двигатель ЯАЗ не останавливается

[@ДмитрийМожаровский-г5ж]

Служил в армии на эл.станции ,работал на язовском дизеле,интересная очень штука,когда всю ночь перебираешь а утром в боевую выходить, хороший дизель,ремонтно пригодный

[@OVVTG]

Да и простой

[@НиколайПетрович-й2т]

Интересная техника. Никогда такую не видел, хоть и служил в армии. Класс! Спасибо за видео.

[@OVVTG]

Рад что понравилось

[@biomag2009]

ЯАЗ это Detroit 4-71 1:1 2-х тактный дизель с пресс-форсунками и компрессором -тнвд нет. У нас на судне такой стоял.

[@ШурупБолтов]

Я сразу понял, там что то не в порядке. Старая техника это что то . Кайф!

[@petrovich3381]

Эти дизеля двухтактные ЯАЗ 204 и ЯАЗ 206 копия дизеля американской фирмы Дженерал Моторс выпускавшегося с 30х годов прошлого столетия. Имеют насос форсунки , а ТНВД нет. Дизель этот ровно работает, мягко. У нас в Якутии зимой всю ночь когда колматил дизель на холостых ,утром когда газуют дизель часто идет вразнос и никак не остановить , рассказывали водители , с испуги перерезают шланг подачи солярки от бака ,все равно работал уже от масла от поддона. В таком случае в воздухан закрывали телогрейкой , часть фуфайки засасывало так горе пополам глушили.

[@OVVTG]

Да бывает и такое

[@Borismolotov]

Двухтактный дизель он такой - дашь ему телогрейку, а он её прожуёт и выплюнет. Такой гасить только резиновым сапогом.

[@YYX-u7g]

​@@Borismolotov а если углекислотным огнетушителем?

[@dmitryural375]

Здравствуйте! Красивая машина АТЛ да пожалуй как и все наши гусянки советской эпохи очень люблю их,в армейке были у нас ПТС и АТС-59,и АТ-Т путепрокладчик БАТ-1 на базе АТ-Т красавцы,АТ-Л конечно старожил,легендарная машина своего времени а нашего просто ископаемое,желаю вам не сбиться с цели,удачной реставрации этих легендарных машин,труда конечно придется вложить много но оно того стоит!,у вас правильный подход к делу и все это заключается в оригинальности,удачи вам и процветания и всего доброго на вашем пути!

[@OVVTG]

АТТ конечно мечта!!! Он огромен

[@СергейИванов-з8ь2е]

Красиво урчит,как , котенок!!!

[@OVVTG]

Да есть в старых дизелях шарм, да и не только в дизеляз

[@Самоделкин-и7щ]

Помню еще из детства, был у мамы на работе такой красавец. Работала она в Ростелекоме. Так линейщики, что обслуживают кабельво всех доступных и недоступных местах, ездили на таком на повреждения кабеля. Когда гроза разрушала кабель или повреждение по какой другой причине. По-моему, на нашем АТЛ-артилерийский тягач легкий, стоял 2х тактный дизельный дивигатель, на котором после открывания выпускного клапана цилиндр продувался принудительно. И расход соляры на таком был то-ли 50, то-ли 100 литров на 100 километров... А поскольку применялся принудительный продув цилиндров, то в выпускном тракте никаких глушителей тормозящих выпускные газы не было... И представляете какой рев стоял, когда эти монстры на максимальной шли по дороге?!

[@OVVTG]

Да именно так все правильно

[@МихайлДорофеев-ы6р]

Вот на этот первый рычажек прикрепить проволоку и в салон.А вот ручку ручного газа слегка поджимаешь,затем регулируешь регулятор, буферным винтом и винтом холостого хода, для глушения сбрасываешь ручной газ и сбрасываешь этот рычажок, ты вроде сам уже дошёл.

[@Ftipotrer]

Спасибо за видос!

[@OVVTG]

Спасибо что смотрите

[@OVVTG]

Спасибо

[@Phantom_C]

Советую дозиметром потыкать в тумблеры и другие приборы с циферблатами. Могут фонить. Если фонят, просто будьте аккуратнее, чтобы не разбить, а то реально плохо будет.

[@alekst7230]

Автор канала молодец интересно рассказывает и показывает!

[@навигатор54]

Двухтактник красиво работает

[@СергейЯковлев-о9г8ь]

Движок чистый за это лайк!

