디젤은 잊어! 기아 카니발 하이브리드 시승기...가격 5764만원, 정숙성, 3열 승차감은?

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김한용의 MOCAR

김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 899
@TheBestLapKorea
@TheBestLapKorea Жыл бұрын
아... 수년쨰 카니발만 타는 우리들에게.......꼭 타보고싶은데... 하이브리드..... 아!!! 부러워요!!!
@jin6010
@jin6010 11 ай бұрын
이 사람 말 반절만 믿으시면 됩니다.
@esk9599
@esk9599 10 ай бұрын
카니발 하이브리드 화재는 입꾹닫는 현기 쁘락치 채널 모카
@ash40277
@ash40277 7 ай бұрын
3열아니라 2열 승차감이라도 알려라 무지 어지러움
@박순호-g4m
@박순호-g4m 3 ай бұрын
@@TheBestLapKorea ㄸ
@abumdoanboigo
@abumdoanboigo Жыл бұрын
오르막길 등판능력이나 출력에 대한 자세한 설명이 없어서 아쉽네요 ㅠㅠ 빨리 시승차 따로 받았으면 😢
@오프롯
@오프롯 Жыл бұрын
모든 차량을 소개할때 스마트키 디자인 및 모양도 설명에 넣어주세요.
@TrueRomance.
@TrueRomance. Жыл бұрын
방향 지시등이 정상으로 돌아와서 다행입니다. 다른 현기차도 정상 위치로 돌아오기를 바라며...
@user-ix5tv2ei6k
@user-ix5tv2ei6k 8 ай бұрын
후진등도 올라와야함
@dokdo_is_kr
@dokdo_is_kr 8 ай бұрын
@@user-ix5tv2ei6k후진등은 가이드램프 옵션 단 차들땜시..
@jc1971kr
@jc1971kr Жыл бұрын
자동차 관련은 모카만 보는데 자동차에대한 일반 상식도 높여주고 자막처리도 깔끔하게 해 주셔서 조용한곳에서도 보기가 아주 좋습니다.
@hs5831
@hs5831 Жыл бұрын
다른걸 보시면 생각이 조금 달라지실거에요;
@Cute_KwuiYom
@Cute_KwuiYom Жыл бұрын
저도 우파, 김한용. 욕하거나 그런거 없이 질 알려주셔서 ㅇㅇ
@leemax78
@leemax78 10 ай бұрын
카니발하이브리드 화재관련 언급이 없내요 .. ;;
@김종호-b3f
@김종호-b3f Жыл бұрын
설명하신 내용 중에 오류가 있어 댓글 남깁니다. 주차장 설계하중 표에 나와있는 3이라는 숫자는 단위가 ton이 아니라 kN 입니다. ton으로 환산하면 약 0.3톤으로 306kg/m2 입니다. 물론 그 정도 하중 계산으로도 어지간한 차량들의 주차하중은 감당할 수 있는건 사실입니다.
@formulaone77
@formulaone77 Жыл бұрын
7:10 기존 내연차 브레이크가 자동차의 운동에너지를 열에너지로 전환시켜 날려버리는 방식이라면 하이브리드의 회생제동은 자동차의 운동에너지를 전기에너지로 바꿔서 축적시키는거죠
@SUNG2RUM
@SUNG2RUM Жыл бұрын
한용이형! 슬라이딩 도어스워치는 원래 그쪽에 있어요ㅎㅎ 업무에 참고바랍니다.
@RayYu-d4h
@RayYu-d4h Жыл бұрын
한용이형 4세대카니발 있음. 알면서도 설명해주는거임. 3세대카니발이나 시에나는 아직도 천장에 슬라이딩도어 조작버튼이 있기 때문에 설명하는거임.
