ДИЗЕЛЬ по ГОНОЧНЫМ технологиям В КРУИЗЕР - СТОП, ЧТО??? 7000об.мин. БЕЗ ВИБРАЦИЙ!

[@SibRedneck]

Интересный моторчик, да и мотоцикл в целом очень круто смотрится!

[@sergej247]

Если честно я офигел чуток

[@СтасБилюр-ш7т]

И я ,почему дальше непошло!?((

[@sergiurosca9394]

я прифигел

[@vitaldnovak659]

А я нет,потому что сразу стало понятно,цена вопроса. Офигеть можно,когда из говна и палок делают,а оно едет. Типа советского говна.

[@crazydizel]

Вот это пепелац xD! Пушка!

[@amody2]

Зенитная :)

[@arhangel1391]

Без гравицаппы полетит 😁

[@АлексейМатвиенко-с9ю]

Его кстати можно заказать на сайте производителя. Но это 100к евро

[@LastAstrologer]

Дорого, сложно, тяжело. Очень занятный пепелац, но как образчик инженерной фантазии. А вот на практике - оказался никому не нужен) За сам обзор - огромное спасибо!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@puch6535]

Вопрос только в его стоимости) А так то нужен многим)

[@hans2908]

80 000 $ ??? !!! Движок наверное сделан из редкоземельных элементов добытых в поясе "Койпера"? )

[@MOTOBUKU]

Как я однажды ляпнул, «Из редкоЗаменяемых»...😂

[@Warsteinerfuhrer]

Да BossHoss за такие деньги можно приобрести!!!

[@Ostap..Bender]

Единичный экземпляр почти

[@chagandomrodnoi]

так они штучные. а вот серийные авто по 200-300к$ вот там точно с других планет метал завозят.

[@МАРКАндрЛекс]

@@Warsteinerfuhrer а кормить чем будеш на дизеле помира объедешь а на босхоше за угол заехал ищи заправку.

[@DimanDR1979]

Лайк не глядя... Ребята нашёл ваш канал не так давно, очень хорошо делаете, просто превосходно!!!

[@MOTOBUKU]

Я один здесь!))) Спасибо вам огромное)

[@glebos1710]

@@MOTOBUKU согласен с комментом выше, просто крутой канал

[@unlimitedbyacera500rulexa6]

Технологично, молодцы.👍 Главное русской соляры не плеснуть😢

[@M0nfils19]

Комонрейл в мотоцикле ... Писец

[@skidlyane]

@@M0nfils19 ну так проще некуда. 🙃😁

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

Такую тарахтелку бы да в Советское время - саляры море дармовой , да и бензин шоферюги по тонна-километрам в арыки сливали... Наверное по европе на таком удобно из пригорода на работу ездить , но цена недружественная , хотя полно роликов как дизеля на подсолнечное масло переводят - энергетический кризис не страшен - нашелушил подсолнухов , нажарил жарехи , слил масло в бак и в райцентр на дискотеку в модных керзачах и семачкамы калёнами пахнет! И ресурс у двигателя не указан - бо наверное ВЕЧНЫЙ. На моём одноцелиндровом китайском моцике не доезжая до десятой тысячи компрессия снизилась - заглянул эндоскопом а там задиры , знакомые говорят это болезнь современных равноходных движков . подливая присадки откатал 40 000км и грядет замена поршневой и целиндра - а у того дизельного видать таких неприятностей и быть не может.

[@cassandrademetridi8261]

Ввааау... Кллассс. Ему бы ещё кардан вместо ремня - был бы ващще ССУПЕРРР! :)

[@ammonjerro396]

В последнее время, всё больше и больше начинаю проникаться дизелями. Мотоцикл выглядит необычно, чем-то на терминатора похож))

[@SuperSuperka]

1:00 что такое "классический двигатель внутреннего сгорания"? На Ми-26 тоже стоит двигатель внутреннего сгорания, является ли он классическим?

[@ViacheslavJashin]

@@SuperSuperka 5+++++++++!!!)))))))

