Elektromos autó = ELEKTROSZMOG!?

[@Handras]

Mielőtt megnézed: Melyik a sugároz jobban szerinted? Mobiltelefon, vagy az elektromos autó?

[@Tarikpeti]

Mobil

[@Spirit_81]

Mobil

[@attilaszalay4930]

Ha esetleg nálad még a cucc, mobilra mérj rá telefonálás közben is.

[@fereedelege2062]

A router érdekes lehetne…

[@vezertrojai]

Túl egyértelműnek tűnik szóval telefon!

[@api1]

Csak miheztartás végett: 1.) A mágneses térerősségek, amiket mértél, mGauss (milliGauss) nagyságrendűek voltak. 1 mG a Gauss ezredrésze, azaz 0,001 Gauss. 2.) A Tesla szintén a mértékegysége a mágneses térerősségnek, és 10 000 Gauss egyenlő 1 Teslával. 3.) 1 mG - amit mérsz - tehát 0.0000001 Tesla. Most jön a lényeg: 4.) Egy MRI masina a kórházban kb. 2-3 Tesla (!) térerősséget produkál a tested körül, amikor a csőben vizsgálnak, de létezik már 14 Teslás MRI masina is. Általában élve jönnek ki az emberek az MRI-ból. 😊 5.) A 3 Tesla, amit egy átlagos MRI produkál, az 30 000 Gauss, vagyis 30 000 000 mGauss. HARMINCMILLIÓ mGauss! Tehát: Ha mértél mondjuk 3 mGauss értéket a villanyautóban, az TÍZMILLIÓSZOR KISEBB (!) érték, mint ami egy MRI-ban éri a beteget. Az már csak hab a tortán, hogy mágneses térerő értéke a levegőben gyorsan csökken, alig különbözik attól, mintha vákuumban mérnél. A relatív permeabilitása a levegőnek 1.000000349, míg a vákuumnak 1. A ferromágneses anyagoknak meg mondjuk 4000. Tehát a mágnese fluxus a lágyvasban „4000-szer szívesebben kószál”, mint a levegőben. Mivel a keletkezett mágneses erőtér és közötted nem lágyvas van, hanem levegő, a térerő a távolsággal nagyon gyorsan csökken. Szóval jó lenne ha nézőidnek elmagyaráznád ezeket az összefüggéseket is, nehogy a nyilvánvalóan jó szándékú videó tartalom (!) akaratod ellenére parasztvakításba forduljon. Jelezni kéne, hogy a villanyautó a forgalomban jelenti a veszélyt az ember életére, nem a mágneses térerejével. Néhány mGauss értéket még a vasorrú bába is nyugodtan leszarhat, pedig ő jóval kiszolgáltatottabb mint mi… 😊

[@attila186]

" TÍZMILLIÓSZOR KISEBB (!) érték, mint ami egy MRI-ban éri a beteget. " Csakhogy az MRI-ben egyszer vagy pár percig életed során, a kocsiban viszont akár napi több órát is.

[@api1]

@@attila186 Jó, akkor minimum TÍZMILLIÓ percet, 166 000 órát kell vezess, hogy ugyanannyi sugárzás érjen. Pont elltől féltem, hogy ez a video teljesen fölösleges rettegést generál. Úgyis épp elég stressz van az életben, nem kellene újakat kitalálni. Látom, már az indukciós sütőtől is félsz, meg attól, hogy az ételre is rossz hatással van a mágneses tere. Hidd el, csak jót akarok neked, amikor azt mondom, hogy ezen az elektroszmog dolgon ne görcsölj.

[@HossuhAffasHomBOSS]

@@attila186 10 milliószor 2 perc az egészen pontosan 38 év.

[@TheExpy]

Miheztartás végett a kórházakban amit az MRI Scan gepekről irtál az nettó baromság. Egy nyitott MR gép 0,3-0,45 Tesla. Egy zárt MR gép 1,5 Tesla. Amiről te beszélsz a 3 Teslás MR gép egyedül csak a Budai magánközpontban érhető el és csak nagyon indokolt esetben használják, nem véletlenül:) Üdv, egy kórházi dolgozó.

[@attilarepasi6052]

@@attila186 Az elektromagneses ter erossege nem egy sugarzas dozis ertek, ami osszeadodik.

[@MotorosVandor]

Kedves András! Nagyfeszültség (NAF) nincs a környékeden, az oszlopon ami alatt sétálsz 22 kV-os (22000 V) középfeszültségű (KÖF) hálózat van, Neked otthon pedig 0,4 kV (kisfeszültség - KIF), azaz 400 V-od van (ami fázisonként 230 V). A feliratoknál továbbá sajnos nagybetűs minden, így a mG helyett MG szerepel, ami elég nagy különbség (milli vs. mega) Remélem építő kritikának veszed, és nem beleugatásnak, mert jó szándékkal írom, csak a hangsúly nem biztos, hogy átment!

[@TudiMPowerService]

Ez a mérő semmit nem ér amivel szórakozott. Nekem van rendes ami mér mágnesest (amit ő is mért) mér elektroszmogot és még rádiófrekvenciást is. Én is mértem elektromos autót és saját elektormos motort is. Elektroszmogban a műszer mérési tartományában kb maxium körül járt, mágneses sugárzásban mondhatni elenyésző volt. Jobban inkább a villanymotor és vezérlő körül volt nagyobb érték. De rádiófrekvenciás sugárzásban viszont csak simán gyújtásra téve a motor körül bárhol ahol vezeték van,vagy fém ott a műszer kiakadt. És ez az elektromos autónál is hasonlóképp. De egyébként ilyen műszerrel ami nekem van, mértek Teslat is, itt youtube-n fent van. Konkrétan a hátsó ülésre nem ajánlják, hogy üljön bárki is. Továbbá a videóban azért is volt kár méregetni mondjuk mobiltelefont avval a műszerrel, mert a mobiloknak nem a mágneses sugárzása a legnagyobb. Hanem a rádiófrekvenciás, azaz mikrohullámú. A mágneses sugárzás lenne szerintem a legkissebb probléma. A mobilok, okosórák, elektromos autók ,wifik és még sorolni lehetne, azok bocsájtanak ki folyamatosan olyan sugárzást, ami tényleg káros. Persze lehet agyalni, hogy most akkor mindmeghalunk. Nyilván nem.. azonnal. Ezekkel a sugárzásokkal az a baj, hogy még viszonylag új, így nem lehet 100-150 éves tapasztalat róla. Ami biztos, hogy a szervezet/sejtek nyugalmát zarvarja az elektroszmog és így regenerálódni sem tud a test rendesen. Szóval még ha be is szedi az ember nappal a sok elekroszmogot, de éjjel alváskor a károkat helyre tudná állítani a test, HA nem lenne egész nap 24 órában kitéve további folyamatos forrásoknak. Szerinem a legnagyobb probléma az, hogy mindenhol és mindenkinél ott vannak ezek az eszközök és sosincsenek kikapcsolva. Ezért ez így ebben a formában biztosan káros. Az ételek főzése, melegítése pedig mikrohullámmal és indukciós készülékekkel szerintem megintcsak egészségtelen. De ugye én nem vagyok kutató. De ezekre is van az interneten elég anyag már.

[@danielszab0110]

@@TudiMPowerService lehet hogy nem vagy kutató de hülyeséget nem mondtál :) valahogy én is így gondolom :)

[@macskea]

@@danielszab0110 de, javarészt azt mondott.

[@doejon9792]

@@macskea Kérlek fejtsd ki, miért.

[@PafiTheOne]

@@doejon9792 Ahhoz kellene pár óra, de 3 példa a tucatnyi butaság közül: 1: "rádiófrekvenciás, azaz mikrohullámú". Nem. Az RF az kb. 50 kHz-től sokszáz GHz-ig tart, ennek csak egy kis része a mikrohullámú tartomány. András egy nagyon sokkal fontosabb jellemzőt emelt ki - helyesen: hogy ionizáló a sugárzás vagy nem. 2: "az a baj hogy új". Egyrészt nem új. Kb. 100 éve használjuk a rádió adókat. Nagyon is van velük tapasztalat, tudományos kutatások is. Másrészt meg az sem baj, hogy új. A KZbin is új, mégsem rettegünk tőle hogy agyrákot okoz. (Mert csak laposföldes agybetegséget okoz. ;-) ) 3: "biztos hogy...". Valaki meg abban biztos, hogy a Föld lapos. De bizonyíték nélkül ez csak butaság. Az meg nincs. Illetve "van" bizonyíték, 200 is, csak épp mind hibás. És akkor most erre igyunk egy pálinkát, mert az nem új, és legalább biztosan tudjuk hogy rákkeltő és agykárosodást okoz, ezért nem kell tőle félni. ;-)

[@rolandszep6318]

