【公式】土屋圭市、本気のマイカー選び。 マイチェンオデッセイのハンドリングをサーキットでチェック！

今月号のカートップに掲載されている、次期マイカー選び！！
２列目重視では断トツのアルファード推し！でしたが、、
結局どうなるのか？？
そのアルファードと今回のオデッセイの差を少しご紹介。
※()内はカートップ５月号掲載のアルファードとの差
ODYSSEY e:HEV ABSOLUTE EX
全長　4.855m（＋95）
全幅　1.820m（＋30）
全高　1.695m（＋255）
ホイールベース　2.900m（＋100）
車両重量　1,930kg（＋260）（ABSOLUTEより＋90）
排気量　1.993L（＋500）
パワートレイン　直4＋モーター（同）
エンジン最高出力　145ps（＋7）
エンジン最大トルク　17.8kgf・m（＋3.2）
モーター最高出力　184ps（-41）
モーター最大トルク　32.1kgf・m（-4.6）
トランスミッション　電気式無段変速機（同）
サスペンション前・後　マクファーソン式・車軸式（ストラット・ダブルウィッシュボーン）
タイヤサイズ　225/50-18（225/60-17）
車両価格万円・税込　462.4（＋103）(STEPWGN MXｰ102.5）
これから、オデッセイカスタマイズ編に移行しますのでお楽しみに！！
他にも車を
＜TITLE＞
[Official] Keiichi Tsuchiya, seriously choosing a car. Odyssey with minor changes. Check maneuverability on the circuit!
＜EXPLANATION＞
Published in this month's issue of Car Top. Choose the next car to buy! !!
If you value the second row of seats, it's definitely the Alphard.
But what about after all? ??
Let's touch on the difference between the Alphard and the Odyssey.
* () Indicates the difference from the Alphard published in the May issue of Car Top.
ODYSSEY e: HEV ABSOLUTE EX
Overall length 4.855m (+95)
Overall width 1.820m (+30)
Overall height 1.695m (+255)
Wheelbase 2.900m (+100)
Vehicle weight 1,930 kg (+260) (+90 from ABSOLUTE)
Displacement 1.993L (+500)
Powertrain direct 4 + motor (same as above)
Maximum engine output 145ps (+7)
Maximum engine torque 17.8kgf ・ m (+3.2)
Maximum motor output 184ps (-41)
Maximum motor torque 32.1kgf ・ m (-4.6)
Transmission Electric continuously variable transmission (same as above)
Suspension front / rear MacPherson type / axle type (struts / double wishbones)
Tire size 225 / 50-18 (225 / 60-17)
Vehicle price 10,000 yen, tax included 462.4 (+103) (STEPWGN MX-102.5)
We will move to a new project from now on, so please look forward to it! !!
Another car

[@SF-vb8jl]

やっぱりオデッセイなんですね！ ガソリン車のレビューもして欲しいです 次期のオデッセイの開発担当して、 収納面や2列目の乗り心地、オデッセイモデューロXも出して欲しいです！！

[@hk-se7bm]

ドリキンがオデッセイに決めてくれるの期待して待ってました！ ２台連続で同じ車乗りなので、嬉しい限りです。 イロイロ新型オデッセイ動画楽しみにしています！

[@bagomoyo]

2:33 思わず手が(笑)

[@user-db3kl4wi1h]

職業病ですね(笑)

[@naokiki72]

ちょっといいですね笑

[@user-wf1lb2ip5u]

MT車…

[@user-ft1ee3ne7d]

@@user-db3kl4wi1h ですよねw

[@user-ps9mb9mn8c]

RB→RCとオデッセイ乗り継いでますが毎回土屋さんのレビュー動画みて買ってます。 またオデッセイに乗ってくれて嬉しいです。

[@user-eg6bu4nd3t]

自家用車買うのにサーキットで選ぶ人はドリドリくらいｗ

[@A16LE]

意外に内装がシンプルに集約されてていいなぁ

[@makotogo7675]