[@MrAlexvrn]

От китайских дизель генераторов сейчас ставят дизеля на мото и успешно ездят люди

[@set-set]

Ага со скоростью 40км/ч. Отстой полный.

[@александр-мзгн]

Да не особо успешно

[@КонстантинЧернов-л8ы]

Гениально ! И нехрен подешевке такие вещи продавать

[@user-cxv]

В первую очередь я подумал о том, где на него брать запчасти. ) У услышав цену, подумал, что ребята, которые смогут купить такой аппарат, не парятся о запчастях и ценах на них. )

[@MOTOBUKU]

Думаю они на них вообще не ездят)

[@user-cxv]

@@MOTOBUKU, думаю, что человек, который может позволить себе такой аппарат, может позволить себе и запчасти. )

[@Aleksio1222]

Вызывает сомнения срок службы коленвалов с одинаковым количеством зубьев. Это означает, что на во время рабочего хода будут взаимодействовать несколько зубьев. Например в Suzuki RG500 с 4 цилиндрами квадратом 2 колевала соединялись через шестерню с меньшим числом зубьев и благодаря ей износ зубьев становился равномернее. Стоит отметить, что в цепных и зубчатых передачах избегают передаточных отношений 1:1, 1:2 и так далее для равномерного износа шестерëнок/звëздочек/цепей от крутильных колебаний.

[@MOTOBUKU]

А это занимательная информация, должен сказать, спасибо.

[@MrOrnix]

Очень логично.... от этого видимо технология и именуется "гоночной" (замена шестерней после каждого заезда)

[@andreykorenev2684]

Пускай вас не мучают сомнения насчёт ресурса. Присмотритесь внимательно к размерам тех шестерен о которых вы толковали, и к размерам балансирных щек коленвала. И вы обнаружите что размер щек коленвала даже больше чем у некоторых других одноцилиндровых движков, а тут на каждую пару щек (колен) приходится только половина силы от поршня. Так что пульсации крутящего момента тут сглажены. А что касается шестерен то легко понять что при таком большом их диаметре в зацеплении находится не менее двух зубьев одновременно. В таких случаях говорят что Коэффициент перекрытия составляет 2 и более, следовательно синхронизация шатунов производится через эти два зуба постоянно. И если немного попробовать посчитать удельное давление в зацеплении, то думаю оно не превысит запредельных давлений для крепкой марки стали. Я не берусь пока считать, но пишу свое мнение и делаю выводы чисто от пропорций габаритных размеров этих деталей. Если у вас есть что возразить с обоснованием своих доводов чем то физически, то готов продолжить дискуссию )

[@Aleksio1222]

@@andreykorenev2684 я согласен с тем, что шестерни выдержат. Проблема в неравномерном износе. Те зубья, на которые приходится самая большая нагрузка - горение смеси, будут изнашиваться быстрее, чем все остальные. В итоге ресурс коленвалов определяется ресурсом 3-5 зубьев.

[@andreykorenev2684]

@@Aleksio1222 согласен что ресурс определяется предельным износом части зубьев на шестернях большим чем износ большего количества зубьев. Ещё умные люди тут писали что продукты износа этих шестерен будут попадать на стенки цилиндра и кольца что тоже приведет к непоправимым дефектам, устранимые только при капитальном ремонте. Я в ответ на эту мысли напечатал свой комментарий, если коротко то вот: выполнить шестерни не заодно целое с круглыми щеками коленвала, а в виде отдельных шестерен и вынести их в стороны от цилиндра за стенку герметичной камеры шатунно поршневой группы. Вес, габариты, сложность и цена увеличится, но повысится ресурс поршневой группы и появится возможность проводить плановые ТО, как например замена дисков сцепления, замены шестерен на концах валов. Сложности будут только в демонтаже обвеса двигателя, но ведь и сцепление меняют разбирая чуть ли ни пол подкапотного пространства. А я бы, например, будь у меня лишние средства купил именно ремонтопригодный мотоцикл, а не то что как для гонок на несколько месяцев-лет. Как вам моя идея?