Szia András! Az Iowa Állami Egyetem kiadott egy tájékoztatót a témában, mert egy svéd törvény miatt sok félreértés alakult ki (többek közt az ilyen mérőműszereket gyártó cégeknél). Az általános, lakosság szempontjából mérvadó 50/60 Hz-es elektromos és mágneses mezőknek való állandó kitettség maximum 5000 V/m, illetve maximum 100 μT, azaz maximum 1000!! mG lehet. A WHO oldalán is megtalálhatóak ezek a számok (országonként kisebb eltérésekkel). Ennek fényében úgy gondolom az is megnyugodhat, aki elkezdte félteni a talpát egy EV-ben, vagy nagy ívben kerüli a trafókat. 😃 Szuper a content amúgy, így tovább! 💪🏻

[@Handras]

Én mindenhol ezeket a 2-4 mG számokat találtam, de köszi az infót, meg a támogatást is! :)

[@api1]

@@Handras Igen, ezeket találtad, de nem értetted mire vonatkoznak, ezért el sem tudtad magyarázni. Csak a leglényegesebb paramétereket nem említed a vidóban: 1.) Néha 50Hz-es mágneses teret mérsz, aztán meg mobiltelefont, laptopot. A frekvencia nem mindegy! Az ICNIRP is 4 különböző sávot ad meg (RF, IF, ELF, DC) 2.) Villamos erőtérről, vagy mágneses erőtérről beszélsz? Van amikor ez, van amikor az lépi túl az értéket. Az indukciós tűzhely mágneses teret gerjeszt, a mobiltelefon rádiófrekvenciás villamos teret. 3.) Mennyi ideig vagy kitéve a sugárzásnak? 4.) Mi van, ha több sugárzás hat egyszerre rád? 5.) Ezeket a sugárdózisokat "eltárolja" a szervezet, mint az ionizáló sugarakat? 6.) Mi van a képernyőn 1:20-nál angolul? Csak nem 0.4 mikroTesla felett van VALÓSZÍNŰLEG (!!) gyerekkori leukémia veszély? Mennyi is 0.4 microTesla a 2.5 mGauss-hoz képest? A sort még folytathatnám. Az Iowa Egyetem kiadványát én is ismerem, pont az van benne amit Roland Szép leírt. Itt a link: www.ehs.iastate.edu/sites/default/files/uploads/publications/manuals/emf.pdf Olvasd csak: "Members of the general public should not be exposed on a continuous basis to . . . electric field strengths exceeding 5 kV/m," or to magnetic fields exceeding 0.1 mT (1 gauss or 1,000 mG)" "No convincing evidence . . . that exposures to extremely low-frequency electric and magnetic fields (ELF-EMF) generated by sources such as household appliances, video display terminals, and local power lines are demonstrable health hazards." Szerintem most azt gondolod hogy megint csak téged baszogatni jöttem (mindig ezt gondolod elsőre), de nem, most sem. Nézd meg, hogy a sok laikus milyen kérdésekkel bombáz, mikre gondol! Sajnos ezzel a videóval - akaratod ellenére - nem tájékoztattál, hanem összezavartál és megijesztettél egy csomó embert. Ilyen témákban máskor vagy kérj meg egy szakembert, vagy készülj fel jobban, és magyarázd meg világosan hogy miről szól a videó.

[@patriktoth9067]

Na végre megcsináltad ezt a videót. Ilyen videók kellenek ahol megméred, bemutatod, elmagyarázod , hogy miért van vagy nincs igaza a sok kommentelőnek. Ugyan így folytathatnád a konteós videókat is. Köszi a videót!

[@bucbuc472]

Csinálja csak sajnos elég egyoldalúan szokta.

[@taltos0711]

​@@bucbuc472 ennél a videónál melyik másik oldalt kellett volna még bemutatni?

[@bucbuc472]

@@taltos0711 Ehhez nem értek, de a tendencia nála ez sajnos. Mindig kijön ami őt igazolja.

[@tornyi97]

@@bucbuc472 Van hogy az igazság egy oldalú.

[@tiborhorvath4977]

Köszönjük!

[@Handras]

Nagyon köszönöm! :)

[@tiborhorvath4977]

​@@Handras 👍👍👍

[@inviairkft]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm szépen! :)

[@szabozoltan3165]

Érdekes lett volna még megnézni egy mai benzin/dízel autóban is hogy mennyit mutat, hogy egyáltalán van-e különbség

[@chirsbeee]

Szerintem ugyanennyi, kivéve a visszatoltesnél, ami belsőégésűben nincs. Akkor azért egy pillanatra "megugrik". Indukciós cuccok sosem voltak szimpatikusak.

[@lacikeri3102]

No igen. Járó motorral azért a gyújtást lehet hallani a rövidhullámú rádiókon. Persze az igaz, hogy a villanyautókban a 200-800V-os feszültségből inverterrel csinálnak magas frekvenciás motormeghajtó jelet, tehát elvben ezek erősebb jel források, ha nem lenne árnyékolva.

[@andrasbiro3007]

@@chirsbeee Még mindig sokkal jobb, mint földgázt égetni egy pici zárt térben. Pláne hogy az égéstermékekkel ellentétben a mágneses tér csak a készülék közvetlen közelében erős.

[@JBalazs]

Gyújtótrafónál kiakad, azon kívül az elektronikánál közvetlenül néhány Volt/méter, és szinte nulla indukció...

[@Karesz76]

Egyértelmű, hogy a villanyató veszélesebb, a híradóba még soha nem halottam, hogy a mikró halálragázolt valakit. 🤪 😁

[@DanielR.122]

Okosan mert halálra mikrózlak :D

[@rajanko]

De macska már döglött bele mikróba a zegyesült államokban :) .... gondolom másutt is. Mikro valójában egy antianimalis eszköz, bizonyos méreten pedig antihumánus, ha embert melegitenek benne.

[@ltdattila]

Hiánypótló anyag! 👍 Nagyon köszi!

[@TheMongooseHUN]

Nagyon jó, hiánypótló video! Köszönjük!

[@tiborhorvath4977]

Köszönjük ezt a hiányplótló videót!!!

[@zoltankovacs7130]

A legnagyobb tisztelettel szeretném mondani, hogy fontos lett volna egy szakembert hívni, aki tudja, hogy mit hogyan kell mérni. Ez egy külön szakma, komoly ismeret szükséges hozzá. Melyik műszerrel mit, hogyan lehet mérni. Nagyon félrevezető laikusként dugdosni a műszert és a legjobb szándékkal leolvasni az adatokat úgy, hogy nincs meg az eredmények helyes értelmezéséhez szükséges tudás mögötte. Például a mobiltelefon hívás közben sugároz igazán, a mikrohullámú sütőnél lehet, hogy az adott kis kézi műszer méréshatárán kívül van a mérendő mennyiség. Jó ötlet volt ez az epizód, de nagyon fontos lenne a hiteles műszaki tartalom is!

[@Handras]

Vártam már ezt a kommentet. :D

[@zoltankovacs7130]

@@Handras Ez pontosan mit jelent?

[@jakabgipsz4788]

​@@zoltankovacs7130 Azt, hogy cinikus mint mindig. Én már leiratkoztam, hasonló fogadtatás után.

[@gaborhuszka1172]

Ebben a kommentben semmi cinizmus nem volt. A szakmaisagot hianyolta a kommentelo.

[@Titanieon]

Már megint nem halunk meg ? Ez már unalmas :D Most már valami legyen :D

[@attila186]

A mai világban az a rossz, hogy bár tovább élünk, de rosszabb az életminőség, mert fáradékonyak ezek miatt az emberek, betegeskednek, és az orvostudomány életben tartja az életképteleneket is, ami csak szenvedés.

[@gyoergypecsi]

A szmog és a zajterhelés hosszútávon (heteken át) sokkal károsabb… és emberek éveket, évtizedeket élnek le így. Az senkit sem zavar, nagyon keveseket is érdekel - ellenben a gyilkos halálosztó villanyautóval. El tudod képzelni, hogy milyen volt a levegő pl. Budapesten a belvárosban a 80-as években, amikor 50%-ban kétütemű személyautók és dízel buszok, teherautók járták a várost százezer számra?!?

[@Luis-kc2ck]

@@gyoergypecsi zajterhelés az egyik legjobban rombolja az embert. Nekem sem tűnt fel különösebben, bár volt sejtésem. Viszont egy közel egy hónapos hegyi túra, távol mindenféle civilizációtól felnyitotta a szemem. Most persze azon dolgozom, hogy csöndes helyre tudjak költőzni.

[@Antrek-World]

Hali, köszi ezt az epizódot. Nagyon érdekes és tanulságos kis videó lett.

[@Kristof_Kertesz]

Ez egy remek tartalom és pörögni fog a kommentek miatt is! Szép munka András! 👏

[@pmikeske]

Ismét jó a video! Annyival kiegészíteném, hogy volt olyan mérésem, hogy autón kívül brutál volt a sugárzás viszont a villanyautóban semmi.