とても嬉しいですね！ 次回はCRVもお願いしたいです！！ そしてオデッセイもCRVもモデューロXを導入して欲しいですね！！

[@gtr3563]

土屋さんの運転姿めっちゃ大好きーーこのアングル最高っす👌

[@masahiro_ch16]

やっぱり乗り継いでるオデッセイになりましたか。ミニバンでここまでサーキット走れるの凄いです！

[@s05e2058]

１分３４秒前半ってドライバーの腕を加味しても速くないですか？ オデッセイすごい

[@hm4565]

オデッセイのモデューロＸを作るしかないですね

[@toujyohikaru9925]

オデッセイ使いの神様...！← 購入決定(？)おめでとうございますｗ

[@user-lg1fi9fy2m]

超グッドです。土屋さんの新型オデッセイで早く見たい。😀

[@user-hu7je5el6m]

土屋さんのミニバンでのサーキット走行画とても参考になります。 パワーのない重い車でもホンダの車は楽しい😊

[@user-bu3db8oi5v]

こういうインプレッションやバトル良いですね！ 昔はベスモで楽しませてもらってました　可能であれば復活してほしいよ、、

[@user-xx7my1en9n]

僕もオデッセイオーナーなのでわかります。この車はハンドリングが素晴らしいですよね。二・三列目の乗り心地はもう慣れましたよ😅

[@kunizokonishi]

新型オデッセイe:HEVを正式発表前に予約して買いました。まさか土屋さんと同じになるとは！めちゃ嬉しいです。オデハイ最高！ますます好きになりました。

[@YZ00]

アルヴェルよりオデが好きですわ汗

[@toyocyan]

おなじく

[@user-gk2vl3do5w]

2:32 MT車と勘違いする動作、流石です(笑)

[@driftkingtelevision]

😅

[@nekonotyaya5273]

@@driftkingtelevision 現行ミニバン全車種の それぞれ全体パワートレインのフラグシップグレードで群サイアタックも体感して欲しかったです。

[@simamitu9584]

FMCが２０２４年位（英国排ガス規制改訂）になるかもなので　土屋さんにまたモデューロオデッセイを作ってもらいたいな。

[@KAMPFER0810]

RA1→RB3と乗り替えて、RCあまり気になってなかったんですが、土屋さんの「ホンダらしい」の一言でチョット心くすぐられました😁(笑)重さだけは仕方無いんですかね～💦

[@katakouyakyuubu14]

オデッセイ購入者として、土屋さんと同じ車に乗れるなんてとっても光栄です‼️

[@user-nr4of1ed2g]

以前の動画を拝見して、うちもリアシート用のテーブル買いました😄新型オデッセイに決めてくれて嬉しいなぁ。

[@hs.5700]

てっきりRPのモデューロXにするもんだと思った笑

[@slowin_slowout]

こんな静かなサーキット走行始めて見た

[@nekotora_japan]

ホンダ車は素性が良い車多いですね💡 キャプテンシートもいいですけど ステアリングを握ってる土屋さん カッコいいです😎✨

[@user-uq1pw1zk9x]

オデッセイの後部座席も好きだけどなぁ～

[@Su4R0-StaFf]

サムネ見て筑波かと思ったら袖ケ浦だった

[@user31no92]

最近のホンダが評価されなくなったのは世間がドライバーズカーに興味が無くなったせいかもしれないですね。 運転が楽しい車がもっと評価される国ならいいのにね！少数派個人的意見ですけども。

[@32123yahoo]

4:08 ハイグリップタイヤ履けば、赤のロードスターにコーナー付いて行ける❓

[@user-ck9mo1qd5o]

ステップワゴンハイブリッドモデューロXにすると思ったけどな。やっぱり車格で選びましたね。

[@wakame58]

2列目のテーブル、オプションで付けられんのかなぁ？ ホンダアクセスさーん！作ってくださーい！w

[@user-mb6rn8nx1c]

なんであんなものが走ってるんだと思う ↓ 確かに。 ↓ でもドライバーはドリキン。 ↓ 後ろについて見学しよう。

[@user-wb1vd7ke1g]

