СЕКРЕТ УПРАВЛЯЕМОСТИ РАСКРЫТ! Продольные тяги под тюнинг на УАЗ Патриот.

[@Do_not_brake_Light]

Тяги на "4х4 SPORT" www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1510&partners=partners187 Сайт "Вятка 4х4" 4x4vyatka.ru Наклейки "Не Тормози!" тут: ne-tormozi.ru/

[@nikolaystrughikov3462]

Андрюхе надо лекции в институте читать. Доходчиво объясняет.

[@Неопытныйчувак-й3й]

Его нужно клонировать и во все ПТУ отправить, жалко такого учителя у меня не было.

[@sithin53]

В институт чего? Автослесари это ПТУ, не университет

[@Ivan-vik]

@@sithin53 Не поверите, в университете тоже проходят устройство.

[@sithin53]

@@Ivan-vik 7 лет преподаю ТММ на автомобильном факультете. И впервые слышу, что в институтах преподают слесарку

[@BAHO33reg]

@@sithin53 У нас направление было на факультет лет 10 назад "Автомобильный сервис". Там у них практики достаточно было с автомобилями.

[@АлександрМулилкин]

С Андрюхой любое видио можно смотреть, всегда на позетиве. Настроение поднимается. Прямо вот сразу видно, после того как езчез с Вованами было нет так. Сейчас прям вот ждёшь каждый выпуск

[@scotchwhisky7280]

Кастор заваливают, в основном, не для управляемости, а для курсовой устойчивости. Возврат руля в 0-вое положение быстрее и стабильность по прямой должна улучшиться. Но если менять кастор доворотом моста, то для кардана это не хорошо.

[@vyatka4x4]

Здравствуйте. С первым согласны, а вот с последним нет. При довороте моста фланцы будут более параллельны по отношению друг к другу, что приведет к минимальным вибрациям.

[@autogermanydanila]

​@@vyatka4x4 🔥👍

[@ДенисРыбкин-э3й]

@@vyatka4x4 он наверно про сток подвеску.

[@АлекСтар-н8г]

те же яйца только в профиль!😉

[@АбдуллаЧамкуров-ж5щ]

В случае с УАЗом , для кардана это к лучшему . Он с завода под углом стоит

[@robot10091981]

Сегодня тоже получил СДЭКом. На видео и фото выглядят так себе но в реальности это что-то, из всего купленного мной тюнинга это самая крутая вещь которую я держал в руках 😊

[@pahan214]

Спасибо за ролик, как всегда ТОП, Андрюху точно надо на УАЗ отправить, чтоб подсказал, как правильно внедорожники изготавливать))

[@amateurxxx3798]

Я уверен, что на уазе все конструктора в курсе , как нужно правильно делать, только прикол в топ, что это как бы не обязательно, и там покупать будут, да плюс еще запчасти будут покупать вагонам. Да и переоборудование производства встанет не дешево, нужно будет делать кучу тестов не дешевых, статистику изучать и прочее...

[@nikoli-609]

Я с этими клюшками Вятка проехал 60т.км лифт . Сначала был лифт проставками под пружины , потом пружины лифт 30 , тяги родные , потом поставил вятку 3 . Полет нормальный , менял только резинки и сайленблоки . Хвостовик моста выпрямился , по сравнению со старыми родными клюшками и шопками ваксойл .Тягу панара при лифте обязательно надо ставить регулируемую, иначе при родной тяги, мост смещается в одну сторону и быстрее разбивать сайлентблоки панары.

[@Yeoallanban]

Вы 2 самых душевных человека которых я видел!!

[@KoLesnichestvo]

Все классно. Но не покидает ощущение, что мост в процессе замены висел на шлангах 😉

[@KILINalushta]

Люблю технические каналы. Хоть и самому естественно тут всё понятно, как белый день. Да и УАЗиков 4 шт было в своё время. Последний продал 3 месяца назад. Но не смотря на всё это - опять хочу УАЗ!!! Окончательно подумав, что с ними завязал - но увы. Реально ошибался. Причём, были и Хантеры и Патриот - но что-то хочется, особо без чёткого определения. Может Барс или последний Патриот с АКПП..? Не знаю. Главное чтоб УАЗ. И не менее 33 дюйма шины. Отсюда и начинается удовольствие от владения этой маркой.

