エアバッグの警告灯でこうすればいい？

[@HITOMAN246246]

大変参考になります！キャンセラーを付けたのですがダメでしたのでスパイラルケーブル注文して次の休みの日に交換します。

[@fukumotojidousya]

警告灯点いたのなら、先ずダイアグを確認します。そして、サーキットテスターで配線の確認をするのですが、エアバッグ自体の確認は危険です。 部品を交換したら、ダイアグ消去作業をしないと、警告灯は消えません。

[@MrShintaro000]

この診断機、画面がタッチパネルと思って触るの俺だけかと思ってたけど仲間がいて安心した

[@モモタスミタカ]

徹底解明、勉強になりました。

[@tttaaa6553]

福ちゃんかっこええわ🎵徹底的に原因追求する姿勢、、、かっこええよ❗

[@jamesloc9928]

で、車が直ったときの嬉しそうな顔。ディーラーなんかチェンジニアで、売り上げもメカニックにノルマを押し付けてぼったくることしか考えていないような多いところ、お客様のことを考えて中古部品で安くしあげるのは、流石です。こんな工場が近くにほしいです。

[@redgargoyle]

流石ですねー普通なら新品部品を請求される所をちゃんと中古を探してあげる。 今こんな良心的なお店ないですよ。

[@apple5826]

さすがです！

[@となりのトントロ-v2v]

まさにプロフェッショナルですね 知り合いのベテラン外科医が言っていました 難しい手術ほどアドレナリンが出るんだとか お仕事を楽しんでいる福ちゃんは人生も楽しそうで何よりです

[@nichijo7745]

福本さんのサムアップ見て安心しました。

[@Yeah-wh2se]

みんなディーラーの事ボロクソに言いますねぇ。まぁ確かにチェンジニアなんて言われてますけど、ディーラーの整備士だってちゃんと原因究明して修理見積もりしてお客の了解得て交換するはずですけどね。なんでもかんでも診断機に故障原因がでるわけでもないのに。修理に行き詰まるとディーラーさんに色々と聞ける事もありますし。やっぱり助かりますよ。とディーラーアンチが多い中で元ディーラー、今町工場の整備士が通りますよ。

[@伊藤竜一-q4i]

最近こう言う「ちゃんとした修理屋さん」が居ないのが寂しい。

[@win306maxi]

お疲れ様でした。 これだけ原因追及してくれたら、オーナーさんも納得かと(^_-)

[@apple5826]

凄いですね！

[@navyseal2140]

やっぱりさすがです‼️

[@tifosi3926]

4:29 「楽しい！これ」「あ～、これ楽しいわ」　楽しみながらやってる所がいいですね。

[@PXKids]

これぞ「整備士」ですね！

[@HIJYOSHOKU]

それな！チェンジニアとは違いますわ

[@Luna-jo4ix]

動画からその作業量と技術力が伝わってきますね！　こちらはそれに見合った作業工賃で応じなければと思いました。

[@838abs]

同じ事・・・同車種のお客さん承諾の元で中古使って直したんですが半年で壊れて常連のお客さんから報告？&エンジン焼き付きで廃車でした。 ディーラーだとクレーム&揉める元&整備保証だから新品でしょうけど、説明とか誓約書等々諸々はお客さん次第な所があるのでどちらがどうのこうのはなんとも言え無いですね。 新しい車種だと当然新品使いますけど・・・。

[@hiroyasuyama9506]

時計内側にしてると傷だらけになりません？

[@cyberterro]

分解図見なくてもパカパカ外してる。 ちゃんと重要部分はトルクレンチ使ってる。 でも良くステアリング部分の接触不良だと分かったのかが謎。

[@fukumotojidousya]

こんにちは。コメントありがとうございます。 「運転席インフレーター」のダイアグコードが出ると、インフレーターの導通は、なるべく測らないで、一番壊れやすい、スパイラルコードの導通の点検をするんですよ。導通の点検をするために、外すのが早かったから、外しました。

[@nira8750]