[@sanya-js4xy7nv6x]

Отличный выпуск! Как всегда интересно и позновательно👋👍👍👍🏍

[@MOTOBUKU]

Спасибо, Саня! Рад радовать, так сказать)

[@dimabilli6561]

Смотришь со слезами на глазах 😞. Грустно как-то, что прогресс тормозят(

[@sngoky]

кто тормозит ? всем заправляет рынок...

[@4p0theosisddmane]

@@sngoky ну, поставить на поток дешёвое производство крайне тяжёлых и сложных в изготовлении дизелей с турбиной, радиальными клапанами и 2 коленвалами, с огромными для дизеля оборотами для маленькой компании практически невозможно. И для большой тоже. И этот дрыгатель кста стоит 50к$

[@zavrazing6420]

@@4p0theosisddmane 50к.. Мустанг стоит 40

[@4p0theosisddmane]

@@zavrazing6420 так форд производство V8 с компрессорами на 400-800 л.с ещё с второй мировой на поток поставили

[@4p0theosisddmane]

@@zavrazing6420 да и там самый обычный двигатель, учитывая то, что мустанг то только за счёт дрыгателя и продается

[@Aleksio1222]

2 коленвала полностью устраняют вибрации только первого порядка. Но вибрации второго порядка остаются.

[@helloslayer666]

Думаю имелось в виду на крейсерской скорости. А на максимальной скорости не важно как двигатель, вибрирует или нет) Там уже с ветром проблемы. Кстати распределение поступательной нагрузки от шатуна, на 2 коленвала - увеличивают ресурс коленвалов.

[@MOTOBUKU]

Вот HelloV4, старожила канала, может много интересного рассказать) Мне бы вас в консультанты)))

[@helloslayer666]

@@MOTOBUKU спасибо за комплимент) Вы и сами очень грамотно, и в деталях рассказываете. Вы делаете правильное дело. Не представляю даже откуда вы берёте такие интересные истории и детальные описания. По мне так вам стоит сделать коллаборацию с Стасом Асафьевым. Он любит исторические ролики про технику, правда больше автомобильной. Но по мне техника есть техника, сколько бы у не колёс не было. Большие детальные ролики по истории, конечно сложны и труда много - но и спрос на такие ролики есть. Думаю более детальных описаний в ролике, как про резонанс и степень ресурса наверно не стоит делать - ибо кто захочет подробностей, тот найдёт сам или ему это позволит понять образование или опыт. Тут больше проблема в зрителях, постоянные зрители уже знакомы с вашим творчеством - а у залётных бывает и уровень в кругозоре образования ниже, либо каша в голове

[@KONSTANTIN_Nvk]

Вибрации второго порядка два коленвала хоть и не устраняют, но снижают.

[@ducati9052]

@@MOTOBUKU А сегодня есть дизельные мото в продаже???

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@gloc35]

круто!!!!! для малой авиации можно такой движок

[@СергейКлёст-ю7ц]

Не внушает доверия увеличеный угол положения шатуна относительно оси цилиндра при ходе вверх, нагрузка увеличена. Интересно как ведёт он себя этот узел при значительном пробеге.

[@Seregium]

Однако! Так меня впечатляла только квадратная четвёрка, но тут ещё и поршень почти не испытывает боковых гагрузок!

[@shtirlits31]

Я бы сказал иначе, он испытывает боковые нагрузки, значениями которых можно пренебречь......

[@razborkino5070]

Видео интересное, автору лайк однозначно. Немцам уважение за интересный двигатель, но почти с 100% уверенностью могу сказать что этот мотоцикл провальный не из-за цены, и не в двигателе дело а из-за управляемости. Рулится он как асфальтный каток, который разогнали до 200км. Это даже видно на видео. На полноценном треке, профессиональный гонщик еле в поворот заходит. Я молчу о его управляемости в городском потоке. А вот на драг рейсинг его выставить было бы интересно, но до Yamaha V-max Баварцам еще нужно попотеть..

[@JeffJeff-nb6um]

Шикарный байк! Я б такой с удовольствием приобрел! Супер ролик!

[@samflynn3362]

Motowiki очень хороший выпуск!)) Спасибо!) Ждём следующий!))

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное! Рад, что людям нравится мое творчество.

