Elektroautos: Fakten statt Vorurteile - Kommentare kommentiert - Ich lass' die Hosen runter!

[@clixoom-vorn-mit-e]

Sorry für das erste Zitat ohne Grafik. Ich wechsle das Schnittprogramm 😇

[@BADX6]

Sehr gutes Video. Ich fahre seit zwei Jahren und 140.000km einen Tesla Model Y. Das beste Auto was ich je hatte. Das E-Auto Gebashe ist so unnötig und dumm. Sollen sie doch weiter ihre historischen Autos in die Werkstätten fahren… 🤷🏻‍♂️

[@christiankaiser6562]

Und mit ihren Steuern uns die Infrastruktur finanzieren! Denn das Thema wird ganz spannend, wenn es mehr Elektroautos und weniger Verbrenner gibt. Der Staat braucht das Geld, und bis jetzt gibt es noch keinen guten Ansatz, das bei Elektroautos herein zu bekommen.

[@brokensun7022]

der Staat findet immer irgendwas um darauf steuern zu erheben, mach dir da mal keine sorgen 😉

[@tesla-reactions6955]

Seit den E-Autos interessieren sich selbst die grössten Umweltsäue plötzlich für den Wasserverbrauch und der Umwelt.

[@MrGTAmodsgerman]

Weiß nicht ob man sowas "interessieren" nennen kann. Das Einzige was da interessiert ist Geld. Möglichst immer trendy zu sein und gutes Marketing betreiben, während man hinter verschlossenen Türen genau das Gegenteil macht.

[@IntrepidMavericks]

😂👍

[@E-Movotion]

@@MrGTAmodsgerman Es geht nicht um Firmen, sondern um Privatpersonen, die erst in ihrem privaten Kampf gegen E-Autos ihre Liebe zu südamerikanischen Salzwüsten, dem Grundwasser und den Kindern im Kongo offenbart haben. Also um scheinheilige Menschen.

[@zemmel63]

Wie gut, dass Förderung, Transport und Verarbeitung von Rohöl umwelttechnisch vollkommen unkritisch sind... Leider kann man über dieses Thema mit den meisten Leuten nicht sachlich diskutieren. Das wird sehr schnell emotional und man sieht sich sehr schnell pauschalen Abwertungen ausgesetzt. (Stichwort "Elektroschrott") Ich habe mir abgewöhnt, mit militanten E-Auto Gegnern zu reden. Bringt nichts und kostet nur Nerven. Ich fahre seit 5 Jahren elektrisch und möchte nichts anderes mehr haben.

[@thorblau7943]

Vielleicht nicht durch reden überzeugen sondern mal durch fahren lassen? Die meisten der Gegner sind noch nie E-Auto gefahren.

[@alexander_fromm]

@@zemmel63 Militante E-Autogegner brauchst nicht fahren lassen. Die werden nie wechseln, es sei denn es gibt keine Verbrenner mehr. Aber bis dahin sagte mir einer dieser Spezialisten liegt er in einer Kiste zwei Meter unter der Erdoberfläche. Und solange wird er Verbrenner fahren. Andere meinen das dort der Sound fehlt. Sind die die hier mit aufheulenden Motoren die Anwohner nerven müssen. Da fehlt glaube ich jegliches Selbstwertgefühl wenn man sich laufend vor Anderen produzieren muss.

[@zemmel63]

@@alexander_fromm Dass "der Sound fehlt" ist das Argument, das ich am wenigsten nachvollziehen kann. Bei einem blubbernden Ami-V8 oder einem alten Audi-5Zylinder könnte ich es vielleicht nachvollziehen, aber was fahren solche Experten i.d.R.? Im günstigsten Fall einen 4Zylinder mit Sportauspuff. Das ist kein Sound, das ist Krach!

[@sylvestertomcat8988]

@@zemmel63ja, aber DER fehlt 😂😂😂👎

[@marcuska5819]

Super Video, mach weiter so...!! Ich fahre seid fast 3 Jahren ohne Verbrennungsmotor und bin noch nie so gut gefahren wie heute mit einem eAuto. Wir können ja mal über Benzin reden.... Benzin oder Motorenbenzin oder Ottokraftstoff ist ein aus Öl gewonnener Treibstoff. Es gilt als extrem Brennbarer, Umweltschädlicher, giftiger und Krebserzeugender Gefahrstoff bzw. Gefahrgut und muss daher entsprechend gekennzeichnet werden. Davon werden große Mengen in Fahrzeuge getankt und mit hohen Geschwindigkeiten befördert. Ja ich weiß...., Verbrenner Fahrzeuge brennen ja nie.....😉

[@annelieschmedeshagen1576]

Hallo und besten Dank für das informative Video. Ich fahre seit 3 Jahren und 47.000Km einen ID3 und hatte bislang nie Probleme mit der Reichweite und mit dem Laden. Natürlich muss man etwas vorausschauender planen. Ein ineffizienter Schüttelhuber kommt mir nicht mehr ins Haus. Diese vorsintflutliche Technik hat dem Klima schon jetzt einen irreparablen Schaden zugefügt.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Danke für das Lob!

[@Klausonstream]

Selbst ein guter Freund von mir ist Kfz Mechatroniker Meister und kommt mit Falschinformationen um die Ecke. Er sagte vor ein paar Monaten zu mir: Wasserstoff ist die Zukunft". Ich erwiderte natürlich "Blödsinn, weil es ineffizient ist". Seine letzte Argumentation war dann typisches FDP Gelaber mit "ja aber es gibt einen der da an was dran ist".Ich: okay, bitte sprich nie wieder mit mir über Autos und Danke.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Da gibt es einen, der die Gesetze der Physik ändern will ;)

[@tr1pp4]

Da gibt es EINEN? Ja und wenn!? Es gibt hunderttausende die an was drann sind: Der Produktion von effizienten Elektroautos und den darin verbauten Batterien! Ich frag mich schon wo solche leben... Irgendwann kommt immer was besseres und effizienteres, nur kann das ein Menschenleben oder noch länger dauern. Und auch dann wirds wieder Leute geben die meinen es komme in 50Jahren wieder was besseres 😆😆

[@awehTimo]

Ich find's allgemein lustig, wenn man Menschen leugnet, die über die Thematik reden, mit der sie täglich zu tun haben.

[@tr1pp4]

Kannst du mal zum Thema PFAS in Akkus, respektive der Abgabe an die Umwelt, was machen? Damit scheint das neue gefressen gefunden für die E-Gegner. Kann das aber nicht beurteilen, vermutlich ist das auch wieder so ein Vergleich wie mit der Jeans wert um zu erkennen dass eigentlich alles was der Mensch produziert und konsumiert umweltschädlich ist.

[@Klausonstream]

@@awehTimo soziale Medien bringen nichts Gutes hervor, wenn sich Idioten und Besserwisser vernetzen. Leider

[@tommywideblick1959]

Also, mein E-Auto ist ökonomischer, als der KIA Picanto davor: jährliche THG-Prämie, 10 Jahre Steuerfrei, so gut, wie keine Werkstattkosten (kein Ölwechsel, etc.), 10% "Öko-Rabatt" von der Versicherung und im Augenblick 3€ für 100km Stadtverkehr und ich kann in der gesamten Innenstadt von Hamburg kostenlos parken. :-)

[@gerdlehner9953]

Gratulation für die tolle Recherche, sehe die Fakten genau so

[@the78mole]

Akkus enthalten keine seltenen Erden. Die sind allenfalls im E-Motor, und da auch nur, wenn es ein permanent erregter Motor (PMSM => Permanentmagnete) ist. Meine ZOE hat einen fremderregten Motor (Rotorfeld durch Elektromagnetische Spulen) und enthält damit absolut keine seltenen Erden (nur eben mehr Kupfer). "Das Problem" mit den E-Auto-Verweigerern eledigt sich ohnehin bald von ganz alleine, wenn unsere Verbrennerindustrie in Europa zusammenbricht, weil sie dem Konkurrenzdruck im größten Automarkt der Welt (China) nicht mehr standhalten, die Preise für fossile Energie durch die Decke gehen und das Verbrennerfahren sich niemand mehr leisten kann. Auf Wasserstoff warten kann man vielleicht jetzt noch, aber irgendwann wird es auch der dickste Pfosten raffen, dass es nicht mehr kommen wird. Selbst bei LKW im Fernverkehr glaubt da keiner (der Rechnen kann) ernsthaft mehr an Wasserstoff. Die Lernkurve wird auch in den nächsten 2-3 Jahren dafür sorgen, dass der Verbrenner teurer sein wird, als Batterie. Aber die europäischen Hersteller scheinen es bisher nicht für nötig zu halten, in die Lernkurve zu investieren und werden hier gnadelos abgehängt. Dann sind die Jobs futsch, es wird nach Zöllen gerufen und am Ende sind wir wieder bei Pferden...

[@sylvestertomcat8988]

… bei 🐎 🐎 - oder BEVs aus dem Ausland. 125 Jahre Deutsche Dominanz bei Autos - REICHT ja auch irgendwann! Schade nur das es mit dem 🇩🇪-Niedergang verbunden ist.

[@battiblue]

Super kompakt auf den Punkt. Kein langes Geschwafel, kein Marketing, nur Fakten! lange drauf gewartet, Danke😊

[@Torsten.]

Sehe ich auch so, würde mich aber über Infos freuen wo die Fakten her kommen.

[@rainerhummel892]

Das Problem der E-Autos ist, dass sie nicht von Null starten. Es gibt eine Industrie, die mit Verbrennern groß und reich geworden ist. Die Strukturen in Medien und Lobbygruppen sind immer noch aktiv. Die lassen sich nicht kampflos vom Futtertrog vertreiben. Dazu noch die menschliche Tendenz des Gewohnheitstieres. Da haben es Fakten schwer.

[@flower25447]

Das Elektroauto hat kein Problem. Des Deutschen liebstes Verbrenner Fahrzeug benötigt Benzin, Diesel. Das haben wir nicht. Es kommt von irgendwo, Kasachstan? Strom kann man selber erzeugen.

[@nimylsal8160]

"Es gibt eine Industrie, die mit Verbrennern groß und reich geworden ist." Tja, das haben wir einem gewissen Henry Ford zu verdanken. Wenn damals Autos mit beiden Antriebsarten gebaut und auch weiterentwickelt worden wären würde es heute keine Verbrenner mehr geben!

[@theoronig6440]

Die Fakten Deiner Blase sind nicht belastbar also geschönte Fakes.. Alle nützlichen Idioten des korrupten ökoindustrielen Komplex sollten wissen das die Zeit abgelaufen ist. Egal wie hysterisch die Propaganda dogmatisiert sind es tausende gute Gründe die ineffizienten grünen Chimären wie Seifenblasen platzen lassen.

[@sylvestertomcat8988]

stimmt. Aber deswegen 👎👎👎

[@sylvestertomcat8988]

@@nimylsal8160hätte, hätte, … Back to reality! 😢

[@KptnM0rg3n]

Mein e-Up hat 150 km Reichweite (ist der kleine Akku) und das reicht mir vollkommen. Lade zwei bis drei mal die Woche beim Arbeitgeber. Baujahr 2018 60tsd km runter gebraucht gekauft etwa 3% Degradation 😎

[@thorblau7943]

Das war zu der Zeit als man den noch für unter 20k bekommen hat? Glückwunsch, alles richtig gemacht. Er wird auch sicher noch weitere 60k problemlos halten. Eigentlich ein ideales Auto für Arbeits-Pendler. Apropos Laden beim Arbeitgeber: Wie wird das steuerlich und abrechnungstechnisch gehandhabt? Gibt es da irgendwelche Regelungen, oder sind es Säulen von kommerziellen Anbietern?

[@KptnM0rg3n]

@@thorblau7943 Ich hab ihn im Februar diesen Jahres gebraucht gekauft. Die Ladesäulen die bei uns stehen sind zwar nur privat zugänglich, läuft aber alles über einen Ladeanbieter. Wir laden für 30 Cent die kWh inkl. 19% Mehrwertsteuer, das wir dann einfach Monatlich einmal komplett vom Konto abgebucht.

[@thorblau7943]

@@KptnM0rg3n Stimmt, da steht ja gebraucht gekauft. Also eigentlich ein guter Gebrauchtwagen wenn man mit den 150km Reichweite leben kann und für den typischen täglichen Pendelverkehr ausreichend ist. 30ct ist als preis völlig okay, das ist fast Haushaltsstrom-Nivea. Warum üblicherweise an den Ladesäulen viel höhere Preise aufgerufen werden verstehe ich eh nicht. Dynamische Preise an Ladesäulen gibt es auch selten, meines Wissens nur bei Tesla.

[@KptnM0rg3n]

@@thorblau7943 das stimmt. Teslas Ladestationen sind im Abo recht günstig. Bei uns in der nähe gibs nen Hypercharger von Chargepoint da kann man DC für 49 cent laden, finde ich in Ordnung. Das die Preise etwas höher sind als Haushaltsstrom, finde ich okay, die ganzen Geräte und der Service muss ja auch bezahlt werden und die müssen den Strom auch selber bezahlen. Aber Mondpreise sollten's auch nicht sein.

[@sylvestertomcat8988]

Du lügst doch! 😂😂😂😂🍀

[@uweballmann6692]

Ich habe einen BYD Seal und bin sehr zufrieden damit. Tatsaechliche Reichweite is ca.500 km( wenn ich Sport Mode nutze natuerlich nicht😭) und komme damit ueberall hin. Geladen wird zu 95% zu hause von meiner Solaranlage. Habe gerade heute gelesen, das Saudi Arabien und China ein Abkommen ueber den Bau von E Auto Fabriken abgeschlossen haben, naechster Markt der fuer die Deutsche Automafia wegbricht.

[@the_real_german_guy]

Ich arbeite seit 13 Jahren für einen der größten Automobilkonzerne der Welt sowohl in der Entwicklung als auch in der Fertigung von Elektromotoren und Hybriden. Ein Vergleich der Technik 2011 zu 2024 ist kaum möglich da sich so vieles verändert hat. Heutige Elektromotoren in Fahrzeugen sind weit aus robuster und effizienter. Hier wurde unglaublich vieles verbessert. Die Produktion deutlich vereinfacht und das nicht auf Kosten der Qualität ehr im gegenteil. Diese Debatte wird uns noch lange Beschäftige aber Unwissenheit ist heute gewollt zur Meinungsbildung. Hier würden staatliche Förderungen und Information sowie Investition vieles erleichtern. Aber leider ist das Gegenteil der Fall. Wie Oliver Blume schon sagte, e Autos sind die Zukunft nur das Gerüst drum herum fehlt uns. Ein Blick nach Fernost zeigt uns ganz klar wie es geht.

