Subaru Outback и Volkswagen Passat Alltrack тест-драйв с Никитой Гудковым

[@DriveRussia]

Это видео - часть большого теста. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/volkswagen/58d4d7ecec05c477370000f7.html

[@Fisher3K]

Да сколько можно уже - прочитайте инструкцию как поднять дворники , на всем ВАГе так. Сложности 0 - внешний вид 5!

[@DriveRussia]

По секрету: у автора ВАГи в эксплуатации с 2010 года, почитайте Драйв2. Его личное мнение после семи зим: сложности 5 - внешний вид без изменений.

[@mrXhandy]

Капитан очевидность заявляет, что это для аэродинамики сделано: меньше коэффициент лобового сопротивления.

[@teimourrzaev7859]

Достаточно первой части теста, чтобы понять вранье неприкрытое.

[@ДенисВалерьевич-р4п]

@Константин Добрый , ага от 22 см аута отнял 14 см , ваг получается 9 см всего 🙈 ! Интересно , что он курит ?!

[@TheJcrist]

5я дверь в субаре настраивается по высоте. Откройте дверь с кнопки из салона, поднимите рукой на нужную высоту, нажмите и удерживайте крышку закрытия багажника, пока не могрнет фарами. После этого все будет нормально подниматься на нужную высоту.

[@ВладиславАльшевский-с3х]

Он не знает что говорит, не полностью осведомлен о машине🤦🏻‍♂️

[@billgeiz6039]

Автору видимо занесли... Иначе объяснить вывод автора, что пассат на 'бездорожье' лучше чем оутбек... нужно иметь недюжинную фантазию

[@RealDenius]

Сложно объяснить любителю субару, что у него не самая пупер-суперская тачка. Как и любителю Тойоты, что у него не самая надёжная.

[@алемале-э2з]

Не могу понять как вообще авто на вариаторе что-то может на бездорожье! Вариатор и бездорожье вещи не совместимые!

[@rusinUngwar]

Рекомендации автору по Аутбеку - перед выездом на целину, сначала отключи электронную блокировку (клавиша слева внизу от руля), потом включи клавишу Х-мод (слева от ручки вариатора), включи спорт-режим (лепесток на руле), после этого ручку коробки в драйв и вали себе по целине сколько хочешь и куда хочешь, лишь бы геометрия позволяла. И не хрен больше трындеть о безпомощности Субару на бездорожье. Проблема не в машине а в прокладке между рулем и сиденьем.... :)

[@exploit777]

Руслан Ортуков всё верно сказал, только x-mode зачем включать при движение по целине? X-mode это система помощи при спуске с горы, тем более что автоматически отключается на скорости выше 30км/ч. Ну а автора за такое враньё гнать ссаными тряпками из видеблогеров, кроме всех уже указанных его промахов могу добавить что выпускается комплектация 2.5 с тряпочкой салоном, есть даже вариант на мкпп но с дизелем.

[@cacac3gmailcom]

Спорт режим и x-mode взаимоисключающие вещи. x-mode включать не надо на снегу, он нужен для грязи для точного дозирования тяги. А так всё по делу.

[@MrHelldriver1980]

откуда в Ауте электронная блокировка? может систему стабилизации имели ввиду?

[@Kompot75]

На зилу 131м и на камазе полный привод проще включить , чем на субару на бездорожъе выехать , хохма.))

[@СергейКомаров-ж2с]

Классный обзор, редкая объективность. И не надо писать о том какая лучше, каждая машина индивидуальна, как и человек.

[@timyrerzat9878]

Субару козлит, да Вы не ездили на нем просто. Сам на таком откатал 70 тыс с нуля, он проезжает там где кроссоверы садяться, а на трассе он идёт как витой и никаких кренов. Шутники

[@DriveRussia]

+Timyr Erzat всё познаётся в сравнении

[@warworld6155]

DRIVE.RU в каком сравнении? Где платят бабки за срач проверенного во всех смыслах Субару? В пользу полной шляпы?

[@DawnHouse1]

Есть крёны,не надо рассказывать,я на ауте езжу...

[@badenbaden166]

@@warworld6155 а тебе своё болото видимо хвалить лучше всего. Предъявляешь за предвзятость, а сам ни разу не предвзятый. «Полная шляпа» - вот тут ты прав, Субару сейчас именно так воспринимается.

[@jaguar5067]

где тест на диагоналку, где тест езды по снегу, где ???ну где тесты на преодоление горок ??? где они? правильно говорят Академик сделал единственный настоящий тест Outback BS, а ваш тест делитанский не объективный ни грамма! хочу посмотреть на Аллтрек но видно не судьба!!!) А так хочется увидеть их в битве с Новым тигуаном и Мазда CX5!!!

[@bartman9309]

Субару на бездорожье беспомощен?! Вы гляньте ради интереса, что Академик с таким вот Оутбэком творил!

[@evgenyst1915]

Bartman согласен

[@ВадимНазыров-з8н]

Bartman вот вот. То же видос академика вспомнился

[@ИльдарЗилович]

Bartman там даже Лексус не поднялся куда забрался аутбэк.))

[@bartman9309]

ГУС Ля да, да!

[@ИльдарЗилович]

Bartman Академик - не жалел Субару. я и сам не ожидал, что субару так может...

[@seregacccp7895]

ты бы ездить научился , 2х метров по снегу на СУБАРУ не проехал ; я на своей по полям зимой гоняю рыбалку броды по капот переезжаю , и на простой СУБУРУ ОУТБЕК , и не где не разу не застрял и джипы вытаскиваю , а ты позоришь такую машину

[@warworld6155]

Serega CCCP да чёрт он

[@volodymyrtsepovatenko975]

Мне кажется, что у вас с резиной на Субару были проблемы. Или жёсткая, или перрекачена. Он не козлит и довольно комфортный

[@YUBGIX]

С головой проблемы, и с водителями, и с деньгами наверно.