[@_______6538]

Да, сейчас бы такие технологии массово хотя бы в автомобильные двигателя...

[@ПавелПерельмутер]

Видос как всегда супер интересный! Лайк однозначно! Ждем больше видосов с необычной конструкцией. Контент уникальный)

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное. Рад, что так оцениваете моё творчество)

[@ИльяЛавренов-ш5р]

Спасибо за видео! Продолжай в том же духе!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@powered8473]

Интересный двигатель, думаю он был бы очень полезный и на автомобилях.

[@ДугласДаллас]

Смысл от лишней массы и силы трения?

[@AmrominAlex]

Технологичность (Manufacturability), это означает производство-пригодность. Вещь сложная для массового производства технологичной не является. Ну а этот мотоцикл безусловно крут.

[@Magomed_L]

понравилось, узнал о этом мотоцикле до ролика - интересно было увидеть на ютубе

[@царьводворцацарьводворца]

мот огонь. завтра аванс пожалуй возьму таких парочку )

[@санжар-э8ы]

Ещё сутки не прошли, а уже 1.2 тыс лайков, так что ждём.

[@MOTOBUKU]

Ждите, будет очень интересный материал)

[@ДмитрийМ-о6ы]

Как всегда на высшем уровне! Удачи в развитии канала! Мы тебя поддерживаем)

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@zodiakzx0770]

Крутой двс. Такой можно и в тачку пихнуть😂😂😂

[@user-vj1nf7yr1z]

Так из тачки его и взяли если что.

[@nikolaikovalev1192]

Технически грамотное решение.

[@ТимофейСеменов-н3я]

Можно приступать к следующему видео))))) спасибо за прошлые)))

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное! Уже приступил)

[@freeriders8079]

все как всегда четко,жду следующий видос)

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное! Ой, там, в следующем выпуске, будет на что посмотреть.

[@user-KrugEvgen]

Классный мотор!

[@ОлегТехнарь]

Наконец-то о моем любимом мотоцикле сделали видео.

[@MOTOBUKU]

Гляди и о всех сделаю, всех удовлетворю)

[@ШтобыБылл]

Ещё не смотрел, но уже лайк) Поем и гляну

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное) Но лучше так не делать, если смотреть, то смотреть уже) А там уже и лайки/дизлайки)

[@АндрейЕрмилов-и4о]

Спасибо, интересный выпуск

[@ИльяВасильевич-ц9е]

Интересный контент!!! Спасибо

[@worldtanks1864]

Клапана в поршях, чо то новенькое)) 8:05

[@MOTOBUKU]

Ой, там откровенно чумовой движок. Вполне претендует на самый необычный за всю историю канала.

[@РоманОгородник-з8х]

Хотелось бы чаще видеть вашу работу на канале. Видео супер!как всегда

[@MOTOBUKU]

Хотелось бы делать ролик быстрее, но пока, на нынешнем моем железе, только так. +- 2 ролика в месяц...

[@КоляКармазов]

Спасибо вам за отличное видо

[@АлександрХазов-ю6щ]

Вот это АППАРАТ 👍👍👍

[@andreynechkin3802]

спс вам!!! впервые этот мотик вижу !!! интересное решение!!!! удивлен!!!

[@ОлександрТатарчук-м6д]

Как всегда круто и интересно

[@valikos416]

Мот моей мечты! Только сидение переделать под 2 места + кофр съёмный.

[@СергейМатвеев-з9ю]

Больше лайков! Благодарю. За шикарные видео!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@MihailXimiK]

Клапаны ему бы круглые, чтобы со временем небыло проблем с их нормальной работой. Коробку от Априлии поменять на коробку автомат от Африки и кардан вместо ремня. Был бы крутой круизёр.

[@SanyOK1979]

Мот зачётный! Хорошее дешёвым не бывает! В журнале Мото была статья об этом мотоцикле в своё время.