@이용주-j9y
@이용주-j9y Жыл бұрын
역시 자동차 설멸은 모카!!! 대표님오늘 입은 자켓 어디제품인가요? 너무 이쁘서요 궁금하네요
@흑우심장
@흑우심장 Жыл бұрын
다른 현대기아 하브처럼 멈춤현상없을까요?
@이도현-p7c4x
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
현기의 모든 1.6터보 엔진은 엔진오일 증가,멈춤현상 일어날 수있습니다......
@parksk9237
@parksk9237 Жыл бұрын
옵션 설명이나 디자인평 소소한 디테일 같은건 모카가 최고인듯... 그러나 반대로 차량 본연의 엔진과 브레이킹 관련은.... 다른걸 보는걸 추천 ^^
@연우-r3u7j
@연우-r3u7j Жыл бұрын
좋은 리뷰!~ 앞으로 AWD만 추가하면 좋을듯 싶네요!~
@오늘도안녕-j7y
@오늘도안녕-j7y Жыл бұрын
신형카니발 앞유리 송풍구 풍량이 줄어들어서 눈이 안녹는다는 카페글이 올라왔습니다. 데쉬보드 유리쪽 송풍구 길이가 페리후 달라졌다고 하는데 확인 좀 해주세요ㅜㅜ
@YSSONG-br2ht
@YSSONG-br2ht Жыл бұрын
김회장님 ~~~ KA4부터 뒷문 스위치 왼쪽으로 왔잖아요.😊
@user-ix5tv2ei6k
@user-ix5tv2ei6k 8 ай бұрын
오버헤드콘솔 천장에서 운전대옆으로 이동했죠
@원형이정-u4y
@원형이정-u4y 10 ай бұрын
영상은 아주 잘 보고있습니다.왠지 믿음이가는 목소리에 더 자주 보게 됩니다. 카니발 하이브리드르 9인승 신청하고 기다리고있는 사람인데요.부탁하나 하려고합니다. 제가 식구가 좀 많아서 최소 6명이상이 카니발을 타고 다닙니다. 산에 다니는걸 좋아하는데요. 하이브리드에 성인 6명이타고 산에 갈수있을지 엄청 걱정이 많이 됩니다. 간곡히 부탁드립니다. 카니발 하이브리드로 1.충남 대둔산의 태고사 2.남해 보리암 3.구례 사성암 이곳을 올라갈수있는지 시승기 한번 부탁드립니다. 이 곳을 등판 할 수 있는지 실험 한번 해주시면 감사하겠습니다.
@생갈치1호를찾아서
@생갈치1호를찾아서 Жыл бұрын
2:52 안녕하세요!! 제가 지금 4세대 카니발을 타고 있는데 4세대 카니발도 도어 버튼이 운전대 옆에 있어요!!
@이준호-m9b
@이준호-m9b Жыл бұрын
설명이 참 이해가 잘되네요. 카니발 하이브리드 더 많은 노력이 필요 하겠습니다..
@김오구-i4j
@김오구-i4j Жыл бұрын
에너지보존법칙이라니.. 유호 효율 개념으로 따져야합니다 하이브리드 짱짱
@uhuny
@uhuny Жыл бұрын
이번 하이브리드 파워트레인 추가가 됨으로 카니발의 이미지가 개선되길 바랍니다 😊
@zhepiao8486
@zhepiao8486 Жыл бұрын
시그니처등급인데 변속부근에 버튼이 두개나 빠지는데요 참 아쉽네요 왜그렇게 만드는지 이해가 안되네요
@seowoonam843
@seowoonam843 Жыл бұрын
그랜저 하브 오너로서 하이브리드 대만족인데 카니발에 1.6T은 좀 버거울것 같은 생각이 드네요... 엔진 좀 키워서 넣지...
