Две ВЕСТЫ и 16 лошадей: зачем они нужны? что в придачу? и сколько это стоит?

Между двумя вазовскими двигателями разница всего в 16 лошадей. Что происходит с Вестой, если они есть в упряжке? Какова цена этого небольшого удовольствия? И удовольствие ли это...
АвтоПРИЦЕЛ на других платформах:
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/avtopricel
RUTUBE - rutube.ru/channel/24221515/
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Chucky the Construction Worker - Stings (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/

[@user-wj1fg6hq6e]

есть плюс у 1.6 это безвтыковые поршни.

[@user-il6dt7ek2l]

При покупке машины в феврале 22 года знакомый мастер из сервиса официального дилера сказал, что на 1.8 тоже сейчас безвтыковые. И действительно, в запчастях уже идут именно безвтыковые. Надеюсь, что у меня тоже. Пока не проверял.

[@user-of9im8jg2e]

Масложор+ стоимость запчастей(корейская помпа передаёт привет) гораздо больший минус , чем немного лучший разгон по сравнению с 1,6.

[@user-il6dt7ek2l]

Масложора пока не наблюдаю вообще, хотя проверяю регулярно с первого дня. Бесспорно, что запчасти дороже, но общее ощущение от машины всё-таки меняется в лучшую сторону. А у дилера цены на обслуживание одинаковые.

[@user-of9im8jg2e]

@@user-il6dt7ek2l у меня 1.6 ,выбрал сознательно после тест-драйва. Цены на работу одинаковые,а вот запчасти стоят совсем других денег.

[@user-il6dt7ek2l]

Это так, не поспоришь. Я тоже изначально хотел 1.6. Но так сложилось, что в наличии максималка в чёрном цвете была только с 1.8. Ну, пока я доволен.

[@MrHOLODOFF]

Человек даже не понимает что это помпа пройдёт в разы больше чем на 1.6)

[@hardcoretime4925]

И ещё, ты говоришь, что на 1.6 так же сложно менять ГРМ. Вот тут неправда. Подушку двигателя ты говоришь снять, это дело не сложное. Домкратом двигатель снизу чуть чуть поддомкратил и все. Самое интересное дальше. На 1.8 у тебя установлен фазовращатель. Там нету шпонок. А у 1.6 все как на Приора моторе. Можно легко выставить метки, скинуть ремень и поменять, и так же легко собрать обратно. А вот у тебя на 1.8 ты уже никакие метки не выставишь так просто. Нужна специальная преспособа, которая блокирует распредвалы от прокручивания, пока ты снимаешь ремень и ставишь новый. А чтобы установить такую преспособу, нужно ещё пол двигателя разобрать, снимать рессивер, клапанную крышку и так далее. Короче тут геморрой полный с 1.8. Двигатель 1.6 ты сам хоть сможешь в гараже поменять все что захочешь. А тут ГРМ менять в сервис ехать и это стоить будет не малых денег. А тем более что сейчас творится с ценами на запчасти и услуги сервиса. И еще, на 1.6 запчасти гораздо легче найти, чем на 1.8. Поэтому суть басни такова, что 100 раз подумать ещё нужно, стоит ли этот 1.8 покупать=) спасибо за внимание.

[@user-il6dt7ek2l]

Я согласен, что двигатель 1.6 проще по обслуживанию и запчастям. Но вот самое дорогое ТО-90, на котором по регламенту меняется ремень грм, стоит одинаково для обоих двигателей у официального дилера. А в плане самостоятельного ремонта, конечно, 1.8 подороже будет. Но 3 года гарантии позволяют спокойно ездить с более мощным двигателем за те же деньги.