[@sergeimorozov5773]

Что ему пачкатса всю свою жизнь на колодах стоял.

[@sergejfrank8307]

Интересные видео спасибо Вам 👍

[@OVVTG]

Спасибо что смотрите, рад что понравилось

[@sergejfrank8307]

@@OVVTG очень интересно когда старая техника в хороших и надёжных руках которые могут починить и ездить

[@ЙйЙй-г2ю]

Надеюсь,к концу лета вы закончите с цехом)удачи ребята!

[@OVVTG]

Да вот тоже надеюсь на это чтобы осенью и зимой было где ковыряться

[@ЙйЙй-г2ю]

Энтузиазма,и оптимизма у вас хватает.остальное руки сделают)

[@alekst7230]

Вешь а не машина супер мотор звучит сказка, такой звук приятный а в живую вообще звук класс .

[@ларисаильина-щ9з]

Шкив на генераторе надо поменять на меньший, тогда будет зарядка на холостых)))

[@OVVTG]

Да ненужно это это так и должно быть, и потом верну же родной генератор постоянного тока г-107

[@p1631-h4q]

реле-регулятор и щётки с кольцами проверить, шкив не причём

[@МихаилМухортиков]

Звук дизельного двигателя класс

[@OVVTG]

Да супер

[@Николай-ь6х4ж]

По звуку на v8 больше похож

[@ghenamotors2594]

Cовецкая техника много тумблеров и выключятяли 👍

[@Дмитрий-й1з6э]

Не глушится то ерунда. Когда пойдёт в разнос офигеете.

[@OVVTG]

Там есть аварийная заслонка, в следующем видео сниму

[@ИгорьРодин-у3ш]

@@OVVTG этой заслонкой не желательно гасить дизель ибо страдают уплотнения ротора воздухонагнетания со временем

[@АлександрКузнецов-ц8ы2е]

@@OVVTG заслонка в нужный момент (разнос) не сработает как надо. Если бы заслонка работала как полагается то столько моторов не разлетались бы в хлам. Если собираетесь как-то более менее эксплуатировать то надо менять движок на более надёжный ЯМЗ 236 простой атмосферник. Практически не убиваемый движок. Чтобы его убить надо постараться. А этот крайне не надёжный, хотя и работает как вол. Когда он пойдёт в разнос невозможно спрогнозировать, вот в чём его фишка. А то что не глушится это в регуляторе, правильно определили. Увеличился люфт и рабочий ход рейки перекрытия топлива уменьшился. Хорошо что отказались ставить на груз.авто эти движки. Хотя и делали их даже в 80-ых годах. И сейчас тоже можно найти эти новые движки стоящие на насосах или электростанциях с военной консервации. На гражданских слава Богу давно от них отказались. Меняйте на ЯМЗ 236, супер надёжный и безотказный, удачи и всех благ.

[@ОлегМаз]

на Язике справа у воздухонагнетателя есть для таких случаев волшебный рычажок, Дима

[@ЮрийВолынец-л9ь]

@@АлександрКузнецов-ц8ы2е это же коллекционная техника. Какой ямз.

[@КОТАПОЛЛИНАРИЙ]

Нет у 273го генератора постоянного возбуждения, ток якоря падает на резисторе 75 ом, полное напряжение для возбуждения якоря (якорь зиловский) появляется только при вращении якоря генератора.

[@ЛеонидАнисимов-щ6ш]

в 60-х у нас были лесовозы маз 501. глушили просто: включали пятую передачу, нажимали на педаль тормоза и отпускали сцепление. стоит заметить - на больших оборотах не звук, а музыка.

[@marskuzminov9721]

Спасибо за видео!

[@OVVTG]

Спасибо

[@ЕвгенийПоденко-г7в]

А на малых как мягко... Ностальгия!

[@ТимБертон-у2ш]

У меня когда я купил сам рычаг глушилки был развернут на другую сторону, и коллектор выхлопной уходил в дно так же как и тут а там стоит здоровенный глушитель понятия не имею от чего потом ещё труба от него на крыло. Ревун перестал быть ревуном работает как камаз

[@OVVTG]

Ну глушитель это уже приколхожено

[@dukenukem8381]

Двигатель американский стоял на танке шерман, только их там ставили две штуке в спарке.

