ルノー カングー 【車両レビュー】かわいいのに超実用的!! フランス製プチミニバンを徹底チェック!! RENAULT KANGOO E-CarLife with 五味やすたか

[@みと-d5z]

めっちゃカングー待ってました！ ほんとにこの車は室内空間が楽しい！ 実用性も高くて、可愛くて、とにかく好きな車！ちなみに叔父さんがカングーを9年前から使ってますけど、まだ元気に動いています！ やはりフランス車なだけあって足は強いですよね！やはりカングーはダブルバックドアが魅力的です！本気で車好きにさせてくれた車です！

[@goumen7292]

スライドドアは、「ハンドルを手前に引っ張るのではなく、車体と並行に動かす」「前方に動かす前に一度後方に振って反動をつける(これでロックが外れる)」ようにすると、軽く動きます。トノボードの耐荷重は50kgです。まあでもこの車の最大のウリは見た目からは想像できないような車体の剛性感とハンドリングなので、止まってる状態で国産と機能比較してもあまり意味ないです。気になる方は試乗をお勧めします。MTはもう買えなくなってしまいましたが・・・

[@ikkyu-san3436]

全国産ミニバンのユーザーに、このモチモチした幸せな乗り味を味わってほしい😙😙

[@ichini_ippo]

デザインや使い勝手が良いですね。 (鳥山明さんの漫画に出てきそうな車で 明るく楽しそうです。) クラスは違いますがスペーシアギアも連想します。

[@totekidamasii110]

3:45 カングーオーナーです。 スライドドアを最後まで開けるとロック？かかってドアノブで閉めようとすると五味さんのように閉めにくいので僕は、ドアの後ろ？を押して閉めてます‼︎

[@kama-b5242]

元オーナーです。外のドアノブで閉める時、固いですが並行に動かすとそこまで苦労しないです。 ドアノブが横型でこれって開けるドア用の造りであり、人はどうしても引っ張ってしまいます。本来は子カングーやハイエースみたいな縦型にすべきなんですがデザイン優先にした結果だと思います。

[@totekidamasii110]

kama -b おっしゃる通りだと思います！😄

[@engine1414]

特に大きな理由もなく欲しくなるクルマのひとつがルノーカングー。冷静に考えれば、子供もいない、キャンプも行かないオイラには必要ないのに。

[@ssdkfz]

13:04　助手席倒すのにヘッドレストを抜く必要はないのですが・・・ （ヘッドレスト自体、前側に倒れる） 16:58　後席スライドドアを閉める際は、一旦後ろに引くとロック解除されて前にスライドさせやすいです。

[@thinktwice831]

スライドドア、そうだったんですね！固いから、いつも内側のレバーで引いてました（笑）

[@fukushimanoyou]

カングー待ってましたー！！

[@たかおう-k7u]

キター！！！！

[@stst5038]

日本でこれを選ぶ人いないでしょうと言う意見もありますが、欧州車の魅力はこう言う実用車にもfan todriveがあることなんですよね。人のための空間を優先するとどうしても車自体の剛性が犠牲になりがちですし・・・国産のミニバンだとMTという選択肢もないのでそれも魅力です

[@桜村トラゾー]

カングーだぁ！いやあすんごい道具感とお洒落感のバランスが素晴らしいですね。高級感は皆無だし、自分には良い所を使いこなせないんですが、見ると欲しくなる不思議な車です。

[@ozac9128]

カングー乗ってないけど、毎年山中湖でやってるカングージャンボリー参加してます。なんとも言えない魅力がありますよね。

[@kama-b5242]

もうモデル末期なのに取り上げて頂きありがとうございます。このモデルが出てすぐに買って８年乗ってました。引越したり家族で車中泊したり活躍してくれました。 フロントシートはヘッドレスト外さなくても、ヘッドレストが折れ曲がるのでそのままたたむことができます。 荷室のトノボードは50kgくらいまでいけたはずです。 自分乗ってたのは1.6NAモデルで今の1.2ターボよりもさらに遅いですが、高速でもスピード乗ると安定感ありますし、山道（ダウンヒル）が楽しい。多分広いトレッドと高さと幅がほぼ正方形で見た目以上に安定感あります。足まわりも懐が深くまさに猫足です。 おすすめですが、運転支援系が皆無なのでリフター、ベルランゴの方が今はいいかもですね。