[@rotax6002]

Was passiert Eautos, die älter als sagen wir 8 Jahre sind? Die sind unverkäuflich und das hat einen Grund. Noch sind Eautos Wegwerfprodukte.

[@alexander_fromm]

@@rotax6002 Warum? Ich habe eine Bekannte, die hat sich vor einem Jahr eine sieben Jahre alte Zoe als Zweitwagen für 6800 Euro nur für Kurzstrecken gekauft. Die nutzen sie und Zwei weitere Nutzer jeden Tag. Die Zoe hatte 40.000 Kilometer auf der Uhr und der Akku laut Messung noch 90% seiner ursprünglichen Kapazität. Also warum sind die unverkäuflich? Statt sich für die Stadt ein fettes SUV oder ähnlichen Verbrenner zuzulegen würde ich mir gerade hier ein kleines E.V. zulegen und für einmal im Jahr eine längere Strecke entweder Bahn und am Zielort einen Leihwagen bereit stehen haben oder mir gleich einen Leihwagen nehmen. Aber pro Monat gleich soviel Kohle rausschmeißen? Nöö.

[@rotax6002]

@@alexander_fromm nicht jeder lebt in der Stadt. Ich würde in der Stadt private Autos generell verbieten - zum Wohle der Umwelt und des Klimas natürlich

[@thorblau7943]

Eigentlich ist es doch logisch: Der Elektroantrieb hat in der Industrie die Dampfmaschine ersetzt, der Elektroantrieb wird im Auto den Verbrennungsmotor ersetzen. Die Vorteile sind einfach zu gravierend.

[@px788]

genau richtig was du sagst... und die technische Weiterentwicklung in den nächsten 13 Jahren wird nocheinmal genauso groß sein. Deshalb fahre ich zunächst weiter meinen Diesel. Mir ist es völlig unbegreiflich, dass sich Privatpersonen heutzutage schon ein E-Auto kaufen. Das ist natürlich gut für die wirtschaftliche Entwicklung, im eigenen Geldbeutel richtet der frühzeitige Kauf eines E-Autos allerdings beträchtlichen Schaden an. E-Autos mit Reichweiten von 150 - 250 km wie sie vor 5 Jahren noch produziert wurden, sind heute unverkäuflich. Abwarten ist angesagt.

[@joeberlin9603]

Ich bin gerade in China auf Urlaub. Gefühlt fahren hier so viele E-Autos in einer Großstadt wie in ganz Deutschland. Und von wegen Subventionen. Hier kosten die VW IDs ein Drittel weniger als bei uns. Ich glaub nicht, dass die hier vom Staat subventioniert werden. Schlaf weiter Deutschland.

[@darkzeratul1939]

Da hast du recht, allerdings verdient der Durschnitts Chinese auch nur 1/3 des deutschen Durschnitts laut Google, also bleibt das Verhältnis gleich.

[@E-Movotion]

Genau so ist es.

[@sylvestertomcat8988]

mit dem „China-Mega-Subventions”-Märchen erklären sich die Denk-verhinderten, dass es normalen, globalen Wettbewerb gibt und immer schon gab - den WOB aber leider nicht mehr gewinnen kann. ⚰️ 💀

[@alexandergrimm9171]

Dankeschön für dieses Video, es ist schon unglaublich welche Geschichten sich die Gegner der E-Mobilität einfallen lassen.

[@wolfgangpaul8715]

Mich erschreckt keine Unwissenheit, keine offenen Fragen, nicht die Narrative, die sich so massenkompatibel halten, noch nicht einmal die Kritik an der Elektromobilität. Aber, was mich in höchstem Maße erschreckt ist die Oberflächlichkeit dieser Zeit bei gleichzeitig höchstem Informationsstand, der durch unendliche Quellen möglich ist abzurufen. Wer noch einfacher einen kurzen Check zur Information benötigt, könnte die KI befragen. Warum also werden so viele Thekenweisheiten und Unwahrheiten dann immer noch erhoben, warum denkt man, "je öfter Unwahrheiten wiederholt werden, sollten sie zu einer neuen Wahrheit werden?" Fangt bitte an, als mündige Bürger Abstand von infantilen Argumentationen zu nehmen, geht über zu einigen "Cross-Checks" sich ein wenig zu informieren. Dieser Kanal bietet eine der Möglichkeiten, sich von Experten etwas Wissen anzueignen.

[@Klausonstream]

@@wolfgangpaul8715 um es kurz und knapp zu halten, weil viele ja keine langen Texte mögen. Der Mensch ist nicht für die sozialen Medien gemacht. Beispiel: Holger aus der Kneipe hat früher Blödsinn erzählt und wurde dafür ausgelacht oder hat sich mal eine Ohrfeige eingefangen. Heute vernetzt er sich mit anderen und hält sich für clever. Ganz schlimme Entwicklung

[@thorblau7943]

Wer ideologisch irgendwo gegen ist such sich nur die (vermeintlichen) Gegenargumente, die Pro-Argumente werden ausgeklammert. Ob beim E-Auto oder bei der Atomkraft, ganz egal.

[@E-Movotion]

Aber ist dies nicht überall so? Wir leben im postfaktischen Zeitalter. Es ist nicht mehr Wahr, was sich beweisen lässt, sondern das, an das man selbst glaubt. Befreit von allen Fakten. Es gibt nur noch Narrative, die gleichberechtigt nebeneinander stehen.

[@sylvestertomcat8988]

👍👍👍 wie wahr ✅

[@beekeeper64]

Besten Dank für Ihre guten Videos. Diese werden eventuell einige Leute erreichen und nachdenklich machen aber bei vielen ist Hopfen und Malz verloren und da muss man vermutlich die biologische Lösung abwarten. Ist leider so. 😢 Sehr traurig.

[@freedom8480]

"Aber sie können mit diesem Diesel 1000km am Stück fahren." "Aber das WILL ICH DOCH GAR NICHT"😁

[@rolandb8914]

Aber nur mit Pampers um.🤭

[@wolfgangpreier9160]

@@rolandb8914 Cola Flascherln funktionieren gut.

[@ronringo5465]

Ich hatte 13 Jahre einen Diesel. Die weiteste Strecke an einem Tag waren 700 Km. Das bin ich auch schon mit meinem Motorrad gefahren. Das bedeutete 3 mal Tanken. Auf dem Dorf ist die Tankstelle auch nicht in der Nähe (8 Km). Vorm Arbeitsbeginn wollte ich auch nicht tanken. Tanken bedeutete bei mir abends mit Anfahrt einen Zeitaufwand von 25 Min. Jetzt ist mein Auto früh immer klimatisiert und geladen. Abwandlung eines Spruches eines prominenten Rennfahrers: "Meine Zeit ist mir zu kostbar zur Tankstelle zu fahren" 😉 Auf Langstrecke wird das Laden mit einer Pause verbunden.

[@RZZ-1701]

Wer vom Verbrenner aufs Elektroauto umsattelt - braucht dann plötzlich keine Windel mehr, - belastet die Umwelt weniger schlimm, - leistet einen wertvollen Beitrag gegen schamlose Generationenungerechtigkeit. 🌎 Aber wozu benötigt dein Enkelkind überhaupt einen bewohnbaren Planeten, wo das Verbrennen fossiler Kohlenwasserstoffedoch (auf Kosten künftiger Generationen) so bequem und schäbig-billig ist? 😮 dasisteinegutefrage_de

[@dr.guidowitt9526]

Doch ich bin mit meinem Diesel 1000 km fahren am Stück. Und zum pinkeln. Zwischendurch brauche ich dann, wenn’s unbedingt sein muss auch nur 5 Minuten

[@leopoldoecker5255]

Fakten interesieren niemanden, Emotionen sind es - ich möchte aber die Emotionen sehen, wenn der Treibstoff mehr als 5€ pro Liter kostet und ich schäze, dass wird in ein paar Jahren der Fall sein! Warum, erstens die Welt schaut nicht auf Deutschland oder Europa, die großen Märkte gehen eindeutig auf Elektro Mobilität, dadurch bricht die Nachfrage ein und das wird den Preis erhöhen, denn dann zahlen sich Tiefseebohrungen (wo ist da der Aufschrei?) nicht mehr aus bzw. werden erst ab einen gewissen Preis wieder interessant! Zweitens, die Verbesserung in der Akkutechnologie stehen erst am Anfang - im Labor gibt es schon sehr erstaunliche Entwicklungen und ja die brauchen vielleicht noch ein paar Jahre - lösen aber dann genau die Probleme, vor denen die meisten Angst haben! Ich weis nur eines, wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit! ;-) Ganz liebe Grüße an Alle

[@alexander_fromm]

Der braucht nur auf über 2 Euro pro Liter steigen was glaubst Du was dann los ist. Diesel 2 Euro und lass Benzin auf 2,50 Euro oder mehr steigen. Hähä dann ist RambaZamba in D.

[@thorblau7943]

Warum sollte der Liter je 5€ kosten? Die CO2-Bepreisung wird ihn um ca 60ct erhöhen. Da es bald weniger Verbrauch geben wird (dank E-Autos) wird der Ölpreis eher fallen, irgendwann natürlich steigen wenn die Mengen und Preise sich nicht mehr lohnen und es zu einem Nischenprodukt wird. Aber das wird eher 40+ Jahre benötigen.

[@alexander_fromm]

@@thorblau7943 Das kostet er vielleicht uns Steuerzahler sowieso schon. Weil selbst die/der die kein Auto fahren trotzdem den Kraftstoff subventionieren. Der Bund gibt alleine 70 Milliarden Euro im Jahr für solche Dinge aus. Ca. 1,7 Milliarden jeweils für Gas und Kohleförderung. Raffinerien für Kraftstoffen werden auch in Millionenhöhen subventioniert. Und da fallen auch einige zig Milliarden von 6,8 Billionen weltweit für die Erdölförderung an. Kann jeder im Internet nach recherchieren. Und deshalb sollte jeder der einen Verbrenner bewegt mal ganz kleine Brötchen backen wenn es um Förderungen geht. Und ja der Kraftstoff wird teurer werden, je weniger andere Länder abnehmen. Und wenn man hört das in China die Zulassungsquote von E.Vs bei über 35% liegt, dann weiß man was für Einbußen das gewisse Industrien kostet. Indien folgt den Chinesen demnächst auf dem Fuße. Und die entsprechenden Industrien werden das über kurz oder lang auf den Rest der Welt umlegen. Und zwar nicht nur bei den Preisen an der Zapfsäule sondern auch bei den Förderkosten. 40 Jahre? Das wird schneller gehen. Warte ab.

[@mikehike1703]

Momentan liegt der steueranteil pro Liter benzin bei 65,45 cent, bei Diesel 47,04 cent und pro kwh bei 2,05 cent. Preisfrage der Woche: wo wird sich der Staat die fehlenden Steuereinnahmen holen, wenn der Verbrenner Bestand drastisch abnimmt und der BEV-Bestand drastisch zunimmt??? 😊

[@alexander_fromm]

@@mikehike1703 Warum? Gibt der Staat dann noch Subventionen für die Erdöl-Förderung usw. in Höhe von 60 Milliarden Euro aus? Und ja das erwarte ich natürlich auch das irgendwann auch der BEV Fahrer zur Kasse gebeten wird. Wir sind ja keine VIPs.

[@liselotte5442]

Für die Produktion von 1 l Benzin/ Diesel wird ja auch Strom benötigt. ca. 15-20% (ca. 2 kWh) des Energiegehaltes

[@alexander_fromm]

@@liselotte5442 Du vergisst den Dreck für Transporte zu den Tankstellen, den Dreck den die Tankstellen auch noch rausballern. Aber das wird mit Absicht in vielen Diskussionen vergessen und stammt aus fast 10 Jahre alten Beiträgen des ÖRR als man Seitens der Auto-Industrie und der Politik noch geschlafen hat und jetzt die klügeren und fleißigen Chinesen den Markt umkrempeln. Wenn die Deutschen meinen das der Verbrenner weltweit noch Zukunft haben wird, dann sollen sie sich schonmal den Sarg für die deutsche Auto-Industrie bestellen. Der Spruch: „Wer nicht mit der Zeit geht, Der geht mit der Zeit.“, stimmt immer. Siehe Foto-Industrie (Digitale Fotos), Handys (Smartphones) u. v. Beispiele mehr.

[@alexander_fromm]

@@liselotte5442 ja und wieder wird mein Kommentar gelöscht, da er gewissen Leuten gewisser Lobbys wohl nicht passt. Obwohl Fakt. Rechnet mal noch die Abgase und die Produktion und Verteilung des Sprits für die Diesel-Tanklaster dazu und die Menge an CO2 die durch die Tankstellen und deren Betrieb noch hinzukommt. Komisch interessiert keine Sau wenn es um diese Dinge geht.

[@sylvestertomcat8988]

ist es nicht sogar deutlich mehr: 70%?

[@seppoz8828]

Ich begrüße solche Videos, auch wenn mir manchmal beim E-Auto zu viel schön geredet wird. Informieren und Diskutieren ist der richtige Weg. Man mag damit nicht jeden eingefleischten Verbrennerfan überzeugen aber man erreicht die interessierten und für Neues offenen Menschen.

[@wolfgangpreier9160]

" auch wenn mir manchmal beim E-Auto zu viel schön geredet wird. " Bitte um ein definitves Beispiel was Deiner persönlichen Meinung nach schöngeredet wird. Ich bin ein Fan von meinen Kindern und Enkel. Mit dem verbrennen von fossilen Ressourcen ist ihnen nicht geholfen.

[@seppoz8828]

@@wolfgangpreier9160 Reichweiten werden gerne schön geredet. Da bleiben dann von 400 Km manchmal weniger als 200 Km übrig, weil der Akku eben nur zu 70% genutzt wird, das Wetter und Autobahn ihren Tribut fordern.

[@dbsayajin]

​​@@seppoz8828ich kann jetzt nicht für jedes Elektro Auto auf dem Markt reden aber 50% weniger wie wltp sagt ist bullshit ich hab ein Model y Long Range und komme auf der Landstraße auf jeden fall 500 km und auf der Autobahn wenn den mal frei ist und man auch Stoff geben kann sind auch noch 350km erreichbar

[@Klausonstream]

@@seppoz8828 du weißt schon, dass das schummeln von Reichweite auch auf Verbrenner zutrifft oder noch allgemeiner auf alles. Ich möchte auch explizite Nachteile die nur auf E-Autos zutreffen.

