Xiaomi SU7, Zeekr 007, Tesla Model 3. Запас хода | Зарядка | Разгон

Xiaomi SU7, Zeekr 007, Tesla Model 3. Запас хода | Зарядка | Разгон | Торможение

Рет қаралды 29,568

Күн бұрын

Пікірлер: 75

@PaleBlueDot-bi9pm 6 ай бұрын

Благодаря более тонким сиденьям и стали, меньшему размеру и весу Tesla определенно более энергоэффективна. Так же, как у Тойоты нет экрана, а есть только радио, зависаний изображения точно не будет. Если у сидений нет функции массажа, то ремонту они не потребуются. Автомобиль, состоящий всего из 100 деталей, определенно будет иметь «лучшее качество», чем автомобиль, состоящий из 200 деталей. Если 100 деталей удовлетворяют ваши потребности, купите Тойоту. Несмотря на то, что спецификация Toyota намного ниже цены, это не имеет к вам никакого отношения.

@СергейПочтарев-к1д 5 ай бұрын

тойоты есть очень заряженые по комплектации особенно под значком лексус

@Zrrrr_55 3 ай бұрын

Китайцы, вы запарили писать с переводчиком

@alkid2738 6 ай бұрын

Добрый день рад что вы переводите с китайского подобные видео ролики жаль что мало просмотров у вас должно быть не менее 100тыс подписчиков И еще раскажите почему тесла так мало весит по сравнению с китайцами , вес не маловажный фактор которые не учитывают русские автоблогеры Ну и смешно уже эти цифры смотреть по 700 км а по факту 450км когда перестанут самих себя обманывать китай , так как в других в европе и сша более строгие и маленькие км показывают. Не надо говорить что надо ехать на комфортном для электро авто ехать до 90 или меньше по трассе в россии 109 можно ехать не кто не будет плестись ради экономии

@makakasii 18 күн бұрын

Зикра большой выбор 2wd 100kwh заявлено 870км, спокой 600км ездить наверно. цена с растаможкой у нас $38.000 +-$500

@MR.G0LD 6 ай бұрын

От души за перевод.

@alexi007 5 ай бұрын

если бы все три тачки ехали со скоростью 84км в час, то гораздо бы дальше уехали. После 80-ти км сопротивление воздушному потоку резко увеличивается. тесла внутри пустая машинка, у нее самый маленький салон, дубовая и дешевая подвеска, тонкие кресла, нет доводчиков дверей, нет кнопок. Зачем с ней сравнивать?

@Morgan-qy3yx 5 ай бұрын

дятел?

@КашерныйРэп 6 ай бұрын

короче пока Тесла все равно самая эффективная по расходу и дальности хода, Китаю нужно не увеличивать емкость батареи, а на научится эти 100 квт использовать правильно, тоесть чтобы расход был 16-17 квт час на 100 км....тогда действительно будет запас хода 600-700 км

@viktor2482 5 ай бұрын

Да и теслы есть что больше 500к на одной батарее проехали и работает все

@AsicShop 5 ай бұрын

Ага , а еще Тесла дрова ебанные 😂😂

@AmanRahim01 3 ай бұрын

Там просто при прочих равных Тесла на 400 кг легче, так как в целом она проще по оснащению салона

@АндроидГугловский 3 ай бұрын

Выключи климат, фары, мультимедиа, едь 80 по трассе и проедешь на сотку больше

@ИванТроценко-ы5г 6 ай бұрын

Супер, спасибо.

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

LiDAR - большой потребитель энергии

@black_vader_usa 6 ай бұрын

И Тесла показала, что лидар - это ненужная уродливая шашка на крыше.

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

@@black_vader_usa У нас есть различные тесты по самостоятельному вождению, вы можете выполнить поиск прямо на BiliBili. Решение Tesla для видения работает очень хорошо при дневном свете, но когда наступает темнота, дождь, туман, снег... Решение Tesla для видения совершенно неэффективно. В это время преимущества лидара отражаются. На Билибили много подробных отчетов об испытаниях, научитесь искать их самостоятельно, а не мифическую Теслу. Он отлично справляется с визуальными решениями, но визуальные решения просто не работают в условиях экстремальных погодных условий.