[@filbor2010]

Драйв, вы говорите, что Аутбек на целине беспомощен и Фольксваген лучше приспособлен к бездорожью? Блин, это такая хрень. Давайте я на своем Аутбеке прошлого поколения зарублюсь с вашим новым Аллтреком? На целине, в колее, грязи или еще где хотите. Аут по динамике и качеству сборки, уступает немцу, согласен... но проходимость и неубиваемость подвески у него гораздо лучше. В конце концов это универсалы повышенной проходимости, им не городские сравнялки надо устраивать, а реальные говны. Сомневаюсь, что Аллтрек уедет дальше Аутбека.

[@DriveRussia]

+filbor2010 боритесь с выборочным восприятием. Читайте внимательнее и увидите, что мы с вами согласны. Аутбек с вариатором беспомощен на целине - да. Пассат лучше готов к бездорожью - окститесь. У субару более энергоемкая подвеска - 100%. Вывод теста - Outback хорошо подходит для плохих дорог.

[@impvision]

Ну так он про целину и говорит. В обзоре сказано - беспомощен на целине, человек оппонирует, что на целине с вариатором, даже неактуальная модель, не беспомощна и выглядет куда лучше нового Пассата - где выборочность?

[@Horundji1]

Сменил третий Аутбек, катаюсь на марке с 2005 г. Последний- естественно с вариатором. Поверьте - по целине я на нем поездил, и в горы по 20 см. снегу на перевал 5 км, с полной загрузкой машины. И никаких нареканий на вариатор нет.

[@DriveRussia]

Неактуальная модель в тесте не участвовала.

[@Horundji1]

Почему не актуальная? Я сменил три поколения, та на чем катаюсь сейчас с такой же трансмиссией, и мотором что и в Вашем тесте. Бессмысленно сейчас наверное отбиваться от поклонников Субару- их банально больше. И как думаете- почему? :) Люди не идиоты и те, кому нужен большой полноприводный универсал, повышенной проходимости, голосуют рублем именно за Субару. А вот целевая аудитория Аллтрека совсем не понятна. Кому он нужен в России с просветом в 170 см. и роботом, да за такие деньги? Думаю ВАГу просто нужен ассортимент в шоу- румах и все... И тут как раз Ваш обзор :)) Удачи!

[@olenyrandom]

сЕнсорные, дисплЕй... Ну режет ухо же

[@ingener26]

а бЕнтли? :)

[@userched2la]

дисплЕй

[@dedtv2590]

HаМассе трЕш

[@Panthera_tigris_tigris]

Но самый смак конечно же - сЕкс

[@MiShaDik4x4]

HаМассе во во, тоже сразу взбесило!

[@vadimy8256]

обзор удивляет! Есть масса видео, где такой же аут, как танк штурмует снежную целину разного рельефа и глубины.

[@_qu122]

Про проходимость , конечно улыбнуло..))) Все обзорщики за голову хватаются, вот это Аут. решает, а тут оказывается Пассат чемпион! Дайте его Академикам, в жизни не соберёте в кучку!)))

[@MrAmarok86]

ну как опіт показівает у ваших же блогеров то пассат таки едет, а у субару на 2 -3 попітке уже вариатор перегрет а на тех что біли тяги не хватало даже не из за слабого двигателя а еще изиз буксующей коробки, либо ее свойств душить двигатель чтоб ремень не буксовал

[@_qu122]

@@MrAmarok86 У меня Аутбэк такой, в марте 6 лет как его купил новым, пробег 157000. Что касается вариатора, во первых он цепной, во вторых корпус куда все это погружено, ёмкостью 11 литров! А теперь представь, сколько нужно его дрочить, что бы он перегрелся и встал! Очень надёжный, поверь..

[@_qu122]

@@MrAmarok86 kzbin.info/www/bejne/on7IZ4Wte5Kni8U. Сможет так пассат?)

[@ГеннадийЛисицын-л7и]

@@_qu122 Недавно купил 2017 года 3.6(260) с пробегом 120т. Зима снежная, пока очень доволен. Может посоветуете, на что обратить внимание, выявились ли проблемные места?

[@_qu122]

@@ГеннадийЛисицын-л7и Масло в 3,6- только 5w30, никаких 0w20.. Масло в вариаторе через 50 т , хотя бы частичная замена( только оригинал). Между радиаторами половинить и мыть перед летом, не сливая..ну фильтра желательно менять почаще и хорошие.. вроде всё..)

[@_.w-]

Существенный недостаток Пассата, это то, что через три года его нужно либо выбросить, либо - продать! Если вы не выбросили его и не продали, а решили "восстановить", то еще через три года вы снова окажетесь перед той же дилеммой: выбросить или продать?! И так, до - бесконечности! В то время как Субару - будет ездить и ездить, и, разве что, раздражать перегоревшей лампочкой подсветки номера! ЗЫ: Всё сказанное, моё глубокое имхо, основанное на длительной эксплуатации Пассата и Субару.

[@k2618born]

雪上綱引き系動画かと思いきや、真面なインプレッションで好感が持てました。

[@jacobreed47]

Please English subtitles for your American subscribers. Thank you and hello from Texas.

[@АлексейЯстребов-в9щ]

Езжу на аутбеке, по сугробам ездит отлично, вы ребята режистеры хитрите

[@Bas1lio]

Шитатня... где тема из обложки видео? Где перетягивание каната?

[@Roman-ch9xp]

хахахаа)) в сугроб загнали Суба и пытаются газовать! Честный обзор)))

[@DriveRussia]

+Roman там и пассат в том же сугробе, только ещё глубже

[@guberniev]

@@DriveRussia такое чувство на пассате с ходу въехали, а на аутбеке еле еле тапку в пол давили

[@ЕгорКеллер-ш6е]

@@guberniev сказано же, что машина сама ограничивает обороты.

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@ЕгорКеллер-ш6е На старой легаси такая же фигня, нужно нажимать кнопку выключения стабилизации, тогда превращается в трактор. Хоть и очень низкий. На оутбэках такая же тема.

[@alexanderdanilenko690]

@@ЕгорКеллер-ш6е плохая прокладка между рулем и сиденьем:) чтобы понять систему AWD у субару на ней нужно ездить. А на видео явно все наиграно в пользу пассата

[@TK42138]

Nice smooth camera shots.

