Електромобіль як єдине авто? Чи купувати без домашньої розетки? Подкаст про електромобілі. Випуск №1

[@OleksiiBodnia]

Надважливий збір!!! 🎯Збір на два комлекси РЕБ для 56 окремої мотопіхотної Маріупольської бригади, яка працює на Бахмутському напрямку. Прошу долучитися до збору на мобільні РЕБ 🎯Необхідна сума збору 90.000грн 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/AKomUjUBMh 💳Номер картки банки 5375411216799671 💳PayPal: [e-mail] Лише разом Ми можемо перемогти ворога! Слава Україні!

[@Denis_persha_elektrychka]

Дякую Олексій

[@user-Sekret73]

Багато ваших глядачів будуть Вам дуже вдячні, за розповідь, про китайські електроавто. Плюси і головне їхні мінуси. Дуже чекаю на ваші відео

[@OleksiiBodnia]

Дякую 🙏 постараємося однією з наступних тематик вибрати саме цю, багатьом вона актуальна

[@andrewneg]

В родині два авто, на LPG та на електриці (Fiat 500e gen1). Фіат купували для дружини, перекриває повністю кожен день задачу пересування по місту (місто Одеса) робота-дім-робота (40-50км), та ще якісь відхілення (+10-20км). Заряджаємо у приватному будинку кожен день (тариф день-ніч). Зараз виходить 35-37 грн за 100 км пробігу. Це наша перша електричка, далі плануємо щось більше по батарейці, але не більше по розміру авто - може Fiat 500e gen2. За електричними авто майбутне для середньостатистичного громадянина.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар! Так у багатьох буває, коли беруть спочатку як друге авто на пробу. А далі втягуються і вже ДВЗ не хочеться =)

[@mt89067]

Хороше відео. Хороша легка дискусія. Від себе скажу, якби не приватний будинок зі своєю 3-файною розеткою і переважне використання авто у місті то мабуть і не наважився переходити на електро. Хоча зараз, вже маючи досвід одного місяця використання авто скажу, що в принципі можна жити без своєї розетки, але так чи інакше це викликає деякі незручності в порівнянні з розеткою у своєму будинку. PS: навіть за умов стандартного домашнього тарифу економія виходить суттєвою. По моїм розрахункам мені 1000 км на місяць обходиться у 800 грн (30 кВт/100 км, Audi rs e-tron gt). Динаміка авто, котру я отримую співставна з ДВЗ з витратами палива 20 літрів 98/100 бенз.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і розгорнутий коментар! e-tron gt це дуже круте авто і хоча по мірі електро машина споживає багато, але це значно дешевше ніж 20 літрів 100%

[@Dmyto5853]

Дякую за відео Вам

[@yuriyflash6396]

Олексій Бодня виявив компетеність в матеріалі подкасту. Лайк! Побільше таких відео.

[@OleksiiBodnia]

Дякую. Постараємося регулярно випускати нові подкасти. Не дуже часто звісно, але на постійній основі ;)

[@crazy_frog5253]

Чудова тема! Гарний, рівний, адекватний та інформативний розбір теми. 😊

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і гарний коментар ☺️

[@crazy_frog5253]

@@OleksiiBodnia було дійсно цікаво! Дякую за відео!

[@sergionosenko6191]

Дякую за випуск! Згоден! Перше запитання для себе перед покупкою електрички: де я буду заряджатись? Друге: як часто я їджу на далекі відстані? Третє: де обслуговувати та купити запчастини? Четверте: чи є гарантія (механічних(дешевих) деталей відносно не багато, але електроніка вся дорога. якщо щось накривається-ціни в сотнях$)? П'яте: Скільки таких моделей вже авто на ринку (чим більше на дорогах моделі авто, тим більше буде запчастин, як мінімум на розборках😉)? Якщо на ці запитання є ясні відповіді та розуміння що до чого, електричка - це задоволення від користування!

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Так, це дуже важливі питання тому в цьому подкасті постарались широко розкрити одне з них. Сподіваюсь, вам сподобався формат, плануємо продовжувати далі

[@sergionosenko6191]

@@OleksiiBodnia формат цікавий, інформативний. Дякую!

[@VamMav-r1s]

Дякую вам за змістовне відео!

[@Anton_1984]

Я продав керасинку і купив електро. І не жалкую. 11к Китайська Айди. Політ гарний. Дивлюсь на наступний рік щось інше. Хоча можливо буде теж айді, Доречі гарне відео. Приємно шо з'явилися такі канали як Ваші(Олексій і Перша електричка), Дуже корисно послухати ваші виводи і доводи про електро

[@OleksiiBodnia]

Дякую, для того і знімаємо щоб ділитися реальним досвідом!

[@СлаваИванов-п7л]

яка модель за 11к продається ?

[@Anton_1984]

@@СлаваИванов-п7л Це не модель це мій пробіг на дану годину😂

[@СлаваИванов-п7л]

@@Anton_1984 блін, шкода 😀

[@Anton_1984]

@@СлаваИванов-п7л Від 15 биади вже можно купляти

[@Dmyto5853]

34:44 дякую 🤝 не задумувався навіть про це , сам кабель на переносках навіть описую 3,5 кВт , дісно цікаво

[@OleksiiBodnia]

Так, з 3.5 кВт зарядка найпростіша але зі збільшенням потужності виникають збільшенні вимоги до кабеля, автоматів, напруги і тд

[@CCumva]

Денис розкрився у цьому відео. Його канал завжди видавався мені менш інформативним, ніж Олексія, але після цього відео я довіряю його судженням більше. Було дуже цікаво! Підписник обох, бо справді цікаво ❤ Власник MYLR

[@Denis_persha_elektrychka]

Дякую ;)

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар!