@솔바람-q6u
@솔바람-q6u Жыл бұрын
자연흡기1.6이 아니라 터보1.6이고 쏘렌토나 싼타페보다 전기모터가 더 세서 제원상으로는 2.5에 떨어지지 않는다
@뒤통수달인때식이치맥
@뒤통수달인때식이치맥 Жыл бұрын
죄송합니다. 기술력이 딸립니다
@li0v2y0u
@li0v2y0u 11 ай бұрын
본인이 1.6선택하고는 뭔 소리한셈
@junghunyu5760
@junghunyu5760 11 ай бұрын
떨어지지않는데 펠리는2.5? ㅋ 모순 아닌가? 짐도 사람도 니발이가 많이 타는데
@carinoil3798
@carinoil3798 11 ай бұрын
ㅋㅋ 저 등치에1.6?
@Gun_Sol_Jun
@Gun_Sol_Jun Жыл бұрын
진자 같이 시승한기분이네요 정말 궁금했떤 요소가 해결되었어요 영상감사합니다.
@라일타
@라일타 Жыл бұрын
진자 했떤 청개구리 ?
@phj9219
@phj9219 Жыл бұрын
너무 귀중한 영상 감사합니다. 기다렸습니다.
@아침햇살-d4h
@아침햇살-d4h 2 ай бұрын
지금 펠리세이드 사려는데 디젤아님 기다렸다 하이브리드 어느게 좋을까요?
@안아람-e7s
@안아람-e7s Жыл бұрын
4륜까지 적용되있는 시에나 하이브리드랑 비교 시승기 부탁해요~
@버려발라
@버려발라 Жыл бұрын
가격이 2륜기준 2천만원 차이인데,비교시승이면 시에나굴욕아닌가?
@wish_min
@wish_min Жыл бұрын
옵션빼고 카니발이 시에나에게 비빌짬인가요..? 안전, 승차감 등 다음 풀체인지때나 한번 이야기해보는 것으로...
@user_yong
@user_yong Жыл бұрын
​​@@wish_min 시에나도 M을 맞아서 딱히 안전한 차는 아닙니다. 경쟁작인 카니발과 오딧세이가 P를 맞아서 상대적으로 안전해 보일 뿐.
@teamk2178
@teamk2178 Жыл бұрын
@@user_yong슬라이딩도어 안전 테스트 유튜브 보고오세요. 기본 안전에서 넘사벽인데 무슨 소리에요. 제가 시에나 하브 고른 결정적 이유입니다.
@user_yong
@user_yong Жыл бұрын
@@teamk2178 40% 스몰오버랩에서는 카니발과 시에나가 M, 오딧세이가 P를 받았습니다.
@멋진놈777
@멋진놈777 Жыл бұрын
승차감은 어쩔 수 없는것 같네요. 기술이 있었다면 안해줄 리가 없죠. 수출 판매량이 달라질텐데...
@조재환의카테크
@조재환의카테크 Жыл бұрын
18:41 엄마 나 모카 나왔다
@플레이어보기
@플레이어보기 Жыл бұрын
충돌테스트는요? 가족을 지켜주는건지요?
@gooniver
@gooniver Жыл бұрын
이번 기아 패밀리룩은 진짜 이쁜거같습니다. 쏘렌토부터 진짜 다 맘에 드네요
@샐리비타민
@샐리비타민 Жыл бұрын
페리 안된 K8 빼곤 다 이쁘네요 ㅎㅎ
@Jery_333
@Jery_333 Жыл бұрын
EV…🙄
@정지복-f4q
@정지복-f4q Жыл бұрын
셀토스 대.중.소 입니다.
@--LOVE--
@--LOVE-- Жыл бұрын
​@@정지복-f4q차가 멍해보임
@Yeonshim
@Yeonshim Жыл бұрын
@@--LOVE--맞습니다. 가로줄과 세로줄을 많이 사용해서 뭔가 달려간다는 느낌보다는 정적인 느낌을 많이 살렸죠.
@123-z2h2g
@123-z2h2g 5 ай бұрын
5:00 전문가시라 확실히 이 가격이면 부품이 뭐가 들어가야 하는지 확실히 아시네요.
