DWIE USZCZELKI POD GŁOWICĘ I SEKCJA SKATOWANEGO SILNIKA SKODY.

[@zgrywus]

Ten wstepik piękny jak skoda

[@shogunlechuza6650]

Zatarcie nastąpiło by nie przez 0W a przez W20. Pierwsza cyfra oznacza gęstość, druga lepkość w wysokiej temperaturze pracy. Pierwszy człon dobieramy w zależności od klimatu (generalnie to się tyczy zamierzchłych czasów gdy 15W40 był drogim "rzadkim" olejem), im chłodniejszy klimat tym niższe oznaczenie. Natomiast drugi człon to odporność oleju na przegrzanie, W20 bardzo dobrze smaruje silnik przy nie wielkich obciążeniach i niskich temperaturach pracy. Bardzo dobry na krótkie dystanse z delikatną jazdą, bo szybko osiąga temperaturę roboczą, co za tym idzie, szybciej silnik będzie właściwie smarowany. Ale zalewanie W20 zamiast np. zalecanego W40 prawdopodobnie skończy się zatarciem silnika, bo olej W20 szybko osiągnie temperaturę roboczą i równie szybko w takim pojeździe może ją przekroczyć. Zbyt wysoka temperatura pracy to drastyczne zmniejszenie lepkości i przerwanie filmu olejowego. Z pierwszym członem oznaczenia oleju można eksperymentować do woli, byle nie iść z nim mocno w górę, bo na zimnym silniku pompa może mieć problem z zaciągnięciem takiego gluta. Lanie 0W40 zamiast 15W40 czy nawet 20W40 nie powoduje żadnego zagrożenia. Natomiast eksperymenty z lepkością, to już polecam osobom które wiedzą co robią. Tak jak pisałem, obniżenie może mieć sens i przynieść korzyści gdy auto jeździ na krótkich trasach z niewielkim obciążeniem. Za to do samochodów większej mocy, warto zastanowić się nad podniesieniem tego parametru gdy auto użytkowane jest głównie w długich przelotach po autostradzie. Zwłaszcza gdy producent zaleca oleje W30, jak ma to miejsce np. w Nissanie Z350 i podobnych.

[@tomaszklepac4784]

Nie do końca. Pierwsza liczba przed W to nie tylko indeks na niskie temperatury..to również grubość filmu olejowego. Jeśli nie wierzysz to zalej do traktora, koparki itp olej 0w40 zamiast 15w40 i użytkuj przez jakiś czas to zobaczysz co się stanie, skoro wg ciebie to nie robić różnicy czy 15w40 czy 0w40 prócz płynności w niskich temperaturach. Luźno spasowane silniki na 0w stają się jeszcze bardziej luźne. Dlatego nawet do nowych koparek, traktorów itp jest dedykowany olej 15w. I producent jasno mówi że stosowanie oleju 0w grozi uszkodzeniem jednostki napędowej.

[@kamil6558]

1.3 mpi bardzo wytrzymały silnik, mój miał 350 tys nabiegu i działał jak od nowości, sąsiada 500 tys km również to samo, bardzo udana konstrukcja która nie dużo pali i jest tania w utrzymaniu

[@marcinnowak4823]

ło panie ale merytoryki, uwielbiam, cofać filmik aby skumać co jest:)

[@Peres923]

ooo mam dokładnie to samo :D

[@Kuba_gorzow]

Plany na tuning silnika niczym z ksiażki "Usprawnienia Poloneza". Czekam na to!