[@tomoyoshi3559]

フランス車、シートの座り心地がめっちゃ良いイメージ。 旧カングーのシートは最高に好きでした。

[@田中友偵]

我が家の奥様が大好きなカングー！！買ってあげたいな～

[@xl5042]

その夢、応援します！

[@あかん優勝してまう]

クソ優しいやん。好きやで。笑

[@鈴木善文-j1c]

もう、30年以上前、都内環八沿いにルノーの販売店ありました。 車種はルノー21セダン、だったと思う。運転はしなかったが、展示された運転席に座って約10秒後くらいに、判った事、シートの素晴らし座り心地に感動しました。

[@shibacoro4856]

カングー検討中

[@ansorgii]

シトロエン・ベルランゴの試乗レポもお願いします！

[@ganmo-]

ルーフレールは日本車も真似すれば良いのにこれは便利すぎる

[@だけ-m6h]

ガンモー たしかSUBARUのアウトバックもルーフレール同じシステムです

[@nytnk0416]

@@だけ-m6h 「箱形ミニバンで」って意味だと思いますよ。 ワゴンもいれて良いならアウトバック以外も日本車でもわりと有りますし。

[@woodstovemeister1]

カングー良い！やっぱり良いですね！

[@flyingb7780]

逆にこんなにハロゲンが似合う車があるだろうか？

[@なっとぅ-i3c]

無い!

[@なっとぅ-i3c]

マイナーチェンジとかでLEDになったらこの目つきを変えないままさらに近代化できるかも

[@bakudanjuice1]

実用大衆車を五味さんがレビューしてくるのは嬉しい！！

[@07spriggan]

使いやすそうでいいですね。 ファミリーから趣味迄なんでも使えますね。

[@yuitopapa1101]

先日、コメントしてすぐにカングーを取り上げていただきびっくりしています。もうモデル末期ですが、乗り換えたくてたまりません😊走行動画も楽しみです😁

[@おき-u5k]

次期型はこの愛くるしい目つきがなくなっちゃうから残念😭

[@hutuunonamae]

次世代モデルはただのミニバンですね。価格も大幅に上がっているので、良い所が一気に薄れる感じです。

[@ymu8173]

今、初代ラフェスタ乗ってるので、これも乗ってみたいです！

[@lrzz2359]

遊ぶときにガツガツ使いまわせるのはいいよね

[@匿名希望-p2u]

テストカーを記事で見ましたが次期型はカクカク？シャープ？なフロントになってしまうので愛嬌のある(？)デザインならこの型を買っておいた方がいいですね…

[@kea4880]

BACのMONOのレビュー観たいです！

[@ainouye.5343]

リアシートの分割、狭い方が助手席側ならもっと良かったと思う。

[@watopin]

操作音かわいすぎワロタ

[@yoshiii6373]

デカングー前期型1.6MTオーナーです。 遅いです。デカイです。スライドドア重いです。ハイオク高いです。ドリンクホルダー使い物になりません。オートワイパーがバカです。エアコン弱いです。クルーズコントロールしか付いていません。1.6は5万キロでタイミングベルト交換15万円。便利なクルマが欲しい人にはおすすめ出来ません。 でも運転めっぽう楽しくて不便な所も愛せる大好きなクルマです❤️

[@kaydaiji4925]

ルノーの車、大好きですがディーラーが中々良い店が見つからないのが残念です！ 五味さんみたいな商品知識あって喋りが上手い店員が居たら相当売れると思うんですけどね（笑）

[@ケイ-n4d]

ルーフレールの使い勝手凄いですね❗ 現地の郵便局が使ってる車でしたかね？

[@arkk1231]