@지땡땡-i1j
@지땡땡-i1j Жыл бұрын
하브 엔진오일 증가 이슈는 해결된건가요? 너무 사고싶은데...
@이도현-p7c4x
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
그건 결함이 아니라 부족함이여서.....현기가 못고쳐요
@JP-zm8wl
@JP-zm8wl Жыл бұрын
해결못함…
@지땡땡-i1j
@지땡땡-i1j Жыл бұрын
감사합니다. 해결됐는지에 대한 정보를 찾기가 어렵더라구요
@이도현-p7c4x
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
@@지땡땡-i1j 다른 댓들중 해결 됐다고 우기는 것들 있음 무시하세요.....현기 알바거나 차주입니다 ㅎㅎㅎㅎ
@GNKJfv7rp
@GNKJfv7rp Жыл бұрын
스포티지. 페리도 아마 저렇게 나올듯 싶네요~~형식은 그대로가되 눈썹정도는 그릴듯보이네요
@울댕-z8u
@울댕-z8u 6 ай бұрын
도어버튼은 이거 전 모델도 핸들 왼쪽 저자리에 있었는데유
@donghyunlee5378
@donghyunlee5378 Жыл бұрын
정말1.6하브가적절하다생각하시나요?
@ilhwanlee5952
@ilhwanlee5952 Жыл бұрын
드라이브 와이즈2가 꼭 필요 할까요? 3월에 나온다는데요..필요하면 계약 취소하고 재계약 할까 고민 중 입니다.
@베리굿-c5v
@베리굿-c5v 11 ай бұрын
카니발은 항시4륜으로는 만들지 못하나요??
@rxz1600
@rxz1600 2 ай бұрын
잘소개해줘서 감사합니다 ! 다만썬루푸같은영어는 우리말이있으니천정창문이라고하든가 더간략해서 천창이라부르면 더좋겠습니다 ! 우리말단어 많이써주기바랍니다 ! ❤ ❤❤
@doota12
@doota12 Жыл бұрын
전기모터로 가다가 엔진이 개입될때의 이질감이 좀 안좋다고 하셨는데 싼타페나 쏘렌토 하이브리드보다 안좋은건지 같은건지 비교설명을 해주셔야지... 시청자들이 판단할수있지 않을까요??
@kyoonhwangbo5165
@kyoonhwangbo5165 Жыл бұрын
하이브리드 엔진 문제 있는 그것 아닌가요? 1.6터보면 참 좋은데.. 고장이..ㅜㅜ
@성이름-f3l7v
@성이름-f3l7v Жыл бұрын
현대직원들은 담 하브 2.5로 업그레이드된거 기다리고있음 이번 하브는 중반가속이 딸려 대부분 취소했다고함
@yoonkk09
@yoonkk09 Жыл бұрын
중반가속이라면 속력 어느정도대 말씀하시는걸까요? 하브 고려중인데 망설이게 되네요
@성이름-f3l7v
@성이름-f3l7v Жыл бұрын
@@yoonkk09 80이상이겠죠 제친구가 현대다니는데 이친구도 하브생각했는데 팀장이 하브타보고 힘이 딸린다고 현대직원들 계약취소들 했다고함 제친구도 차가 급하지않으면 좀더 기다리는게 좋을듯
@tedkim4020
@tedkim4020 Жыл бұрын
개구라 오지네 현차소속은 기아차 할인5퍼밖에 안되는데 지인드립 거짓말쳐도 좀 정성껏 구라치길 ㅉ
@후후아빠-n3p
@후후아빠-n3p Жыл бұрын
팰리세이드 페이스리프트 오너(가솔린)입니다 혹시 팰리랑 비교설명해주실수있을까요?