[@ОлександрБабій-е2я]

Добрий день!!!

[@OleksiiBodnia]

Вітаю!

[@skaplshk6763]

володію електричкою всього 4-5 місяців, але не уявляю, що наважився б на це без зарядки вдома. заряджаюсь кожного дня - бо просто можу це робити, хоча міг би заряджатись раз в тиждень. відео - гарний формат) цікаво послухати.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар! Так, з власною розеткою зважитись на електро значно легше, але як показує практика і без розетки цілком зручно жити. Особливо якщо нема потреби в щоденних поїздках на роботу. У мене бувають тижні коли по 500 км наматую, а бувають коли по 30 км всього.

[@oleksiisevastianovych]

Чудовий формат, дякую

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар. Експериментуємо з форматами щоб глядачі не скучали)

[@Aleksandr_ua]

Дякую хлопцям за відео. Дуже інформативно. Але є свій погляд. Я власник нового електромобіля Honda ENS 1 з вересня 2023-го року. Хлопці почали трохи не з початку. На початку треба з’ясувати, а навіщо людям автомобіль взагалі? Приватне авто це засіб переміщення своєї дупки з точки А в точку Б з комфортом. Можливість уникнути пересування громадським транспортом, отримуючи максимальний комфорт. Узагальнюючи, автомобіль це комфорт. Електромобіль без власної розетки вдома, це компроміс комфорту. Тобто ми купуємо авто заради комфорту, жертвуючи своїм комфортом. Що досить….тупо. Тому… Так, мережа елетрозаправних станцій росте як гриби, але це більше про подорожі, ніж про повсякденне життя. Так, є у деяких людей паркінги в ЖК чи біля офісу, але відсоток таких власників мізерний. Люди, як показує наш час, життя коротка штука. Не треба чимось жертвувати, та ще й за власний кошт. Якщо ви власник приватної розетки, то електромобіль стане вашим коханням на роки. В іншому випадку поки що проходьте повз. Ну а стосовно китайців…. Нема нічого кращого за нове авто. Ніякі Іоніки і не дай боже Ліфи, не йдуть ні в яке порівняння з новим авто, хай навіть і китайським. Не треба шукати б/у за 15-18 тис, купляйте нове авто за 23.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і розгорнутий коментар! Так, ми звісно розуміємо що у кожного своя ситуація, вподобання і ставлення до свого комфорту. По собі скажу що мені комфортніше користуватися публічними станціями ніж кожного дня сідати в авто з двз, яке шумить, воняє і не їде. А якщо їде то просить багато грошей

[@Aleksandr_ua]

@@OleksiiBodniaЯ повністю підтримую "електрифікацію" для тих, хто дійсно має для цього умови. Мій хоч і старенький, але V6, стоїть з вересня. Жодного разу не виникло бажання пересісти назад на ДВЗ. Але в телеграм каналах бачу все більше власників, які тільки після придбання авто дізнаються, що з обіцяних 510 авто влітку буде проїжджати 350, а взимку 200)) І що їх бачення "буду раз на тиждень заряджати в своєму гаражі" швидко руйнується о реальність. Тому добре, що ви робите такі відео. Але, нажаль, частина людей їх подивиться вже після придбання електроавто)

[@OleksiiBodnia]

@@Aleksandr_ua то на совісті продавців авто) ми на щастя такими не є

[@ВикторАлександрович-о6с]

Щось у вас не сходиться! По-перше, подивившись під ваше авто, я б ніколи його не взяв, це якийсь бегемот! По-друге: половина функціоналу у вас не працює. Я в любий момент з телефону можу включити підігрів або налаштувати зарядку і бачу, де моє авто! Тобто, це ще й GPS -датчик! Про болячки китайських id почитайте у них в чатах. Б.у. з Європи нормальне буде дорожче за китай. І не забувайте - це комуняки, - брехня на брехні!

[@Aleksandr_ua]

@@ВикторАлександрович-о6с Так не беріть. Є така категорія людей, які мріють про штатівського втопленика, чи про щось, що мексиканці на колінці з трьох авто зліпили, а нащі підкрасили, пробіг змотали і на продаж)) Включити підігрів можна в налаштуваннях за таймером. Керування зарядкою також програмуєтсья, а увімкнути чи вимкнути з телефону мені дозволяє WiFi автомат на зарядці. Хочете мати взагалі увесь функціонал, за 32т можна придбати новий ENY з Нідерландів. Кожному своє. Як на мене, порівнювати нове і б/у, це як мокре і солодке. Стосовно батареї і двигуна, гарантія від продавців в Україні 2роки. Підвіска та кузов повністю з японця. Сьогодні замовив завтра забрав.