[@tamasvegh4242]

Jó videó lett, az iPhone-nál érdekesség lett volna egy hívás indítás fogadás. Szinte minden tankönyv ezt említi.🤓

[@zumibumi3024]

Szuper videó! Köszönjük! Az igazsághoz még kellene tudni, hogy a műszer mi volt, hogy a spektrum melyik tartományát tudja mérni. Akkor tudnánk valójában mit is láttunk.

[@krisztiandora97]

Köszi a videót! A mért adatok alapján arra következtetek, hogy a hegesztő szakma nem jó választás. A megömlött hozaganyagtól és forró fémtől veszélyesebb, ha egész nap egy hegesztő trafóval ill. mellette dolgozol. Vagy inverterrel. Napi 8-9 órában, heti 164-180 órában közvetlen közelében. Ezt magas veszélyességi pótlékok fizetésével kellene kompenzãlni (x2 -es fizetés!) -Megmérem én is munka közben ezeket a gépeket. Még azért hozzátenném a videóhoz, vezetés közben ugyan nem mértél magasabb értékeket, de rajta ülsz egy jókora akku csomagon és elektromos vezetékek hálózatán. Köztudott, hogy az elektromos áram mágneses teret ill. mezőt gerjeszt, indukál. Ha napi 4-5 órát vezetsz rajta ülve, akkor nem hiszem, hogy jót tesz az ember tojásainak. Hacsak nem egyszerre lágy+záptojást akár készíteni. Ilyen formában nem védeném az EV industry-t, még a CSOK program sem éri el a kívánt hatást (szaporodási/gyereknemzési ösztönzőként)😊😊

[@janostorok96]

De király vagy !! Mint mindig !!😉😉

[@balint_szoke]

Érdekes videó volt a számokkal!

Ez (is) hasznos volt! Köszi! 👍 Az indukciós főzőlapokról még évekkel ezelőtt találtam egy svájci kutatóintézet által készített tanulmányt, aminek az volt a lényege, hogy ne tegyük a fejünket a főzőlap fölé (+ várandós kismamák ne menjenek túl közel), egyébként nincs eü kockázata annak sem.

[@andrasbiro3007]

Gáz főzőlapra se tenném a fejem ha be van gyújtva.

[@BalintGulyas]

@@andrasbiro3007 mondjuk en akkor se ha nem eg de folyik a gaz belole:)))

[@attilaberes5618]

Ez régóta érdekelt, korrekt video volt.

[@bencekovacs9549]

Köszönjük, érdekes videó volt. Egy-két dolgot említenék, amiért drukkoltam, hogy legyen benne, de sajna kimaradt. Az egyik ilyen, hogy az indukciós főzőlaptól távolodva (5cm-re, 10cm-re, stb, hogy a valós elethelyzeteket tudjuk mérni), pl ha valaki áll előtte, a csípőjével 10-20cmre az általad mért ponttól. A másik ilyen az eauto töltőjénél mért magasabb érték pl érezhető-e belül, a hozzá közelebb eső ülésnél (jobb hátsó)? Mert akkor lehet a gyerekülést célszerű a másik oldalra tenni, vagy ilyenek. Ha ezeket megírnád nekem kommentben, nagyon megköszönném, ha nem, veszek egy mérőt én is 😀

[@canup3]

Sajnos András itt is elfogult, nem életszerűek az összevetései. A TV képernyője előtt 1 cm-en belül mért sugárzást (ahol sosem tartózkodunk) összevetni azzal, ami az autó belsejében (pl. a lábnál) mérhető (ahol viszont órákat) számomra megmosolyogtató. Ami viszont meglepett, az az indukciós főzőlap - bár a technológiának ez a lényege. Viszont a rádiófrekvenciás mérés nélkül ez kicsit olyan, mintha evés előtt a leves színét néznéd meg, hogy ehető-e, és közben megégeti a szádat mert forró.

[@marktoth3166]

ez tok hasznos és érdekes videó

[@Autosnavi]

Köszi a videót, megyek beköltözök a ZOE-ba, nagyobb biztonságban vagyok menet közben az elektromos autómban, mint a konyhában.😉

[@mihalyaracsi8216]

Telefont hívás indításakor kellett volna mérni. A villanyautóban az ülésfűtésre is kiváncsi lettem volna... 😞

[@Handras]

Nem számít se az ülésfűtés, a hívás is csak minimálisan.

[@lacikeri3102]

Az tuti nem, mert 12V egyenárammal megy.

[@dkis100]

A mobilnet ill 5g, 4g hálózatot isérdemes megnézni. A mobilneten jelentős adatforgalmat kell generálni, akkor ezek az értékek változhatnak. De azt tegyük hozzá ez egy iphone, a samsungoknál láttam még, hogy bevizsgálják a sugárzását, de egy kinai ciamiau ;) esetén nem látni ilyet és elképzelhető akár magyobb eltérés is.

[@lacikeri3102]

@@dkis100 MInden EU-s engedéllyel rendelkező rádiófrekcenciás eszközt bevizsgálnak. Nem lehet forgalomba helyezni ilyen nélkül. Persze ha az Aliexpressről rendelték akkor ez nem garantált. Viszont direkt úgy tesztelik hogy a telefon a fülednél van és hogy a fejedet milyen sugárzás éri, mert nem csak a kisugárzott teljesítménytől, de az antenna elhelyezésétől is függ.

[@dkis100]

@@lacikeri3102 a samsung leírásában benne volt, hogy a készüléket bevizsgálták a Xiaomi Redmi céges telefon esetén erre utaló jelet se találtam.

[@Cho-Simba]

Köszönjük a tesztet! Ez is hiánypótló volt :)

[@ricardovellera]

érdekes videó ! ❤️

[@martonziegler2181]

Ez tipikusan az a terület, amelyről az emberek többsége nem tud semmit. Ezekkel a mértékegységekkel sem tudnak mit kezdeni. Én évtizedek óta vagyok rádióamatőr és 1,5kW teljesítményig épthetek és üzemeltethetek rádió adókat a megfelelő hullámsávokban. (Külön engedéllyel nagyobb teljesítményt is használhatok.) Ha igazak lennének a nem ionizáló sugárzásokkal kapcsolatos hiedelmek már régen meg kellett volna halnom a sugárzások miatt... Az elektroszmog az egy valós jelenség. Manapság az összes kütyü, töltő, ledes lámpa sugároz a rádiófrekvenciás tartományban, ami az éterben magasabb zajszintet eredményez, ami nagyon dühítő, amikor egy másik kontinensről rádiózó gyenge állomással kell kapcsolatba lépnem és a villanyfán lévő nátriumlámpa adaptere beteríti az egész étert zajjal... A környezetünkben előforduló elektromágneses terek egészségkárosító hatásáról nincsenek egyértelmű és korrekt , tudományosan értékelhető bizonyítékok. Ezt a területet főképpen a kuruzslók és kóklerek uralják, kihasználva az emberek tájékozatlanságát. Ez nem jelenti azt, hogy az extrém nagy térerősségek nem veszélyesek! Éppen ezért a hatóságok (Főképpen a közvélemény politikai nyomása miatt...) rendeletekkel meghatározták azokat a maximális értékeket, amelyeket nem szabad átlépni. Az elektromos erőterek nélkül nem létezhetne szilárd anyag sem. Ha nem lenne elektromos erő a tisztelt néző-olvasó a saját fenekén keresztül átesne a fotelen és szabadeséssel zuhanna a föld középpontja felé. Mármint nem ő, mert ha megszűnne az elektromos erő azonnal dezintegrálódna, még a testének az atomjai is szétesnének elemi részecskékre. Az atomokat is az elektromos vonzás, a Coulomb erő tartja össze. Ez az erő iszonyatosan nagy. a gravitációs erőnél tíz a negyvenkettedikenszer erősebb, vagyis a tizes után még negyvenkét nullát kell írni az első értékes számig... Ha a Lánchíd két végén levő oroszlánokat feltöltenék 1Coulomb töltéssel, a közöttük fellépő erő azonnal összetörné a hidat.

[@api1]

Igazad van, de pont te írod, hogy ezekkel a mértékegységekkel az emberek többsége nem tud mit kezdeni. A Coulombbal sem... "Ezt a területet főképpen a kuruzslók és kóklerek uralják, kihasználva az emberek tájékozatlanságát." Sajnos ez a videó is ilyen, bár meggyőződésem, hogy András nem rossz szándékkal csinálta, csak az egója már nem engedi meg a korrekciót, hiába mutatnak rá hitelt érdemlő érveléssel, bizonyítékokkal szakemberek - épp úgy mint te itt és most - hogy téved, vagy hogy félrevezető amit mond. Pedig minőségi ugrás lenne influenszeri tevékenységében ha MINDIG az igazságra törekedne, még a saját korábbi állításaival szemben is, (vagy esetleg azok kiegészítésével, pontosításával). Remélem, egyszer eljön ez az idő is...