[@mieszkokoleszko7174]

Skoda wiecznie żywy.pięknie💪

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪

[@AbesZiomal]

Panie Profesorze Może sprawdzi Pan, czy zwiększy się moc, po zrobieniu dołków na ściankach w kanałach dolotowych, aby zwiększyć aerodynamikę, jak piłeczka golfowa. Pozdrawiam

[@Fryta86]

19:28 Zmniejszenie powierzchni bocznej tłoka - można by zrobić na frezarce rowki wzdłużne np. frezem tarczowym na podzielnicy (frez tarczowy zrobi ładne wyjście łagodne)

[@kacperbryniarski8009]

Nie no wstęp pierwsza klasa,widać że Prforesor nie próżnuje;D

[@mirektoja4673]

A ja myślałem, że to teledysk Szczyl - Cień he he

[@andrzejzeglarz4409]

Chylę czoła! takie eksperymenty kształcą, wszak należy zaznaczyć, że zbudowanie silnika, to ok. 10 lat. Mam na myśli lotnictwo, gdzie kiedyś pracowałem jako mechanik. Zawsze było tak, że płatowiec projektowano do istniejących silników. Ale to było kiedyś. Dzisiaj jestem emerytem, ale modyfikacje mnie pociągają. Wiele sukcesów, pomyślności. Ps. Ostatnio troszkę modernizowałem Yamahę zaburtową do jachtu żaglowego z 4 na 6 HP tanim kosztem, pełen sukces i oszczędność ok. 2 tyś zł. Pozdrawiam

[@marcinlublinrc2608]

Jest pewien Pan,szczęśliwy posiadasz Lublina Bożego. Kiedys opowiadał ze przy mocy "trzy i pół " jechal nim z tego co pamiętam 240 km/h. Chcial bym kiedys zobaczyć te auto u Ciebie na podnośniku. Pozdrawiam ciepluto Panie Krisie!

[@adamkowalski9591]

Ten pan jeździł przed laty na pasterkę w 4 pary koni

[@marcinlublinrc2608]

@@adamkowalski9591 bo w Wilkowie tak było ;)

[@karaluh8294]

Nie będzie niczego...

[@blackpeople3390]

Profesor z białego stoku a Ksiek poszukuje mobilnego mechanika do uruchomienia Lublina, proszę profesorze jedz i napraw tego Lublina Bożego

[@adamkowalski9591]

@@blackpeople3390 potrzeby starodawny mechanik

[@uaz469b9]

Polecam do tego zestawu modyfikacji koniecznie odchudzić na maxa koło zamachowe. Daje to spore efekty.

[@radosawmydlikowski3830]

Krisie szanuje to co robisz oraz jak to tłumaczysz gdyż nawet moja żona cie rozumie, trzymaj tak dalej.

[@znafcatematu5089]

Nawet żona? 😂😂😂

[@radosawmydlikowski3830]

@@znafcatematu5089 nawet ona bo nigdy ją temat mechaniki nie interesował a jest humanistką.

[@znafcatematu5089]

@@radosawmydlikowski3830 no fajnie, pozazdrościć takiej partnerki ✌️ mało kto razem ogląda takie materiały.

[@spoxio6905]

Kawał nikomu niepotrzebnej roboty ale uwielbiam to :D W sumie jednak myślę, że to potrzebne. Jestem ciekaw co dalej wyjdzie.

[@maciejp.9422]

I oglądamy jedynego Prawilnego Mechanika 😁

[@znafcatematu5089]

A jaki on prawilny, NORMALNY SWÓJ CHOP 😁

[@figerchannel]

Nie jedyny. To jedyny z profesurą, ale jeżeli nie widziałeś to sprawdź kanały rolnicze "Rolnik Łukasz" i "Łukasz Kłosowski". Tam chłopaki proste, ale nie mniej prawilne 😉

[@piotrpiter5616]

@@znafcatematu5089 Boguś

[@franekdolas6141]

@@figerchannel i jeszcze mateusz dirty garage. Chociaż to może on składał tamtego TDI co Kris kupił

[@offcetevolution774]

Jaki on jedyny prawilny, prawdziwy mechanik siedzi w kanale i robi auta a nie rżnie głupa w Internecie.Xd

[@KolekPrzemek_Skoda120Turbo]

Absolutnie mnie nie zaskakuje stan tego silnika - póki go nie przegrzejesz to zniesie sporo więcej. Cały seryjny dół na poprawnym wystrojeniu zniesie ponad 200km i 300Nm przy progresyjnym doładowaniu. Po wymianie korb i tłoków wytrzymuje u mnie kilka lat już prawie 250 Km i 330 Nm. Idąc drogą wolnossaka w tym silniku, to bez wymiany wałka rozrządu nie ugrasz za dużo i szkoda w sumie czasu, ale tak czy owak gratuluje zapału👍

[@witoldbaczek166]

Dzięki Boże że dałeś nam profesora 😀

[@rednelli]

Profesor to przez korbowody i cylindry stworzony.