[@hardcoretime4925]

@@user-il6dt7ek2l В данной ситуации с ценами на автомобили, люди покупают в кредиты за баснословные деньги. И не думаю, что после окончания гарантии, люди будут сразу продавать автомобиль и покупать новый. Будут ездить лет 5 возможно. А там уже и ремонтировать этот 1.8 самому придется. А ещё не забывай про вторичный рынок. Если купить например с рук 1.8. лучше для безопасности сразу поменять ремень ГРМ. А тут хоп, а самому уже в гараже не меняешь)

[@user-il6dt7ek2l]

Да Вы всё логично говорите. Но всё-таки мне показалось, что с двигателем 1.8 машина поприятнее ощущается. А так конечно - это выбор. Либо экономичность, либо дополнительный комфорт.

[@hardcoretime4925]

@@user-il6dt7ek2l То что двигатель 1.8 поприятнее - с этим согласен. С низов лучше тянет из-за фазовращателя. Даже можно сказать с низов едет как 8-ми клапанник, тяга хорошая) И ещё могу сказать, что 1.8 даже кондиционера не ощущает практически. А вот 1.6 с кондиционером уже туповат. А это безопасность всё таки. И обгоны на трассе совершать на 1.8 приятнее. А так вот если в целом судить, то 1.6 хватит седану или просто универсалу. А вот уже седан кросс, или св кросс лучше брать с 1.8 даже если рассматривать на вторичном рынке. В принципе, двигатель хороший, блок чугунный. Капиталку если что, сделать тоже можно, тем самым устранив масложор (если он имеется).

[@user-il6dt7ek2l]

Согласен, тоже заметил, что кондиционер не отражается на мощности. Да, и конечно, 1.8 тоже не ракета))), но всё-таки уже что-то. Только почему-то корейцы снимают такую же мощность с объёма 1.6, а нашим пришлось делать 1.8🤦‍♂️

[@user-ox6lt3gx4n]

Снимайте еще с Вестой, отрадно что в наших краях, может и встречаемся на дороге, по одним ездим

[@user-il6dt7ek2l]

Спасибо, в ближайшее время выйдет видео о загибе клапанов. Или о его отсутствии. Как получится.

[@user-kb8fz6jg2c]

Звук плохой. То тихо, то громко. Постоянно тыркаешь эти кнопки громкости, пока смотришь это видео.

[@KA6IK141500]

Привет !! Дверные ручки лкп двери натирают ???? Спасибо!!!

[@user-il6dt7ek2l]

Привет. Пока не замечал. Гляну сегодня.

[@MixaJou]

Сказали что на 1.8 гидровыжим сцепления, как то раз прокатился на 1.6 там так же была гидравлика.. Про покоцаный руль прям удивлен, ездил на гранте 2012 года, руль был в идеале, сейчас хрей 17 года с пробегом 114к., руль в идеале..

[@Alstar74]

А как на счёт расхода топлива при одинаковых условиях эксплуатации?

[@user-il6dt7ek2l]

Да, хороший вопрос.👍 Думаю, это тема для отдельного сюжета об эксперименте в реальных условиях.

[@semendee]

1,8 на удивление даже порой экономичнее 1,6

[@Alstar74]

@@semendee с одной стороны на большой объём надо больше топлива подать, но с другой более обьемному мотору легче и надо меньше раз крутить. Пример мопед альфа 72см3, поменял мотор на 107см3. Стал на пол литра меньше потреблять.

[@MrSensx]

Разницу заметили в наборе скорости? У 1.6 другие передаточные числа, 100 км/ч на 2500, а у реношной, с 1.8, 100 км/ч на 3000. Да и на 60 км/ч у реношной либо 3000, либо 2000, смотря какая передача. А на 1.6 сколько, не заметили? В районе 2500 или тоже около 3000?

[@Jonny_Koloch]

Приветствую.А,что за сиденья стоят на вашей машине ?И пришлось ли делать какие-то переделки для их установки?

[@user-il6dt7ek2l]

Добрый день. Сиденья стандартные, просто чехлы😊 - часа два их натягивал. На второй машине почти такие же, за два года не истёрлись.

[@kirilltarasov858]

1,6 верховой двожок. Если прошить и с низов норм.

[@user-il6dt7ek2l]

Да, двигатель нормальный. Но прошивка оставляет без гарантии.

