Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Производство

[@AutoSnz74]

Спасибо за ваш движок 1.8, у меня расход 500 мл на 1000 км, ваши официалы отказывают в ремонте, говорят норма 700 мл на 1000 км, в общем я заколебался уже лить масло.Вместе с картерными газами фигачит масло при пробеге 30 тыс.км.. Больше автовазовскую машину не куплю! Сделали говно и устранять не хотите!

[@andrewgazer9692]

Давление большое у насоса, кольца не справляются. Убирать форсунки, либо не крутить больше 2500. Либо форсунки от скайлайна на маслоканал и в центр поршня. Ну и ещё пару отверстий 3 мм под маслосъёмное.

[@legion33rgad30]

@@andrewgazer9692 если б сборщики правильно подбирали поршневую по группе, на нужный зазор, то масложора и так бы не было практически.

[@vislav8249]

от чугунных блоков цилиндров не стали уходить и за это вам - ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОВАЗ!

[@artemzhirkov7565]

От них сложно уйти, придётся либо гильцы вплавлять, либо наносить никасил или алюсиль, а это дороже, сложней.

[@ShubeTube1]

Блоку в обед сто лет и отойти от него не могут, какой уж тут алюминий?

[@user-xh8vj8if1f]

В самом начале ролика на 1:22 "анжинер" сказал, что будут и ЛЮМИНИВЫЕ блоки.

[@kolomenski79]

хули толку с него, если ремонтных поршней нет? гильзовке препятствуют тосольные каналы в перемычках между цилиндрами.

[@4145suvictoria]

Ты чё,глухой от родов?Алюмишная шняга чётко озвучена.

[@Nick6-6-6]

Приятно смотреть! Чистота, новое оборудование. АвтоВАЗ молодцы, у вас хорошие машины, достойные и ресурсные.

[@alexstome1327]

Особенно ресурсный блок цилиндров из алюминия ))

[@artemzhirkov7565]

Блок циллиндров у 21179 чугунный, не надо пороть ерунды.

[@user-gk9tm4mm5j]

а вот у КИА пиздатый блок) хотел я приобрети оптиму или церато, а они все капиталятся оказывается в гараже у дяди Васи от 35 000 до 100 000 км пробега, все без исключения из-за алюминиевого блока этого в жопе. Лада рулит.

[@user-kj3dh8mo1v]

Пиятно порадовал цех сборки, все чисто аккуратно, там приятно работать я бы пошел туда если бы была возможность

[@ihavedes]

+Даша Даша. Приходи, только зарплата врядли понравиться.

[@user-kj3dh8mo1v]

+Aleksandr Shcherbackov Вы там работаете? Интересно и какова же там зарплата? Я работаю у меня 20 000 и весь цех и оборудование в слое застарелого солидола и масла, отсюда и слесаря которые пытаются поддержать хоть как то на соплях это оборудование тоже насквозь пропитаны маслом бензином и техническим вазелином, такая специфика нашей работы, кстати работаем можно так сказать в пищевой промышленности, косвенно к ней относясь, производим жестебанки консервные))) вот такое у нас предприятие и зарплата, смешно с одной стороны и грустно с другой.

[@mechanic1884]

диванный эксперт сдулся :))

[@mitka007]

+

[@MsUnicron]

балда это же показуха

[@karakurt86]

Японское слово ポカヨケ (Пока-ёкэ ) в переводе на русский: Защита от дурака. Защита от ошибки.

[@user-pi3lp3ps8x]

"Защиту от дурака" нужно внедрять при приеме на работу, а не бороться с ними на производстве! А так видео понравилось.

[@Dmitry....]

Надо везде внедрять такую защиту при приеме на работу

[@Rextenalexey]

@@Dmitry.... Так у нас в стране работать уже некому. Молодёжь сидит за компьютерами. Токарем никто не хочет быть, да и СПТУ позакрывали...

[@Oleg_Zh]

kolesa, спасибо за видео!

[@hMaxFly]

Олег Жданов А клапана на 1.8 гнет при слёте ремня?