[@wolfgangpreier9160]

@@seppoz8828 Was für einen Tribut? Meinst Du Strafzetteö? Oder Maut? Ich hab 350km im Winter auf der Autobahn, bei Schneelage und Gegenwind. Bei 120, weil mehr trau ich mich nicht. Und wenn ich im Frühling zu den Schwiegereltern nach Polen fahr und erwische einen Rückenwind über 500km. Auf der AB natürlich nur 130 weil mehr ist bei uns nicht erlaubt. Was ist da schön geredet? Fahr halt selber nach Brest oder nach Oslo. Oder sonst wo hin. Aber nimm bitte was ordentliches.

[@michaelk.2963]

Nach den 10- 15 Jahren im Auto leistet der Akku noch ca. 10 Jahre seinen Dienst in der Stabilisierung des Stromnetzes. Um danach bis zu 95% recycelt zu werden.

[@ursbuholzer8080]

Wahrscheinlich noch länger im Auto. Mein e-up von 2015 zeigt noch keinerlei Reichweitenverlust nach 110'000km, und das trotz Mini Akku, der entsprechend viele Zyklen machen muss.

[@alexander_fromm]

96,5% der Rohstoffe können laut den Recyclingfirmen im Gegensatz zu Kraftstoffen aufbereitet werden. Der Dreck wandert teils ungefiltert in Warmlaufphasen oder Vollgas bei kaltem Motor in der Luft, da die Abgasreinigung dann abgeschaltet wird. 🤢

[@thorblau7943]

@@ursbuholzer8080 1000 Zyklen sind auch nicht sonderlich problematisch, die hat man bei 110.000km selbst in einem E-Up nicht erreicht

[@ursbuholzer8080]

@@thorblau7943 Meiner schon, wohne auf einem Berg und mache da viel Kurzstrecke. Im Langzeitschnitt liege ich bei ca. 12kwh/100km (Sommer/Winter), da das Auto aber sehr viel rekuperiert, wird der Akku natürlich um einen gewissen Prozentsatz mehr belastet als es der errechnete Verbrauch vermuten lässt.

[@IntrepidMavericks]

Was für ein großartiges Video👍👍👍 Ich bekomme wahrscheinlich einen Lachflash wenn ich Diesel Dieter mit seiner neuen Jeans Hose im Restaurant sehe, während er ein Steak ist und erzählt, dass er lieber einen Diesel fährt, der Umwelt zuliebe 😂

[@thorblau7943]

Danke für dieses Video. Ich fürchte man kann die E-Auto-Hasser trotzdem nicht überzeugen. Das ist bei Ideologen üblich. Und wenn alle Argumente widerlegt sind dann wird Elon Musk herausgeholt.😂😂

[@peterposepny5629]

Herzlichen Dank für das tolle Aufklärungsvideo.

[@dylofix_GER]

Schön wie Du die falschen Stammtisch Parolen mit Fakten zerlegst !

[@dtraxler1]

Unfassbar dein Bericht! Danke dafür!

[@welle97]

Die aufgeführten Beispiele aus den Kommentaren zeigt auf dass nur sehr wenige Menschen sich mit diesem Thema beschäftigt haben. Aber.. .Hauptsache irgendetwas labern, auch wenn es dummes Zeug ist. So sind viele Menschen nun mal. E Autos sind die Zukunft. Betrachtet man nur mal die Gesamtentwicklung der letzten 10 Jahre. Die ist enorm und noch lange nicht zu Ende. Das einzige was stimmt.....ja die sind leider noch zu teuer.

[@alexander_fromm]

@@welle97 Kommt drauf an wie ich rechne. Wer rechnen kann kauft keinen Verbrenner.

[@dirkk9541]

​Der Diesel zur Zeit 1,51€ bei uns die kWh, wenn​ man nicht aufpasst 1€ ist schon schwierig dass zu vermitteln. Viele wollen sich damit nicht belasten.😅t@@alexander_fromm

[@DerMilko]

2019 war ich begeistert als der hyndai kona 75kw Ladeleistung hatte. Das wurde als erstes langstecken eauto neben tesla angesehen und heutzutage ist es schon schlecht wenn ein auto gerade mal mit 150kw lädt. Die Technik scheitet so schnell voran und der witz ist im alltag ändert sich kaum was. mit dem kona schaffe ich 500km Reichweite im alltag. Ich muss das Auto nur einmal pro Woche aufladen, wir sprechen hier von Verbräuchen von 12-16kwh/100km. was machte es dann für ein Unterschied ob ich einmal im jahr 3 h länger brauche als wie mit einem aktuellem, wenn wir dafür 40k sparen?

[@ursbuholzer8080]

Ganz deiner Meinung, ich komme sogar mit meinem alten e-up super zu Recht. Aber es gibt halt schon Leute, die fahren regelmässig weit. Für die sind natürlich hohe Ladeleistungen schon wichtig. Die allermeisten kämen aber mit günstigen gebrauchten e-Autos super zu Recht, sie wissen es nur nicht.

[@thorblau7943]

@@ursbuholzer8080 Dann kommt das Urlaubsargument da man ja einen Verbrenner braucht um die 1200km nach Südfrankreich mit Anhänger fahren zu können😂😂 Wer täglich seine 300-500km im Auto fährt ist zu bedauern, falls er nicht Kraftfahrer ist 🤣

[@felixglu4508]

Tolles informatives Video 👍👍👍 die E Gegner wird es eh nicht überzeugen, weil sie alles nicht glauben was nicht in ihr Weltbild passt, aber ich hoffe es wird von vielen Leuten gesehen, die vielleicht noch skeptisch sind

[@jaronimo8801]

Moin. Du hast alles prima erklärt 👍🏻 Dein Video habe ich mir sofort gespeichert. Ich habe langsam keine Lust mehr mit manchen darüber zu diskutieren. Ich spiele den lieber das Video ab und schone meine Nerven 😅 Ich danke Dir 🙏

[@Guinnesw]

Da wir in Deutschland eine ideologisch geführte Diskussion zu Gunsten des Verbrenners führen, glaube ich ist dein Wunsch nach einer faktenbasierten Diskussion halt genau das, ein Wunsch. Danke für das Video, werden es teilen. 👍

[@hoschi367]

So ein kleiner Elektroflitzer im Design von einem 70er-Jahre Sebring-Vanguard Elektro Citicar, und ich würde mir tatsächlich überlegen mir einen anzuschaffen.

[@rektaltotal]

MX-5 Style wäre mir lieber. Mit 100-200 km Reichweite.

[@alexander_fromm]

@@rektaltotalbei der Form des MX 5 ist durchaus mehr als 100 bis 200 Km drin.

[@rektaltotal]

@@alexander_fromm Geht ums Gewicht. Deshalb nur 100 bis 200. Motor=Batterie Differential = E-Motor.

[@christiankaiser6562]

Apropos Design... Such mal nach e-Twingo 😊

[@liselotte5442]

Diese Kobalt Mienen gibt es auch nicht. Es gibt Erzmienen die Nickel, Kupfer und in viel geringerer Konzentration daher auch seltener Kobalt enthalten.

[@raivopall6454]

Sehr gut danke 🎉

[@guntergebele7471]

Recht hat er.

[@Christian-zy7sy]

Ich finde elektro Mobilität an sich spannend, nur glaube ich "altert" die Technik aktuell zu schnell, die Technik / Akkus entwickelt sich aktuell so schnell, damit ich mich gar nicht traue, mir jetzt einen elektro zu kaufen( ich möchte dies ja wieder wie alle meine fahrzeuge mind. 10 Jahre fahren) und aktuell habe ich einfach die Bedenken, ein " veraltetes Produkt zu kaufen. Also fahre ich weiter meinen diesel 🤷‍♂️

[@sylvestertomcat8988]

ach wie dumm 🤪

[@georgeiling9674]

Was bei allem aber fehlt ist eine vernünftige Bezahlmöglichkeit an den verschiedenen Ladesäulen

[@heinzsp4018]

Wie lange hat es bei Handys gedauert bis wir im Ausland nicht mehr abgezockt wurden?

[@thorblau7943]

@@heinzsp4018 Bis es eine entsprechende EU-Regulierung für das (EU-)Ausland gab. Es soll doch aber bald Kreditkartenzahlung bei Ladesäulen vorgeschrieben sein, allerdings sind Verträge mit Ladekarten preislich meist wesentlich günstiger. Oder man fährt Tesla, steckt den Stecker in den Supercharger und hat Plug&Load ohne Karten oder zusätzlichen Lade-Apps.

[@alexander_fromm]

@@thorblau7943 Eben so wie bei uns demnächst. Einmal MY geliehen und eine Strecke von knapp 810 Kilometern gefahren mit jeweils einem Ladestopp. Und nicht gerade langsam hinter LKWs gefahren sondern zwischen 130 bis 250 Km/h unterwegs gewesen mit dem Performance. Das war absolut überzeugend mit jeweils zwei Ladestopps a 20 Minuten.

[@heinzjakob5299]

Das Problem fällt an den Tesla -SUC weg. Einfach clever gelöst. Hinfahren Stecker rein und laden. Abrechnung über die App. So sollte es an allen Schnellladern funktionieren !

[@georgeiling9674]

@@heinzjakob5299 Also für jeden Hersteller wieder eine eigene App ??

[@pixelfanger966]

Ich bin seit über 12 Jahren sparsam was meine Kleidung betrifft, fahre seit Jahren nur noch mit öffentlichen und wenn's mal in den Urlaub geht dann mit der Bahn, da kann man mit den Kindern Umherlaufen. Ich warte noch ein paar Jahre bis die Akkutechnik noch sicherer und effektiver ist und hole mir dann einen Elektrowagen 😊

[@hartmutlorentzen9659]

Warum muss für ein gutes Produkt überhaupt geworben werden? Was gut ist, verkauft sich von allein….

[@clixoom-vorn-mit-e]

Es gibt bei der Elektromobilität ja leider die Falschinfos, die verbreitet werden. Deswegen muss man den leichtgläubigen Menschen die Fakten erklären, damit sie die Qualität des Produktes erkennen.

[@sylvestertomcat8988]

das sind die BEVs (Gesamtkosten-Betrachtung / tco) ✅

[@christiankaiser6562]

Warum müssen für ein produkt absichtlich oder aus Unwissenheit Unwahrheiten verbreitet werden? Da kann man Leuten erklären, was falsch ist.

[@dannypercussionman]

Super Video, danke. Like und Abo gleich da.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Ich danke dir!

[@nikolauswidmann6768]

Sehr gut!👍👍👍Genau solche Videos müssen unters Volk zirkulieren und nicht solcher Schwachsinn, von E-Autos sind dreckig und und und. Weiter so!❤❤❤

[@E-Movotion]

Ein ganz tolles Video, liebe Kollegen! Die blödsinnigen Argumente hört man immer wieder, sie werden nicht wahrer, und doch bekommt man sie nur schwer bekämpft. Wir müssen alle zusammen daran arbeiten! Rohstoffförderung in Deutschland ist da ein erster, guter Schritt.

[@tr1pp4]

Kannst du mal zum Thema PFAS in Akkus, respektive der Abgabe an die Umwelt, was machen? Damit scheint das neue gefressen gefunden für die E-Gegner. Kann das aber nicht beurteilen, vermutlich ist das auch wieder so ein Vergleich wie mit der Jeans wert um zu erkennen dass eigentlich alles was der Mensch produziert und konsumiert umweltschädlich ist.

[@aquality8345]

Ich finde gut Mythen aufzuräumen, aber einige Dinge finde ich doch wichtig zu bemerken. Natriumionenbatterien besitzen geringere Leistungs- und Energiedichten, weshalb es nach aktuellem Stand nicht wahrscheinlich wirkt, dass sie in der Breite in E-Autos verwendet werden. Ich find es nicht vernünftig wenn der Einsatz selten Erden kritisiert werden, zu sagen „ja aber der verbrenner“. Seltener Erden wie cobalt sind für NMC Zellen (also die bisher Leistungsdichteren Batterien) notwendig (deshalb auch Einsatz in Laptops und Smartphones) und es bleibt eine Herausforderung den Abbau seliger ökologischer zu machen. Kritik ist wichtig und es sollten Lösungen gefunden werden. Fakt ist: Verbrenner sind eine Sackgasse, während bei Elektroautos noch viel Potenzial für Verbesserungen besteht. Natürlich gibt es Dinge die bei verbrennern gerade noch besser sind, aber der Unterschied ist, das hier auch kaum noch Fortschritte gemacht werden. Es wäre schön bestimmte Aussagen mit wissenschaftlichen (!) Quellen zu versehen, das macht vieles nachvollziehbarer

[@clixoom-vorn-mit-e]

Der Link für die Quellen ist in der Videobeschreibung.

[@dirkk9541]

Kobalt gehört nicht zu den seltenen metallischen Erden

[@T85om]

🖖

[@BADX6]

Freu mich auf den Podcast mit Timo heute Abend 🥰✌️

[@clixoom-vorn-mit-e]

Ich auch 😊

[@wolfgangno]

Super Beitrag werde ich weiter reichen

[@percy_arin]

Sehr gutes Video!

[@volkervohs9605]

Nur weil es sparsamere Kuhschränke gibt kaufe ich bestimmt nix Neues oder modernere Handys u.s.w. Das Alte solange benutzen wie Es funktioniert ist immer am umweltfreundlichsten . L. G. Volker

[@alexander_fromm]

@@volkervohs9605 Stimmt nur beim Auto nicht. Denn je älter der Verbrenner desto schmutziger und das nicht nur bei der Kilometerlesitung sondern auch vom Motor her da dieser einem gewissen Verschleiß unterliegt. Bedeutet der Verbrauch nicht unbedingt merklich und der Schadstoffausstoß steigt über die Lebensdauer. Aber wie ich schon öfter geschrieben habe das muss jeder Mensch für sich selbst wissen was er letztlich nutzt.

[@volkervohs9605]

@@alexander_fromm Ja stimmt , mein Kia Stonic Platinum ist 6 Jahre alt und hat 17000 Km gelaufen , zu Schade um Ihn abzugeben . Elektromobilität finde ich aber klasse und werde wenn der Kia geht wieder umsteigen 👍

[@oliverh3012]

Wenn du nur etwa 5'000 km pro Jahr fährst.. dann ja - ansonsten schädigst du die Umwelt weniger, wenn du dein Auto gegen ein BEV ersetzt

[@StrombockNino]

Schönes Video!!!

