✅ Настройка карбюратора "СОЛЕКС" и ЗАЖИГАНИЕ

[@ВалерийАвагимов-о8у]

Карбюраторщиков в ин-те очень много, нно таких знаний и умения донести до обычного автолюбмтеля нет не у кого.Мало кто так делится секретами своего мастерства.Вы можно сказать бессеребренник, здоровья вам и долгих лет жизни.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо огромное Валерий за оценку моего труда. И Вам желаю Сибирсккого здоровья:))

[@__Vinipuh__]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир поскажите пожалуйста у меня на шестёрке объём 1,6 стоит озон расход 9-10л но есть у меня 83 Солекс есть ли смысл поменять если да то какие жиклеры лучше поставить щас стоят первая 95-165 вторая 97,5-125

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@__Vinipuh__ Мой совет оставьте всё как есть. У Солекса есть свои недостатки...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я езжу на Озоне:))

[@__Vinipuh__]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Я вас услышал , спасибо за ответ.

[@SebostianPoreiro]

Самое обидное то, что это последние настоящие мастера . Как бы грубо не звучало,сейчас их единицы, а через десяток лет их и вовсе не будет. Цены Вам нет! Жаль что в нынешнем поколении не те интересы. Видео супер. 👍👍👍👍👍. Думаю что нужно сохранить его, мало ли пригодится, хоть образное понимание о карбюраторе. Автору долгих лет жизни, крепкого здоровья!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Вас Рамзан за высокую оценку.

[@user-pr7il6yd9s]

@@Dnevnik-avtodiagnosta хороший вы мужик, мне тоже карбовые машины больше нравятся

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-pr7il6yd9s Спасибо большое! Мне все нравятся:))

[@djteftel6377]

Не надо про нынешнее поколение,сейчас время другое и мне нет понту учиться выставлять трамблерное зажигание и крутить качество количество,когда все инжекторное и зажигание модульное

[@Legrads]

@@djteftel6377 пока автоспорт жив а именно зимний дрифт ралли кросс гонки без правил будут новые мастера

[@АлиАлиев-ы1г1э]

Очень достойно и без мата,вежливый,воспитанный человек СССР 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@dymenss]

Мужик, я с первых секунд как машина заехала в мастерскую понял, что ты крут, даже по разговору первоначальному понятно, что знаешь дело в своей работе, как свои 5 пальцев.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@germanovich82]

Как приятно смотреть на работу мастера. Кажется так всё просто. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 👍👍👍

[@Fedya-Rashpil.]

Мастер с большой буквы, я на Ауди 100 несколько сервисов объехал говорили всё хорошо а по факту расход был за 20л/100. А приехал в гаражи к д Ване с отверткой шлангами и зиловским манометром, он мне приговорил инжектор, я потом с его подачи купил на разборке по скидке от него установил опять приехал и после регулировки машину не узнал. Таких щас очень мало осталось. Здоровья вам и долгих лет жизни 👍👍👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@ВладиславСмирнов-е2э]

Спасибо большое дядя Володя!!! Молодому поколению уроки,дай бог Вам здоровья и долгих лет жизни!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Слава, а тебе лёгких ремонтов и ни гвоздя, ни жезла:)))

[@dmitrymartinyk6708]

И рекламы 👎

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

​@@dmitrymartinyk6708 Дмитрий, понимая как раздражают многочисленные рекламы, я когда редактирую видео выставляю всего одну рекламу. К сожалению рекламы дополнительно ставит сам ЮТУБ по своему алгоритму и здесь я ничего не могу сделать.

[@itdepartament222]

Приятно смотреть на толкового мастера старой закалки, который знает своё дело и объясняет каждое своё действие.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

it departament, благодарю за хороший отзыв:))

[@ЖитейскийВинокур]

Приятно смотреть на человека знающего что он делает а делает свое дело на все 100%.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за высокую оценку моей работы.

[@АлексейКишун]

@@Dnevnik-avtodiagnosta будет ь ДД

[@evo.energy]

Быстро четко организованно , вы мастер своего дела, хорошее выражение Мне нравится моя работа Учить самолёты летать, спасибо Вам💪💪💪👍👍👍💪💪💪

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо, что смотрите:))

[@OLEGKVASOV-zz3oc]

Старая школа!!Уважительное отношение ко всему!Отличный мастер..

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Олег. Рад. что Вам понравилось. Сегодня у меня стрим , заходите если есть вопросы.

[@АлексейКлимчук-и9з]

Приятно когда человек хорошо обесняет..👍

[@Double_first]

Я а ж прослезился, что такие достойные и образованые мастера существуют!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова и подписку:))

[@ФакЮбич-у5ю]

Смотреть приятно как же всё продумано до самых мелочей красава просто молодец

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Андрей, рад что понравилось:))

[@АнатолийРачитский]

В. Романович вы автодиагност с большой буквы удачи вам и здоровья.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@alexandrbelov1531]

Привет из 2022!) интересный контент. Сколько работаю в автосфере, никогда не думал что все настолько сложно с карбюраторным автомобилем. Работа с инжекторными намного проще, комп подключил, нашёл неисправную деталь, поменял и поехал. А тут целая наука) Успехов вам!🤝😊

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет! Но ремонт инжекторных дороже и аппаратуру требует. Тоже дело не простое: kzbin.info/www/bejne/oYGzqmywach6m9U

[@donsever6846]

Таких мастеров единицы, лайк за видео

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо.

