Volkswagen ID.4 2021 77 kWh | AUTONOMIA reale, spazio e prestazioni del SUV elettrico VW

[@ripi4057]

io ce l'ho da 5 mesi, presa per i motivi detti (più spazio per la famiglia), trovo la tua recensione corretta ed equilibrata. NB: L'unica cosa che lascia dubbiosi è la qualità media dei commenti che si leggono qui sotto. Ma manco al bar...

[@gielle30]

Non conoscono la materia...ma son tutti ingegneri meccanici

[@c.c.1046]

Con l’ aumento ogni anno di ca. 80 milioni di persone e un sistema consumistico globalizzato che portiamo avanti a piú non posso oramai da oltre mezzo secolo, non saranno certamente questi cassoni elettrici a salvare il pianeta….al limite avrebbe avuto senzo costruire auto elettriche piccoline esclusivamente per i grossi centri urbani in modo da abbassare la CO2 e renderli piú vivibili, non sono contrario all‘elettrico a prescindere ma secondo me é stato sbagliato dall’inizio l‘approccio stesso all‘elettrico perché guarda caso proprio chi vive in città sarà colui che avrà piú difficoltà ad avvicinarsi all‘elettrico…..

[@maji1982ro]

Davvero INGUARDABILE dentro

[@giorgiorossi2742]

Perché da fuori è bella?

[@entgalaxy]

la macchinosità dei comandi alzacristalli posteriori piacerebbe a un mio amico che impreca sempre quando sulla sua auto sbaglia ad abbassare perché i tasti sono identici "al tatto"... mi sono sempre chiesto anche io perché i tasti li facciano uguali, non potrebbero essere ad es. concavi per gli anteriori e convessi per i posteriori? o ruvidi vs lisci? sembra una banalità, ma a quanti succede nella fretta di confonderli? d'altronde non si può mica togliere gli occhi dalla strada per guardare sulla portiera

[@marcoberardi1438]

La risposta è piuttosto semplice: abbassare i costi. Produrre in serie un solo componente è più economico che produrne diversi che avranno la stessa funzionalità

[@mattiabertero]

Pur essendo la stessa auto ritengo la Skoda Enyaq leggernente migliore per una sola ragione: ha più tasti fisici.

[@capitanandy2535]

Leggermente?.....pesantemente meglio Skoda!

[@alessandrourli2393]

Decisamente meglio la Skoda, anche come design della plancia. Comunque è fatta veramente in economia, risparmiare anche sui tasti degli alzacristalli... Che tristezza...

[@denver_phoenix5588]

@@alessandrourli2393 e la fanno pagare come se ci fosse dentro pelle umana😁😁😁😁😆😆😆😆no grazie.

[@Hydrargyrus978]

Queste vetture non hanno un'anima né uno stile. La resa del "motore" è la medesima per tutte, a prescindere dalla tecnologia prescelta. Vedremo quali marchi sopravviveranno tra qualche anno.

[@USUG0]

come il 90% delle auto a combustione, che il 90% della popolazione compra?

[@Hydrargyrus978]

@@USUG0 no, caro. Potresti dire che sono simili, ma non uguali. Vatti a leggere i grafici delle curve di coppia e potenza dei motori elettrici. Sono tutte, tutte sovrapponibili

[@USUG0]

@@Hydrargyrus978 vediamo, le equivalenti endotermiche della id4 sono tiguan, q3, peugeot 3008, etc. tutte auto che chiaramente la gente compra per "sentirne" il motore. E anche le porsche e simili, la gente non e' in grado/interessata ai dettagli di coppia e potenza, ma solo prestazioni e rumori/vibrazioni associate. "Eccitanti" per 5 min, e poi per la maggior parte del tempo sono solo un fastidio. Se proprio, quei pochi che vanno a far gare, ovvero neanche il 10%, ma forse lo 0,1%.