[@electrichead2022]

Selbst nach knapp 4 muss ich mich bei Familie und Freunde rechtfertigen warum ich elektrisch unterwegs bin...

[@wolfgangpreier9160]

Ich nicht. Meine fahren Tesla. Da gibts nichts und niemanden zu überzeugen. Einmal damit gefahren und aus ist es mit den Ausflüchten.

[@ursbuholzer8080]

@@wolfgangpreier9160 Bin vor 8 Jahren einen Tesla gefahren und war sofort infiziert. Konnte ich mir aber nicht leisten. 1 Jahr später einen günstigen gebrauchten e-up gekauft, und nie bereut 🙂

[@wolfgangpreier9160]

@@ursbuholzer8080 Gut! Ich hab 2018 nach einem Nachfolger für meine VW Caddys gesucht und gefunden. Kia E-Niro. Aber nicht lieferbar. Also hab ich mir ein Model 3 Long Range gekauft. Dann für meine Mitarbeiter einen Skoda Enyaq, Peugeot E-208 und Fiat 500E. Die haben sich nicht bewährt. Seit diesem Jahr fahren alle Tesla. Ich tausche nach Leasingende oder 120K wenn auf Kredit aus. Ich hab keine Zeit meine Firmenautos selbst zu reparieren. Seit 2019 war ich nur mehr mit den OEM Fahrzeugen bei Service und Reparatur. Bis auf häufige Wildschäden, leider. Ich hab 2019 alles fossile rausgeworfen. Auch in Haus und Firma. Und spar mir damit - neben gutem Gewissen - einen Batzen Geld.

[@alexander_fromm]

Ja mich hat gestern so ein Heuchler gefragt ob ich Kinder hätte die ich ungeschützt im Bergbau arbeiten lassen würde und er pustet das Cobalt durch den Auspuff in die Luft. 😡

[@der_rechtsamwald]

Mir ging das "Hose runter lassen" viel zu schnell, man konnte es gar nicht genießen 😢

[@ursbuholzer8080]

Fakt ist: Mobilität belastet die Umwelt. Aber wir alle wollen Mobilität, auch ich, und das nicht zu wenig. Wenn man nun alle möglichen Verkehrsmittel durchrechnet, und dabei die Nutzungsdauer und die durchschnittliche Auslastung berücksichtigt, stellt man folgendes fest: Fahrräder sind gar nicht mal so ohne, denn sie werden meistens zusätzlich angeschafft, und ewig halten sie auch nicht. Wer nur ein Fahrrad für alle seine Wegstrecken braucht, na dann Hut ab, dann ist es die beste Option. In der Regel geht das nicht, und man braucht auch den öffentlichen Verkehr. Aber ist der so gut? Wenn der Antrieb fossil ist, dann sicher nicht. Ist er elektrisch, wie ist die Auslastung? Meistens mager, und die Dinger sind unendlich schwer. Aber sie sind besser als ein Verbrenner Auto. Besser ist aber ein Elektro-Auto. Nur sind sie meistens zu gross und zu schwer. Besser ist ein kleines Elektro-Auto. Aber was ist besser als ein kleines Elektroauto? Wenn man es zu viert besetzt. Geht es noch besser? Schwierig, gegen ein voll besetztes kleines E-Auto kommt die Bahn bei Weitem nicht ran, ausser sie ist wirklich fast voll ausgelastet. Ein Batterie-Elektrischer Bus wäre vollbesetzt besser, aber die Auslastung ist oft mager. Bleibt als einziges Verkehrsmittel, das besser als das kleine Vollbesetzte e-Auto ist: der elektrische Reisbus. Denn dieser ist meistens gut gefüllt, hin und zurück, aber damit kann man nur bestimmte Strecken fahren. Man muss sich aber auf keinen Fall schämen, mit einem e-Auto unterwegs zu sein, egal wie gut besetzt, so lange es kein über 2to Panzer ist. In der Regel ist man damit weniger Umweltschädlich unterwegs, als mit dem öffentlichen Verkehr (inkl. elektrische Bahn). Die Bahn verbraucht pro Passagier viel mehr Ressourcen als nur der Strom für die Fahrt. Da hängt so viel mit dran, der Unterhalt ist auf Grund des sehr hohen Gewichts enorm. Die Bahn ist super für Güter, für Menschen letztlich viel zu überdimensioniert. Die elektrische Bahn hat natürlich auch Zeiten, wo sie trotz des hohen Gewichts effizient fährt: Morgens und Abends, wenn die Pendler zur Arbeit oder nach Hause fahren (nur fährt sie eben den Rest des Tages das Gewicht der Waggons fast leer herum). Ich frage mich aber: warum arbeiten so viele Menschen so weit weg von zu Hause? Ginge das nicht anders? Es gab mal die Idee für eine App, die folgendes Problem lösen könnte: dass Leute in A Wohnen und in B arbeiten, und gleichzeitig solche die in B wohnen und in A arbeiten. Zum ähnlichen Lohn im ähnlichen Job. Wenn nun beide ihre Jobs tauschen könnten, blieben beiden mehr Geld und Freizeit. Was da wohl möglich wäre? Wie viel % des Verkehrs beruht einzig und allein auf Grund der Pendler? Ich weiss es nicht, aber gefühlt 1/3 oder mehr.

[@alexander_fromm]

Würde die Bahn pünktlich sein, man sich drauf verlassen können das es keine Ausfälle gäbe, dann wäre das von hier eine Möglichkeit. Habe das lange genug getestet. Aber um fast jeden Tag eine halbe bis eine Stunde mit Wartezeiten auf den VPN zu verschwenden, ist mir meine Zeit zu kostbar. Fahrrad? Jeden Arbeitstag 70 Km auf dem Rad? Nö. Dann lieber ein E.V. das ich mir sogar noch mit meiner Tochter teile. 😉

[@w.es.3974]

@@ursbuholzer8080 Das Vorurteil mit einem schweren E-Auto wäre man uneffizienter unterwegs ist noch in vielen Köpfen (siehe Tesla 3 z.B.). Viel wichtiger ist die Stirnfläche bei Autobahn Geschwindigkeit. Was Sie meinten mit dem kleinen E-Flitzer ist die Batteriegröße mit einem kleinen CO² Rucksack. Apropos kleiner Rucksack, mein BMW i3 hat den Akku von Panasonic, also mit einem deutlich grünerem Strommix hergestellt (Japan)

[@ursbuholzer8080]

@@w.es.3974 Das Tesla M3 ist ja auch kein Panzer, sehr effizient vor allem auf der Autobahn. Ich meine die richtig grossen kantigen Brummer über 2to, die schlucken halt einfach deutlich mehr. Beim Elektro ist zwar Gewicht weniger tragisch als beim Verbrenner, aber es wirkt sich trotzdem aus. 1. wegen mehr Rollwiderstand, 2. weil die Rekuperation Verluste hat, 3. weil diese schweren Autos oft einen grossen Luftwiderstand haben (grosse Stirnfläche x mittelmässiger cw). Ein Kleinwagen hat zwar meist einen schlechten cw-Wert, jedoch eine sehr kleine Stirnfläche, was in Summe den Luftwiderstand rel. klein hält. Zudem sind sie oft bei 140 abgeregelt, man kriegt die also unmöglich zu Verbräuchen deutlich über 20kwh/100km. Im Alltag bewegt man die mit 8-12 kwh Verbrauch. Aktuell sind mir einfach ein Grossteil der E-Autos zu durstig, das geht einfach besser. Tesla M3/Y gehören nicht dazu, die sind top.

[@thorblau7943]

@@ursbuholzer8080 Der unsinnige SUV-Trend hat sich leider auch bei E-Autos festgesetzt. Es gibt nur wenige aerodynamisch optimierte E-Autos. Das Tesla Model 3 ist wohl das bekannteste, es gibt auch ein paar supereffiziente Modelle von Mercedes, oder der Hyundai Ionic6. Das Problem mit dem großen, leistungsstarken Motor ist bei E-Autos allerdings keins, es spricht nichts dagegen wenn ein Tesla auch 200km/h fahren kann. Natürlich ist er dann nicht effizient, aber die Effizienz bei langsamem Fahren wird nicht beeinträchtigt, es ist sogar besser für die Rekuperation da ein stärkerer Motor auch besser rekuperieren kann. Wenn man nur im Stadtverkehr fährt kommt man auch mit einem Tesla auf 12kWh/100km. Gerade dort sind E-Autos noch mehr im Vorteil, Verbrenner die man bei optimierter Fahrweise mit 4L/100km fahren kann brauchen im Stadtverkehr oft doppelt so viel.

[@ursbuholzer8080]

@@thorblau7943 Volle Zustimmung

[@MrGTAmodsgerman]

Wenn man so ein Video macht, sollte man auch die Quellen einblenden und in der Beschreibung verlinken. Nicht nur um glaubwürdiger zu wirken, sondern auch damit man Bekannte mit den entsprechenden Quellen überzeugen kann.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Hab' einen Link zu weiteren Links in die Beschreibung gepackt

[@LFAV91]

Lass deine Hosen herrab mein Sohn für die gute Sache Gott segne dich mein Sohn.🤣😂

[@Kabahl]

Ich verstehe immer weniger wie man sich gegen die neue Technologie verschließen kann. Aber das war schon immer so... auch als das Auto eine neue Erfindung war. btw waren die ersten Autos elektrisch^^

[@sciman5505]

Facktenbasiertes diskutieren schön und gut (nicht dass ich von E-Autos noch überzeugt werden müsste), aber es wäre dennoch sinnvoll, würden für die hier genannten Fakten Quellen angegeben werden. Ohne Quellen hat das, ähnlich wie ein "Anti-E-Auto-Video", etwas von "vertrau mir Bruder".

[@clixoom-vorn-mit-e]

Es soll ja Leute geben, die googeln können. Ich hab' aber noch einen Link in die Beschreibung gepackt, unter dem ganz viele weitere Links zu finden sind.

[@JohnBlazkowicz]

Ich habe mir im Februar diesen Jahres einen Golf 8 GTD gekauft, den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde, trotzdem bin ich der Meinung, dass jeder selbst entscheiden soll was er fahren möchte.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Wir entscheiden halt auch, ob wir auf diesem Planeten überleben können oder nicht.

[@JohnBlazkowicz]

@@clixoom-vorn-mit-e Dann sag das mal zu denen die für die Abholzung des Regenwaldes und der ganzen Massentierhaltung verantwortlich sind, weil das ist ein weitaus größeres Problem. Warum brauche ich im Supermarkt 10 verschiedene Käse und Milchsorten? Aber Hauptsache die Bürger mit immer höheren Abgaben zu belasten, weil man zu viele Steuern ins Ausland verschwendet, da ist nämlich das Pudels Kern. Des Weiteren müssten Inlandsflüge verboten werden, zu was muss ich 100km Luftlinie mit dem Flugzeug unterwegs sein und bei dem Kindergarten "der böse Verbrenner" mache ich nicht mit.

[@DP-zz8be]

Ich bezweifele stark, dass ein Golf 8 überhaupt 10 Jahre hält. Dafür ist er nicht mehr gebaut. Und in ein paar Jahren wird auch die Ersatzteilbeschaffung schwieriger. Die Zulieferer hängen jetzt schon am Fliegenfänger. Diejenigen die überleben werden, müssen sich mit der E-Mobilität auseinandersetzen und werden nicht zweigleisig produzieren.

[@Blockschrott]

Was ist das denn für eine Jeans, die man so leicht in zwei teilen kann?

[@ronringo5465]

Eine gebrauchte Jeans? 😂

[@frankgeorge6500]

Da wurde mit Wasser gespart

[@thedoctorwho2901]

Shein vermutlich 😅

[@rektaltotal]

Wann kommen endlich mal vernünftige kleine, bezahlbare und coole E-Autos? Vorzugsweise ohne den ganzen Elektronik-Schlick-Schnack. Oder muss ich doch meinen 95er MX-5 auf E-Antrieb umbauen?

[@oliverh3012]

2024/2025

[@rektaltotal]

@@oliverh3012 Ich hoffe.

[@LeoPoly]

Leider wird der meiste " Elektronik-Schnick-Schnack " von den dämlichen EU-Beamten per EU-Gesetz vorgeschrieben. 😒 Ohne dem wär's mir auch lieber. Wer automatisch fahren will sollte auf Bus & Bahn umsteigen 😁😁

[@jeboeniro1834]

Hallo zusammen, die Diskussionen welcher Antriebstyp welche und wie viele Rohstoffe in der Herstellung oder im Gebrauch verbraucht steht doch gar nicht zur Debatte, ich fahre nun mehr als 5 Jahre rein elektrisch und höre immer wieder solche und nicht wissenschaftlich korrekt hinterlegte Beiträge. Leute!!!!, lasst doch die Menschen fahren was sie wollen, ob Verbrenner oder Elektro !!!! Fakt ist, dass nicht ihr entscheidet was ihr fahren werdet sondern das ist die Politik des jeweiligen Staates wo ihr lebt. Der Staat regelt und lenkt die Menschen mit dem Preis!!!!!!!!!!!!!! Jeder hat seine Meinung und lasst deinem Gegenüber das Recht dazu seine Meinung zu haben!!! BITTE, denkt einfach mal darüber nach!

[@clixoom-vorn-mit-e]

Nachgedacht. So halten wir den Klimawandel nicht auf;)

[@alexander_fromm]

@@jeboeniro1834 Möchten wir doch. Aber es wird doch ob hier oder in dem ÖRR nur Unsinn verbreitet. Und die Leute erzählen den Mist unreflektiert weiter. Die sind gar nicht bereit sich fachlich mit dem Thema Antrieb und welcher ist wirtschaftlicher, kostengünstiger auseinander gesetzt. Noch schlimmer das Thema Kinderarbeit und Sie merken nicht einmal das sie jeden Tag genau das was die Kinder da abbauen zum Auspuff rausblasen. Da wir kompletter Blödsinn in die Welt hinausposaunt. Ich fahre auch E.V. und werde das auch weiterhin tun, egal was die Leute palavern.

