Simca 1200 (2/2)- El TI en detalle

[@davidpedron1892]

Los coches de mi infancia ... Trampas mortales que están en el corazón de todos..m

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@tocudome]

Este coche se lo regalaron a mi hermano y buen coche y comodo....gracias por estos maravillosos documentales.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo!

[@franciscojoseserranogines50]

Felicidades primero al dueño de tal pedazo de coche, creo que Alberto, por conservar un pedazo de nuestra historia automovilística, y después a ti Santi por acercarnos a otro coche sin parangón. Espectacular!!!!

[@javiermartinezaguilar3791]

Espectacular y matrícula de Valencia,como el de mi padre!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@angelgarciallorente1290]

Muy buen vídeo. Soy bastante aficionado al mundo del automóvil.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Saludos.

[@Pablo-Anaut-M43]

Como siempre una gozada, no se a otros, pero yo paro y retomo el video varias veces, y me lo vuelvo a leer, no quiero que se me escape un solo detalle, cada segundo son datos precisos, o como las imágenes de las revistas clásicas, sobre todo las que están en castellano, paro la imagen e intento leerla, a cualquiera que le gusten los clásicos, y más los populares, supongo que me entenderá, Muchas Gracias una y mil veces más Santi, un fuerte abrazo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por estar ahí!!

[@jorgeadriantroyasanchez7887]

Un millon de gracias de parte mia santi al atenderme y darme la oportunidad de que se vean estos zarrios y del club talbot españa

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a vosotros por el interés. Saludos

[@juanmax9218]

Sin duda alguna seria el coche que me hubiese comprado en 1977/78. Un coche con muchísima personalidad y que como ya se ha comentado, lo anticipó TODO.

[@juanmax9218]

Y magnífico reportaje, me estoy haciendo adicto. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Estupendo! Nos vemos en los próximos...y en los antiguos

[@toyasalvajao]

Gran reportaje!! Mi tío tenía uno exactamente igual y 22 años le duró!!

[@163joaquin]

Me ha emocionado mucho ver este vídeo, mi bisabuelo tuvo uno igual y jamás lo había visto con tanto detalle.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@VicenteCortes]

Dios que recuerdos, la mejor época de mi vida la pase conduciendo uno similar al que enseñas en este reportaje

[@franciscojavierlopez9256]

Gracias por subir este pedazo de historia, me ha transportado a mi niñez, mi padre gasto varios simca, 1000 y 1200,siempre con excelente resultados, desgraciadamente el no esta aquí ya, pero le hubiese encantado ver esto.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Francisco por estar ahí

[@a.a.c.8898]

Gran trabajo, esto no tiene precio. Felicidades y gracias por mostrarnos estos coches que los tengo en mi recuerdo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio. Un saludo

[@luismiguelcolmenarejo3813]

Grandes recuerdos, yo solo tenia 10 años cuando mi padre lo compró, era genial, andaba bien, ningun problema mecanico, que bien rodaba cuando ibamos de vacaciones a Coruña!! Lo vendio porque una señora se saltó un stop y en aquella epoca reparar un tema de esos, no quedaba muy bien... Como anecdota contar que cuando venian los abuelos ya eramos muchos y a mi y a mi hermana mayor nos tocaba ir en el maletero, quitaban la bandeja y alli ibamos los dos sentados, ¡ que temeridad !! Afortunadamente nunca pasó nada. Gracias por el reportaje que cumple con creces lo esparado como es habitual.

[@documentosdelmotorsanti]

Cómo ha cambiado todo Luis Miguel! Gracias por tus palabras

[@josepalaciobascon9141]

Es un trabajo impecable el habéis hecho con el imprescindible Simca 1200. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Pepe por felicitarnos, un placer

[@garabullada]

El coche en que aprendí a conducir, mi padre tenia uno 3 puertas. Las imágenes del interior me traen muchos recuerdos. Incontables viajes de Pontevedra a Lugo

[@documentosdelmotorsanti]

Pues el 3 puertas fue muy escaso...

[@byrondot]

El volante, palancas interiores de apertura de puertas y los interruptores son idénticos a los que se vieron en el Dodge 1500 que se vendió en Argentina. Gran video, siempre los disfruto mucho!. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el dato!

