Для чего нужен РУЛЬ на грузовом вагоне! Вагонник. Железная дорога.

Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В данном ролике я расскажу зачем нужен штурвал сбоку грузового вагона и как им пользоваться. Расскажу что такое ручной или стояночный тормоз на вагоне. Покажу как работает стояночный (ручной) тормоз грузового вагона. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.ru/to/4100122824...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.

[@user-ek5qy7my8i]

вот это показали цацку, все уже пошли крутить баранки на вагонах!!

[@MyVadson]

Только масленки прихватить обязательно!

[@user-sk6gk9jq6r]

@@MyVadson Или WD-40.

[@vnyk_babu_zinu]

Завтра утром на сортировочных станциях в разных городах - примерзшие к этому штурвалу люди

[@MrBooTvirus]

На пассажирском вагоне тоже есть крутилка в тамбуре)

[@user-kt9ow5fy3u]

Чтобы крутить тормоза

[@szsz8657]

Так и хочется заорать: "Серёга, сматываемся, шухер, сторож!" :-)

[@user-pl9sk3ic1p]

Я не железнодорожник, но поезда для меня - что-то волшебное. Очень нравится смотреть всё то, что связано с ЖД. Спасибо автору и долгих лет жизни👍👍👍

[@alien7836]

На любителя)

[@alright392]

Это тренажёр для сотрудников, чтобы всегда были в форме.

[@user-dj5ds4kp5t]

Ага

[@nikitalisenok]

Хех

[@user-ld8wo1te6o]

Не свисти!Это штурвал для поворота на стрелках,когда без паравоза едиш!😁

[@puteezzz8390]

И не только на стрелках и на путях когда повороты идут 😃

[@user-np2ex9qd9h]

Когда поел грибов

[@andreys1982]

В метро это известный прикол для новичков:)

[@user-ex8kx1pv9x]

@@user-np2ex9qd9h Ты.

[@user-np2ex9qd9h]

@@user-ex8kx1pv9x что ты?

[@user-fi6fc5mw1l]

Ну усе , теперь везде ручники закручивать будут

[@user-bx8su6uf9d]

Лучше бы смазывать начали))

[@user-xp1ln1vc3i]

Чтобы ручник быстро зажать, шток цилиндра должен быть вытянут. Тоесть там должен быть воздух. Иначе приходится этим ручником преодолевать сопротивление пружины цилиндра, там даже вдвоём заманаешься закручивать.

[@ssp655]

представляю как матерый железнодорожник, садясь за руль собственного авто, в критической ситуации вместо нажатия педали тормоза, отчаянно закручивает баранку по часовой стрелке

[@general_abeke]

Привет Серега!! Это баранка как ты называешь, штурвал ручного тормоза. Ручной тормоз нужен при аварииных ситуациях. Например сломался тепловоз, компрессора не работают, происходит истощение воздуха в тормозной системе.. В этих случаях пом машиниста начинает крутит штурвалы чтобы не убежал поезд.. Где я работаю, согласно рельефа местности из расчета 8-ручных тормозов на 1000-тн веса. На Ву-45 это все указывается и об этом знает машинист..8-ручных тормозов, это 4×8=32 осей и так далее. При затяшке одного ручника держут четыре оси..

[@user-ij4ws2wp3v]

Истожение 🤣

[@user-bq7wy1oi3n]

Не всегд 4 оси. На вагонах с потележечном торможении затормаживается только одна тележка.

[@user-bo5mk7kn7w]

Их приводят в действия если не хватает тормозных башмаков чтоб удержать поезд на склоне.

[@general_abeke]

@@user-bo5mk7kn7w а где на перегоне башмаки видел..?

[@user-bo5mk7kn7w]

На локомотиве башмаки лежат.

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Вспомнил такой случай. Был в нашем депо один руководятел из тех ТЧМИ, которые в кабину электровоза заглядывают не часто, а всё больше на ковре в высоких кабинетах поезда водят. Во всех сотрудниках он видел раздолбаев и нарушителей всех возможных правил. И вот как-то раз поручили ему провести поезд. Наши мужики договорились с вагонниками, те ему во всех вагонах ручные тормоза и закрутили. Дятел отпустил тормоза, тягу даёт, а поезд ни с места. Пока до него дошло что случилось и как это исправить время и прошло. Короче опоздал этот дятел с отправлением на целых два часа, за что и был "вздут" на ковре. 😁

[@user-ij1pp8ij4n]

Теперь будем знать, зачем гравицапа на пипилаце.