[@jeboeniro1834]

@@clixoom-vorn-mit-e ok haste nachgedacht, ich akzeptiere deine Meinung. nur stellt sich die Frage was für ein Klimawandel? Solche Schwankungen des Klimas gibt es schon sehr lange in der Erdgeschichte ich rede da von Millionen von Jahren das auch schon Wissenschaftlich nachgewissen wurde im ewigen EIS, und ich glaube zu wissen das es damals bei den DINOS keine Verbrennern und und und und gab!? Lese dir bitte nochmal mein erst geschriebenes durch, denn was du nicht aufhalten kannst ist das andere bei dem "Klimawahn" sich die Taschen mit deinem Geld füllen. Aber nichts für ungut, wie gesagt ich akzeptiere deine Meinung! ;-)

[@keineahnung4624]

Nö! Meinung gerne, wissenschaftliche Fakten falsch wiedergeben? Nein. Nein. Diskussion gerne, aber Fakt bleibt Fakt. Im Studium in der Prüfung durfte ich auch nicht eine Meinung haben. Und hier was wirklich schlecht am eAuto ist: die sind schwer! Aber auch daran arbeitet man.

[@jeboeniro1834]

@@keineahnung4624 OK studiert 😎 ich wünsche dir viel Erfolg!

[@GY1]

Viele Elektroautos brennen spontan beim Aufladen der Batterie. Das ist das Auto, das sie in deiner Garage wollen, oder du wirst wegen "Misshandlung des Planeten" bestraft und verfolgt.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Opfer der Elektroauto-Fakenews

[@GY1]

@@clixoom-vorn-mit-e wie lächerlich! Die Gesellschaft hat sich schon längst gegen die E-Mobilität entschieden und ihr lauft einer zerplatzten Blase hinterher

[@DP-zz8be]

Ne, ist klar. 😂

[@christiankaiser6562]

"no Smoking" an der Tankstelle steht nicht da, damit Du nicht in der Abendklamotte tankst!

[@matthiasmuller7611]

Darf mein dein Video weiterleiten ?

[@kaltentrivial8379]

Also ich finde wir brauchen mehr zwei takter, Mopeds und so, in unseren Städten, Dörfern und Wäldern. Je mehr Abgase, je lauter das geknatter desto gemütlicher und gesünder die Luft die wir atmen und desto mehr Pflanzen die wachsen, wer brauch schon saubere Luft.

[@thorblau7943]

Und mehr Motorräder, die E-Autos sind einfach zu leise.😂😂 Wie gut dass EU dagegen vorgegangen ist und künstlichen Lärm bei langsamer Fahrt in Tempo-30 Wohngebieten zur Pflicht für Neuwagen gemacht hat.😡 Hierzu eine persönliche Story: Ich hatte mal die Karre auf der Straße geparkt, Tür offen, Radio an, und war dabei die Scheiben ringsherum mit einem Eimer Wasser zu säubern. Ich mach lustig weiter, auf einmal drehe ich mich um und da steht ein E-Auto das vorbei wollte. Ich habe mich bei der Fahrerin entschuldigt und gesagt dass ich sie gar nicht kommen gehört habe 😄

[@alexander_fromm]

@@thorblau7943 Naja wenn die denvSound abgestellt hat, dann hört man das eben nicht. Leider für blinde Menschen sehr gefährlich.

[@maggusragnar9368]

ja jeder normale Motor wir aus Teilen vom zB Kolbenbaum, Dichtungsringebaum, Zylinderkopfbaum gebaut ... halt alles vieeeeel nachhaltiger!

[@alexander_fromm]

@@maggusragnar9368 Natürlich viel Nachhaltiger. Das Elektromotoren sowie Batterien aus Materialien hergestellt werden die ebenfalls wiederverwendet werden können nach Recycling weißt Du schon? 🤔

[@paul9046]

Sorry aber da schau ich mir lieber direkt die Werbung der eauto Hersteller an

[@j0n3zzz]

gibt es bei dir noch andere themen außer e-autos?

[@clixoom-vorn-mit-e]

Ist im Moment halt das umstrittenste Thema und benötigt am meisten Aufklärung. Aber es wird noch andere Tehmen geben. Gedreht ist schon eins über die Schwammstadt Berlin, Leichtfahrzeuge kommen, ÖPNV usw.

[@ursbuholzer8080]

@@clixoom-vorn-mit-e ein grosser Hebel im Klimaschutz hat auch die vegane Ernährung, sogar noch den grösseren als die Mobilität. Wären Videos dazu auch vorstellbar?

[@rotax6002]

Wenn die E-Mobilität so überlegen ist wird sie sich auch ohne dauernde Rechtfertigung der Efahrer durchsetzen. Wenn nicht, dann ist die Technologie eben nicht überlegen. Ganz einfach

[@clixoom-vorn-mit-e]

Meistens ist es ja nicht so einfach. Ansonsten hätten wir den Klimawandel ja aufgehalten. Haben wir aber nicht. Sprich: Das Beste hat sich gar nicht durchgesetzt. Zudem sind die Subventionen total schief und fördern fossile Treibstoffe. Erst, wenn das abgestellt ist und wir mit den Verbrennern auch die wirklichen Kosten bezahlen müssen, dann wird ein Schuh draus.

[@rotax6002]

@@clixoom-vorn-mit-e man kann keinen Klimwandel aufhalten! Klimawandel gab es immer - möglicherweise ändert sich das Klima schneller, geändert hat es sich schon immer. Bin ich jetzt ein rechter Klimaleugner?

[@alexander_fromm]

@@clixoom-vorn-mit-e Richtig. 👍

[@cosmocosmo745]

@@rotax6002Ja

[@renefiebig8308]

Also diesen e schrott höre ich mir nicht mehr an frage mich was sie dir zahlen also ich bin raus aus deinem kanal

[@christiankaiser6562]

Schade, ich hätte dir gerne etwas zu Interpunktion gesagt.

[@PinInHead]

Ich frage mich wirklich, wie die gebrauchtwagenpreise zukünftig sein werden. Ich kenne einige Leute, die nur 1500-2500€ für ihr gebrauchtes Fahrzeug ausgeben konnten, diese kamen dann mit altersbedingten Mängeln, liefen aber teilweise jahrelang noch problemlos. Ich befürchte, dass es in z.B. 10 Jahren keine gebrauchten e-Autos in dieser Preisklasse gibt und dadurch werden wieder mehr Leute davon abgehalten umzusteigen.

[@alexander_fromm]

@@PinInHead Wieso? Eine gebrauchte Zoe mit 4,5 Jahren auf dem Buckel bekommst Du für um die 10.000 Euro. In 10 Jahren wird die wahrscheinlich auf dem gleichen Preisniveau liegen. Dacia Spring auch solche Fahrzeuge. Da wird es schon etwas geben.

[@derduisburger5768]

Und es gibt nur 750 Erdgastankstellen und ich komme trotzdem überall hin

[@clixoom-vorn-mit-e]

Hilft halt bei Wasserstoff nur wenig. Und da ist die Tendenz, glaube ich, auch nicht sinkend

[@derduisburger5768]

@@clixoom-vorn-mit-e Erdgas? Ist sinkend. Zur Spitzenzeit, gab es 950 Erdgastankstellen. In ein paar Jahren werden die verschwunden sein. Werden kaum noch Erdgas Autos verkauft. Opel hat durch den Verkauf damals von Peugeot, keine neue Erdgas Autos entwickelt. Der Zafira Life sieht aus wie der von Peugeot, und schon von da gab es kein Erdgas Zafira mehr. Es ist schade, denn es wird nur noch Biogas verkauft und egal was alle anderen für Strom oder Benzin bezahlen, Erdgas ist der günstigste Treibstoff

[@mikef.schwarzer2263]

Gibraltar??, Athen??

[@derduisburger5768]

@@mikef.schwarzer2263 bestimmt aber Schweiz, Österreich, Italien, Frankreich und Spanien ohne Probleme.

[@wolfgangpreier9160]

@@derduisburger5768 Das zeigst mir, bei uns in Österreich gibts nur sehr selten LNG Tankstellen.

[@iv2614]

Keine propaganda wird uns sagen wir die Autos sind. Wir wissen wir die sind und weche probleme die machen oder haben. Will keiner braucht keiner. ✌️

[@Steffen-y4h]

Unsere deutsche Automobilindustrie will Lithium in Serbien abbauen, die Bevölkerung demonstriert dort. Kannst mal was darüber bringen.

[@rudibase]

Man kann sich alles schönreden ich weiß aber nicht wem das helfen soll. Fakt ist das ein Elektroauto mit guter Reichweite und Schnellladefunktion etwas für Reiche Leute ist von der schlechten Verfügbarkeit von Schnellladestationen brauchen wir erst gar nicht reden, warum flopt denn die Elektromobilität gerade so weil alles so super ist ich denke nicht.

[@Greenspeed1050]

Blödsinn. Die Ladeinfratruktur ist gegenüber der E Auto Zulassung mehr als ausreichend.Selbst die Tankstellen wie Esso ,BP , Aral etc haben ihre Tankstellen mit Ladestationen nachgerüstet und da steht nicht nur eine, sondern bis 10 und mehr..😊 Selbst der Fußball Fan kann wärend des Fussball Spiels seine E Dose auf dem Parkplatz der Veltins Arena laden.Bei auf dem platten Land haben wir mehr öffentliche Ladesäulen als Sprit Tankstellen 😅

[@clixoom-vorn-mit-e]

Wer sagt denn, dass man ein "Elektroauto mit guter Reichweite und Schnellladefunktion" braucht?

[@rudibase]

@greenspeed dein Kommentar ist Blödsinn, was hilft mir eine Ladestation bei der ich eine Stunde oder noch länger brauche bis mein Auto aufgeladen ist das ist vollkommen unpraktisch, so lange die Reichweite und das Laden nicht ähnlich bequem sind wie beim Verbrenner wird sich das sowieso nicht durchsetzen kein Mensch will sich verschlechtern

[@rudibase]

@@clixoom-vorn-mit-e sicher könnte man längere Strecken mit Öffis fahren ich will mein Leben aber nicht in Bus und Bahn verbringen, ich fahre sogar in der Stadt lieber mit dem Auto weil es meistens viel schneller geht

[@alexander_fromm]

@@rudibase Das einzige Land in dem die Elektromobilität gerade schlecht läuft ist Deutschland. Das kommt ganz sicher nicht nur durch die Argumente deinerseits. Sondern da es genug Leute gibt die wegen ihrer finanziellen Interessen diese hier bremsen. Aber die Zeche werden am Ende wir Deutsche zahlen. Warte einfach ab wenn keine Verbrenner mehr gebaut werden und die EVs in anderen Ländern aber sicher nicht mehr im Land der Zweifler und Verhinderer oder der ewig Gestrigen.

[@NorbertEhlert-z3l]

Und an welches dieser Fahrzeuge kann ich mit Anhänger überhaupt einen Wohnwagen ziehen? Desweiteren sind die Reichweiteangaben lediglich schön gerechnet. Im Sommer zwischen 20 und 25 Grad plus.

[@oliverh3012]

Da gibt es einige BEVs. Das geht soweit, dass du mit einem Ford F150 Lightning über 4 Tonnen ziehen kannst.

[@oliverh3012]

Reichweitenangaben sind auch beim Verbrenner nie realistisch. Aber grundsätzluch hast du recht, es gibt keine Reichweitentests, welche insbesondere bei BEV absolut realistische Ergebnisse berücksichtigen. NEFZ war noch schlechteter. Wenn jemand die realistischen, echten Reichweiten wissen möchte, gibt es online riesige Datenbanken, in denen BEV Fahrer ihre echten Daten publizieren... da kann sich jeder informieren. Wenn sich jemand auf die Prospekt-Angaben vertraut, ist diese Person selbst schuld.

[@NorbertEhlert-z3l]

@@oliverh3012 und als steinreicher Rentner kaufe ich mir so einen Wagen problemlos. Schönen Tag.

[@oliverh3012]

@@NorbertEhlert-z3l Als "steinreicher Rentner" kannst du dir auch kein anderes neues Auto dieser Art leisten.. absolut egal ob BEV oder Verbrenner. Elektroautos sind in den letzten 12 Jahren um mehr als 60% im Preis gefallen. Die Lithium Ionen Akkus sogar fast um 90%. 2012 hast du pro kWh noch 1200 Dollar bezahlt. 2023 waren es noch 130 Dollar. Die Entwicklung im Bereich Elektroautos ist gigantisch. 2024/2025 kommen verschiedene BEV zwischen 20'000 und ~30'000 Euro auf den Markt... wenige davon gibt es heute schon. Aber als "steinreicher Rentner" wirst du dir auch ein 20'000 Euro Auto nicht kaufen können. BEV kommst du gebraucht schon günstiger... schon heute ;)

[@NorbertEhlert-z3l]

@@oliverh3012 Mach dir da keine Sorgen, meine Ente ist erst 39 Jahre alt mit gerade mal 393.000 km. Die übersteht noch etliche BEV.

[@Netzjargon]

FAKT nr1 = auch e-autos belasten unsere umwelt erheblich

[@alexander_fromm]

@@Netzjargon Aber um ein vielfaches weniger als der entsprechende Verbrenner und das ist nunmal Fakt. Jeder der etwas Anderes erzählt hat keine Ahnung und plappert Blödsinn nach der nun leider mal nicht stimmt. Erkundige dich vernünftig und du wirst das auch erkennen.

[@Netzjargon]

@@alexander_fromm das stimmt aber im ganzen ist das immer noch viel zu viel....zumal viele e-autos groß/schwer sind und dazu viel luxus haben....das kostet viel umwelt!

[@alexander_fromm]

@@Netzjargon Mag sein aber sage mir warum soll ich gegenüber dem Verbrennerfahrer auf Luxus verzichten der 300 bis 400 Kilo mehr wiegt als ein Verbrennerfahrzeug? Wie bereits geschrieben, jeder soll das fahren was er für richtig hält. Ich kritisiere niemanden dafür. Ich kritisiere Leute die sich einbilden das ihre Art und Weise sich fortzubewegen sauber wäre. Es ist keine. Selbst wenn es ich mich bewege stoße ich was aus? 😉

[@Netzjargon]

@@alexander_fromm seh ich auch so und scheiß aufs klima

[@dr.guidowitt9526]

Wenn man Lade Punkte mit Tankstellen vergleicht, ist das nicht korrekt. Denn jede Tankstelle hat ja mehrere Tanksäulen. Laut dieses Videos müsste es ja mehr Lade Punkte als normale Tankmöglichkeiten geben. Das glaube ich einfach nicht und das wäre mir auch aufgefallen. Man kann natürlich die Statistik verschieben. In dem man jeden einzelnen Haushalt als Ladepunkt dazu rechnet und dann einen Ladepunkt vergleicht mit einer Tankstelle, an der es vielleicht in Wirklichkeit acht Zapfsäulen gibt oder mehr . Nur dass das nicht falsch verstanden wird. Ich bin nicht gegen Elektroautos. Ich kann aber auch nicht leiden, wenn die Wahrheit verzerrt wird.