[@antoniomiguel70]

Buen remate para estos dos reportajes que nos habéis ofrecido del Simca 1200. Coincido en que este modelo de Simca, fue el precursor en muchos aspectos de los compactos con talante deportivo, que mas tarde aparecerían en el mercado. Me ha traido muy buenos recuerdos ya que como dije en el primer vídeo, en mi casa tuvimos un Ti, de color naranja y techo de vinilo. Es un coche comodo y rutero ,algo anacronico en su ultima etapa con esos cristales rectos en las ventanas, con una estabilidad que pocos modelos tenían en su época. Muchas gracias como siempre por vuestra gran labor. No hay mas que ver como van aumentando el nº de seguidores, para comprobar que vuestro trabajo esta calando en la gente. Ha seguir asi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias como siempre por tus palabras Antonio Miguel, un abrazo

[@antoniopinto8551]

Muchas gracias Santi, estupendo reportaje, pensar como lo veíamos entonces y como lo vemos ahora nos hace darnos cuenta de lo que han mejorado los automoviles y de lo mayor que me estoy haciendo. Anímate con el R8, el coche de mi padre. Un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio. Pues efectivamente, el 8 está pendiente. Me falta encontrar la unidad adecuada

[@susanaesteban3842]

Me encanta escuchar estos motores. Que diferente a los de ahora.

[@AlbertoSantos-fc9vz]

Susana Esteban . Cada vez que lo enciendo me devuelve a los cuatro o cinco años (cuando te empiezas a enterar de la vida) que es cuando me empezó a encantar el Simca 1200 special de mi padre. Es una gozada.

[@oscarrodriguez5294]

Como siempre.. Expectacular. Igual piensa mi padre. Con casi 80 años. Iré volando a enseñárselo mañana

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar! Espero que a tu padre también le guste nuestro trabajo

[@josedamiansolercarrillo430]

Excelente artículo es un verdadero placer escucharte con sabiduria sobre el 1200. Va usted al grano dando un buen criterio sobre el auto. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

El placer es nuestro Jose

[@elices90td]

Para quitarse el sombrero como siempre. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Un placer

[@oscarrodriguez5294]

Te aseguro que Le encanta. Gracias a ti por deleitarnos con el mundo de coches más antiguos. Me acuerdo del primer vídeo que vi y repito de vez en cuando. El del Citroën cx. Uno de mis autos preferidos

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegro. Un abrazo para los dos

[@KitsuneESP]

Pensad esto, después del Simca 1200 ti llegaron al mercado un montón de coches con carácter deportivo a la gama de los utilitarios. Recordemos que el Golf mk1, los Civic, Visa, Ritmo... Estaban el mismo segmento y todos tuvieron versiones deportivas... El Simca fue la semilla o el abono necesario para que nacieran loa GTI.

[@documentosdelmotorsanti]

Exacto. De ahí el guiño al comienzo del primer vídeo...

[@pedroaznarezsanchez3660]

Que recuerdos !!!El primer coche comprado a medias entre mi hermano y yo, ( era del 76 y tenía 10 años y más kms de los anunciados cuando lo compramos por unas 180.000 pts) y durante los dos años que sobrevivió a dos dieciochoañeros fué una gozada.Eso sí, nos dió muchos problemas con el mando del embrague, ya que creo recordar que era mecánico y la sierga se partía cada dos por tres

[@vircopirata]

Por favor podrías conseguir un Matra Rancho . Lo vi aqui en Zaragoza y me encanto

[@documentosdelmotorsanti]

Va a ser complicado...

[@vircopirata]

@@documentosdelmotorsanti Lo sé por eso lo pido por favor. De todas maneras gracias por contestar . Y sigue con el gran trabajo que haces

[@alfonsofresno4482]

Otro gran reportaje gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alfonso!

[@AlbertoSantos-fc9vz]

Gracias por este trabajo Santi...y gracias una vez más por mostrar mi coche...Sale tal cual es....con personalidad, discutida para algunos pero es lo que se ha impuesto con el tiempo. Y lo mejor es que es de esos coches que aún se pueden usar a diario con el tráfico actual ya no sólo por sus correctas prestaciones....su robusto bastidor (no olvidemos que pesa tanto como un Renault 18) y excelente comportamiento de lo más sano en la época y aun hoy lo hacen estar plenamente válido a diferencia de otros vehículos de la época

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti siempre Alberto, por conservar ese pedacito de historia y por ponerlo al alcance de los aficionados y nostálgicos. Un abrazo!!

