【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリスvs トヨタ GRスープラ

[@ash1943]

自分が乗ってるスープラ勝ってるのに、ヤリスの事説明するときとても楽しそう。事情は知ってるけど。

[@あるふぁー-f5u]

よくよく考えたらほぼ半分の排気量で半分の気筒数でこれはやばい

[@innerhammer]

トヨタはこれを2個縦につなげて直6を作ればいいのでは。

[@xxxssxz5041]

チューニングしてるけどね笑

[@王城武将]

AWDとRWDだからゼロヨンではトラクション違うよ。 中間〜再加速が車の本来の性能だから。

[@chi-chi]

あとMTでスープラの変速機と戦ったのもすごい

[@シグマ-b2w]

タービンがデカいのかな

[@fuji8267]

GRヤリスが入ってるドラッグレースほど楽しみなのない！アップロードありがとうございます！！

[@kajimapa]

8:55 結局一番言いたいのはこれ

[@RTX_3050Ti_laptop]

3:14 所詮中身はBMWは草

[@鈴木ゆうき-f8r]

いや、このヤリスクソ速いぞ 高速の伸びは3気筒より6気筒の方がいいのは当然だけど、ゼロヨンで3リッターに点6が着いていけてるのは中々にヤバい

[@ゆきまる-l8q]

排気量の差で5速からは離されてるけど3速～4速の加速はほとんど互角なのすごすぎ

[@粗品-l6w]

3:13からボロクソ言ってて草

[@mrs.children5316]

2:08 いやRS6でも十分凄すぎるw

[@sn-vr9og]

ほんとそれなんだよなぁ

[@_5_45]

ROMEO5 GT86Love 2000万円なり☝️🤓

[@goriva2007]

勝っても結局ヤリス押しｗ そしてBMW ディスり杉ｗｗ

[@eyden-dj2fr]

3:53 ここのマット氏可愛いくて好き

[@KS-wi4sb]

テンロクが３リッターターボと争っている時点で凄い。

[@よっちゃん-h8l]

テンロクでもチューニング次第では300馬力出せるのか すごい時代だな

[@sugagagren]

ブーストアップで400馬力超 ライトチューンで筑波58秒台 そんなヤリスも既に出てきてます…

[@よっちゃん-h8l]

@@sugagagren 確かHKSのマシンでしたっけ

[@sin8821]

ヤリスや無いけど、ケーニグセグの2L3気筒ターボが600hps出てるしね

[@ommc9935]

@@sin8821 キモすぎるww(褒め言葉)

[@VexingMedal9583]

なんなら進化型で公式で300馬力だぞ

[@ent_taka526]

3:55 のマットすこww

[@直き正しき若ぇ衆]

GRヤリスのエンジン二つ繋げて直6でもV6にでもすりゃ最強になる説

[@ynom1295]

チゼータみたいなその暴論大好き

[@osicco_moretimus]

@@ynom1295 ランボのV8二個積みやべーやつやん

[@sin8821]

そう言えばBMWのエンジンもモジュラー式だから！もしかしてこのエンジン⁉︎なんてな（笑）BMWのは繋ぐと直6でした（笑）

[@KS-wi4sb]

トヨタのV10って５気筒２個積みだった気がするから可能かも。(間違っていたらすみません)

[@TANDORA__]

実際センチュリーのv12は2jzを2個繋げたものだったはずだよ

[@Tatara_Hujito]

GRヤリスもとい公式最強仕様ヴィッツをチューンするとこんなに凄いのか…

[@kurokuropopopo]

やっぱMTは変速時のロスがデカすぎるな 変速時に差が縮まる…

[@天楼龍狐]

3気筒でこのパワーはエグいな

[@ゆきまる-l8q]

GRヤリスは市販車のテンロクの限界まで来てる笑　　しかも3気筒っていうのがすごい

[@蒲田イチロー]

タイトル聞いただけで見る前からワクワクたまらない

[@ひむりーる-c7x]

日常生活の足で使うならマニュアルで楽しめるしヤリスだなぁ スープラは公道だと持て余しちゃいそう

[@-yuzuki--nf8yn]

やはりMTだと変速時に失速してしまうからその点で振りになってしまうな

[@おいなり直売所]

3:13 ほんと草

[@kimama_de_ii]