[@MOTOBUKU]

Надо нарыть архивы Мото, мне уже в миллионный раз о нем пишут. Люди любили мотоциклы, видно)

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Спасибо большое за историю техники и инженерных решений ! Пуколка знатная пердёжа за версту слышать было , но за эти деньги можно два Электра байка и все плюшки и которых нет в ДВС

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное. Рад, что людям нравится моё творчество.

[@АнатолійКо-у8л]

Круто удачі підтримайте лайком автор реально старається

[@MOTOBUKU]

Дякую величезне! Приємно бачити, що людям подобаєця моя творчість)

[@КоляСонин-б6я]

Так вот как выглядит круизер, понятно, понятно Я-то думал что круизерам свойственны такие особенности как поясничный упор для долгой и комфортной езды, ветрозащита лица и ног, большой багажное пространство, круиз-контроль в конце-концов Та и предпочтительнее была бы коробка-автомат, а не 6 ступенчатая жига-дрыга, которую надо щёлкать как в последний раз

[@kamil8026]

это уже туринговые байки

[@blackview2404]

как всегда интересный видос. спасибо

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное! Рад, что людям нравится мое творчество.

[@blackview2404]

@@MOTOBUKU когда посмотрел первый видос, удивился почему так мало подписчиков (на тот момент около 16 тыс было). Мне показалось все так качественно и информативно сделано, что у канала уже должно быть не менее 100 тыс. Но цифра меняется. Уже почти полтинник. Желаю успехов в дальнейшем развитии.

[@ИгорьКахикало]

Если будут ещё дизеля, то очень жду))

[@MOTOBUKU]

Все может быть, надо искать интересные)

[@maximua3772]

@@MOTOBUKU а че искать Дизельный мотоцикл Royal Enfield Bullet 350

[@elonstark2345]

@@maximua3772 5ТДФ 2х тактный опозитнопоршневой дизельный "чемодан"

[@elonstark2345]

@@MOTOBUKU почему бы вам не сделать выпуск про Feuling W3

[@opendecid7073]

Если бы цену не задрали, думаю продажи были бы не плохие!!! Жадность их сгубила!!!

[@-6.6-]

Продолжай, очень нравится. Спасибо!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное! Рад, что людям нравится мое творчество.

[@evgrafin]

6:50 "каким он, в принципе, и есть" Можно ещё так было сказать: "какой он, в принципе, и является"))

[@unpub2]

Много у автора, к сожалению, подобных выражений, ударений не там, и тп

[@evgrafin]

@@unpub2 это потому, что говор московский.

[@unpub2]

@@evgrafin ты что то путаешь, какой то "деревенский" наоборот говор у него

[@evgrafin]

@@unpub2 так Москва и есть деревня!😃 Там коренных меньше 10-ти процентов, а остальные из деревень, пгт и аулов))

[@unpub2]

@@evgrafin по поводу Москвы наверное так и есть) но говор все равно странный и явно не московский

[@ГеоргийБестаев-л8э]

Прокатился бы с удовольствием на таком))

[@augustaklicks4908]

Пюшька, спасибо за информацию. Не слышал о таком Пипелацэ. Круто.

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@ВоваГром-ы6д]

Люблю дизель, 👍 это сила

[@ИльяКолесников-в1ф]

Революционные технологии... Ха Этот тип двигателя был применен ещё в 1950 году на чудо-мотоцикле С7В. 750-кубов. Изготовление, Серпуховский мотозавод.

[@aleksaleksandrov4962]

Ага, а еще раньше на некоторых немецких мотоциклах 2 Мировой Войны!

[@MOTOBUKU]

Серпуховские компрессорными были срисованы с немецкого ДКВ, так что промах.

[@ИльяКолесников-в1ф]

Всё то русские дураки ничего изобрести не могут. Год и модель?

[@roman_gordeev]

Такс, поднажали и добили 300 лайков до следующего ролика - так держать!

[@РоманФедоров-р5щ]

Вот это чудо!

[@TavriaEnduro]

Как всегда очень круто

[@Stas9645]

С ума сойти, я бы проехался при возможности!

[@MOTOBUKU]

Да я бы тоже, знаете ли!

[@viacheslavkupershtein5848]

Кто крайний в очереди?? Я тоже хочу..