[@sergeysergey6661]

Цікаве відео, як для людини яка тільки збирається купувати електромобіль буде дуже корисно. Я особисто купував електро виходячи із ситуації яка дуже схожа на ситуацію Олексія, але одразу хотів максимально велику батарею і повний привід. Інше було важливо але другорядне. І я ЗОВСІМ не думав, як я її буду заряджати). Я тупо дуже хотів електроавто що б відчути ту силу електродвигунів і отримати від того задоволення. Я вперший раз у житті проїхав саме на своему автомобілі, коли купив його, до цього ні у кого не просив проїхатись і не катався пасажиром. Всі мої друзі проти електроавто). Після купівлі я трохи засмутився, що заряджання без домашньої розетки то біль іноді. І моя дружина бачить це і не хоче електроавто зовсім. І я з нею згоден у чомусь. Вона їздить на ДВЗ і в родині дві авто. І тут ситуація вже схожа на ситуацію Дениса. Я заряджаюся на пабліках тільки і економії в зимку майже немає навіть у порівнянні із ДВЗ, якій потребує 12 літрів пального. Але батарея 100 кв дає можливість не паритись про розхід. Просто по 15-16 грн за кіловат досить дорого заряджатися. Влітку ІНША СПРАВА ЗОВСІМ. На відстань 1700 км ми сім'єю їдемо виключно на електричному авто. І всі задоволені. Інфраструктури не всюди вистачає в Україні але підлаштовування всіх членів родини не напрягають, а іноді навіть сприймаються як кращій варіант. Наприклад вальнути 850 км за день швидко, але у нашому випадку непотрібно і втомливо. Тому обираємо отель по дорозі, гуляємо в місті, яке нам не відоме, вранці їдемо далі. Якось так. Змінили спосіб подорожей. Раніше я поки не встановлю рекорд швидкості прибуття на місце відпочинку не отримаю задоволення від поїздки))).

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд, коментар та підтримку каналу спонсорством на ютубі! Так, іноді електро може приносити дискомфорт як і будь-яке інше авто. Але за ті приємні відчуття які він приносить та екологічний слід я готовий знаходити рішення для вирішення всіх негараздів і робити користування ще більш привабливим

[@LEAFisGOOD-h6n]

У мене в сім'ї,два авто і два електро. Нам підходить.

[@OleksiiBodnia]

⚡️

[@sadwwwsad6530]

Взяв Nissan LEAF пів року тому, заряджаю від домашньої розетки по нічному тарифу, дуже рідко на швидких зарядках. В день проїжджаю в середньому 45 км, запас ходу при повному заряді 120 км. Ціна кілометра виходить десь - 20 коп. Поки все ОК!😀

[@OleksiiBodnia]

З домашньою розеткою ще й по нічному тарифу ліф суперово виконує свої задачі. Особливо якщо 100% батареї перекриває денний пробіг повністю =)

[@serbinator148]

Ліф це як нокіа 90 років.

[@OleksiiBodnia]

@@serbinator148 ліф сам по собі це доволі вмісткий кузов, надійна електроніка і ходова. Найслабше в ньому це батарея але якщо заряджати лише на повільних то вона може тривалий час вірно служити своєму власнику. Тому як авто непогане. Але звісно у світі електро так швидко все покращується що ліф видається вже давно не актуальним на фоні новіших моделей

[@СтаниславБогун]

Цікава тема,сам дома заряджаюся.Кайф👍💪

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар 👍🏻 Вдома заряджатись це зручно, вигідно і надійно. Так тримати 🙌

[@bacr89]

Випуск вогонь. Продовжуйте надалі.

[@OleksiiBodnia]

Плануємо регулярно, але не часто випускати відео в такому форматі на різні теми. Радий, що вам сподобалось!

[@konovals]

Я використовую ліф (24квт) у бізнесі- для доставці продукції клієнту

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Непоганий варіант доречі

[@andriy_stashenko]

Стільки тем зачепили по ходу п‘єси😮👏 Золотий контент.

[@OleksiiBodnia]

Знімати ще в такому форматі?)

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , звичайно. Якщо у вас з Денисом, або ще когось додасте, накипить кілька нагальних темок і питань, які варто проговорити, - обов'язково. Також вчора слухав ваші відео з представниками Екофактора, Тока і ще когось. Теж здивувавсь, що в Одесі борода була із зарядками.

[@denk0_ua]

Взяв собі першу електричку як основне авто E-Golf 24квт так як хлопці кажуть, треба перед покупкою думати, я працюю дома, і 80% тижня це магазин/школа/гуртки. І зарядкаю авто 1 раз в 3 дні, і по місту катаюся без ніякої економної їзди (до цього був дизельна опель інсігнія) проживаю з квартирі, договорився з ОСББ, вивів звичану розетку, і за 8-9 годин авто до 100% Так на такому авто в подорож не поїдеш, але ті напрямки які мені треба є швидкісні зарядки і до точки мені 1 - 2 зупитки на каву/перкур Мой досвід це з авто з малою батарею, тому що авто з батарею 30+ квт вже від звичайною розетки доведеться зарядкати більше часу ночі, а це вже не зручно PS в майбутньому хочу авто з більшою батарею, тому що так мала батарея, малий радіус куди поїхати, але для цього кроку теж треба продумати чи можна буде встановити зарядку дома на 7квт, без такого варіанта купляти електромобіль з більшою батарею приведе до додаткових маніпуляцій "як мені заряджати без зайвих рухів тіла) "

[@OleksiiBodnia]

Дякую що поділились своїм досвідом в коментарях! Я би вам порадив не переживати щодо того як заряджати більшу батарею адже ви можете заряджати її ті ж 9 годин, але в іншому діапазоні. Наприклад не 10-100%, а 30-70% просто маючи більшу маневреність. Або якщо час заряджання обмежений то два дні поспіль. Дуже круто, що вдалося домовитись з осбб про свою розетку. Той, хто прагне мети, завжди її досягне! Так тримати 🙌

[@pavelshynkarenko4104]

@@OleksiiBodnia або ж на крайній випадок заряджати від 20% до 60-70% на швидкій, а інше добирати вдома

[@СлаваИванов-п7л]

О, я також вивів з квартири до ліхтарного стовпа розетку по повітрю і встановив двотарифний лічнильник. Оце економія. Всі кладення десь 2000 грн. 1000 грн б/у лічильник з ОЛХ, 700 грн СІП кабель 16 мм.кв. та десь метрів 10 АВВГ 4мм. кв.. також десь 300 грн за підключення лічильника.