[@alfonsolisaldeescobar1034]

Hora de la cena, niños durmiendo.....y documentos del motor.Siempre que los veo implanto el estado de excepción en mi casa..jajajaj.Muy muy entretenidos, argumentos y nostalgia,mucha.Me hace recordar cuando era un xaval.Me gustaría que un día hicieses alguno de un Peugeot 505,muchas gracias,hasta el próximo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! La próxima vez con los niños delante porfa jejejeje. Un abrazo, nos vemos

[@documentosdelmotorsanti]

Yo también le tengo ganas al 505. Llegará.

[@sergilledoramos3715]

Continúa así; grandes vídeos,tus suscriptores somos fieles

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergi, sois los mejores!

[@joseluis5010]

Buen vídeo como siempre acer mas porfa de estos coches me lleva a años real mentes buen de mi vida gracias Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, saludos. Seguiremos...

[@rubenfernandezcampos8648]

De estos si tuve uno. Fue mi primer coche. 😂👍🏻

[@jmbpyy]

Muchísimas gracias por recordarme el coche de mi infancia que grandes recuerdo un Simca 1200 ti c4603i gris onagre metalizado que gran coche estabilidad bestial prestaciones geniales consumo de gasolina con su doble cuerpo de apertura simultánea en fin eran otros tiempos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Jose, si has logrado recordar buenos momentos nuestro trabajo ha merecido la pena. Saludos

[@francis1498]

Magnífico trabajo como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Francisco, gracias a ti

[@guillermoacosta423]

Nuestro G-ti nacional,popular, asequible y para entendidos de época, cuanto tendríamos que pagar ahora para tener un coche con estas cualidades? Hemos hecho la base automovilista con pocos recursos, ilusión y carácter. Magnífica unidad, inmejorable reportaje amigo Santi. Enhorabuena

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por esas palabras tan ciertas. Un abarzo

[@albertoreyesclares1824]

Por qué no hacéis una prueba del Renault 12 break GTL? Me haría mucha ilusión ya que de niño es el que vi en casa. Muchas gracias

[@AlfonsocarlosVillegascardeñas]

Que agilidad quería decir

[@kikin2468]

De nuevo, enhorabuena. Me encanta vuestra divulgación sobre el motor en general, y sobre muchos vehículos de ensueño en cuestión. Seguid así. Gran trabajo el que realizais. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Kike, sigue ahí!!

[@SilviaSLopez-sx9fn]

Estupendo reportaje, como siempre!! 👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre amiga. Un abrazo!!

[@alexdoktor9845]

No nos hagas esperar mucho para la próxima prueba. Estamos esperando con ganas a ver con que nos sorprendes.

[@documentosdelmotorsanti]

Jejejeje, en breve habrá sorpresa...

[@chemacaso]

Gracias Santi un abrazo y gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Un abrazo, gracias!

[@curro19c.a13]

Espetacular como siempre👏👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco como siempre!

[@raullaracristobal40]

Que gran trabajo hacéis.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por valorarlo

[@user-bv3xn1fz8l]

Muy bueno

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@jordizl]

Genial como siempre! Gracias Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre

[@PatricioGarcia1973]

Pensar que ahora todos los autos son iguales, y no tienen caracter. Uno se divertia manejando, ahora un poco mas y es como estar frente a un videojuego....

[@documentosdelmotorsanti]

Qué gran verdad!

[@juanfrancisco_v.d.]

Excelente, muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por estar del otro lado y hacer que ésto sea posible

[@samuelmunoz8628]

Gracias Santi

[@guillermomanuel1839]

Buen video como.siempre.Excelente automovil. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Guillermo, un abrazo

[@manuelleon262]