[@borsuk960]

@@viacheslavkupershtein5848 за мной будите ;)

[@visitazaitaev5733]

Готов дать взятку за ВНЕОЧЕРЕДИ !

[@arxswg1009]

Кто ж вам даст нищебродам.

[@ДмитрийЛитвиненко-е8ц]

Очень классные обзоры👍продолжай в том же духе!!!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@ДмитрийЛитвиненко-е8ц]

@@MOTOBUKU я как технарь и мотолюбитель смотрю с удовольствием твои видео,а вот всякие там Влад 1000рр и ему подобные не перевариваю.....

[@alexpech20]

Спасибо за видео, очень интересное

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@yr13.a]

Класс! Интересно, а такие моторы для авто делали?

[@MOTOBUKU]

Не знаю, возможно когда-то я сделаю и об автомобилях что-то подобное.

[@serjemen]

Что-то не совсем понятно что с системой охлаждения и системой егр, далее где масляный насос для гаретта. Сомнительная надёжность но компановка шатунов и поршня просто превосходная согласен.

[@Kubanskiy_varenik]

Умели делать!!!👍

[@СтаниславМилевский-ь4й]

Спасибо за видео !!!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное. Рад, что людям нравится моё творчество.

[@pendikai]

не знаю, как по надёжности, НО по сложности сопоставим с Боингом. (а с инженерной точки зрения: красиво, дорого, не практично, тяжело...)

[@АлексейИвановобовсём]

Как не изголяйся с Двс а их время проходит, а электромотор все равно лучше, прогресс идет именно в их сторону

[@MOTOBUKU]

С одной стороны да, с другой нет. И вот другая сторона побеждает, электромотор - скучное, пластмассовое дерьмо. При всем уважении

[@SergeyKostenko88]

Вот и мотор для семейного автомобиля нашелся!! Ходовая от киа рио и конкурентьі плачут...

[@KrasMoto]

Неандер - сила. Но, боюсь не первый серийный. Выпуск хороший. Спасибо

[@MOTOBUKU]

Ну, цитируя производителя. Я вообще, стараюсь не коверкать и максимально передавать замыслы конструкторов. За что меня, кстати, часто ругают, будто это я додумываю несуразиц на их взгляд. Выдохнул) Так, за дизели серийные знаю, а вот ТУРБОдизель какой был до Неандр - не знаю. Просвети, Вова, реально интересно!)

[@константинпопов-ю9я]

Rocket 3 от Triumph 2020г. Выглядит круче! С такой же безумной паровозной тягой.

[@РоманКушнір-щ4з]

Автор!!! Видео Как всега ИДЕАЛЬНОЕ!!!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@oldtimes8304]

214 ньютонов при 2600 об.ми - это дикие показатели

[@YuriKrasn]

По танковым или морским технологиям ещё 30-40 годов. Только размеры и кое какие конструктивные особенности отличается.

[@ИльяМуратов-щ5с]

Какое интересное технологичное решение ! Снимаю шляпу ! Только не понимаю я, в чем именно дороговизна производства таких двигателей ? Да согласен что на разработку уходит много труда и бабла, а в массовом производстве что дорого ? Штампуй детали по шаблону и собирай. Объясните кто шарит.

[@shtirlits31]

Я читал о двухвальном движке в начале двухтысячных. Тогда это подавалось уже как ноу-хау в двигателестроении. Честно, я ожидал, что какая-либо фирма возьмётся за производство таких агрегатов. Но, к сожалению, время показало дороговизну этого решения именно по грамотному проектированию и производству. Но я уверен, что запустить этот двиг в большую серию, то ценник можно было бы и снизить! Вот куда Прохорову надо было вваливать денежку, а не в РПД гиперсложной конструкции с большими проблемами в системе смазки уже на стадии проектирования!!!! Ибо этот двухвальный движок лишён некоторых болезней одновальников и при схожем объеме выдаёт более интересные показатели!

[@MOTOBUKU]

Следующий ролик будет о еще одном интересном двухвальном мотоцикле, возможно это будет именно тот?

[@shtirlits31]

@@MOTOBUKU , вполне возможно! Ждём-с!!!

