メルセデス・ベンツ GLC【試乗レポート】運転する楽しさと快適性を両立!! おすすめ度の高いSUV!! E-CarLife with 五味やすたか

MERCEDES-BENZ GLC / メルセデス・ベンツ 新型GLC
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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• メルセデス・ベンツ GLEクーペ 【車両レビ...
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• メルセデス・ベンツ 新型 GLC 【車両レビ...
Test Car：220d 4MATIC
価格：¥8,200,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,720×1,890×1,640×2,890mm
車両重量：2,000kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：145kW(197ps)/3,600rpm
最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#GLC #メルセデスベンツ #五味やすたか

[@とうふ-q7p]

今22歳の大学生なんですけど、本当に今1番欲しい車！！笑 残り1ヶ月足らずで新社会人として働きますが、いつか買えるように頑張ります！！！本当にカッコいいなー。夢だ。

[@toxtutotohametarou]

スピーカーから擬似エンジンサウンドが出ているとは思うけどなかなか迫力のある音でびっくりしました。

[@lightweightjp]

V6 3.2Lガソリン車から直4 2.0Lディーゼルターボ車へ乗り換えて初めてワインディングに行った時はビックリしましたね、あまりにスイスイ登るので。 カタログスペック上では排気量も馬力も大きく劣るのに実際はトルクがものを言うのは実感出来ました。

[@kats8903]

コメント乗り遅れましたが、やれベンチレーションだのステアリングヒーターだの言われている方にこそGLCの本質を是非味わっていただきたいと思います。 現在Eクラスセダンを所有していますが、GLCを格下とは思っていませんし、むしろEクラスを超える魅力が大いにあると思っています。W214がワールドプレミアされましたが、乗換えターゲットとしてGLCは大いに魅力ある車種です。 たとえベース車両が何であれ、セダンでは出来ない魅力を追求している姿勢が伺えますよ。 Eクラスですらベンチレーションもステアリングヒーターも装備されていませんが、不満を感じないのは他の多くの魅力がそれを上回るからでしょうか。

[@Hirosakayuki]

私も港区のメルセデスミーで実車を拝見してきました。最近のメルセデスはセンターコンソールの大きさと足元の狭さが気になりますが、それ以外はデザインも良かったです。

[@pooh-qn7qn]

ペットボトルが置いてあると車の揺れ具合の参考になるので助かります！

[@竹野隆宏]

五味さんこんにちは😊 新型メルセデス・ベンツのGLCの試乗動画更新ありがとうございます😊 今後のディーゼル車輌に期待してます。

[@小川芳男-w8u]

ご説明、大変に良く分かりました。 直ぐの購入には至りませんが、新型GLC、一度じっくりと借りて試乗したく成りました。 各社のACC比較も大変に興味有ります。期待してお待ち申し上げます。

[@角刈り-p7q]

まなぶさんと違って具体的でわかりやすいなあ

[@ぽっぽ-l9e]

まなぶをdisるな！

[@林伸洋-q2d]

内装がウルトラかっこいい

[@ゆう-v2z5q]

最近よく、ICの加速シーンが部分カットされていて見にくいです。 カットなしの方が見易く、見ていて楽しいです。 少しでも短くしたいお気持ちはお察ししますが、大事な見せ場の１つだと思うので、カットなしでお願いしたいです。 ご検討お願い致します。

[@IRichardVz]

現在GLB200dの4matic乗ってますが次回GLCにグレードアップしようか迷う。。。

[@シェフチェンコ-y9l]

学さんはやめとけってライブ動画で言ってましたねー

[@RainbowRadiowaves]

GLC220dのAMGラインパッケージを選んだ時のアルミ､タイヤサイズの変更がMP202402から始まりました　以前のサイズ235-55-19から255-45-20への変更です　ハンドリングや乗り味の変化などは無い物なのでしょうか？フルモデルチェンジから1年が過ぎてからの変更になるのですが何故なのでしょうね…またPHEVやAMG63eパフォーマンスなどGLCも選択肢が増えてきましたので再度動画制作などのご予定が有ると嬉しいです。 毎日お忙しいでしょうがお身体に気をつけてこれからも頑張って下さい。

[@Yasu-rc5ok]