[@user-ud6fq8zb5y]

Если все так круто собирают то какого черта у меня масло жрет!!

[@viacheslavrodin4370]

Порадовался за ВАЗ! Молодцы!!!

[@AllMir1969]

Ну наконец-то! Косноязычие у технарей окупается знанием техпроцесса. Мотор 17 - ый вроде лучшее что есть у ваз. Поживём увидем, как защита от дурака работает. Помню на клапанных крышках, в 90-е изнутри кто-то царапал, - "как платят так и собираем"

[@user-vk5zn7qz5b]

Прямо какое-то доверие к АВТОВАЗу появилось после просмотра видео о двигателях. Неужели у нас появятся достойные автомобили?

[@user-vp5ny3kc2m]

Чувак с автоваза, даже сам не верит в то, что говорит. Всю жизнь на глаз клепали, а теперь все в датчиках....))

[@blumenshtok]

Ты там работал? Почему на глаз и что именно на глаз? В каком году, какие моторы и параметры?

[@misterflud]

"зимнее время суток" - чуть чай не вылил на клавиатуру))

[@yuraivanov8526]

Сутки это слияние. Имеется ввиду дня и ночи. По этому все правильно, зимнее время днем и ночью.

[@dr.jivago546]

Нужен завод по прозводству дизельных моторов для легковых автомобилей , а также топливных насосов, форсунок и т.д.

[@user-wr9bp4lc4r]

Такое производство можно ракеты делать а они матор не могут сделать чтобы он масло не жрал.

[@user-hu2ic6yq9g]

Юрий Корниенко тк пиздуй и сделай. Легко же

[@user-tv3lr1gv9e]

На какой операции ставят сизый дым и масложор?

[@user-xu2cw6dd3l]

😂😂😂😂😂убил 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-jx9rw3ip6w]

Ебанашка, ты перепутал с фольцвагеном.

[@sweet1550]

@@user-jx9rw3ip6w ничего он не перепутал, 1.8 вестовский хорошо жрёт масло

[@sergk7075]

Это бонусом идет :)

[@EA-xe8sz]

@@sweet1550 это было в первых партиях. Этим авто меняли ШПГ и головы по гарантии. Сейчас все нормально с 1.8

[@altintash44]

Спасибо, все очень доходчиво объяснили. Отрадно , что идет движение вперед на заводе, идет работа. Спасибо!

[@saidsharinov]

Марат борода.... Если внёс бы хоть малую лепту помощь инженерам,. Без шуток... правильные вещи диктует. Всем удачи... братья !

[@dmitry6307]

Лайк из 2020 ! Веста св кросс 1.8 март 2019 года . Расход масла 100 г на 1000 км , бензин 9.5 л на 100 км

[@user-io3mu3dr5b]

март 19-го расход 300-350г на 1000

[@user-zw9pi1jk3r]

Ребят простите но я не пойму я покупал 1 6 это хороший мотор и прекрасно знал что 1 8 ест масло и вы так же знали так чего же вы хотите теперь у меня 19 года всего доброго вам

[@johnyk3]

@@user-zw9pi1jk3r да что они знали.. каждый год официалами утверждается, что раньше был косяк, а сейчас исправили.. владельцы вест с 1.8 в комментариях с 18 года с пеной у рта доказывают, что не жрёт больше мотор этот масло. И попробуй возрази.. столько оскорблений в свой адрес наслушаешься. Большое желание найти их и от..дить, если честно. А результат - люди продолжают покупать эти машины. Кстати с 1.6 тоже не всё так безоблачно.. просто видел людей кто очень серьёзно и бережно относился к своей весте 1.6, а по итогу масложор всё равно вылез.. у кого на 70 тыс, у кого на меньшем пробеге(цифру не помню), ну а кого-то за 100 уже и не жрёт. В целом это не так неприятно, чем когда выгнал машину с салона уже с масложором.. а дилер всвязи с предписанием завода говорит, что это нормально...

[@karabaxx]

Пока-ёкэ (что по-японски означает «защита от ошибок») молодцы что внедрили. На ней уже весь современный мир работает. Ибо все люди, и все ошибаются. А ошибки это прямая связь с качеством. Качество наше все.