[@РанияСабитова-н4л]

Вы не автослесарь... Вы доктор... Видео от души полезное...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Рания за добрые слова.

[@ПавелАксенов-ш5м]

Спасибо большое за советы и подсказки, я всегда доверял мужикам которых воспитал советский союз их учили по настоящему знаю потому то сам застал те времена

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Паша, ещё нас учили УЧИТСЯ. Я ведь по образованию и специальности высоковольтный электрик. Поэтому всё что знаю, это благодаря желанию и книгам. В то время интернета не было, да и хорошие книги были в дефиците.

[@vasualidyich5101]

@@Dnevnik-avtodiagnosta ре

[@РоманСобержанский-к8с]

Добрый мастер, приятно смотреть ваши видео! Спасибо за ваши труды!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@ФедорСоловьев-й4ь]

Сам занимаюсь ремонтом авто, но есть моменты которые для себя открыл впервые, спасибо! Лайк, подписка!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Фёдор, очень рад что понравилось:))

[@Сергей-ы1л4б]

После просмотра сразу лайк, смотрел впервые и на одном дыхании! Подписка! Видно что действительно автодоктор! И очень хороший человек! Спасибо за ваш труд!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Очень приятно. Рад Сергей, что Вам понравилось:))

[@artemkaverzIn]

Приятно смотреть! Спасибо вам за ваш труд!!!

[@dizzi278]

Приятно слушать профессионала своего дела...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@ДжейсонВуркес-и2ы]

Спасибо за видео и показанный опыт !!! Всех благ вам !!!

[@НурланБегимбетов-в1ь]

Рахмет, дядя Владимир! У меня Ваз-21015 карбюратор тоже "солекс"! Я, знаю.., но после вашего видео, буду больше знать! Вы, просто профессионал! Живите долго! Передаю Рахмет, из Қазақстан!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Нурлан. В 60 я жил в Алма-Ата:))

[@НурланБегимбетов-в1ь]

@@Dnevnik-avtodiagnosta 👍 я, из Шымкент

[@kornishonlive5437]

Блин, какой дядька классный! Спасибо Вам огромное! Очень помогли

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет.После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@BRAT124]

Самое грамотное видео. Кто не разбирается или нет возможности попасть в сервис, смотрите видео тут всё подробно рассказано 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@МихаилБусыгин-ы2ш]

Мужик да ты просто супер лайк однозначно!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Миша. Сегодня в 19 по Москве на моём канале стрим. Есть вопросы заходи:)

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Деда Вова!!! Только сегодня увидел, что у меня стоит Солекс, хотя уже с 2013 года езжу на ней, ГАЗ-3110. А че залез, позавчера залили мне бензина на заправке, за пямятником Подводникам, через некоторое время не смог холостые установить подсосом. Так и езжу с 2013 года. Все некогда было и лень заниматься холостыми настоящими. Сейчас или глохнет или работает в разнос. Сегодня снял карбюратор, ничего не мыл, воздушные отвернул, а топливные даже вообще не знал, что там. Фильтр топливный поменял, чистый вроде, все резиновые шланги поменял, шланг с коллектора на вакумник свежий поставил. Завел с подсосом, потом с трудом доехал до дома. Так и осталось, как до этого было. Спасибо за Ваш урок, придется капитально все разбирать и чистить.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Володя. Ты не сказал ничего про жиклёр ХХ, который стоит в эл. клапане. Начни с него, проверь отверстие на наличие соринки. А может клапан не работает или на него не поступает напряжение.

[@vottakiedela7]

Приятно смотреть человека знающего свое дело! мастер!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Андрей, благодарю за добрые слова.

[@vottakiedela7]

@@Dnevnik-avtodiagnosta пожалуйста! Маленький вопрос. нет реакции когда снимаю провод с клапана хх, видимо неисправен сам клапан либо его посадочное. С клапаном все понятно, а если посадочное, то как лечить?

[@technic_43]

@@vottakiedela7 Седло клапана можно визуально оценить, заглянув через отверстие клапана. Если стенка повреждена, то только замена крышки. Такое часто бывает, если сильно затягивать клапан. Если же чувствуется, что клапан еще не уперся, то можно аккуратно довернуть его на запущенном моторе. Возможно, жиклер еще не коснулся седла, и топливо идет в обход. Сам столкнулся с таким. Жиклеры абсолютно некачественные, даже на миллиметр-два короче могут быть. Тогда добиться работы системы ХХ вообще нереально. Весь клапан при этом менять не обязательно, достаточно поэкспериментировать с носиками-жиклерами, меняя их

[@vottakiedela7]

@@technic_43 спасибо!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@vottakiedela7 Клапан легко проверить, положив его на плюсовую клемму, а на контакт клапана подать проводком минус.Должны слышны щелчки. Может не работать клапан из за отсутствия напряжения с электронного блока. С посадочным седлом не заморачивайтесь, у меня ни разу проблем с ним не было. Одна из причин , это прохудилась диафрагма мощностного экономайзера. Тогда бензин напрямую попадает под карбюратор.