3:24 マットさんだから出来ること☺

[@Blue-GA-1025]

恒例のマフラーサウンドチェックがいいですね。。

[@kuroinu111333]

イヤイヤイヤ！！！ ヤリスのスタートダッシュヤバすぎるでしょヽ(・ω・)ノ 楽しそう！！！

[@ムキのプーさん]

車重が軽い分早いですね！

[@千葉良樹]

FT1コンセプトデザインが泣いている（笑）

[@りんもり-e4m]

7:13 GRヤリスのブレーキ赤熱化させてんの草

[@re319]

2:56 スープラのホーン貧弱過ぎるw

[@bmarumr.2645]

800万の車でシングルホーン。さすがはBMです。

[@ノヴァ-u7w]

＿人人人人人人人＿ ＞2:07 嘘 　　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@coyote.2929]

マイチェン後の387馬力のスープラとやってほしいな

[@Majiで追い越す]

太陽出てるじゃん！

[@れいさん-j3t]

2:30 スープラトヨタ車扱いされてなくて草 まあ実際そうか…

[@月星暦]

BMWの6気筒は本当いい音するね

[@shu7600]

トヨタが開発したマフラーもいいですよね。

[@Jun.8.515.heimin]

使えない機能はゴミ箱へは草 ww

[@ジョンガリÅ-e7m]

散々ディスってからの販促はさすがに草

[@タイラー-u7z]

3:55スイヤンって言ってたw

[@ver.2.272]

どっちが勝ってもうれしいなー

[@ぽぽ-q2h]

GRヤリスへの贔屓が草

[@ストライクイーグル-w4r]

いくらヤリスがチューンされているとはいえ、スープラ遅くないか？ヤリスが速いだけかもしれないけど、立ち上がり重視のラリーカーとの差が出たのかも。 さすがに、200km/hあたりではスープラのほうが速いだろうけど。

[@あいあいあーい]

ヤリスがヤバすぎるのもあるけど、やっぱり発進は4駆が強い

[@nagatafamily9836]

2:29 どっちもトヨタだよ? ｢一応ね｣

[@ソースオクタ]

LC500　vs　マスタングのときも思ったけどやっぱりMTは不利だな 邪道かもしれないけど8速ATみたいな多段ATを積んだGRヤリスも見てみたいと思った

[@たにがわゆういち]

@ケンケンピンピン 素人なのであれですが技術は昔とは比べ物にならないほど進化してるはずなのにコンパクトカーのトルコンATはあまり現実的ではないんでしょうか？ちなみにトルコン6ATのコンパクトカー乗りです。

[@sango-r]

実現して草

[@didi-lo6sq]

grヤリス怖すぎるって…w スープラと比べて半分の排気量なのに、晴れた日の乾いた路面でこんだけ差つけられるのはエグい さすが勝つための車だな…

[@しろ-x3o]

街中で楽しく走れるのはヤリス、高速やサーキットの高速域ならスープラやねえー

[@4399ENGames]

個人的にはTheスポーツカーのような見た目を推したい

[@user-caldia]

アウディのレビューしてほしいです！

[@クラウディア-h3y]

これjcw gpだったらワンチャンスープラと同じくらい説？

[@ランエボ7ガガントス]

やっていることは、昔のベスモですね。 なぜ日本でこういう企画はしないんでしょうか？ 予算かな。

[@toyotasuzukilove9809]

今日、ガソスタで90スープラRZ見たけどエンジンかけるとき、超良い音したな…笑

[@lenkousami5040]

wiki見ると分かるのですが、4台目A80の後継はA90ではなくDB型らしいです。私もこの前知りました。

[@アバンテフランカー]

みんな相性として「A90」と言ってるだけだからね。 書類上等は「A90」の90さえ掛かってないという…GT86もZN6で「6」しか掛かってなかったりね

[@ynom1295]

@@アバンテフランカー ほ、ほら...そっちはZとN重ねたら8に見えるって算段らしいから...