[@paranorman560]

Большое уважение Андрею и его золотые руки

[@ГеоргийМёдов-д4к]

непонятно почему эти грамотные парни раньше эти штанги не поставили, если в этих клюшках столько счастья

[@Anton51russ.]

не оплатили ....

[@Иван-ы9я4в]

Он же сказал,не знали про них

[@АндрейАндреев-д5з1к]

Красавчики) Удачи во всем Алекс🤝

[@Do_not_brake_Light]

Спасибо! 😀

[@СергейФомин-й8к]

Шланги тормозные надо удлиннить,а то они как струна натянуты при вывешивании

[@useVitali]

Крутой мастер 😉👍 на глас определяет детали, градусы и зазоры 😊

[@Pashtet_763]

отличный Контент . ждём с нетерпением ещё Серии с Ремонтом-тюнингом , +1

[@АндрюхаДемон]

Огонь🔥🔥🔥🔥 Андрюха топ механик💪💪💪

[@ИгорьМочалин-к8й]

Разбитые сайлентблоки при лифте? Поржал, они и в стоке живут неделю

[@autogermanydanila]

​@@ИгорьМочалин-к8й 😁👍

[@lmalesci]

У меня вопрос к вам, знатокам сектора 4х4! (и я хотел бы знать, можете ли вы мне сказать, правда ли, что нитрогазовые амортизаторы Ironman хорошо сочетаются с оригинальной настройкой и могут быть адаптированы с помощью +5? У меня Suzuki jimny 4x4 с m13a 1,3 л. бензиновый двигатель с амортизаторами и стандартными настройками, вчера днем я купил новые нитрогазовые амортизаторы Ironman, и продавец запчастей 4x4 во Флоренции сказал мне, что эти нитрогазовые амортизаторы Ironman подходят для внедорожников 4x4 со стандартной комплектацией или через секунду можно было бы поставить пружины повыше и комплектация стала +5, это правда?Привет из Флоренции Италия!)

[@bounty88888]

Как не знали про клюшки с кастором? Им 100 лет)))

[@СашкоБилый-н9и]

Надо Андрюхе второй комплект дарить за рекламу) так рассказывает что хочется купить УАЗ и эти клюшки

[@Александр-е2щ3д]

Он деньгам за рекламу побольше порадуется. Зачем ему эти железки? (я имею ввиду УАЗ и запчасти вместе взятые)

[@qadrocopterfpv8706]

@@Александр-е2щ3д наверное что бы ездить . Не ?

[@Александр-е2щ3д]

@@qadrocopterfpv8706 Ну во первых и это самое главное, у Андрюхи нет патриота. А во вторых (это моё личное мнение, так как были УАЗы), чтобы ездить, нужно купить что-нибудь другое и Андрюха это хорошо знает. Зарабатывать деньги крутя гайки на УАЗе, попутно рекламируя тюняшки к нему, это одно. А владеть им, покупать запчасти и возиться с ним бесплатно, это другое. Не нужна Андрюхе такая машина 😁😉

[@qadrocopterfpv8706]

@@Александр-е2щ3д так есть же у него Патриот . Или уже продал ?

[@Александр-е2щ3д]

@@qadrocopterfpv8706 У него Хантер был, он его продал в тот момент, когда с канала уходил в 2021. До этого нивы были.

[@YakovlevMotors]

Вроде наоборот угол кардана должен ухудшиться?

[@koljanokoljano648]

Не морковкин глаголит истину !!!! Красавчик уважуха

[@СергійНіко]

Приятно слушать "как космические корабли бороздят просторы вселенной" в исполнении Андрюхи

[@ВанчоЧе]

Я человек простой, вижу Андрюху ставлю лайк .

[@Alexander-gv7fk]

Привет Алекс,правильно говорить красИвее,ударение на и,от слова красивый!!!

[@karelia10rus]

И про уазик научился и русскому

[@mazaimazaih1983]

Забыли сказать,что ещё проставку на передний кардан надо 1см. Ещё хотелось бы услышать от Андрея. Стоит ли менять на старых мостах рулевые тяги на нового образца.

[@Magua-1980]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить такие клюшки на Вазик с 33 колёсами, но без лифта подвески? Или достаточно обычных. Спасибо.

[@toha-toha29]

Здравствуйте. Не рассматривали установку дроп-боксов?