[@alexander_fromm]

@@dr.guidowitt9526 Ja das gibt es auch. Wenn man 14304 Tankstellen die es derzeit in Deutschland gibt mit durchschnittlich 5 Säulen rechnet, liegt man so bei ca. 71.000 Zapfsäulen in Deutschland. Dem gegenüber stehen über 103.000 Ladesäulen in Deutschland. Alleine der Ladepark in Hilden hat 153 Ladesäulen. Ähhh zeig mir eine Tankstelle die soviel Zapfsäulen hätte. Und dann rechne mal bitte wieviele Fahrzeuge auf eine Tankstelle bei gut 44.500.000 zugelassenen Verbrennern kommen. Da bist Du pro Tankstelle mit über 3100 Fahrzeugen dabei. Bei den Ladesäulen kommen da 13,5 Fahrzeuge auf eine Ladesäule bei so 1.4 Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen. Tendenz derzeit wieder steigend.

[@Stockmann110]

Es war so dermaßen klar, dass Du Dir nur die tief hängenden Früchte rauspickst. So strohmannst Du die gesammte vernünftige Kritik und kannst somit nicht an einer redlichen Debatte interessiert sein, wie Du es am Anfang dieses Videos geschildert hast. Auch dieses Video fällt leider komplett durch. Ich kann Dir nur raten Deinen Blickwinkel zu erweitern. Ich zum Beispiel sehe die Vor- und Nachteile von Elektroautos, während Du komplett fixiert wirkst. Fixiert auf die positiven Aspekte. Deswegen fragte ich beim letzten Video auch, ob Du irgendwie in die Branche investiert hast.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Hä? Gerade in diesem Video beschreibe ich ja die Folgen für die Umwelt, aber ich darf doch wohl thematisieren, dass die beim Verbrenner schlimmer sind? Und ja tatsächlich bin ich von der Elektromobilität ziemlich überzeugt (auch ohne ohne investiert zu haben.;) Ich wüsste gerne mal, wo mein Blickwinkel verengt sein sollte.

[@Klausonstream]

Hm, ich glaube er sagt schon, dass die Elektroautos nicht das Heilmittel sind. Doch im Gegensatz zum Verbrenner und anderen alternativen wie Wasserstoff schon. Kannst du nur behaupten oder hast du auch eine komplett durchgerechnete Alternative mit Quelle und Umsetzung? Wahrscheinlich nicht, also halte dich zurück.

[@Klausonstream]

@stockmann110 deine Aussage ist so copy und paste in jeder Telegram Gruppe zu finden. Ohne Fakten, einfach meckern. So ermüdend und langweilig :-(

[@wolfgangpreier9160]

Du tust mir leid. Du solltest dich in August umbenennen. In ungläubigen August.

[@martinv.352]

@@Klausonstream E-Autos werden von der Physik vorgegeben. Wasserstoff hat gleich mehrere Nachteile: Schlechter Wirkungsgrad, gefährlich (750 bar Drucktank), der Drucktank ist teurer und resourcenintensiver als eine Batterie, eine Batterie wird auch noch benötigt, und die Brennstoffzelle hälft nicht lange. Bei E-Fuels braucht man gleich 10 mal so viel elektrische Energie wie für das E-Auto. Nach dem E-Auto wird dann schon das Beamen kommen.

[@TestAccount666]

Gibt es eine Quelle für die 250G Steak Aussage? Klingt mir nämlich nach absolutem Müll

[@Shakespeareinlove2610]

1kg Rindfleisch: 15000 ltr Wasser 1kg Schweinefleisch: 6000 ltr. Wasser 1kg Geflügelfleisch : 4000 ltr. Wasser

[@jurgensesselmann1486]

Einfach mal googlen.

[@TestAccount666]

@@Shakespeareinlove2610 ich finde bei Google viel niedrigere Zahlen

[@gunterf0331]

Welche Lebensdauer hat eigentlich so ein Akku in einem E-Auto, oder anders gefragt, welche Lebensdauer garantieren die Autohersteller für ihre E-Auto Batterien, nehmen wir als Beispiel einen VW ID.3 mit 58 kwh Akku..Würde es Sinn machen einen Akku zu wechseln wenn der Originalakku nach etlichen Jahren nicht mehr das leistet was vom Hersteller bei Auslieferung angegeben wurde. Nehmen wir an der Akku hätte nach 7 bis 8 Jahren Nutzung noch 75% Kapazität vom Neuzustand. Würde es sich lohnen den Akku zu wechseln?? Und zu welchen Kosten wäre es möglich?

[@exohunter1902]

Was ich oft gesehen habe ist eine Garantie auf die Batterie von 160.000 km oder 8 Jahre. Rein von der Zellchemie, die von den meisten Herstellern verwendet werden, kann man locker von 1000 - 2000 Ladezyklen ausgehen. Wenn man mit einem Auto rund 300 km im Schnitt übers Jahr mit einer vollen Ladung kommt, dann wäre die Restkapazität der Batterie von 80% nach 300.000 bis 600.000 km erreicht. Viele Leute fahren nur rund 10.000 km im Jahr, was dann eine theoretische Lebenszeit von 30 - 60 Jahren bedeuten würde. Dann ist wahrscheinlich eher der Rest vom Auto hinüber bevor die Batterie am Ende ist. Auch bei "Lebensende" ist meistens nicht die gesamte Batterie kaputt, sondern nur einzelne Zellen die die Kapazität nach unten ziehen. Theoretisch können die Batterien also erneuert werden, dafür gibt es aber soweit ich weiß noch keine standardisierte Verfahren. Ein Tausch des gesamten Batteriesystems lohnt sich nicht wirklich, außer man fährt die 600.000 km in 5 Jahren. Die Kosten richten sich nach der Batteriekapazität und liegen wohl bei 10.000 bis 20.000 €. Die Kosten sind geschätzt, eine Tausch-Batterie beim Tesla Model S kostet aber ca. 20.000 €. Sollte innerhalb der Garantiezeit die Kapazität in die Knie gehen und die km-Leistung ist noch nicht erreicht, kann man ja auf Kosten des Herstellers die Batterie tauschen lassen.

[@thedoctorwho2901]

Ein ganz subjektives Beispiel: Mein Bruder hatte 12 Jahre einen Nissan Leaf (1. Generation) der hatte zum schluss noch 85% Akku zustand/Kapazität. Er pendelt täglich 80km. Auto war nach einem Unfall ein Totalschaden weil ihm jemand im Stau hinten rein gefahren ist. Meinem Bruder ist dabei zum Glück nix passiert.

[@oliverh3012]

CATL/NIO haben einen Akku angekündigt, auf welchen sie 15 Jahre / 1.5 Millionen km Garantie geben werden (speziell für LKWs) und BYD hat gerade in Thailand ein Pilotprojekt gestartet, in welchem der akku unendliche kilometer Garantie erhält. Extrem mutig, aber es zeit, wo die Reise hin geht.

[@alexander_fromm]

@@exohunter1902 Doch es gibt bereits Werkstätten die Akkus reparieren. Preise sind mir allerdings nicht bekannt. Innjedem Fall günstiger als ein neuer Akku. Wobei ich dann auf der anderen Seite frage lohnt sich bei einem 10 Jahre alten Corsa den Motor zu tauschen wenn der Spaß 12.000 Euro kostet?

[@exohunter1902]

@@alexander_fromm Ich zitiere mich einmal selbst, da ich mich anscheinend nicht einfach genug ausgedrückt habe: "Theoretisch können die Batterien also erneuert werden, dafür gibt es aber soweit ich weiß noch keine standardisierte Verfahren." Es gibt einzelne Werkstätten die ein Akkupack öffnen können und einzelne Zellen austauschen können, jedoch gibt es meines Wissens nach keine standardisierte Verfahren um diesen Zelltausch durchzuführen. Dies ist natürlich den Bedingungen der Autohersteller geschuldet, da diese verschiedenste Batteriechemie oder Zellformate benutzen und diese auch vollkommen unterschiedlich in die Karosserie einbringen. Deshalb ist ein Zelltausch ohne den ursprünglichen Autohersteller sehr schwierig. Die Kosten sind also allgemein nicht vorherzusehen und sind an die "Reparierfreundlichkeit" der Auslegung des Autoherstellers gebunden. Manche Hersteller wollen die Zellen auch direkt in die Karosserie einkleben um Gewicht zu sparen, was eine Reparatur einzelner Zellen nahezu unmöglich machen würde. Motortausch beim Verbrenner oder Akkutausch beim E-Fahrzeug muss jeder für sich selbst entscheiden ob sich der Spaß rentiert.

[@Raidenlight]

Wenn mir jemand ein E-Auto bezahlt fahr ich so ein Ding. Solange mir keiner 40.000 € gibt um sich so ein überteuertes Auto zu kaufen mit dem man gerade im Winter nur wenig km weit kommt, bleib ich bei verbrenner. Wie sollen sich das Leute leisten die nicht so viel Geld haben??? Wie soll eine Alleinerziehende Frau die jeden Euro 2 mal umdreht sich sowas leisten?? Wie soll das Stromnetz das alles packen wenn abends zur gleichen Zeit jeder sein Auto läd. Man kann auch nicht davon ausgehen, dass jeder bei seiner Arbeit laden kann also lässt sich das nicht entzerren. Die Industrie soll ja auch immer mehr zum Strom umsteigen. Dazu wird in dem Video nichts gesagt ne.

[@w.es.3974]

Also, mein gebrauchtes E-Auto hat 17.000 Euro gekostet, 70.000 km gelaufen und 5 km Reichweite im Akku verloren. Im Bereich 22.000 € gibt es bereits jetzt eine große Auswahl von E-Autos, die alle noch eine Reichweite von knapp 400km haben. Wenn man ein Neu-Auto unbedingt haben will, verweise ich auf die hohen Preise bei Verbrennern. Darüber wird irgendwie nie gemotzt....

[@wolfgangpreier9160]

Ein VW Golf kostet mich mehr als ein Tesla. Also warum sollte ich so was kleines fahren? Mit einem Hyundai i10 kann ich nicht 40.000 km jedes Jahr mit schween Geräten zu und von meinen Kunden fahren. "Die Industrie soll ja auch immer mehr zum Strom umsteigen." Das ist korrekt. "Wie soll das Stromnetz das alles packen wenn abends zur gleichen Zeit jeder sein Auto läd. " Genau wie jeder zur gleichen Zeit den Lockwickler ansteckt. Gar nicht. "Wie soll eine Alleinerziehende Frau die jeden Euro 2 mal umdreht sich sowas leisten?? " Die kann sich auch keinen Verbrenner leisten, die fährt öffentlich. "mit dem man gerade im Winter nur wenig km weit kommt, " 350km. Stimmt, ist weniger als mit dem VW Dieseln der 1.000km auf einer Pobacke fährt. Ohne Pipi Pause natürlich.

[@martinv.352]

Das Tanken von Verbrennern kann gar nicht funktionieren. Wenn alle gleichzeitig tanken wollen, dann gäbe es vor jeder der 14.000 Tankstellen in Deutschland einen Stau von 25 km Länge. 2023 haben wir im Vergleich zu 2007 jährlich 150 TWh weniger verbraucht (630 versus 480), alle 48 Mio Pkw würden 120 TWh benötigen. Und es ist ja noch bis 2045 Zeit.

[@wolfgangpreier9160]

@@martinv.352 "Und es ist ja noch bis 2045 Zeit" Wie kommst auf das Jahr? Ab 2030 baut keiner mehr fossile Geräte. Ab 2035 baut keiner mehr von Menschen manuell zu steuernde Autos. Außer für Spezialanwendungen mit entsprechender Lizenz. Spätestens dann geht das große Sterben los weil es niemanden mehr gibt der die alten Geräte noch reparieren will oder Ersatzteile produziert. Vom Tankstellensterben red ich schon gar nicht mehr. Das geht wie mit jeder Disruption dann sehr flott. Oder kennst Du noch jemand mit S/W Fernseher oder Blackberry?

[@ursbuholzer8080]

Ich muss mein Geld einteilen, und mein Verbrenner hatte immer mehr Reparaturen und die Benzinkosten waren nicht ohne. Es musste was her, was günstiger fährt. Auf Grund der Kompaktheit, und weil es für unsere Familie reicht, entschieden wir uns für einen VW up, aber er musste natürlich gebraucht sein. Das Auto durfte aber auch nicht zu alt sein, und nicht zu viele km runter, es soll wieder min. 10-15 Jahre halten. Es standen zur Wahl: Benziner für ca. 6'000.- bis 7000.- und Elektros für ca. 12'000.- bis 14'000.-. Wir haben einen e-up für 14'000.- gekauft. Das ist nun 7 Jahre her. Wir haben Vollkosten (Energie, Versicherung, Reifen, Service, Reparaturen und Wertverlust) von 2100.- pro Jahr gespart, da wir zu Hause laden können. Ausserdem wohnen wir auf einem Berg, und gewinnen bei jeder Talfahrt Strom in den Akku, was zu dieser hohen Ersparnis beiträgt. Sie wäre aber auch ohne den Berg bei knapp 2000.- pro Jahr. Kurz und knapp: wir haben uns für einen gebrauchten Elektro entschieden WEIL wir Geld sparen wollten. Und das funktioniert bestens. Bis heute absolut keine Probleme damit, und der Akku bietet immer noch die gleiche Reichweite wie beim Kauf. Der Kleine hat nur wenig Reichweite, die uns aber im Alltag mehr als reicht. Er kommt jeden Abend an die Steckdose. Für weite Strecken müssen wir zwischenladen, das geht aber bei dem rasend schnell (von 15 - 85% in ca. 15 Min.). Für die paar Mal im Jahr ist das ok, dafür entschädigen sehr tiefen Kosten. Für Menschen die ein besseres E-Auto brauchen, gibt es heute fast unendlich viel Auswahl mit deutlich mehr Reichweite und besserer Ladeleistung. Für alle die entweder zu Hause oder bei der Arbeit laden können, ist das E-Auto fast unschlagbar. Wer das nicht kann, muss für seine Situation genau rechnen, und bei einigen davon ist dann halt das E-Auto tatsächlich noch nicht eine gute Option.

[@dirkst.2027]

und noch einer von 70000000 der seine Meinung unbedingt der Menschheit mitteilen muss

[@jurgensesselmann1486]

Und wen interessiert dein Kommentar?

[@DP-zz8be]

Warum schaust du dir denn das an? 🙈

[@RTS___]

Warum macht man so krampfhaft Werbung für Elektro?

