте) у меня вот на пассате б6 1.9 тди BKC 2005г на холодную чувствуются какие-то вибрации или подтраивания. И когда еще не прогрета, нажимаешь на газ и отпускаешь, то при 3000т оборотах начинает как бы подглохать, а потом все норм, но это обычно бывает только раз на холодную. И на холодную идет какой-то белый дым, скорее всего не сгорающего до конца топлива. При диагностике на горячую две форсунки уходили в минус примерно 1.9-2. Вопрос такой, причина такой работы с вашего опыта скорее в седлах или форсунках, или же может там клапана не держат или компрессия не оч?

[@parvaldegalvena8775]

*Нуьи удалось победить?*

[@paveltk9865]

Подскажите пожалуйста! У меня двигатель AFN, Форд Галакси. ТНВД ВТ 4017, 0460 404 968. На двигателе отсутствует ДПРВ. Где он стоит? В ТНВД может? Очень прошу проконсультировать!

[@АлександраПастухова-и9ю]

Вроде же под шестерней распредвала должен быть.

[@ДмитрийЛошенков]

Я просто колечки чуть меньше диаметром но потолще ставлю, и по 50 тыщ,отъезжают.

[@rodger7434]

И где взять такие?

[@ЕвгенийЧерницын-х1й]

Я тоже ставлю колечки увеличенного размера и протачиваю их немного на конус, чтобы входили в гнезда и не рвало их...обильно мажу маслом и вставляю форсунку в гнездо....приходится даже с силой коромысла...

[@СировякМихайло]

колечки потолще від якої машини ставиш

[@ЕвгенийЧерницын-х1й]

@@СировякМихайло нижнее и среднее кольцо по толщине больше на 0,5мм...но при этом немного подтачивал их на конус...чтобы рвало при установке...кольца покупаю в магазине резинотехника...главное брать высокотемпературные...

[@ИсламХасанов-р5г]

Здравствуйте. У меня машина Бора 1.9 TDI траит очень мотор и спидометр глючит . Это может быть причина форсунки ?

[@Aslan_88]

Датчик движения коленвала, у меня так было

[@sestocorelli8706]

Хлам

[@texdok3154]

Какой 1.9 tdi это 2.0 атмосферник

[@dimakaluzhonak]

Ты дурачок?

[@СаняФольс]

Все не плохо,но если колодцы НФ подратые от колебания Нф то при сборке резинки могут поцарапаться и это плохо и ремонт не на долго. Лучше замена головы или втупить колодцы НФ. Сам езжу на Т5 1,9 brs 2008г. Недавно себе менял резинки и думаю что не на долго как колодцы подразбило.Хочу завтулить втулками. Мастер молодец, руки откуда надо растут. Удачи.

[@tvstikiconbiticonbit2925]

на каком провеге сделал.

[@nikolaychalyuk4875]

Мне завтулили и перебрали тандем насос ,завтра еду забирать машину .

[@МихаилДьякон-ь1ц]

@@nikolaychalyuk4875 В каком Городе?

[@nikolaychalyuk4875]

@@МихаилДьякон-ь1ц Херсон

[@МихаилДьякон-ь1ц]

@@nikolaychalyuk4875 Жаль, с Москвы

[@olegvoronin4673]

На счет ленты это чуток перебор )я бы так не рискнул.и было бы не плохо все показать в подробностях.под шайбой к распылителю собирается нагар,его счищать необходимо,и форсунки нужно было проверить диагностикой компьютерной какая сколько выдает,в допуске они или нет.сегодня не коптит а завтра закоптит.

[@ВикторКозлов-к2ы]

Ленту мотал при ремонте на 230т.км проехал уже 55т.км все идеально

[@ФедорМ-ф3к]

Спасибо за видео ! У нас в Горловке дон обл один дизелист выгоняет из бокса , говорит что его работа и его деньги

[@СергейНаломов]

Федор М Добрый день, а где в Горловке дизелист, по Остапенко?

[@iwankunz3936]

Молодец 👍

[@diezelist4221]

Спасибо

[@HARDZEI]

привет, неподскажешь как поставить двиг 2,3 сиера на газель,,,может инфа есть какая

[@ПонтийПилат-ъ8ж]

Hardzei Bumanite головой и руками

[@user-agladkoff]

колокол сьерра, потом переходная плита и коробка газ. Маховик, корзина сьерра, диск сцепления газ.

[@ОлегТкачук-м6ж]

Предисловие, взял на перепродажу тоурег 2.5 TDI и тут попандос задымелась белым дымом:( хочу сказать при снятии форсунок было выявлено что на одной форсунке были намотаны нитки под резинками и вот подумал вот придурки, отмотал нитки поменял резинки, итог она не работает! Вот и увидел ваше видео думаю так же сделать не хочется снимать ГБЦ дорого!