@김학현-m6g
@김학현-m6g Жыл бұрын
아스트라블루 색상 보여주셔서 감사합니다 신형에는 어떨지 궁금했었는데
@lunargagarin100
@lunargagarin100 Жыл бұрын
0:59 이부분 새로운표현.. 누군가 야근하신듯
@jingyupark6722
@jingyupark6722 Ай бұрын
질문이요! 이번카니발은 전조등조사각 드라이버로 조절안되나요?!
@Railroader-1
@Railroader-1 Жыл бұрын
친환경차 인증을 못받으면 HEV 저공해2종스티커는 못받나요....?
@bigben5499
@bigben5499 10 ай бұрын
카니발 하이브리드 트랜스미션 고장나면 엄청 비싸다던데? 수리는 불가 하고 신품으로 교체 해야한다고요?
@nam_sso
@nam_sso Жыл бұрын
37분10분쯤 운전자분이 음료마실때 빨대로 드시는게 좋을듯합니다 김한용님이 안전을 열심히 이야기하고 있는데.. 안전하지 않아보이네요..ㅎㅎㅎ
@JegnaYu
@JegnaYu 10 ай бұрын
아 이게 출고후 5분만에 불탔다는 카니발하이브리드군요
@chunggumusic
@chunggumusic 10 ай бұрын
이 차 이번에 받자마자 불났잖아 ㅋㅋㅋㅋ 흉기가 묻지도 따지지도 않고 차 교환해줌. 뭔가 냄새가 남 ㅋㅋㅋㅋ
@김제곤-y6s
@김제곤-y6s Жыл бұрын
킨텍스 하브 전시 언제 까지인지요? 아무나 볼수 있는지요?
@kaizerSoze77
@kaizerSoze77 Жыл бұрын
그래비티 트림은 탁송료 훨씬 더 받아쳐먹는거는 어떻게 해결은 되었나요?
@clguitar
@clguitar Жыл бұрын
직접 가시면 중복부과 안되는걸로 알아요.
@리리-w9d
@리리-w9d Жыл бұрын
4세대 산지 반년도 안됬는데 이거 사겠다고 하는데 어찌 말려야 할까요...ㅠ
@신나라-x4c
@신나라-x4c Жыл бұрын
전 예전에K53세대살때 이분 리뷰보고샀음~~다음차가 카니발임~전여자인데도 차에 관심이 넘많았어용
@wani8720
@wani8720 Жыл бұрын
도어슬라이딩버튼 원래 그자리에 있는데요~
@naepoori
@naepoori Жыл бұрын
중고로 팔때 덜까이니까 흰색 사는거 아닌가요?
@HamRun-z2l
@HamRun-z2l 5 ай бұрын
거기서 어디있는지 알수있을까요?
@지원러브-b6n
@지원러브-b6n 11 ай бұрын
몇인승인가요?
@김성준-y2o9v
@김성준-y2o9v Жыл бұрын
디자인은 진짜 괜찮다... 저번달에 이전모델 가솔린 2열타고 고속도로 에서도 멀미때문에 고생했는데 지금꺼는 좀더 개선된건가요? 국산 하이브리드 주행중멈춤으로 이슈가많던데 해결되었는지... 아직은 국산 하이브리드시스템 엔진고장등... 이런부분도 다뤄줬으면 좋겠네요...
@amaat8369
@amaat8369 Жыл бұрын
브레이크는 좀 개선이 됫나여★? 너무밀려서
@injangjujakeun
@injangjujakeun Жыл бұрын
아이오닉은 인포테인먼트 내비 옆에 모터 전장 전력소모량 보여주는 기능이 있던데 하이브리드도 말씀처럼 내비 옆에 충전중인지, 몇kw를 소모중인지 보여줬으면 좋겠네요
@JP-zm8wl
@JP-zm8wl Жыл бұрын
파워플로우 띄울 수 있는데 그렇게까지 세세하게는 안나옵니다.
@화선-r5m
@화선-r5m Жыл бұрын
페리 아웃도어는 리뷰 안하시나요?