[@OVVTG]

Да только 6 цилиндров

[@ЗИТХАЙ]

А шести цилинлровый яаз-206.

[@ЗИТХАЙ]

А шести цилинлровый яаз-206.

[@СергейОвчинников-ч9ж]

На звездочках форсунок есть метка и на реках тоже.они должны быть совиещены

[@СергейОвчинников-ч9ж]

Совмещены

[@OVVTG]

Понял проверю

[@OVVTG]

Да это то да

[@СташенкоСергей]

Божественный звук двигателя! ЯАЗ это вешь!

[@OVVTG]

Да рычит прям ух

[@Буроваяустановка]

Работает красиво.

[@ДмитрийМожаровский-г5ж]

Дизель кстати 2-х тактный,если кто не знал

[@ЗИТХАЙ]

Кстати,это копипаста с американского движка..

[@WQRTyxcoizu]

@@ЗИТХАЙ Это гавно-копия Детройт-Дизеля от спарки что стояла на Шермане. В совдепии все либо по лицензии либо спертое ,это и движки все!!!!!!!!! и авто или трактора. США построили до 1941 года в совдепии 1500 заводов и фабрик, ост. немцы. Кстати Камаз это Рено-740 движок (60-х), а сам КАМАЗ-5320 это спертая сборная и так даже бытовуха и т.д.

[@ЮрийСмага-ц6в]

@@WQRTyxcoizu уйди отсюда.

[@nickevdokimov9741]

@@ЮрийСмага-ц6в Эххх... во многих знаниях многие горести....

[@biomag2009]

@@WQRTyxcoizu Это оборудование было передано по лендлизу( за золото- халявы не было- это только Украина хочет нахаляву все да никак не получается) от США СССР и выпускался двигатель в Ярославле, в то время даже еще у Германии не было промышленных дизелей и немецкие танки ходили на бензиновых движках. ЯАЗ в 5-6 раз дешевле Detroit 4-71 и не сильно хуже. У меня и тот и другой были.

[@suu-ny9ds]

звук дизелька четкий не то что современные хрен поймешь то ли дизель то ли зажигалка

[@raduyt876pacaki_QY]

Классная гряземеска, истинный внедорожник

[@СергейКузьмин-ч5у]

Движок как часы- знак качества СССР

[@OVVTG]

Да тогда было качество!!

[@Игорь-о1ф6г]

Мы такие дизеля только шестерки ставили на т4 трактор гусеничный

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

хорошая у вас игрушечка завидую

[@OVVTG]

Спасибо, но дел с тягачом ещё огого

[@ВикаК-ш8ш]

Как на счёт снять видео о вспашке в поле на этом тягаче

[@OVVTG]

К сожалению он для этого не предназначен

[@ВикаК-ш8ш]

@@OVVTG тогда зимой посмотрим может как он будет убирать снег у него кажется впереди был отвальной механизм

[@OVVTG]

Да как раз это возможно сделать и установленные кронштейны для отвала не будут в ущерб аутентичности

[@ВикаК-ш8ш]

@@OVVTG а какая будет следующая серия на вашем канале если это не секрет

[@OVVTG]

А кто его знает за что возьмёмся )) честно не знаю

[@Sokolnikov1977]

моторчик наш ярославский приятненько урчит....

[@OVVTG]

Ага

[@Gennadiy_Kozlov]

Этот мотор глушат так. Нажимает на тормоз,включают пятую,и бросают сцепление.

[@ЮрийСамохвалов-ь9л]

И сколько сцепление , проходит ?

[@анатолийшмаров-ю9е]

может еще якорь бросить? Нужно регулировать. Двухтактник можно отрегулировать на малых будет работать на двух.

[@СергейБондарик-в7т]

В 77 году работал на МАЗ 200, именно так и глушил.

[@ЮрийСамохвалов-ь9л]

Да всё нормально , Наладеш Вещь ! История , в 72 в армии , На таких гонял . На Тикси .

[@OVVTG]

Да это точно это уже история !!

[@aa-xu3xu]

@@OVVTG на службе в г Киеве у нас на нз таких сотня или более стояла, куды сейчас все делось?

[@АлександрИванов-т5н3ю]

На каком Тикси?

[@ОлегМаз]

дизелёк новый, хочу такого трактора

[@udets5845]

Хоть раз видел как такие двухтактники идут в разнос.Маховики улетают и шатуны через блок вылазят.