[@vs6160]

1:56 на какие 14см ниже?) На 4 же

[@rxsani]

После слов, что аутбэк не едет в снегу, ютуб следом предлагает видел от Академега, где аутбэк едет по диким снежным горкам))) от пилота зависит, где машина едет))

[@qazaqbalasy916]

Какой гонорар получил, от вага?

[@shinarnoru]

Пассат ниже, но посмотрите какие фары, сказал я, и побежал за трактором..

[@gergiobeglorayn4809]

Alex EWS, однозначно пассат ниже, но только в базе.

[@MrAmarok86]

Нахуя трактор в городе на мокром асфальте пассату??? обясните я не пойму что то никак

[@ВиталийСмирнов-п3е]

Сравнивайте Volvo и Alltrack. Затюкали Subaru в конец. Автомобили Subaru живут и их покупают больше чем Volkswagen, факт и не зря. Перед тем как говорить, что Subaru зарывается, посмотрите видео, где она едет там, где многим даже и не снилось. Volvo, с ее рулем размером от грузовой машины и не предсказуемым полным приводом. который живет своей жизнью. Тоже факт и это признает производитель.

[@ПашаАрхангельский-ч6т]

Что то не наше таких видео, субару всегда обсирается на своём вариаторе

[@Kompot75]

Где информация что субару продают больше чем фольцов?

[@ВиталийСмирнов-п3е]

@@Kompot75 , а где информация, что не так?

[@justmalkin1328]

По поводу дворников. Выключаете зажигание, но не достаете ключ и качаете рычажок дворников (разовый мах) и они встают перпендикулярно, на бесключевом тоже примерно так же. Неужто вы думали что ВАГ об этом не позаботится? ))

[@DriveRussia]

+JustMalkin у автора ваг, он в курсе - не лучшее решение

[@justmalkin1328]

А чем на ваш взгляд оно не удобно?

[@DriveRussia]

+JustMalkin вы же сами всё перечислили

[@justmalkin1328]

действие занимает не более секунды у меня и это в разы удобнее, скажем при замене дворников, когда направляющие перпендикулярно стоят, а не лежат. Но каждому свое конечно.

[@МихаилБурьянов]

Было у меня ваговское ведро, глушишь авто что бы вывести дворники в сервисное положение, идёшь чистить лёд, в это время авто потеет и остывает (с гребаным тси печка еле греет, уже при минус 10 на улице, первый час езды приходится включать ее на всю), короче это инженерное решение оценят только те, кто живёт в гетто, где с машин снимают дворники. А, нет, все равно их можно выломать, поцарапав капот, так что лучше взять квартиру в нормальном месте, а не пассат.

[@polarregion7001]

Да блин парни вы чего!? Субару специально закопали, вон академик на таком грёб под гору по снегу, да и я знаю не по наслышке как аутбек ездит, такое ощущение что специально закопали.

[@АндрейФедоров-ф2о]

а академик на автомате ехал или на механике?

[@big7mac]

@@АндрейФедоров-ф2о На вариаторе

[@АлександрЮрьевич-п6д]

Интересно , есть обзоры где про аутбек противоположное мнение , кому верить ? доверять ? а верю я себе прежде , когда покатался в сибири в деревне на аутбеке , вранье полное про плохую проходимость аутбека ( по снегу шпарили только в путь ) . Так что херня а не обзор , сразу прослеживается в обзоре личное предпочтение автора к определенным для него характеристикам , и завалам другой марки если не соответствует его требованиям ( и ценник конский итд итп ) Но блять люди покупают же аутбек и за такую цену , и для них он будет практичней , так как они знают чего хотят от машины , вообще грамотных , умелых обзорщиков , очень мало . И вообще как можно сравнивать эту пузотерку на пол лимона дороже аутбека , и ещё расхваливать её " внедорожные " способности ( которых нет ) , и как то про надежность подвески умолчали , которая у субару на голову выше.

[@ВикторРожков-н1д]

Универсал повышеной проходимости- клиренса нет(зато какие фары), обвес не позволяет(зато в экран тыкать часами можно), коробка ДСГ-Не беда(зато крыжка багажника быстро и бесшумно открывается)

[@ПашаАрхангельский-ч6т]

Чем тебе дсг не угодила и просвет там как у большинства паркетников

[@Александр-93]

@@ПашаАрхангельский-ч6т 175 это пиздец.

[@ЗвездныйСкиталец-р9р]

Субару Аутбек!

[@Александр-ж3з5ч]

Удивительно, как можно таким уверенным голосом нести такую чушь? Аут козлит и скачет? Глупость. Субару выше и проходимей по-любому, а показывают как он будто бы закопался. Это заказуха наглая ибо имею аутбека. У меня друг продал в7 пассата купил аутбек 2016 года и уж пол года повизгивает от восторга. Говорит Немца больше никогда.

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Но действительно козлит и скачет. Пассат куда комфортнее

[@lionelll777]

он автодальтоник, такое часто встречается

[@Dyadya_Vasya_X5M]

Те кто так пишет обычно не ездили на том, что обсирают

[@gl2005z]

Можно мне тоже такую работу, ездить на машине и трындеть как мне она нравится и не нравится)

[@andreyzaycev7383]

Не только харизма у субару и качество лучше и надежнее.

[@алемале-э2з]

Чем лучше то же качество? Смех да и только

[@Ashemezoque]

Ведущий тупица! Гнать таких псевдоэкспертов. То ему надоедает, это не так. Аут очень удобная, комфортная машина и в городе и за городом. В режиме "i" мягко трогается, никаких рывков. Про Аутбэк намеренно наврал!!! Зачем так делать?! И двигатель, и коробка и по бездорожью Аут лучше чем этот фольксваген. Владею Аутом в этом кузове, уже 135000 км наездил, и в повороты он как раз таки заходит на большой скорости как по рельсам, ничего не заносит. Фольксваген гарантийный срок откатает и сдохнет. По каждому пункту пр

[@sergeykornilov1901]

Ashemez ADEMOQUE согласен, и кренов у него в поворотах нет, тем более при такой высоте машины. Ездил до этого на бмв туринг е61, так вот на ней крены были больше чем на аутбеке. Часто замечаю, как на поворотах все паркетники отстают из-за своих кренов с большим центром тяжести.