最近タッチパネル増えたから、画面上のアイコン指で押して、実はタッチパネルじゃなくて「あ、ちごたｗ」言うのよくありますね

[@mumu241]

エアバックの配線刺すとき外からこわごわやるもんなんですね

[@fukumotojidousya]

こ、恐くなんかないんだからね( ﾟДﾟ)

[@4ws687]

福ちゃんみたいな整備士さんを誇りたい‼テスターで展開実験楽しみにしています‼😁

[@sankuwa6102]

マスク掛けて試運転て最高、動画見てたら納得だけど、知らない人が見たら！！

[@ceb10200]

あれ新品結構お高めな値段でビビる

[@SHIN-hw4zx]

私のシルフィも点滅したままですわ

[@fukumotojidousya]

実は、うちのイプサムが点灯したまま

[@ryutarou27]

スパイラルコードは単品では新品を注文出来ずエアーバッグ付きハンドルアッセンブリィで註文する事になり物凄く高価になるので目を皿にして注意しなければ行けない。よく知らずクルクル回して配線を切って壊した人は少なく無いのでは？　しかしメーカーは何故、単品で部品を出さないのだろうか。意図的な悪意が有る様だ。

[@yuu1tv]

ディーラーならとりあえずアッシー交換で高額請求されるですよね～ これならメッチャ安心感あります　(笑)

[@kai0571]

きっちり原因割り出して直す。プロの仕事ッて感じですね。

[@サク谷サク夫]

エアバックのトルクスが、ムッチャ硬いのあって、あせるるよね。長いトルクスじゃないと入らないし。

[@majicalma7]

いくらいい整備士でもこんな変態的な商品持ち込む客の嫌がらせっぷりって失礼だよ。

[@majicalma7]

もしかして、ディーラーで不良インフレータ交換してこのありさま？だったらどうなるんですかね

[@fukumotojidousya]

この場合は、僕が中古部品をお勧めしたんです。サーセン(´ー｀)

[@fukumotojidousya]

@@majicalma7 そうすね、スパイラルコードに不具合が見つからなければ、悩みますね。その場合はいよいよインフレータの抵抗測りますか。その前にインフレータの代わりになにかコイルかなんか取り付けてダイアグ診断かなあ

[@samwaku9636]

経験がモノを言う。

[@tschannel4765]

JB1ライフでも同じ症状がよくありました。バッテリー繋いだ瞬間セルの音したので動画観てて一瞬焦りました(;゜0゜)

[@hatahata3786]

ローバーミニの警告灯が点くのも大半はコイツが原因でしたね。

[@洋藤永]

エアバック系の修理は大変ですね(￣□￣;)!!

[@まゆゆいただき-q8f]

福ちゃんによって修理は完璧に完了した、そんな福ちゃん実はエアーバッグより、奥さんとバックで・・いゃこれ以上書くのはよそう🥰笑

[@佐田健一-c6r]

福本さん、お疲れ様です。やはり今の車は、コンピュータがあるので、プロに任せた方が良いですね。

[@puucookie4470]

ディラー持って行ったら新品交換ポンでウン万円、 原因を調べて最小限のリビルド品を入れて直す本当の修理なんですね。 コラムにパイオニア製の発話マイクが見えますね。（これ使えないんだ・・・私も付けてます）

[@224Ai]

うーん…うーん…うーん… まさかの中古部品登場(^^; スパイラルケーブルのみ交換という荒業で行くと…思わせーの(笑) 新品部品アッシー交換は無いとは思ってましたが…次回は是非とも荒業で(笑)←物凄く大変そうな気がしますが… でもきっと福ちゃんなら出来る、そうきっと出来る… そして…そこからのエアバッグばびゅーんというオチを期待していたのは…私だけではない筈だ(笑)←良い子はそういう期待をしないように(^^;

[@intelLGA775CPU]

セル不調の3G83(ミニキャブ)入庫してるのですね。

[@fukumotojidousya]

入庫してないけどな( ﾟДﾟ)

[@yakitoridaisuki]

プラグとイグニッションコイル交換するのに工賃高い車種ですな。