[@ВалерийПорозов]

Купи 1.9тд и забудь где двигатель.у тебя 2.00.говно.

[@dimyday]

а разница в чем ? Или все говорят и я говорю!

[@ЕвгенийГончаров-ф2к]

Это 1.9 знаток

[@dimyday]

@@ЕвгенийГончаров-ф2к неа это BDJ мотор!!!

[@dimyday]

euro 3

[@КостяЯкушин-т2м]

А какого года машина?

[@diezelist4221]

Костя Якушин не глянул че за год .

[@КадырбекНуркин]

Здравствуйте. Подскажите. Тоже так же на прогретом двигателе запускается хорошо. Работает ровно. Но через сутки машину не завести. Крутит бодро но не запускается 1,9тди пассат б5+. Подавал давление в тандем не запускается. Эфиром только после того как перестаю пшикать перестает работать. Ставлю новые насос форсунки запускается. И на следующей день та же песня. Менял резинки, топливо, топливный фильтр

[@ЕгорРодинков]

Кадырбек Нуркин

[@ЕгорРодинков]

Кадырбек Нуркин 9

[@rodger7434]

Кадырбек подскажите в чем проблема была

[@garnushka]

Смотри компрессию

[@АртемГришин-з6у]

скажите пожалуйста как отрегулировать расход топлива на фольцваген венто 1 9 тд aaz

[@parvaldegalvena8775]

*В баке трубки поджать!*

[@vitalymdq]

Автору огромное спасибо! Реально работает тефлон!!! Проехал так около 15.000 км и снимал инжекторы снова, делал головку, все резинки остались в отличном состоянии, и самое главное форсунка не оставила новых ризок в седле, то есть она больше не болталась в седле! Супер, огромное спасибо. Ps: в Аргентине седла не ремонтируют, а новая головка стоит дорого, а тут реальный выход с ситуации.

[@АнатолийКим-з7э]

Добрый день. Фольцваген т4. AJT. 2.5. TDI. ПРОБЛЕМА. Поменял турбину теперь при 3000 об на 5пер в аварийку входит. Поменял датчик абсолютного довления, расходомер. Диагностика показывает передув даже на холостых эбу просит 750кг а выдаёт 1200кг. Поменял N75. Нет результата. Турбина без геометрией управляется давлением. Питание на н75. Штекер. 1 на массу 12вол. А второй контакт который идёт с эбу импульсный показывает 10вольт при движение импульсный не меняется. Спасибо заранее.

[@diezelist4221]

Анатолий Ким привет ! Так же и я буду капаться и искать причину , не подскажу не знаю .

[@АнатолийКим-з7э]

А если эбу чипонуть. Поможет? Байрам снимаешь на прямую с турбины открывает . Весь вылазиет. На место ставишь не открывает. На пол ст двигается. А может сам эбу не правильно покозания считывать?

[@АнатолийКим-з7э]

Точить байпас

[@user-cd9pw6ed9n]

Анатолий Ким здравствуйте. У меня была такая же проблема на т4 как и у вас. Причина была в датчике толи влажности окруж воздуха то ли давления окруж воздуха, который находится внутри блока управления двигателем. Там надо точно знать какое значение он показывает. Помоему должен 96, а у меня было 75. Выпаяли его ребята и впаяли бу с другого такого же блока и все стало норм, турбина перестала отключаться при нагрузке в горку и переходить в аварийный режим. Раньше надо было заглушить и завести снова и все нормально. После замены этого датчика проблемма исчезла. Тоже оч долго не могли найти причину. Объездил электриков штук 5. Пока не попал к знающему и толковому

[@haurylchyk]

у меня было просто - трубка травила перетёрлась !

[@alexrinti]

Доброго времени. машинка Меседес 1983 года. Простоял 5 лет. При каждом пуске идёт белый дым из выхлопа. Не зависит от температуры двигателя. ТНВД стоит опережение 24 градуса. Что это может быть? Спасибо.

[@алексейгаврилов-с5ч]

алё это 2.0 sdi не иначе. ))))))))))))

[@dimyday]

и шо?

[@АлексСкорый-щ9р]

Резинки на литол??? Ха-ха-ха! Да и все видео- ха-ха-ха!!!

[@garnushka]

А как ты форсу запихнешь обратно???

[@ОлегЯкубов-п3ф]

Не надо было бы на сухую. Капец одни мозги.

[@ВолодимирЯрославович-ы4я]

Это жесть.мастер.тебе за это еще и деньги платят?форсунки на фумленту?я в ахуе