[@OleksiiBodnia]

Кайф ⚡️⚡️⚡️

[@sadwwwsad6530]

Щось дешево установка лічильника вам вийшла. З мене ДТЕК взяв 3 731 грн. - це перехід на двохзоновий тариф з заміною лічильника.

[@СлаваИванов-п7л]

@@sadwwwsad6530 так, якщо тобі все робить держава - то розвод на гроші. лічильник новий коштує в інтернеті десь 2000 грн(олх до 1000 грн), а в обленерго вже 3500. установка десь 300 грн незалежно від області.

[@misha199906]

Випадково у Вас не VW UP?)

[@СлаваИванов-п7л]

@@misha199906 LEAF AZE0 2013 року

[@cvadro8913]

Коли ви заряджаєтесь на chademo, всі переваги електрички множите на 0.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. В електричному авто є купа сильних сторін і переваг окрім як економія від нічного тарифу.

[@виталийколпаков-в8ы]

Пересів з Вольво XC60 3 л. Бензин на КІА niro 64 kw, враження не передати, єдиний мінус довго заряджається

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар 👍🏻 чудовий вибір

[@user-pw9sx2lv1y]

В мене 1.5 років ауді етрон 55 як друга автівка то норм, але зарас маю їхати за кордон то мені плакати хочется. Дивився ваші відео як ви їздите за кордон на бмв, купа додотків, купа різних зарядок, реєструйся там сям це катастрофа

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Я стараюсь про різні додатки спеціально розказувати для того, щоб показати різний приклад) Можна обмежитись невеликою кількістю додатків, а іноді і зовсім одним. Наприклад BMW Charging або Greenway. Якщо вам потрібна буде допомога з прокладанням маршруту по Європі, у мене є така послуга. Вартість її 1000 грн, але для спонсорів 4 рівня (вартістю 750 на місяць) вона один раз безкоштовна. Також безкоштовно вам з радістю допоможуть люди зі спільноти подорожуючих на електро t.me/evtravelua

[@user-pw9sx2lv1y]

@@OleksiiBodnia дякую за відповідь, а як можна отримати карту бмв чаржінг? І чи додаток бмв буде працювати коли авто ауді?

[@OleksiiBodnia]

@@user-pw9sx2lv1y нажаль картку вже оформити не можна не маючи електроавто бмв з сервісами connected drive, але у кого вона є на руках, працює. І працює з усіма авто

[@SergeStrokov]

За неповних три місяці володіння електромобілем в сімʼї, наїздили 8 500 км (з роботою це ніяк не повʼязано🙂, в таксі ніхто з нас не працює)), на ДВЗ наїжджали до 15000 на рік, максимум.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за відео та коментар! Чудово вас розумію, тесть теж після купівлі електро став їздити значно частіше бо це майже безкоштовно для нього порівняно з бензиновим авто, на якому їздив раніше. Заряджається лише вдома по нічному тарифу

[@SergeStrokov]

@@OleksiiBodnia В нас ще є додаткова мотивація їздити, бо територіально на даний момент знаходимося в Хорватії, і тут майже в кожному місті є безкоштовні зарядки :) Тому сценарій виходить дуже зручний: приїхав, поставив машину на паркінг і пішов гуляти. Поки повернувся - машина заряджена. Повільна зарядка 11 кВт в цьому випадку навіть зручніша, бо не потрібно через півгодини бігти назад і перепарковувати машину)) Але і є вже досвід їзди на серйозні відстані: понад 1000 км за один день (12.5 годин), без особливих нюансів. Багато в чому, до речі, зрозуміти особливості заряджання електромобіля допоміг ваш канал - тому, дякую)

[@OleksiiBodnia]

@@SergeStrokov супер! це дуже крутий досвід і я радий, що допоміг вам його отримати =)

[@yuriinoname]

Мені не сподобалась експлуатація електроавто без власної зарядки + використовувати його для подорожей в Європі, це незручно і витрачаєш багато часу, економії при цьому 0.

[@amsterdamloungebar4734]

Я купив плагін гібрид думаю це поки найкращий варіант кошти копійчані але машина дає емоцію коли їдеш за містом

[@OleksiiBodnia]

Так, як перехідний етап від двз до електро це чудовий вибір 👏🏻

[@andriy_stashenko]

За класний контент - другий перегляд - цьому каналу.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар! Експерементую з форматами :)

[@LemonnomeL]

Цікаво булоб дізнитись про утилізацію акб в майбутньму , ра чию кішеню це ляже

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Можливо в одному з наступних подкастів розберем

[@batiskaf66]

Маю 3 електромобілі в сім'ї, один із них це гібрід вольт 2, така конфігурація закриває всі варіанти використання. Але 90% відсотків Вольт простоює, наразі актуальна електроТаврія13 рік поспіль.

[@OleksiiBodnia]

3 авто, ого 😧 Вольт 2 класний. Мав короткий тест драйв під час зйомки відео в форматі "огляд як для себе" то мені дуже сподобався А шо за електротаврія? 🫠

[@batiskaf66]

@@OleksiiBodnia kzbin.info/www/bejne/qYWVlod3grenZ68si=cye6gQEvwOpjEa4o

[@vasylandrushchak2027]

Розглядаю покупку е-гольф які відгуки користувачів, або експерти. Чи варто купувати?