[@witoldbaczek166]

@@rednelli 💪

[@zdzislawmercik778]

No to idziemy do przodu panie profesorze. Robimy to i owo i wynik jest rewelacyjny. Jak pan to ostatnio określa " tak jakby". Zmieniamy uszczelki i silnik tak jakby stał się słabszy. Jeszcze parę innowacji i silnik tak jakby będzie super. A propos " scieniania" czy chodzi o odchudzanie elementów czy stawiania ich w cieniu. Cień to bardzo ważna sprawa. Na nagrobku pewnego gościa co zmarł na udar słoneczny wyczytałem mémento " ceń cień" A jeśli chodzi o odchudzanie to można schuść albo scięc.

[@xaneej]

Zapowiada się wystrzałowe 1.3, korba przez blok , tłok głowicą:)

[@orzepl9314]

Mądrego to i dobrze posłuchać

[@bartekmachowski3138]

To koło palące gumę powinno być nowym intrem do filmów, jak u kickstera 😂

[@Reklamowka211]

Tez o tym pomyślałem xd

[@arekb5951]

tylko że tutaj dym nie z komputerowego koła a z naszej Dębicy! Wspieramy polski przemysł!

[@maciejbajerski6266]

jako bonus dodam że fajnym pomysłem jest dodatkowo "podciąć" prowadnice zaworowe od strony kanału ssącego jak i wydechowego poprawia to przepływ, robiłem ten eksperyment w silniku Fiata 132 i o ile na dole nie było specjalnie różnicy o tyle na górze "ciągnął" dużo fajniej . Pozdrawiam

[@hulioalwarez5250]

Miałem kiedyś Skodę z takim silnikiem, kapryśna ale niezniszczalna (swoją drogą kupiona między innymi po obejrzeniu "Od spodu na podnośniku" 😁). Dopinguje mocno i ciekaw jestem ile wytrzyma

[@przemysawchodex2987]

Dobre wejście :D

[@lukasvolvo7118]

Mialem Skodę 1.3 i tylko nowe swiece nowa cewka , zrobiony dolot powietrza oczywiście 10 różnych etapów i kombinacji z 58 km udało się uzyskać 10.5 do 10.8 do 100 i max 175 km na a4 , przebieg 130 tys km olej 10w40 Valvoline bez katalizatora , u mnie cuda zadziałał dolot powietrza , opony bojaze 13 175 albo 165 ale testowo byly 195 i zamola taka ze szkok , generalnie Felicja nie jest do szybkiej jazdy ze względu na zawieszenie ale miło wspominam ten samochód tani i prosty w naprawach mało pali

[@woczykij3834]

Do dzieła profesorze!

[@gregor8752]

Profesorze ja dalej liczę na to 1.9 tdi co dostanie miodu na zimnym

[@Raven916s]

Coś jak by silnik wysokobrotowy fajnie bo wszystkie opory będą zmniejszone ciekawe jak to sie będzie miało to wytrzymałości wszystkich odchudzonych elementów...😉 Możesz jeszcze tłoki i korby wyważyć do takiej samej wagi.Czekam na kolejny odcinek

[@michapiekarzewicz3931]

Może się zakręcić jak honda do 8 tyś...

[@radeks76]

Ma w planach odchudzanie tłoków i korbowodów, co za tym idzie to ważenie ich.

[@Hassano90]

@@michapiekarzewicz3931 Raczej mazda rx8

[@michapiekarzewicz3931]

Zobaczymy jak to profesor zrobi

[@TheDriverforever]

Po obejrzeniu materiału , za który serdecznie dziękuję, dochodzę do wniosku , że planowanie głowicy o 2mm chuja dało ...znaczy dało tyle, że trzeba było dołożyć uszczelkę.