[@ВоваДемин-щ9ь]

Душевное искреннее признание в любви, к этому делу😊🤝(в окончании ролика)...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Володя за добрые слова:))

[@ВасяПечка-р3х]

Дядька, ты красава 👍, с удовольствием приехал бы к вам но далековато, я с Кубани, что-то у нас по месту квалифицированные карбюраторщики почти перевелись. Удачи вам и всех благ.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Василий за добрые слова. Да, не близко:(( Поэтому эаходи по четвергам на мои стримы, где я с удовольствием отвечу на твои вопросы:))

[@valikoborchxadze509]

👍🏽👍🏽👍🏽👏👏👏🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸

[@СбойСистемы-ь4щ]

Только начал смотреть и сразу поставил лайк,грамотно подаёте информацию,делая золотыми руками.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое:))

[@ОлегСвирщевский-х7х]

Большое спасибо, Владимир!!! По-шагово сделал чистку, как вы показали- работает двигатель , как часики!!!!! Здоровья!!!! и самого наилучшего!!!!

[@ВикторШамрай-б7ъ]

Забавно посмотреть на реликтовую топливную арматуру. С позиции "эфишника" -мультимарочника по японским тачкам. Почти с той же ностальгией, как паровую машинку реанимировал, на севере Приморья лет 10 назад. Вечная и гениальная машинерия начала 1901 - го. Никто не спорит, что отладить карб (что двух, что 4-х тактный) это еще тот подвиг. Респект и уважуха. Ифаструктура, "спецтулы" и все такое. Я после ниссановских и хондовских реально получил эстетический релаксант. Где вакуумных трубочек штук 5, со своими клапанками и фильтриками. Прогревающий контур с ОЖ (на воздух и топляк) концевиков заслонок и "трубок Вентури", с отдельной парой "дырок" и своими заслонками. Митсубиси и Тойота так же "Солекс" (его клоны) использовала, с ними проще. А вот "переходные" - это уже шляпа. Полу -эфишные, полу -хрен -пойми -что. С пародией на "мозги". Термостат на японских тачках в систему охлаждения встроен, в патрубок радиатора на блоке ДВС. При запуске на "холодную" циркуляция ОЖ происходит по "малому кругу", радиатор - охладитель в процессе не участвует. ОЖ циркулирует только по блоку ДВС (рубашке) и радиатора отопителя салона. При достижении рабочей температуры ОЖ, 82 -85 С (в среднем), "затычка" отщелкивается и ОЖ циркулирует уже по "большому кругу". От "малого контура" в БДЗ заведены патрубки, прогревающие ее корпус. Независимо от того, инжекторный или карбовый впрыск. У нас на ДВ карбовых тачек почти нет. А вот "малой механизации" полно. Бензоинструмент, генераторы, мотоблоки и пр. И нынче реально выгоднее работать именно с такой техникой, чем с автомобилями. У меня три сканера для компьютерной диагностики. Два из них требуют обновления ПО (прошивок) почти на 1000$ в год. Делай то, что хорошо получается и нравится, "сам для себя" и с голода не сдохнешь.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Виктор. У нас городок маленький и закрытый, ездить далеко некуда . Всё рядом.. Солью реагентами до недавнего времени дороги не посыпали, только песочком. Старушки сохранились в очень хорошем состоянии. Красноярцы кипятком писают по нашим старым, не ржавым авто. Поэтому и работы пока много с карбюраторами. Занимаюсь профессионально карбами с 1987 года. Имею изобретения и патенты по карбюраторам. Можешь посмотреть на меня молодого: studio.kzbin.infoW7b9DMllVSs/edit Начинал в холодном гараже. В 91 один, с помощью двух строителей, построил свою трёх этажную мастерскую. Лет 12 параллельно ремонтирую инжекторные автомобили. У меня есть и Карман-Сканы и СкнДок и штук 5 китайцев. Сканеров много не бывает. Так , что если уйдут в небытие карбюраторы с голоду не помру : studio.kzbin.infokPPy9z4cGes/edit. Спасибо за добрый отзыв. С уважением Владимир.