[@OleksiiBodnia]

Розглядайте тільки рестайл. Відгук власника: Volkswagen e-Golf 36 kWh. Досвід володіння та тюнінг. Корисно про електромобілі від Oleksii Bodnia kzbin.info/www/bejne/bKeramemmNyEmNU

[@Dmyto5853]

Скажіть будь-ласка , дуже цікавить така річ . Якщо зарядити електро авто до 100% або 95% і просто поставити його на стоянку , і не чіпати взагалі , типу 15-25 днів , наскільки сяде основний акб? Бо я стиль дитя маю такий що пробіг за рік 9-12 тис км , маю двс, на якому їжджу ну дуже і дуже небагато , а коли кудись їду це малі пробіги по місту до 20 км , через «сусідів наших» , так зазвичай між містами я катався і часто , типу 22тис за рік було стабільно. Власне питання , чи розряджаеться основний акб при простої 10-25 днів якщо просто стоїть , скажіть будь-ласка

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Машину не рекомендується тривалий час зберігати з зарядом 100%, краще з 80%. Більшість машин має дуже низький саморозряд. Я лишав бмв на 2 тижні в аеропорту Варшави і вона зовсім не сіла. Натомість тесла постійно проводить самодіагностику і на це витрачає дещо струм тому саморозряд значно помітніший. Також машини можуть взимку мати незначний саморозряд від нагрівання/охолодження батареї на морозі

[@Dmyto5853]

@@OleksiiBodnia дякую

[@DenBozhok]

Денисе, а порівняти Атеку свою дизельну з Ід4? В плані вартості 100км

[@persha_elektrychka]

Доброго вечора . В місті при не агресивній їзді 6-6,5 л на 100км . Траса до 95км/год 5л . 110-115 км/год 6,5-7л . 1,6 тді передній привід сухий преселнктивний робот .

[@ВикторАлександрович-о6с]

Моя думка: треба мати невеличку ДВС, але, якщо в кармані є Енна сума, то автосалонів повно! Допоміг би прокат авто!

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Насправді є сенс в прокаті двз якщо основний електро має невелику батарею але хочеться кудись далеко на авто поїхати, особливо взимку. Але якщо в машині хороша ефективність, висока швидкість заряджання і велика батарея то двз не потрібний для подорожей, на електро комфортно

[@ВикторАлександрович-о6с]

@@OleksiiBodnia Варіанти два: або срочно кудись треба і авто не на 100% заряджено, або якщо авто встало. Особливо, якщо воно рідкісне.

[@yevhenshchur1196]

Олексій, ким працюєшь?

[@OleksiiBodnia]

Senior iOS Developer

[@yevhenshchur1196]

@@OleksiiBodnia Тепер хоч ясно, чому такий потяг до електричок)))

[@yevhenshchur1196]

Якогось блогера на том тижні дивився, де той пожалівся, що його Тесла 3 Перформанс (щось менше 4с до 100 кмч) проїжджає взимку лише 120 км в тому ритмі для якого він її брав))) І казав, якщо перевести в режим щоб 6-7с до 100 кмч і тим економити заряд(щоб 350 км проїхати на заряді), то вже тоді бере інше своє авто,бензинове, якесь там БМВ, не розбираюсь в моделях

[@OleksiiBodnia]

Дякую за коментар! У людей різні погляди на експлуатацію авто) з теслою взимку ще проблема що пічка споживає немало і авто постійно батарею гріє хоч треба, хоч не треба.

[@alexABC]

Хлопці, більше конкретики хочеться чути, тобто прикладів. Багато людей впевнений не розуміють самі до кінця яке авто краще під їх задачу вибрати і тому бажають одразу 400-500 км запас ходу авто, тобто побільше. Прослухав вашу розмову повністю але так і не почув відповіді на ваші 2 питання ( На прикладах, хай їх буде 5-6 але живих і конкретних. Конкретні ситуаціїї і на що звернути увагу в кожній з них. Те що ви свої авто знаєте це добре)) скільки потужність бере і тд Якщо тема у вас для людей, які по суті ще не розуміють до кінця (десь навіть бояться теми електрокарів) То зупиніться на основних проблемах (нюансах) цих авто. А)запас ходу авто, літом і зимою, скільки їздить людина в день км. Від цього логічно відштовхуватися. Логічно що бюджет різний у кожного і як правило чим більший запас ходу тим дорожче авто. Б)як (де) ви будете її заряджати... без цих кВт. Поясніть на прикладі 3-5 порулярних авто (тесла 3, йд4, іонік, егольф, ліф) Всі їх можна заряджати , якісь швидше, якісь довше. Від домашньої розетки 16А скільки по часу зарядить кожне авто від 10% до 100%. Ніхто в нуль не розряджає їх. І скільки проїде авто кожне з цих макс км. По собі знаю, вибирав першу електричку, розумів що її треба десь заряджати або вдома або десь на швидких платних. Для себе одразу вирішив це питання, бо хотів заряджати вночі, коли сплю. Тобто це був варіант паркінг з своєю електрикою або платна біля будинку 5хв пішки. Саме авто вибирав звичайно по своєму бюджету і як еталон дивився на йд4. Поїхав в автосалон подивитися і проїхати на ньому, враження були двоякі. Вау ефекта не було. Деякий час після я зіернув увагу на егольф, але одразу сумнів був по запасу ходу. Знайшов авто на авторіа і вирішив поїхати подивитися і проїхатися . Саме цікаве що був вау ефект , керованість авто , мяка підвіска, якісь матеріалів і дизайн. Ще розглядав йонік але зовні особисто він не подобається і тому навіть не їздив на ньому. Приклади: 1. В день проїзжаю наприклад 15-20 км макс, і так з пн до пт. На вихідних можу поїхати до батьків в інше місто = 150км. Виходячи з цього чи можна електричку брати як єдине авто? На що ще звернути увагу при виборі моделі? Впевнений що більшість людей не їздить по +-100км в день, ну не їздять. Робота- дім і навпаки, в магаз по дорозі за продуктами. 2) кейс (приклад) Більші пробіги в день 80-100км нехай , можливо між містами 300-500 км раз в місяць. 3) якщо в таксі варіант використання, на прикладі міста Києва або Бровари. В різних містах буде різний трохи режим роботи.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і такий розгорнутий коментар! Так, звісно ви маєте рацію і ці питання можна було б і так теж подавати. Ми спробували обговорити на власному досвіді, досвіді знайомих і попутно обговорювати різні питання, які виникають по дорозі. В наступному відео будемо обговорювати як ці авто заряджати і як адаптувати авто з різних ринків. Далі окремою темою якось будуть і подорожі