[@lenkousami5040]

でも、歴代スープラは初代~4代目までA40&A50,A60,A70,A80って来たんですよ。5代目からDBなので5代目スープラは別物だよって強調しているようにしか見えないんです・・・。

[@ynom1295]

@@lenkousami5040 まぁ...積んでるエンジンがエンジンだから｢JZA90｣とは言えないんじゃない？

[@高橋-v8t7u]

どちらが勝っても結局TOYOTAが勝つと言う最高の結果

[@sn-vr9og]

正直スープラが買ったらBMの勝ちみたいな所もあるけどね

[@SK-pd3nq]

それな。

[@skboyyearsold]

You're a good man And it's interesting I'll be waiting for the next one From japan ・・・Supra is not allowed

[@aoago4280]

ヤリスのスタートダッシュすごいな。スープラが遅いのか？ パワートルクの差と8速ATに勝てはしなかったけど善戦してる時点ですごい。 そもそも1.6の3気筒が10万円ぐらいのライトチューンで0-400で12.6秒ってヤバいな。

[@nurarikuo9278]

4駆だしな

[@gossam2008]

ローンチコントロール無しのヤリスが蹴り出し速いの流石だね ブレーキはスープラの方が前後バランスが良いのとエンブレが効かせやすいからかな？

[@ebichiri-camp]

4WDの良さが出ましたね

[@ジョンチャンEX]

スープラ速ぇ〜

[@trunce13exit]

ヤリス速いって言ってるけどチューニングされとるんやぞww確かにノーマルで260馬力の方は凄いけど、その分価格も凄い🙃

[@nisomikoniudon]

マジでGRヤリス擦り過ぎだろwwww

[@saitomasatoshi8338]

見た目が好きになれんけどヤリスやっぱ速いよなぁ

[@4399ENGames]

めっちゃ軽いもんね

[@disneyjal]

ACJAPANは、この活動を支援しています。

[@海王星-e7k]

半分の気筒数で約半分の排気量でなんでここまで張り合えるんだよGRヤリス…

[@花岡じった-s6j]

この車を買ってタイムを競うレースをやるわけじゃないから運転して楽しいほうを選ぶよ。

[@QP3minutescooking]

やっぱ来たか

[@U_ushi]

2:20 顔‪w

[@MrZero-er4rh]

スープラってlc500よりはやいって気づいてしまった。

[@Youtubegomi]

なんでスープラを全てトヨタでつくらなったのかな

[@先っちょ-i1e]

金かかるから。後、トヨタの経営陣は社長以外スポーツカーの開発に消極的。

[@豊田一三-s6c]

エンジンがほぼ半分のGRヤリス十分に化け物！！

[@ねこ-h9k7u]

でもスープラ買うお金あれば買いたい

[@RTX_3050Ti_laptop]

TOYOTA IS GOD

[@KazeMoko_VMG]

600ポンドのチューニングで300psってだいぶ安くない…？？？

[@Hikaru_Power]

ブーストアップしてエアクリ変えただけだからやろ

[@モラハラのルフィ]

BMWになんの恨みが(笑)

[@拓宙]

LEXUS　LS600hLVS　LC500 見てみたいw

[@ラッキーランド-i5w]

タイヤ外径同じにしたらイイ勝負やん

[@1197886]

限定500のMNだと、更に速いんでしょ。

[@k.haritaworks7618]

トヨタの本気のＧＲヤリスとBMW製トヨタの性能の比較になるね🎵 仮に同じ排気量だとしたら😓 トヨタの技術も侮れないよな💦 維持費とパフォーマンスを考えるとヤリスになってしまうが実際に乗ってみたい 気筒数による差だとしたらＧＲヤリスが4気筒だったらまだ違ってたのかなあ😓 更なる改良で文字通り弾丸になりそう😅

[@muramasa3986]

勝つのはもちろんトヨタ👍

[@tethom4085]

ヤリスはアクティブ4駆か 新型のスープラとやって欲しいな。 なんにせよ、デートではヤリスは全く使えない。てかキモイ、、、

[@zzz1557]

まぁ俺もGR ヤリスのほうが好き! GRスープラは偽物の通気口多いし、3Ｌ直6エンジン搭載のRZは703万で普通に高い!

[@たいよー-t4u]

3L直6エンジン搭載で700万は安い方ですよ

[@ミナろん]

BMW MK5...