[@grossentabful]

Спасибо за видео. Продолжайте снимать в том же духе. Хотим знать чем занимаются на АвтоВАЗе.

[@igorsam890]

Все круто. Только мой движок на пробеге 11500 весь застучал и задрался.Дилер определил выход из строя масляного насоса , и нет бы сразу по тихому поменять двигатель целиком уже двадцать дней пытаются его починить.Пытались,пытались но так и не починили.На сороковой день заменили на новый.Второй двигатель вибрирует с новья,так что за руль порой держаться неприятно.Через год весь заплакал маслом,менять второй раз не хотят,да я и сам не хочу.Надо менять машину.

[@user-dp3rr3gs1z]

кароче все интелектуально .... скоро на автовазе останутся работать два человека - директор и секретарша. остальные интелектуальные гайковерты.

[@magvay1]

Такое ощущение, что этому журналисту абсолютно насрать на рассказы работников завода. Ведет себя, как практикант на экскурсии.

[@cleveranonymous]

+1

[@user-gg7nz7ef4b]

Отлично видео, отлично снимают, отлично рассказывают, ...но почему до покупателя доходит брак?

[@user-zj2er7rp7w]

Спасибо за 2 видео про моторы. Сам не был никогда на производстве моторов, очень познавательно. Конечно давно нужно было внедрять современные технологии в наше моторостроение, а т.ж. выводить на рынок движок 1.8 л. Смутило только одно, что масленый поддон к блоку крепится не через прокладку, а на герметик. А что за ноу-хау такое?..

[@kenstarr2009]

+Алексей Лебедев Зато прокладку не искать - очистил, обработал герметиком, надел картер и прикрутил.

[@alkim4215]

+Алексей Лебедев ВАЗ не первый здесь на инно уже применяется. Так как какая бы хорошая прокладка не стояла, рано или поздно поддон начинает подтекать.

[@paxandeath]

+Алексей Лебедев потому что ровная поверхность и герметик лучше чем прокладка.

[@user-zj2er7rp7w]

У меня на всех иномарках прокладка стояла и стоит. Время беспощадно абсолютно ко всему.

[@digitex150]

поддон поставить без прокладки только одной причине- это очень точная подгонка. А прокладку ставили, потому что поддоны были кривые.

[@user-hh9ym1bn4q]

хорошошое видео для упоротых, которые считают что ваз собирают при помощи молотка, пьяные студенты.

[@user-mcm]

так и собирают , молотком и какой то матери ))

[@fedot580]

видос не о чём ,в России всё новейшее, дорогостоящее, высокотехнологическое оборудование легко объёбывается персоналом и хуярит брак.Сам когда работал оператором счпу при выходе за заводские допуски (из-за изношенного инструмента или херового материала заготовки)станок останавливается,идёшь к мастеру и говоришь ,что надо инструмент менять или заготовки браковать ,а он ""да похуй ,сделай как нибудь,чем нибудь ,что нибудь, потом разберёмся "".Иду к станку и переобучаю его под новые параметры и хуярю всю смены брак ,ну а как вы хотели ,мне надо делать норму выработки и пох на качество.Сейчас работаю на другом предприятии,хуева гора новейшего импортного оборудования,но ни хера ни чего не меняется ,приказало начальство забить на качество ,мы и забиваем,,,,,,,,,( это Россия .

[@user-mcm]

+fedot580 красавчик 😃

[@digitex150]

а ты в следующий раз сними на видео этот разговор, и как приходится работать и выложи в интернет,

[@evilkabab]

Это честно. Ты, полагаю, продукцию родного завода покупать бы не стал...

[@neonlight1569]

Оператору низачот - систематически вместо того, чтобы показывать то, о чем говорит специалист и куда показывает рукой, снимает самого специалиста. На 20:40 ему уже прямо указывают, куда камеру навести. Видео было бы намного полезнее, если бы вместо одного рассказа можно было и посмотреть, что и куда устанавливается, а также был общий план - сколько всего операций, какие из них более важные/трудоемкие, что делается в промежуточных операциях - в видео показаны 60-90-120-140-190, а десятки между ними не раскрыты вообще.