[@meanmachine2940]

A my dziękujemy za ten odcinek POzdr

[@sawes05]

Jak dobrze złożony, to jest mega pancerny silnik. Mam jego rozwojową wersję w roboczym wole, zwanym Fabią 1. Mułowaty i toporny, ale pancerny.

[@arkadiuszgrzduk2570]

O takie filmy to jo pozdrawiam Krisie STENHOJ...

[@Fryta86]

poruszyłeś temat rudej w silniku - auto długo stoi, robi małe przebiegi, czasookres wymiany oleju pewnie jest wydłużony. Ciekawy temat na laboratorium Profesora - Jak dbać o auto które mało jeździ - olej, akumulator (żeby nie było że wybuchnie i zaleje kwasem komorę), opony, paliwo/woda... itd...

[@namlehc]

W mojej rajdowej skodzie wałek 285 swiatek,przepustnica od oktawi 1,8t,zaplon wyprzedzony 5',wydech przelot,dało 87kucy,nic nie było sterowane niestety,pozdrawiam Kris.

[@zenekwiktor3453]

Zaczyna się ciekawie. Czekamy na następne odcineczki. Narka.

[@krzysztofzbijowski1802]

Proponuję jeszcze zamontować koła o szerokości opon z kolarzowki z min ciśnienia 10 bar i wyrzucić nie potrzebne graty z budy Może wtedy pojedzie szybciej 😉

[@maciejdaszkowski7239]

Ale zmiany biegów! Profesor Chris Tiptronic

[@Goryl615]

Chris zmagam się z Fabią 1 1.4MPI tzn ostatnio znikał płyn stopniowo ale znikał i w zbiorniczku pojawiać zaczął się pierścień oleju. Pod korkiem oleju masło i autko jak nagrzała się dość dobrze pojawiał się przedmuch z korka oleju i stuk pierwszego zaworka. Autko oddałem do mechanika,mechanik oddał głowice na sprawdzenie szczelności i niby Ok wszystko wymieniona uszczelka pod głowicą,i Ok płyn teraz nie znika trzyma stan. Ale pierścień oleju nadal jest w zbiorniczku i mam wrażenie jak by kolejna delikatna obręcz oleju robiła się na wysokości lustra płynu. Stary pierścień oleju na wysokości zgrzewu. Hmm i kolejny objaw jak odpalam na zimnym to odrazu startuje jak by z wysokich obrotów jak bym gazu dodał,oczywiście czego nie robię. I to odpalanie powiedział bym ze nie jest na dotyk trzeba troszkę przytrzymać 🫤 Czy jakiś wniosek z tego dasz radę wyciągnąć z góry dziekuje 👍😉

[@adamgorecki8785]

Masz wygniecione podkładki miedziane pod tulejami, których mechanik nie wymienił bo za dużo musiałby dłubać. Przy wymianie upg koniecznie trzeba je wymienić i dobrać grubość.

[@Goryl615]

@@adamgorecki8785 wcześniej znikał płyn i pojawiał się olej w płynie. Teraz płyn trzyma stan,tylko wydaje mi się ze powoli robi się drugi pierścień oleju w płynie-tylko nie wiem czy nie są ta pozostałości z układu,który nie był wypłukany. Pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę,jeżeli będzie tego coraz więcej to chyba faktycznie te podkładki miedziane.

[@adamgorecki8785]

Jeśli były nie ruszane to na pewno będzie to. Jest filmik odnośnie wymiany upg w tym silniku fabii na yt. Tam gość pokazał o co chodzi Dochodzi jeszcze wstępna regulacja hydropopychaczy zaworów. Przerabiałem ten temat ze 3 razy... Jeśli teraz płynu nie ubywa to za jakiś czas głowica znowu będzie do zdjęcia.