[@PAPUAS-BARABAS]

Лайк поставил,тормоз закрутил,башмак поставил,колесо к рельсу приварил.

[@user-lf4jg9is9p]

надёжно!

[@PAPUAS-BARABAS]

@@user-lf4jg9is9p только так)))

[@Rocker555]

Башмак надеюсь тоже надёжно приварил? А то вдруг ветер и сдует, мало ли))

[@grazhdaninSU]

Я как где не увижу такой руль, так и хочется подойти и крутануть его )))

[@user-xu6qq9gk1b]

Приятно слушать профессионала, а то "эксперты-коекакеры" куда ни плюнь. Короче: "Баба любит ласку, А машина смазку"

[@user-of3vs7xk8r]

Если ехать стало лень - дерни эту херотень 🤪

[@Vitaliy_Grey]

Правильно написали. Но не про это. Ваше выражение больше подходит под цепь которая висит под вагоном.

[@user-of3vs7xk8r]

@@Vitaliy_Grey я понимаю, но по моему это выражение подходит к стоп крану например в электричках или простых пассажирских вагонах

[@Vitaliy_Grey]

@@user-of3vs7xk8r согласен.

[@user-ju7kl8wb7h]

Поезда это романтика это многое для меня люблю поезда .

[@user-lf4ix3oz8z]

завтра все вагоны будут закручены :) ждём пробки на жд :)

[@Bear_RF]

Зачем назад крутить? Переставь штурвал влево и зацеп шестерен пропадёт, а пружина в цилиндре сама все вернет на исходное

[@Lizard_qh06]

Чтобы снять нагрузку с червячной передачи. Все по уму

[@Rocker555]

Пружина заржавела или сп*здили, всякое бывает, лучше чтоб наверняка

[@user-gw1ys2rs9o]

Давно его не крутили, потому что в основном пользуются башмаками.

[@user-pb5nt3vs4d]

его и новый хер свернешь

[@user-eo8mj1gc9o]

да не во основном, а исключительно башмаками. Стояночные используются только в ТПС и МВПС. Весь остальной ПС закрепляется исключительно башмаками.

[@user-ul9jp1wm3n]

Подготовка к видео - моё почтение.

[@dimabukinich8617]

бухой

[@skatepattern]

когда нужно дать подачу воды так вентиль называют,а как поезда так штурвал))

[@elis4283]

Для быстрого растормаживания достаточно расцепить червячную пару

[@user-vq5ct4np4k]

Есть видео?

[@user-ht7ol5qw4m]

Произойдет резкий возврат штока, со сносом тормозного цилиндра. А тот в свою очереди снесет пол вагона.

[@user-jr5uu5em9h]

так и появляются полувагоны )

[@user-kt7ss6tn4z]

Ручник затягивается при зажатом тормозе, только тогда он будет держать после ухода воздуха.

[@evgusk]

Лайк за честную нелёгкую демонстрацию!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@rus2506]

Серёга, ты лучший! Спасибо за просвещение!)))

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@vnyk_babu_zinu]

это не баранка и не круг - это красная хрень!!! Канал интересный!

[@user-dj5ds4kp5t]

Я раньше думал, что это вентиль для пуска чего-то))

[@vnyk_babu_zinu]

@@user-dj5ds4kp5t отделение колёс от тележки??? трансформер Оптимус Прайм

[@Vitaliy_72rus]

это руль))

[@petrpetrov1969]

Сначала не понял,как работает.. Потом,когда про червяк в коммах прочитал--понял.😀 вот что значит правильный термин.

[@user-zv3nz5br5e]

Спасибо за видео.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@SharmankaMusic]

Спасибо 👍 Очень интересно!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@maksim1994]

Класс🔥🔥🔥

[@user-bt4lp7mz9n]

Познавательное видео. Спасибо, БРО! ✌

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@pavel6366]

СТАВИМ ЛАЙЧОНКИ ЧУВАКУ!

[@user-zv3nz5br5e]

Лайк ставлю еще в начале просмотра каждый раз.

[@user-zp9ef3zk8d]

Бутылку с маслом, мазать железо.