[@user-qu7jk3tg7b]

Neon Light в ютюбе есть видео полной сборки

[@aleksbraun546]

Правильно чувак сказал про защиту от дурака, только надо на всех этапах такую защиту ставить, начиная с верхов ))))))))))))

[@Temoha73]

Стенд холодной обкатки в 60-70 годах стоял в более менее крупных АТП,на них обкатывали двигателя после капиталки.аллюминиевый блок...! Ребята вы чего накурились какой в черту аллюминиевый блок и так в движках болячек тьма так вы еще одну добавили,не равняйтесь на мерседес у немцев сейчас двс ходит в разы меньше чем 20 лет назад от немецкого качества остались только шильдики на капотах

[@iapand]

Владею Грантой 2013 г.в. Мотор 1,6 8 клапанов с облегчённой поршневой. Масложор с новья. Вскрыли двигатель на 30 000 км пробега. Зазор на маслосъёмных кольцах 1,1 мм. Два поршня группы А, два поршня группы В. Надеюсь на этой замечательной линии не будет подобных силовых установок, ушедших со статусом "акей".

[@evilkabab]

Ты внимательно смотрел видео? Он там явно сказал что типа тут у нас происходит подбор поршней под цилиндры... Ну не получается у них пока проточить 4 ОДИНАКОВЫХ дырки в блоке! Слава богу это не 5, 6 или 8 горшков

[@user-bw7qr4kc1b]

Молодцы . Вот только купить себе весту деньжат нет. Восстановите производство классики с такими движками естественно

[@alkim4215]

Купи Гранту, всё дешевле будет, чем классика адаптированная под новый двиг, да по конструкции новее и безопаснее. Время классики ушло, и это хорошо.

[@user-bw7qr4kc1b]

@@alkim4215 время классики ушло уже в 70-ых и это печально . А судя по японцам и немцам веста годов этак из девяностых. Сейчас у меня 2107 05г которая радует глаз но ездить на ней удовольствия нет и хундай гетц 08г в котором все просто и комфортно и цены на запчасти адекватные . А на гранту ремень на восьмиклоп 4к стоит да и на классику те же шаровые за 400р перевалили это уже черезчур как по мне

[@andrewgazer9692]

@@user-bw7qr4kc1b ремень комплект грм на 8 кл стоит 2100, сам ремень 750 р, шаровые 1500. Меняется раз в пять лет.

[@user-dp3rr3gs1z]

у ха ха я патцтул упал.. начальник цеха говорит что двигатель после сборки отправляется сразу в ремонт!

[@True_handmade]

Волновался человек перед камерами. Эта операция называется переборка брака. Заменяются бракованные детали.

[@user-oc6zb2qz1n]

Здорово ! Очень интересно.

[@Maxim_Miroshnichenko]

Всегда говорил, говорю и буду говорить - руки у нас нормальные и мозги есть. Проблема только в деньгах, но то такое...

[@evilkabab]

Дружище, ты не обратил внимание чьего производства все это оборудование? Что там русского кроме металла и работяг? Это просто адаптация технологий Рено-Ниссан, причем технологий прошлого поколения. И все равно русский человек находит способ все обосрать...

[@user-rr7kn6nc4o]

Максим Мирошниченко да не только в деньгах бюракратия душит

[@Grisha.Diagnostov.Chelyabinsk]

Око Ёко, око Ёко, защита от дурака и брака)))) только почему то как раз так и качество и ресурса по убавилось, и браку стало не мало, моторы стали более нежные боятся всего, перегревов и.т.д , в советское время без всяких око ёко собирали моторы на Вазе, и ресурса было больше и качество выше и надёжность, брак был но человеческий фактор и качество деталей, а сейчас все удешивляют и можно так сказать что все брак , а если и не брак то мало ресурсные моторы

[@MrNikolab]

Сейчас у Лады откровенной проблемой является вопящая трансмиссия на всех передачах. это отталкивает от покупки. либо покупать с японским автоматом.