こんばんは、GLCカッコイイ車ですでよね。 今度、GLCクーペPHIVをまた動画で宜しくお願いします。なんせ、EV120kにアップして、デビューするそうなので。楽しみ✌️

[@マルシェ-j1j]

五味さん GLCクーペの動画お待ちしてます！

[@koy1441]

なぜかレーシングカー乗ってるように見える・・・。 日本導入予定のGLCクーペもレビュー希望！

[@イチロー君-p4c]

新型レクサスRXと新型GLC、五味さんどちら選びます？？このディーゼルだけなら私はRXですね。ご意見お聞かせ下さい。

[@木村行宏-h5u]

内装は何色ですか？

[@knbbc8483]

これ見ちゃと次はセダンはもうないか。メルセデスしか知らないから運転支援は余り良くないのは貴重な情報。

[@ランドローザー]

20:36 スピーカーはブルメスターですよ！

[@第四ノ貧者]

3年乗ったGLC220dを先日手放しましたが、欠点らしい欠点が無い車でしたね。 これ！と言った美点もないのがちょっと不満で手放してしまいましたが。

[@toms6473]

リセールどうでした？

[@第四ノ貧者]

@@toms6473 私のはAMGラインでもないドノーマル（逆にレア？）で距離もそこそこいってたし、 去年秋頃のピークからはだいぶ相場は下げてたので思った程ではなかったですかね。 ちなみに買取店何軒か査定出しましたが結局購入店のヤナセが一番高価でした。

[@陽だまり-c1u]

魅力ありますが、、ステアリングヒーターとベンチレーションがないのが問題ですね、、

[@mita205]

いうてもCクラスですからね😊

[@hyomakun80]

GLC AMGには設定される予定です 必要な方はそちらへ

[@Pocchac0]

@@mita205 Cクラスってそんな廉価版みたいな扱いなんですか?

[@higeeee-n]

この値段でステアリングヒーター、ベンチレーションないのは確かに微妙。

[@Pocchac0]

@@higeeee-n ですよね...? 僕の金銭感覚がおかしいのかと思いましたがよかったです

[@國田浩之]

AクラスBクラスの廃止、がんがん上がる車両価格。これからも円安傾向が続けば、近い将来全てのメルセデス・ベンツの車両価格は1000万円超えになりそうだ。

[@RB-hh7nk]

ISG車のステーションワゴンやオールテレインのブレーキタッチが繊細とのレビューがありますが、GLCのブレーキもカックンでしょうか？

[@SRR-iz3ck]

年次改良されたレクサス　NXをもう一度評価して頂きたいです。 プロの目で変化具合をお聞きしたいです、よろしくお願い致します。

[@コニチハルイ]

個人的に350Fが興味あります。よくできた車だと思うので

[@maribogukun]

X3, Q5, Macanに比べて欲しいな。。

[@コニチハルイ]

ずばりその心は？

[@mizuki0726cars]

@@コニチハルイ NXのコスパやばい

[@greenpeacegp7250]

@@mizuki0726cars NXどころかRX買える

[@bluesky-lg7qo]

この辺の入門的なグレードは新しいに限るって事じゃないでしょうか？

[@的場進-b8j]

メルセデスの純正カーナビってどうなんでしょうか？なんかAR表示で先読みがしづらかったり、道案内がやたら高速から降ろそうしたり、国産車の純正ナビより使いづらい気がするんですがどうでしょうか？あとアラウンドビューモニターも変な歪んだ線で表示するよりも日産系の物のが見やすい気がするのですけど…

[@はる-p4g3b]

ディーラーも正直使い物にならないですと言うてましたしね。僕も全く使ってません。

[@JM-du3ub]

この価格でステアリングヒーターとベンチレーション付かないのはどうなんだ… 本国では付いてたりするんかな。

[@ヘドロばくだん]

ベンチレーションに関しては欧州車は付いてない車種がほとんどなイメージです… それはともかくステアリングヒーターくらいはさすがに欲しいですよねぇ

[@mita205]

雪国の人やウインタースポーツやる人は欲しいですよね。 購入層の大多数は不要なのでしょう。。。

[@kashiko_densetsu]

本国では選べます😅

[@RB-hh7nk]