フランスの実用車は鉄ホイールが似合いますね。ホイールキャップ失くして側面に長いガリ傷つけてバンパー落としてシートの臓物飛び出して生涯洗車しないのが正しい使われ方。

[@tettomotors4362]

友達が前の型のMT乗っていて横に乗りましたがおしゃれでのんびり乗るのがよさそうでしたね。欲しい。。

[@88bebop88]

カングーを運転すると「速く走ろう」なんて全く思わなくて、「のんびり行きましょ！」ってなりますね。 フランスでも日本でも指名買いユーザーが多いみたいなので、長年のフィードバックからより使い勝手が良いのに変に安っぽさが無い雰囲気を出せている感じがします。

[@Kouta.K.]

荷物満載にした時に115ps190Nmだとちょっと非力なのではかと思います。 ドアの取っ手はもう少し低い位置にあれば力を入れやすそうですね。

[@ScarletOwl3515]

試乗した感じではエンジンは割と十分だと思いますよ。低速トルクが太くて空荷だとそれなりに出足はいいです。速い車では無いですがある程度の荷物を積んである程度の加速をし、ある程度の速度で追い越し車線を巡行できる性能はある車です。商用車としてのプロサクや乗用車としてのフリードと同じ運用は全然できると思います。

[@gta9625]

欲しいけど積むものがない笑

[@ドンどですか]

夢を積むんだよ(￣▽￣)

[@佐藤一弘-b4p]

PSAのリフター兄弟は価格が高いですが、クソ本田フリードハイブリッドとの比較だと同じか、むしろ安く買えました。DSブランドなどPSAグループよりルノーは安い価格。プラットフォームは同じでも鋼板の関係か日産よりドッシリしっかり感あります。構造が簡単でドイツ車より故障のリスクは少ないです。現地では郵便配達用なので日産には出来ない様々工夫があります。来年発売の次期モデルが気になります フランス車共通塗料が柔らかいので新しいうちにコーティングすると褪せにくくなると思います

[@もちこあんこ-b5w]

好きだからハイオクが高くても窓が広くて暑くても虫が糞が飛んできても乗ってられる車 整備費用とか保険代が高くなるけどずっと乗りたくなる

[@msa0011exsigint]

カメラはヘッドギアにしたほうが、さらにいいのかな?

[@下山義和-x1x]

ちなみにベルランゴはアームレストも付いていましたよ☺️🌟

[@小林三郎-n9z]

カングーMT、ベルランゴ、リフター検討中。次期型カングーも気になってます。

[@fujimakgo51]

父がカングー日本乗っています。　良いところは、広い　積載量が多い　ブレーキが強い　　　安定感がある　短所、後席が硬い(硬い方が長距離のドライブは疲れにくいですが、普通に硬いです。) ガソリンがハイオク 耐久性が心配 虫がバンパーにアタックしてくる。 このぐらいですかね、、、質問があれば気軽にどうぞ！

[@果汁100-f1v]

燃費はどのくらいでしょう？

[@fujimakgo51]

果汁100% 燃費は16キロぐらいです。

[@fujimakgo51]

果汁100% 追記 ほとんどECOモードで走行しているのもありますが、ECOモードでも負担は少ないです。しっかりと加速もしてくれますしエンジンブレーキも効きます

[@果汁100-f1v]

藤巻ちいご なるほど…とても参考になりました。ありがとうございます！

[@subarulegacy8796]

アウトバックやって欲しいです！

[@LASREPLASMA]

ライバル車との比較も気になる

[@okahiro0826]

メガーヌスポーツツアラーGTやって貰えませんか？

[@thecoaster0328]

ルノーつながりで、ルーテシア4 RSのインプレも見てみたいです！

[@サンタ郎トナカイ]

デカングー興味津々でした。 私は迷ってシエンタファンベースのハイブリッドに。 電源確保とジャパンタクシーのベースなので、長く乗れるかと。 フリードも良いですよね。