[@АлександрК-к1ф]

Хорошая вещь, поставил себе теперь одной рукой по трассе рулишь, а главное не лопнет на сайлентблоке)))

[@user-PETYKA]

Жду следующего ремонта , вы молодцы парни👍👍👍👍💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥

[@СергейЦикунов-р9ы]

Привет вам из Пензы одними слово четко.

[@ПавелВеретенников-ж5з]

Андрюха вообще жгёт Привет

[@lexin.6483]

Отличный обзор! У меня вопрос что делают с независимой подвеской торсионная, конкретно что меняют у меня китаец ховер н5.

[@eremaea-h7v]

Андрей лучший! Без него не смотрел бы! Это правда

[@valermanbay1478]

Здравствуйте! У меня старого образца мост, машина без лифта. Подскажите, пожалуйста, на стоковую подвеску эти рычаги можно поставить без последствий для кардана или же лучше небольшой лифт сделать? Отверстия на пересверливать не очень хочется.

[@user-ck5ei5gt6i]

Здоровья успехов счастья всем

[@ВячеславТокарев-ч9х]

любые сайлент блоки на продольные тяги поставь новые по любому будет лучше управляемость.до времени.пока не попадутся качественные и затянутые при полной нагрузке.провернёт иначе.ставь хоть золотые.без разницы.ставят шкворни на подшипниках или на бронзовых втулках.думают поставили и забыли.ан нет.также после установки не более чем через 500км подтянуть их.иначе новая замена.

[@Maximus-123]

Было бы идеально показать приборы на развал-схождение, до и после.

[@АлекСтар-н8г]

да брось, на всех уазиках регулируется только схождение, с помощью штангенциркуля примотаного на изоленту к палке, на патриотах всегда делал 1-1.5 мм, точнее любого компьютера!

[@Maximus-123]

@@АлекСтар-н8г если ты не понял, я не виноват. Говорится про Кастер, а катер не видно линейкой, только приборами, вот и видно было на сколько Кастер ушёл.

[@АлекСтар-н8г]

@@Maximus-123 кастер это не такая точная величина, как развал и схождение, он может быть от 0до 10 градусов, заводской показатель обычно 3-5 поэтому многие его увеличивают до 8-10градусов, а при лифте подвески он вообще уходит в 0 и машинка начинает рулиться мягко говоря хреново, рыскает по дороге, норовит убежать из полосы, скоростная езда это вообще что то с чем то! Поэтому я когда на спортике мост повернул, был очень приятно удивлён поведением машины, патриот начал рулиться не хуже легковушки!

[@МокрейшийКомпот]

Нормальный такой типчик, интересный и вроде как позитивный, но думаю очень продумчивый😇

[@Aleksey26kmv]

Какой у вас лифт подвески? Я так понимаю клюшки 3° поставили?

[@АнтонНовак-л8к]

С каким кастором клюшки у вас 3 или 5?

[@vyatka4x4]

У них клюшки +3 градуса, т.к установлена лебедка спереди. На УАЗ Патриот с лифтом подвески +50мм без лебедки и со штатными бамперами лучше остановить продольные тяги +2 градуса. Так значение кастора будет ближе к заводским 3 градусам.

[@Noname_Found]

Для улучшения управляемости стока что посоветуете?

[@UPatrik]

Траверсу поставь

[@autogermanydanila]

​@@UPatrik 🔥👍

[@BAHO33reg]

Я просто слежу за отсутствием люфта в ступичных подшипниках, шаровых и шкворнях. Машина держит дорогу и колеи не хуже вазика.

[@Noname_Found]

@@UPatrik ссылочку не скинете?

[@ПавелГаврик-ы4э]

Мужики теперь обратите внимание на панару. У меня ч/з 10т.км разбило сал.блоки. Заменил опять ч/з 10 т.км разбило. Нужно ставить регулируемую панару. А в остальном 90т.км полет отличный.