[@user-zm8jq3yy4x]

Лайк за усилие)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@Ramis_Rustamovich]

Я так понял что вместо того чтоб назад крутить достаточно провернуть фиксатор и сдвинуть штурвал по прорези в обратном направлении. Червяк расцепится рычаг ослабнет и пружина растормозит. Именно поэтому когда в детстве крутили эти баранки то они крутились легко и без всякого эффекта.

[@captainDreik]

Так, мне нужно срочно прогуляться до местного депо!

[@user-qf8uq1ug9z]

Всегда хотел сделать это работая в парке, а сейчас посмотрел и удовлитворился)

[@user-xc1kq8fm1t]

Шалун😂

[@print_hphp5591]

Классный канал, хороший видосик)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@user-mr9yx6tr3d]

Спасибо.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@user-xj1pm3qc7t]

Топ

[@user-cl4nw7vf9c]

Хорошое видео приятно смотреть Ваши видео

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@alexrockstone9035]

Серёга молоток ! Как всегда, толково раскидывает, всё по существу !

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо!

[@vitalii74zyryanov79]

Познавательно.

[@user-zg7km3ez3y]

Спасибо тебе, твои видео очень полезны! Больше видео по неисправностям!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста! Будут неисправности, будут и видосики.

[@user-oh6no2lk1z]

Молодец

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@jmoref]

Me encantan tus videos, son didácticos y no encuentro nada ni parecido, muchas gracias.

[@user-jj9en2qb4x]

Здравствуйте. Может такое быть, что откручивать обратно не надо, достаточно в бок сдвинуть колесо, червяк отойдет и шток сам вернется?

[@user-hb8bq7bj2m]

а може резьба так портится

[@user-hb8bq7bj2m]

@@user-lq2ji8ym2n Знает. С видео понятно, если смотреть

[@user-ri4or4ry3i]

думаю сам обратно не пойдет. Там же нет возвратной пружины , надо откручивать

[@user-ri4or4ry3i]

@@user-lq2ji8ym2n левое положение -холостое, нет сцепления винта-червяка с зубчатой рейкой и не может произойти самопроизвольное торможение от тряски. А в правом - есть сцепление - рабочее положение

[@user-hb8bq7bj2m]

@@user-ri4or4ry3i силу рук никто не отменял.

[@user-dg3qk2qm6t]

Раньше некоторые вагоны имели тормозные площадки. Там было откидное сидение для кондуктора (настоящего, пьяного). А перед кондуктором было устройство для ручного тормоза. И оно не было "колесом", как показано. Но смысл тот же. Поезд порвался. Чем затормозить оставшиеся вагоны? Вот кондуктор и тормозил.

[@user-ew6sv9wi8x]

Главное потом не забыть снять с ручника😊

[@user-sk6gk9jq6r]

2:44 "Неудобно крутить..." Далее следуют почти что мои же мысли по этому поводу. :-D "А кто и когда его крутил в последний раз? Может, уже давно вся система заржавела? Может, с помощью лома было бы удобнее?"

[@danman9156]

КТО СМОТРЕЛ ФИЛЬМ С ДЕНЗЕЛОМ ВАШИНГТОНОМ О НЕУПРАВЛЯЕМОМ, ТОТ В ТЕМЕ!))

[@anzai3417]

Очень интересный канал👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@andrbaid4706]

Я один ожидал окрика "Так вот кто нам ручники закручивает! Бейте его, ребята!" ? )))))

[@logoff2513]

На пассажирских вагонах почти такие же стоят, только почему-то в купейных и плацкартных вагонах под них проемы разной формы сделаны

[@user-wm2fz6vq6d]

Смотрю этот канал, потому что в детстве видел много поездов, сколько же разных штуковин я тогда не подёргал и колёсиков не покрутил. Сейчас бы с этими знаниями да в то время...

[@user-bh6lb6tw4m]

Тяжело конечно смотреть ,а еще тяжелее слушать.....Так друзья это ручной тормоз,тормоз ручной,баранка,ручной тормоз,друзья это по прежнему ручной тормоз.....Хорошо что можно скорость воспроизведения на 2 умножить.

[@sergmakarov4606]

Его наверно никто и никогда не крутил Вы первый !