[@エアロ-h5d]

ステーションワゴン•SUVの内外装の時にセカンドシート倒しての仮眠が可能か寝転がって貰えると嬉しいです。

[@野球好きなおれたち]

ミニバンはあまり好きでないけどこれは乗ってみたい。

[@ANISAKISU-HIRO]

現行オデッセイアブソルートガソリン18インチお願いします🤲

[@じお-u4d]

プジョーリフターのレビューをお願いいたします。

[@jr231217]

この方式に近いルーフレールは、毎回スバルがアウトバック北米版で（日本版はなぜか最終ロットのみ）採用してますね。 めっちゃ便利。

[@shunna6868]

DIORの服かっこいいです！

[@パフェビール]

今はもう6MTはカタログ落ちしてしまいました。

[@ハムハム-h7w]

あまり大きさ感じないけど実車見たら大きいんだろうなぁ 久々手動のスライドドアでしたが、電動よりも重量が軽くその分燃費も良さそうですね 突然のリクエストなのですが、先日湾岸線で悲惨な事故がありました 五味さん的に、そしてモータージャーナリストとしてどう感じたかが気になります いつかセカンドチャンネルで取り上げて貰えたらと思ってます 我が儘な意見申し訳ありません

[@hutuunonamae]

MTゼンに乗っていますが良い車ですよ。 たまに国産車では考えられないセンサーやスイッチの故障が起きますが、そもそも電子部品の少ない車なので大した影響もありません。 モデル末期なので悪い所は出切っている感じですね。 強いて言えば左ハンドルの名残が各所に残る作りがたまに違和感です。

[@pygos]

フランス車にしかない面白さが満載でレビューが楽しいです！大好きですが、リセール、整備網など、心とお金に少しばかり余裕がないと買えません…その分動画で楽しみます♪

[@ヱンスウプロダクツ]

リセールの問題ですがふざけているのかと思うくらい高いです。ググってみてください。腰を抜かしますよ。

[@okamenattoo]

@@ヱンスウプロダクツ 現在なんかちょっとしたプレミア価格ですよね。特にディーゼルは凄い。

[@はじめちゃん-n6d]

シトロエンc4スペースツアラーの評価お願いします！

[@秀浩中井-z2g]

近い将来的に外車購入予定だか、（プジョーのリフター予定）購入代金は安いんだが、後の費用がうんとかかるんだ？ ルノー車って日産と提携してるんで日本と同じに 車検、整備費とか安くなるんだろうか？

[@honda10102004]

輸入車信奉者ではありませんがこのクラスの商用車でもスライドドアキャッチなど安全性向上にお金を掛けるのはやはり欧州車ですね、国産コンパクトクラスだとどうなんだろう

[@0523kawakaka]

最小回転半径 誤)5.4m 正)5.1m 修正お願いします！

[@oaoa777]

ベルランゴとの対決に期待です。

[@earthwind-water]

助手席のヘッドレスト抜かなくても、助手席をフラットに折りたためますよ。

[@yogul]

カングーのMTは廃盤と復活を繰り返してるからなぁ...

[@下山義和-x1x]

いつも拝見させていただいています！ って言いたかったです😓 失礼な言い方してしまって　すいません！

[@takusue2006]

カングーってヨーロッパでは自家用車ってよりも、メインは商用ベースですから。 自家用で乗ってる人ってまずいないので、所々安っぽさだったりが出てるのは仕方ない。 それを受け入れられる人が買う車ですね。

[@蟲愛ずる姫]

スバルの昔の商用バンで、こんな感じの何でもありな車あったよな

[@佐藤芳之-l3l]

オッサン的には、5ナンパーサイズの頃は好きだった。

[@アリスト改]

たまに花屋の配達車で見ますよ

[@page7419]

カングーほしいです。ディーラーへ行くより参考になります。ありがとうございます。

[@zelephan9989]