[@adimik3712]

Werbung? Es werden Fakten klar gestellt und mit Unwahrheiten sowie mit Halbwissen aufgeräumt.😉

[@oliverh3012]

Weshalb versuchst du krampfhaft, die BEV schlecht zu reden?

[@clixoom-vorn-mit-e]

...weil wir mit Verbrennern den Planeten ruinieren.

[@adimik3712]

@@clixoom-vorn-mit-e Nun ja, man muss es aber auch klar stellen, wenn jemand der Umwelt was Gutes tun möchte, dann soll er mit dem Fahrrad fahren.😉 Es gibt bei dem Umwelt deutlich größere Stellschrauben als nur der Pkw-Verkehr. Hier in der Elektromobilität den Heilsbringer zu sehen ist relativ kurzfristig und eher falsch.

[@RTS___]

Gar nicht auffällig sich mit eigenen Accounts Kommentare unter seine eigenen Videos zu schreiben😂

[@jorgbertram7620]

So lange die E-Autos so absurd teuer sind und so einen ruinösen Wertverlust haben gibt es so ein Ding bei mir nicht. Außerdem bin ich als Mieter im Vergleich zum Hausbesitzer, der sich eine PT aufs Dach setzen kann im Nachteil. Und die Reichweite können Sie einfach nicht schön reden. Mein nächstes Auto wird ein Verbrenner

[@oliverh3012]

Die reine Reichweite ist heute nicht mehr wirklich relevant. Bei grossen Strecken ist nicht (oder nur zweitrangig) entscheidend, wie viel km du mit einem E-Auto am Stück fahren kannst, sondern wie schnell du es dann wieder aufladen kannst. Ich war extra mit einem Hyundai Ioniq 6 unterwegs - weil ich genau das testen wollte. Ich hab für eine totale Fahrstrecke von 1'038 km total 36 Minuten laden müssen (in 3 Ladepausen verteilt auf 13 Min, 7 Min, 16 Min). Für die Strecke habe ich 11 Stunden und 48 Minuten Fahrzeit benötigt. Während fast 12 Stunden Autofahrt 36 Minuten Pause machen - da kann mir absolut NIEMAND sagen, dass das ein Problem ist; denn dann müsste man dieser Person den Führerschein direkt entziehen - dann ist diese Person ein potentielles Risiko und Totschläger.

[@oliverh3012]

Absurd teuer sind BEV nicht mehr. Sie kosten nicht mehr wirkluch viel mehr, als die Verbrenner. Wenn ich auf die Strasse schaue, sehe ich hauotsächtlich Verbrenner, die 40'000 und mehr kosten. Dafür gibts auch sehr gute BEV.

[@thegreynobody4008]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Der vergleich mit den Tankstellen hat mich gekillt, Ladesäule bis zu einer stunde , Zapfsäule 5 min. Merkste was ? Da Reichen weniger Zapfsäulen locker, aber das Als Gegenargument zu nehmen ist schon geil. Immer schön an nen Strohhalm klammern um den E müll mit Gold zu überschütten.

[@jogijoker5770]

Ich spare 85 % meiner Tankvorgänge. Beim Vergleich vom Verbrenner zum E-Auto. Ich habe etwa 100 Tankvorgänge im Jahr gehabt. Bei etwa 50 musste ich erst zur Tankstelle fahren. Das sind etwa 20 Stunden im Jahr. Mit meinem E-Auto habe ich etwa 15 Ladevorgänge im Jahr, weil ich ja 85 % zu Hause lade. Das sind 10 Stunden im Jahr. Ich spare also 10 Stunden im Jahr gegenüber das Tanken mit dem Laden des E-Autos.

[@thegreynobody4008]

⁠@@jogijoker5770Was ihr aber immer gern vergesst , der größte Teil kann nicht zu Hause laden . Ich währ einer davon , ich müsst mich Abend nach der Arbeit auf nen Mediamarkt Parkplatz stellen wie so ein vollpfosten nur um teuer Habeck Strom zu zapfen 🤬. Nö danke

[@jogijoker5770]

@@thegreynobody4008 Falsch, der größte Teil kann zu Hause laden. Es leben über 50 % in ihren eigen vier Wänden. Zusätzlich haben noch welche, die zu Miete wohnen die Möglichkeit zu laden. Auch können einige auf der Arbeit laden. Zurzeit laden 75 % zu Hause, 10 % auf der Arbeit und 15 % an öffentlichen Ladesäulen. Ein Freund von mir kann auch nicht zu Hause laden. Aber er nutzt alle günstigen öffentlichen Möglichkeiten. Also z.B. auf dem ALDI Parkplatz. So braucht er fast nie an die teuren Ladesäulen. Verknüpft das immer geschickt mit dem Einkaufen. Er bezahlt also meist für 100 km gefahrene Strecke 5 € Stromkosten. Bei seinem alten Diesel hatte er über 9 € auf 100 km. Aber auch an der öffentlichen Ladesäulen kommt er auf unter 8 € je 100 km. Wäre also auch dann unter dem Preis mit Diesel. Das wieder Habeck an allen schuld ist, zeigt eh wieder die Qualität des Kommentars. Ich zahle 24 Ct./kWh. Günstiger als die letzten Jahre. Also vor Habecks Zeit. Bei mir hat also "Habeck" den Strom günstiger gemacht. Wenn es bei dir nicht geht. Dann ist es so. Aber bei den meisten Menschen geht es problemlos. In Norwegen sind knapp 50 % der PKW E-Autos. Sie haben keine Probleme mit dem laden. Ach ja noch eine Antwort auf den Ur-Kommentar. Mein Enyaq 85 lädt von 10 auf 80 % in 24 Minuten. Da brauche ich für einen Kaffee und einmal pinkeln länger.

[@thegreynobody4008]

@@jogijoker5770 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣wie geil ein grüner Habeck freund. Also zu deinen Lügen mal was gesagt. Von wegen 50% leben in Eigenheimen , wo hast du die Fantasy Zahlen her , von Habeck oder Dem Pommes Bomber, oder aus dem Land was 100000 Kilometer entfernt ist ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ich brauch Luft 2. Vor Habeck hatte ich einen Stromabschlag von 35€ , mit Habeck 80€ ... brauchst nen Taschenrechner ? Also lass die Lügerei sein , hat keinen sinn.

[@oliverh3012]

Die reine Reichweite ist heute nicht mehr wirklich relevant. Bei grossen Strecken ist nicht (oder nur zweitrangig) entscheidend, wie viel km du mit einem E-Auto am Stück fahren kannst, sondern wie schnell du es dann wieder aufladen kannst. Ich war extra mit einem Hyundai Ioniq 6 unterwegs - weil ich genau das testen wollte. Ich hab für eine totale Fahrstrecke von 1'038 km total 36 Minuten laden müssen (in 3 Ladepausen verteilt auf 13 Min, 7 Min, 16 Min). Für die Strecke habe ich 11 Stunden und 48 Minuten Fahrzeit benötigt. Während fast 12 Stunden Autofahrt 36 Minuten Pause machen - da kann mir absolut NIEMAND sagen, dass das ein Problem ist; denn dann müsste man dieser Person den Führerschein direkt entziehen - dann ist diese Person ein potentielles Risiko und Totschläger.

[@egorromanov5431]

Sooooo viel Meinung und das alles basierend auf Gefühlen nicht Fakten.. Keiner hat euch gefragt wie ihr euch dabei fühlt !!!! Muss halt sein Ende!

[@Drunken_Butterfly]

?

[@clixoom-vorn-mit-e]

Alles mit Quellen und nicht mit Emotionen belegt. Siehe Videobeschreibung.

[@alexander_fromm]

@@egorromanov5431 Ja mal wieder ein so nichts sagender Kommentar. Ohne Fakten.

[@bahrlyhkep]

E/Wasserstoff/Verbrennen KFZ, Eko -Grün Gehirnwäsche, Verbrenner fahren auch im Winter weiter in Gegensatz zu Tamiya RC Fahrzeugen, Akkus lassen mit der Zeit nach, und dann?

[@clixoom-vorn-mit-e]

Elektroautos sind keine Tamiya RC Fahrzeuge. Es gibt ne neue Studie aus Norwegen: Elektroautos sind im Winter zuverlässiger als Verbrenner.

[@lugamuc7234]

Beispiel: Letzten Urlaub in die Berge gefahren mit einem 2,0l BiTurbo Diesel, 4 Personen + Gepäck (300 km mit Passstraßen 2500 m Höhenunterschied) und auf deutscher Autobahn teilweise mit 180 km/h. Eine Woche Urlaub dort, ohne zu Tanken und immer mal wieder kurze Strecken zu Wanderwegen, bergauf - bergab. Hier hätte ich mit einem EV spätestens zum Laden fahren müssen -> nächste Lademöglichkeit 50 km (hin und zurück) + nervige Wartezeit beim Laden. Dann Heimfahrt 300 km mit Passstraßen ohne Pause und wieder teilweise auf deutscher Strecke mit bis zu 180 km/h. Vor Ankunft noch kurz wieder Vollgetankt (Zeitverlust Tanken + Umweg 10 Min.) -> Ankunft entspannt Zuhause. Mit einem EV ist keine Reise mehr entspannt, sondern muss von Vorne bis Hinten gut durchgeplant sein.... uninteressant für mich!

[@mikef.schwarzer2263]

300km Passstraße??, 180kmH?? Witzlose Vorgaben, alles unter 500km lächerlich. Keine Lademöglichkeit, irgendwo in der Sahara?? Wo soll es in Europa keinen Strom geben?? Planung?? Das erledigt das Navi vollautomatisch.

[@Mrback2k9]

Haha ich lach mich schlapp, bin mit einem Tesla Model Y durch ganz Europa gefahren. Lyon nach Lübeck an einem Tag. Nix geplant macht alles das Navi. Kaum bremsen weil der e Motor bremst. Nach 14 Stunden fahrt entspannt angekommen. 😂

[@lugamuc7234]

@@Mrback2k9 Glückwunsch, aber wie weit wärst du auf meinem trip gekommen ohne laden?

[@w.es.3974]

Nerviges Laden... Warteschlangen.... Sie haben mit Ihrem Bi Turbo viele Schadstoffe in die Umwelt geblasen für den Preis von zwei Ladepausen á 20 Minuten . Das ist verhältnismäßig und Sie können ganz doll stolz auf sich sein... 🙄

[@wolfgangpreier9160]

Buhuu. Ich leide mit dir. Deine männliche Bereitschaft deine Kinder zu schädigen ist sehr bezeichnend.

[@robirobi1336]

Kein Mensch spricht über den Elekrosmok im E Auto ist sicher nicht gesund

[@jogijoker5770]

Genauso stark wie beim Verbrenner. Wurde schon mehrfach publiziert.

[@oliverh3012]

Oha, die Esoterik-Sekte ist aufgewacht. 🤦 Typischerweise liegen diese Magnetfelder in einem Bereich von etwa 0,5 bis 2 Mikrotesla im Fahrzeuginneren, was vergleichbar oder geringer ist als das Magnetfeld, das in der Nähe von Haushaltsgeräten auftritt. Vergleiche das hingegen mal mit dem bösen, bösen Erdmagnetfeld, welches uns IMMER 24/7 begleitet (etwa 25 bis 65 Mikrotesla)... Na, bemerkst du was? Übrigens erzeugen auch Verbrennungsmotoren Magnetfelder (z.B. Lichtmaschine und Zündsystem) im Bereich von 0,1 bis 0,5 Mikrotesla. Übrigens... Ich hoffe, du hältst dich von jeglichem Lautsprecher fern 🤣 Die Magnetfelder, die von Lautsprechern erzeugt werden, können variieren, liegen aber typischerweise im Bereich von 0,1 bis 1 Millitesla (mT) (100 bis 1000 Mikrotesla). Dies ist deutlich stärker als die Magnetfelder, die von Elektroautos erzeugt werden und liegt auch über dem Niveau des Erdmagnetfeldes.

[@Pyriold]

Elektrosmog gibt's nicht. Das ist nur ein Modewort. Was soll das bitte sein?

[@christiankaiser6562]

​@@PyrioldAluhut-Geschwurbel

[@W33DiiTV]

Boah du redest eine scheiße😂 haha kaufst du mir eins? Ah ne stimmt muss ich selber du willst das ich e fahre aber ich muss es kaufen geil😂 ja nur der unterschied jeans braucht man e autos nicht. Für alles hat er ausreden Ausbeutung gibt es bei E nicht ey jeder 2te Satz wieder spricht sich einfach mit seiner eigenen scheiße😂

[@clixoom-vorn-mit-e]

Außer, dass es Fakten sind, die ich in dem Video schildere, hast du natürlich recht 😂

[@rob.7124]

Warum sollte sich jeder einer erhöhten elektromagnetischen Strahlung aussetzen, es kauft ja auch nicht jeder eine Microwelle oder Induktionsherd.

[@ronringo5465]

Da sieht man, dass wenig Ahnung vorhanden ist. Als Ingenieur mussten meine Entwicklungen einen EMV Test bestehen (Elektromagnetische Verträglichkeit bzw. Störausstrahlung). Das gilt auch für EAutos. Durch die Zündfunken beim Benziner gibt's auch viel "Störstrahlung". Wahrscheinlich mehr als beim EAuto 😉 Empfehlung: Kein Handy im Auto ohne Freisprecheinrichtung benutzen. Die notwendige Leistung des Handys wird durch Abschirmung der Karosserie deutlich erhöht. WLAN im Haus? Läuft im Gigahertz-Bereich wie die Mikrowelle 😉 Darüber wird nicht diskutiert und das stört anscheinend niemanden.

[@oliverh3012]

Oha, die Esoterik-Sekte ist aufgewacht. 🤦 Typischerweise liegen diese Magnetfelder in einem Bereich von etwa 0,5 bis 2 Mikrotesla im Fahrzeuginneren, was vergleichbar oder geringer ist als das Magnetfeld, das in der Nähe von Haushaltsgeräten auftritt. Vergleiche das hingegen mal mit dem bösen, bösen Erdmagnetfeld, welches uns IMMER 24/7 begleitet (etwa 25 bis 65 Mikrotesla)... Na, bemerkst du was? Übrigens erzeugen auch Verbrennungsmotoren Magnetfelder (z.B. Lichtmaschine und Zündsystem) im Bereich von 0,1 bis 0,5 Mikrotesla. Übrigens... Ich hoffe, du hältst dich von jeglichem Lautsprecher fern 🤣 Die Magnetfelder, die von Lautsprechern erzeugt werden, können variieren, liegen aber typischerweise im Bereich von 0,1 bis 1 Millitesla (mT) (100 bis 1000 Mikrotesla). Dies ist deutlich stärker als die Magnetfelder, die von Elektroautos erzeugt werden und liegt auch über dem Niveau des Erdmagnetfeldes.