[@user-bq7wy1oi3n]

Очень часто или штурвал без тяги или тяга без штурвала,а то и вообще ничего нет.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Совершенно верно)

[@Mercury13kiev]

Хопёр-инвест - просто отличный вагон :) Да уж, смешно, когда хопперы называют хопрами.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

так для этого и называют чтоб смеяться)

[@user-gy2wh4wv4o]

на нпк каждый ручник восстанавливаем. хотя они вообще не нужды в принцепи.

[@Alexandr_Gabershtein]

А если поезд под уклоном встал и компрессора не работают тогда это один из немногих эффективных способов зафиксировать состав.

[@user-bp7gg5lv3c]

Блин у нас эти ручники все разбиты ими постоянно воспользоваться приходится а так Хорошая вещь

[@user-kb6re8gs5i]

👍👍👍

[@user-pl7uj5vw5x]

Нужно иметь силу и солидный вес чтобы зажать колодки.Когда сработает шток тормозного цилиндра ,он выбирет все зазоры,натянет рычаги и прижмет колодки. Потом подкручивает "ручник". И всё.Воздух уйдет,а вагон будет стоять.

[@dbltyj]

Раньше так тормозили составы, когда ещё не придумали пневмотормоза. Машинист подавал сигнал, и проводники, крутили рули.

[@AJElist]

Чёто вспомнил фильм Кин-дза-дза... С гравицапой пошло бы легче...

[@user-bw9tj4mx7f]

Обратно крутить не нужно, надо просто убрать из положения "тормозить" Вагонники блин...

[@user-lf4jg9is9p]

Ой, сомневаюсь, чтобы это было зак!

[@evgusk]

Спасибо! Как раз хотел спросить, зачем эти два положения!

[@ivan_filimonoff]

как-то в маневровом тепловозе молодой составитель таким рулём пол дня в кривых выруливал, но не больше двух оборотов в каждую сторону... 😁

[@user-yb5nu9tb4z]

👍💪👋

[@rail190]

Тормоз) скорее всего лайк

[@RudexUA]

Подскажите как правильно рассчитать количество ручных тормозных осей в вагоне. Насколько я понимаю, то при раздельном торможении таких осей 2, а при обычном (один тормозной цилиндр) - их четыре. Прав ли я? Также меня интересует количество ручных тормозных осей в пассажирских вагонах. Буду благодарен за ответ, что-то в интернете не могу найти эту информацию.

[@medved0605]

Большому вагону, большой ручник!

[@user-lo5vw8sr9j]

Сережа , почему нет смазки , где крутится шток. Такой скрип раздается.

[@Milfa35]

Ручник👍

[@user-md9ky5yw8p]

Здравствуй Сергей, всегда смотрю твои видео, но последнее время они стали менее интересны. Сними видео для локомотивных бригад, что делать в нестандартных ситуациях, неисправность тормозов, буквсы и т д.

[@user-ds6qq8rk1b]

А я до сих пор думал, что ж это за баранки на грузовых вагонах.

[@vvkvital]

Ох и работка у вас. Интересно, конечно, смотреть все это, сидя в кресле перед монитором, но как представлю -15º и 10 м/с, при этом потеть, таская тяжеленные железки, и нет возможности все послать нахрен и зайти погреться в теплый дом... Блин, "молоком за вредность" - маловато будет, пожалуй. Про зарплату не спрашиваю, догадываюсь.

[@sergeykrivonosov1935]

Там пружина как на часах . Эта баранка накручивает через редуктор пружину и вагон как детская машинка мчится вдаль

[@user-fq8cg4oz7d]

Какой тормоз?? Это руль, чтоб рулить, если вдруг паровоз оторвется!!!😆😆😆😆🤣🤣😊

[@user-pe2qr1nv4z]

Подскажите пожалуйста ,когда затягиваешь ручной тормоз сколько тормозится осей ? Все четыре или две?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

все

[@alfaalfa2843]

Согрелся )))

[@ZLOi_TANKIST]

В пассажирских вагонах в тамбурах тоже есть только не круглый.

[@user-lf4jg9is9p]

Ага, с двумя складными рукоятками. Поезд не остановился на твоей станции, а ты не хочешь тормозить резко - крути эту штуку, а не дёргай стоп-кран! :)

[@user-wf7xh9hg1n]

Да ладно. Их и без видосов крутят. Стоял как-то состав, так там все перекрутили)))

[@user-zp9ef3zk8d]

Где снег, июль?