すごい個性的でかわいらしいけど、やっぱりミニバンみたいのを買うならフリードとかの日本車の方を選んじゃうのかなー

[@lifelongharuo]

プジョーのリスター、ホンダのフリードなどと比較したい車種です。

[@TK-bx6ro]

気取らない感じが好印象ですね(*^^*) 最近のグラスエリアが狭いのでこの車の窓の大きさはとても魅力的です😍😍

[@山内悟-l8i]

日産でルノー気軽に買えたらいいのに

[@yuubou1986]

UDでボルボが買える時代なのにね… (トラックの話ですが…)

[@user-wt7ml2ip4v]

好みだと思うんですが、個人的にサスがふわふわ過ぎて次の車候補から外れました。新しく出るベルランゴ、リフターとの違いが気になります。

[@Aよっしー]

ルームランプのスイッチが日産車と同じだ！ 日本車だと「ハイエース スーパーＧＬ」とか「キャラバンプレミアム」なんかがライバルになりそう

[@user-sn5mx2nc9u]

Megane 4 GT もよろしければお願いします！

[@gamekids7774]

仏車は純正色の色出しがキレイで良いですよね、黒白以外も選択肢になり得る この価格帯の日本車は美しくないドギツイ赤とかパール効かせただけの青とか、とりあえずラインナップしましたみたいなカラーリングしかないから実質選べない

[@arkk1231]

今ルノーならZOEでしょう。テレビやKZbin でCMいっぱい入ります。レビューお願いしまーす。

[@zinnational6131]

室内のルームランプは日産と同じ形状なんですね！

[@奈良崎友之]

欲しい。

[@help100jp]

コンセプトは良いけど 日本のミニバンの方が気が利く部分が多くて なかなか買えない

[@ansorgii]

そもそも電動じゃない重いスライドドアって時点で・・・。

[@fourleafclover499]

街で走ってるカングーはだいたい後ろに荷物ごちゃごちゃ積みがち そして型が古くなればなるほど汚い だがそれがいい

[@shikumi0]

日本にもカングー×ベンツ＝ベングーを導入してほしかった

[@naochanroadster]

フォードはトランジットだっけ？あれも気になりますね。 日本仕様は無いと思うけど。

[@Hirorinman]

間もなく新型(フルモデルチェンジ)に切り替わります。

[@sgmassa]

NV200といいとこ取りの車になってほしい

[@おイモーとよしろ]

24:03 カングーのキー何処かで見たことあるなと思ったら現行型ekワゴン/デイズの最安グレードについてくるキーだ… 同アライアンスの軽自動車で使ってるリモコンキーをカングーに使うとなんとなくオシャレに見えるような気がするのはブランド補正…？

[@ラバウル丙提督]

デカングーか 昔の小カングーがちょうどいいサイズだったんだけどな

[@westminster174]

カングーはたしかルノージャンボリーとかのルノー主催イベントで、本社スタッフがオーナーに話聞いたりしてると聞いたことがある。 しかも日本市場はいろんな使い方する人がいるからだいぶ参考になるとか

[@ぼさぼさ-b1j]

やっぱり日本のミニバンの完成度の高さが分かる。

[@ズイズイ-v8x]

走らなければね

[@takusue2006]

カングーはミニバンじゃないので同じ土俵で語られても・・・

[@hutuunonamae]

箱型なので日本ではミニバンの扱いをされますが、本来は商用車ですからね。 しかもパレットをフォークで搭載する事を想定したトラック寄りの車両です。 なのでファミリーユースで言えば、ミニバンの方が完成度高くて当然です。

[@ボォーけん]

キャプチャー試乗した方が絶対いいです。 お願いいたします

[@yasu-fit]

MTの方、候補にしてました

[@aoy613]

四駆だったら絶対買うんだけどな～

[@伊庭秀明]

欲しいです。

[@okahiro0826]

これ、空港近くのタクシーにしたらいいのに。 ジャパンタクシーの代わりでもいいような気もします。

[@山田達也-l1c]

限定カラーは常時発売して欲しい。