[@G.V.Leonid.]

если всё так песдато, то почему это двигло масло жрёт?

[@johnyk3]

@Ретро ТВ тыс. 100?

[@user-ce2bj1gv2r]

Они не могут внедрить еще одну операцию,называется нахуя нам длинный шатун

[@user-ce2bj1gv2r]

Или нахуя делать выше блок что бы под это ебанное колено поставить длинее шатун,например в место 129 хотя бы 136

[@Serg-jk6vc2oj4t]

700 грамм масла на 1000 км, это прорыв, мы вас не забудем.

[@stevejobs1653]

Этот мотор заработок для двигателистов! Ибо не один мотор в мире не капиталят после 20 тысяч пробега С САЛОНА! Браво АвтоВАЗ просто вершина днопробивания!

[@user-nh9ov3mt7c]

"В зимнее время суток тут прохладно" )))

[@ramul15]

Хоть пару слов сказали л жоре масла а нет промолчим 😉

[@user-gi9zn6wu7l]

Делайте хорошую проклейку головки, свечные колодцы полные масла

[@kennymccormick9992]

афигеть. вот это автоматизация и контроль процесса сборки. киповцы у вас шибко умные, наверное, и высокооплачиваемые. теперь и ладу брать не страшно.

[@user-ut2zh6mj5p]

Так и не увидел на каком участке заливается СУПРОТЕК.

[@user-bm7xz7lk5r]

На участке отлива блока цилиндров.

[@user-bw4oz9lf4m]

прямр в мартЭн вхуяривают , точной ёмкостью отмеряют - ведром

[@sergeiryazantsev7441]

Он уже на стенках цилиндров нанесен тонким слоем, на видео видно

[@user-tb9vh1kv2f]

тфы фуфел

[@user-pohuy76]

@@sergeiryazantsev7441 😱😱

[@yoqubjonaliev1897]

Я сегодня открыл ДВС Ларгус с вазовским двигательем 1.6 оказывается там поршня теперь идут с выемками то есть не догоняйки так как данный мотор ранее не был вскрыт ни кем. Так что владельцы автомобилей Лада Ларгус с 2019 года выпуска не переживайте на счёт сгиба клапанов. А автору данного видео замечания надо было снять видео как и чем на заводе устанавливается механизм газораспределения то есть метки фазакрутилки на 1.8 ДВС.

[@yury1736]

Теперь я знаю, кому обязан пропускающей прокладкой клапанной крышки ...

[@MrAnton2884]

его маетери

[@sergeiryazantsev7441]

Там нет прокладки.

[@sergeiryazantsev7441]

И кому же? У тебя такой же мотор?

[@johnyk3]

Ещё бы масло не жрал этот мотор, вообще хорошо было бы.. ну а от затупов возможно прошивкой получится избавиться.

[@odessergey]

когда весь мир уходит в электричество , ВАЗ точит болты

[@Rextenalexey]

Столько затрат и заморочек, что бы в итоге собрать Гавно, которое потребляет масло до 1 литра на 1000км пути😄

[@user-ww5qp1cf4c]

я чет не понял они что без масла на холодную крутят мотор

[@sant2660]

почему машины с этим двигателем не комплектуются дополнительным баком для масла?

[@karsaan6248]

Сколько диванных экспертов ! Все спецы собрались, у нас всегда и везде советчиков до хрена ,а как до дела дойдёт дак их нет ни кого. Как бут то все инженеры по домам за компами седят аж смешно.

[@darthwelder7936]

Диванно-инженерные войска запаса )))

[@blumenshtok]

Инженеры-конструкторы от бога

[@user-uq9jl5mq1l]

Тайм код 21-51 на двигателе слева уже есть сцепление, но оно должно быть поставлено позже. Непонятно однако. Хотя это Россия, здесь сказка становиться былью.

[@user-wj1fg6hq6e]

очень быстрый и выносливый мотор я ненарадуюсь правда езжу на 1.6 106 незнаю где производят .