[@ВикторШамрай-б7ъ]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Приветсвую! Не смог зайти по ссылкам, ошибка вылетает. И с VPN так же. На гугло-яндексе размести контент, достал этот туб. У меня сайтик для работы, vladavto.ucoz.ru/ Вдруг чего пригодится, мало ли. Контент кидаю "по заявкам" иногда. Я тоже заметил, что чем дальше на Запад, тем больше народ от отечественных тачек прется. У моего друга Москвич был, Комбо. В нулевых символически продал какому то деду. В наше лето он перегревался, поэтому приходилось открывать окна и включать печку, что бы охладить. А зимой нельзя было печку включать, замерзал. Про питание и зажигание даже вспоминать страшно до сих пор. В наших условиях для камикадзе разве что такие ТС. "Останешься вечно молодым", в общем. У меня Тойота Калидина, 215-й кузов. У нее по сканеру, самая минимальная температура "прошивки" БУ , датчика ОЖ - 35С. В Комсомольске еще заводится, при - 40 -42. В Якутии уже "через раз". Если АКБ снимать и дома держать - так же нет проблем. Понятно, масло уже синтетика "нулевка". Почему то Вибасту (предпусковой подогреватель) так и не смог народу привить, хотя этот вариант самое то, что "дохтур прописал". Что бы свою мастерскую посторить, пришлось капитальный гараж купить, на два места, с подвалами. 2х36 кв. За лям, фактически. У нас не забалуешь, в общем. Карман-1, который не поддерживается с 2008-го, держу для старых тачек. Поддельный Ланч (клон 431) и программные даже не считаю., сколько их уже . TIS в основном востребован, тырю оболочку на торрентах и пр. Если там чего затык какой, пиши. Сам знаешь, какая это задница, когда даже поговорить не с кем по проблеме. НИКТО просто не понимает больше тебя, посоветоваться не с кем.

[@alekseia119]

ну что можно сказать?Мастер!!!сразу видно что настоящий Мастер!!!все коротко и ясно,спасибо Вам большое за познавательное видео,здоровья Вам,и удачи!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

И вам спасибо Алексей за поддержку:))

[@РусланКалашников-ч4ф]

Такое ощущения что я операцию смотрел) Все очень круто

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@AndreyVLP]

Дай Бог Вам здоровья и долгих лет жизни. 🤝 В моей жизни было много разных машин, но карб с трамблером считаю самой надежной и ремонтопригодной. В этом году собираюсь ставить змз523 вместо 406-го. Бесит электронное управление двигателем, когда без приборов ничего не исправить. Инжектор = зло!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Мне инжектор тоже нравиться: kzbin.info/www/bejne/gKPPZWN8lqxjm8U

[@Грешник-б1ы]

Очень классно, д. Володя вы гений.!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Виталя! Доброе слово даже кошке приятны, а чего уж говорить о людях:)))

[@ЮрийЮрьевич-ф6у]

Золотой мастер и человек! Браво!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Юрий Юрьевич, спасибо! Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить более подробно:))

[@timofezhirnov7721]

Молодец просто по красоте все разжувал очень полезно информация

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Тимофей за добрые слова. Очень рад что понравилось.

[@ВанечекиегоБимер]

Мастер от бога, но так быстро все делаете что глаза не успевают за Вами :D

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Так у меня не одна сотня видео:)) Где то делаю по медленее:))

[@voron_lt1kd8sm8h]

Лайк,когда делают при тебе это круто,да ещё с объяснениями.В большинстве случаев говорят -оставляй машину,потом придёшь,я таким не оставляю никогда,что они там творят только они знают)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Александр. У меня на воротах висит объявление - В отсутствии клиента, оплата в двойном размере. Конечно в конце стоит смайлик с улыбкой. Мне нравиться работать с клиентом. Он всё видел. Всё понял и не надо тратить время на дополнительные разъяснения. А вот когда делают халтуру - тут лучше клиента держать подальше:)))

[@voron_lt1kd8sm8h]

@@Dnevnik-avtodiagnosta интересно в каком Вы городе? У меня шестёра с карбюратором солекс,временами холостые мучат,сам толком не разберусь никак

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@voron_lt1kd8sm8h Никита, это Красноярский край Железногорск. По четвергам я веду стримы. Задавайте вопоросы постараюсь подробно ответить.

[@voron_lt1kd8sm8h]

@@Dnevnik-avtodiagnosta по четвергам в какое время? Чтоб не пропустить

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@voron_lt1kd8sm8h Саша в этот четверг не будет. А что бы не пропустить подписывайся и нажимай колокольчик. Оповещение придёт. А вообще в 19 по Москве.

[@АртурУтарбаев]

Красавчик,все аккуратно и понятно без всяких понтов.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@ОлегАлейников-щ2ц]

Подача материала супер, спасибо удачи , здоровья!!! 👍😉

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо, что смотрите:))

[@ВикторМерко]

Класный мастер.очень грамотно и доходчиво обьясняет.хотелосьбы увидеть увас на ремонте нексию с 8 клапанным двигателем.

[@ilyashulko8312]

Лучший мастер, из тех что я видел на Ютубе, лайк и подписка!👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Илья, благодарю за добрые слова.

[@sultancarev113]

Посмотри наиля

[@ilyashulko8312]

@@sultancarev113 Наиля давно смотрю, но у него не такой подход... Там на потоке, проблему устраняет, но результат иногда временный без выяснения первопричин...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@sultancarev113 А чего мне его смотреть. Может у него есть изобретения и патенты по карбюраторам как у меня: kzbin.info/www/bejne/jWjFaneDodGJidU? Или он построил как я трёх этажную авто мастерскую, что бы в ней работать?

[@СергейТрушин-р8б]

Классный мужик.жаль что время таких спецов уходит.