[@Handras]

Milyen korrekciót szeretnél? Nem tévedtem, és nem vezettem félre senkit. Mindig az igazságra törekszem. Az is az igazság, hogy te is egy kötekedő hülye vagy.

[@api1]

​@@Handras Tudod, hogy hiába sértegetsz, az nem hat rám. Megértem, hogy sokan ok nélkül baszogatnak, és így próbálsz védekezni, de ez rossz, és hozzád méltatlan módszer. Én nem ok nélkül írok, és nem kötekszem, hanem arra próbálok rámutatni, hogy ez a videó ÁLTUDOMÁNYOS ÉS FÉLREVEZETŐ, és ettől nem okosabbak, hanem butábbak lesznek a nézőid. SOKAKBAN SZORONGÁST, FÉLELMET KELTESZ, másokban meg téves eszméket erősítesz meg a tudományos látszattal. Azt elfogadom hogy mindig az igazságra törekszel, de azt nem, hogy nem tévedtél, és nem vezettél félre senkit. Amikor egy témában a szaktudásod nem elégséges, és hibás amit mondasz a legritkább esetben fordul elő, hogy azt elismernéd. (!!) Ehelyett védekezésül anyázol azzal, aki a hibára rávilágított. Most is ezt teszed. Engem hülyézel, meg fotelszakemberezel. Van azért némi fejlődés, mert most legalább megkérdezted hogy milyen korrekciót szeretnék. Néhány javaslat, hogy miket kéne még mondanod: 1.) Elmondanám a helyedben hogy - "Nem kell aggódni, NINCS TUDOMÁNYOS BIZONYÍTÉK (!!) arra, hogy amilyen értékeket én itt mérek, azok veszélyesek az emberre." 2.) "Két angol nyelvű anyagot mellékeltem, és MINDKETTŐBEN rengeteg utalás van az előbbi állításomra." - Itt fel lehetne sorolni az anyagokból legalább 10 ilyen tartalmú angol mondat fordítását. (Ha megkérsz, én megteszem helyetted.) 3.) "A video készítésekor 2.5 mG határértékről tudtam, akkor még nem hallottam az Iowa Állami Egyetem tanulmányáról, amely nem 2.5 hanem 1000 mG értéket ír. Itt a szöveg: The recommendations state that "members of the general public should not be exposed on a continuous basis to . . . electric field strengths exceeding 5 kV/m," or to magnetic fields exceeding 0.1 mT (1 gauss or 1,000 mG). - Ez engem is meglep, mert a videóban nem erről hanem ennek csak a töredékéről beszéltem, (2.5 vs. 1000)..." 4.) "Nem magyaráztam el hogy kétféle erőtérről van szó, a villamos és a mágneses erőtérről. Mindkettő egyszerre van jelen, az egyiket mGauss-ban a másikat kV/M-ben mérik." 5.) "Nem magyaráztam el, hogy ezeknek az erőtereknek nem csak "erőssége" hanem frekvenciája is van, és élettani szempontból sem mindegy hogy a frekvencia mekkora. Pl. 0 Hz az MRI masinában, óriási Gauss (Tesla) értékek mellett, de minimális mágneses tér a mobiltelefonnál, a GHz-es tartományban, de jelentősebb rádiófrekvenciás térerő beszélgetéskor." 6.) "Nem ismertem el, hogy a mértékegységeknél a kisbetű/nagybetű nagyságrendi (!) különbéget jelent, és hogy tévesen jelent meg a képernyőn. Ezért most már nem visszapofázok, hanem elnézést kérek." 7.) Nem magyaráztam el, hogy a műszerrel a mágneses tér erősségét mérem, ezekről az értékekről beszélek, de a mágneses tér erőssége a forrástól való TÁVOLSÁGTÓL nagyon nagymértékben függ, és baromi gyorsan csökken. 8.) Nem magyaráztam el hogy lényeges, hogy a személy mennyi ideig tartózkodik a mágneses térben, mert az eü. határértékek FOLYAMATOS tartózkodásra vonatkoznak, nem rövid idejű mérésekre. 9.) Nem magyaráztam el, hogy a nem-ionizáló sugárzás dózisai NEM ÖSSZEGZŐDNEK a szervezetben, nem olyanok mint pl. a csernobili sugárzás. 10.) Nem magyaráztam el, hogy lehet az, hogy a 2.5 mGauss értékének a SZÁZSZOROSÁT is mérem a videóban, pl. az indukciós tűzhelynél, de ez mégsem veszélyes, és azt sem, hogy akkor miért nincsenek betiltva ezek az eszközök. A sor még folytatható, de megértem, hogy a videó keretei határt szabnak annak, hogy mit lehet megemlíteni. Az viszont egyértelmű, hogy a FELESLEGES, ÁLTUDOMÁNYOS RIOGATÁS KONKRÉT KÁRT OKOZ, és ez elkerülhető lett volna egy precízebb videóval, vagy a fenti korrekciókkal, amelyek - ha te mondod (pláne egy korrekciós videóban) - sokkal többekhez eljutnak mint ha - helyetted (!) - én ezeket idevésem. Látod, ilyen, amikor egy "kötekedő fotelszakember" konstruktívan reagál, ahelyett hogy ő is elküldene az anyádba. Meg kéne már végre értened, hogy nem szégyen valamit nem-, vagy rosszul tudni, még akkor sem, ha az ember videót készít egy témában. Villanyautós témákban nem is fordul ez elő veled, mert azokhoz jól értesz, és az ember ott okosabb lesz ha téged hallgat. Amikor azonban elkószálsz olyan területekre amelyekhez nem értesz (pl. villamos energiahálózat vs. napelemek, nem-ionizáló mágneses terek élettani hatása, stb.) ott az egód felülketerekedik, és anyázol, ahelyett hogy meghallgatnád a nálad az adott témában tájékozottabb kommentelőidet, és "uram bocsá" még javítanád is azt amit elrontottál. Szerintem semmi okod erre a viselkedésre, bőven van elég kredited ahhoz hogy elismerd a tévedéseidet. Okos, jószándékú embernek tartalak, különben nem körmölnék itt litániákat az érdekedben, de ígérem, én is elismerem ha bebizonyítod hogy ez utóbbiban tévedek. 😀😀

[@Handras]

@@api1 Nosza, készíts videót. Az enyém így jó ahogy van. PS: abban a pillanatban, hogy kijelenteném, hogy nem kell aggódni, azonnal elkezdenének parázni a népek és írnák, hogy lefizetett az elektromos autó lobbi és dögöljek meg elektroszmogban. Nem véletlenül nem mondtam ilyeneket. Egyetlen cél volt: bemutatni, hogy az elektromos autó pont annyira sugároz, mint kb bármi más. Nem tévedtem ebben a videóban SEM.

[@martonziegler2181]

@@Handras A cikk korrekt volt. Semmibe nem kötöttem bel! Adtam néhány kiegészítő információt csupán. Ha bajod van menjél orvoshoz, de ne itt geciskedjél légyszíves!

[@kozman87]

Nagyon jó, nagyon tetszett! egyet hiányoltam: mondjuk egy benzines/dizeles autóban a hasonló mérést. A sejtésem az hogy kb ott is hasonló lenne (a padlólemezt leszámítva) a telis-tele elektronikai kütyük miatt...

[@rajanko]

Egy 34 éves R5-ben mennyi gaus szaladgál? Gondolom érdemes lenne ólommal bekenni a tűzfalat, vagy röggenyköpennyel kibélelni a kárpit alatt. Kérdés az, hogy a duplamotoros (elöl-hátul) vilanyautokban mi a gaus a hátsó ülésen, ahol a babaülés pihengél egységnyi babával. Ez kimaradt, hisz Andrásnak se kutyája, se babája :)

[@zoltanmarkkovacs9905]

átlag tartalomfogyasztóként: Tök jó kis videó ez így youtube-ra. villamosmérnökként: kár, hogy a műszer nem mutatja, hogy milyen frekin látta azt a térerősséget, (legyen az mágneses, vagy elektromos..) András nem tudom, hogy az EMF EU szabályozások doksik mennyire mennek bele, de a freki (és még pár anyagparaméter és peremfeltétel) segítségével modellezhető (egyszerűbb esetre egzaktul számítható), hogy milyen mélyen mennyire csillapodik az EM hullám. Ezért szeretnék látni frekit is egy ilyen mérésnél. Párat lehet tudni azért, de érdekes lehetne :D

[@gorombolyierik]

A telefont akkor próbáld mikor mobilneten nyomsz egy speedtestet mert akkor kapcsolnak be fullon az antennák

[@JBalazs]

Főleg ha töltöd is közben hálózatról...