見ててニヤニヤしてしまった(笑)

[@user-zc5ls4lm5w]

予想通り土屋さんはオデにしましたな(^^)

[@kazmat4832]

2.4LとeHEVどっちが走りますかね？ オデッセイ購入検討中ですが、どちらにするか迷ってます。

[@driftkingtelevision]

総じて軽いクルマは良く走る 街乗りユースなので、街乗りでの試乗をお勧めします アブソEX FFで重さ90kg差 排気量の差イコール税金の差 先進技術差イコール補助の差 燃費13kmと燃費8kmと仮定 150円/Lのガソリン使用で40,000km走行時約28万のガソリン消費価格差 馬力e:HEVはアコードのユニットと同等とされているので215ps相当 トルク3Lクラスのトルク 販売価格差約77万 天秤にかける最後の分銅は、好きな方

[@user-vn4qz9sp4z]

RKステップワゴンにN-BOXのシートバックテーブルつけることが出来たので、オデッセイにも加工すればつかないことはないでしょう。オプションとしての開発もありかも？ホンダ的には最後部までスライドさせたらテーブル使えないでしょ？と言ってるのかもしれませんが。

[@user-hk5cb4sd3c]

昔ベストモータリングでステップワゴンをサーキットでドリフトしようとしてた黒澤さん思い出した。

[@QQ-kj8kq]

セカンドシートですが、クレードルシートの動きを維持してフル電動化＆折り畳みテーブル付きをオプション設定して欲しいです。片側工賃込みで30万円・両側で60万、BIGマイナーチェンジ前のハイブリッドを含み交換可能になれば買いますよ。リヤハッチ電動化も工賃込み15万円ならディラーダッシュします。土屋さんの不満を是非解決させてください。

[@enr9460]

過去に土屋さんのRB3.4オデッセイのインプレ見て自分もオデッセイ買いました笑 あの頃の低いオデッセイを今乗ったら土屋さんはどうゆう反応をされるのか、気になります笑

[@hiluxsurf215ssrx]

中国で売ってるオデッセイと上級版のエリシオンには2列目にアームレストテーブルみたいなのが付いてて国内仕様より豪華で使いやすいような気もしますね・・・ ホンダには国内仕様も中国と同じものが選べるようオプションで用意してほしいですね

[@abugarcia0026]

中国仕様も値段が高いから豪華な訳で 日本仕様にもオプションであっても良いですよね サンルーフとか！

[@Markford141]

「さーて今日はパパの運転で遊園地に行くぞー！」 「やったー！」 「あなた！安全運転でね！」 的なクルマでこのイカつさはイケメンすぎる

[@driftkingtelevision]

＼(^o^)／

[@IS03ORANGE]

土屋さんはどんなクルマでも好きなんですね!!オレなんかもゲレンデの帰り道、ツレのクルマをクルマを運転していると段々楽しくなってきます♪(笑)

[@tomoyanjp2009]

土屋さん、身内や友人を乗せてドライブに行ったついでにサーキット走行しそうｗ いろんな角度から車を楽しんでますね。 ニッサンばかり乗ってたけど、ホンダなど少し他のに浮気してみようかな？

[@HG-C]

モーター+バッテリーに大型ボディのウエイト考えると2LのPUは相当頑張ってますよね。ハンドリングと足は言わずもがな素晴らしいですけど。

[@user-ih9cc9gj5s]

オデッセイで決まりなんですね！ 自分的にはステップワゴンにするのかと思いました😅 RF-3ステップワゴンも土屋さんに開発に参加してもらいたかったです😭

[@user-om7qj3ui2y]

ドリキンの左脚左手がぶち暇そうな感じがするのは、オレだけでしょうか⁉️😆💦

[@user-ux5fr5cv1t]

待ってました

[@yuzupome5507]

同じメーカーの車でも開発担当チームのセンスや車に対する熱意の違いで車のできが大きくかわるよな❗

[@user-nt4lw6tl9m]