[@КолянБирюлевский]

Огромное спасибо!!! Очень полезное видео!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо. Рад что понравилось.

[@СергейПостольник-м5ф]

Спасибо

[@ЗарманбетОразгулов-т4б]

Володя у вас золотые руки Дай вам бог здоровье и долгих лет жизни вы настоящий мастер

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Большое спасибо Зарманбет :))

[@dmitryk3924]

Позитивный полезный ролик! Класс!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Дмитрий, рад что Вам понравилось

[@abbaabb]

Спасибо за Ваш труд и за науку. Канал изобилует ценными знаниями. Вас приятно смотреть и слушать

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю от души:))

[@СашаЛобанов-м6ч]

Красава.впервые такой подход вижу.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Александр. Рад что интересно.

[@yaroslavlukashuk7601]

Великолпено! Спасибо за такой материал!

[@пользовательютуб-ь4д]

Как жаль что у нас нет такого специалиста

[@Askhat.Olzhabay]

Дядя Владимир классный!) респект Вам! Будьте здоровы и живите долго!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Вашими молитвами. И вам здоровья!!!

[@alekseyyudin7862]

Великолепное видео! Долгих лет Вам жизни. Снимайте побольше видео о своей работе, опыт дорогого стоит...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое Алексей за добрые слова:))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@ВасяДрёма]

@@Dnevnik-avtodiagnosta все конечно хорошо, вот только вопрос, а как быть если приборов таких нет. Купить?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ВасяДрёма Василий, для регулировки карбюратора приборов не надо, кроме манометра для проверки давления бензонасоса. Искру, точнее её мощность, как я уже повторял проверить просто на пробой 8 мм. Зазор в прерывателе выставить щупом 0,4мм. Зажигание просто выставить по проскакиванию искры. Холостой ход выставляется на слух. Доводишь как в моих видео до оборотов ХХ и немного винтом качества уменьшаешь. Я так регулирую когда нахожусь в где нибудь в другом месте например на озёрах, когда просят. По поводу зажигания напиши мне на стрим в четверг и я подробно расскажу...

[@ВасяДрёма]

@@Dnevnik-avtodiagnosta не понял, каком зазор ,каком щуп ? Безконтактная система.

[@bogdanromanov7278]

Очень информативное, интересное и тёплое видео ))) Категорически желаю вам здоровья !!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@Pavel_Tomson]

Что за чудо Инструмент в руках у мастера? Первый раз такой вижу.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Павел, если Вы про отвёртку, эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Сегодня в продаже есть такого типа отвёртки, но меньшего размера. Название РЕВЕРСИВНАЯ ОТВЁРТКА.

[@АлександрПавленко-с2о]

ПРИЯТНО ВИДЕТЬ - Владимир занимается - СВОИМ делом в КАЙФ )) ! а ТАКИХ МАЛО ! С УВАЖЕНИЕМ от Автомастерской ;)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо от души. Мне и в самом деле нравиться лечить этих железных лошадок. Не зря же я конюшню в три этажа построил:))

[@ВладимирМ-п8й]

Приятно смотреть на Вашу работу. Снимаю фишку с елекромагнитного клапана- двигатель работает,клапан рабочий. Причина? Заранее благодарю!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо. Причин несколько: неправильно отрегулирован холостой ход; не плотное прилегание седла Э клапана к седлу карбюратора; нет питания на Э клапан; если это "Солекс" то пропускает диафрагма мощностного экономайзера и бензин поступает помимо ХХ .

[@viktorfur6697]

@@Dnevnik-avtodiagnosta как раз к теме электро клапана. Стоит СОЛЕКС 21083, но на нем нет провода, провода вообще нет. При лёгком откручивание клапана машина глохнет, на третьей при скорости примерно 35 км до 45 км машина дёргается. От куда можно провести этот провод? И На карбюратор нет минусового провода, тоже не знаю где он должен быть.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@viktorfur6697 Виктор, посмотри на электро клапане целый шток, который должен закрывать жиклёр холостого хода или выломан? Если шток целый, а двигатель нормально работает при отсутствии напряжения, значит могла прохудиться диафрагма мощностного экономайзера. Напряжение на клапан при штатной схеме подаётся с электронного блока управления экономайзера принудительного холостого хода. Минусовой провод должен крепиться к наконечнику пластмассового винта количества смеси и подавать сигал массы ( минус) при отпущенной педали газа для электронного блока управления ЭПХХ.

[@константинстепанов-л7ы]

Доброго времени суток Владимир очень хорошо что вы не скрываете информацию по ремонту делились своим опытом знаниями !СУПЕР!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо огромное за отзыв:))

[@ВасяИванов-с2ф]

во заливает ! ))))

[@НиколайМилохин-ь3б]

Это точно!!!Ему бы на рынке стоять и в напёрстки разводить как в 90-х!!!!как говорится : поймал мыша и ебу не спеша !!!

[@Ринат-т8ъ]

Человек который любит свое дело это видно сразу . Эх мало осталось толковых карбюратощиков блин хочу свой Мерседес 190 на карб поставить

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

А я и инжекторные так же хорошо лечу: kzbin.info/www/bejne/oYGzqmywach6m9U Спасибо за комментарий.