@이요한-e3b
@이요한-e3b Жыл бұрын
이번은 시승초대로 간거라 그런지 매운맛이 아예없네요 ㅋㅋ 그냥 가볍게 보면되겠네요.
@대가족아빠bigfamilydad
@대가족아빠bigfamilydad 9 ай бұрын
아이보리실버는 그냥 시멘트네요~
@스틱이준
@스틱이준 Жыл бұрын
네비게이션에서 미니 화면으로 하이브리드 기능 사용 상태 나오지 안나요 그랜저 하이브리드 네비게이션 에서 하이브리드 미니 화면 나와요
@에버그린38
@에버그린38 Жыл бұрын
2열 마사지기능은 옵션아닌가요?
@hoonihan8305
@hoonihan8305 Жыл бұрын
요즘 모카가 전하는 정보는 조금 거르게 되네요 구독서비스 베타테스트를 시승차에 설정해둔거 아닌가요?
@sungsookim4293
@sungsookim4293 Жыл бұрын
하이브리드 2열바닥이 평탄화되어있는것같은데 맞을까요?
@skkim2630
@skkim2630 Жыл бұрын
이차도 오르막 다 오르고 나서 미션 어벙찌고 있나요?
@TV-gf4ey
@TV-gf4ey Жыл бұрын
현재 2022카니발 경유 타고 있는데 제한속도 80km 도로에서 차 안 막히면 리터당 22km 까지도 나옵니다. 하이브리드가 나왔지만 매리트카 전혀 없네요..엔진소리...음... 외관 좀 바꾸고 가격만 비싸졌구만..
@영맨남
@영맨남 Жыл бұрын
외관이나 옵션 중심언급하지말구 주행성능(코너링), 승차감위주로 했으면하네요
@미류나무꼭대기
@미류나무꼭대기 Жыл бұрын
가장 궁금한부분이 출력인데 거의 언급을 안하시네요
@shu9199
@shu9199 Жыл бұрын
단점은 뭔가요?연비인가
@youngmolee3387
@youngmolee3387 10 ай бұрын
이영상 보시고 사실분 참고하세요. 몇일전 신차받고 5분 운행하고 화재로 전소.검색 후 구입하세요.
@siyeonpapa
@siyeonpapa Жыл бұрын
슬라이딩 도어 버튼은 페리전에도 운전석쪽에 있었는데요....
@LastZeus
@LastZeus 9 ай бұрын
7인승은 3열 중간에 히든팔걸이 들어가야됨 그래야 값어치를하지
@miatamx5good
@miatamx5good Жыл бұрын
모카님 토프랑 코튼베이지 중에 추천좀 해주세요ㅠㅠ
@NightFog-n7t
@NightFog-n7t 7 ай бұрын
아마도 아까 그 이상한 오디오 스위치는 수출용으로 유료 위성 라디오 방송 아닌가 생각이드네요
@박카스-k1h
@박카스-k1h Жыл бұрын
도요타 시에나 하이브리드 6,400만원과 비교해 주시면 좋을거 같습니다. 가장 합리적인 비교대상이 될거 같습니다. 일반적으로 카니발의 승차감은 국뽕에 취하지 않는 2열부터는 좋다는 이야기를 들은적이 없습니다.
@승김-d3m
@승김-d3m Жыл бұрын
시에나 가격 뜬금없이 올려서 7000만원부터에요 . 이번년부터 500만원을 올려버림 .. 그래도 시에나가 좋아보이긴하네요 .
@NADAGA-yl1cx
@NADAGA-yl1cx Жыл бұрын
하이브리드 비교하는 순간 개꼴통 흉기 하이브리드라는게 까발려지는데ㅜ흉기 빠는데서 할리가 ㅋㅋ 연비인증도 못받는 무늬만 하브에 측면충돌당하면 의자 나가떨어져서 승객이 즉사하는차를 비교해봐야 ㅋㅋㅋ
@의정-o4p
@의정-o4p Жыл бұрын
시에나 7050입니당 비교안돼요. 7000에 카니발 살순없죠
@jjaune2523
@jjaune2523 9 ай бұрын
카니발 하이브리드 vs 토요타 하이브리드. 어떤차가 더 좋은가요?