[@АндрейМорковкин-л3ю]

Там она и стоит регулируемая

[@funtikrus]

Ждём покатушек ☺️

[@andreykozlov7280]

У нас вообще парадокс с ремонтом авто отечественных, мало того что сервисов ответственных мало, так ещё и делать наши авто ни кто не хочет. У нас газель с двс 4216 встала под Тверью загорелась лампочка давления масла, обзвонили кучу сервисов и везде один ответ, была бы иномарка не вопрос, а газели мы не делаем, кое как нашли сервис где её почти сделали, почти потому что разобрались что дело в масленном насосе у него привод обломило, а клапана не стали делать, сказали мы это не делаем.🤷‍♂️ Так что пока наши автопроизводители не начнут нормально по человечески делать, так и будет что купишь и будешь за конские деньги делать там-же у оффециала(говорю из своего опыта,10лет вынужден работать с нашими авто, в основном газели, соброля, сделаны через задницу). Те же японцы делают проще и надёжнее.

[@AlfaDoG130984]

Мужик вообще конкретно понимает своё дело

[@TheUAZMETALL]

Да нихрена он не понимает. В каждом втором видео явную хрень рассказывает. То у него в системе охлаждения разряжение при нагреве появляется, то у него эти клюшки как-то изменяют взаимный угол расположения опоры на раме и крепления на мосту. Чудеса, блин, мы опоры не двигаем - только клюшки меняем, а угол меняется. Лопата со снегом у него. Да, мост он довернул, да, положение резинок поправил, но как клюшка была вниз направлена, так и осталась. Исправить это можно только либо убрав лифт - вернув мост в свое положение, либо переносом точек опоры клюшек на раме ниже - на величину лифта. Как и тягу панара переносят.

[@olegpodgorbunskiy8813]

У меня мост на хантере заклинил при 70 км. и обе клюшки сломало по сайлентблокам . УАЗ юзом прошагал по трассе на асфальте. Это со стабилизатором. Было очень страшно на тот момент.

[@kazybekmurza7938]

Прочитал ваш комментарий, Разьесните пожалуйста у вас первично -заклинило редуктор на ходу на трассе или при прыжке на бездорожье? То что клюшки лопаются я уже не первый комментарий читаю это что брак детали или что ещё? Вы выяснили почему так происходит? Может неправильно отрегулирована главная пара,или и ослабление гайки марковки. Клюшки чугунные что-ли чтобы лопались или при замене сайлентблоков может по ним били кувалдой. В чем причина?

[@РуставелиПалачини]

хвостовик вниз опускается, дополнительно изгиб кардана на крестовине

[@vyatka4x4]

Идеальная работа, это когда фланцы параллельны друг другу.

[@BAHO33reg]

Огромный плюс этих штанг в том, что при лифте подвески, ось хвостовика моста становится не параллельной оси хвостовика раздатки. Это приводит к повышению нагрузок на крестовину и быстрому выходу из строя. Клюшка возвращает кастер и хвостовик в заводской угол. При этом, заваливать кастер этими клюшками я бы не стал, так как опять же получим эффект, что оси хвостовиков станут не параллельными. Лучше кастер заваливать шопк на старой версии моста.

[@МихаилГончаров-з8г]

Имея лифтованный внедорожник тоже озадачивался вопросом паралельности хвостовиков. Так как работаю на грузовом сервисе решил проверить совпадение плоскостей флянцев карданов на грузовиках. К моему удивлению ни на одном из проверенных мной грузовиков плоскости не совпадали примерно от 8 до 19 градусов. В том числе и на полноприводном МАНе тоже все очень далеко от идеала. После этого я с этим вопросом успокоился.

[@BAHO33reg]

@@МихаилГончаров-з8г Возможно в зависимости от используемых крестовин и других факторов, можно нарушить параллельность осей хвостовиков на определенный расчетный угол. Но я бы не стал менять заводские углы, они не просто так подобраны.

[@МихаилГончаров-з8г]

@@BAHO33reg Я измерял на новых авто, там всё установлено заводом изготовителем. А так же проверял по схемам этих авто которые есть у нас а рабочем компе. Там вобще четко видно что флянцы на агрегатах находятся не в одной плоскости. И заметьте это не мешает им проходить милионы км. без вибраций и разбитых шлицевых соединений. У подавляющего большинства тягачей крестовины выхаживают за милион км.

[@BAHO33reg]

@@МихаилГончаров-з8г тут могут играть факторы хода подвески у автомобиля, условий эксплуатации, механическая или автоматическая кпп, наличие подвесного подшипника, шлицевая и пр. Просто есть правила проектирования таких агрегатов, по которым оси должны быть параллельны. В любом литературе, нашей или иностранной об этом сказано.