[@ruslangudenko5258]

Такое ощущения что перед началом обзора карбюратор был специально весь раскручен так и есть ))))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Единственное , что я открутил и это видно из видео. это крышку воздушного фильтра. А потом попросил разрешения у владельца провести съёмки. Весь последующий ремонт производился с "листа". Мною давно разработан алгоритм ремонта, поэтому придерживаясь определённого порядка действий я не пропускаю ни одну операцию. Это можно увидеть и в других видео по регулировке карбюраторов и зажигания.

[@ruslangudenko5258]

Хорошо 👌

[@ruslangudenko5258]

Какрас я хотел поинтересоваться у вас , у меня большой расход топлива 11:10 литров

[@ruslangudenko5258]

Был у мастера вроде настроил взял у меня 700₽ но расход такой остался . Что посоветуете

[@ruslangudenko5258]

+ появились на маленьких оборотах мелкие провалы

[@sergks8138]

Очень ценные знания, огромное спасибо что вы ими делитесь ! Только немного спешите пытаетесь все быстрее я думаю это не к чему.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я же не на сцене. У меня ещё клиенты ждут. Даже если нет - привычка:))

[@ХасанМахмахаджиев]

здравствуйте. Вы очень хорошо знаете своё дело. И как приятно смотреть на вашу работу если бы вы жили рядом я бы к вам приехал с радостью

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Хасан. А я бы с удовольствием отрегулировал машинку моего подписчика:))

[@Oldkaper]

Спасибо Вам, мастер! Очень полезно и познавательно.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@ГеоргийШаповалов-х4ж]

Спасибо Вам . Вы замечательный мастер ))

[@chidoriyt5225]

спасибо вам большое все доходчиво объяснили мастер с большой буквы

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за комментарий и подписку:))

[@НиколайБогданов-ф6у]

Высокий мастер своего дела, плюс море позитива....

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Коля:))

[@karandash8155]

Наиль Порошин нервно курит в сторонке) Красавчик Мужик.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю. Заходите ко мне по четвергам на стримы:)):))

[@aggressor99999]

Хорошиий мастер на вес золота

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое Жалали:))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@aggressor99999 Там ничего такого нет. И тем более алюминий плавиться при значительно высоких температурах.

[@СаваПлюснин]

Очень позитивные видео Очень приятно смотреть В отличии от Наиля Нету ни грамма мата

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо за комментарий:))

[@ЕгорДудченко-р4н]

Грамотный человек ,дай ГОСПОДЬ вам долгих лет.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Вас Егор. И вам от души желаю Сибирского здоровья:))

[@ЕгорДудченко-р4н]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Благодарю Владимир, я сам СИБИРЯК ,Владимир подскажите как специалист стоит связываться с ЗМЗ 402 и какой карбюратор ему лучше подойдёт машина Волга.Благодарю.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ЕгорДудченко-р4н смотря в каком она состоянии. Карбюраторы для этого мотора К 151 и Солекс 4178.

[@ЕгорДудченко-р4н]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Состояние хорошее ухоженная пробег 90.000.Сегодня забрал её Благодарю за совет.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ЕгорДудченко-р4н Вот здесь для Вас: kzbin.info/www/bejne/sHnRgWWaiaumfZo

[@БархатСмадияров]

Салам из Бишкека дядька вы гений жаль что у нас нет мастер как вы

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо уважаемый Бархат:))

[@vBINDUv]

Какие жиклёры поставить Ваз 21093 1.5 бенз?

[@southside023]

от души дядька раскидал про карб грамотно 👌

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzbin.info/door/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw

[@ЕвгенийАлексеев-х8э]

Раздеванно классно,как на уроках в шлоках,горамотным специалистом!жалко что в конце видео не показали,как выхлом себя ведет

[@ИванИванов-б7о2р]

Спасибо Вам,дядька! Ваш опыт безценен! 👍

[@ДВИЖЕНИЕЭТОЖИЗНЬ-л1ь]

Очень мощно Владимир. Ты четкий мужик 💪

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@aibatbeisembekov4093]

Привет из Казахстана отличный мастер 100% от меня лайк

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@Hautzell]

Человек на своём месте, приятно слушать!))

[@Hautzell]

Спасибо вам дядя Вова))

[@Hautzell]

зубило заколхожено люто((

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@Hautzell]

@@Dnevnik-avtodiagnosta а скажите, если наливать в движок бензин с более высоким октановым числом, урон ему будет?

[@Hautzell]

это к примеру в двигатель 2107 лить 95 и выше и 2108 98 и выше

[@kurganih13rus]

Спасибо автору Огромное за видео причину нашел нащет термостата а я думаю откуда конденсат под карбюром береться )) просто когда завожу двиган прогреваеться и зимой так воопще парит)) теперь ясно что это штука для чего нужна)

[@jaslanjymaliev3001]

Супер мастер класс жаль мне таких мастера нужен машина паказать карбиратор вы далеко от нас Казахстане живём смотрим ваше видео вам здаровия долго жить салам из казахи

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. Жаль. что не могу Вам помочь. Я в молодости жил в Алма-Ата.