[@user-jj3ds2mv6l]

))) везде декабрь

[@TEKHNIKASSEROGOY]

18 декабря)

[@user-rp8mh1et1b]

Сергей кто определяет пробег вагона и какие нормы ? Спасибо.

[@user-eo8mj1gc9o]

Статья очень классная и познавательная. Автор молодец! Правда, если говорить о нужности в данное время стояночных на вагонах, то они нафиг не нужны. На любой станции или подъездном пути в ТРА всегда указывается закрепление ПС исключительно башмаками. При аварийной остановке на перегоне, состав поезда тоже нужно закреплять башмаками. Да, есть требование на горных участках крепить вагоны в дополнение к башмакам ручниками, но по факту это требование никто никогда не выполняет: проще под локомотив и гружёные вагоны накидать башмаков, чем тратить драгоценное время на закрутку ручников на вагонах. В данный момент ручники используются только на ТПС и МВПС и то как дополнение к башмакам. Поэтому сейчас наличие ручника является исключительно требованием нормативной документации, но никак не эксплуатационной необходимостью.

[@user-sn8rm4ws9q]

Тема для ролика. Как организованно движение всего этого железа в границах станции (вокзала)? Какой "нормативкой" регулируется?

[@user-oh7ov2ed8o]

Так а что происходит при премещении штурвала из левого положения в правое?

[@didpanas7041]

Серега, вот ты на собственном примере показал, что затянуть просто так стояночный тормоз не получится. Его надо затягивать когда сразу после отцепки вагона, когда шток тормозного цилиндра вышел и вагон заторможен под действием сжатого воздуха. Вот тогда и ручник затягивай и он будет держать когда воздух уйдет. А так как ты делаешь - это только колодки прижмешь к колесам, а толку не будет, не хватит сил чтобы тормоз держал. Учи матчасть, Серега!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

А если не после отцепки,то затягивают именно так.

[@didpanas7041]

@@TEKHNIKASSEROGOY А если не после отцепки, то подкладывают тормозные башмаки! А затягивание твое бесполезное, не даст оно необходимой тормозной силы.

[@user-hn2oi2cl3p]

Подскажите пожалуйста сколько осей тормозит один ручник.и сколько ручников бывает на одном вагоне

[@user-eo8mj1gc9o]

тормозит все оси, что есть на вагоне. И на вагоне есть один ручник.

[@user-yz7ge3yf9n]

Лишь бы написать.. ща детки насмотрятся буду от скуки крутить тормоза.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Много чего они смотрят) Но это не значит,что нужно убивать и насиловать))

[@carpediem7223]

Сейчас тоже учусь на машиниста, правда в Германии. Тут машинистов конкретно не хватает, немцы набирают людей из Сербии, Украины(в моей школе около 30 чел) Румынии, Греции...

[@TEKHNIKASSEROGOY]

класс!!

[@user-iy3cc8im4t]

Было б смешнее, случись такое, что когда он повернул рукоять - состав бы поехал.

[@SETVERSE]

С Wd-шкой нужно ходить однако =)

[@Quantor_Miller]

На такие механизмы WD-шки не напасёшься. Лучше ведро солидола:)))

[@evgusk]

С канистрой WDшки:)

[@vetalosipenko2830]

Как показывает практика далеко не на всем подвижном составе есть этот ручник

[@UserName-nd5jm]

Эта штуковина называется штурвал ручного тормоза ,а сам ручной тормоз это система рычагов которые тормозят вагон когда вращаешь штурвал)

[@serferinterneta]

А если не закручивать обратно, а рычаг переключить или так нельзя? За видос жирный лайк , давно видел эти штурвалы знал что тормоз, а вот как работает не знал.Спасибо.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Можно, если не зажмёт.

[@hypergeek9628]

Когда давление подаётся - тормоза же наоборот, отпускаются. Разве нет? И это диктуется здравым смыслом, так безопаснее.

[@user-oo1wp3yg4n]

У Эллочки Щукиной(Людоедки), словарный запас гораздо богаче.

[@nataly-maleeva]

Это скорее, напоминает задвижку водопроводную.

[@carpediem7223]

30 человек из Украины. Многие из них неплохо немецкий знают,подучили.

[@user-hr8gl9uw4q]

Да, нелегкий труд