[@friend6097]

Новый 1.8 Я бы хотел двигатель, мощный тяговитый получился . Первый, старый жрал масло и относительно слабый был ,он вроде в 2003 ставится начал

[@leonid841]

Приятно смотреть

[@user-bw7qr4kc1b]

Ребят а вручную собрать с фамилией именем отчеством адресом проживания и сотовым телефоном сборщика сможете ?

[@rubenchivchyan5629]

Могут, но тогда на заводе работали бы одни калеки...

[@user-on6ux7tg7m]

Поддержу вопрос- раз всё так четко и продумано. Почему жрет Масло??? И это не единичный случай.

[@gregsmith5336]

Слушайте, а мне говорили молотками болты забивают! Выходит врали?

[@user-hu2ic6yq9g]

Greg Smith забивают на сборке нивы и гранты в точках крепления сидух к кузову

[@user-hu2ic6yq9g]

Пошел болт не по резьбе? Дай и куй с ним ща забьем

[@ALGAKZ]

Привет центральному инженеру. Ну и штаны ему с руковами подарите

[@ixebiche]

Сколько инжиниринга, а воз и ныне там!!! Все борются за уменьшение объема, с увеличением мощности, а мы не такие!!! Этот путь не наш!!! Нам Пока ЙОка давай)))

[@zaratzurich9000]

маленький двигатель с турбинами и проч дает много сил, но ходит немного больше сотни тысяч...

[@ixebiche]

Zarat Zurich Это Вам моторист сказал?

[@zaratzurich9000]

Anton Gold немец

[@grossentabful]

ВАГ уже официально признал, развитие маломощных турбированных движков тупиковым. я про те , что 1.0 - 1.2. Это 100 пудовый факт. Так что не надо тут про "ВСЕХ". Авто Вазу на научиться турьину делать. Но сначала коробку передач под новые мощности.

[@ixebiche]

Уже, как 16 лет должны в космосе гостиницу построить, а мы, всё еще автомобиль не можем доделать... Как с такими технорями развиваться? Что за у..ще делать плохо и дорого??

[@uliankrumov6667]

У меня такое чувство,что вы русские мало радуетесь,когда у вас происходить что то новое в области техники.А зря!!!Что не говорить,будущее работает для РОССИИ!!!!

[@ShubeTube1]

Что там нового? Блок начала серии 84 года? Который слегка допилили? :)))

[@user-qx8cy6rh1m]

Да бред .что на вазе ни соберут все ровно пахнет жигулями .пример НИССАН АЛЬМЕРА ,дещовый патриотизм ,цена завышена

[@user-xg6qf4om4t]

Это новое 60лет назад высрали а мы как дебилы сейчас подлизываем

[@user-np8nj6me7v]

холодные тесты круто, круто браковать двигатели которые не прошли этот тест. но что мешает просто продолжить его продвижение по конвейеру? я увидил что это чисто на честном слове

[@user-zj9ks4dv8h]

Молодцы

[@IGORYAN55]

23,30 оправка для центровки имеет люфт,что бы выбрать все зазоры ,я понял что он имел в виду ,но это странная фраза, сказал бы проще -подружить корзину с диском сцепления и маховик.

[@viking948]

Все очень классно, только вот вопрос , а какого он жрет масло ??? 65 инженеров Карл !!!?? Что они делают , Ребята Сталина на вас нету !!!!

[@user-qn2tp6ng4y]

Интеллектуальные гайковерты... кто посчитал сколько раз было произнесено слово: «интеллектуальный»?

[@andrewgazer9692]

Пускание пыли в глаза

[@user-ez6mh9xv2v]

защита от "дураков" -как нам кстати ). но нашего "дурака" ни какая система не возьмёт !

[@kenstarr2009]

Такой двигатель был бы хорош для Шнивы, заместо 80-сильного 1,7 двигателя, применяемого сейчас. С двигателем 1,8 Шниве не было бы стыдно рядом с небольшими иностранными паркетниками.

[@aleksei7879]

+Vened Warlock в прерыдущем видео говорили, что движок этот на обычную Ниву ставят, новую Шниву вроде как запустят, соответственно шансы есть.