[@cosedan]

@@Hydrargyrus978 Sinceramente non capisco la riflessione, che vuol dire che le curve coppia potenza sono sovrapponibili ? Oppure quali marchi sopravviveranno

[@Hydrargyrus978]

@@cosedan che le curve di coppia sono tutte sovrapponibili e tutte le auto hanno comportamento simile a livello dinamico, con minime differenze. Ovvio che potremmo paragonare una BMW i3 ad una Tesla serie 3 e non certo una Dacia Spring

[@Without3]

Bella bella bella, utilissima, effettivamente mi serviva qualcosa da buttare nel camino per riscaldarmi un po’ di inverno… ma fatemi il piacere, noiosa come tutte le tedesche, come tutte le elettriche come tutti i suv, con 4500 aiuti alla guida perché sanno che tanto il 90% è impedito come la merda e non sa girare uno sterzo e premere due pedali contemporaneamente, lane assist perché non so stare dentro una carreggiata brake assist perché non so frenare, Cruise control perché in 34 metri di autostrada mi si stanca il pedino sennò, boh a me piace da impazzire guidare, girare lo sterzo frenare cambiare mi piace avere il controllo della macchina e mi piaceva sentirla rombare e puzzare di benzina, altrimenti se mi devo spostare da un punto A ad uno B senza fatica e spendendo poco c’è là tram-via

[@TheFamval]

praticamente guidi una panda dai....... con tutto il rispetto per la panda eh :):)

[@MarioF83]

Scusami ma io l ho avuta 3 giorni per un test drive e tutto mi ha dato tranne che la sensazione di premium. La golf 6 di 10 anni fa era molto più premium ti assicuro. 50-60 mila euro per questo cassone sono un furto. Scusa la sincerità.

[@DriveKItalia]

Non c’è niente di cui scusarsi figurati. A me ha dato sensazioni opposte alle tue.

[@MarioF83]

@@DriveKItalia è giusto confrontarsi, e mi fa piacere farlo con rispetto reciproco! Comunque non credi il prezzo sia un po' esagerato?

[@DriveKItalia]

@@MarioF83 purtroppo il prezzo di tutte le elettriche è molto alto. Pensando però alla Skoda Enyaq (che ha prezzi simili) credo che questa abbia interni più curati. I prezzi di listino così alti giustificano poi finanziamenti/noleggi che potrebbero essere a questo punto interessanti.

[@Sabanet]

Io aspetto la id6, se decideranno di importarla, ho bisogno di un bagagliaio più grande... Anche se avrei preferito la Skoda enyaq per il livello di finiture decisamente più eleganti.

[@gianlucamucciarelli8848]

Considerando il peso, è consigliabile, se si vuole avere un minimo di brio, andare sulla GTX. Se si vuole un maggiore spazio dietro, la ID.4 è un po' meglio della Enyaq, se invece si prediligge la capacità di carico quest'ultima è superiore. Come finiture Škoda è superiore, oltre ad avere 4 pulsanti degli alzacristalli (lato guida). Devo dire che esternamente, soprattutto 3/4 posteriore, preferisco ID, ma se dovessi acquistare una delle due, sceglierei Enyaq per la presenza di più tasti fisici, dei 4 pulsanti dei vetri, di quei piccoli gadget simply clever e della possibilità di scegliere gli interni in pelle, per me irrinunciabili per ragioni igieniche. Saluti.

[@samuelerossini335]

Sono indeciso tra questa e la Skoda... La Enyaq, come dotazione e interni, sembra superiore! Però poi la tenuta del mercato??

[@Hydrargyrus978]

Perché, speri di rivenderla?

[@rinovegini6977]

Perché credi ancora nella tenuta del valore di un auto....

[@Hydrargyrus978]

@@rinovegini6977 ma soprattutto per gli smartphone giganti e marcianti quando uscirà la nuova versione questa verrà "ABBANDONATA"

[@marcogiuliano1817]

Fanno schifo, pena e pietà entrambe 🥴🤢🤮

[@Hydrargyrus978]

@@marcogiuliano1817 è l'ineluttabile futuro

[@MrRoberto984]

Messaggio rivolto a possessori di auto elettriche Mi sapete dire Quanto pagate più o meno di RCA

[@TheFamval]

io con la mia ID 4 pago 180 euro anno compreso atti vandalici eventi naturali e assicurazione veicoli non assicurati con la macchina precedente una mercedes gla 200 del 2015 stesse coperture pagavo 250 euro a semestre ovviamente classe di merito 1. Tutte cifre sono documentabili

[@MrRoberto984]

@@TheFamval 180 presumo siano compagnie on line giusto? Si anche io pago poco di piu con un 1.6 120 cv 1classe quasi 40enne...c e da dire che non pagare bollo nella vita di una macchina non e poco...perciò ci sta

[@enricosgroi5978]

Alessio the best 😊😊

[@rinovegini6977]

La Lavatrice grande. Quella da 14 kg marchio un attimo sopravvalutato, non intendo a livello di prezzi, ma come qualità che io non ho mai riscontrato.