[@user-uk1ce8of6h]

Вы не чего не сказали про двигатель 1.6. Масло он потребляет так же как и 1.8? Есле так, то не вижу смысла брать 1.6.

[@user-il6dt7ek2l]

Действительно, этот момент я упустил. Спасибо за вопрос, выясню и расскажу.

[@i-SG]

В Весте 1.6 также есть гидропривод сцепления

[@user-il6dt7ek2l]

Да, согласен. Спасибо, что заметили ошибку.

[@i-SG]

Я вот только не пойму почему на двигателе 1.6 число главной передачи 3.9 , а на 1.8 гп 4.2, обычно большее гп ставят на слабые двигатели, например Рено 8кл. 82 ЛС гп 4.5, больше гп быстрее тяга и разгон. Кстати, максимальная скорость отличается на 5 кмч?

[@user-il6dt7ek2l]

Да, действительно. Интересный момент🤔

[@semendee]

у тебя просто задняя балка гнутая,вот и развал появился))

[@user-il6dt7ek2l]

да если бы только у меня... вот некоторые пишут, что у них тоже🤦‍♂️

[@semendee]

@@user-il6dt7ek2l 😁

[@Furniture_production_is_simple]

Я на своей 2017 года отрезал эти брызговики спереди так как при выезде на природу как-то оторвал локер из-за этих брызговиков, ветка уперлась в него и оторвала локер целиком повезло что ещё крыло не повридил.

[@user-il6dt7ek2l]

да-да, вот у владельца Весты 1.6 из этого видео то же самое произошло справа.

[@user-ox6lt3gx4n]

@@user-il6dt7ek2l и у меня так же было. Хоть и на весте седан, но те же неприятности

[@vitaliymezin5514]

У меня Веста св кросс 1,8 на роботе, и я машиной доволен, да были проблемы со сцеплением, но решились (родная корзина сцепления с шайбами по креплению и диск сцепления от нивы). Преимущество по сравнению с механикой на период покупки 2017 г. более низкие обороты на 5 й передаче при скорости 100 км/ч, ну и плюсы автоматической трансмиссии...

[@user-il6dt7ek2l]

Да, интересно было бы поездить на такой. Но почему-то завод прекратил их ставить. Хотя сейчас, возможно, снова начнёт.

[@user-fj5ew1kn8g]

👍👍👍

[@user-il6dt7ek2l]

Спасибо!

[@user-sk7gt2nv1l]

На вазовской механике так то тоже гидропривод сцепления просто выполнено по другому, лучше учите матчасть часть раз уж рассказываешь о машине

[@user-il6dt7ek2l]

Вы правы, ошибочка вышла. Но не в этом суть. В любом случае, французская коробка работает по-другому. Субъективно лучше, а сцепление мягче.

[@user-sk7gt2nv1l]

@@user-il6dt7ek2l возможно и так у меня на 1.6 тоже рено коробка но к 200 тыс сцепа стала уже по тяжелее, но работает пока исправно

[@user-wj1fg6hq6e]

ключевое слово кажется , что больше , на самом деле одно и тоже , что то там выдают наверно?

[@user-il6dt7ek2l]

Инструментальных измерений я в этом видео не проводил, это впереди. Но ощущение есть, что машина подинамичнее. Постараюсь в скором времени замерить отдельные характеристики.

[@NarKotik002]

Зачем зачем.... Чтоб масло жрали) всё эти лошади!

[@Furniture_production_is_simple]

О борры цепляешься этими брызговики из-за чего локер начинает отрывать.