ステップワゴンモデューロにすると思ったのにな

[@user-yp6em8cy5b]

オデッセイ2列目もシートは最高なんやがなあ

[@user-xx9nl8ow7z]

86でサーキット走行かと思ったらオデッセイで草

[@rigsrigs5629]

同じユニット積んでるにしても、ステップワゴンの方が車重がちと軽いからかもう少し速くて軽快だった気がする。 それを考えるとmoduloXの出来は凄い

[@bullracing1]

Japanese Odyssey looks way better than american counterpart. The car should have been like this

[@leonheart8946]

現行オデッセイ乗りです‼️土屋さんと同じ車で嬉しいですo(^o^)o

[@user-pg2iv4bi4z]

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

[@freiheit8070]

純正のエコタイヤでこのタイムは速い 前乗ってたRB3と比較してRCの評価が気になる所です

[@samurailegend5637]

オデッセイが今年で終わるみたいです。今私もオデッセイ乗ってますが、次が迷います。

[@user-oe9ef1jy7q]

現行ミニバンレースしてほすぅい

[@tukareruhoudou500]

マイチェン前の顔が好きでした。

[@yasu-fit]

不満点解消する為に スーパーオートバックスで便利グッズ購入ですね

[@にゃん子先生]

あれ？ドリドリのホームコースは碓氷で無いの？

[@user-op4er5oi8y]

RC4中期乗ってますが走行性能どれを取ってもアルファードたちよりいいと思います！ミニバントップ！ ホンダらしいハンドリング、低重心なので高速道路のS字なんかもスイスイです♪

[@user-rd4wu1sz7p]

ステップワゴンの出来が素晴らしいのでオデッセイよりもステップワゴン買う人の方が多いのかな？

[@kazuya7216]

ステップワゴンガソリンモデューロのサーキット動画も見たいです

[@moonrightcookie658]

オデッセイ動画これから楽しみにしてます！

[@user-qm2zp8uf2l]

オデッセイのチューニングを楽しみにしてます。

[@hinafumi3022]

私がロドスタ乗りなら、土屋さんが運転するオデッセイのほうが速いかもしれんとオーバテイクをためらいます🤣

[@user-fv6ud3ye7x]

待ってました。こんなにハンドリングがいいミニバンないですね。オデッセイ最高(*^-^*)

[@driftkingtelevision]

＼(^o^)／

[@yuto__nismo]

やっぱオデッセイはCVTだよな

[@pepepe-pe.pe-pepe]

2:31シフトノブ探しとるw w w

[@jack177cm]

オデッセイ　室内も荷室も広くて　なおかつ1500Wのコンセントもついています。ただ、ハイブリッドは四駆がありません。構造上むつかしいんでしょうね

[@Fukuyamashimin]

i-MMDは踏み込むとエンジン音が唸るんですね マイクに拾われやすいだけ？お足もお顔も最新のホンダっぽく、カッコよろしくなりましたよね。

[@kazu-co3df]

自分はRA→RB→エスティマ→RC１→RC４(近日納車）とオデッセイを4台乗り継ぎ今回初のハイブリットですが、やっぱりガソリン車がいいです。RBまでがVTECらしかったかなー😥

[@driftkingtelevision]

今度ご納車されるe:HEVは凄く良いですよ＼(^o^)／

[@user-kk1fg7eb1h]

ステップワゴンも良いけど、新車で手に入らないので、個人的には中期型のオデッセイ‥‥の中古にしようと思ってます。 やっぱし乗り比べるとステップワゴンよりもオデッセイって感じます。

[@driftkingtelevision]

(^_^;)

[@user-om4sx1gh4k]

モーターだからスタートのトルク凄そう

[@330GTE]

2列目キャプテンシートの間に特注センターコンソールを作ってもらいましょう。近頃は車中泊ブームなので製作会社は多いと思います。もっとも500万円も払ってまだお金が要るのかと思いますが。

[@samurailegend5637]

そうなんです。2列目は最悪なんです。

[@shunya22807]

遅くなっても多段風シフトがあった方がいいかな

[@pan3893]