[@OVVTG]

@@udets5845 прикольно что все слышали, но никто лично не видел)))

[@анатолийшмаров-ю9е]

@@udets5845 служил в армии, 19 Кразов 214 Б в роте , ни один в разнос не пошел за 2 года, а не глушится потому что нужно регулировать рейки на насос форсунки, там на каждой форсунке своя рейка.

[@dimadima2853]

а у тебя зимние гусеницы есть ? или только на летних гоняешь ?

[@OVVTG]

Такого понятия летние и зимние во всяком случае для АТ-Л нет, но есть шпоры на болтах для слабых грунтов

[@prishibskoy412]

Уважаю!

[@OVVTG]

Спасибо

[@ДмитрийПуштарев]

А электропроводка не родная, на этих АТЛ провода были в металлической броне ( по верх изоляции металлическая сетка). На 204 ДВС на нагнетателе воздуха есть аварийная заслонка которая глушит ДВС даже если ДВС пошел в разнос, и что не мало важно эта заслонка помогает раскрутить ДВС в холодную погоду.

[@OVVTG]

Да есть такое дело но у меня почему то не глушится ей

[@ДмитрийПуштарев]

@@OVVTG возможно заслонка гнутая или вообще снята, у нас на генераторе на 204 на ручке даже есть надпись" СТОП" и заводили закрывали раскручивали без воздуха потом открываешь, на двигателе ММЗ Д240 так же на впускном коллекторе заслонка.

[@OVVTG]

Заслонка есть но полностью не перекрывает видимо

[@ФлюрМинязев-б5т]

Эта заслонка как раз глушить ипредназначались,так как эти яазы любили идти в разнос И вообще на ранних дизелях часто применяли такие заслонки

[@YYX-u7g]

​@@ФлюрМинязев-б5т вроде и на современных 238 заслонка е.

[@АлександрТребухин-е6р]

На счет проводки прав , сколько раз с таким сталкивался😀😀😀

[@OVVTG]

Это точно

[@il_magnifico]

Мужики, как работает система смазки на двухтактном дизеле?

[@OVVTG]

Также как и у обычного дизеля, продувка же не через картер а через воздушную камеру.

[@il_magnifico]

@@OVVTG а форсунки маслом на юбку поршня поливают?

[@OVVTG]

Да

[@ЭлектроМех]

Генератор переменки стоит? Ниче что у него диодный мост внутри?

[@OVVTG]

А в чем вопрос? Я не понял если честно

[@il_magnifico]

Ну, генерирует то он переменный

[@pipespb]

Раньше везде стояли генераторы с коллекторами, который сразу служил механическим выпрямителем. Конструкция хоть и простая (не было тогда дешевых мощных низковольтных выпрямителей), но требует обслуживания, как любая колекторная электромашина. Позже геенраторы начали ставить переменного тока, трехфазные, со встроенным мостом Ларионова. Т.е., понаружу у них всё то же постояное напряжение. Но обслуживания уже практически не требует. В забугорье их и сейчачс именуют alternator, т.е. "генератор переменного тока".

[@Fox_hunter161]

Сколько лошадей?

[@OVVTG]

130

[@ДжейсонПристли-х5э]

Здорово ты починил заглушку и генератор!Вообще обожая ремзону,по восстановлениям старой техники и автомобилей!!!Вообще не спорь ты с Тролями эпохи дембелей СССР и новой Российской действительности!Лучше бы деды-ветераны партков,советовали по делу, умению,чем свой язык в остроумие)))

[@OVVTG]

Полностью согласен

[@ТимБертон-у2ш]

Странно у вас давление масло еденица, у меня заводишь 4,5- 4 нагревается до 60 градусов тройка на холостых и так же 4,5 на оборотах. Или датчик у меня врёт или я не знаю

[@OVVTG]

Да надо книжку почитать, есть о чем мне задуматься

[@ТимБертон-у2ш]

@@OVVTG мне бы с вами как то связаться общими усилиями восстановим драконов. Подумайте. У меня на канале посмотрите моего зверя

[@ТимБертон-у2ш]

@@OVVTG книжка есть по двигателю полностью совдеп ну там так все замудрено жесть

[@OVVTG]

Почта [e-mail]

[@АнатолийСамылин-з1ц]

Не врёт датчик, у меня при 1500об/мин 4 на холодном, 3,5 на горячем.