[@Sahon_21]

Видео очень помогло с похожей проблемой ,спасибо за видео.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Александр, это для меня лучшая похвала:))

[@home.aquarium]

Очень много слов, все по теме, от А до Я. Интересно смотреть видео ваши 👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я же нем сухая инструкция...

[@vasilynazarov4403]

Дядя Вова, класс! У меня ВАЗ-21093 90-го года выпуска. Хоть от Вас узнал что такое термостат на карбюраторе. Было дело, как то по пьяни друзья мне его выкинули, мол у нас не Сибирь, он нафиг не нужен. И выкинули хоть и во дворе, но видимо далеко, в общем не нашел. И с осени начинались проблемы с конденсатом. То что это термостат я и не знал. Да в общем то и не уверен что это был термостат, скорее все таки переключатель, ибо там была фуська, которая переключала заслонку вручную. Зашел в магазин, объяснил на пальцах что была вот какая то фигня на кожухе воздушного фильтра. В магазине отдельно не оказалось, был комплект вместе с кожухом воздушного фильтра от классики. Стоил не бюджетно. В результате я купил только патрубок рублей за 20-30. А из водопроводного ПП тройника 50-50-32 сделал заглушку. Летом его снимаю а осенью одеваю. Прикольная машина ВАЗ, но буду ее после нового года переводить в статус запасной.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет! Хорошо когда руки из нужного места растут:))

[@ДаняКалугин-г5я]

Приятно смотреть на это мастерство Вы молодцы

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@АндрейКроха-ж2н]

Вы как всегда Молодец!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@19592508]

много суеты и болтологии ! ну а в целом сносно ! Тёзка я не не со зла поверь ! сегодня случайно увидел ролик и подписался ! есть вещи которые делаются проще без пантов ( компьютеров ) ! поверь я тоже люблю экспериментировать беру самые безнадёжные карбюраторы и реанимирую их . удачи и здоровья !

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Владимир, есть тоже метод лечения у бабки, но пожалуйста вспомни когда ты был у старухи с иконами последний раз? Я думаю ты лучше пройдёшь УЗИ или компьютерный тамограф, что бы точно и быстро поставить диагноз. Была бы одна машина в день, можно было бы вокруг неё ходить весь день и методом тыка прикидывать, что ещё заменить , что бы она заработала, а у меня бывает по шесть машин в день. У нас в городе есть такие сервисы, после которых как раз ко мне и едут. Я начинал работать практически голыми руками. Но время идёт, прогресс не остановить:)))

[@19592508]

@@Dnevnik-avtodiagnosta я на СТО тоже делал до 8 бывало и больше голыми руками как ты говоришь ! я на слух отрегулирую приборы и на не на ! я согласен что диагностика упрощает поиск по зажиганию а насчёт бабок с иконами ты не прав в детстве именно бабушка с иконами вылечила от заикания после испуга ни одно УЗИ или МРТ не поможет УДАЧИ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@19592508 Меня тоже в детстве к бабке водили! Но вот уже 50 лет как перешёл на обследование в поликлинике. С первых дней моей работы мне помогали АВТОТЕСТЕР и СТРОБОСКОП. Ведь как удобно, не разбирая трамблёр понять в каком состоянии контакты, наличие зазора, не бьёт ли подшипник и т.д. А уж когда появился мотор - тестер моему восторгу не было границ. Я был очарован картинкой где видно как горит искра, где горит, сколько времени горит, есть ли в катушке витковое, состояние конденсатора. Для меня это картины Васнецова:)))

[@antonmaximov6311]

Смотрел просто на одном дыхании всё кратко коротко и ясно.... с удовольствием бы привез вам машинку свою а то болеет также а то и хуже..

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Антон. а я бы с удовольствием вернул Вашей машине былую резвость или точно определил причину недуга:)))

[@antonmaximov6311]

@@Dnevnik-avtodiagnosta а причина такая имею ваз 21099 карбюратор солекс на винт качества не реагирует совсем закручиваю откручиваю бестолку электромагнитный клапан хороший холостого нет езжу на подсосе без подсоса её поддергивает и слабая на разгон на подсосе более менее можно ездить топливные жиклеры 97,5 оба воздушные 165 и 125 ну такие же как и на видео всё дуеться все каналы продувал и чистил тоже без результатно свечи постоянно черные уровень топлива в норме 25мм вроде на сколько я помню а если перевернуть верхнюю часть карбюратора поплавком в верх между поплавком и кормусом зазор 1мм.. провалов нет и на газ откликаеться тоже хорошо но такая вот беда грешу и на зажигание что выставлено на слух скажем так машину брал под востановление потому что пред хозяин не занимался ей вообще что в карбюраторе и тараканы ползали...

[@antonmaximov6311]

@@Dnevnik-avtodiagnosta очень жаль что до вас очень далеко((

[@antonmaximov6311]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Хотел бы очень машине подарить вторую жизнь.. она для меня как друг

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@antonmaximov6311 После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде. Теперь по поводу ХХ. Сбоку карбюратора есть небольшая трёх угольная диафрагма. Это мощностной экономайзер. Посмотри её целостность. Только не потеряй пружинку, когда будешь снимать!!!