[@АндрійВойтюк-р2ъ]

Я маю два авто електро це недорогі авто для роботи рено кенго бат 22 квт наїздив 93+ тис за 5 років і друге також кенго 33квт за 1.5 роки наїздив 35+ тис . Ще маю двс диз за тих 5 років наїздив 15+- тис , якби не війна диз давно б продав і купив дальнобійніше ел авто .

[@OleksiiBodnia]

Їздив на кенго, робоча конячка 💪🏻

[@ДенБраун-ж8о]

Дякую, але Ви не розкрили питання про старіння батареї адже з кожним роком батарея зменшується і вартість авто те ж.

[@Ллрр-з7з]

Дайте лінк на відео з зарядкою з квартири

[@OleksiiBodnia]

kzbin.info/www/bejne/aXK3aaVoltONp6M

[@aiven2101]

2 роки володію Ліфом 2013 з перепакованою батарейкою на 53кВт. Автомобіль єдиний в сімʼї. Використовую його і на дальні поїздки і по місту. Не бачу сенсу купувати Ліф 2го покоління, адже це та сама машина з тією ж батареєю, хоч і більшою, але з поганою хімією яка буде швидко деградувати. В технічному плані це той самий автомобіль.

[@НазарійТуцький]

Круто . Дорого перепакування обійшлося? Стару батарею ви продали?

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар! Головне, що авто задовільняє всі потреби і подобається саме вам. Мав ліф рік у володінні, класний багажник та проходимість 💪🏻

[@suxaryk]

Якщо пробіг менше 10 тис в рік але хочеться технологічного авто біля 30к usd, їзда на 90% міська. Що краще двз, гібрид, електро. Чи взагалі з таким пробігом необхідність в авто сумнівна?.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар! Звичайно варто брати! На першому авто наїздив 8 тисяч на рік. На другому 13. На теслі 20. На бмв вже 28 на рік. Розмах приходить з досвідом, зʼявляється бажання кудись далеко поїздити і тд. В бюджет 20-30к є багато класних авто як нових так і вживаних. Зокрема іонік 5 з Кореї та Норвегії. Або ід4

[@володимиргабнюк]

Дуже хочеться щоб зі Львова до Чернівців і на київ цю петлю око теж переклило чаржжерами та на Закарпаття.

[@OleksiiBodnia]

З Києва на Львів та Чернівці доволі багато зарядок 🤔

[@Ydubmail]

Треба щось зі світлом робити

[@OleksiiBodnia]

Так, світло в студії слабеньке бо це студія звукозапису. Формат подкасту можна слухати, наприклад коли в машині їдеш, тому ставку зробили на якість звуку

[@ОлександрВойчик-ч9в]

2 лектомобіля хочу купити 3😉😉😉👍👍👍👍

[@OleksiiBodnia]

Ого

[@andrewklyuchnyk1619]

В Дениса ID4 AWD? бо якщо RWD, то краще з усіма, хто хоча б 1.8l чи вище не вимахуваться))

[@OleksiiBodnia]

У Дениса повний привід бо він боїться заднього 🤭

[@persha_elektrychka]

@@OleksiiBodnia:) ну не бмвіст я у душі , що ж поробити .

[@Elph777]

Якщо заряджатися на повільних публічних авто, економія звичайно буде проти бензину майже в 3 рази

[@OleksiiBodnia]

Залежно все таки яке електро авто з яким авто на ДВЗ порівнювати. На повільних публічних цілком є економія, на швидкісних трохи спірне питання, особливо взимку.

[@pavelshynkarenko4104]

@@OleksiiBodnia та на повільних десь 20% зїдає інвертор, що дає ту ж суму

[@seregagl8755]

Про які обмеження Ви казали, що Ви мали на увазі говорячи про авто з Китаю ? Я зараз розглядаю купівлю такого авто, тому цікаво було б послухати

[@Denis_persha_elektrychka]

Кожне авто з Китаю треба розглядати окремо . І вивчати , що і де у вас не буде працювати , деякі речі можна доробити а деякі ніколи .

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар. Є доволі багато обмежень. Найочевидніше це зарядний порт. Про це будемо говорити в наступному подкасті

[@Denis_persha_elektrychka]

@@OleksiiBodnia порт , це найменша проблема з якою по суті все вирішено . А от заблокований функціонал , далеко не весь можна відновити .