[@Serpeant_1976]

Видео выглядит как неуклюжая попытка отговорить народ покупать Субару в пользу вага. Но народ не обманешь))) TSI + DSG = приговор машине

[@nice800]

Точно лучше v6 и 4х ступ! Никогда не сломаются

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Бред

[@СергейКарапчук]

Tsi и DSG приговор - ещё один диванный эксперт!!!! Народ так считающий не имеет просто своего мнения, а живёт чужими шаблонами!!!!

[@Yuriygk]

большего бреда и намеренной антирекламы еще не видел. Вы что, всех людей за идиотов держите??

[@boratkz965]

Обзор ни о чём, автор тупой, выезжай на бездорожье и отключи кнопку в низу слево от руля, всех душителей движка. И тогда аут доедит до Германии без дорог, а твой пассат с ДСГ съехав с дороги останится на том же месте.

[@elenablock6245]

DSG нужно, чтобы пипл хавал. Это робот, а у него есть следующие плюсы: да, это быстрое переключение передач; да, это низкий расход топлива по сравнению с классическим автоматом. Но есть МИНУС: это надежность. Её нет. Покажите мне негатив про субаровский вариатор? Исключение-рукожопы масло в нём меняют неправильно и не то, к тому же.

[@drsedoy]

@@elenablock6245 покажите где проблемы с надежностью DQ500. Не разбираетесь в дсг, не пишите ерунды.

[@VObuhova5]

@@elenablock6245 покажите проблемы с DSG 250 после 14 года, у которых запас хода минимум 150к, и за с сэкономленные деньги на топливе и получается цена новой коробки

[@ИванИванов-н1о4н]

@@VObuhova5 150к я проехал уже на своей сухой dq200 ,а про шестерку вообще молчу,все почему-то очкуют брать с дсг ,кто не ездил на них

[@Сергей-с7б8щ]

Не актуальное видео с явной рекламой фольцваген.

[@КонстантинМорозов-н2ц]

Ага, епти, это субару надо рекламить ибо за такие бабки она нах не нужна никому, а пассат брали, берут и будут брать. Субару закончилась на форестере восьмого года

[@deniscaru9751]

Вы тут ссыте в уши про ненадежный вариатор, хотя сами знаете, что вашу ненадежную ДСГ ставят в Фольксвагены, не кому не сикрет, что VW владеет такой, компанией, как Ауди. Видно, что тест-драйв изначально в пользу Фольксвагена был сделан, потому что такое зализывание идёт, особенно в полном тесте, что аж противно. Про внедорожные качества, тоже чё-то я не понял, кучу тестов смотрел, где Аутбек нормально по плохим дорогам проезжал. И кстати, ничего, что в Аутбеке даже в минимален Харманн Кардон? Внешний вид Аутбека лично мне больше по душе, он агрессивный, а пассат как какой-то ублюдок, ещё в Аутбеке потолки выше

[@ВасилийПупкин-п8п]

14 мм ниже вы имели ввиду??

[@fufaev]

174 против 213, это 39мм. Что вообще имелось в виду фразой "на 14 см ниже" - я вообще хер пойму.

[@AndreyTsukanov]

+Odnako Fufaev Общая высота машины.

[@МаксимКрестов-с6р]

Фольц как всегда на высоте!

[@АлексейЧернов-я5е]

Аутбэк на целине беспомощен🤣🤣🤣

[@melluzi]

Судя по описанию, в Россию поставляют американские Субару - ксенона нет, камеры заднего вида нет и.т.д. В японских версиях, которые продаются в Европе, это всё в стандарте. И на таком спокойно можно отключить электронику при езде по глубокому снегу или грязи - а это обязательно даже на LC. И нет проблем с подвеской не в лесу, не на скорости 160 - 180 в Германии, не в городе.

[@ignat38rus]

Аутбэк - творение для фанатов марки! Дилетанту в ней делать нечего! И объяснять все плюсы Аутбэка непосвящённому в марку человеку - бесполезно. Из минусов, что я увидел у Фольца: 1) турбомотор. Который наверняка развалится уже к 200тыс.км. Турбина(ы) точно гавкнут в районе 100-1500тыс.км. 2) DSG. Самая срань-коробка из всех. Которой производитель, в очередной раз, доказывает, что он клал на потребителя. Лишь бы бабки приносило. 3) сильно много электроники. Которая повлечёт за собой дорогой ремонт когда она начнёт выпендриваться. А это настанет когда-то. 3) обслуживание фольца более дорогое. По всем параметрам. И нормочасы на ТО у дилера и стоимость самих запчастей. 4) просвет детский. Даже на бордюр не заехать, в случае необходимости.

[@aeshuva]

И откуда такие познания?))) Вобще-то турбомотор является преимуществом. Так как помогает сократить расход топлива и еще многое чего. А убить двигатель можно любой. Все зависит от задора " прокладки")))

[@ignat38rus]

От туда, что я субарист с уже 6 летним стажем. + работа в автосерисе. И вы порите откровенную чушь. вы трезвы вообще??))) Турбина сокращает жизнь мотора! А этот фактор не сгладит даже 2х литровый расход на 100км. И много ещё чего - это что именно?? =)))) Единственное преимущество турбомотора - это его резкий подхват в пределах работы турбин(ы) И ВСЁ! В конце его нагонит и покарает атмосферник с большим объёмом - инфа 300%

[@aeshuva]

Ладно ладно. Победил. 6 летний стаж. Улыбнуло. Читай мат часть гуру)))

[@ignat38rus]

Начитан и не мало. + работал у официалов субару около 3х лет. Дак вот, гарантия на двигатель STI - 40тыс.км. И редкий STI ей не воспользовался. У нового же гарантия уже 100тыс.км. Когда это услышали механики, то они сказали: "ну... Раз нам за это буду платить, будем делать." У двоих друзей BMW с взяты с салона. У одного 328, у второго Х5 4D(313л.с.) дак вот у них уже дважды делалась работа по турбинам. Авто взяты с разницей в пару месяцев. И на данный момент уже 2.5 года в их владениях. И они на нах не гоняют как дебилы. Уже возраст не тот. Так что современный турбомотор - только на срок действия гарантии. Дальше его путь - в помойку.