[@АртурАлександрович-ц3ъ]

Владимир, привет вам из города Сочи🖐 Тот момент, когда в одном вашем видео☝️ показано всё, что в общем вообще за все время не было показано на ютубе про карбюраторы Солекс. Сразу понятно что вы отлично знаете свое дело. Грамотно и ясно все изложили. Но, есть маленькое, НО!!!🤣🤣🤣 Есть очень одна важная деталь, и так саказать болезнь карбюраторов Солекс. Сам ими занимаюсь, многие отремонтировал и вернул к жизни. После всех манипуляций что было показано в вашем видео, машина работает, да, без проблем, и холостой ход отличный, и разгон есть, и провалов в движении нет.🙅‍♂️ Но! стоит порой заглянуть в первую камеру и от тудого с малых диффузоров льет топливо на дроссель, точно так же может быть и во вторую камеру. А от этого вы и сами я думаю знаете что идет перерасход топлива. Вот собственно и сама проблемма. Владимир, уже с ребятами сломали Мозг🤣🤣 думаю дадите дельный совет☝️Уровень в поплавковой как положенно, эмк работает, все каналы чистые и продутые, ускоритель стоит заводской, двойной. Повторюсь что разбераюсь в карбюраторах довольно таки хорошо👌 но течь с малого диффузора первой камеры убрать на одной машине не получается. Выставление оборотов винтом количества, если поднимать до положенных 800-850 для лета, начинает течь в первую камеру, но стоит убрать до 600, течь прекращает, но, начинает в небольших пробках глохнуть при включении вентилятора. Не вентилятор бы, можно было бы и ездить на 600))) попытался поднять диффузор второй камеры, что бы хоть чуть чуть обороты повысились, помогло, да, но! Теперь когда едешь и выжимаешь сцепление и ставишь на нетралку, машина может заглохнуть а после через 10 секунд востановиться. И еще появилась проблема что когда едешь на скорости, на спуске, на 2,3 передаче и немного притормаживая, машину будто бы взади кто то поддерживает или наоборот резко вперед машину толкает. 🤣 сломали уже мозг, не знаем в чем проблема. Перепробывали уже всё🤦‍♂️ дайте дельный совет. 🙏

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Артур. Капать из малого диффузора может только при одном случае, когда повышенный уровень в поплавковой камере. Не может бензин подыматься ПРОСТО ТАК!!! Он может только переливаться. Мне попадались насосы с изменением давления во время работы, то 0,25 то 1.00 атмосферу. Посмотри про бензонасос: kzbin.info/www/bejne/n2ikhKmYbdWUoa8

[@АртурАлександрович-ц3ъ]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо за ответ. Тут возможно я с вами соглашусь. Бензонасос я ставил новый, точно такой же что и в вашем видео(пекар).Настройку производил так, как и на всех предыдущих машинах, по максимальному выходу самого штока бензонасоса. Но скажу вам, качает он здравенько вручную🤣🤣🤣 На выходных буду демонтировать, настраивать, после отпишусь. Кстати: уровень в поплавкой камере замерял, было 25,7🤷‍♂️

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@АртурАлександрович-ц3ъ Бывает капает из соска ускорительного насоса, но это уже другое. Там холодный бензин попадая в карбюратор нагреваясь расширяется и начинает капать, так как клапан в поплавковую камеру закрыт и ему некуда деваться, только в сторону выхода в диффузор! Но это уже про сопло бензонасоса.

[@АндрейБородулин-с8г]

Все понятно. Спасибо за реверсивную отвертку)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за комментарий и подписку:))

[@widerjager]

Красавца мужик! Смотреть приятно!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Викинг за добрые слова:))

[@ШешуковМихаил-к9ф]

Владимир приветствую я подписчик Михаила митрич гараж соответственно и с вами видео смотрел. Помощь нужна Ауди 100 с3 мотор 1.8. Стоял карбюратор 2107. Поставил 2101 вебер. Помыл почистил продул вторичная камера. Топливо 162 воздух 190 и 170 пробовал ставить. А первичная камера пробовал 107 112 130 140 150 воздух 140 150 170. Холостой отличный вообще глушитель хрюкает. Зажигалово крутил и раньше и позже. Бегунок заменил а вот крышка более менее провода неахти но под рукой нету. Распылитель 50. И вот холостой отличный а вот на малом дросселе начинает стрелять а на полных дросселях все отлично уровень неплохой

[@ШешуковМихаил-к9ф]

Сейчас нашёл одну из причин винт регулировки качества не поддевался регулировке по причини того что он не правильный он был короче

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. На вебер и должны стоять короткие. Номер карбюратора все цифры?

[@ОлегУстюгов-е2э]

Спасибо.Профессионализм всегда в цене

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо за хороший отзыв:))

[@Серега-д5в]

Сразу видно: Профессионал!)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@мастерская1-ь8щ]

Приятно смотреть👍👍👍 мастер своего дела