@stepanpupkin6149 6 ай бұрын

Спасибо за видео и за перевод, отлично! В конце видео поправьте адрес: не "Мамин-сибиряк", а "Мамин-Сибиряк". А то похоже на "маменькин сынок")

@Basill 6 ай бұрын

Задумались почему Тесла самая эффективная в этом тесте? Они перед тестом зарядились на быстрой зарядке, а значит нагрели батарею весом 400кг до +45 примерно. Тесла направила это тепло в салон через окто-клапан (у меня после быстрой зарядки зимой фиктивность аналогичная). Все кто ездил на электричке выставляют климат не больше 20 градусов, а то можно всю батарею на тепло потратить))

@alexsin9625 6 ай бұрын

На тесле еще колеса меньше всех r18

@bikeonoor4006 6 ай бұрын

Пытался понять смысл поста, но не смог😂

@Basill 6 ай бұрын

@@bikeonoor4006 Это не для всех, обычный пользователь даже не знает что такое окто-клапан в Тесле

@alexmaz5323 6 ай бұрын

@@bikeonoor4006 да ничего сложного: пока заряжался - нагрел батарею, во время поездки теплом батареи грел салон ))

@otawello 6 ай бұрын

Топ контент подъехал

@boddim1 6 ай бұрын

очень хороший ролик...правдивый....машины могут ехать только 100 км .ч правильно я понял?

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

Блогер, кстати, почему бы тебе не выпустить полную версию? Столько всего было вырезано. В оригинальном видео также указано время прохождения круга (zeekr007 - 1:10,77, Su7 - 1:10,87, Model3 - 1:13,72). Лосиный тест (Модель 3 83.6, но Тесла слегка схитрил на этот счет, в оригинальном видео есть подробное объяснение, 007 80.9 су7-77.5) Автономное вождение + AEB (Su7=007>модель3, здесь нет fsd в model3, поэтому Маск недавно приезжал в Китай, чтобы обсудить внедрение fsd. Кроме того, у su7 в конце мая будет большое ОТА, и автономное вождение в это же время будет проверено еще раз) Ощущения от езды + простор + шумоизоляция. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Су7 и 007 относительно лучше, но сильно уступают LI auto и Aito. Опыт вождения: у каждого есть свои особенности и свои преимущества. Наконец, есть краткое описание. Рекомендуется покупать su7>007>model3, а также подробное объяснение, почему заказывается именно таким образом. Он также сказал, что если вы покупаете zeekr, я рекомендую zeekr001 по этой цене, а не желтую производительную версию zeekr007.

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

Исходное видео было найдено на сайте BiliBli по запросу «楚少嘚吧车». Ссылка на видео не может быть опубликована и будет проглочена.

@АнтонДусаев 6 ай бұрын

Нужно было брать 007 с батареей на 770 км. Не Перформанс. В пятницу поеду тратить межгород

@ktwei 6 ай бұрын

Please help to turn on the subtitles :)

@Morgan-qy3yx 5 ай бұрын

у теслы зарядка начитается с 240квт, у самого тесле причем предыдущая

@РусланКовач-р5е 6 ай бұрын

Непонятно почему у них Тесла так медленно заряжалась. Лично проверял и не раз, на мощных зарядках, Тесла двухмоторная, в дианазоне от 0 до 50 процентов держит скорость зарядки от 240 до 150 кВт/ч. А тут заявлено меньше 100 кВт/ч. Ну и далее до 80% заряда скорость падает от 150 до 80 кВт/ч.

@荼靡花事 5 ай бұрын

视频里面说了，用的是通用充电桩，如果用特斯拉的专用充电桩会好很多。

@dendymagadan 6 ай бұрын

А почему Тесла 3 а не Ска? Чисто из-за ценового диапазона?

@yablo4nik 6 ай бұрын

Фиг с ней с S-кой. Почему не версия Performance? Ведь китайские конкуренты были в заряженных версиях. Думаю, чтобы не проиграть ей в большинстве тестов.

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

«Model 3 Performance» снята с производства, а новая обновленная «Model 3 Performance» еще официально не представлена в Китае. Об этом упоминалось в начале оригинального видео, но блоггер вырезал его.

@cthulh186 4 ай бұрын

Китайцы почти всегда так делают) если перформанс у них не было на рынке, то можно или пригнать или вообще не тестировать. Ибо в чем смысл тестировать заряженные версии с урезанной. Но китайцы именно в этом и видят смысл)

@yablo4nik 4 ай бұрын

@@cthulh186 вот кстати да! В Америке, на момент теста, новая М3Р уже продавалась. Могли бы пригнать для тестов. Скорее всего побоялись, что продуют.