[@aeshuva]

Ну тогда вот тебе личный пример. Двигатель 1,4 (!) TSI. пробег 226 т.км. тест турбины проведенный месяц назад, как регламентная мера показал ее полную пригодность. Все работает как часы. Естественно кое-что менялось в двигателе (цепь, сальники коленвала и т.п.). Но если хочешь сохранить мотор здоровым, то, как человек не по наслышке знакомый с автомобилями вы должны знать, что лучше предупредить болезнь, чем потом ее лечить)). И да - масло. Его замена. Я меняю на 6-7 тысячах. Я ничуть не умалял достоинства SUBARU. Этот автомобиль имеет своих фанатов. Но я не в их числе))).

[@gavrilgavrilov1079]

If you are ever checking out a car before buying, you have to make sure and watch the russian youtubers. You just get a whole new level of objectivity and honesty. For example: No western reviewer is mentioning the ride quality of the outback, but this has been an issue for the model since 2010 - the car is simply awful on broken roads at low to moderate speed. You feel horrible jolts on seemingly smooth surfaces.

[@ringlerandreas]

На Пассате есть хитрости для замены дворников. Включить и выключить зажигания затем нажать рычаг дворников вниз они поднимутся в положение сервиса 😊

[@astanakazakhstan5410]

Я люблю субару, езжу на субару данный момент. И буду любить субару. Но пассат именно здесь понравилось дизайн, мощность, комплектация!

[@ydominov]

Ездил по 3,5 года и на полноприводном пассате, и на ауте. Согласен, что по хорошей дороге едет пассат приятнее, но за 3,5 года он так залюбил своими капризами и по мотору, и по электрике, и по подвеске (машина была на ручке, поэтому коробка не доставала), что больше никакого желания иметь дело с ФАГом нет. А вот новый аут очень бы хотел взять, и как только будет опять такая возможность - точно возьму.

[@АлексейГусев-ф9щ]

А какой пассат у Вас был? И какой у него был пробег?

[@ydominov]

@@АлексейГусев-ф9щ Пассат В5 v6 syncro. Ездил в 1999-2003 годах с нуля, продал с пробегом около 50 ККМ.

[@АлексейГусев-ф9щ]

@@ydominov ну тут согласен, это самый первый B5, там ещё очень много болячек: двигатель сам по себе невероятно проблемный, да и многорычажная подвеска немного неудачное решение... Спасибо, что ответили:)

[@ПашаАрхангельский-ч6т]

Зачем сравнивать б 5 и б8. В Европе на них пробеги 300-500 это норма без проблем, потом к нам ещё гонят матают пробег и ещё пару сотен проезжают. Езжу в основном на ваге и без ремонтов продаю с пробегами 300+ в состоянии как новые.

[@АлексейГусев-ф9щ]

@@ПашаАрхангельский-ч6т согласен с Вами. Но никто не сравнил, человек всего лишь поделился своим отрицательным опытом использования VAGа

[@zevs2330]

Убедили, беру Субару!!!

[@MrPistolet24]

бери ) херню эту

[@ГеннадійШиномонтаж]

Я взял и не пожалел ни разу . СУБАРУ ЛУЧШИЙ !!!

[@victorgrasscourt3382]

Unusual to see a car video in Russia without the cars crashing..

[@No-gm9sd]

-Вопрос - что лучше Аутбэк или Пассат Олтрак? -Лучше Ауди А6 Quattro, которого у нас нет(

[@anatoliytolianych1784]

всё можно понять... но плохую управляемость Субару...??! не прикрытая реклама немца...!!!

[@vitaliyavt6397]

Миша- это разрыв шаблона, зубара раздутая реклама.

[@Dmitry_cb]

На какую камеру вы это все снимали? Качество картинки просто поражает!

[@Carlifeandgames]

Ох и сказочники, сразу видно что немцы заплатили, что бы хоть как-то отиграться.. ато уже ухе китайцев по качеству стали.

[@DriveRussia]

+Master life а subaru они тоже заплатили за участие?

[@Carlifeandgames]

ну обосрать то кого-то нужно. Тут же по любому второй нужен. самого популярного и лучшего взяли и типа мы лучше))))) смешно. Особенно смешно будет когда фольц после 100 000 пробега развалится, а субару будет катать ещё как минимум 3 раза по 100 000

[@DriveRussia]

+Master life голову включите: это так не работает. Никто не даст машину на тест изданию, у которого можно купить результат

[@000KESH000]

Вы бы хотя бы не так откровенно врали, неужели вы думаете, что этот тест кто то воспримет всерьез, ахахаха ))))) олухи продажные ПОЗОР ВАМ

[@DriveRussia]

+Alex Anik позор вам, что раздаёте ярлыки, не владея вопросом. А тест, разумеется, надо воспринимать всерьёз

[@spargapismassaget8937]

классный обзор,предельно информативный

[@Zhoz888]

Обзор вообще ни разу не экспертный. Дилетантское сравнение, ни больше не меньше. Нужно делать нормальный сравнительный тест-драйв по относительно крутому бездорожью, и чтоб водилы были не рукожопы. Тогда у пасата как минимум перегреется муфта, это100%. Ну а если часто эксплуатировать сей чудо автомобиль на бездорожье, то скажите привет своей любимой DSG! Потом вы узнаете что значит Субару и что значит японское качество! Но за то в пассате и камера, и парктроники, и навороченная мультимедиа, и куча всякой #йни, которая вообще не про автомобиль и которой ооочень гордятся вагодрочеры)))))

[@cacac3gmailcom]

Парктроники на Субару есть, в официальных аксессуарах, их можно установить у дилера. Только они нахрен не нужны при наличии базовой системы контроля слепых зон, камеры заднего вида и помощи при выезде задним ходом. На всех машинах эти парктроники весно глючат. То пищат не там где нужно, то наоборот не пищат там где нужно. Уже два раза бампер поцарапал положившись на эти парктроники. Хрень полная.