[@uw2108]

любят они в разнос идти , как начнёт на моторном масле работать с рёвом и только перекрыв подачу воздуха можно остановить

[@OVVTG]

Главное быть готовым

[@YYX-u7g]

Может держать под рукой баллон углекислого газа?

[@Letfy]

Снимай как делаете цех)

[@OVVTG]

Хорошо, будет интересно?

[@Letfy]

@@OVVTG Конечно! Снимай всю движуху, и налобную камеру прихвати.

[@OVVTG]

Понял хорошо))) а тут я и половины не снимаю

[@alex-qj8jp]

Здравствуй, а что то зарядка только на оборотах есть, а на холостых нет, странно, или у него в порядке вещей?

[@OVVTG]

Это нормально так практически у всех старых машин, это сейчас генераторы с холостых ток дают

[@СергейДубков-у3й]

Это не родной генератор. Всему виной кривые руки установщика.

[@derevnia1000]

@@OVVTG надо увеличить передаточное число ременной передачи на генератор. Например, поставить шкив генератора меньшего диаметра.

[@OVVTG]

Да ничего не нужно, нужно родные генератор и по вернуть

[@СергейДубков-у3й]

Деревня 1000 все правильно изложил. Нужно изменить передаточное отношение шкивов.

[@призрак333-и3й]

Где атл взяли

[@OVVTG]

Купить пришлось

[@СергейАрдашовЧита]

Перекрытием воздуха он глушется..Заслонка там имеется.

[@OVVTG]

Должен но не хочет

[@АлександрИванов-т5н3ю]

Да, заслонка имеется, но назначение у неё другое - аварийный останов при разносе.

[@bobbyzee5027]

у меня стол задергался от звука мотора.... страшная техника апокалипсиса, грехи наши тяжкие...

[@СергейЯковлев-о9г8ь]

Вопрос один, где такого красавца в таком состоянии нашел?

[@OVVTG]

Можайск

[@dimadima2853]

тачку надо на прокачку...

[@Roq5Brdv]

Если бы топливо было подешевле, класс хобби!...

[@OVVTG]

Эх это да ((

[@МишканаСевере-к3ш]

Звук двигателя необычный такой!..

[@OVVTG]

Двухтактник

[@ЯрославШевченко-х7й]

там насос форсунки стоят, вместо тнвд. система с тнвд имеет топливопроводы высокого давления, которые хоть и называются "высокого давления", а всё же имеют эластичность и не дают сделать давление впрыска больше, чем 300кг/см2. Насос- форсунка же работает как стальной шприц с толстыми стенками, и там давление впрыска доходит до 1500кг/см2, от этого присутствует эдакий металлический призвук, особенно заметный на холостых оборотах. Из-за высокого давления впрыска дизели с системой Коммон рейл тоже имеют ярковыраженный металлический рокот на холостых оборотах. А дизели с тнвд на холостых работают мягко, без металлического призвука

[@ПавелРоговиков]

Этот двигатель не то что вас без штанов оставит с его расходом топлива-но и без трусов!!

[@OVVTG]

Это врятли

[@ЛукьяновАлексей-ъ6г]

А у нас Газ 34039. Постоянно ломается.

[@OVVTG]

Да гтсм послабее немного

[@VladKZ14.oficial]

Он чё без радиатора ?

[@ГенаБукин-г2х]

Когда кататься будите ,?

[@OVVTG]

Там есть несколько видео как катаемся kzbin.info/www/bejne/jXzJoIZohKermrs а так то да надо прокатиться

[@Самоделки-н]

Двух такный дизель

[@МагомедАбдулвагабов-ф6е]

что это за модель техники?

[@OVVTG]

АТ-Л Харьковского завода

[@РоманНоженко-с1э]

Эх, нужен хотя бы навес...

[@OVVTG]

Вот как раз ничинаю над этим работать

[@ИванСмирнов-н8ц]

Регулятор родной не стационарный

[@Владимир-б6э1ь]

нада сажать туда егешника, запускать. и говорить- заглуши, за пользование скоростью удар в печень. и снимать реалити шоу...... и кого нибудь рядом поставить что бы советы давал ,мол -аккумулятор отключи без электричества не будет работать.......