[@alkim4215]

+Vened Warlock Шнива может вообще не получить этого движка, это уже не партнёр, это уже конкурент тройке ВАЗ - Рено - Ниссан.

[@user-dq7nb3tz7n]

У меня св кросс 18г.в , на 9336 т.км, что то случилось с головкой.... по звуку и выходкам обрыв ГРМ.Машина на гарантии! В дилерском центре мне говорят:" клапана осыпались, рассухарились", как блин так-то, или я что-то не понимаю, хоть и с дедства с отцом в движках ковыряюсь, или хотят на дурничка прокатить...

[@corben39]

на вопрос почему через 50к стучит поршень в 4м цилиндре, будет лишь один ответ: "такого не может быть, у нас все гайкверты интелектуальные, так что не морочьте нам голову, это не правильная эксплуатация"))))))

[@sergeikazakov3939]

Слышал информацию что с июля 2018 года стали устанавливать поршни с проточками и ушли от загиба клапанов так ли это или нет заранее спасибо за ответ

[@AKWoland]

Так и есть. Но официальное подтверждение есть только касательно Гранты, про Весту - хз

[@Sokolov1933]

"Если двигатель не герметичный, масло не заливается и двигатель отправляется на ремонт", "После доработки он опять вернётся, ПРОЙДЁТ холодный тест"! У меня эти слова вызвали чувство, "вот начальника уйдет и мы это говнецо отправим в продажу"!!!

[@Sanek_545]

Интересно через сколько лет начнут 2х литровые моторы делать???

[@pavel163rs6]

катаю на таком моторе третий месяц, едет отлично, масло за 3000 обкатки залил 0,7 л мотор крутился при обгонах до 5500 иногда

[@Rextenalexey]

Когда у Вас двигатель пройдёт обкатку, тогда масло будете заливать 1 литр на 1000 км пути.

[@pavel163rs6]

@@Rextenalexey да ел около 700гр на1000км на 85000 новый двиг поменяли по гарантии, за 10000 тысяч съедает от верхней до нижней мерки, пробег 40000км проблем с масложором нету.

[@Raskopolog3]

чешет складно,оснований верить пока нет.

[@user-jy6he7hp6j]

Одни зашиты от дураков. Что за люди там работают?

[@jeanbaptisteemanuelzorg8039]

ништяк

[@user-tn6tb9rl6c]

будет люминевый блок, движок будет не ремонтопригодным. так что закупайте пока есть чугун блок,😀

[@karp726]

Ладно аксакал всё по науке отбарабанил , но скажи мне старейшина почему у меня на двигле 1.6 л компенсаторы сцукоо барабанят?????

[@dollarvroef8445]

Ваз хоть и паршивый но лучше современных мерсоов без и корейцев с Палками при пробеге 200тысЧ от них остаются только выхлопные трубы а тазик и при этом пробеге ещё живой если подкинуть колечки

[@user-xz3gf1tn6j]

1.8 двигатель до ума так и не довели((( Хотел взять, но передумал

[@voxxxapiter4564]

Ну и зря, едет он зачетно, на светофорах ему равных нет,

[@user-hu2ic6yq9g]

Voxxxa Piter по сравнению с чем? С окой? Я его на 8 клапанной гранте натягиваю

[@voxxxapiter4564]

@@user-hu2ic6yq9g Ага, только когда натягиваешь он этого не знает, 🤣🤣🤣, 1,8едет очень зачетно,

[@user-sc8hd1mw3z]

Дизельные движки когда сучки делать будете?!

[@yuraivanov8526]

Не выгодно, там и так расход 5.2.

[@user-lr9uk8ct6t]

Не плохо....

[@doctordiy]

Ну прям космические технологии. Такую прям ауру вокруг заурядной модели создали, ламбаржыни с бугаттями просто заленулись давно, сося у ВАЗа. Всё ну такое интеллектуальное, что я прям дураком себя почувствовал: интеллектуальные гайковерты, интеллектуальные ручные отвертки с деревянной ручкой (11:49), интеллектуальные интеллектуалы кругом в конце концов. Всё пытаются противопоставить западу и омерике, но всё ПО на вражеском языке и процентов 60 железа сделано не в Этой Стране.