[@Donald99911]

К тому же, эта куча немецкой электроники начнет трахать мозг владельцу уже на 8 году жизни, как морально так и материально. Качество японской электроники, проводки, резинок и прочего - неоспоримо.

[@saRS5]

Все рассказано без лишней болтовни и все по делу. И автор молодец, справедливо сообщил и плюсах каждой машины и о минусах. Тут уже дело каждого покупателя какую выбирать, у всех разные предпочтения и разные отношения к той или иной марке. Хорошо, что такие универсалы еще выпускают и жаль такие дорогие ))

[@StrelecYou]

Опыт на ауте 14 года есть. Нормально он едет по грязи, отлично держит диагоналку. Нельзя назвать его полноценным внедором, но 4х4 постоянный и это порой очень приятно при перестроении если попасть на снег/грязь. Но внутри он конечно хрень... Очень жадные японцы не поставили в те версии даже датчика жидкости омывателя, автостеклоподъем только у водителя, пассажирам держать кнопку надо. Так что если вам комфорт - то вероятно ВВ будет интереснее, если полный привод - то субарь... И уж точно дсг спорная штука, не знаю как в новых, но в 5 летней шкоде это прям напряг был по комфорту, вариатор в этом плане просто очень комфортно.

[@andriyhutsul2613]

Мне просто интересно сколько Volkswagen тебе заплатил

[@ЕвгенийЛенков-ъ4й]

С чего такой вопрос? Вы не согласны, что Субару проигрывает по вполне ожидаемым дисциплинам? Да и пассат критиковали мягко говоря, не мало .... понятно, что пассат более современный и совершенный продукт

[@PeaceDoorBowl]

DSG проживет больше 50 тысяч км?

[@andreyko1907]

посмеялся, спасибо

[@ЕвгенийМельников-ф7й]

В обзоре явно не хватает Volvo.

[@ЕвгенийМельников-ф7й]

Не выпускается? Лови ссылку, умник. www.volvocars.com/ru/cars/new-models/v60-cross-country

[@ЕвгенийМельников-ф7й]

Развелось же умников, ленивых, да со сбитым глазомером. Вот тебе лайфхак: дабы не постить бред надо сначала самому разобраться в предмете, в данном конкретном случае - залезть на сайты производителей, где выяснится, что это один класс автомобилей, и размеры их практически идентичны. Лови ссылки, умник. Volkswagen www.volkswagen.ru/ru/models/passat-alltrack.html#90c6fd731eb527be28b8f8aeeea47a8c&powerLayer=Passat-Alltrack/tech.display Subaru subaru.ru/models/outback/specifications/ Volvo www.volvocars.com/ru/cars/new-models/v60-cross-country/specifications

[@aeshuva]

Ты сам с собой что ли разговариваешь???

[@newxc6094]

Евгений Мельников. VOLVO - Убийца вариаторных японских консервных банок, одноразовых!

[@Lambaby4acabradona]

как же не нравится мне этот гудков.... чет академик на ауте норм ползал... да и надежность по сравнению с вагами на уровне.

[@DriveRussia]

мы не оцениваем надёжность. Для этого есть информация из первых рук в разделе «Личный опыт» на Драйве2

[@Lambaby4acabradona]

Ваш ресурс я читаю еще со времен,когда Петровского и драйв2 не было...И вы единственные,кто мне нравится по всем пунктам.Но Никита.....)))Удачи мой любимый ресурс.

[@ИльшатСадриев-ъ3л]

DRIVE.RU Чё за бред про аутбеки вы несете? вам что заплатили что ли за срач на аутбеки? Руль у аутбека очень даже информативен и острее предыдущего кузова. От упора до упора 2..7 оборота сами проверяли. Подвеска отличная и не козлит она. Аутбек дорожную колею даже не чувствует. Тут много чего похоже на наглый пиз-шь а особенно про проходимость насмешили.Вы чё там вообще врать вам не стыдно? Уважение к себе просто теряете . Опускаете себя ниже плинтуса. Короче это видео заявляю полная выдумка и вранье. За фольц ничего не скажу не ездил но туда куда заедет аутбек почти все кроссоверы не сунутся не говоря о олтреке.

[@АлександрКузьмин-о4х]

Сьенсорные кнопки, сьекс, тьест, рэлс, фльешка

[@AlexTs07]

Volvo v60cross country 2.4 biturbo diesel лучшее решение или Audi a4 allroad

[@abeltigrani7246]

Аутбэк может вдохновлять на подвиги только авто-некрофилов, которые уверены, что лучше старого японца, только еще более старый японец. На новых аутах со слабыми моторами и вариатором уже нет симметричного ПП. На них нынче самоблок аля haldex. Ауты с вариатором - это семейные универсалы для людей от 50 и выше, у которых субару - это религия.

[@ruslanunknown3955]

В видео сказано, что пассат на 14 САНТИМЕТРОВ ниже. Это на субару просвет дорожный сантиметров 30-40 примерно?

[@andrey_nov]

Павел Ск , такого же мнения, автор видео наверняка в ВАГ клубе числится. Поэтому в целом, полоприводеый урал или камаз заметно лучше))).