[@_tokaido4989]

リミッター外した伏黒みたいw

[@mike-kumamo]

ちょっとcarwow行ってスープラ買ってくるわ

[@クガピ]

チューニングしてもダメか、やはり３気筒じゃなく４気筒なら良かったのにな。。。６気筒の伸びはスゴイ

[@ていたむ-w3c]

ヤリスが3気筒を採用しているのはラリーで勝つ為です。 まずスープラの伸びが良いのは気筒数ではなく排気量のおかげですよ。 GRヤリスに関しては純正でも1.6Lターボとは思えない化け物スペックなので十分どころでは無いくらい速いです。

[@クガピ]

@@ていたむ-w3c ４気筒と６気筒の比較動画あると思うのでドウゾドウゾ、３気筒より４気筒、４気筒より６気筒、前提の話ね

[@ていたむ-w3c]

@@クガピ あ、気筒の話は間違えてました。すみません。 気筒が多いほど高速域の伸びが良くなります。その反面、低速域の加速が悪くなります。 なのでGRヤリスはラリーで勝つ為に低速域重視で3気筒を採用しているのだと思います。1気筒分重量も減らせますしね。 スープラに関してはSUPER GTに出場する為にヤリスとは逆に高速域が重要になってくるのでしょうね。

[@クガピ]

@@ていたむ-w3c 　どちらも日本メーカーなので好きですが、戦う場所が違うので確かに簡単には比べられないですね。 GRヤリスは今よく出したなと思えるほど素晴らしい車両です。 ４気筒ならパーフェクトだったのにという感想でした、サーセン

[@Aki0776]

@@クガピ R5規定が前提にある車なんだから4気筒だと逆に不完全で駄作車だったかもしれんよ。

[@秀和シュウト]

BMWvs TOYOTA

[@aa-zq7ty]

あんま差なくて草

[@chartreux8673]

この手の車でローンチが信頼性も性能が低いってのはいかがなものか しかも言うほどヤリスと差がないしスープラに不利な印象しかないなあ

[@yamadai8313]

排気音以外はもう言う事なしだろ

[@-Himajin--]

TOYOTA VS BMW

[@421scuderia3]

それはワロチ

[@gato3517a]

人によって好み違うけど、俺は見た目は圧倒的にスープラ

[@大爆発-f7h]

女の人の 3,2,1が、DSiのアスファルト4の声だ

[@キムユジョンとキムジウォンで4545]

やっぱ所詮BMはナンパ車よ 中身はポンコツ

[@納税おじさんおりゅうフォトナ]

見た目はスープラ一択

[@baaananaaaaaaa]

BMWって昔からゴミ車ばっかだな 乗ったらわかるけど、Mが付いてないとすぐ飽きる

[@ーらーめん]

いちこめ！

[@ayayagiayaya8868]

ホントに中身がBMWじゃなかったら…泣 デザイン大好きなのに…

[@senna1569]

このヤリス乗り言い訳しかしてなくてワロタ

[@3s-gte322]

当然すぎる結果だ・・・

[@ちくわ-d4w]

やったぁ人生初いちこめだぁ

[@かとー-m1p]

スープラゴミかよ！

[@きびだんご-z1q]

そりゃ純粋に出足はヤリス 延びは3Lスープラでしょ コストで上回るスープラが負けたら 出来が悪すぎでしょ 自分はどちらも買いませんが SUBARUのインプレッサWRX STI で十分ですから あっ別にスバルマニアでも アンチトヨタでもありませんよ 念のため

[@user-uji]

テンロクの限界を超えてるわこれ…今の企業でこんな刺激のある車作れる企業なんて中々ないでしょ まぁそれでもトヨタ嫌いなのは変わんないんだけども

[@inllingua]

ドラッグレースしか翻訳する気ないの？

[@himajinniki]

再生数多いから

[@みんなの金正恩]

やっぱBMWの方が速いか〜

[@chiisanamijinko]

なんで英国メディアがこんなにトヨタを忖度しないといけないわけ？

[@希望匿名-h2u]

車をよく知ってるならわかる。

[@aoago4280]

忖度というか、カーメディアならGRヤリスは絶対に無視できない存在。

[@KazeMoko_VMG]

マット氏がGRヤリスを気に入ってるっていうのもあるかも

[@tsu1237]

他の動画でもヤリスに対するアンチコメントしてる貴方からしたら気に入らないでしょうね。 忖度だと言いたくなるでしょうね。笑

[@あいあいあーい]

ヤリスに轢かれたりした？

[@じろたす]

3:22 ほんと草