[@МихаилГончаров-з8г]

@@BAHO33reg Что и как должно быть я понимаю, у самого высшее образование по данному профилю. Приведу пример. Имеем авто скания тягач последней генерации,мощность и вариация кпп и двигателя значения не имеют. Смотрим на схему расположения агрегатов и видим что двигатель с кпп закреплён под углом 11 градусов относительно продольной оси рамы. Перед силовой установки поднят а зад опущен( надеюсь вы поняли),тогда как центральная ось редуктора моста всегда находится паралельно оси рамы, вне зависимости от хода подвески и загрузки авто. И весь этот беспредел, с технической точки зрения, ходит огромные пробеги без каких либо проблем. Подвесных на тягачах нет, на обычных грузавиках есть. По такой схеме устроены все грузовики. Так что практика расходится с учебником.

[@АлександрСириченко-з9щ]

Андрюха лучший!

[@mazaimazaih1983]

Ктобы ещё обьяснил,какие клюшки лучше поставить" при лифте 5см" 3 или5 градусов. Буду брать в этом году, не хотелось бы ошибиться. Колёсья стандарт,лебёдка стоит, лифт5см.

[@ВладиславДемин-о9е]

Здравствуйте, колёсные поставки, какой толщиной стоят?

[@marchisham01]

22:00 почему пневматом не пользуется? Руки запасные есть?

[@БашРайдерс]

Какую грязевую (мт или пт) резину посоветуете на стоковый УАЗ патриот?

[@okaudirus3317]

Лайк 👍 Смотрим 🤝

[@andreasnik]

сейчас мост довернется и шланги еще сильнее натянутся))так и оторвать не долго...а так клева получилось.

[@ДенисРоманчук-ц2п]

Здорово, можно как нибудь связаться с мастером, который делал уаз, есть вопросы по лифту подвески.

[@СергейГоловкин-о9н]

Андрюха огромный молодец,как говориться,пять тыщь раз уже говорил,и ещё раз скажу👍🔥🖐️

[@user-svarshik73]

Андрюха красавца, все чётко и грамотно👍😁

[@АртёмДанилов-ъ4ь]

Подскажите если булку лифтовать кастёр тоже изменится?

[@АндрейМорковкин-л3ю]

Да но там пофиг хлебом подшипник набил и всё нормально 👍

[@Юрич96]

У буханки передний мост на рессорах, лифт прямоугольной проставкой, соответсвенно углы остаются все теже, разве что угол кардана изменится.

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@Leon-gc9eq]

Вспомнил 12.5.1,33 колеса тоже и рычаги не заводские тоже.

[@pavel_ivlev5006]

Всем добра Бобра ))) - Андрюха , в контенте рулит как всегда 😁расскажет 😊подскажет 😎МОЛОТОК БРО - Держи краба))) Саня , тебе тоже Респектос 😎

[@Алексей-с8д3щ]

четыре уха из метала 4мм.под передние сален блоки и какой угол нужен тот и будет ..и сосед сварщик .

[@СергейКулибин-в9ж]

А без лифта можно такие клюшки устанавливать,есть резон,как рулежка,не могу победить путевое управление,машина гуляет когда есть колея или неровность.

[@ЖекаБорода-ь6ъ]

Андрей профессионал, своего любимого дела!

[@GAME-ps1hc]

Алекс видео супер

[@alpha_i_omega]

Хорошая машина выйдет после переделки

[@vectrovod]

И привет несоответствие углов крестовин на переднем кардане. Этого нельзя допускать.

[@ОлегАрхипов-к4й]

Разжевал как надо, даже я понял😁,надо тоже менять клюшки😏

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Мужики! Рад вас видеть вновь!

[@Siroga-f6g]

Сегодня Андрюха - Эльф😂

[@АнтонНовак-л8к]

Актуально ли это внедрение для моста старого образца если не хочется пересверливать шопки?

[@ИгорьМочалин-к8й]

Для любого моста актуально,

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@vyatka4x4]

Да, актуально и для моста старого образца.

[@МишкаДурень]

Андрюха у меня УАЗ 2013 года боди лифт 50 мм какие брать клюшки я не разобрался машина не боевая в основном твëрдые дороги.

[@vyatka4x4]

Добрый день. Бодилифт никак не влияет на кастор. В вашем варианте подойдут усиленные продольные тяги без измененного угла кастора. Если все таки Вас не устраивает курсовая устойчивость - выберете тяги +2 градуса.