[@ЮрийСергеевичКруглов]

Машина ниже, там про клиренс речи не шло в этой фразе. Бля, чем вы слушаете

[@ozzless]

Не тест, а какое то недоразумение (по всей видимости заказное). Эти авто в принципе находятся в разных классах по своим характеристикам, аутбек практически во всем в ноль разрывает этот пассат. А тут оказывается, что он козлит, его заносит и еще много всякого бреда. Этот авто вне конкуренции по ходовой и рулежке, и абсолютно все тесты это подтверждают. И едет он гораздо плавнее, мягче и приятнее чем ФВ. Когда в один день тест драйвишь всех одноклассников, это становится очевидно даже очень превзятому фанату ФВ

[@impvision]

"Даже в кризис на Российском рынке ..." - поэтому поставили модель стоимостью более 3,5 млн? "... приподнятым универсалом" - Оутбек не приподнятый универсал, в отличии от Пассата с доп версией Плохие Дороги (по крайней мере в Балтии, кстати платная опция), но это все равно не спасает. "... управляет музыкой, но не всей медиа системой" - что-то я не услышал, что именно можно с руля Пассата такое делать, что не может Оутбек. Или работа с радио/usb/bluetooth/aux с руля - недостаточноые функции медисистемы, да вы шутить изволите :) Тех, кто не в курсе, предупреждайте, что это шутка. "... а отопитель не ревет раненым зверем, как на Субару" - отопитель или система вентиляции, во-вторых, не сказано, через сколько начинается прогрев салона теплым воздухом в японце? И о каком морозе идет речь? "... сидения складываются в горизонт" - скажу вам, что в Фолцье горизонт явно завален, как-то в Оуте он ровнее, судя по вашим фото. ".... даже в базе у Аллтрека полностью светодиодные фары" - а вот тут прокол, в базе такие фары, только в комплектации 162kW DSG-7 или 176 kW Bi-TDI DSG-7. Почему нет ни слова про базу 110 kW MAN-6 и 140 kW DSG-6? "... низкая крыша и маленькие зеркала ограничивают обзор" - серьезно? Но я так понимаю это не беда, с учетом того, что в начале ролика у Оутбека все в точности наоборот было. Про мониторинг слепых зон - где хоть одно слово про систему EyeSight? Что идет в базе теперь даже на дешевых версиях Imprez-ы и XV? Вот уж точно, вчеращний день и устаревшее авто :) Странно, что неоднократно медиа интерфейс от 2015 года Subaru признавался самым быстрым среди конкурентов - kzbin.info/www/bejne/a2Tdd2luo82Xgqc - покрутите карту в Пассате точно так же :) Ну и побегайте в меню обоих машин параллельно, посмотрите разницу, я видел и там, и там реакцию экрана. Про первую передачу Outback-a - есть смысл поднять литературу и почитать, почему с модели 2012 года уже убрали кнопочку понижающей передачи :) Но все эти пункты становятсья бессымсленными, когда смотришь ваш ролик и видишь, что вся поездка на Субару у вас проходит в комфорте, без напряга, в отличие от оппонента. Почему? Все просто - даже правая рука нашла свой подлокотник ... мда, не Пассат это, не Пассат :)

[@bradbenedict3108]

Subaru, 2002, H6, LLbean, marveous and handled well. A Massachusetts car, so really not used much in its 100,000 mile life. Passat: 2 of them, one 2001, one 2005. The earlier one 210,000 miles and still ticking V-6, superb. Handled perfectly all the time. My ideal. 2005 perfectly alright, AWD, sure-footed, hate the transmission which seemingly cannot find itself. (up/down). Sadly couldn't afford a new Alltrack, so now have a 2008 front wheel drive which, even with 1000$ of Nokia winter tires is unreliable in snow conditions (I live in New England, Vermont). My earlier VW Golfs with front wheel were very reliable, so I thought I'd get away with it. I'd say, NO.

[@petraspaulekas]

Subaru best of the best!!!

[@СерикАюпов-в3в]

Я недавно стареньком Субару аутбек на механике по степи ездил, проезжал по снегу там где нивы застревали, незнаю какие цели преследует автор ролика сделав такой обзор

[@yaltaaa0345]

Читайте инструкцию по поводу поднятия дворников на Пассате. Более чем удобно

[@beztsenny]

Спасибо. Все по существу

[@mikiplay5981]

Турбо двигатель пассата умрет на 100-150 тыс, субару атмосферник пройдет 300-500 смотря как ездить. Поэтому и выбирают субару. И еще настоящий полный привод с клиренсом 210мм. На субару нужно уметь ездить!

[@markivanov241]

Дружище у Субару уже давно не настоящий полный привод у меня Форик 2009 года там еще симетричный привод а вот на новых фориках уже подключаемый как на Киа Спортаж например

[@Galym22]

Александр Голубев чушь несёте

[@fufaev]

Mark Ivanov да не был он никогда подключаемым и не будет, какой смысл в субару с подключаемым приводом?

[@MrHelldriver1980]

Субару Леон с подключаемым полным приводом был. С первым поколением Легаси стал постоянный полный.

[@abeltigrani7246]

На новых субарях со слабыми мотрами до 200 сил уже нет симметричного ПП. Ставят муфту аля haldex. Поэтому субару эти уже такое же одноразовое гавно, как и любой современный авто. Да и турбомоторы у них пошли из рук вон гавно - проворачивает клапана на мощных турбомоторах... Верить в надежность субарей сечас можно, если субару - это твоя религия...

[@СакенДосжанов-т9б]

Да это не тест драйв, а сплошная реклама вага. Авторы даже в комментариях защищают пассата.

[@metaframe2k]

Забыли упомянуть про одноразовый двигатель VW. Странно, что на видео VW нет попыток штурма сугробов, которые пытается взять Out.. Кои выше капота аута.

[@Born_to_USSR]

а есть ли у субару! фиксаторы дверей? а?

[@cacac3gmailcom]

конечно есть

[@ЮрийСергеевичКруглов]

Даааа!!! На проволоку!!!!

[@yulianmarkevych2709]

аут -внедорожник по сравнению с пассатом

[@RusPeople21]

С вариатором?) Внедорожник?) Не смешите

[@yulianmarkevych2709]

@@RusPeople21 да ,даже с вариатором он едет везде

[@RusPeople21]

@@yulianmarkevych2709 Ну вот по снегу например, в сильной грязи. Даже если чудом и поедет, то не долго. Вариатор...