[@Goryl615]

@@adamgorecki8785 silnik nie był w ogóle ruszany od nowości,a ma już nalatane 197z hakiem Teraz po wymianie uszczelki i właśnie regulacji hydropopychaczy jest Ok,od wymiany zrobiłem już 800km. Płynu nie ubywa,tylko wątpliwości mam do czystości płynu,ale jak mówię układ nie był czyszczony. Także pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę,bo być może wytracają się pozostałości które w układzie zalegają.

[@adamgorecki8785]

@@Goryl615 Dokładnie tak jak piszesz. Ja wyciągałem zbiorniczek i płukałem go,ale za jakiś czas znowu olej był na ściankach. Musiałbyś przeczyścić przewody gumowe,chłodnicę,obudowę termostatu..... tam jest tego masełka od groma.. A tak wogóle to te silniki są pancerne i ludzie robią kupę kilometrów dolewając tylko płyn lub olej no i oczywiście paliwko do baku.

[@TheSebek27074]

łoooooo, nie mogę się doczekać co z tego wyjdzie 😁😁 super pomysł 👍 pozdro

[@-Monterek-]

"Gratowanie" to chyba ulubiona forma tuningu profesora. Już nie jedna auto zostało "zgratowane" :)

[@czarnykot567]

Wielbię i szanuję naszego kochanego Chrisa

[@droid_bojowy]

Chłopie jak ja Cie szanuje, że za swoje pieniądze i w swoim wolnym czasie bawisz sie w takie rzeczy i nam to pokazujesz. Mam nadzieje, że po modach tego motoru wleci elektryczny kompresor V2

[@andrzejk7387]

Super plan szkoda tylko że nie udało się na hamowni sprawdzić doprezonego i odprezonego silniczka aby porównać z poprzednimi wyniki i wykresy.

[@djkarlos1975]

TY Łobuziaczku jeden. Wszystkiego dobrego na nowy rok :)

[@paweld.9542]

dobry odcineczek !

[@maciejdaszkowski7239]

Profesorze, można jeszcze zwiększyć światło kanału nadając opływowość wystającym prowadnicom zaworowym. Poza tym robiłem na dole płaszcza tłoka dwa, trzy małe półokrągłe rowki - magazyn oleju utrudniający przycieranie płaszcza przy ekstremalnym ciśnięciu. I to działało.

[@romanpruchnicki4080]

Najmocniejsze skody favorit 1300 ohv z fabryki, miały 140 km przy 7800 obrotów. Myslę, że jak Profesor dojdzie do 120 koni to będzie ok.

[@kamilr3511]

rage toyoty to bez problemu pod 200km miały przy 10000obr

[@feresttoyota9474]

@@kamilr3511 Tyle, że nie porównujmy dość współczesnej konstrukcji Toyoty, tzn. z lat 80, z komunistyczną jednostką z lat 60. Miałem doczynienia z toyotowskim 4A, jak i teraz 136M w Felicii. Oba silniki uwielbiam, ale wyraźnie czuć różnicę w czasie projektowania. 136M ma jak na tanią jednostkę niesamowity potencjał i znosi wiele. Jedyną wadą może być upg, ale to "bolączka" nieumiejętności obchodzenia się właścicieli z silnikami z tulejami pływającymi.

[@charllybronson6040]

Siemanko Profesorze :) Szacuneczek...

[@cudzil88]

Im głębiej w temat tym lepiej :)

[@stodzik]

4:30 łyski moje kaczki :) btw. twoj odcinek testowy nie jest płaski, ma to wpływ na wyniki pomiarów. pozdrawiam!

[@Mopsasus1]

Łyski to nie kaczki, łyska należy do rodziny chruścieli :)

[@polskigaraz5003]

Polerki, mody zaworów ech piękne czasy nie było neta każdy coś modził w swoimi maluchu przed KJS 😉

[@luk4sz27]

Ogień na tłoki 🔥

[@Mister5MasterToJa]

Bardzo ciekawy odcinek, nie mogę się doczekać kolejnego.

[@KIEROWNIK88]

Profesorze ! Dorzuć do obróbki głowicy jeszcze polerowanie portów dolotowych i wydechowych ;) Ja bym bardzo prosił !