@savio7524
@savio7524 3 ай бұрын
일본차는 쳐다도 안봐요
@greenbluedaddy
@greenbluedaddy Жыл бұрын
그릴만 소렌토비슷했으면 이뻣을텐데 너무 중후해보이는아쉬움. 앞에비해뒤는너무가볍고..ㅈ ㅔ기준 디자인이 조금아쉽네요 ㅠㅠ 이번이랑 저번은 조금
@user-nt1dm4sf2e
@user-nt1dm4sf2e Жыл бұрын
하브는 6단이죠?
@이또리-d9c
@이또리-d9c Жыл бұрын
신형쏘렌토 오너입니다 디스플레이 불편?불만인 점 정확하게 짚으셔서 놀랐어요^^
@zacato11
@zacato11 Жыл бұрын
30:30 7인승인데 4열이 있나요?
@김영민-d7e3v
@김영민-d7e3v Жыл бұрын
어제 오후1시넘어서 은평뉴타운옆으로 하이브리드 여러대가지나가더니 그것도 시승행사였군요 어쩐지 히이브리드마크를 보았네요
@유튜보-o7y
@유튜보-o7y Жыл бұрын
감속하실때 스포츠모드 넣으시면 브레이크 살짝 밟은 것 처럼 빠르게 충전되면서 감속됩니다~!
@mylee5697
@mylee5697 Жыл бұрын
그럴바엔 회생제동 켜는게....
@성이름-f3l7v
@성이름-f3l7v Жыл бұрын
가속할때는 에코로 다시바꿈?
@신동갑-s2c
@신동갑-s2c Жыл бұрын
일반 내연기관도 스포츠로 내리막 내려 가면 엔진 브레이크 더 쌔게 잡히던데 그런건가 보네요
@우노도스꽈뜨르
@우노도스꽈뜨르 Жыл бұрын
스포츠 해놓으면 배터리 개빨리 차긴 함
@삐약이네가족
@삐약이네가족 Жыл бұрын
도어열림스위치는 기존 4세대에서 이미 변경된겁니다. 3:09
@-mesiya-
@-mesiya- Жыл бұрын
알파드 사고 싶다. ㅠㅠ
@강인철-j5v
@강인철-j5v Жыл бұрын
하이브리드 전용 네이비그레이 실내 시트도 코멘트부탁해용ㅋ
@jongkook2
@jongkook2 10 ай бұрын
차량 출고를 기다리면서.. 모든 카니발 하이브리드 시승기 영상을 봤는데 역시 모카 모카 하는걸 알았어요! 비판 부분에선 냉철하게 비판하고 칭찬 부분에선 제대로 칭찬 하시더라구요 김한용 님이 초기 출시후 직후에 올린거지만 지금 올라온 영상들보단 더 냉철하게 잘 올려주셨네요~ 👍🏻
@테팔장군-w5y
@테팔장군-w5y Жыл бұрын
연비계속보고싶으면 하이브리드 화면 키면 네비게이션 어떻게봐라고 하셧는데 네비키면 분활화면으로 네비,하이브리드화면 같이나옴 그것도모르셧구나....
@초롱초롱이-m7u
@초롱초롱이-m7u Жыл бұрын
1.6터보는 잘한거라 생각합니다. 왜??? 양카들 많거든요. 2.5 했으면 공도에서 참 꼴보기 싫었을 겁니다.