[@gabormolnar2807]

Remek videó, a műegyetemen villamosmérnök leendő kollégáknak mutogatnám. Aki nem röhög sírva rajta, azt eltanácsolnám a pályáról.

[@Handras]

na oszt mi rohognivalo van rajta meselj kerlek

[@gabormolnar2807]

@@Handras Odáig, hogy elkezdesz mérni - OK. Mivel - na az már gáz, hogyan - hagyjuk, következtetések - szomorú. Azóta is azon nevetünk a kollégákkal, hogy a mágneses tér melegíti az edényt... A mondanivalóval nincs probléma, de a bizonyítás katasztrófa.

[@Handras]

@@gabormolnar2807 "Az indukciós tűzhelyekben egy réztekercs (egy elektromágnes) van, amire váltakozó áramot kapcsolnak, ami így egy oszcilláló mágneses mezőt hoz létre. Ezen mágneses mező hatására keletkezik hő a fölé helyezett edényben." Szívesen.

[@csipcsup7418]

A nevetőkórus tagjai (villamosmérnökök) tanulnak-e bármit is az elektromágneses terek élettani hatásairól, tudtommal legfeljebb a hőhatással kalkulálnak (mobiltelefonálás hatására mérhetően melegedő agyi területek)

[@gabormolnar2807]

@@csipcsup7418 Mérni tudják hogyan kell és mivel.

[@pirosszirom8998]

Köszi. Annyit megjegyeznék, hogy a telefon sugárzását a rajta folytatott beszélgetés közben kell mérni, olyankor jóval nagyobb a sugárzása, mint alaphelyzetben. A sugárzás mértékét a legközelebbi átjátszó állomástól való távolság is befolyásolja, nagyobb távolság esetén, a telefon nagyobb teljesítményen kénytelen üzemelni, ekkor a sugárzása is nagyobb.

[@gabortirk5083]

Ilyen szempontból nem tűnik olyan rossznak, hogy a falunkban van egy átjátszó már csak az alap értékre lennék kíváncsi. Hasznos információkkal szolgál a viseó akkor egy indukciósan töltő útszakaszra lennék kíváncsi, hogy mennyivel töltene minket az autóban.

[@gaborszommer9367]

köszi a videót, ismét maradok a V8-nál...

[@antalszofi]

Én stress teszt/ render közben is lemérném a telefon/laptopon, asztali pc-t is jó lenne tudni, illetve a régi elekrtonágyús kijelzőket, hogy ebben a tekintetben is rosszak voltak e, vagy csak az elektronjuk pusztított😅

[@danielviszlo]

Arra én is kíváncsi lennék, de tegyük hozzá, hogy normál használat közben nem szokták az emberek nonstop kihasználni a processzorok max teljesítményét.

[@donjoee]

@@danielviszlo Ehhez csak annyit, hogy minél régebbi géped van, idővel annál jobban kúszik a csúcs közelébe a teljesítmény igény, hiszen a megnövekedett igényű alkalmazásokat a régi CPU-val, GPU-val, adattárolóval, RAM-mal kell kiszolgálni. És ha egy számítógép "hirtelen elkezd lassú lenni", az csak azt jelenti, hogy az általa leadott max. teljesítmény sem elegendő már a programok futtatására. Szóval itt is az van, mint az élet többi területén: ha csóró vagy, beledöglesz. 😒

[@ClownFishy]

Jó, hogy beszélsz arról, hogy van tanulmány a nem ionizáló sugárzásról is, de igazából nem tudunk semmit. Az biztos, hogy folyamatosan kapunk mindenféle sugarat - mobil hálózat, elektromos hálózat otthon a falban, wi-fi, stb. Valamiben meg kell halni, nem gondolom, hogy az elektromos autó előbb öl meg, mint egy dízelkrómot okádó 13 éves nem karbantartott szgk. Tök jó, hogy ilyen dolgokat is lefedsz, nem kell túl tudományosnak lenni (értsd: ennél jobban), ez a fajta pop-science pont elég a KZbin népének, amit csinálsz, az pont arra jó, hogy aki eddig nem gondolt rá, de érdekli, beleássa magát jobban. Mondjuk a neten mindenre is találsz bizonyítékot, de akkor is, amit csinálsz az közszolgálat. Köszi!

[@Handras]

Köszi, pont ennyi volt a cél. :)

[@gyoergypecsi]

Nyugodj meg, dízelkormot okádó előbb öl meg, mint a villanyautó.

[@istvanbundity8412]

Szuper az adás! Erre kíváncsiak voltunk. Még annyi hogy a padlófűtés nálunk melegvízzel fűt.

[@Handras]

nálam elektromos fűtőszál van

[@lacikeri3102]

@@Handras de a betonban van gondolom, vagy simán a parketta alatt? Az úgy necceebb. Ilyen fűtő foliát betettem az íróasztalom alá, de kivettem mert bizsergette a talpamat 😁

[@magyaroutdoor]

Bitang jó ez a borítókép! :) Kérünk majd egy ilyen Haloweeni adást ;)

[@PILIPEACE]

Szia, telót hívás közben is nézd meg! Sőt, BT,Wifi,Gps,nfc,töltés...

[@davidnagy2894]

Ott lesz magas a sugárzása ahol kevés a térerő.

[@PILIPEACE]

@@davidnagy2894 jogos!

[@tamasrakoczy4123]

Szia András azt is megnézhetnéd ,hogy az autóba milyen a sugárzás mikor töltés alatt van és te benne ülsz mert ioniqba én nem bírtam megmaradni olyan szinten éreztem. Köszi érdekes rész volt 🙏👏

Telefonnál mérd meg hívás közben és adatforgalmazás közben is. Kíváncsi vagyok melyik lesz magasabb. Amúgy a telefonoknak meg kell felelniük a SAR határértékeknek.

[@lacikeri3102]

A mező közepén a telefon legerősebb rádió forrás. Egyébként a telefonok eléggé az egészségügyi határértékre vannak tervezve, de azt csak akkor használják ki, ha messzi van a torony és erősebb jel kell, tehát pl. a mező közepén 😆Szóval telefon nélkül, saját magad minden kütyű (okosóra sem kell) nélkül nézd meg. Aztán vigyél egy kamerát és a nagyon nem változik akkor használható bizonyítéknak a felvétel.

[@rajanko]

2000-ben a Zemplén sürülyében egy kihajthatós antennájú Ericsson GH-198 -as is csak sipolt. A fák tetején lehetett jelet fogni, de állandón szakadozott a hang. Mameg.... örülünk ha nincs térerő, vagy 4-5gé, hogy ne érjenek utól.

Egy modern benzines autóban is meg kellene mérni, erősen kiváncsi vagyok + legyen összehasonlítási alap. Amúgy hol lehet ilyen kütyüt venni?

[@Handras]

meromuszerek pont hu

[@reveszrichard]

Ezt milyen jó, hogy megcsináltad! Nagyon tanulságos videó, köszi! ❤

[@lorincmate]

Menő műszer, az indukciós főzőlap érdekes volt. De senki ne essen kétségben egy MRI vizsgálat kb 200ezer gauss, (nem mikro) (Bár ez főleg statikus mágneses tér, nem elektomágeses surgárzás)

[@yensza]

villanymozdony vezetőállásra lennék kiváncsi!városi legendák szerint magas a mozdonyvezetők közt a rákos megbetegedés.

[@donjoee]

Láttál te már nem dohányzó mozdonyvezetőt? Na, ezért magasabb... :)

[@sirgunar7608]

Ezt megcsinálhattad volna egy benzinessel és gázolajossal is, lehet ott magasabbat mérnél? Nem tudom, csak nem kicsit lenne necces az ellenzők felé.

[@neumannkaroly5]

Kedves András! Nagyon örülők, hogy készítettél ilyen témában videót! Engem csak 1 dolog izgat még és tesz kíváncsivá ezzel a témával kapcsolatban, hogy amikor autót töltünk és benne tartózkodunk milyen mérési értéket kapnánk? Illetve nagyobb típusú töltősnél vannak-e kirívóan nagy különbségek? (Tehát pl egy 150 kV feletti töltésnél sem lenne probléma bent tartózkodni?)

[@1987Redfield]

Ez egy nagyon jó videó lett. Az indukciós főzőlapnál jobban érdekelne a normális távolságra állsz tőle, milyen értékek vannak. Esetleg különböző fokozatoknál. Meg hiányzik az az infó, hogy bizonyos értékenél mennyi idő után káros és mennyire

[@nagy_gabor]

Semennyire, és semennyi idő után nem káros! Mióta a váltóáramú elektromos hálózat létezik nem halnak halomra az emberek az "elektroszmog"-tól minden utcasarkon, de legalábbis, a trafóházak közelében sem! (Nicola Tesla 1883-ban alkotta meg az első váltóáramú motor prototípusát, és pár évvel később nagyjából ebből és a többi találmányából született meg a mai váltóáramú hálózatunk alapja.) Volt pár évünk, rájöttünk volna, ha a mágneses erőtér káros lenne az élő szervezetre...