[@feresttoyota9474]

Akurat polerowanie kanałów dolotowych w silniku innym niż z wtryskiem bezpośrednim mija się z celem, a wręcz może zaszkodzić. Wydechowe jak najbardziej można. Choć tutaj pod to podpiąłbym szeroko rozumiany porting.

[@KIEROWNIK88]

@@feresttoyota9474 wydaje mi się że nie do końca jest to potwierdzone, niby chopowatość tworzy zawirowania które lepiej mieszają mieszankę, i spalanie jest efektywniejsze. Co prawda jednak nie widziałem badań narazie ani testów co to potwierdzają

[@SuperNucek]

4:06 i z górki ! (mieszkańca gminy choroskiej nie oszukasz)

[@guzu7457]

Akurat jak się mecz zaczyna.. w sumie to jebać te mistrzostwa 😂

[@adammisiek11]

Moj Tata jeżdzi Felicią 1.6 MPi - Felicia zawsze na propsie :)

[@prawienorm87]

To jest chore. Takie modyfikacje, pseudo badania. Głupotami się zajmuje. Lubię to! Więcej!

[@93karol26]

Moze jeszcze proby doladowania dynamicznego? Przepustnce ITB? Obrobki aktualnego kol ssacego +inna przepustnica? Kolektor wydechowy custom? (Policzony) moze test tego nowego zabezpieczenia termiczego?

[@G12GilbertProduction]

Za dużo wymagasz.

[@Jedendwa0]

Mikiciuk ostatnio jak pracownik z budowy co wziął zaliczkę i tyle go widzieli. Gdzie Lamborghini środowe? więc się pytam tych co oglądają. Chris za to zrobił mi dzień. No i zajebiście.

[@rolach2069]

19:27 mógłbyć zrobić powierzchnie jak w piłce golfowej tylko z delikatniejszymi wywiertami

[@iceman8516]

Nie mogę się doczekać na filmik po tych operacjach

[@pajonkpajonk5516]

Proponuje jeszcze jeden eksperyment. W komorze spalania zrobić otwór, nagwintować a następnie za pomocą śruby regulować pojemność komory spalania

[@kitowiec2k11]

Pozdrawiam z Holandii

[@mjakmimi]

Spoko doświadczenia😊👍. Może frez płasza tłoka w kształcie v, żeby zgarniało w osadzenie tulei?

[@duzyspawacz1729]

Jedyna prawdziwa nitka do testów drogowych jest na ul szkolnej

[@harykoziel]

Mistrzostwo 😎

[@EnduroRiding]

Nie mogę się doczekać kolejnego odcineczka ! :) Pozdro Chrisie !

[@Karl894.]

Misiu kolorowy przy pomiarach staraj się nie przejeżdżać pod mostami

[@rafar4642]

Brawo Ty

[@mlody70290]

Królu fajne masz ten asfalt

[@matus4897]

Perypetie Profesora z oryginalnym wstępem

[@pawe1yanek]

Chris jeździł tak szybko, że śnieg na Podlasiu wyparował 😊

[@Tomor88]

Krisie, ale Ryśka to ty szanuj :p

[@maciejduda568]

Bardzo ciekawie Pan pierdzieli panie profesorze :D

[@byniu__refus]

3:30 do centrum Choroszcza Kierunek 😂

[@pioneerdriveautollc3044]

Pracowałem w ASO Skody to był rok 1999, przyjeżdża koleś Felicją na roczny przegląd z przebiegiem 80 kilometrów i narzeka że "silnik przerywa".Jedna jazda próbna nic chodzi jak zegarek, druga i trzecia, zimny i ciepły dalej nic chodzi jak złoto. Po 2 godzinach dawaj klienta za kółko i niech duplikujej problem myslimy- koleś wsiada do auta i ruszamy jedynka do odciecia i piec sekund na górkę, dwojeczka do odciecia i piec sekund na górkę i tak do czworaczki po czym stwierdza "widzisz jak szarpie"

[@nomtbg]

Ten silnik ma hydropopychacze?