[@kyrvaholera4761]

Потрібно розуміти що ті що пишут в мене газ бере 10 літрів це все круто але обслуговування газової ніфіга не дешеве так як поставив газову заплатив 400доларів в когось може дешевше каждих 10тис заміна фільтрів коли проїхав 20 тис міняв фільтра сказали що в наступну заміну ще треба обслужити форсунки це десь +-100$ як на мене геморою немало і часу також йде не менше+ ціни на газ ростуть, бувало заправиш фіговий газ машина троїть і в цілях безпеки не дуже,не скажу що деякі електромобіль також не є більш безпечні але це в залежності від батареї в електромобіль ти не заправиш фіговий бензин газ чи дизель,Тай окремо щось обслуговувати ти не будеш так як газову?на електромобілі

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. 100% так і є!

[@pavelshynkarenko4104]

ну електромобіль можна підключити до неякісної мережі, якийсь там скачок напруги. Чи як були різні випадки на зарядках АЕ

[@OleksiiBodnia]

@@pavelshynkarenko4104 так, неякісне обладнання це ризик. Нащастя на сьогодні зовсім неякісних станцій мало лишилося

[@andriimazepa448]

Ведучий не володіє інформацією про плагін гібриди. Шевроле Вольт і Хонда Кларіті чудові авто, які суміщають переваги електро і двз. В місті ви маєте повну електричку, а на трасі ДВЗ. Єдина причина , чому таких авто мало- ціна для виробника. Та ж Хонда кларіті( авто D класу) в США новою коштувала 36000 $, що дорого.

[@OleksiiBodnia]

Ви про котрого?)

[@andriimazepa448]

@@OleksiiBodnia про вашого співрозмовника, Олексій. Він надто радикально засуджує плагін гібриди. Ваша ж позиція, завжди, зважена .

[@OleksiiBodnia]

@@andriimazepa448 ☺️

[@anatolijyanyuk7293]

Цікавий новий формат. Розвивайтесь далі.

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд і коментар. Експериментуємо з форматами щоб глядачі не скучали)

[@faustov14panov56]

А найголовніше - заміна батареї. Її чомусь ніхто не враховує у розхід на кожен км.

[@OleksiiBodnia]

Бо ніхто не міняє батарею

[@faustov14panov56]

@OleksiiBodnia міняють усі, або продають значно дешевше авто, бо деградація батареї дуже сильно впливає на його ціну. Це не двз, де мотор - основна вартість. В електро основна вартість - батарея і її стан - це і є вартість бу авто.

[@faustov14panov56]

@OleksiiBodnia а коли купуєш бу - частіше всього з тієї самої причини, бо дешево, хоч і їде недалеко. А потім того залишку не вистачає і стає питання купівлі нової або перепакування старої

[@faustov14panov56]

@@OleksiiBodnia це я, звісно не про тих, хто купує теслу з салону. Такі точно не міняють батарею. А більшість - їздить на європейському та американському бу і рано чи пізно стикається з проблемою заміни батареї або авто.

[@OleksiiBodnia]

@@faustov14panov56 не знаю нікого, хто міняв би батарею (окрім ліфів де вона помирає через відсутність термоменеджементу). У тестя іонік-28 пробіг 190к, батарея 95%. У знайомого іонік-28 185к, батарея 100%. У іншого знайомого Renault Zoe 250к пробіг, батарея 90% була. Ще маю знайомого Chevrolet Bolt 350к, вся ходовка посипалась, а батарея 80%. В Китаї BYD e2 старі вже по мільйону кілометрів наїздили на рідній батареї. То коли її міняти? Після якого часу?

[@Elph777]

Крім власного будинку можна мати просто свій гараж з розеткою

[@OleksiiBodnia]

Так, звісно. Розетка не обовʼязково буде в приватному будинку. Може бути гараж, підземний паркінг і навіть вуличний паркінг. Є багато прикладів як люди виводили розетку з квартири

[@user-drive-ua]

Про гібриди ви ще поки ділетанти явно... А по електромобілю в якості єдиної автівки - то скоро (+5-6 років) вже будуть батареї нового покоління і 800-1200км пробігу га них будуть реальністю.

[@janosmuszka456]

eGolf 7,5 без конкурентів

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар. Хороше авто, в рестайлі. Було в форматі "огляд як для себе"

[@janosmuszka456]

Тільки рестайл, повний фул - 18 диски, кожа, топові ледовські фари перед-зад, медія і т.д. Пробіг до 100 000 Моя в такому стані коштувала в Європі 15000 Є. Розхідники, кузовні елементи як у простого гольфа. Розхід 15 KW на 100 км без обогріву.

[@OleksiiBodnia]

@@janosmuszka456 🔥🔥

[@СлаваИванов-п7л]

Хлопці, замінити проводку в гаражі - то копійки, алюм. кабель 4 кв.мм. по 10 грн, нехай до автомата метрів 100. І питання з зарядкою вирішили, і з безпекою.

[@OleksiiBodnia]

за умови що до самого автомату підходить нормальний кабель і є потужність на кооперативі)

[@СлаваИванов-п7л]

@@OleksiiBodnia взагалі до автомату йде такий кабель, що по ньому можно и CHAdeMO підключати, та і з потужність на кооператив повинно бути ок. В мене спочатку після кожної зарядки горіли зкрутки кабелів при виводі на кожен гараж. Приходилось ходити та шукати обрив, той ще квест. Після цього кинув свій кабель від розподільчої коробки до гаражу. Але як встановив в квартирі двотарифний лічильник - в гаражі не заряджаюсь, бо там втричі дорожче🤑

[@OleksiiBodnia]

@@СлаваИванов-п7л 🔥🔥🔥 супер!

[@VasilisSV1]

@@СлаваИванов-п7л думаешь ты один такой хитрожопый, а что будет когда 10 электричек будут чилить на кооперативе, 20, 30?