[@yulianmarkevych2709]

@@RusPeople21 нет , это совсем не тот вариатор о котором вы думаете . Он так не перегреваеться как вариаторы других производителей, тем он и хорош 👍

[@qaz6630]

@@RusPeople21 это тебе не грантовский вариатор

[@AutoRadar]

Outback выглядит более по "джиперски", но Пассат солиднее

[@kambiz011]

руль радует 'прецизионной' легковой 'точностью' - тавтология

[@ВіталійБасюк-л3й]

Можливо Вам попаде такий апарат - Volkswagen Passat Alltrack, зробіть огляд, дякую.

[@adamuppsala1931]

I actually understood half of what they said. I did Russian at school for.4 years

[@Paco_Burrito_Suave]

English subtitles please?

[@dreamsem5618]

Смотрите тест драйв с Академиком!

[@Surkhaev35]

Да отписаться надо. Несут чушь

[@yulianmarkevych2709]

Обзор - херня собачья

[@2peopleTV]

Проблема в том, что если рассматривать авто 16-го года выпуска(а именно такие преобладают), то пассат ниже 2550000 не найдешь, т.к. базовый пассат пустой.. И на Пассат практически нет скидок... А вот Аутбек начинается от 2199000, оснащен богаче БАЗОВОГО пассата, на него действуют скидки по трейд-ину 100к, чисто японская сборка и тд. А в средним новый пассат стоит 2800000, это и отпугивает покупателя от пассата, ведь за такие деньги у того же Фольксвагена можно взять Туарег... Поэтому продажи Субару выше, если фольксваген понизит ценовую планку, продажи пойдут вверх.... P.S. Сопоставимый с простым аутбеком пассат стоит 2650000(2550000 с трейд-ином) против 2199000(2099000 с трейд-ином) у аутбека, да, скидки по трейд-ину на пассат есть...

[@maxmoroz2999]

Наверно фольсфагенннннннн купил ху……ню теперь хвалят врать не буду первая была Ауди с 4 квартой 2.8 тема но с аценковкой а ща движки говно Даш пез…..ды. И все то чек то дор масла субару купил в хвост и в гриву пох все пару раз менял колодки и масло 😀😀😀😀😂😂😂

[@sergeykim5045]

Заказчик явно Volkswagen!

[@ANDI-ud1bx]

Пока Volkswagen не начнет ставить нормальные(надежные!!!) коробки автомат так и будет мало продаваться, в остальном автомобиль офигенный! А вот от цены Outback немного в шоке, за эти деньги можно взять что нибудь из линейке Toyota Land Cruiser....

[@ПашаАрхангельский-ч6т]

На полном приводе или дизеле всегда ставится мокрый дсг, и сним проблем никогда не было. Во вторых ремонт дсг 50 р а АКПП и вариатор 150+, в третьих экономия топлива на дсг за 200 000 км пробега минимум 200 000 р, а ресурс при правильной обслуге 250-300 км минимум. Вариатор и не снилась такие показатели. Но и сухие дсг для монопривода с 2013 года уже не ломаются. Если не понимаешь не пиши херню.

[@NikolayRyzhonin]

У Академика очень даже едет по бездорожью.

[@alfikgafurov7889]

Такая заказуха на вольц, это голос Сергея с рубрики на эхо Москвы про авто,так я помню как он сам там хвалил субару,говорил это же субару

[@namnefternamn2646]

Реклама пассата? Кроме справедливо указанных недостатков субару технично вставлено немного лажи. Например про снег

[@ГеоргийЧикунов-ч9ж]

Проданный обзор. На Субару хорошая подвеска. Плюс в России можно купить Субару на 3,6 литра, там ЛСД мост сзади.

[@vitaliimoroziuk2968]

спасибо за обзор! Научите других "блогеров" как нужно подавать информацию

[@alexandershternberg6599]

Продавать" а не подавать

[@igorstetsyk]

переконали ！ беру пасата, Volkswagen TOP

[@СергейОнофрийчук-р9п]

Субару надежнее, особенно двигатель он простой, а на фольце турбина и больше понтов не и конечно больше проблем

[@ВиталийТимощук-е2в]

Рекламой пассата даже не воняет, смердит! :D

[@DriveRussia]

А компания Subaru тоже заплатила, чтобы рядом постоять?

[@Panthera_tigris_tigris]

Да нет никакой рекламы, просто в современной мире машины стареют молниеносно, а Аутбек этот уже не молод по сравнению с Оллтреком. Просто Субарь морально подустал, и по моему мнению, цены на Субару в РФ не соответствуют оснастке машин, как и практически все Японские производители Субару с каждым годов все сильнее отстает от немцем. Это касается и светотехники, и мотором, и подвесок, эргономики и общего ощущения от продукта, за который отдаешь кровные. В немцах чувствуется, мысль, понимаешь, что о тебе подумали.

[@jaguar5067]

Pablo NeTrudno где именно подумали???

[@zevs2330]

Pablo NeTrudno подумали как высосать деньжат с владельца.

[@vitbel1670]

у этого Пабло отношение к тачке, как к эфирным маслам, где "спецы" пытаются унюхать каплю подделки. Если б он тока знал, как сильно все эти рекламные абсолютно не нужные опции помогают производителям зарабатывать. И хоть раз бы задумался, а на кой они ваще нужны! Если б это всё не выходило из строя и не продавалось с 500% наценками, то прогрессу быть, но какой толк во всех фичах 10-15-тилетнего Мэрса премиум класса, если это всё уже там не работает!? Аутбэк устарел? ну да ну да, а может просто приелся кому-то? Бо так всегда, когда что-то классно сделают и оно долго подаётся - мозолит глаз и т.п. Это фольцы всё никак не сделают основные узлы, которые сразу и надолго, вспоминаю только их супер популярный дизель из 90-х, вот это да, вещь была! Единственное, хотелось бы, чтоб Субари/Тойоты были подешевле, коэшно, но капитализ ща везде

[@region0706]

на всех видосах с америки субару едет в снегу, а тут прям не едет)) сомнительный тест.

[@volodymyrtsepovatenko975]

Это потому что в Америке wag не так сильно уважают как Субару)