@michael_cardrivelove
@michael_cardrivelove Жыл бұрын
👏👏👏기다렸숩니더
@pskim7183
@pskim7183 9 ай бұрын
pd님 조금 잘못알고 계신게있어 댓글답니다 국내주차장 설계하중은 3톤이 맞는데 1m2당 하중이에요 카니발이 차지하는 면적은 10m2정도니까 카니발 + 탑승자 및 짐무게가 30톤을 넘지 않는한 문제 없어요^^
@westmoon9924
@westmoon9924 Жыл бұрын
가장 위험하게 운전하는게 카니발이라는게 웃김 포인트.
@치킨게임-x5f
@치킨게임-x5f Жыл бұрын
​@to-oh4hi 개소리하지마세요. 카니발차주님.
@christ-op
@christ-op Жыл бұрын
​@to-oh4hiㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 카니발 보면 극과극임 ㅋㅋㅋㅋ 아얘 안전운전 아니면 난폭운전이 대부분인거 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@christ-op
@christ-op Жыл бұрын
@to-oh4hi 경부고속도로 운전하다보면 자주보는데 1차로에서 부아아앙 질주하는 카니발 아니면 3차로에서 느긋하게 가는 카니발 둘로 갈림 ㅋㅋㅋㅋ
@박크리스-v5h
@박크리스-v5h Жыл бұрын
카니발을 구매하는 나이대가 높아서 법질서 의식이 낮고 고집이 세고 그런 것들이 모두 양아치 난폭운전으로 이어짐. 카니발이 과학이란 말이 괜히 나온 것이 아님.
@RayYu-d4h
@RayYu-d4h Жыл бұрын
애초에 가장많이 팔리는 차종이고 많이 팔리다보니 폭주족이나 안전운전하는사람도 많을텐데 일부보고 난폭운전의 대명사니 머니 이짓하는게 웃김. 이게 대한민국사람 몇명이 외국가서 성매매걸렸다고 성범죄 한국인으로 몰아가는거랑 뭐가 다름?
@임충훈-n3g
@임충훈-n3g Жыл бұрын
카니발 가솔린이나 디젤 대비 승차감과 소음은 어떤가요?
@laniakea1575
@laniakea1575 5 ай бұрын
'안나간다'는 의미는 중저속에서 매우 굼뜨다는 뜻이죠... 출력(마력)으로 따질 일이 아니고, 토크로 따져야 맞다고 봅니다. 그리고 가속 붙으면 뭐 어쨌든 차량중량으로 인해 조그만 출력 차이로도 잘 나가겠죠.
@우주를줄게-y7d
@우주를줄게-y7d Жыл бұрын
뒷문 도어스위치 원래 저위치 입니다.
@호야무스
@호야무스 Жыл бұрын
그러게요 4세대 초기모델은 구랬나보네요 ~ 오너분들 답변요?
@우주를줄게-y7d
@우주를줄게-y7d Жыл бұрын
​@@호야무스 제가 4세대 나오자 마자 바로사서 지금 하이브리드 대기걸어놨습니다.
@ludense6205
@ludense6205 Жыл бұрын
모카 보면서 참 잘 한다. 생각 들지만. 이들이 지향하는, 그들이 생존하는 범위 안에서 최선을 다하는 것 같다. 자동차의 미래. 인류의 미래. aI의 미래. 전체적인 조망보다는 자동차산업. 그중의 모카가 밀고 싶어하는 한 부분에 대해 집중하는 것 같다. 물론 그럴 수 있다. 그런데. 나처럼 불편할 수도 있다. 산업의 편향이 아닌, 인류가 원하는, 사람이 원하는, 방향성의 전환이 있어야 하지 않을까. 잘 한다. 그런데 아쉽다. 먹고 살아야 하니. 모카도 타협해야겠지. 그럼에도 이런 말을 할 수 있음을 감사합니다. ^^
@hyunyu5444
@hyunyu5444 10 ай бұрын
이번에 1키로 타고 차량 완전 전소됐다던데.. 어떻게 된건지 관련 컨텐츠 부탁드립니다.
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