[@AlekBoo]

Хочу! 👍👍👍

[@LeonidMiklaev]

Неее. Надо ее срочно на Мтоблок а там с такими оборотами и Мощностью ,,,, будем смотреть в Ютубе кто во что горазд. Минимум Танк для рыбалки и погонять сварганят .

[@константинпопов-ю9я]

О да! Это очень круто что он мало жрет солярки)) У нас он будет стоить за 10 000 000 руб. Поэтому экономичность не на последнем месте))

[@arxswg1009]

Ох у етти! Да уж. Чуваку купившему мот за 100000$ конечно же нужно экономить на солярке!

[@ВячеславГрудинов-я3ф]

Можешь приступать :)). Очень хорошая работа

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное. Рад, что людям нравится моё творчество.

[@АлексейБолдырев-о8ь]

Мудаки - инженеры давно пытаются сделать круизеры ЕЩЁ ГРОМЧЕ! Наконец-то им выпал шанс😂

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Все так, тока немножко не так. Первая фраза.................это решение из мира МОТОСПОРТА............. Никогда не было такого решения.

[@Homo.Sapiens]

Я могу поставить только один лайк.

[@MOTOBUKU]

Этого вполне достаточно, спасибо)

[@borderlessworld2195]

Классно, только вот дизельных Байков никогда не будет в продаже 🤷

[@borderlessworld2195]

@@Danila_DDD я про серийные имею ввиду, пошёл в магазин и купил по незаоблачной цене, тыс за 20000$ хотя бы, чтобы каждый мог себе позволить 😉🤗

[@АлексейБолдырев-о8ь]

И это хорошо!

[@borderlessworld2195]

@@АлексейБолдырев-о8ь ну я бы хотел чтобы у меня был такой ломовой крутящий момент в два раза больше, чем на супер мощном бензиновом мото , а расход в два раза меньше😅 У меня один из современных флагманов - он валит космически, но расход 9-10 литров на сотку 🤷 Вокруг заправки езжу😂🤣🤣 Полный бак...150км и опять лампа мигает🤠🤦

[@АлексейБолдырев-о8ь]

@@borderlessworld2195 имхо дизель хорош, если он на грузовиках или автобусах. А вот нынешняя мода на дизельные легковушки меня печалит. Работал одно время в автомастерской и скажу, что дизель хорош только если он сразу из автосалона, на вторичке они все в болячках. Высокий расход, конченные форсунки, проблемы с тнвд, отсутствие тяги и тд. А запчасти дорогущие, форсунки, рейки, тнвд и гбц. А от перегрева гбц на дизелях ведёт легко и непринуждённо...

[@borderlessworld2195]

@@АлексейБолдырев-о8ь ваше мнение сугубо субъективное и имеет отношение только России, с ее гавняным топливом. А других странах, где норм топливо - нет таких проблем! У меня есть и дизельный автомобиль старый и нет проблем с ним тех, о которых вы говорите. И у других людей, которых знаю - тоже нет 🤷 У нас дизеля ходят пока тачка сама не развалится и не сгниет.... И тянет будь здоров 🤗

[@АртемКотов-м9е]

С нетерпением ждём новый выпуск)

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное, рад, что людям нравится мое творчество)

[@МастерКудесник]

Для справки, степень сжатия у не турбированного КАМАЗ-740 - 22 -24. И после этого восхищение СЖ в 16?

[@andreykorenev2684]

Остаться только 740 на два колеса поставить и потом им восхищаться )))

[@pauldeck7615]

Очень интересно.

[@олегбогданов-п6ь]

Я когда-то и без инженерной мысли подружил Яву 350 с дизельным топливом. Просто не было другого.

[@MOTOBUKU]

Рест ин пис, Ява

[@Shemet_Alexander]

Да этот мот красавчик 💪

[@АлександрРыбаков-х7с]

А без лайков типо ни как показать следующую историю.... хитрец

[@Pavldar86]

Видел в журнале МОТО, год так 06-07..

[@АртышНам-Сурук]

А что если подружить этот двигатель с автомобилем?