[@user-kd1qo5gn6g]

+Около Pit_Stop Женя не бомби, приобретай себе интеллектуальный гайковёрт)

[@tikhomirovgrigory]

+Около Pit_Stop По секрету на "ламбаржыни с бугаттями " еще круче, и то что все интеллектуальное это правильно вы сколько моторов в день собираете? а сколько времени тратится на сборку одного мотора на данном производстве, это больше не "защита от дурака", а защита от случайных ошибок сборщика. И кстати эту отвертку с деревянной ручкой никто интеллектуальной не называл, интеллектуальными называют гайковерты (позволяет обеспечивать правильный момент затяжки крепежа без дополнительных проверочных операций). И кстати в видео нет ни слова о противопоставлении чего либо западу. Возможно это ваш личный комплекс. По поводу ПО и оборудования оно ведь и не Украинское (то что вы из Крыма я в курсе) по которой вы возможно все еще скучаете... и Украина не в Европе... Так что сарказм не засчитан.

[@user-dc6yf9cc7x]

+Около Pit_Stop >"...процентов 60 железа сделано не в Этой Стране."< Слава Богу, тебя, дурака, тоже сделали около питстопа не в "Этой Стране"

[@raZZkataeV]

Около Pit_Stop как раз ламбо и Бугатти могут себе позволить собирать движки вручную. А для массовых бюджетных повозок без автоматических линий никак

[@user-po5qo9op7x]

В настоящее время система Пока-йока отправлена на доработку на родину вместе с понтом и -графом, как несправляющаяся с изобретательностью рассейских дураков. kzbin.info/www/bejne/hHvWaXtjl5xgmtk Матвеев не мешайте им дрочить на чужие изделия прошлова столетия.

[@denisstrong3902]

Это не новый мотор! Сколько можно мучить блок от восьмерки?

[@user-cn4rc6bh3u]

ВОПРОС!!!!! Помпа полетела... что произойдёт с клапанами, на приоре гнёт, а тут???? и как сложно будет восстановить работу двигателя и с какими затратами????

[@sergeiryazantsev7441]

Гнёт всё так же. Хотели без втыковые ввести. Но пока молчек. Слух пустили и тишина.

[@ShubeTube1]

сейчас у них на всех гнет. Компрессию вот только скинули и можно 92 лить, это плюс.

[@vvagapov2178]

И по этому с завода стоят поршня разной группы два группы А, два группы В, патамушта покоёка ёпт их

[@blumenshtok]

Сам лично видел? На каком движке?Это ж точность изготовления, верно?

[@aleksandr-pt1nr]

Зазоры вкладышах агромные пол сантиметра.стукануть клапана.могут.заволили мастерские браком по гарантии.

[@_Z_O_V_2022]

круто

[@salavatk1781]

Если все так классно, почему тогда происходит перестук поршневой

[@luxam789]

Добрый день! Я возможно Вам уже писал. Можно какую-то конкретизацию по маслу к этому двигателю? А то в инструкции от 0-30 до 20-40. Какая всё-таки оптимальная с учётом применения облегченной шпг?

[@MaxRedfild]

1:20 блок алюминиевый - дожили

[@sergeiryazantsev7441]

Блок чугун- живём дальше

[@user-pohuy76]

Сила!!! Чё

[@ekonstantin]

А теперь смотрим видео о том как на этом двигателе номер меняется ...

[@user-uq9kk5gf4x]

Про какие Адапторы он все говорил?

[@user-mcm]

адапторы для маленьких жоп )

[@user-on6ux7tg7m]

Интересно, этому очкарику не стыдно нести всю эту охинею. Когда он прекрасно знает что где то серьезная технологическая ошибка

[@blumenshtok]

Стыдно, но кушать что-то надо

[@user-wj6cn7ie2j]

в цехе холодно и больше рассказывал как производят такелажные работы а не как двигатель собирают

[@user-hb8su2wr8l]

алюминиевый блок? или мне показалось .?