[@nobelitaly1024]

11:15 non è il senso del rotore che si inverte, ma quello del flusso di corrente al suo interno, essendo il motore asincrono spontaneamente reversibile. Il rotore gira sempre nello stesso senso, altrimenti sai che botta meccanica? ;-)

[@gielle30]

Sincrono

[@nobelitaly1024]

@@gielle30 Sì, giusto, ma la sostanza non cambia.

[@Teechconleggerezza]

Bel SUV, ma costa, con gli incentivi, come un Audi A4 sui 40000 euro, quindi non un auto per tutti, poi vorrei soffermarmi sulla durata Delle batterie dopo 8/10 anni non si sa ancora che in stato saranno sulla loro capacità di essere ricaricate, e a quanto so sostituirle costano sugli 8000 euro

[@giorgiorossi2742]

Tutto vero, unica cosa piccolo appunto sulle batterie, se dopo 10 anni le cambi ti ritrovi pagando 8000€ (penso un pelo di più) a guidare un auto che è di nuovo perfettamente funzionante come da fabbrica (hanno già iniziato a farlo con le più vecchie leaf).

[@TheFamval]

giusto quello che afferma il sig. Rossi e in più aggiungo che molto probabilmente fra 8 o 10 anni il costo e la tecnologia delle batterie saranno sicuramente migliorati sotto ogni punto di vista

[@Skiantoss]

Gli interni piacciono poco anche per via dei colori. Ci sono blocchi chiari su parti scure e colorate. Boh, cose che stancano subito

[@nicolaianiro]

Per quanto riguarda l'estetica esterna preferisco la ID3

[@Mario-zv2lo]

Portatevi sempre un buon estintore.... non si sa mai

[@MrDaves95]

Dubito che un mini estintore faccia qualcosa nel caso in cui vada a fuoco un auto elettrica

[@danieledragone4434]

Gli estintori portatili da 2 kg a polvere sono studiati proprio per intervenire su principi d’incendio sulle vetture, che queste siano termiche od elettriche. Mi creda, visto che è il mio lavoro, se non si interviene fintanto che l’incendio rimane un principio è molto più difficile intervenire su una vettura a gasolio. Poi sul fatto che le auto elettriche siano più rischiose di quelle termiche sarebbe sufficiente andare a leggere le ricerche e i dati prima di esprimersi.

[@TheFamval]

@@MrDaves95 oltre che a fare delle figurette.......

[@gennarodivincenzo3560]

auto indegna di esistere come tutti i SUV

[@federico5756]

Bella bella!

[@andreac.8560]

Qui tutti a parlare di estetica...di curve di coppia...ma i prezzi??? Chi si può permettere auto del genere? E i costi per mantenerle? Quando ci saranno sufficienti auto elettriche in giro vedrete quanto ci faranno pagare l'energia. Poi la bolletta a casa...ci sarà da ridere....no...da piangere!!!

[@albertor.8732]

Ne abbiamo una in azienda, vista da fuori non mi dispiace come linea, dentro i braccioli stile pullman sono orribili

[@MrBetista]

Bella, peccato che costa come un'appartamento, viva la Dacia

[@macyeah1200]

60k un appartamento?

[@MrBetista]

@@macyeah1200 si

[@matteofilippini867]

Ma un bel 2000 turbo diesel 190 cavalli e 450 nm di coppia no ????

[@stefanosilviorosa3051]

Auto da città per chi ha bisogno di spazio interno e non ha problemi di spazio esterno. La sua autonomia in autostrada è imbarazzante. In caso di uso su lunghe tratte è un’auto assolutamente inutile. Quindi non è un’auto a 360^

[@gennarodivincenzo3560]

Il futuro è il biometano! Scrivetevi questo commento! Nel 2030 viaggeremo tutti a biometano, l'Italia è leader mondiale nella sua produzione, sarebbe un vantaggio per la nostra economia se esportassimo questo modello all'estero.

[@vito_fra]

Ora me lo scrivo…..

[@c.c.1046]

Scritto….

[@mashiro84]

"La parte meglio riuscita è il posteriore"; a parte i fari, dissento. L'estetica del posteriore per me è davvero brutta.

[@capitanandy2535]

Non ci siamo proprio.... allestimenti scandalosi per il prezzo....allora molto meglio Skoda enjaq!!!!

[@MarioF83]

Skoda miglior brand del gruppo!

[@pippopippi3836]

stare fermi in un qualsiasi autogrill per un ora o più , un bel smaronamento di scatole . 😁 per fare 1200km parti lunedi e arrive il lunedi dopo 🤣🤣