E-Golf - 2016MY - 24кВт - реалии ЗИМНЕ---МОРОЗНОГО пробега )

Мой E-Golf - Эксплуатация с Подробностями:
www.drive2.ru/r/volkswagen/e_...
Покупал сам, Пишу сам, Записываю Видео сам, Отзывы и Наблюдения от Души и без "бла-бла"!
E-Golf - 2016MY - 24кВт - реалии ЗИМНЕ---МОРОЗНОГО пробега )
www.drive2.ru/l/5799239401267...
Приветствую ВСЕХ Электро-Автолюбителей!
E-Golf 24кВт 2016MY
в Режиме NORMAL ~зимние пробеги при разной t'C за бортом:
-от 0'C до -5'C ~90-100 км.,
-от 5'C до-10'C ~75-80 км.,
-от 10'C до -15-20'C ~65-70 км.
Друзья, подписывайтесь на канал!
Всем Удачи и Крепкого Здоровья!

[@user-xi2gw4ly1i]

Добрый день! скажите пожалуйста как при покупке е-гольф понять остаточную емкость батареи?

[@aleksandraleks2163]

Доброе время суток . Спасибо за обзоры . Есть возможность снять настройки по включению отопления при зарядке от розетки . У Вас смотрю тоже Американский не русифицированное меню . У меня тоже гольф и я никак не могу включить отопитель стоя на зарядке . Спасибо вам .

[@VOLTSwagenUA]

Сказать честно, я заряжал свой гольф от стационарных станций может 3-5 раз за два года эксплуатации, заряжаюсь исключительно от 220 ;) поэтому меня этот вопрос никогда не беспокоил в принципе)

[@VOLTSwagenUA]

Там куча нюансов с вкл печки при зарядке от станции: если заряжаться от стандартной станции(не быстрой) то включить печку невозможно, если у вас нет теплового насоса, с ТН будет включаться. Или если нет ТН, то тогда можно вкл печку через меню «таймер зарядки». На быстрых зарядках можно сидеть одновременно и заряжаться и греться) Примерно так ;)

[@user-tx6xi7ce8c]

При ежедневной эксплуатации, уверен, запас был бы больше. Рестайл с 35 батареей дал бы 120- 140 примерно.

[@user-bg2yl3wt8p]

Так и есть, у меня рестайл при -5 на 140 хватает

[@user-ub2yq3ih1s]

Надо ставить вебасту, у нас климат всё-таки требует

[@user-wf1sx1xt2b]

Добрый день, подскажите на е гольфе есть охлаждение и подогрев батареи?

[@VOLTSwagenUA]

Добрый! К сожалению, на е-Golf ни на одну из моделей(в т.ч.Рестайл с 2017) не устанавливалось обогрев/охлаждение ВВБ. Но! В сравнении, к примеру, с ВВБ Leaf(любых годов выпуска, там тоже нет обогр/охлажд., включая крайний кузов), деградация ВВБ е-Golf проистекает в разы медленнее) Просто факт ;)

[@user-wf1sx1xt2b]

@@VOLTSwagenUA мне говорили, что батарея термоустойчивая и присутствует какое то охлаждение...

[@pavko9817]

здравствуйте, скажите пожалуйста как при покупке проверить состояние батареи? спасибо

[@VOLTSwagenUA]

@@pavko9817 Здравствуйте! Вам понадобится «Вася диагност», VCDS или OBD11. Смотреть блок 19 и блок 8С. Если подробнее скиньте е-mail, отпишу вам.

[@SSTRANSGENDER]

Так у него бичевский гольф) он без тепло насоса

[@yuriytopin8040]

Думал о таком авто, 24кВт адекватных денег стоит. Посмотрел и понял, что 40 км зимой, это очень мало. Скажите, а она умеет себя обогревать до выезда? Например, есть гараж и зарядка, она включена в зарядку. Я могу ей как-то сказать или настроить, чтоб она включила печку за пол часа до выезда? Спасибо

[@VOLTSwagenUA]

Да, есть возможность через меню настроить таймер, при чём на каждый день недели и на определенное время😉

[@Iosafat828]

В мене гольф стоїть на вулиці,печка прогрівається за 2 хв , комфортно і не жарко. Проїжаю 90 при активні їзді (2 дні по місту) батарея 19-20 квт

[@user-jw3hu1ko6z]

А ещё видео будут?

[@VOLTSwagenUA]

Будут!)

[@sfikiv]

Продали?

[@VOLTSwagenUA]

Нет. Сложно продать машину которую любишь, по важным ДВУМ составляющим: ДВАЙВ и отсутствие ТО!

[@blankoclean9680]

@@VOLTSwagenUA Возьмите e-bora или e-lavida там батарея больше и + это седан с 500 литровым багажником

[@VOLTSwagenUA]

@@blankoclean9680 У вас лично какая машина ?) Если сравнивать е-бора vs е-лавида, то выбор очевиден - это Е-Бора!

[@blankoclean9680]

@@VOLTSwagenUA 15 тысяч покатался на Lavida потом пригнал hyundai encino но она маленькая и продал, сейчас на Боре езжу она по комфорту лучше есть круиз и на спине есть регулировка и электропривод сиденья водительского. В целом Китаский VW понравился

[@VOLTSwagenUA]

@@blankoclean9680 Многие пользователи е-гольф 24 квт целенаправленно пересаживаются на е-гольф 36 кВт, лично я не вижу «крупного изюма» в такой замене ;) Как факт - Е-Гольф изумительная городская машина, но если одновременно стремиться «убить двух зайцев», а к этому стоит стремиться, то е-Бора даёт +/- тот-же запас хода, как и 36квт-ный Е-Гольф, но в Боре машины в два раза больше, как по салону, так и по багажнику, да и просто это красивое авто. Всё это пишу не являясь фанатом седанов, помним, всегда есть исключение ;)) 💰💰💰И ещё важный момент - б/у Гольф 36квт 17/18/19 годов выпуска порой стоит дороже НОВОЙ ТОПовой ПРО-версии Бора)) тут, как говорится контрольный выстрел! 😁👌✌️

[@nakhodka8928]

Жаль, что блог умер...

[@VOLTSwagenUA]

Не умер!)

[@Andriy_Den]

Смотрю через 2 года, умер

[@rodiondavydov345]

установить дизельную Вебасто. автономку в салон и будет вам Ташкент

[@VOLTSwagenUA]

Вы пробовали это сделать ? )) В смысле, что бы не «колхозно» дуло из всех воздуховодов «кипятком»в салон, а ПРИВЯЗАТЬ эту «ДизельБасту» к климату e-Golf )) Как попробуете/получится отпишитесь сюда😎✌️