Доработка системы охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель.

Как можно переделать циркуляцию охлаждающей жидкости так, чтобы Газель не кипела летом, а зимой в салоне было тепло.

[@qwerreww2774]

Для вывода антифриза с головки лучше применять заднюю крышку старого образца . Там место для врезки штуцера прям обозначено.В этом месте тело крышки толше и получается несколько ниток резьбы .Резьба в крышке , с нутри гайка , с наружи я ставил бронзовый уголок. И всё скручивается в плотную. Штуцер под шланг получается с направлением немного в перёд , как раз подальше от моторного щита кабины.

[@AlexNov.]

Беда этих моторов в том, что на холостых слабая циркуляция о. ж. и по этому кипят газели и Волги в пробках и ставятся помпочки на печку. Я перетачивал шкив на помпу (сейчас уже есть такие в магазинах). Вот лет 10 уже ездию и ни разу не кипел, и зимой без помпочки тепло.

[@user-gy9dq9ug6v]

Совершенно верно

[@user-et2mt3qg8y]

При демонтаже со старой помпы шуцера обводной трубки, благополучно его сломал. Купил помпу со штуцером под 20-й шланг и силиконовый шланг. Заглянул в обводную трубку а она на половину в накипи. И мотор стоит на уазе к тому же, то есть мало того что проходное сечение с карандаш так и обратка с печки вместо того чтобы в перед мотора зайти делала петлю вокруг силовой установки. Подогрев дросселя (за ненадобностью) заглушил чтоб потери минимизировать. Потеплело ощутимо и прогоночная стала не нужна.

[@user-bb2wl8po4g]

Вот это вещь говоришь Вот это дела у меня так давно сделала в машине тепло

[@Alexey76.]

Привет! Как проявили себя жиклёры со временем? Есть ли эффект?

[@user-xb2wy7cb2t]

Здравствуйте скажите пожалуйста продавливает выход с головки две печки без доп насоса? Я тоже хочу сделать подобную систему только с трехходовым краном , в летнее время кран будет перенаправлять жидкость в обход печки тем самым жидкость будет циркулировать .

[@user-cy9rn8zh7p]

Я так сделал ещё холоднее стало

[@user-of6bz5oo4w]

А почему не врезали через тройник краник сброса охлаждающей жидкости на помпу на лето с головки, а использовали выход с блока?

[@---4305]

Только потому, чтобы использовать штатный штуцер и не ставить дополнительных тройников

[@Roma-NN]

Скажите, а как показали себя Боновские башмаки натяжителя?

[@---4305]

Здравствуйте, после установки мотор прошел больше 30 000 км, башмаки ходят хорошо, двигатель работает без грохота цепей. Разбирал мотор по причине обрыва верхней цепи ГРМ, было видно, что износа на них нет, только потемнели от масла. Как будет время, сниму видео, посмотрите что там и как выглядит.

[@user-mt9js7gz8b]

Доброго дня! А на головке блока у вас шпильки вместо болтов подскажите от чего они или их размеры

[@---4305]

Здравствуйте, шпильки покупал в магазине запчасти ВАЗ, там они были разной длины, взял подходящие, длину померяю, отпишусь; так же подходят короткие шпильки от выпускных окон головки ЗМЗ. Можно поискать в магазинах ГАЗ или УАЗ, бывают отдельно или попадаются рем-комплекты выпуска ГБЦ в коробочках с гайками, шайбами и прокладками 6 коротких и 2 длинных шпильки. Гайки для крепления бугелей использовал с юбкой, так же купил их в ВАЗовском магазине.

[@user-mt9js7gz8b]

@@---4305 благодарю за ответ

[@---4305]

Длина шпильки 55 мм

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Доработка правильная, но с ошибкой. В собранном состоянии полностью отсутствует доступ к соединению шланга со штуцером на задней лобовинке. Невозможность контроля за соединением.

[@---4305]

...все верно. Чем то приходится жертвовать, и при сборке уделять особое внимание этому соединению.

[@user-ej2xf8ie2y]

Жиклёры в головке помогли?

[@---4305]

Думаю, что да. Это будет понятно позже...

[@user-ej2xf8ie2y]

@@---4305 ещё не запускал?

[@user-es5zy3sy9k]

Здравствуйте! Не первый раз вижу о жиклерах, но ни кто не описывает после, как давление прирост есть или нет, или валам не хватает идёт износ!?!?;?

[@user-cc9cc7qe3w]

Что значит ку ка ре ку ?

[@user-kl3ef5tm7u]

После сборки и работы давление масла поднялось в сравнении до установки жеклёров.

[@---4305]

Да, давление поднялось конечно, особенно на холодном моторе, но не потому что жиклёры врезал, а потому что поменял масляный насос. Жиклёры врезают для того, чтобы при износе сопряжения: распредавал-постель масло не вытекало ручьем уже на первой шейке, а чтоб хоть что-то долетало и до 4-го цилиндра. Е. Травников об этом подробно говорит на своем канале. Кроме того считаю что для Украины или южных регионов такая доработка канает, а если человек живет или ездит на север, где зимой -45 - 50, да не дай бог льет полусинтетику или минералку такие доделки могут выйти боком. Я лью в мотор только синтетику, но поскольку зимой бывают холода, то побоялся оставлять штатные отверстия в 145-х жиклёрах. Рассверлил для шеек 1, 2, 3, 5, 6 и 7 до 1,5 мм., а под 4-м и 8-м бугелем поставил жиклёры с отверстием 2 мм. На прогретом моторе давление поднялось не значительно, видимо потому, что посадочные места под гидрики уже изношены. Грешу на это, так как шейки распредвалов я прирезал и притер, втулки промвала поменял и тоже прирезал, ни где не болтается, вкладыши везде новые.

[@user-kl3ef5tm7u]

Здравствуйте, спасибо за ответ и пояснения,

[@semensemenihgorbunkov1542]

@@---4305 Привет. Как оно себя чувствует?

[@Gazel18]

в чем смысл этого? нужно на оборот на лето глушить штатный штуцер и обогрев дроселя, не врезать в гбц ничего, потому что уменьшаеться проточность гбц соответсвено и охолождение хуже, создавая дополнительные паразитный малый круг