Mi padre adquirió un 1200 LS en 1979. Una versión consecuencia de las crisis del petróleo de los 70 con la que Chrysler España pretendía cubrir la demanda del cliente que buscaba un vehículo económico al rebajar la relación de compresión del motor 1118cm3 de modo que pudiese usar gasolina de bajo octanaje, también llamada por aquel entonces "normal". En realidad el resultado fué que los consumos crecieron, y muy raro era que bajasen según recuerdo de 8 litros a los 100. Moderno quizás para finales de los 60's, la realidad es que pasados mediados de los 70 ya se veía anticuado en cuanto a estética y aerodinámica. Y no digamos ya teniéndolo que usar en los 80´s cuando, aunque fuesen mecánicamente lo mismo, aparecieron los Peugeot 205, Talbot Horizón, Peugeot 309.... Espartano, sobrio, sencillo, bastante subvirador, apenas tuvo averías salvo una muy recurrente: la bomba del embrague. Una de las innovaciones del SIMCA que se mostraron fallidas fue la de proponer una bomba hidráulica para actuar el embrague. Tanto la bomba del pié como el bombín que actuaba la palanca del embrague solían tener perdidas apenas a los dos años. Y es que tanto el vástago que conectaba con el pedal como la palanca del embrague ejercían fuerzas laterales que hacían que primero los retenes y posteriormente el propio cuerpo de la bomba y el bombín cediesen. Llegaba un momento que aprendías a hacertelo tú mismo. Su motor de baja cilindrada y su caja de cambios de tan solo 4 velocidades hicieron que en cuanto comenzaron a aparecer las autovías los viajes a 110-120 km/h casi hubiese que hacerlos con tapones en los oídos (y no puedo decir a que rpm porque como digo era espartano y no equipaba tacómetro). Y donde no la había, subir un puerto de montaña con él cargado o adelantar con tráfico de frente era una quimera, a pesar de la poca capacidad de su maletero debido a su poca profundidad. Como digo lo frustrante era comprar un coche que antes de pasar 5 años desde su compra ya se veía anticuado, algo que no creo que pase tanto ni siquiera hoy en día. Y es que en los 11 o 12 años que estuvo en producción apenas sufrió ningún restyling relevante en su exterior salvo los pilotos traseros. Pues imagínense heredarlo como coche de diario durante en 1990. Lo jubilamos con 17 años estando en perfecto uso, pero para una España que ya no era como lo vió llegar. En su lugar optamos por un Citroen ZX, también al final de su ciclo y curiosamente un coche muy similar y que aún conservo a sus 22 años, pero que, a diferencia del SIMCA (Talbot) es perfectamente capaz de sobrevivir en la España del siglo XXI circulando a 120-130 km/h por las autopistas. No es que naciese viejo el SIMCA. Es que España estaba cambiando demasiado rápido para él. A pesar de todo, aún tengo añoranza del sonido de su taqués en las frías mañanas de invierno. P.D. Si, el SIMCA TI fué durante unos años a mediados de los 70 una referencia. Otra historia frente a lo que he contado. Pero igual, para 1980 estaba fuera de liga. Gracias por devolvernos este trocito de historia. Es la primera vez que comento un vídeo en youtube. Había que hacerlo. Enhorabuena por el canal.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias porque tus primeras palabras en KZbin sean para nuestro canal. Un placer compartir tus recuerdos con nosotros. Efectivamente lo de la gasolina normal tenía su "trampa". Era más barata pero los coches, al rendir, menos debían de ir más revolucionados...

[@AlvaroORTIZMOYA]

Estuvo con nosotros casi 40 años

[@herzeleid3854]

este coche en carreteras viradas era invencible, buena suspension y mas que suficiente potencia

[@AlfonsocarlosVillegascardeñas]

Que agilidad

[@elfouno]

Si hubiera ocasion de analizar el Austin Victoria, Citroen Ami 8, Renault 14, Seat 124 Sport 1.8..... seria un gustazo añadido a este gran trabajo que realizas. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias!! Pues esperemos que todos vayan llegando. Muy buenas sugerencias

[@mauriciovelasco7261]

El Simca? Uuyy aquí vino el Simca 1000 y 1200 pero era muy diferente, era un sedán con motor trasero, luego vino el Dodge Alpine que era, si no estoy mal un Simca también. Gran programa un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tu aporte. ¿Eres argentino, no?

[@mauriciovelasco7261]

No, colombiano.

[@documentosdelmotorsanti]

Ah, vale. Un abrazo desde España

[@iliadde]

Gran clásico!!👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer!

[@f.f.thegentlemandriver]

Gran video.

[@wtcc2008seat]

Buen video ¡gracias¡

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Saludos

[@samuelmunoz8628]

fenómeno.miy buen trabajo.yo Tube uno.felicidades.ya pronto el del Dodge dar??

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Pues el Dart llegará en breve...

[@nube144]

Bravísimo!!!!👏👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre!

[@furgoveleta4746]

Gran vídeo siempre me gustó este modelo , aunque me gusta más en 2 puertas por su carácter como más Racing, hace mucho que no veo ninguno ya Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Si, el dos puertas en España llegó tarde y apenas se vio

[@AlvaroORTIZMOYA]

V2319AL Buenos recuerdos

[@juanantonioporcel8600]

Podías hacer uno del talbot horizon, ese gran olvidado..

