Тест драйв на 450 километров по всем типам покрытий. Идеальных автомобилей не бывает, но есть подходящие. Определим кому и зачем этот автомобиль будет хорошим другом, а для кого окажется за пределами ожиданий.
Пікірлер: 14
@user-ox2qx1lu9v20 күн бұрын
Машина хорошая. Живой обзор. Благодарю.
@Alex-ii5nyАй бұрын
Ура новый выпуск 🎉
@user-uc5zp8bk2xАй бұрын
Всё доступно, особенно про домохозяек😅 спасибо, классно.
По-моему, это какой-то перелицованный Ниссан - руль и щитокприборов, как у Ниссан Х-Трейл в 3 кузове, во всяком случае похож, да полный привох с функцией "лок", тоже характерен для Ниссанов
@user-bn9ng3iw9x6 күн бұрын
Неа.Тележка там делалась совместно с французами.Пежо.Все большие Дунфэны на французских технологиях.У них такой A9 был...Aeolus...почему то не пошел нормально по продажам.Лет пять назад это была красивейшая китайская машина,делившая платформу и механику с Citroen C6 для китайского рынка.Европейский стайл,никакой тебе китайщины.😢
@user-ne1vt7sg7t18 күн бұрын
Что по блокировкам и проходимости
@protestdrive966418 күн бұрын
Отстутствует )
@user-rs2zy5rn9mАй бұрын
Что то мне подсказывает, что эта машина будет получше Дарго, особенно подвеской, уступит только мультимедией и камерами.
@user-rs2zy5rn9mАй бұрын
За десяток тестов первый нормальный человек залил 95й.
@protestdrive9664Ай бұрын
Ну так а зачем октановый недостаток устраивать )
@user-rs2zy5rn9mАй бұрын
@@protestdrive9664 Конечно. Просто впервые в десятке тестов, все как один, кроме вас, спустились к какому то маразму. Все 2х и полутора литровые машины с турбинами каждый из них рекомендовал заправлять 95м, не взирая на допуск китайцами 92 го и вдруг экономию включили и при этом замеры разгона до сотни их удивляют. Наш 95й не до тягивает до уровня 92го почти любой страны, они похоже путивизор пересмотрели и уверовали в самую технологичную державу, с конца списка.