[@paulabrot524]

silnik w czesciach a skorupka do skupu

[@wawrzynzatorski5631]

Profesor się wyrabia na tych testach prędkości , im dłużej tym lepszy jak księżycówka. 😃😃😃

[@jacek021993]

Dobra czołówka by była na każdy odcinek 😅

[@pawelnormalne431]

Chris! Dodaj druga świece, tak jak w hemi

[@tygrysek467]

Reklamowałeś te lampki Philipsa a świecisz do cylindra jakimś "kapciem" ? co się stało po reklamie Philips zabrał? 🙂

[@pinguinsfromhel]

Hejka, a może tłoki od diesla? Mają wgłębienie i tym samym problem komory załatwiony.

[@tomaszq1910]

Nasz kochany mechanik złodziej i oszust ❤️

[@tadeuszsmaluch3898]

Witam Profesorze Chris Lata 70 wieku ubiegłego. Pantoflowy internet donosił że, można po odpowiedniej obróbce dopasować zawór wydechowy z Ziła który miał być chłodzony sodem (prawdopodobnie chodziło o silnik ciężarówki Ził 130). Jedynym samochodem ,w tamtych czasach, w którym można było by zastosować takie rozwiązanie to samochód Warszawa 224 z silnikiem górnozaworowym, w silniku Fiata125 to raczej mało prawdopodobne. Propozycja, zagwozdka w dzisiejszym żargonie, czy jest to technicznie wykonalne w eksperymentalnym warsztacie prof. Chrisa? pozdrawiam Tadeusz

[@DEFENDcore]

Chris, przekombinowałeś, lepiej dopracować kompresor który pokazał mega efekty. Było by coś w stylu plug and play dla widzów.

[@piotrkowalski519]

Siema Krzychu ✋ Pozdro serdeczne

[@marekmach3302]

I wieczór może być miły

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia

[@heniutek]

Może spróbujesz założyć głowice z v-tec-iem 😃

[@piciu256]

Ja może jakiś dziwny jestem, ale mnie się takim pierdzikiem bez mocy najprzyjemniej jeździ, można ciągl butować do odciny i prawka nie stracimy 😜

[@januszguu7930]

Najlepsze jest na autostradzie,ty butujesz takiego mula do czerwonego pola,a i tak ci mrugają długimi żebyś uciekał na prawy

[@rafaldziki7486]

Krzysiu a może byś tak zrobił film na temat używania klimatyzacji zimą?

[@MrHerbinek]

Powiem szczerze Panie Chris 😉 że mnie to wcale nie dziwi ten brak zużycia. Kiedyś silniki produkowali z naddatkiem materiałowym. Miały jezdzić jak najdłużej i być w miarę bez awaryjne i proste w naprawie. Na dzień dzisiejszy żaden szmelcvagen Kałdi czy srebemwu tego nie osiągnie. Bo nowe pojazdy są produkowane by zarabiać na serwisowaniu i naprawach. Dobry czas dla mechaników. Można zarobić i ponagrywać dużo filmów z naprawy ciekawych usterek. Pozdrawiam i życzę więcej awarii 🤣🤣🤣🤣

[@19HarDMaN97]

Panowie musicie przyznać że to intro to sztuka

[@Smok_HB]

Ma zdolnosci tworcze.

[@mirektoja4673]

Zerżnął z teledysku Szczyl- Cień he he

[@EzioBassBoost]

Chrisie jesteś najlepszy. I piszę to na trzeźwo.

[@banditlimited3673]

Wazzup pewnie bd oglądał po seicento 😅🔥😁

[@qra633]

Kładą nowy asfalt, to za miesiąc pewnie gmina kanalizacje planuje robić :)

[@uchaty]

dobry ten przyrzad pomiarowy racelodzik

[@s.z297]

Alez to intro jest piekne

[@marctap7253]

Jak chcesz Krisie lepszy czas to musisz wymienić element znajdujący się między kołem sterującym nastawieniem przednich kół a fotelem

[@marctap7253]

Huehue