息子のアクアはハイブリットで、ブレーキを掛けると回生ブレーキのためか、制動感が希薄で制動距離が延びる感じがします。 踏み込んでいくとブレーキペダルが深い位置でカックンと唐突に効く感じがします。 ISGもハイブリットなので同様のブレーキタッチではないかと思いますが、購入対象のため大変興味深い部分です。 是非とも感想をお聞かせください。よろしくお願いいたします。

[@hadashinomegami]

さぁいきましょ〜

[@takanori6881]

メルセデスディーゼルのミッションの突然ローギアに入るのめっちゃわかります。 何でこんな低レベルなバグが出るんだろって不思議だし新型でもそれが出るなら商品価値としてどうなんだろう…サイズも乗り心地もとてもいいのにそこだけ残念。 我が家のセカンドカーです

[@atsu8032]

スペックの割に高いと言われていますが、実際どれくらい高いのでしょうか。100〜200万くらい。また、今後この割高な傾向は改善されるのでしょうか。

[@greenpeacegp7250]

1000万超えたらX5買える

[@bluesky-lg7qo]

他社の同クラスも全部同価格帯になってくるでしょうね

[@ピタゴラ-w5i]

🚙🚙

[@キムキム-j7k]

マツダcx5ににてるね！

[@hisaoaso]

GLEと比べて、コンパクトスポーツSUVが好きな方にオススメ →当たり前だろ！っ突っ込みたくなる。

[@kocho1494]

1:59

[@ぴーたー7l]

エアサスは５年でパンクするので、バネサス一択ですね。

[@aran8136]

やっぱりエアサスはそれぐらいで 駄目になるんですね...

[@honda10102004]

RXと悩む人いるだろうな

[@シェフチェンコ-y9l]

まさに悩んでます！！

[@信号鉄道]

RXなら500hが買えますね。 GLC220dならNX350hくらいの車格ですからコスパが悪すぎます😅

[@takataka716]

1000万オーバーだとX3 M40dが買えるな。。

[@hisaoaso]

gleと比べて、コンパクトSUVが好きな人におすすめって、すげー当たり前のこと言ってて草

[@a.youtube4413]

快適装備が欠けているのは、なかなかのマイナスポイントだね。 X3の方が1枚上手か？

[@maxmatsuzaki9758]

BMWのマイナスポイントは、リセールバリューがクソ悪いところか。 それをどう考えるかだね。

[@a.youtube4413]

@@maxmatsuzaki9758 1000万超える車買う人は、そこまでリセール気にしないよ。 装備の方がよっぽど気にする

[@さん-f1m]

良かったけど導入遅くて慣れてしまった感ある。これならix3の方が気になるし、rxもええよな

[@角刈り-p7q]

これ買うなら素のマカン買う

[@cnn712]

ポルシェの方がオプションあるのでマカンも高くなりそう

[@角刈り-p7q]

@@cnn712 マカンなら多少高くても許せてしまうのよね笑

[@cnn712]

確かに。ポルシェだと感覚がバグってしまいそう。

[@相馬禎一郎]

リアスツアは

[@hgfdytre3213]

先代よりなぜそんなに重くなってるんだろう

[@ベル-e4v]

日本の道ではコンパクトじゃないけどね

[@信号鉄道]

GLCは価格が見合ってないような気がしますね。 この価格なのにNXに標準装備の快適装備がついていないのは流石にないです。あたNXはISとは設計も別物の専用ですしね。 同じ価格を出すならRXです。

[@user-hn5zy1jb9j]

きた

[@AqutanLove]

ペットボトルに入っているのは乳液ですか？今時の金持ちは乳液飲むんですね

[@Lovesfishing0621]

SK-IIがぶ飲みですよ五味さんクラスだと。

[@まさやん-c7u]

忖度ありそうなコメントですね。 だんだん変わりましたね。

[@はとさん-m5y]

🥩

[@colin1212]

この内装は無理（個人の感想です）

[@エフェイト]

iPad付けただけみたいなのやめてほしいね。アナログ仕様の方が便利だったりする

[@zukki_skz]

ドライバーズパッケージ付いてても2リッターディーゼルじゃ「スポーツ走行しよう！」とはならないな… 色々選べるX3やRXの方が魅力的