[@JBalazs]

"bizonyos értékenél mennyi idő után káros és mennyire" Még az sincs bebizonyítva, hogy káros...

[@tibif1027]

Az elektroszmogot elektromos térerősségben fejezik ki, mely egy vektormennyiség, és Volt per méterben (V/m) van kifejezve. Az unió által meghatározott határérték 28 V/m.

[@JBalazs]

Ezeknél a kütyüknél 40 V/m a riasztási határ. Kínai értékekre vannak beállítva...

[@davidnagy2894]

Esernyővel magas feszültségű távvezeték alatt mentem el és konkrétan megrázott az esernyő (120 kV) hasonlót tapasztaltam egy vasút állomáson is igaz ott sokkal gyengébb volt.

[@lacikeri3102]

Olyan is volt akit agyoncsapott az áram így. Persze nem normális a dolog, de csak óvatosan. Párás, esős időben egy magas, hegyes tárgyal ha kicsit jobban belóg a vezeték simán lehet ilyen amit te is mondtál.

[@davidnagy2894]

@@lacikeri3102 Attól azért messze volt de meglepett

[@rajanko]

A vasúton 25 kVolt szaladgál, egyenben.... ami rendesen odapörköl. Váltóáram megcsap, az egyenáram el is éget. Ezért nem érdemes a vonat tetején kobecolni.

[@JBalazs]

@@rajanko Váltón... Egyenáram a HÉV, 1.1 KV.

[@csvarady]

@@rajanko A vasút 50Hz váltakozó áram

[@bozskosamu]

Szuper videó!

[@gezavartok2605]

Nagyon jó a film.Mennyi lehet a sugárzás egy kb 130 ás haladásnál, vagy vollgáznál??

[@ferenckovacs3168]

Érdekes lett volna megmérni egy régebbi benzinest vagy dízelt is. Vagy az út szélén állva, ha jönnek-mennek az autók. Régen amikor elment egy kispolszki az utcán még a rádió is sisteregni kezdett. Moderneknél a gyújtótrafó már közvetlenül a gyertyán csücsül, de a régieknél van pár méter nagyfesz kábel a motortérben.

[@desantestaylor941]

Hiánypótló videó... Mikor már minden ellenérv elfogyott akkor előveszik az elektroszmog kártyát... hát most már csak nézzenek rá erre a videóra.

[@PMolnar]

Szia! Mérd már meg légyszi a napelemek inverterét is! Köszi!

[@sysypet]

Mielőtt osztod az észt, érdemes lenne elvégezni az általános osztály 5. osztályát, ahol meg lehetne tanulni, hogy a Mega és a mili között mi a különbség.

[@Handras]

Sehol nem mondtam megát. PS: nem mili, hanem milli. Ha már beszólsz, akkor te bszd el.

[@sysypet]

@@Handras Lehet, hogy nem mondtad, de leírni nagy M-el az Mega (nagy M) a millllli meg (kis m). Öcsém! Általános iskola 4. osztály.

[@Handras]

@@sysypet Ennyire gyengusz a felfogásod, hogy nem veszed észre, hogy az összes szöveg all caps a videómban?

[@janosleitertj5084]

Kedves András! Kíváncsi lennék, egy normál belsőégésü autó belterében lévő értékre is.

A vicces az, hogy a legtöbb hagyományos autóban nagyjából ugyanakkora az elektromos szmog, hiszen jó eséllyel ha benne ülünk, van bent egy működő mobiltelefon is.

[@macskea]

Meg legnagyobb forrásnak a fedélzeti rendszer számítógépe, mert hogy gyakorlatilag az is ott figyel valamilyen formában mindenben.

[@rajanko]

A modern autóban az öl meg, ami egyben megvéd, csak lassabban. Lehetne a kaszni egy faraday (feredé) kalitka, a teló meg a rádió antennáit kivülre rakva, vezetéken összekötni. A legbiztonságosabb a fa-müanyag-gumi autó kéz-láb hajtással (lásd ovodai pedálos kisautó, quadrobicikli).

[@dnjlive]

Én megnéztem volna autóban töltés közben a töltő csatlakozóponthoz legközelebbi hátsó ülés támláját is, illetve az akkumulátor-motorvezérlő vagy motorvezérlő-motor összekötő kábelhez legközelebb eső belső térrészt a padlónál. Saját hibrid autómban a belsőégésű motort hátsó invertert összekötő fővezeték a jobb oldali ajtók alatt fut át, így a jobb ajtóknál tudnék mérni maximumot az inverter, akksi, és villanymotor is hátul van, így azok mérését a hátsó üléseknél lehetne legjobban mérni de minden autóban máshol vannak az inverter, motor, akksi fő összekötő vezetékek.

[@Handras]

Nézegettem, még motorháztető alatt is, nem volt jelentős különbség, és viszonylag ritkán utazunk a motorháztető alatt. :)

[@gerzsonboros4576]

Engem is érdekelne, hogy mennyi töltés közben! De a videót nagyon köszönjük!

[@zoliszarka425]

Kiváncsi lennék mennyi lenne,mondjuk a hegesztés körül. Gondolom,hogy sok. De mégis.

[@zsoltschuck1327]

MG az mega Gauss mG meg milli-Gauss Figyeljünk erre, mert nem mindegy ;) Amúgy ment a like :)

[@visualangel]

Az ülésfűtést még lemérhetted volna. Arra kíváncsi lennék… 🤔

[@GaborBoda-pl5ud]

Van egy rossz hírem a nagggyon okos emberek számára.Állítólag a Föld nevű bolygó magja egy bazinagy generátor.Szóval mi itt pármilliárd éve csücsülünk elektroszmogban.Érdekes módon még mindig élünk.Valószínűleg a kérdés az,hogy milyen fajta,milyen erős a sugárzás és mennyi ideig éri a szervezetet.Természetesen ez csak az én véleményem,és nem is biztos hogy igazam van,mivel a többi,nagyon okos,tájékozott,kiművelt kommentelővel ellentétben én nem vagyok pl:atomfizikus...stb.

[@adam-user]

Szia András, a padlófűtésed indukciós vagy rezisztív - érdekelne, mert én is tervezek... Köszi!

[@dosaydavid9486]

És mennyi lehet a telefon, telefonálás vagy pl. nagy felbontású youtube videó nézés közben?

[@Handras]

Kiraktam shortba.

[@dosaydavid9486]

@@Handras Ahogy kiírtam, utána láttam is. Köszönöm!

[@asakemboer1047]

8:38 de megnéztem volna a mobiltelefon értékeit wifi bt vagy 4g 5g használat közben!

[@janyjozsef]

A nagy "M" betű a mega jele. A kis "m" betű a milli jele. M => mega, G => giga, T => terra, P => peta, E => exa m => milli, u => mikro, n => nano, p=> piko. Azaz 4 percnél az van kiírva, hogy 0,5-1 mega Gauss. Kicsit soknak érzem. Egy kicsit jobban utána kellene nézni, ha már ezzel foglalkozol a videóban. Ezek után érdemes tovább néznem?

[@janyjozsef]

@@nagyteso1 Spontán idegből írtam. Javítom.Habár a mili, milli sok más helyen is rosszul szerepel.

[@Mr._White.]

Hívás közben megnézhetnéd még a telefont. Kíváncsi vagyok rá. Ekkor biztosan megugrik! :)

[@Handras]

Kinn van shortban

[@pengealadar]

Brutál HIBÁS a felíratozás!!! Mega=M ( prefixum, ami milliós szórzót jelent ) m= milli ( prefixum, ezredrészt jelent) Ez öszesen 9!!! NAGYSÁGREND HIBÁZÁS!!!!!

[@Handras]

Az megvan, hogy az összes felirat all caps? Elmondtam, hogy milligauss, a töltőnél elmondtam microteslában. PS: felirat rövid i...Összesen két s.

[@tiborhorvath4977]

Napelem és invertere?

[@zoli55l]

Engem nem érdekelnek a határértékek, de az új Leaf mellett végig fájt a fejem, de szerintem nem az elektroszmog miatt hanem mintha valami magas hang jött volna ki belőle. A másik amitől fáj a fejem az ágyfűtés ha a fejem alatt megy /rá is van írva hogy ne tedd oda de néha lecsúszok/ és ha a fejemnél van a számítógép éjjel, reggel tutira fáj a fejem. A laptop akkor probléma szerintem ha az ember tölti és elalszik, egész éjjel mellette a töltő.

[@senkialfonz6889]

A fény a nap fénye, és a hő is elektromágneses sugárzás a hő az infra tartomány a fény és a fölött az ultra tartomány... aztán jön a radióhullám. Gigahertz a mikrohullámú tartomány aztán a terrahertz ezen a frekvencián működnek a reptéri átvizsgáló berendezések egy része, és a csillagászati megfigyelő rendsterek Szóval sajnos rengeteg minden elektromágneses tartomány egy része.