[@СлаваИванов-п7л]

@@VasilisSV1 пока один такой. у меня в коопетариве пока 1 машина, но я уже не заряжаю в гараже, там тариф 3.5 грн. У нас по 1 фазе где то на 10 гаражей, то есть около 7 кВт . машина на зарядке берет около 2 кВт.

[@stefania.barbara]

Я везу сумочку з великим багажником

[@andreytaibolin7662]

Лайк за відео! Підписан на обох👍 хочу електричку, мав досвід їзди на БМВ ай3, гольф 36кВт, тесли модел Y, рахував затрати на паливо і на електрику ( на публічних зарядках), то витрачати буду стільки ж, як і на дизель, тільки в ремонті економія колосальна

[@OleksiiBodnia]

На публічних повільних можна трохи наекономити) Але в основному влітку. На ТО звісно, економія суттєва

[@Shepardfreeman86]

Хочу выиграть бесплатную зарядку здесь надо было комментарий оставить?)

[@OleksiiBodnia]

Отут: Нові зарядні станції 80+ кВт. Крута акція від QuickPower. Важливе оголошення. Oleksii Bodnia kzbin.info/www/bejne/r3bSo6mNiNKaocU ))

[@ВасилийСиукаев]

електрички не вигідні. не парьте людям голови. Зараз держава гвалтує людей високими налогами на двз. І навіть в такій ситуації електро не вигідна. В мене свій будинок і нічний тариф за 1.30 і все одне не вигідно. Ви краще розкажіть, що кожна третя електричка за 10 років міняє свій аккум, що 80 відсотків корейців за 5 років потребують дорогого обслуговування двигуна. Або що таке кожного дня ставити знімати с зарядки. На довгі відстані купуйте дизель. По місту беріть літровий бензин і ставьте газ.

[@OleksiiBodnia]

Ви пропонуєте нам розказати неправду?) адже і про заміну батарей, і про ремонт двигуна, і про те, що по 1.30 невигідно їздити це відверта брехня)

[@pavelshynkarenko4104]

звідки ви такі беретесь 😅

[@oleksii5813]

Гарнішого місця для зйомки не знайшлося? 😂

[@OleksiiBodnia]

Це ж студія звукозапису) Формат подкасту передбачає що його можна слухати, наприклад їдучи в авто. Тому обирали локацію за якісний звук

[@Ydubmail]

Стиль Дениса так собі, типу намагається брати інтервʼю у Олексія, перебиває, знецінює доводи Олексія, такий собі «всезнайка»

[@OleksiiBodnia]

Формат новий, ще поки пробуєм, дивимось як краще. Але зауваження коректне, подеколи Денис і справді перебивав. Врахуємо наступного разу!

[@alexABC]

Олексій, в тебе гарно виходить спілкуватися з реальними власниками різних моделей авто. Денис не вміє слухати, такий собі "всезнайка". Краще б в спортзал пішов трохи форму свою поправив, а то наче у жінки груди видно 😊

[@РусланСтепанчак]

Я вважаю що Електроавтомобіль має бути Обовязково Другим ,авто ,якщо Немає автомобіля з Двигуном Внутрішнього згорання ,то єдиним першим (електроавто )) Ні в якому разі Я б нерекомендував купувати ,так як Електроавто не рекомендовано експлуатувати в морози , а для Електроавтомобіля мороз починається з температурою повітря Плюс пять градусів цельсія .(+5°С ))

[@OleksiiBodnia]

так, взимку електромобіль менш ефективний, це правда. Але і двз треба прогрівати 🤔 Добре, що вже майже весна!

[@VasilisSV1]

@@OleksiiBodnia ну прогрел на 3 минуты дольше чем летом и поехал хоть на 1000км, и печка ташкент греет на халяву

[@kazhankazhanovych6895]

не кажіть тільки цього норвежцям

[@Dmyto5853]

Їсть можна будучи за кермом , для цього не обов‘язково зупинятись , майже завжди так робив щоб не втрачати час

[@OleksiiBodnia]

Це небезпечно і незручно. Так тільки фастфуд можна чи фрукти перекусити. Гречки чи борща за кермом не навернете

[@TimHoffman-m3t]

Старий, купи собі ліфчик

[@uaFighter123]

Треба бути ідіотом щоб щодня на 1 грлину ходити в супермаркет ( і під час цього заряджати авто)

[@OleksiiBodnia]

@@uaFighter123 для чого щодня? Мені наприклад вистачає повного заряду на тиждень. І супермаркет то як приклад. Це може бути спортзал, кавʼярня і т.д

[@guardserv]

Блін, впіймай себе на думці, що війна почалася у 14му році!

[@OleksiiBodnia]

Вас тільки це зацікавило в відео?)

[@Denis_persha_elektrychka]

Реально ви праві .

[@stepanak6455]

Бородатий Дуже нудний дядько! ) Олексій молодець!

[@OleksiiBodnia]

Дякую за перегляд та коментар) Моя дружина не любить бородатих тому голюсь регулярно))

[@НиколайНиколаевич-н9х]

Я кажу,це бред,це ігрушка

[@OleksiiBodnia]

5 років вже граюсь :D

[@НиколайНиколаевич-н9х]

17 кіловат розхід,це 17літрів палива,брехня ,двс сила

[@OleksiiBodnia]

квтг коштує вдома 1,32. А на швидкісній 15 грн. Літр палива 50-60 грн. Ви щось не так рахуєте якщо у вас виходить квтг = літру палива))

[@alex77xl]

Хвора людина....