[@Pyriold]

Elektromagnetische Strahlung = Licht. Oder Infrarot. Oder Röntgen. Oder Gamma. Da gibt's gewaltige Unterschiede. Alles unterhalb der Wellenlänge von Licht kann nicht ionisieren, das heisst stellt keine Gefahr für den Organismus dar. Es kann allenfalls heizen. Und E-Strahlung von Autos, egal ob Verbrenner oder Elektro, ist im unschädlichen Bereich. Aber wenn der Durchschnittsdeutsche "Strahlung" hört denkt jeder gleich an Atombomben oder sowas.

[@davidp.9283]

Und der Akku wird dann wie genau recyclet ?! Und was macht mann wenn man in nem brennendem E-Auto sitzt ? Zudem ist das mit dem Strom auch so eine Sache, wenn alle E fahren würden wäre nicht genug Strom da, abgesehen davon, dass der Europa Durchschnitt (und von Weltweit fang ich garnicht erst an ) des "nachhaltig" produzierten Stromes viel geringer ist als der von Deutschland oder Österreich.

[@oliverh3012]

Die Produktion von Diesel und Benzin verbrsuchen praktisch gleich viel Strom. Erggo ist mehr als ausreichend Strom vorhanden... ansonsten könnte man auch nicht ausreichend Treibstoff herstellen. Ach und btw: bis alle Verbrenner durch BEV ersetzt worden sind, dauert es 30++ Jahre. Ergo: Massiv Zeit, um die Regenerativen weite rauszubauen.

[@w.es.3974]

@@davidp.9283 Akku wird jetzt schon zu 96%recyclet, aber erst im kleinen Stil, da wenige Akkus bisher wirklich kaputt sind. Und mit der Brandgefahr... fahren Sie Verbrenner? Dann sind Sie sich im klaren, dass Sie auf einer kleinen, sehr brennbaren Bombe sitzen? Kein einziges E-Auto ist nach einem Crashtest in Brand geraten, schon gar nicht die Haupbatterie.

[@davidp.9283]

@@oliverh3012 Früher oder später müssen wir sowieso vom Verbrenner weg. Beim Strom kann ich mir allerdings nicht vorstellen, dass das nachhaltiger ist, wenn der Strom z.b. aus Kohlekraftwerken wie in China kommt.

[@oliverh3012]

@@davidp.9283 KEIN Land gibt aktuell dermassen viel Geld aus, um die Wrneuerbaeren aiszubauen, wie China. 2023 hat China alleine mehr Geld investiert, als die komplette restliche Welt ZUSAMMEN. China will bis 2060 komplett Co2 neutral sein - und das mit 1.4 Milliarden Einwohnern.

[@oliverh3012]

@@davidp.9283 Ein aktuell produzierter Lithium-Ionen-Akku (NMC) mit ca. 60 kWh, der in Europa produziert wird, hat einen geschätzten CO2-Rucksack von etwa 20.000-30.000 km. Wird er in China produziert, sind es aktuell ca. 30.000-50.000 km, aus Teslas Gigafactory Texas nur etwa 10.000 km. Tendenz abnehmend. Die Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Akkus haben nochmals einen massiv geringeren CO2-Ausstoss in der Produktion - die ganz neuen Natrium-Ionen-Akkus erst recht. Dann spielt auch die Produktionstechnik eine Rolle; wenn das Dry Coating endlich serienreif ist, müssen die Aktivmaterialien nicht mehr flüssig auf die Elektroden aufgetragen, also nicht mehr getrocknet werden … spart bis zu 40 % an Energie.

[@Grow_Basics]

Fahrt euer Elektroauto ich fahr mein Diesel und jeder ist mit seiner Entscheidung glücklich und fertig. Wenn Elektro besser ist, wird es sich am Markt durchsetzen auch ohne Repression vom Staat.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Es geht ja nicht um den Markt, sondern um den Planeten

[@stefanthailand]

400km mit einem e-auto geht nur im schon Gang. Und das laden ist auch umständlicher als beim verbrenner. Ich hab mir mal ein e-auto gemietet und das oft die ladesäulen in der Stadt schon besetzt sind und man dann nervig ein ladepunkt suchen muss. Und dann nicht wie beim verbrenner nach 2 Std. Ein neuen nicht ladeplatz suchen muss ist nervig. Beim verbrenner 5min tanken und gut. Das e Auto ist auch eher ein wegwerf Auto. Da schon bei kleinen Schäden ein total Schaden entsteht, da keiner die Unversehrtheit der Batterie bestätigt. Und die Batterie wird auch nicht so lange (zeit) halten wie ein verbrenner. 30jahre wird kein e-auto schaffen. Ich selber finde hybride eine sehr gute Alternative. Die das beste aus beiden Welten verbinden. Der Akku ist klein und gleich teuer wie turbolader. Kein langes Laden und bessere effiziente Verbrauche. Aktuelle e-autos sind noch nicht ausgereicht. Hier muss die Möglichkeit der Aufladung und degradation bei schnell laden verbessert werden. Preise sind auch noch zu hoch. Was ich mich noch frage ist wie sieht es mit e-autos aus wenn diese in tropischen Regionen betrieben werden. Aus der Region kenne ich massive Probleme mit Batterien die nach spätestens 3jahren aufgrund der Hitze schon defekt sind. Mann muss ja auch Global denken. 😊

[@heinzsp4018]

Bei jeder App, egal ob Tesla, EnBW, ..., kann ich sehen wie viele Ladesäulen vorhanden und besetzt sind.

[@oliverh3012]

Die reine Reichweite ist heute nicht mehr wirklich relevant. Bei grossen Strecken ist nicht (oder nur zweitrangig) entscheidend, wie viel km du mit einem E-Auto am Stück fahren kannst, sondern wie schnell du es dann wieder aufladen kannst. Ich war extra mit einem Hyundai Ioniq 6 unterwegs - weil ich genau das testen wollte. Ich hab für eine totale Fahrstrecke von 1'038 km total 36 Minuten laden müssen (in 3 Ladepausen verteilt auf 13 Min, 7 Min, 16 Min). Für die Strecke habe ich 11 Stunden und 48 Minuten Fahrzeit benötigt. Während fast 12 Stunden Autofahrt 36 Minuten Pause machen - da kann mir absolut NIEMAND sagen, dass das ein Problem ist; denn dann müsste man dieser Person den Führerschein direkt entziehen - dann ist diese Person ein potentielles Risiko und Totschläger.

[@stefanthailand]

@@oliverh3012 Ich hatte den Tesla Model Y Perf. Sind damit nicht mal von HH nach Lübeck und zurück mit einer Ladung gekommen.Und dann mußten wir 30min warten bis wir weiter fahren konnten. Ich kann ja nur von meinen Erfahrungen sprechen und die waren alle nicht positiv. Smart e hast Du nicht mal 100Km geschaft. Dann hatte ich mal im Januar ein E-Auto als Leihwagen. Dort war der Verbrauch in der City 50KW/h. hatte statt 450KM Reichweite auch nur 230Km... Ich wolle mir auch mal einen Model3 Anschauen aus intresse aber die Firma schreckt ja Auch die Käufer gleich mit Ihrem Kundenservie ab. Nichtmal ins Auto setzen durfte man sich. Der Verkäufer sagte nur zu mir: " Schauen Sie sich das im Internet an..!" da bin ich auch gleich geganen... Und wegen den innerstädtischen Ladesäulen kann ich nur hier aus HH sprechen. stehen immer Carpol Autos an den Säulen oder Taxis oder Städische Autos. Und du willst dann ja auch nicht zig KM von zuhause Parken und dann wieder nach 2 Std zig km durch den Regen zum Auto laufen.... Ich hatte bis jetzt keine Guten Erfahrungen mit E-Autos.. War immer nervig und umständlich. Das mit den Ladesäulen wuss automatisch im jeden E-Auto angezeigt werden und dann einfach angeschlossen werden und dann 5min und gut... So etwas wie bei Tesla sonst ist das alles zu umständlich. Ich bin ja nicht genzlich gegen E-Auto finde die aber noch zu unpracktisch, zu Teuer und nicht langlebig genug. Wenn ich für günstig (eigner Strompreis) immer vor meiner Tür Laden kann und nicht nach dem Laden wegfahren muss, wäre das ja schon für mehr Leute eine Option.

[@DP-zz8be]

Also, mittlerweile finde ich das Tanken von meinem Wohnmobil absolut umständlich und lästig. Das geht mit dem E-Auto deutlich entspannter. Leider gibts noch kaum E-Wohnmobile und wenn extrem teuer. Aber in ein paar Jahren gibt es die auch. Irgendwann hat sich das mit der alten Verbrennertechnik erledigt. Jeder soll das fahren, was er in der Übergangszeit noch fahren will.

[@stefanthailand]

Ach ganz vergessen... erkläre mal wie in stoßzeit der Sommerferien der ganze Strom und wieviel ladesäulen mann braucht bei 100% e Autos. Und wie dieses dann bereitgestellt werden soll. Natürlich bei 100% Versorgungssicherheit.

[@heinzsp4018]

14.500 Tankstellen und 50.000.000 PKW. Wenn alle gleichzeitig Tanken stehen an jeder Tankstelle 3.450 Autos.

[@oliverh3012]

Ganz einfach: Schwungradspeicher.

[@clixoom-vorn-mit-e]

Mache ich gerne. Ist nämlich kein Problem 😘

[@stefanthailand]

@@clixoom-vorn-mit-e Ich bin gespannt Sowas interressiert mich Abo hab ich aktiviert 🙂

[@machoman584]

Mikrowelle auf Rädern aus Kinderarbeit. Nein Danke.

[@ronringo5465]

Mal zuhören, bevor man Blödsinn schreibt. Ich hoffe, dass du nur Rad fährst. Vor allem Dingen hast du keine Ahnung was Mikrowelle bedeutet. Technische Bildung abgewählt. 😂 Bildung aus der Bildzeitung oder der Stammtisch-Uni?

[@machoman584]

@@ronringo5465 Bitte kein Hass und Hetze

[@oliverh3012]

Oha, die Esoterik-Sekte ist aufgewacht. 🤦 Typischerweise liegen diese Magnetfelder in einem Bereich von etwa 0,5 bis 2 Mikrotesla im Fahrzeuginneren, was vergleichbar oder geringer ist als das Magnetfeld, das in der Nähe von Haushaltsgeräten auftritt. Vergleiche das hingegen mal mit dem bösen, bösen Erdmagnetfeld, welches uns IMMER 24/7 begleitet (etwa 25 bis 65 Mikrotesla)... Na, bemerkst du was? Übrigens erzeugen auch Verbrennungsmotoren Magnetfelder (z.B. Lichtmaschine und Zündsystem) im Bereich von 0,1 bis 0,5 Mikrotesla. Übrigens... Ich hoffe, du hältst dich von jeglichem Lautsprecher fern 🤣 Die Magnetfelder, die von Lautsprechern erzeugt werden, können variieren, liegen aber typischerweise im Bereich von 0,1 bis 1 Millitesla (mT) (100 bis 1000 Mikrotesla). Dies ist deutlich stärker als die Magnetfelder, die von Elektroautos erzeugt werden und liegt auch über dem Niveau des Erdmagnetfeldes.

[@oliverh3012]

Ist dir bewusst, dass dein Verbrenner nicht nur ebenfalls Lithium und Kobalt enthält, sondern auch Platin (für welches in Südafrika ebenfalls Kinder schürfen), Rhodium, Palladium, Cerium, Yttrium und Lanthan? Haben dich dort die Abbau-Bedingungen je interessiert? Was ist mit den Pflanzen, Tieren und Menschen in Niger-Delta, Westsibirien und dem nördlichen Amazonas von Equador, deren Boden unfruchtbar und Grundwasser verseucht wird wegen der Erdöl-Mafia und ihren Umweltverbrechen - seit über 70 Jahren!?? Was ist in Kanada mit der gerodeten Fläche Wald in der Grösse von England, welche durch Ölsanden? Was ist mit dem verseuchten Wasser dort? Was ist den Chemikalien, die Tag zäglich in den USA für Fracking Gas- und Erdöl in den Boden gepumpt werden? Hat dich das je interessiert? Was ist mit den gigantischen Umweltverseuchungen durch lecke Erdöl-Plattformen und aufgelaufene Transporterschiffe? Hat dich das alles je interessiert? Ein Akku muss NICHT "entsorgt" werden - der Akku hält im Auto mittlerweile wesentlich über 200'000km. Danach ist dessen SoH immer noch bei über 75%. D.h. der Akku kann dann noch weitere 10-15 Jahre als stationärer Speicher genutzt werden, hat ja immer noch über 75% der Ursprungskapazität (Ionity verwendet z.B. alte Nissan Leaf Akkus). Danach wird der Akku recycelt. Dies ist bereits heute mit über 90% des Akkus möglich. Ist aktuell noch nicht wirtschaftlich, da es noch zu wenige Akkus gibt, die recycelt werden müssten (sind entweder noch im Auto oder second Life). Recycling lohnt sich finanziell erst bei entsprechender Skalierung. Technisch ist das aber schon heute gut machbar. Wie viel % deines verbrannten Erdöls hast du bis jetzt recycelt? Dir ist bewusst, dass dein Verbrenner nicht viel weniger Strom verbraucht? Förderung / Transport und Verarbeitung von Erdöl zu Treibstoff ist sehr Energiehungrig. Nur schon die Raffinerie benötigt für die Herstellung von 7 Litern Benzin bis 11 kWh Strom. Moderne BEV fahren damit bereits 50-70 km. Wie wird denn der Strom für die Raffinerie hergestellt? Hat dich das alles je vom Kauf eines Verbrenners abgehalten? Dir ist bewusst, wie scheinheilig und doppelmoralisch deine Argumentation ist?

[@machoman584]

@@oliverh3012 Leute die Mobilität wird uns gänzlich genommen.Ob verbrenner oder Elektro Wir sollen uns gegenseitig auseinandernehmen. Rechts Links , Impfung Ja oder Nein. Klimawandel Frau gegen Mann usw. Das nennt man Destabilisierung und dazu noch die Abschaffung unser Industrie. Und dazu noch die stille Enteignung. Na ja schönen Sonntag 😊