@ЕвгенийГуреев-в4ю 6 ай бұрын

в общем как обычно немного страдает по у китайцев, если все оптимизировать получше то будет расход поменьше, а вот скорость заряда у теслы вообще не о чем конечно, как и ее разгон, хотя кто ее вообще в здравом уме берет без проекции или приборки да еще и с переключением передач на экране, сразу в утиль

@PaleBlueDot-bi9pm 6 ай бұрын

Tesla намного легче, а 1,3-тонная Corolla определенно более экономична, чем Camry с той же технологией.

@1jay288 6 ай бұрын

причём тут по??? тесла с 77квтч аккумом проехала ,столько же ,как Сяоми со 100квтч аккумулятором ,тут ни какое исправление по не поможет ,даже снижение массы не поможет ,большие потери в электрической части.

@ЕвгенийГуреев-в4ю 6 ай бұрын

@@1jay288 не рассказывай клоун, на многих электричках прошивками дорабатывали авто и оптимизировали работу авто

@ЕвгенийГуреев-в4ю 6 ай бұрын

@@1jay288 и не забывай еще разницу в весе в 400кг

@Daemoniqus 6 ай бұрын

@@ЕвгенийГуреев-в4ю он физику в школе прогуливал, у него потери в электрической части!)

@АбдурахмонРасулов-щ3л 6 ай бұрын

BYD song L тестируйте

@TheDnepr 5 ай бұрын

проезжает при средней 125 км ч - 455 км .

@AsicShop 5 ай бұрын

Зачем эту тележку с овощами тестировать ? 😂

@mxtnr Ай бұрын

Не имеет смысл смотреть, сравнение со старой теслой

@ВладимирТригуб-з5щ 2 ай бұрын

ведущий Чепушао))

@ramyanru7905 6 ай бұрын

400 км 😂😂😂 и 250 зимой . Игрушка для города за 5 лямов😂😂😂

@АлексейБез-я1щ 6 ай бұрын

А сколько вы за неделю проезжаете? И электричка для тех у кого есть возможность заряжаться дома...

@Экскаватор102-у1ч 6 ай бұрын

Хорошие показатели, учитывай сколько ты потратишь денег на эту езду

@ОлегМилевский-п6в 6 ай бұрын

@@АлексейБез-я1щ Да пофиг сколько за неделю, важно если тебе надо ехать здесь и сейчас сколько ты проедешь на заряде причём не от 0% до 100 а от 20-80 ведь так рекомендуется заряжать и разряжать акумуляторы))) А при скорости 130 уже расход более весомый будет и проедет эта шашулшайка 200 км максимум.

@Cassper163 6 ай бұрын

Так на бензиновом авто так же. У меня крузак 18л летом и от 22 литров с прогревами зимой. 65л заправляешь, 250км проезжаешь, а это 3 косаря денег. А зарядка полная на эти авто стоит 300 рублей, в 10 раз дешевле. Зарядки в паркинге сейчас без проблем ставят, она заряжается ночью пока вы спите, даже ездить не куда не надо, экономия времени. Плюс 600 кобыл под капотом с динамикой 4с и нет налога. На бензиновый авто такой мощности налог будет более сотки. Плюс ТО больших нет, масел в двс, акпп, раздатках, свечей, насосов и прочей лабудени, как минимум еще полтос в год экономии. На сэкономленные деньги не что в другой город можно смотаться, на мальдывы можно слетать не в чем себе не отказывая. Плюс нет рывков, вибрации, не задушена экологией, отзывается моментально. Плюс лучшая развесовка как у центрально моторного спорт кара, батарея то в центе и снизу, поэтому рулежка на голову выше бензиновых аналогов. Не такие уж и игрушки эти машины.

@ОлегМилевский-п6в 6 ай бұрын

@@Cassper163 а у меня корветт. С6. При 160 жрет 10 литров, 600 км на баке спокойно. При такой скорости. А если ехать 120 то 7 литров. Электричка сядет в разы быстрее а быстрая зарядка между прочим стоит бабок не кисло в среднем 20 рублей киловатт и то будешь час минимум заряжать и не полный заряд. Ты по трассе тоже будешь. В паркинге заряжать? Налог введут, не переживай. Поломки у электричек тоже хватает. Так , что пока чудес нет. Да в пределах города ездить можно и пригорода но не более комфортно. Остальное геморрой

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

@ПавелВасильевых-я6о 6 ай бұрын

кстати да, оригинал длится вобще 47 минут

@scofieldxue6176 6 ай бұрын

@stepanpupkin6149 6 ай бұрын

@@scofieldxue6176 В данном видео есть упоминание о том, что скоро выйдет обновленная «Model 3 Performance».

@alexi007 5 ай бұрын

зикр 001 конечно же лучше