[@user-il6dt7ek2l]

А вообще их функциональное назначение - тоже большой вопрос!🤣

[@user-io7xh6ly7d]

Добавлю пять копеек... На св кросс как и на любой универсал с таким весом желательно двигатель не меньше 130-135 лошадок. Скажется на всем, и на экономичности и на комфорте. Только не наши отечественные двигатели, при такой мощности будут цистерна и сжирать топливо. Всегда в тупике, почему иномарки при том же объёме имеют характеристики во всем на порядок выше, и по мощности и по крутящему и по экономичности, а у нас все к прошлому веку тянет, когда бензин копейки стоил.... Движок бы в св кросс на 130 лошадок с расходом литров 7-8 и была бы не машинка.,а сказка... И коробка вазовская слишком уж невнятная, переключения передач больше ЛиАЗ напоминают, как на мясорубку крутить приходиться, хотя пробег всего 2000 км... 1.6 кстати

[@user-il6dt7ek2l]

Да, согласен с Вами. Если бы продавали универсал в версии спорт, то купил бы. Там 145. А так мне тоже интересно, почему корейцы 122 лошади с 1.6 снимают, а ВАЗ только с 1.8..

[@MrSensx]

На спорте с 1.8 145 снимают. Так что не такой уж и отсталый движок.

[@AUTOVESTA]

Какая первая мысль у тебя возникла, когда поехал на 1.6 ? 1.8 стартует веселее?

[@user-il6dt7ek2l]

Да, стартует веселее, вторая - коробка не так работает, грубее.

[@AUTOVESTA]

@@user-il6dt7ek2l понял, спасибо за обзор, нормально получилось 👍❗

[@user-il6dt7ek2l]

Спасибо! 😊Буду стараться делать качественнее и интереснее!

[@AUTOVESTA]

@@user-il6dt7ek2l постепенно, чтобы зона роста росла плавно, так легче работать в долгую 🤝👍❗

[@user-bi4sv1kt5i]

На 1.8 ставят обычные помпы не только корея,живешь старой инфой,подходят и Лузар и т.д тоже что и на 1.6,примеров масса!!!!

[@user-il6dt7ek2l]

Да, такие помпы тоже можно поставить. Но АвтоВАЗ ставит корейские, потому что в случае заклинивания помпы на двигателе 1.8 замена самой помпы и оборванного ремня ГРМ будет более трудоёмкой, чем на двигателе 1.6

[@user-gq2kg8vv6p]

Не знаю как 1.8, но на седане 1.6 отъездил 2 года и 59000 по городу и не жу жу! Как подумаешь этот масложор на 1.8 да и по любому расход будет больше (у родственника такая 1.8). Если не горьщих, то 1.6 хватит, а если гонщик, то и 1.8 мало!

[@user-il6dt7ek2l]

Масложора нет на данный момент, расход - вопрос неоднозначный. Но, конечно, 1.8 не превращает машину в гоночную))_ Однако, как-то пободрее всё-таки. Но и коробка другая - и это тоже играет роль в восприятии машины.

[@user-gq2kg8vv6p]

Ну🤷‍♂️

[@MrSensx]

На 1.8 тяга снизу, очень удобно.

[@user-qx9xe9xy1k]

А у меня седан кросс 1,8,вообще бодро бежит, все же легче св на 50 кг

[@user-il6dt7ek2l]

Да, мне кажется, у Вас была самая бодрая версия!

[@hardcoretime4925]

Вот ты сказал, что на 1.8 у тебя гидровыжим сцепления. Дак на 1.6 уже тоже гидро установлен на вазовской коробке. Ты что думал, там тросиковая педаль до сих пор ?)

[@user-il6dt7ek2l]

Здравствуйте, действительно, на вазовской коробке тоже стоит гидровыжим. Однако, почему-то на реношной коробке педаль сцепления гораздо мягче. Вы не сравнивали?

[@vladipolyuga6345]

Сравнивали двигатели, а по итогу полролика комплектации, Разница в цене, кстати, 180 тысяч без малого (что-то порядка 13ти процентов стоимости автомобиля, на мой взгляд, в общем-то, адекватно за тот набор опций, который предоставляется. Я, во всяком случае, переплатил и не жалею). А вот разница по двигателям из них всего 30 тысяч (наводит на мысли, раз 1,8 такой замечательный).