土屋さんにはオデッセィが一番似合う

[@user-vc7kr1ov8v]

24日にオデッセイ新車納車です♪

[@zo2091]

ガソリン車ならパドルがあって楽しいですよ☺️

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊✨ オデッセイでサーキットとは流石でございます😂👍 重い車重でも、ここまで走ると足回りを弄りたくなりますね😁 それにしても、まさか土屋さんがオデッセイでサーキットを走っているとは思いもしないでしょうね！一緒にサーキットにいた方々は🤣笑 ミニバンクラスなら、僕個人的には最近二代目ストリームに注目しております♪ 型落ちではありますが、割りかし軽い車重のHONDA車なので😌笑

[@Kuuga-HNB238]

あれ？ハートが消えてるぅ😭…残念。

[@driftkingtelevision]

消してないけど。理由はよくわからないけど、ハートつけた後に編集したから？！

[@Kuuga-HNB238]

@@driftkingtelevision あ、文字の誤りを編集しました💦 ハートの後に編集してしまうと無効になってしまうのですね💦… わざわざ教えて下さりありがとうございました🙇‍♂️💦

[@dstream864]

ガソリン車だとV-TECなのでもっと楽しめそうですね〜

[@driftkingtelevision]

見てくれてありがとう^^

[@user-ponkotyu44]

オートバックスで土屋さんのオデッセイの室内を快適にできるか動画作ってみるのは？ 土屋さんの不満点も解消できるかもですよ

[@juntake3768]

このオデッセイ購入候補なんですがRB3後期アブソルート欲しいんですよね。新車買ったほうが自動車産業のためなのは分かってるんですけどね。悩ましいです。

[@KING-uz8tz]

土屋さんおめでとう㊗️！ モーターのトルク感体感できますね！

[@myon_myon_]

オデッセイのModulo Xが出たらもっといい車になるんだろなぁ〜

[@wo5697]

ただしお値段はすごいことになりそう(笑)(笑)

[@takuma6432]

土屋さんのマイカー レポート期待してます( ´ ▽ ` )ﾉ

[@forza-tb5ne]

対象車乗りですが、コーナリングは驚くほどかと。 こんなミニバンが廃版なのが悲しいです…。

[@driftkingtelevision]

＼(^o^)／

[@user-ol3dk5fe5r]

ドリキンがまた同じ車にしてくれてますますオデに愛着が沸きました。僕は初期ガソリンでまだまだ頑張ります。アルベルはなぜあんなにデカイのにハンドルキレ角がないんだろう。取り回しがねーっ

[@nvg89nfj07rz]

ドリキンさんがオデッセイにするなら俺もオデッセイにしてみようかな

[@driftkingtelevision]

(^o^)

[@abugarcia0026]

やっぱRC1-RC3の方が速いわな 2.4Lの純粋なガソリンエンジン わりかし軽い車重 めっちゃ低い重心 スポーティーなサスやダンパー 運転して楽しい要素盛りだくさん

[@nameko9623]

CVT車の加速音は嫌いかな

[@kkkjjj7777]

フリードのモデューロでないタイプを買いました。フリードと比べるとどうでしょうか？

[@zxyz2uzrc]

今はなきジェイド のレビューもしてほしかった。

[@rstamako7658]

そう、それ、シフトノブ探してる手、ウケましたｗ

[@user-in5rw8fj3y]

詳しい事は大井さんに聞いて下さい。みんなで車の仕事しましょう。する時はみんな誘うように言われてますから👍️頑張ってください

[@user-rw7eq9rl3e]

土屋サン、ピンクの車のオヤジ何か企んでますよ笑

[@takuma6432]

今日オデッセイを６ヶ月点検に持って言ったら担当にこのオデッセイで生産終了になりますと言われて思わず大事に乗りますと言いました(^^)

[@Rizky4443]

Is it true that the RC1 Odyssey is not better handling than the RB1/RB3?

[@driftkingtelevision]

It cannot be said unconditionally, but the shape of the suspension is different.