[@laszloboda8540]

Én mindig sejtettem, hogy a konyha a legveszélyesebb hely. Inkább egész nap villanyautózás, töltés nélkül.

[@milannedelykov7603]

Érdekelt volna, hogy egy SUC mellett milyen távolságra csökken le az eü határértékre? Valamint jó lett volna mondjuk egy 22 kW AC és egy 50 kW DC töltőt is látni, ahol nincs külön szekrényben a trafó, hogy kb. milyen távolságon belül nem érdemes táborozni :-)

[@Handras]

Megmértem, 20 centire már semmi. Itthon 11 KW-tal ment a töltő.

[@rajanko]

Ajánlom az albertirsai 400 és 750 kV-os vezetékeket bemérni. Az már úgy ciripel, ha alatta vagy mint mérges tücskök hada. Állítólag még a föld is elváltozik, átalakul a közet, mikor elszakad egy kábel, bár a súlya is szétcsap, ha rádesik. Az élet néha halálos.

[@zoltanberkes8559]

Az indukciós főzőlap és a vezetéknélküli tekefontöltő jó hogy magas értéket mutatott, hisz azok legalább pát 10 KHz-en (főzőlap) vagy skár MHz-es frekvencián kapcsolgatják ki-be az elektromágneses teret. A padlófűtésnél azért mutatott alacsonyat, mert az csak 230V/50 Hz szinusz jel. Az pontosan annyi, mintha egy vezeték menne a falban. Amúgy ez a műszer nagyon érzékeny a váltakozó elektromágneses tér frekvenciájára.

[@Handras]

A falban lévő vezetékekre 450 V/m-t és 0,6 mG-t mutat.

[@zoltanberkes8559]

@@Handras Gondolom ez terheletlenül van. Akkor nem folyik áram és nem indukál elektromágneses teret. Terhelés alatt elvileg hasonlót kéne mutatnia, mint a padlófűtésnek. Illetve az még okozhat eltérést, hogy mennyire van mélyen a falban a vezeték. Itt is gyorsan csökken a térerősség ahogy távolodsz.

[@adam-user]

Király videó András! 👍 Le tudnád mérni ugyanezzel a készülékkel, hogy egy benzines autóban mekkora az elektroszmog? Ott is van számítógép, akksi, stb.

[@HouseZen-x5r]

"nem tudjuk hogy káros e az indukciós főzőlap" Főzés közben "kifő" egy prosztata is vagy 2 petefészek... attól függ, ki főz éppen.

[@kenobiben8850]

Csajod “autója”?

[@donjoee]

Biztos csak tesztelni van nála. Az autó...

[@api1]

András vehetne egy fénymérőt is, és végigmérhetné a megvilágítás mértékét amerre jár, a sötét szobától a villanyautón keresztül a napfényes rétig. Akkor majd Lux-ban mérhetné azt az emberi hülyeséget amit most éppen milliGauss-ban mér. Arra a videóra is lenne sokszáz komment, szóval anyagilag az is megérné, a pozitív haszna a nézők számára meg pont akkora lenne mint ennek a videónak. Javasolt cím: Megöl a FÉNY a villanyautóban? Aztán mások is vennének fénymérőt, közel dugnák az izzólámpához (ki- és bekapcsolt állapotban), a mikróhoz, a LED lámpához, és aggódnának, hogy a gyerek bőrére mennyire káros a fény, hiszen "lumenek záporoznak itt ránk mindenhol".

[@ferenczveress9291]

A mobiltelefon alig sugároz, amìg nem használjuk. De drasztikusan megugrik a sugárzása amikor beszélūnk vagy netezūnk (mobilnet/wifi) rajta. A műsorban bekapcsolt képernyővel, de adathasználat/adatcsere nélkül történt a mérés, így nem releváns. Kiváncsi lennék a használat közben mért eredményekre.

[@gergo3033]

A fali konnektor mennyit mutat? (220v)

[@kristoffulop9318]

Köszi az informatív videó kedves András. Az apple watch sugárzására vagyok kíváncsi, az vajon mennyi?

[@Handras]

zéró

[@fecorekasi]

Egész végig vártam, hogy végre megmérd a töködnél 😂

Egy MRI-gépben 10-20 000 Gauss erősségű a sugárzás. Tehát a mikrónál mért értéknek kb. a milliószorosa. Negatív egészségügyi hatást még ilyen erősség mellett sem mutattak ki.

[@strobi0001]

Csak ott mondjuk 10 évenként 2szer fél órát tölt el az ember jó esetben

[@lacikeri3102]

Nagyon úgy tűnik hogy a trafók szórnak annyit amitől kiakad a műszer, meg az elektromos vezetékek közelében van annyi térerő ami viszonylag sok. A mikrosütőt jó lenne megmérni egy mikrohullámú térerő mérővel, mert az 2.45Ghz-en működik (ennek van a legjobb melegítő hatása) valószínűleg az ajtó résekben van határérték felett, de 10 centire már bőven alatta van ennek is. (még az első orosz mikrosütőt mértük)

[@gsxzoli]

Esetleg egy telefonálás közbeni értékre kíváncsi lettem volna.

[@affidessennew]

Hiányzott számomra a telefon mérése hívás közben. Nálam volt, hogy az egyik állványos mikrofonomat használhatatlanná tette úgy, hogy egy szobán belül 4 méterre volt és felhívtak.

[@Handras]

kiraktam shortba

[@istvansoos906]

Tesla hátsó ülés kell nézni mert ott van a motor. ID.3 hátsó ülésen 7-10 µT mértem ami 70-100mG ha jól néztem és az nagyon sok.

[@OIdiesCentral]

Majd arról is beszélj 1x,hogy nem csak ezek az E kocsik de minden más jármű már minimum 1O éve műholdon keresztül távirányíthatóak.Nézz meg 1 onstar reklámot itt amit vagy 2O éve láttam először tv-n és biztos lehetsz benne,hogy azóta nem csak az ajtót tudják kinyitni műholdon keresztül,hanem rád is tudják zárni és a gázpedált maxra nyomni is.Nézd meg az Anne Heche halálának a történetét és k.b. 3 hete hallottam az ET-n,hogy 1 molekula drug-ot vagy piát nem találtak a szervezetáben boncolás alatt.Max sebességgel hajtott/repült bele 1 házba ami úgy szétlett bombázva az impact-al,hogy lekellett rombolni és újraépíteni de egyre több érthetetlen balesetet látok ahol a kocsik szinte repülnek.Nem rég volt 1 belgiumban is. kzbin.info/www/bejne/rZ22iplvbtecd8k

[@EnduroL1fe]

Szerintem sokakat érdekelne egy olyan videó amiben megnézzük a drónok/távirányítójuk mG értékét! Hiszen manapság a drónok is egyre elterjedtebbek.

[@zsolthajmasy9050]

Valószínűleg a legjobb bejegyzés, amit valaha közzétettek "zéró kibocsátás" témában. Ezt mindenképpen érdemes elolvasni! (Angolból fordítva): „Az akkumulátorok nem termelnek áramot - a máshol termelt áramot tárolják, különösen szénen, urániumon, természetes erőműveken vagy dízel generátorokon keresztül. " Tehát az állítás, hogy az elektromos autó zéró kibocsátású jármű, egyáltalán nem igaz. Mivel az Egyesült Államokban termelt villamos energia 60,2%-a fosszilis tüzelőanyagokból származik, ezért az USA-ban az elektromos autók 60,2%-a szénalapú. De ez még nem minden. Akkumulátorokat, szélturbinákat és napelemeket is jobban meg kell nézniük, akik izgatottak lesznek az elektromos autók és a zöld forradalom miatt. A tipikus elektromos autó akkumulátora 450 kg és körülbelül akkora, mint egy bőrönd. 11 kg lítium, 27 kg nikkel, 20 kg mangán, 14 kg kobalt, 91 kg méz és 180 kg alumínium, acél és műanyag tartalmaz. Több mint 6000 különálló lítium-ion sejt van benne. Minden BEV akkumulátor elkészítéséhez 11 340 kg lítium sót, 13 600 kg kobaltércet, 2268 kg nikkelgyantát és 11 340 kg rézércet kell feldolgoznod. Összességében 226.800 kg földet kell kiásni egy akkumulátorhoz. " A legnagyobb probléma a napelemes rendszerekkel az a vegyszer, amivel a szilícium-dioxidból a panelekhez használt bevonatot készítenek. A kellően tiszta szilícium beszerzéséhez sósavval, kénsavval, fluoriddal, triklórotánnal és acetonnal kell kezelni. Továbbá szükség van galliumra, arzenidre, réz-indiai-gallium-diszelenidre és kadmium-telluridra, amelyek szintén erősen mérgezőek. A szilikonpor veszélyt jelent a dolgozókra, és a csempe nem hasznosítható újra. A szélturbinák sokkal jobbak a költségek és a környezetrombolás terén. Mindegyik szélmalom 1688 tonna (23 ház súlyával egyenértékű) és 1300 tonna betont, 295 tonna acélt, 48 tonna vasat, 24 tonna üveggyapotot és a nehezen megmaradó ritka fémeket, pigódiumot és diszpróziumot tartalmaz. A három penge mindegyike 5,216 kg, élettartama 15-20 év, ami után le kell cserélni őket. Használt rotor lapátokat nem tudjuk újrahasznosítani. Persze, ezeknek a technológiáknak megvan a helyük, de túl kell tekinteni a káros kibocsátásszabadság mítoszán. Utópisztikus eszménynek tűnhet a zöldülés, de ha reálisan és pártatlanul nézed a rejtett és beágyazott költségeket, rájössz, hogy a Zöld Mozgalom nagyobb kárt okoz a Föld környezetében, mint amilyennek látszik. Nem szabad a bányászat, az elektromos járművek, a szél vagy a napenergia ellen lennünk. De meg kell mutatnunk a helyzet valóságát. Kérlek, osszátok szét ezt a szöveget. "