[@documentosdelmotorsanti]

Pues esperemos que llegue...

[@derringer22]

El ti andaba muy bien.

[@yomismo8299]

Bravo!!!

[@AlvaroORTIZMOYA]

Hola ese mismo coche estrenó mi padre

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Gran coche.

[@AlvaroORTIZMOYA]

Antes de ese estrenamos un R4 azul tráfico de 3 velocidades

[@documentosdelmotorsanti]

Mítico.

[@guntherisraelita1299]

En paraguay he visto solo uno verde oscuro metalizado 4 puertas sin andar pero celosamente guardado por su dueño un almanecero de origen frances que facellio sin venderlo

[@robertovaratxt1579]

Mi padre tuvo el special la dirección una roca que dura dios , Gastón amplio las gomas de las ventanas dieron mucha guerra y fallos de construcción

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Roberto.

[@robertovaratxt1579]

@@documentosdelmotorsanti de nada amigo lo que si te digo que el reportaje está muy bien

[@tonirc5122]

Bueno, como entonces era pequeño podía meterme dentro. Hoy no.. No se asusten, conducía mi padre.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!!

[@RDL1984]

0:52 , ¿soy yo ó ese mismo boceto sirvió para fabricar el Renault 5?

[@documentosdelmotorsanti]

Tiene un aire, pero el Renault 5 fue obra de Michel Boué

[@Angel-LBaena]

Como siempre:olímpico!!!!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre!!

[@juanmedina2820]

En cathedral senora espanola me be Dio uno higual bine a Los Angeles IMSA muy velos. Y. Confort

[@herzeleid3854]

un señor de mi pueblo tenia uno en color marron y era un coche con unas prestaciones mas que dignas,

[@documentosdelmotorsanti]

Si, 85 cv para un coche medio hace más de 40 años...

[@Manu-qt2qq]

Mi padre tenía uno.el doble cuerpo hacía ruido sordo a partír de 100

[@mikishootsonfilm]

La narración se me hace excesivamente densa, como si me estuviesen leyendo un libro a todo correr. Por lo demás, genial

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Si, soy consciente de que es mucha información en poco tiempo. Quizá un vídeo para ver un par de veces

[@guillermob.1489]

Yo disfruto viendolo varias veces

[@emiliennekremer1495]

La même couleur que celle de min père ou presque l intererieur était gris foncé

[@TheKonigstiger]

A ver si con un par de cojones haceis el renault Torino.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues va a ser complicado salvo que vayamos a Argentina, jejeje

[@buenapinta]

Toyota mr2 de primera generación

[@documentosdelmotorsanti]

Llegará

[@naviayork__4404]

Uf, ni así, qué feo es. Viendo los reportajes de revistas de los 70 y 80 hoy sería impensable sacar un coche con ese aspecto de sucio y viejo que se ven... madre mía lo que hace el potoxop. Gracias por el reportaje y enhorabuena por el dueño, capaz de mantener como vuevo (como tenía el maetero, dios mio) un coche tan feo (para mi gusto, claro)

[@seriuslocket363]

NaviaYork __ pa gustos los colores...a mi me parece precioso y ademas andaba bastante

[@AlbertoSantos-fc9vz]

Para gustos colores....Qué voy a decir de mi coche? Sobre gustos no se puede discutir y para mi tiene bastante mas encanto y más personalidad la línea 5 puertas del Simca que la de uno de sus rivales tan apreciados en España como los 124 o 1430 que son bastante anodinos y de hecho es muy dificil verlos sin que estén exentos de preparaciones como llantas anchas o una batería de faros y adhesivos para que digan algo a la vista....La pena es que el Simca con su robusto bastidor podría sin problemas acoplar mas motor...de hecho hay gente que le están insertando a los TI motor Talbot 1600 y caja de 5 y sólo hablan maravillas....Yo lo voy a dejar tal cual....Pero lo dicho, para gustos colores.

[@santiirigoyen3334]

NaviaYork __ pues la de coches feos que hay hoy en día, mira el Nissan Juke por ejemplo.A mi el Simca 1200 me parece un buen coche (para la época) quizá de estética discutible, pero con personalidad y avanzado por entonces

[@samuelmunoz8628]

Gracias Santi