[@OVVTG]

)))

[@SimonFiniks]

Аппарат случайно не на Урале приобретали?

[@OVVTG]

Не

[@alexd721]

тумблер " БАБИНА " отключает Гену .. нафига ?

[@АлександрПроирр]

Автор, говори как тебе больше нравится, завести или запустить. Этот тупой юморок котируется только у недалеких умишком. Посылай их по конкретному адресу. Что же касается этой машины, мне пришлось поездить на них. Они еще до середины 80х в геофизике работали

[@OVVTG]

Да я так прикалываюсь над теми кто цепляется к словам)))

[@СашаСашин-й7к]

В 90 году силос такой тромбовал на кормоцехе, и сгорел в том же году

[@OVVTG]

Там гореть то вроде нечему

[@forzafcb8959]

А где стрелка топлива )

[@OVVTG]

Утратилась)))

[@OVVTG]

Ага как в брате

[@СергейАндрейчик]

Главное на спидометре должна быть!

[@ТмтЛаа]

А где второй трос и пружины должны стоять на холостой ход на на возврат этот Советская техника поставь всё по стандарту и всё будет отрегулировать технику топливную отрегулировать выставить зажигание и всё будет песня ня

[@OVVTG]

Согласен так и сделаю

[@eugeneichwald5195]

Ну вот скажи?! : зачем мне смотреть твои умодостижения в ремонте зарядки? Я хочу видеть поезку, эксплуатацию старенького тягача, его проходимость а убивать время смотря на зарядку)))).

[@OVVTG]

Так не смотри а поищи видео пораньше где он ездиет

[@ГенаБукин-г2х]

Я и не знал ,что дизеля 2х тактные бывают .

[@OVVTG]

Раньше много было, а сейчас в основном судовые

[@ДенисКожедуб-ж2я]

Я тут сейчас посмотрю-починю. А где тут у него масса? Занавес.

[@OVVTG]

))) нащупать не мог

[@Belazist-y7x]

Продается?

[@OVVTG]

Нет

[@ЕвгенийКуликов-д4з]

👌

[@АлекссандрЧугунов]

Если нога попадет ремень жалко будет ремня оторветься.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Вот эти тумблеры на панели фонят радиацией прилично

[@OVVTG]

Если там СПД радий 226 то да, кстати вот как раз проверю ренгенометром и видео сниму

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

@@OVVTG здоровье дороже всего этого железа!

[@OVVTG]

Да нет там радия

[@vitalinibondarenko5830]

Автор канала запчасти к КПП к этой атл и башмаки без шипа не интересует ???

[@OVVTG]

Интересно все по АТ-Л

[@vitalinibondarenko5830]

@@OVVTG как связаться с вами ??

[@ХОЧУВСЕЗНАТЬ-у6в]

Где движение гусениц с пробуксовкой в грязи ?

[@beniaodessckiy3396]

Азээр прозвони,он выгорел?

[@OVVTG]

Да надо глянуть

[@сашадудка-м2ж]

Чистый валера

[@СашаСашин-й7к]

У него мотор без клапанов?

[@OVVTG]

Есть только и выпускные а впуск и продувка компрессором рутс через отверстия в гильзе

[@ильгизмулькаманов]

ЧЁ НЕ ПРОЕХАЛСЯ КАК ОН ЕЗДИТ

[@raulkeel8014]

04:39 02:22 02:02

[@evgeniiguliev3359]

Ну и что толку если поставить генератор постоянного тока?

[@OVVTG]

То будет аутентично

[@БорисЧураков-е4р]

ребят , у ЯАЗ-204 , как и у любых 2х тактных дизелей , есть такая дурная привычка идти в разнос и ГЛУШИТЬ ТОЛЬКО закрытием впускного коллектора ....

[@OVVTG]

Это не привычка а износ

[@БорисЧураков-е4р]

@@OVVTG вообще-то это болезнь двухтактных дизелей, на 10Д100 та же самая проблема, и износ тут совсем нипричем

[@OVVTG]

Откуда же тогда они масло берут если износ непричем

[@ЛатДэй]

В 84 г рботал на т.х.пошел в разнос немецкий дизель NFD,сработала автоматика и заглушила.после долго искали причину ,почему не заводится,пока не догадались открыть воздушную заслонку....