[@СерыйБухар]

Как определить какие клюшки брать плюс-минус Купил машину Left походу есть мост ушёл вперёд

[@ГалымТюлюмбаев]

Мастер грамотный молодец

[@namefamily1917]

После подтяжки болтов клюшек забыл на одном головку и проездил с ней полгода. Обнаружил ее уже всю ржавую при следующей подтяжке

[@prouaz]

Правильно говорить «красúвее».

[@NIVA6x6OFFROAD]

Правильно - красивше)

[@1979schum]

Ребята подскажите чем просверлить отверстия в шрусах с торца под армейские хабы трещётки?

[@tupilkin]

Отличное решение !👍👍👍

[@ЭДУАРДВАСИЛЬЕВ-г3ы]

а вот што сайленблоки полиуретан или резина в клюшки лучше

[@ШураМальков]

Почему Андрюха еще не на заводе уаз в конструкторском бюро. Хотябы ?

[@TheUAZMETALL]

И как эта клюшка может поменять угол своего положения при лифте относительно штатной? Для этого надо опору клюшки, которая на раме, ниже переносить на величину лифта. А тупо заменой клюшки ты это не исправишь. Да, резинки в правильное положение вернешь засчет изгиба клюшки. Да, мост довернешь (ухудшив дополнительно жизнь кардану), да, чуть его вперёд сдвинешь. Но как морда при торможении приподнималась - так и будет. Как было после лифта неверное взаимное положение точек крепления моста - так и останется.

[@НинаКозырева-ю6р]

Вывод, лучше рессор ничего нет и проще, нынешние подвески по мягкости езды равны Газ 51, практически все легковые, если дороги были как в наши времена то им бы несладко пришлось.

[@shishimbabai7295]

После такого угол хвостовика редуктора меняет своё положение и как это сказывается на крестовине?

[@vladimirragozin7308]

В разнос идёт крестовина. Да, клюшки такие тоже ломает, по сайлентблоку.

[@vyatka4x4]

Идеально, это когда фланцы параллельны по отношению друг к другу.

[@Olegtlt]

А Андрюшка молодец!

[@alexandravdakumov321]

Странно, почему кардан с обычными крестовинами, он же вибрировать будет при таких углах. Ставь кардан со шрусами, на трассе будешь лучше себя чувствовать, да и на долговечности дифференциала и раздатки скажется положительно.

[@Александр-е2щ3д]

Шрусы менее надёжны, тем более в условиях бездорожья

[@alexandravdakumov321]

@@Александр-е2щ3д Пусть тогда к раздатке двойные Гука ставит, лучше жертвовать карданами, чем раздаткой, коробкой и дифференциалом.

[@АндрейНазаров-т5х]

Очень грамотно объяснил. А я думаю че с буханками😊

[@karelia10rus]

В буханке нет этих клюшек и нет панара только рессоры😂

[@РусланМингазов-з1р]

Шланги тормозные от кузова до моста необходимо заменить на более длинные. при вывешенном мосту они натянуты

[@cupebus8247]

Что будет с верхним ухом аморта,снимите пружину полное сжатие и?

[@ВадимЛенивкин-г4п]

много лучше и красивше чем надысь.

[@РоманХрапко-х8у]

Когда с нетормозилом серия будет как Андрей делал всё. И пушку-игрушку надо выгонять

[@koljanokoljano648]

Андрюха прикруи им всё задом наперёд .)))))))

[@koljanokoljano648]

😁😁😁😁😁😁😁💗💗💗💗💗

[@koljanokoljano648]

Огонь !!!¡!!

[@ionleahu4478]

привет слушай как можно попасть в ваш круг чтобы гонять

[@ДмитрийАлфёров-ш6ц]

А где ПушкаИгрушка? Когда в эфире будет, давно что-то не видно уже?!

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

👍👍👍🔥🔥🔥 Андрюха красава!!!

[@KINOLOG13]

Вопрос. Почему на заводе изготовителе не могут сразу всё нормально сделать?

[@NataliaBotika-rn7mp]

А как с карданом? Это же передача равных угловых скоростей. А у вас не равные угловые скорости.

[@UPatrik]

Курсовая устойчивость существует

[@КонстантинМихайлов-с9ю]

Лучше приварить новые крепления клюшек к раме. Дроп бокс!