[@Handras]

Jézusom. Soha senki nem mondta, hogy zéró az elektromos autó. A városban nulla ahol jársz vele. Ne osztogasd inkább ezt a baromságot. Köszi.

[@zsolthajmasy9050]

@@Handras Úgy látom, hogy nem vagy hajlandó még kitekinteni sem a szponzorált dogmáidból! Kérlek nézd vissza a saját videóidat, és egyből választ kapsz az ellentmondásaidra! Pl.: arra is, amit most próbáltál állítani!! A baromságot nem én mondom, hanem tényekkel alapozom meg az ellenkezőjét a vesszőparipádnak! Elhiszem hogy jól fizetnek a támogatóid, de ezért nem kellene mindenféle sületlenséget és alaptalan szólamot hajtanod, csak azért, mert "ezt már mondtad"! Rengeteg tájékozatlant tévesztesz meg azzal, hogy élvezed a szereplést......... Biztos lesznek még új követőid, de lassan mindenki rájön, hogy ez a irány járhatatlan és tarthatatlan!! ......... és a legjobb idézeted : "A városban nulla ahol jársz vele. "... EMBER!! És ezt azért fejtsed ki bővebben, mert eddig nem erről regéltél!!!

[@zsolthajmasy9050]

@@Handras A gazdaságos elektromos autók nagy kamubiznisz Na akkor t a n u l j u n k ! ( A kép csak illusztráció! Nem minden nap égnek ki autók!) Melyik autó is a nagyobb környezetbarát? A benzines, a diseles, vagy az elektromos?? A benzines és a diseles az energiát az autó motorjában termeli . Az elekromos autót fel kell tölteni külső ,,megtermelt elektromos energia forrásból ". Ha lecserélik a régi autókat, mennyivel több elelktromos energiàt kell termelni??!!! Így is az elekromos energia ellátás ,,állítólag kevés" !! Mi lesz akkor, ha lecsapolják az elektromos autók ???? Az elektromos autók hatalmas új üzletágat jelentenek az ,,elitkéknek" . A ,,lecserélt autók hová lesznek''??? Újra beolvasztják legjobb esetben... Mennyire károsítják a környezetet...??? Mese habbal az elektromos autók klimabarátságos hamukája!!!! Csak hatalmas nagy üzlet az egész. Az aksigyárak milyen hatással vannak a Természetre??? Itt a folytatás ezt már másoltam: ,,Valószínűleg a valaha közzétett legjobb "zéró kibocsátás" bejegyzés. Mindenképpen érdemes elolvasni! (Angolból fordítva): „Az akkumulátorok nem termelnek áramot - a máshol termelt áramot tárolják, különösen szénen, urániumon, természetes erőműveken vagy dízel generátorokon keresztül. " Tehát az állítás, hogy az elektromos autó zéró kibocsátású jármű, egyáltalán nem igaz. Mivel az Egyesült Államokban termelt villamos energia 60,2%-a fosszilis tüzelőanyagokból származik, ezért az amerikai elektromos autók 60,2%-a szénalapú. De ez még nem minden. Akkumulátorokat, szélturbinákat és napelemeket is érdekelnek, akik izgatottak az elektromos autók és a zöld forradalom miatt, jobban meg kellene nézniük az akk A tipikus elektromos autó akkumulátora 450 kg és körülbelül akkora, mint egy bőrönd. 11 kg lítium, 27 kg nikkel, 20 kg mangán, 14 kg kobalt, 91 kg réz és 180 kg alumínium, acél és műanyag tartalmaz. Több mint 6000 különálló lítium-ion sejt van odabent. Minden BEV elem elkészítéséhez 11 340 kg lítiumsót, 13 600 kg kobaltércet, 2,268 kg nikkelgyantát és 11 340 kg rézércet kell feldolgoznod. Általában 226800 kg ujjat kell kiásni egy akkumulátorhoz. " A legnagyobb probléma a napelemes rendszerekkel az a vegyszer, amivel szilícium-dioxidot a panelekhez használt bevonattá alakítják. Ahhoz, hogy elegendő tiszta szilícium legyen, szalsavval, kénsavval, fluoriddal, triklórotánnal és acetonnal kell kezelni. Emellett szükség van galliumra, arzenidre, réz-indiai-galium-diszelenidre és kadmium-telluridra, amelyek szintén erősen mérgezőek. A szilikonpor veszélyt jelent a dolgozókra, és a csempe nem hasznosítható újra. A szélturbinák költség- és környezetrombolás terén jobbak. Mindegyik szélmalom 1688 tonna (ami 23 ház súlyának felel meg), 1300 tonna betont, 295 tonna acélt, 48 tonna vasat, 24 tonna üveggyapotot, és a nehezen beszerezhető ritka fémeket, neodimet, praeodyt és diszpróziumot tartalmaz. A három penge mindegyike 5,216 kg, élettartama 15-20 év, akkor cserélni kell őket. Nem tudjuk újrahasznosítani a használt rotor lapátokat. Persze, ezeknek a technológiáknak megvan a helyük, de túl kell tekinteni a káros kibocsátásoktól való szabadság mítoszán. Utópisztikus ideálnak tűnhet a „zöldülés”, de ha reálisan és pártatlanul nézed a rejtett és beágyazott költségeket, rájössz, hogy a Zöld Mozgalom nagyobb kárt okoz a Föld környezetében, mint amilyennek látszik. Ne legyünk a bányászat, az elektromos járművek, a szél vagy a napenergia ellen. De meg kell mutatnunk a helyzet valóságát. Kérem, küldje körbe ezt a szöveget. " Ez az eredeti! facebook.com/photo/?fbid=10161965986264922&set=a.458248579921

[@tiborhorvath4977]

Egy usa belpiacos telefont?

[@JBalazs]

Pár éve méricskélek ilyeneket, meg radioaktív sugárzást is. Néhány észrevétel: Laptop akkor lesz igazán érdekes, ha töltöd közben. Mobiltelefon szintén. Meg ha hívás megy róla... Ha a mikró üzemen kívül ekkora el.mágn.térerősséget csinál, valószínűleg rossz a földelése. Vagy a készüléknek, vagy a konnektornak, vagy a hosszabítónak ami a sorban van. Amúgy belső égésű autóban ez szinte egyáltán nincs, tudatosan keresni kell pár V/métert is... Ott egyedül a bezines gyújtótrafóknál akad ki a magas feszültség miatt. Amúgy igen, ezek nem nagy számok a kocsiban. Csak hát a Szentháromság... Sugárzás mértéke... Sugárforrás távolsága... Sugárzásnak kitett idő. Főzőlapon nem ücsörgök, mikrót nem ölelgetem. Viszont autóban sem szeretném, ha az indukció morzsolgatná a mogyimat órákon keresztül, még ha kisebb mértékben is.

[@bucbuc472]

Telefon hívás közben? Bluetooth füles? Napelem? Köszi a teszteket, de ezek is érdekesek lennének.

[@rajanko]

.... inverter mellett, ... nálunk 80 fokos csucsjáratásnál (6600W termelésnél a 6kWh-ás SAJtnál). A napelem önmagában, termelés közben nem lehet annyira SAR., bár padlástérben, cserép alatt rámérném a gausokat.

[@30kele]

Ezek a határ értékek olyanok mint pár éve ami tortent hogy egyik napról a masikra lejjebb rakták a magas vérnyomás értéket és a következő naptól az orszag 20% már fel is lehetett írni a vérnyomás csokkentőt... 😁

[@gaborbereczki1039]

A mobiltelefont mobilnetes streaming kozben kellene megnezni. Vagy telefonalas kozben.