[@ВалераМиронов-б5м]

@@БорисЧураков-е4р Уважаемый,Вы работаете или работали,может быть,на железной дороге,конкретно на тепловозах серии ТЭ-10 с этим самым 10Д100,если Вы уверенно так о нем упомянули,о его такой нехорошей болезни,так сказать!Поделитесь подробностями о болячках при эксплуатации,в частности про его знаменитый своими приколами с помпажом ТК-102,турбокомпрессор то есть,имеющийся на этом дизеле!Если что,я лично никогда на тепловозах не работал,просто интересуюсь очень этой темой!Работаю тоже в транспортной отрасли,но с техникой поменьше размерами и массой своей!Знаком с дизелями автомобильными,типа ЯМЗ разных годов выпуска и КамАЗ-740,приходилось работать на такой технике в 1980х годах!

[@ИспанскийКот-л6п]

мертвое все,на холодную давления нет

[@OVVTG]

Видимо вы куда то не туда смотрите))

[@ИспанскийКот-л6п]

@@OVVTG да куда же еще там смотреть,я манометр от спидометра отличаю хорошо.Дизель там двухтактный,даже не рассказал подробно как и что он работает,сухое никчемное видео,без обид бро.

[@ХОЧУВСЕЗНАТЬ-у6в]

Лутше бы показал как этот монстр по беспределу дрифтит а заглушить можно забив в глушитель свеклу! Или ввоздушник фуфайку затолкать это не интересно!

[@АдамОлген]

у меня для тебя плохие новости чел. тебе писец. приборы и переключатели содержат радиевую краску. я смотрю у тебя на одном приборе стекло разбито. звони в мчс.

[@OVVTG]

Чел у меня для тебя ещё хуже новости )))

[@АдамОлген]

@@OVVTG че уже все?? фанишь??!!

[@АдамОлген]

kzbin.info/www/bejne/nHrZpoxtncZpsK8

[@OVVTG]

Радиофобия опасная штука))) она часто развивается в белку

[@АдамОлген]

@@OVVTG это не шутка. какого года твой трандулент??

[@erikasdziolfinis2320]

Mator cummins v nego jobni

[@sergeimorozov5773]

Что тачку на войну не отправил???😮😮

[@OVVTG]

поскачи скакун

[@andrispipars3026]

jesli ti bil na Ti s tehnikoi a ne na Vi,togda ponjal po4emu provodka takom sostojanije,u4is student,lol

[@mihailkochergin9882]

Отстой, двигатель древнейший, из выхлопной сплошная. Солярка

[@juergenbrack415]

Ну и для чего это видео, кому твой треш нужен?

[@ХарлиКвинн-о9ю]

По проводке, ни чего странного, на нём люди работали, а тебе они больше для контента и эстетической красоты))) взял - делай и нечего ныть)))

[@OVVTG]

Во первых не для контента а коллекция, а во вторых а что работая так необходимо все угондошить и ничего не чинить?

[@ХарлиКвинн-о9ю]

@@OVVTG Ну сорьки, для коллекции, хотя контент ты пилишь в первую очередь(лукавить то не нужно))! Когда люди на нем работали, то им порой могло и времени не хватать, как вариант. Если у тебя оно есть, молот тебе в руки))) И заметь, я не дизы ставлю, а все го то покритиковала малость, лайк был вначале)

[@OVVTG]

@@ХарлиКвинн-о9ю не нужно оправдывать рукожопство и лень работой

[@ХарлиКвинн-о9ю]

Мальчик, ты еще правильный слишком и жизни не знаешь, а люди на нем может впахивали по черному, или солдатики бедные у которых и так времени толком не было ни на что! Это тебе не российская армия, а СССР, где солдат служил 2 года и гоняли их по чёрному! А сейчас 1 год на расслабоне. Так вот, за этим всем в армии смотрит старший водитель подразделения и докладывает непосредственному командиру о том что нужно сделать и что сделано, а если похитрее, то делают и молчат. Зампотехи и всякие зампомехи туда даже не лезут, их дело запчастями обеспечивать! А на гражданке они пахали по черному, люди работали, а ты тут языком с бабой зацепился, воин хренов. Меняю лайк на диз, заслужил!!!

[@OVVTG]

@@ХарлиКвинн-о9ю Згинь нечистая, дуй к хужеэтовичу раз тебе Советский строй не нравится.