[@user-il6dt7ek2l]

Честно говоря, я тоже не жалею, что вял максималку и 1.8. И 30000 разницы действительно несколько странно. Видимо Автоваз их продвигает таким образом. Хотя там и по себестоимости, наверное, не так уж и много выходит. А про двигатель 1.8 более существенные вещи расскажу в ближайшем видео.

[@vladipolyuga6345]

@@user-il6dt7ek2l Добро, Спасибо! Интересно будет посмотреть.

[@vladipolyuga6345]

@@user-il6dt7ek2l И да, по себестоимости разница у двигателей, скорее всего, действительно не велика.

[@Redmi-si7yx]

Дружище все те минусы движка 1.8 масложер запчасти и ТД ни сопоставимы с тем минимумом тяги. 1.6 движок себя уже показал. Он более вынослив а это главный и жирный плюс который лихо перебивает плюсики 1.8 .

[@user-il6dt7ek2l]

Резонно. Но масложора на данный момент нет, и вопрос насчёт загиба клапанов выясню в ближайшее время. А маленькие плюсики всё-таки дают иное ощущение от машины. Как говорится, поживём-увидим.

[@user-uq7no8sf2c]

с переди подкрылки отличаются , у кого фетровые у того нет с переди щитка, у меня 1.8 максималка фетровые подкрылки там нет , задавал вопрос ОД , он дал ответ, у меня максималка и есть подсветка салона ручек открывания дверей из нутри всех 4шт, передних ног водителя и пассажира .

[@user-il6dt7ek2l]

ага, спасибо за разъяснения. У меня тоже фетровые. Вот, значит, щитков и нет.

[@user-uq7no8sf2c]

​@@user-il6dt7ek2l я вспомнил , асферическая подсветка

[@user-il6dt7ek2l]

атмосферная - так они её называют на сайте АвтоВАЗа. По мне так просто подсветка. Штука хорошая, но с чего вдруг атмосферная🤦‍♂️😁😂

[@user-uq7no8sf2c]

​@@user-il6dt7ek2l тогда просто подсветка

[@vladipolyuga6345]

Вот эта вот рулетка с масложером, будет - не будет, с возможной капиталкой-допилкой по нынешним-то ценам... Беспроблемный 1,6 для авто без претензий, каковой веста, собственно, и является, пожалуй оптимален. А за динамикой - это к другим авто))) Исключительно ИМХО.

[@user-il6dt7ek2l]

Согласен с Вами, всё логично. Но я вот поверил официалам и взял 1.8. Масложора нет))) А про ГРМ совсем скоро выйдет видео, в котором мы выясняли, загибает или нет при обрыве.

[@vladipolyuga6345]

@@user-il6dt7ek2l Искренне желаю, что б все так и оставалось! Машинка Вам позитив приносит, это заметно)

[@SeverskTomsk]

20г. За 800т.р. покупал, а вы уже за 1.5+ вот и вся разница

[@user-il6dt7ek2l]

Я успел за 1 300 000🤦‍♂️

[@user-oo6bo5ov6t]

Три педали:) нет спасибо, сами щи мешайте;). ТАЗ верните амт пожалуйста.

[@user-il6dt7ek2l]

😂😂😂

[@user-mb9lp4cp9c]

О ЧЕМ ВЫ ГОВОРИТЕ ПРОБЕГ 27000км ЗА ДВА ГОДА, ЕЗДИЛ НА ЗАПРАВКУ И В ГАРАЖ , ПРОБЕГИ ДО 100000 км ,ТОГДА И РАССКАЗЫВАЙ ,

[@user-il6dt7ek2l]

Пробег у второго автомобиля небольшой, согласен. Но дело не в пробегах, а сравнении силовых агрегатов и комплектаций.

[@vladvlad709]

Забудьте уже!!! Никаких Вест уже не будет! Тяжелые авто без турбо. Веста - бай бай!!!

[@user-il6dt7ek2l]

Что-то мне подсказывает, что АвтоВАЗ никуда не денется при любом раскладе.🤔

[@user-ce8bw9qc2j]

@@user-il6dt7ek2l Естественно не денется, но качество вернётся в 90е 2000е года...🙂